Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]6

日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
※前スレ
Kicks e-POWER 日産キックス [ベストチョイス]5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782012966/

>>49
日産って売るの下手なんだよな
グレード構成でも全くユーザー目線に立ってないし
いるもの付けないでいらないもの付けて高くしたりとか多すぎる

UVより赤外線が気になる
普通のガラスだとジリジリ痛いんだよね

各グレード決まったオプションセットを選ばないと工場出荷がいつになるのかわからない状態だと
今日の時点で9月工場出荷で引き渡しは10月になるだろうとのこと

>>41
そもそも500万ってどのグレードのどの装備をして買うつもりなのよ
売れ線はX+の二駆だとして、余程のオプション盛らなきゃ400万ちょっとやろ。
四駆にするなら金掛かるけど。
それでもまぁ高いっちゃ高いが。
よく100万差とか出てくるが、そんな差は余程盛らないと付かなくね？
そんな盛った装備のキックスを元から買うつもりなんかな？？

実車見てきたけど、内外装はこのクラスではぶち抜けて良いね。
特に顔は写真で見るより実物はマジで良いわ。ビックリした。
まぁ買うかって言われたら、ちと考えるけどw

>>55
ノアの上級グレードやSUVもカロクロの最上位が買えるんよ
誰に売るん？って話なだけよ

車台番号割り当て眺めてると
一週間でe-4ORCE250台、FF500台
このペースだと月産3000台
かつては月2万台生産できる工場だったが
閉鎖を控えては生産力も上げられないだろう

ガラスは見えなきゃ黙殺かもしれんが
何故トノカバーがない？
500万近いクルマで
ってツッコミは当然あるよね？

試乗記&試乗動画で
ここスルーする奴っているかな？
ある意味楽しみではある

個人的にはトノカバーが付属してても物置直行なんで全然気にならんのだが、拘りポイントってホント人それぞれだな。

アメリカの日産キックスのアクセサリーにはトノカバーがあった。
255ドルだった。
他に犬を荷室に載せる用のハシゴも333ドルであった。
68kgまでの犬に対応していて普通のハシゴの横バーと網目の金属板が組み合わせてあるので、犬が乗る時に踏み外すことが少なそう。

スレ的には一番多いのがG e-4ORCEで、BOSEとかコンセントとかつけると普通に車両だけで4,950,000円位
試しにカローラクロスZ　E-Fourを似たようなオプション付けると4,200,000円程度 車両価格500万円は大げさではないけど
100万差は少しだけ大袈裟かも　どちらもweb見積で全て税込み

>>58 自分もそれ気になって調べたらアメリカではオプションで売ってたので、
為替の関係でバカ高くなるかもだけどどこかの店が輸入して売り出してくれないかな

個人輸入はめんどくさい

おっ！>>60と被った

USのDOP売ればいいのにね
NISSANマークのペットキャリアとか犬のハーネスとか

US仕様のカップホルダーを個人輸入して取り付けようかと思ったけど、どうやらスペースの関係で無理っぽいな。

オーラは高速の飛び石で悲しい思いをしたので
フードプロテクションフィルムを取り付けることにした

>>14
信者か寺関係者が吼えてるだけ。
普通1インチダウンで何か起こることは無い。
外径揃えてインセットとかに気を付ければ大概いける。
ホイール系が小さいとダサいと叫く奴は一定数いるから気にすんな

あとは下手なマイナーチェンジでブサイクにならないことを願うばかり
てか、完成されすぎてイジるとこないよな
イジるとすればリア周りくらいか

今日G-e4orce試乗してきた
e4orceは某ユーチューバー絶賛していたけど10分程度の試乗だと良さはわからなかったね
なんか乗り味は今乗ってるオーラとあんま変わらんね
良く言うと違和感がない、悪く言うと新鮮さを感じない
シートは明らかキックスの方が良いと感じたけどね
3年半乗ったオーラの下取り150万だったけどこんなもんですか？

日産の中古車は輸出需要無いんで、下取りは低目になりがち