【TOYOTA】bZ4X ＆ bZ4X Touring vol.21

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

トヨタ bZ4X | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/bz4x/

トヨタ bZ4X Touring | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/bz4xtouring/

前スレ
【TOYOTA】bZ4X vol.19
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774741919/
【TOYOTA】bZ4X ＆ bZ4X Touring vol.20
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777719151/

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2なら塗装トラブルなく納車される

1乙です
塗装トラブルって何がある？
前車rav4phevはフロントフェンダー部
塗装剥がれ　充電口塗装ひび割れがあった

都内でツーリングFF白を昨日契約。
現金、値引きなし、12年落ちの下取り10万上乗せ。
11月納車予定。

インターネット老人会の会員なんだけど、最近は「おめ。良い色買ったな！」って言わなくなったの？

時代はかわったんだ
テスラキチが暴れて昔の勢いがない今皆静かに消えていく

おめっｗいい色買ったな

ツーリング2トーンを五月中頃契約で未だ納期未定。
値引き変わりに18万のガラスコーティング。

充電コンセントの補助金申請したけど時間かかるんだっけ。

展示車買ったわ値引き11万総額580万で。待ってたら補助金もらえるかわからないので

展示車って買えるんだ

土曜に注文して11月登録予定だけどほじょ全然間に合うと思ってるし担当もよっぽど間に合うと思うって言ってたけど認識間違ってる？

そのコーティングは18万
誰が何と言おうと18万の価値があるコーティングなんだぞ

『最短』で11月でそれでも間に合うか正直わからんという言い方された

>>11
微妙。補助金が90万→130万になったのと、去年と比べて販売台数が激増してるから

例年なら翌年2月までは安全圏だけど、今年は10～12月説がいまんとこ濃厚

スーパーワンにも130万出るのもネガティブ要素。あれもめっちゃ売れてるから

俺は国からアナウンス出ちゃったらリーフに切り替え予定

>>11
前スレから拾ってきた

https://i.imgur.com/4kfTcsY.jpeg
https://i.imgur.com/zxkRicD.jpeg

Bevで約10000台phev入れたら
月100億越えペースだね
家の近くのトヨペット系は11月納車は
補助金微妙で補助金によるキャンセル不可
の書類サイン言われたよ
旧ネッツ系は補助金切れたらキャンセルOK
で更に値引きもかなりあった
ただ何方のディーラーも11月は枯渇の
可能性あります言ってたよ

>>16
月100億ちょいなら10ヶ月は持つ計算だから年内はギリセーフかねぇ

そしたらトレイルシーカー買い増そうかな

さすがにおかわり来るとは思うけど、
なかったらブチ切れる人いそう

>>19
Geminiに聞いたら、過去はほぼ翌年分前倒しで対応してるみたいね

ただ、減額は有り得そう

新築住宅の補助金なんかは枯渇したらいつも即終了だからな。なんとも言えない。

過去一回だけ枯渇終了してるから
おかわり絶対は無いな
月100億ってevだけでしょ
phev 水素で130億ペースなら
寺が言う11月怪しい

枯渇かつ過去最大規模で売れてるなら補助金縮小でいいよ

>>22
2018年は該当が2週間だけだから救済措置無かったけど2022年は救済措置取られてる

2018年より今の方が政府の「普及させたい」意欲が上(じゃなきゃ130万に増額とかしない)ので、多分、救済措置とられるよ

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/18348/?hl=ja-JP

https://bestcarweb.jp/feature/column/504924?prd=2&hl=ja-JP

https://www.mobi-navi.com/industry/industry_topics/cev%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E9%87%91%E3%81%8C10%E6%9C%88%E3%81%AB%E3%82%82%E6%89%93%E3%81%A1%E5%88%87%E3%82%8A%E3%80%80%E5%86%8D%E9%96%8B%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AB%E7%A9%BA%E7%99%BD%E6%9C%9F%E9%96%93/?hl=ja-JP

こっちの方がわかりやすいな

11/8以降の登録車について、補正予算組んでる

https://s.response.jp/article/2022/11/10/363932.html?hl=ja-JP

リアシートの真下ってケーブル通る？全く隙間なくミチミチなんだが

たくさん受注されても工場で生産できる台数は限られてるからそんな早く終了はしないんでない？と呑気に思ってる

プリウス、RAV4、アウトランダーと言ったPHEVのほか、
テスラ、スーパーワンも売れてるから、
今の予算は早く使い切りそうだけどね。

なんでホンダはトヨタと同じで補助金MAXなんだろうね？日産は削られたのに
貢献度は日産の方が遥かに高そうなんだけど。

>>29
間抜け

>>29
日産もマックス。サクラは軽扱いで少ないだけ

2027.01〜減額の話じゃないの？
だとしたら、バッテリー開発製造の国産具合が基準って聞いたけど。

年次改良とかで無印のリアモーターがツーリングと同じにならないかな？
5.1秒はかなりかったるい

>>33
ポルシェでも乗ってたの？

納車11月になってるのに
受注停止じゃ無いって事は
今年は年次改良見送りかな？

東京都から書面が届いて、もうすぐ補助金70万円が振り込まれるけど、昨日から同条件で補助金が105万円になってる...とんでもねーな東京

地方から見たら
もっととんでもねーよ

不公平だよなぁ。本社が東京に集中してるだけで税収多いからって。地方の支店は全部分社化してそれぞれの県に税金落としてくれと言いたくなる。けど非効率なので地方交付税増を拡充して全国一律にしろや

緑のおばさんは税金をばらまいて死ぬまで都知事で居たいのよ

>>36
今頃知ったの？

世の大半の人は、
先週の増額なんてテレビにも出てこないんだから知るはずないな

自分は24日にクールネットをすぐ見に行ったけど

地方民は下取りも下がって二重の苦しみ
こうして分断は進む

テレビはしらんがネットニュースには
トップに出てたな
スーパーワンが　79万で買える
BZ4Xは　220万で買えるって

おかしいと思わんのかね
補助金出すのはいいけど限度ってもんがあるだろ
俺は売る気ないからリセール気にしてないけど4年後とかやばそう

自治体によって差がありすぎるわ

ルーミーライズクラスのEV出るのいつ？

>>38
住民サービスはベットタウンの周辺県にまかせっぱなしだからな

>>44
東京都が
東京以外に住む人たちの資産を毀損してる
これもう集団訴訟できるんじゃないかな

>>46
向こう10年は出ないと思ってる　何なら一生出ない

海外のみのアーバンクルーザーぐらいか？
3ナンバーサイズだけどな

eビターラはダメなの？

SUZUKIのeビターラは海外でトヨタへOEM供給されトヨタブランドとしてアーバンクルーザー（エベラ）販売されている

本日納車！
いい色買いました！

>>53
おめ!

おめー！！！

電費でも何でも書いてくれ
過疎ってるから

今の車カタログ燃費約21km/Lなのよね

通勤は高速でいつもレーダークルーズで80キロで走るトラックの後ろついて走ってていつも23km/Lぐらいでるんよね

この走り方するとbz4xでもカタログ値ぐらい走行可能なのかな？

みなさんサンシェード買いました？オススメあれば教えてください

この車に変えてから加速よくてつい踏んじゃう
前の車と比べてドライブ診断悪化した笑

貧民はまだ手を出さない方が良いよ

塗装トラブルあった。、
というか5箇所もあって、もうこれが普通なのかな？という感じ。
全部言ってると全塗装になってしまいそうだからもう諦めるよ（泣）

みんなの個体はないことを祈る

もうじきツーリング納車だから気になるわー
ちなみに何色？

>>56
毎日、25kmの通勤で電費約10km/kwhの表示です。
746km、74.7 kWhのカタログ値もあながち間違いではないかも。
我が家は1kwhが18円なので、ガソリン車80km/L相当となり
なかなかの通勤車です。

トレイルシーカーすれでエアコンつけてるとピーピーなってうるさいっていってるやついるんだけど、そんなんなる？

かすかに遠くで、ピーピーではなく、ピー・・・ピー・・・と間隔が開いて鳴ってることがあった。停止していても聞こえるかどうかくらい微か。エアコンと関連してたかどうかまではわからない。

>>61
無印黒だよ
今はスバル塗装のほうがいいのではないかね。

この異音、みんカラのトレイルシーカー のコメにもあげられてますね。

納車後初めての長距離ドライブ

とても電費が良くて満足
（始動後、下り坂メインだからですが）
https://imgur.com/a/ZHnmQJX

>>65
レスありがとう
諦めないで保証で直して貰ってほしいと思ってしまうが、トラブルって具体的にはどんな症状？

>>68
塗装の浮き2箇所、前バンパーの塗装凹み？というかバンパー自体の変形、左右前フェンダー上の塗装の内部亀裂、マジで酷いよ。

黒以外だと目立ちにくいかも。

>>66
>>64
マジか……事実ならキャンセルやな

>>69
それは凹むな、、こういう不具合での対応ってどうなるんだろう？

>>71
ディーラーの下請けの町の板金屋で直すとかされても品質がわかったもんじゃないし、新車じゃなくなる感がすごい。

>>64
まったく同じ症状です。鳴ってたことがあった、って事は今は治ってるって事ですか？

バンパーは言えばすぐ交換してくれるでしょ
フェンダーも交換出来る部位なら交換してくれる
鉄板部だとちと面倒だけど　4年乗るなら
直してもらったほうがいいよ
激安中古の野良ならしらんが

>>60
具体的にどんなトラブル？？どこを見ればいいの？

俺は運転席から聞こえるジージーってなってる音がきになる

それはナノイーですね。

>>58
AWD？FFでも加速すごいのかな
走行距離とってFF発注したんだよな～

>>73
直ったのか、ただ気づいてないのかさえわからないが納車から一ヶ月半で2回ほど聞こえたのをここの書き込みで思い出した
ナノイーなら設定で止められるから今度聞こえたらやってみよう。取扱い説明書にも音が聞こえても故障ではないと書かれてるからそれかもね

ナノイーはジージーだから違うかと。

納車後いろいろ設定やってたらいきなり補機バッテリーが上がった。。
容量小さいし電装品多めなので、EVだと思ってアクセサリー電源状態で色々やってるとすぐバッテリー上がるぞ。

え、メインバッテリーからの補充ないの？
まさか完全独立体制なのかな？

エンジン車と同じく走行中のみ。EV車のくせに未だに12v鉛だから普通に上がる。だからドラレコの駐車監視なんか要注意。
国産EVは基本的にはエンジン駆動をバッテリー駆動に変えただけだからね。これはこれで利点も多いけどな。

>>81
えっ？テレビやオーディオ、エアコンも補助バッテリーで動いてんの？EVの意味なくない？
SAでエンジン切ったままエアコンつけたまま車中泊したいねんけど

エアコンだけはREADY状態では駆動用バッテリーから供給される。しかしトレイルシーカー スレでも問題になってるように、READY状態でエアコン付けてると不気味な電子音が一定間隔で鳴り、車中泊に使えないという何ともお粗末な状態になってる。

これ、エアコン付けたままの状態で駆動用バッテリーを消耗させないように、眠らせないように？、あえて一定間隔で電子音出してる可能性あるな。だとすると全くBEVへのユーザニーズ解ってないね。

>>82
補充されるよ

>>85
音気にしすぎのやべーやつが言ってるだけだと思うね。誰も動画を上げてない

おまえのHEVはどうでもい

>>89
同じだろエアコンなんて。気にしすぎ

>>87
そしたら電欠しない限り、上がらんやん。
補充は走行中のみってこと？

>>81
パワーオン出来ないレベルで上がったの？セルと違ってそんなに電力使わないはずなのに相当電圧下がっちゃった感じか

EVは高電圧系と低電圧系が絶縁されているから走行用バッテリーからは補充されないんじゃない？

うちの(ドイツ車)は走行用バッテリーがたっぷり充電されていても長く放置しておくと始動用12Vバッテリーを充電しろとアプリに警告が来るよ

空になったら面倒そうなのでちょっと走らせる

確かに音はしてるが気になる人はいるんだろうな、そんな繊細な人に車中泊ができるとは思えんがな

絶縁されているのか
なら、モーターがオルタネータでも回して12v充電しとるのかね
非効率極まりないが、、

テスラはDCDCコンバーターで、メインから低電圧に補充やってるね。EV専用設計だわ。低電圧もリチウムとか。

>>91
ready状態なら補充される。

>>96
DCDCコンバータ乗ってるよbz4xも。テスラは1500w電源がつけられないゴミなんだから車中泊にアドバンテージはねーよ。天上のシェードもオプション手動取り付けのウンコだしね

たしかに。電源取り出せるのはこっちの強みか。

そうそう、メイン電源入れとけば走らなくても補充される

放置中も車両側で勝手にやって欲しいもんだが、安全性のこともあって高圧と低圧を完全分離してるから難しいんだろうね

ちなみにエアコンは高圧側で動作させてるから、エアコンまわりの整備が入ると高電圧整備の手数料みたいなのを上乗せされるらしい

>>93
たっぷり充電されたまま放置してると走行用バッテリーの劣化要因になるらしいよ。たまにしか乗らない人にはBEVは不向き。BEVはガンガン使うほうがいいらしい。

走行用バッテリーからの電源供給はエアコンと1500wコンセントで他のディスプレイ、ドライバモニタ、USB等は補機バッテリーからという認識でいいのかな？

鉛バッテリーって、勝手にリチウムバッテリーにしちゃまずいかな。

確かテスラの一部車種はリン酸鉄リチウムだったような。そこだけはうらやましいな。

三元系のバッテリーってすぐ燃える印象あるけどどうなん？

大丈夫て信じてナトリウムイオンバッテリーのスターターをバッテリー上がりに備えて車に積んでる。近年ハイブリッド車ばかりで救援車になれないからね。

>>101
三元系だから、たっぷりといっても保管するときは80%行かないようにしてるよ

車が何台もあって、しかも趣味で乗る程度だからつい放置気味になっちゃうんだわ

>>92
パワーオンできなかった。つけてもポツンと落ちる。
多分新車で十分な電圧がなかったのかな。
その状況でずっと触りまくってたから

ちなみに速度計の方に電圧低下のメッセージ出てたみたい
気づいてなかった。。

そもそもREADY ONせずにマルチメディア触ってると、補機バッテリー保護機能で勝手に電源落ちるから、余程補機バッテリーが瀕死じゃ無ければ一発アウトなんて事にはならないと思う
あと、車中泊するならREADY ON(車が走れる状態)じゃなくて、非常時給電モードの方が電気消費面からも安全面からもオススメ

>>109
でもそれだと車のエアコン使えないんじゃない？

>>109
どうやってやるの？

普通にエアコンも使えるみたい。知らんかった、ありがと。

>>111
ブレーキ踏まずにパワースイッチ押して、ACコンセントスイッチを3連打だったような。まだやったことないけど。

これ面倒いよね。テスラのキャンプモードみたいに一発切り替えだといいけどな。

テスラのキャンプモードやドックモードの代わりになるかと思ったがわざわざリアゲート開けて3押しはなんだかなぁ、昭和かよ。しかも取説にはこれ使ってペットを放置するなってわざわざ書いてるね。

コンセントボタンって
ラゲッジまで行くの？
運転席ヨコにスイッチあった方が良かったね

>>116
たぶん。使った事ないから違ったらごめん。

今まで犬車内に置いてコンビニとか行く場合、物理キー引っこ抜いて車ロックしてたわ。こっちの方がいいのかな。

多分物理キーじゃなきゃロック出来ないのは同じだと思うが、万が一にも走行出来ない点では良いかと
ただ、運転席で完結出来ないのはホントにイマイチで、車中泊みたいな長時間利用なら気にならないが
コンビニくらいなら自分は普通に降りた後でリモートエアコン(20分限定)使うかな

教えてくれてありがとう
面倒くさすぎて多分しないな笑

別にガソリン車で仮眠してるやつなんていくらでもいるのに気にしすぎだろ……

音問題まじっぽいね。

>>101
バッテリーの充放電を繰り返して
バッテリー劣化推奨なわけね

>>123
https://youtu.be/AHFTh_c6L2I?si=N-RROHiSb9tRNixg

って言ってる。知らんけど。

テレビキットとオットキャスト両方使ってるやつおる？てか両方いけんの？

>>125
別車種だが使ってるわ。そこに、依存関係はない。テレビみたいならオットキャストじゃみれん

カカクコムで、
0-100やらECOモードやらで喧嘩してる爺たちは
何なの？さすがについていけない
（ここも見に来てそうだけど）

暇だなーと思う

暇な老害はほっとけ

バッテリーの劣化とかどうでもいいような、乗っても5年くらいでしょ、

5年たったら　三元系リチウムは無くなって
もしかしたら全個体なんかでてたら
下取り50万とかになってたりしてw
なにせ220万で買える車だからな
Zでも300万だもんな
マジ次のクルマ買いづらい

>>131
東京都の補助金は
地方民の資産を減らす一助の決定打になったよな
これって地方民が「我々の資産を毀損している」と集団訴訟で都を訴えたらどうなることやら

>>131
全個体がこの価格帯でのりますかね。

>>122
リーフ乗りの広めたデマ

五味ちゃんFFツーリングの乗り心地やハンドリングは好みじゃないらしい。
AWD推しだってさ。

>>134
だよねー。レクサスとかクラウンやらランクルクラスのBEV版からだろうから1000万以上だと思うんよねー。それならドイツ車行くわ。

>>126
なるほどサンクス。両方つけるわ。

>>122
コンプレッサーの不具合かも。前にもコンプレッサーでリコールだかサービスキャンペーンだかしでかしてるよなこの車種。

最安220万の国産からいきなり1000万を語りだす痛い貧乏人ウケる

>>139
値段が違うのに全個体乗ると思ってる方が痛いわ

今回、LFPのe-ビターラのバッテリーにも期待して検討したけど、寒冷地では三元系に比べて相当性能が落ちそうなので諦めたわ
まだまだ電池のブレークスルーには時間がかかる気がする

まだ全固体に期待しているバカいるのか
出す出す詐欺して早10年の実績ゼロ水素大失敗トヨタなんかより
業界最王手のCTALが全固体は課題が多く大規模な生産は2030年以降、当面は高級車と明言している

そんなCATLはナトリウムイオン、リチウム空気電池も開発している

日本こそレアアースの依存度下げるバッテリー開発に力入れるべきなのに

全個体というか、BYDのEVがさらに進化して、補助金BYDは15万、日本製とテスラは130万みたいな差別的な補助金制度が維持されずにBYDがじわじわシェア伸ばしてくるんじゃないかと思ってる

BYD まもなく撤退

>>135
トヨタのHVも4WD推してたな

Webの説明書が7月以降と以前で違うやつになってる。
差分どこかでわからないかなー

6月 EV販売台数15000だってphev
入れたら250億ペースに、、、
マジ10月終了が見えてきた
今の情勢では補助金出ない可能性も、、、

今の情勢ってなんだよ
税収上振れしてるんだから出るだろ

車に限らず補助金はなくなったら終了が基本。今まで次年度分を遡及して適用できてたのが例外。2～3月終了なら次年度予算手続きしてる真っ最中だから助けてあげられるけど、9月くらいで終わるなら無理やろ。

もう8月で終わるペースじゃね？
もらえなかったら買ってない人多そう

日本語で書いてくれよ

おかわりないかもしれんね。

東京が補助金出すならもう国の役割は終わりでは？目標数値はそこで達成できる。
ということで終了かな。

地方の貧民では補助金入れてもbZ4Xすら買えなさそうだし。軽とミニバンが需要の大部分だし。

>>153
地方はBEVがいらないだけじゃない？

情勢なら来年度はまだ補助金維持されそうだけど
今年度のおかわりはないだろな

地方民ですが、bz4xツーリング買いましたよ。値引き30万くらいあって総額565万で。

>>147
ホンダがスーパーワンでインチキ商売するから…

それならトヨタが何でもかんでもPHEV出すのも問題じゃないか？

>>158
開発費がなくて三菱のお古PHEVをOEM販売してるどこかの僻みかな？

エアコンのプーっていう音、ツーリングだけど鳴ってるわ
マイルームモードでエアコンつけてたら、10秒おきぐらいにプーーーって2秒間ぐらい鳴ってる
エアコンオンオフ操作した時も短くプッって鳴る
車中泊ならうざいかもしれんレベルの音量

通常のREADYでも同じだよ。コンプレッサーの問題だよね。

>>160
それって電子音なの？
ソフトウェアアップデートでなんとかなるレベル？

>>162
わからない。
Google AIで車　エアコン　コンプレッサー　電子音で検索かけると、
センサー異常、電気的負荷、オイル異常など恐ろしい回答が。

おそらく、メーカーは仕様の範囲内で済ませて、どこかのタイミングでしれっと改善するパターン。

>>162
電子音だよ

前期で音しなくて、後期から音が出始めたならパワコン絡みの動作音じゃないの?
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2025/20251010-02/

ここ最近納車されたやつは全て漏れなく音が鳴ってるの？
少数だけ？

リコールにならんのそれ

苦情が増えてリコールになるといいな

3月納車BZ4Xだが音したこと無いな
トレイルシーカースレでも聞いたが最近のは電子音定期的にするんだ？
そりゃあ不味いよね
リコールかな？

電子音ぐらいでリコールにならんよ

しかしツーリング値引きすごいな
5末にBZ4X 23万値引きで契約してしまった

これが故障の原因になったり安全面で問題あったりしない限りリコールは無いな。あってサービスキャンペーン。

だまってしれっと改善。該当車買った者が泣き見るパターン。

>>171
同じ型式を購入してるはずなのに
ハズレがあって直してもらえないとかなったら終わってんだろw

事実なら酷い品質管理。

こういう時、消費者が何もできない構造になってるのが日本の自動車界。ディーラーに苦情言ってもメーカーが仕様の範囲内って言ってるから、で終わる。サポートに言っても同じ。

>>170
今はディーラーもツーリングしか前面に出してお勧めしてない
多分スバルで作るほうが安いんだろうね
（利益が乗ってて値引きもしやすい）

諸々スバル製のほうが品質良さそうだしトラブル防止の意味でも。。

さっきディーラーいってきた鳴ってるうるせー

非常時給電モードでも鳴るん？

>>178
マイルームモードでも鳴るって書いてた人おったよ。非常時給電モードと同違うかは知らんけど。

>>178
それ気になってたけど非常時給電モードにするの面倒いのでまだやってない、そのうち。

誰か動画とってきてくれ

ナノイーの音と勘違いしてないか？

>>182
してない、ナノイーオフでも聞こえるってみんな言ってる

>>181
動画でわかるんかな……ディーラーいって
聞いてきた方がいいよ

https://youtu.be/zASd9GYGudQ?t=403
充電器3キロか6キロでなやんでいたが、非常に分かりやすい説明されていた。
6キロだとブレーカー落ちるんやな。
3キロがええんやってな

>>182
ナノイーはジーで微小で気にならない、こいつはプーで結構大きい

>>185
なんと浅はかな・・・

>>185
デマンドコントローラーつけなよ

スーパーワンうぜぇなぁ。増産しまくってるしなぁ。

出遅れた間抜けが悪い

あんな軽みたいなのが130万も補助金食いまくるのが気に入らんのは物凄く分かる

今日白のbz4xとすれ違って驚愕した。初めて見た、あんなダサいの。グレーも大概ダサいけど白はレベルが違うわ。
造形的に黒もダサいって話になるんだが、一番マシなの黒だよな。てか黒以外はダサすぎて無理。
補助金あれば黒で妥協できるが、ないならクラウンシリーズに変えるわ。

>>192
妥協して買うなよ
どうせ金持ちなんだろ？好きなの買えよと思う

>>193
金はあるけど車にそこまで興味はない。クラウンスポーツとかRAV4を見てたが、bz4xが3百万円代なら俺みたいな車興味無い層は食いつくだろう。安すぎて。ただ、フェンダーアーチが同色の黒ならギリ許せるデザインだが、白とグレーはダサすぎて滅やろ。グレーは公式カラーで騙されて買うやつ多そうだけど、糞ダサいのわかっとらん中年ですね。ターゲット中年車だから間違いじゃないしな。

>>194
まさかスーツの下は白いソックスとか履いて言ってるんじゃないよな

>>195
その例が何を表してるかもわからんが、スーツ着ることなんてあんまないやろ。
あえてのセットアップならわかる。

オレもフェンダー部分気になって黒注文したけど白で塗装かラッピングフィルムすりゃ良かったなと後になって気づいた
今更遅いけど

>>195
マイケルリスペクトの俺は新入社員の頃スーツに白ソックスだった

>>198
手袋とハットも身につけていたんだろうなw

毎日平均30km走るとして (年間1万千km)
電費6km/kWhとかなら
3kwで2時間も充電すれば5kw以上充電できるし6kwいらなくね？と思うんだけど

>>200
電力損失を考えると理想通りには
近隣に急速充電スポットが前提かな
本当に街乗りしかしないならね
保険でソーラーにしとくとか
元は取れないからお勧めはしない

ソルテもプー音するらしいからトヨタの皆のもするはずなんだが

じじいユーザは聞こえてないだけでは…

じじいにも聴こえるくらいの音だが。

>>194
車興味ない割に、5ちゃんの車版のマイナー車種のスレに書き込むとか奇特な人ですなぁ。

レー探どこにつけてる？

つけない
エージェントプラスだったか？
オービスお知らせみたいなのはONにする

>>206
あんなもん使い物にならなくなってもう何年よ。まだ使ってるん？

8月納車予定だが、異音あるのかな。やだな

>>209
エアコンな運転席右側ね。一度気になったらずっと気になるから。もうレビューはみずに忘れた方がいい。一定数気にならん人もいらようだし

6月もかなりEV売れてるみたいだな。Claudeに試算してもらったら８月登録車でもセーフとアウトが出てくる。
俺は９月生産分だからこのままいくとアウトやな。130万ないなら普通にキャンセルだわ。

>>211
9月生産ならはよキャンセルしなよw俺は10月生産だけど、めっちゃ嫌な顔されたぜ。さすがに8月に入ってからは迷惑すぎる

無くなる1ヶ月前くらいにはアナウンスでるし、そのタイミングでお代わりの有無もアナウンスされるから、それ待てば良いだけ

俺は10月でディーラーに補助金切れのアナウンス出てお代わり無かったらキャンセルすると伝えてOK貰ってる

>>212
手付金払ってるわけでもないし、全く損しないのでキャンセルするわ。
500万以上出すならこれじゃなくていいわ。

9月生産分て4～5月成約だろ？それで、今日まで頭金入れてないとかあるの？

>>211
売れた数が多くても納期が後ろになるだけで登録の数が短期間で増える訳じゃないやろ
さすがに8月で上限達するのはないわ
どんな条件出して試算してんの？

>>215
頭は返ってくるよ

6月EV登録台数15000だから
phev入れたら250億ペース
3.4.5月で400億ぐらいだと
このペースだとあと2ヶ月かも
やばいな

補助金ありきで買ってる人ばかりだろうな

あたり前だろ、メーカーも補助金ありきで値段つけてるから。
来年度補助金無いと値下げするよ。

おかわりで増額に賭けるんだ！

>>211
昨日ディーラーで聞いてみたら、12月納車と言われたわ。

増額狙うなら来年度な

>>218
補助金イーターのスーパーワンのせいだなw

補助金ないならrav4にしよう。

1月納車なら、暮れの補正予算狙いで行けるかもね

RAV4は買えないんだよな

今乗ってるトヨタのハイブリッド車もプー音はたまに聞こえるな

>>222
ざまあ

>>228
今のトヨタ車はぷーぷー車ってこと？

>>222
補助金なくなるかもの
承諾書ってあった？

補助金無くなったらキャンセルOKの頭金なしで契約してくれるディーラーいくらでもある
なじみのとこならやってくれるだろうし飛び込みなら複数のディーラー回れよ

>>228
うちのはなってないぞ

プー音初期型は中古価格半値だろすぐ。来年あたりに我慢できなくて補助金返した人のやつを400万で買えるよ

>>232
そうなんか。
買う予定はないけど、
ありがとさん

プー音てツーリングでもでてるの？

出るよ
このスレ読んでる限り全く同じ現象だと思う

補助金ないと分かった瞬間冷めたな。400万前後だと何がいいんやろ。CX5新古車とかKICKSとかかね。

補助金もう間に合わないのか残念

納車が9月以降だとノーチャンスだろうな。補助金なしで買うか、キャンセルしてほかの車種にするか。すぐにないと困るなら中古車やな。

来年度に備えれば？

GPT5.6の回答

9月登録：安全性が高い
10月登録：多少リスクあり
11～12月登録：予算切れを想定して購入判断すべき
2027年初頭登録：今年度分を前提にしない方がよい

ぷー
俺のは鳴らんw

>>243
気づいてないか低めの周波数聞こえない体質の人なんだろ。良かったじゃん。みんな悩んでるのに

気付かない体質の俺はラッキーだなぁ

10〜12kHzが聞こえないなら加齢要因が濃い

オーナーのYouTuberを見ていても年寄りばっかだからな
聞こえないんだろう
無問題だな

月2回無料充電で月1000km走行なら自宅充電なしkm運用できるかな。一年限定だけど。金額にすると月5000くらいかな？

1000kmは難しいでしょう。

納車はまだ先だから早いけどドラレコどれにしようか、常備録画つけるかとかテレビナビキャンセラーつけようかと色々考えてる期間
何か情報あれば教えて欲しい

>>250
ドラレコはケンウッドのスリム前後タイプにしたよ。フロントガラスが寝てて圧迫感あるから少しでもちいさいのがよいかと。

いま超PayPay祭りでヤフショで16500円くらいだった。

>>248
150kWhの設備で80％充電運用。74kWhの8割で59kWh

実電費が5km/1kWhとして1回の充電でざっくり300Km

1000km/月は無理だな

>>250
俺も今、その辺調べてる。

中華だけど70maiの4Kがコスパ、画質ともに圧倒的なのでこれにする予定
YouTubeに動画かなり上がってるから見ると良いよ

ドラレコ用バッテリー付けて常時監視対応させるかは、通常使用にするかは悩み中

運転中はテレビじゃなくてネット動画見れば良いかなでAIbox検討中

OSがAndroid15なので多分GT8Dにする。
人気はOTTOCASTだけどAndroid13とかだから

360度カメラは？

いま60プリウス乗りなんだけど、bz4x買え買えって毎日のように担当営業から連絡来る
売れてないの、これ？

>>253
ドラレコ用バッテリーだけはやめとけ
悪いことは言わん
燃えるぞ

特にEVと相性悪いから燃えたら最後

OTAで全画面表示機能つけてくれないかな
エアコンタイヤル部を避けるように縮小表示するから動画は実質9インチ程度の大きさしかない

>>255
売れていますよ〜

みなさんナビに保護フィルム貼りましたか？

>>255
売れてません、勢い止まりました

>>256
リン酸鉄リチウムなら発火リスク少ないって言うことでiCELLの検討してたけど駄目なん？

>>261
悪くは無いけど、
発火の可能性はあるから
リスクはあるかと。
RAV4 PHEVみたく駐車中録画できるといいのにな。

>>251
>>253
ディーラーオプションのナビがごつく感じて嫌だったのよね
またirカットフィルムつけたからスモークでも明るく撮れてコンパクトなやつ探してる、前後だけ、360°どうするか…

常時録画するならicellをデッキアンダートレイに設置するつもりだけどそこまで必要なのだろうかと…

テレビナビキットはテレビはほとんど見ないからおまけでナビを操作できるのが魅力的、エンラージ商会のやつ候補だけどナビや車の機能に影響がないか心配

あとタイヤもシンクロウェザーにすぐ交換する、これは確定、外したタイヤいくらで売れるんかなと…

色々考えてるw

>>263
スッキリ優先ならfitcamってのがあるよ。
俺はこれにしようと注文した。常時はバッテリートラブルが多いからおすすめ出来ないね。

リン酸鉄とはいえ最近の猛暑の中、車内とかヤバすぎん？？
ドラレコ触れただけでも火傷しそうなレベルなのに
バッテリーとか怖すぎる

>>262
>>265

https://jp.ecoflow.com/blogs/power-station/what-is-lifepo4

通常のバッテリーが200℃、リン酸鉄は700℃

流石に大丈夫じゃないの？

なんか勘違いしてるな
熱暴走温度はそう
しかしバッテリーが炎天下で危険になるのは“熱暴走”ではなく劣化・膨張

オレのアレも熱暴走して暴れん坊になる

>>267
それな
AIに聞くとリン酸鉄リチウムでも普通に発火したりするらしいね

>>267
>>269

劣化は充電速度と減りの速さでわかるだろうし膨張は見ればわかるだろ…

この車は、EVだから車内LEDつけっぱなしでもバッテリー上がらないという認識であってますか？
暑いから夜にボタンとか機能とか確認したいな思ってます。

>>253
70mai の800seと810買ったけどBz4xには相性が悪い気がする
装着後1か月で違うものを物色中、あのタイプC2本横からぶっ刺す
スタイルはカッコ悪い、駐車用電源も駐車監視してない時も電圧表示
し続けてバッテリーが弱りそう

>>255
売れるわけないだろ異音のでるBEV。しかもインフォメーション機能が最弱とか。

>>273
日産信者 頑張ってるね

>>274
日産どころかスズキ以下だよ

>>275
スズキの方がマシだよ

>>271
Readyでやってる分には大丈夫

>>271
いわゆるアクセサリーでやってたらガソリン車と同じように上がるから何でもEVだからと考えてたらよくないかも

片山さん
各補助金見直し他の財源確保だって
こりゃおかわり期待出来ないな

>>279
東京がやってくれてるからEV補助金は廃止で問題ないでしょ

ほう補助金無しなん？
じゃあEVなんてどうでもいいわ。
結局ハイブリッド最強だしな

>>277　>>278
ありがとうございます。ガソリン車と同じということですね。
readyでも静かで、近所迷惑にならないからreadyでやるようにします！

>>279
効果が薄いものなど。だからEV補助金は大丈夫だろ

EVの売上延びてるんだから効果出てる

東京だと乗り出し300万だもんなぁ。そりゃ売れるわ。

補助金自体は無くならないだろうけど
財源が無いなら　救済おかわりは
無いだろうね　1100億で終了かな
テスラ(アメリカ)にも十分貢献したし
6月はテスラだけで4000台登録だったっけ
7月の登録台数が15000台継続してたら
9月納車組はやばいね

片山さんの件はEV補助金は関係ないだろ

あと、過去事例から受付終了予定日の3～6ヶ月前にはアナウンスでるから10月組まではセーフの確率高いよ

11月はわからんけど、追加でるでしょ

ツーリングって納車進んでるの？

発表されて間もない3月上旬に契約してもう4ヶ月以上経つんだが、未だ生産の日程の連絡すらこない。

トレイルシーカー優先ってことな

C-HR+の国内販売ってないのか？

なんかブレーキダストが多いような気が
パッド欧州仕様なんかな

自宅駐車所のタイヤ痕がひどい
車重のせいか

>>291
ハンドルを切るのが下手なだけでは？

>>287
ネット上だと購入報告それなりにあるし、HPで納車3~4ヶ月ってなってるからおかしくね？

物理ボタンでデフロスターをつけたらオートエアコンも作動して、物理ボタンでデフロスターを切ってもオートエアコンが生きたままでモニターから手で消さないといけないのは普通のこと？前の車は独立してたからめんどくさい。

>>292
前乗ってた車は全然だったんよ
ミニバンだから車重そこまで変わんないと思うんだけど
タイヤ銘柄とかかな

>>290
BEVだからや車重みてみ

>>295
2tで300馬力オーバーが直ぐに出るんやぞ。
回生で止まれないとそうなるやろワンペダルドライブできないと

>>295
前乗ってたミニバンのタイヤはカチカチでクソ安いタイヤだったのでは？

>>298
そうかもしれん

>>299
あら、すんなり認めるんですね…

コスト下げてんじゃねーよトヨタめ！！
とか言うかと思ってたw

ホンダの一番安いグレードだったから
4年前に新車で買ったから古くはないんだけどね

>>153
ワンペダルの俺、高みの見物

新車とか新築とか何時迄も新な思考がいる

試乗車は　プープ音無かったから
すんなりディーラー受け入れてくれたよ
ナノイーのジィー音も少し大きいので
まずはユニット周辺と制御の何かが
この辺りにあるらしいから交換してくれる
らしい　

>>305
プー音、交換対応してくれるの？

プー音しない車両もあるのね

プー音はよくわからんが、エアコンオンオフ時に「ボンッ」って音はする。
いずれも放屁音であることにはかわりないが。

前に値引きゼロだけどデマンドコントローラーをサービスみたいな話あったけどどこの都道府県？

東京都の補助金
4月30日申請で、本日、交付決定済みになりました

>>309
神奈川は充電器もしくは10万相当のDOPサービスだった

>>311
充電器って20万、更に10万円分のポイントバックあるじゃん
その2つだと金額が全く違うサービスだよね
既に充電器あるって人も新品のまま売れば10万以上になるしさ

>>309
デマンドコントローラーって税込11000円のオプションだよ。

納車おそすぎるだろこの車

この勢いでは補助金貰えなさそうだな。

物価高対策が優先だろうな
ガソリン対策が優先されるかな
EV補助金の追加は後回しになる
脱炭素政策優先ならおかわりあるかも
可能性の話

bz4xノーマル5月生産車両で非常時給電モードでエアコンつけて後席倒してくつろいでみた
プー音等の異音は一切聞こえない
パワーモードでどうかは未検証

と思ったけど運転席に移動したらプー音聞こえた
後席からは聞こえない程度

ホンダのスーパーワンが150万くらいで買えるとか話題になってるし、そろそろ補助金の異常な高額さも指摘されそう

>>318
新型RAV4PHEVじゃ全くならないを確認したので、bz4xシリーズのみの問題で確定。ラブホのが静かにEVモードを楽しめるね

バッテリーが300万、それ以外が300万の車なので。
コンパクトカーと同じ程度のコストしかかけられないのだから勘違いしないように！
そら色々安っぽい部分はあるさ！

10何年落ちの車から乗り換えたけど、何も文句ない。補助金込で考えればコスパ最高と思うのだが。他車ってそんなに内装とかいいの？
目が肥えるのも考えものだね

10年または20万キロのバッテリー保証で
充電容量が70%切ってたらバッテリー交換してもらえるみたいだし
この車一台だけでも10年は戦えるだろうな

>>323
勝った全員が9年目で70%切ったら面白そう

>>323
その保証はオプションだったはず、
標準の保証は7年だよね

社外品のラゲッジマットでおすすめない？
よくある防水の薄く硬いラバーマットではなく、FJクラフトのようなフロアマット素材でもなく、ややクッション性のあるウエットスーツみたいな素材が希望。

>>325
これだな。
https://toyota.jp/after_service/support/battery/

な～にが保証がつくしプランだよw
つくしってあの土手に生えてる「つくし」のことか？センスね～www

異音動画
https://youtu.be/zch6zH-mnv0?si=5162WhNn-9EjtPZ1

家庭6kw充電速度はどのぐらい出てますか？
冬場は遅くなるよ

このクソ暑い中150kw充電器つかったら75ぐらいしかでねえ
想像以上に抑えられてる

>>329
プー音は風向き調整とかのサーボモータの音っぽくない？その辺の自動調整機能を無効にしたら消えるだろうか。

>>331
原因が暑さなのか充電器との相性なのか気になるな
いつもはもっと出力出てたけど今日は75kWだった、って感じ？それとも初めての充電器？

暑さで制限かけるのは良くある
イオンも基本屋内で50kWのくせに夏は30kWに制限していた
Flashも1世代前だと制限かけている場合ある

同じ機種で昼間と夜で速度違うのもアルアル

安定のテスラ100超。
異音とかクソダセェ。キャンプモードもないんだろ？

>>335
READY状態にしたままメカニカルキーで施錠すれば
普通にキャンプモードのように使えてますが何か？

>>325
オプションじゃねーだろ

>>333
いつもの場所で4月とかは120kw位で入ってたけど今回は70～80しか出なかったな
メールで通知される充電量も少なかった

充電中の数字を見てないから何ともだけど、昨日充電して、21%-84%メールに記載の充電量は53.9kwhだった

屋根付きの駐車場借りてて洗車があんまり出来ないから今までの車は汚れめだ立たないように白にしてた

bZ4Xは白にするとタイヤ周りパンダになっちゃうけど、黒の汚れとか傷目立ち、夏暑くなりそうとか考えて結局白発注したけど
やっぱ黒にした方が良かったかな

もう少し色のバリエーションがほしい

bZ4X 4WD黒
充電器とオプションつけて６７０万円充電器工事費に２０万円
高市が１３０万円くれるから買ったけど
これならRAV4 GR PHEVでもよかったと後悔してる

>>342
高市がくれたわけじゃない、時代の潮流
高市は何もしていない

後悔してるとかバカなんじゃね
自分の判断能力が低いと言ってるだけじゃん

最低限ハリアーぐらいの質感ならなぁ…売れてたのに

RAV4ならアリーンだからね。インフォメーション機能がレベチ

今日黒BX4Xの後ろ走ったけど
無塗装バンパー安っぽい、残念

今日、天井めっちゃ暑かった。ルーフ開けてなかったんだが、こんなものなのかな？ルーフなしミニバンから乗り換えで天井低くなったから、そう感じただけなのかな。

ペラペラシェードのルーフだから

IRカットフィルムをガラスルーフに貼ったら違うかな？
てもフロント三面ってIRカットのはずだけど普通にジリジリする。

遮熱で見るべきはIRだけじゃないよ
遮蔽係数を見てフィルム貼ること
フロントとドアは透過率70%無いと車検アウト
透明フィルムはUR、IRは抑えるが遮熱はコスパ悪い
スモーク、ミラーフィルムには遠く及ばない
ルーフやリアは遮蔽係数の低いフィルム貼ればよい

>>336
READY状態にしたまま（笑）
クソダサ

内装クソ貧弱すぎて吹いた。お前らよく我慢できるな？

虚しくないのかな。

バッテリー代が高いから内装は安く済ませるしかないんだよ

インフォテイメントが前時代で、それがアプデで改善される可能性すら無いのが致命的かな

朝からどうした
寝不足だろうからカリカリすんだよ
寝とけ

>>353
車の中で暮らす奴は大変やな

>>358
反論できないからと話をそらすなよ

>>353
サードカーでレクサスLCも持ってるけど、内装なんて豪華だろうが貧弱だろうがどうせ見慣れてどうでもよくなるよ。

都民ですが今から注文しても260万の補助金は難しいですか？

>>361
都区部のディーラーで7月の頭に聞いたら、納車は12月くらいとのこと。

>>362
なら間に合いそう
駆け込んでみるかな

>>361
去年と比べて補助金額が増額されてるうえに、数倍ペースで売れてるから11月でも微妙、12月はかなり怪しい

12月だと補正予算出ないときつい。都の方は10～11月で終わりそう

都は切れたら補正多分でない

まあ、あくまで予想だけどね

>>14-15辺りが理由。6月更に売れてるらしいし

テスラ売れまくりだし補助金影響ありそうだね　毎日テスラ見るわ。bz4xより圧倒的に多い。SC激混みらしいな

まあ去年の3倍以上の速度で枯渇するからね…

https://i.imgur.com/KZW13w9.jpeg

>>364
ええ…
じゃ仮に今年もう間に合わなかったとして、来年も国と都で同じ事をやるかな？据置とか微減かな？

>>359
RZ買えばええだけの話やぞ

>>366
算出してみたのを載せてみる
BEVの登録の比率は普通車6割、軽4割
補助金の平均は1台あたり約95万円と算出
補助金1,100億円だと約116,000台が補助金貰える

この表からわかることは
4月 工場の生産能力100%の平常運転
5月 ＋2000は4月の平常運転に加えて
スーパーワンが生産開始された増加
分(以降の平常運転)
6月 四半期で残業で増産＋テスラの船が
到着で一気に増加

これで今合計32,000台

ここから
7月 平常運転 10,000台程度 計42,000台
8月 平常運転 10,000台程度 計52,000台
9月 決算による残業増産＋テスラ船
18,000台程度 計70,000台
10月 平常運転 10,000台程度 計80,000台
11月 平常運転 10,000台程度 計90,000台
12月 四半期で残業で増産＋テスラの船
が到着で一気に増加 18,000程度
計108,000台
1月 平常運転 10,000台 計 118,000台

ここで上限到達、1月末くらい
オレのは11月生産で遅くて12月登録
だから大丈夫でしょと余裕ぶっこいてる

>>367
多分、来年もやる

国の方は今年の分が枯渇しそうになったら前倒しにする可能性が高い(過去事例など)

都は切れたらまた来年

ただ来年今年と同じ額になるか、減るかはわからない。減りそうではある

>>369
残念ながら普通車が8~9割だから、そんなに持たないかと

https://i.imgur.com/YLAvYi8.jpeg

>>370
ありがとう
でもそうすると今度は来年度登録の車じゃないと補助が受けられなくなるわけだよね?
そうすると焦って買う必要ないし…なんだこれ

>>371
ホントやねw
でもそれ踏まえても1回算出してみたけど補助金の平均は約111万円になって約99,000台
12月なら間に合うはず！

>>373
令和7年度補正予算だから昨年の12月中旬から1100億だからな
1月から3月くらいまで毎月120億くらい使われてて、さらに400億円弱前年度で使われてる

異音がするエアコンにあまりにも時代遅れなメーター、インフォメーション周り

>>374
それも忘れとったけど今年の2月の中旬で昨年の予算が上限に達したからそれ以降が1100億の対象と思ってたけど違うのか… ややこしいな…

てか毎月120億や前年(何それ？)400億の数字って公表されてるの？

phevも入れなよ
6月は約250億使ったからな
このペースが続くとマジやばい
まぁ2ヶ月前ぐらいには案内出ると
思うけど

>>377
PHEVを入れろってのはおっしゃる通りなんだけどさ、6月に250億使ったってのはどこからの情報なの？計算？

ちな6月はいつもより登録台数は多いからこの数字がずっと推移はせんと思うけどどう思う？

>>378
都内だと、PHEVも170万補助が出るんだよね。bz4x試乗しに行ったら、補助金それなりに出るしプリウスとかどうですかと言われたわ。

rav4とかレクサスのPHEVもそこそこ売れてる。たぶん予算消化スピード想像以上だぞ。
10月くらい納車予定なんで震える。

>>368
また逃げた

>>381
事実やん？何度文句言っても内装は変わらへんで？

初期型
中古かなり安いけどなんで？

>>380
スーパーワンがアホみたいに受注積み上げてるし、テスラも大黒埠頭でゲリラ納車するくらいに売れてる。とにかく今年は、例年の感覚じゃ読めないな。

>>383
間違っても何これ安いで初期型買わない方がいいぞ。今売ってるのとは別物だから。

>>380
そこそこ売れているって言ってもさ、月の生産能力ってのは限られているわけで

たくさん売れたからその分月に沢山生産できる訳じゃない
キャパオーバー分は納期が後ろにずれるだけ
平準化ってやつね

実際rav4PHEVも2月に受注開始した分は今年の10月生産分まででオーダーストップかかってる
これを月ごとに平準化して作られてるんよ

だからそこそこ売れているからって消化スピードが加速するってのはちょっと違って、四半期以外の通常の消化金額は7月の値近辺をキープする感じだと思う

まあ1100億円が昨年の12月からスタートってのを踏まえると10月でも微妙な感じは間違いないね

国と都の補助金終了で貰えないってなったら
キャンセルしたくなるだろうな

>>387
スーパーワンとか100万のオモチャ感覚で買って、300万払うことになったら泣くわw

補助金終了ニュース来たら大量キャンセルくるのは目に見えてんね

>>384
スーパーワンは月800台しか生産してねーよ

>>376
昨年、2/13で予算使いきったけど、2/14から前倒しで今年度分を出してる

2~3月のBEV、PHEVの販売台数と仮に補助金が平均103万だとするの267億くらいは使ってるのでは？との事(Gemini)

Geminiに6月単月の補助金を推測させたら
普通車で152.4億、軽で13.8億、PHEVで28.5億、合計194.7億とのこと

19,001台で構成比が78.3%、7.1%、14.6%

PHEVは発表ないけどここ最近のトレンドから約3,800台で推計

>>383
調べればわかるけど昨年秋の大幅マイナーチェンジで、現行型はかなり性能向上してる

特に最大航続距離とバッテリープレコンがでかい

その他ももろもろ良くなってる

現行型でも走行1000キロ以下で
300万代で中古でてるよ
ゲロ安　

>>395
都内なら、新車が300万代で買えちゃうからな。補助金ジャブジャブで中古にも影響がデカい。

>>372
本来は今年切れたらまた来年。でも、国は来年分を前倒しで対応する可能性が高い

都は切れたらまた来年

来年分を確実にもらうなら2027年4月納車とかにすれば良いけど

・今年より金額が減るかも
・来年も補助金があるかはわからない(多分出るけど)

で、どう考えるか

内装がなぁ…明らかにとことん安く作りました感見え見えだからなあ…もう20万ぐらい内装にコストかけてりゃハリアーから乗り換える人めちゃくちゃいたと思うけどなぁ

>>383
EVの中古安いのは当たり前

>>398
確かにね。納車してもらってダッシュカム設置して見たら、質感の安っぽさがもっと感じやすかったな。プラの中でもペラペラの安い感じだよな

補助金申請完了！コンセント補助金と違ってエラい簡単で驚いた

>>382
「車の中で暮らす奴は大変やな」と言っておいて、この話からずっと逃げてるよな

オーナーだけど内装はクソに近いよ
まあ納得して買ったけどハリアーとか見ちゃうとげんなりするのはする笑
マジで後30万～50万あげて良くして欲しかったな

220万の車で内装文句いうなや
黙ってRZ買いな

買ってからずっとエコモードで乗ってたんだけど、いつも13.8km/kwhほどの電費で行ける区間をノーマルモードだと14.9km/kwh出た。
これエコモードってなんのためにあるの？