【TOYOTA】bZ4X vol.19

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トヨタ bZ4X | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/bz4x/

過去スレ
【TOYOTA】bZ4X vol.12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666560264/
【TOYOTA】bZ4X vol.13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670684486/
【TOYOTA】bZ4X vol.14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678764147/
【TOYOTA】bZ4X vol.15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704040518/
【TOYOTA】bZ4X vol.16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764830163/

前スレ
【TOYOTA】bZ4X vol.18
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771148181/


次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

gj

乙

Android auto って使っていますか？
ほぼほぼ、t-connect で良いような気もしますが、接続しますか？ってしょっちゅう聞いてくるしなんか良い使い方あったら教えて欲しい

補助金満額

1乙です

補助金のサイトもテンプレに入れようぜ

東京だと国の補助金130万以外に最大93万出るのって本当なのか？223万とか不公平すぎる、こりゃPHEV同様1年でリセールガクッと落ちてPHEVより補助金多いから60%とかになりそうな雰囲気やな
少し待って中古狙うほうが得策な気がしてきた

ぶっちゃけいつ登録分までなら補助金が間に合いそう？
夏には枯渇するって噂も聞くけど8月納車はアウト？

>>9
間違いなくアウトやな
6月で間に合うかどうかと言われてるんだから
オイル関係の話が出る前でそれだからな

中国トヨタのbz7ええなぁ。なんで内装、装備がとてつもなくゴージャスなのに安いんだ？中国は売る時点で補助金込みなのかな

一月二月のev phev平均登録台数10000台
予算1100億が全部車両なら大丈夫だけど
多分インフラ込みだよね
車両予算が600億だとしたら８月ぐらいが
危ないかも

>>11
今までのサプライチェーンの延長線でEVを作るのが日本製のEVだから、必要無いのに切れないが故に無駄に使う部品があるから無駄に高いんだよ
普通にEV作るならRWDになるはずなのに何故かFWDにしてるのがわかりやすいよね

8月だと厳しそうってことなら今から契約しても間に合わなそう

>>14
都市部なら納期早いし行けると思うけどね

>>15
都市部だと納期どれくらい？

>>10
オイル関係の話出てから発注じゃ6月納車ないんだから関係ないかと

>>14
8月納車だとギリギリ補助金もらえない組かぁ

>>16
前スレで書いたけど無印だと9月、ツーリングで6月と言われた@神奈川

補助金無いなら
別に買う必要ないよなダサいし

1月末注文3月末納車だったけど今そんなかかってるんだな

1/10注文8月納車って営業にナメられてるの？

ディーラーの差デカいねー　ツーリングのが早いみたいだけど、全長の大きさがちょっと合わないんだよな

>>19
補助金間に合わないじゃん

>>23
ツーリングはフェンダー部分が未塗装樹脂なのが最高にダサいよね

昨日契約で７月言われたよ
早くなる可能性有りって　名古屋

トヨタ版トレイルシーカーもスバル生産で出るみたいだな
補助金はもう間に合わんしもう少し待つかな

7月受付終了見込みでその後の補助金は無くなる可能性が高いってよ。
会議で言われたらしい。

1100億円は令和7年度補正予算で去年12月から車両のみで使える分
3月までに多めにみて200億円使ってたとしても、さらにハイペースで消化していくとしても12月ぐらいまでは余裕で持つだろ

>>26
七月納車でも補助金が間に合うか怪しいよな

なんたってbZ4Xだけでも昨年比5500%の売れ行きじゃなかったかる

補助金無いならキャンセルでってアリ？

無理なはず
生産ラインに乗らなければキャンセル効くけど

かなりの人たちが補助金難民になりそうで草w

>>28
なんの会議？

昼間の時、メーター、ナビが画面が黒くてよく見えないんだけど、
これって設定で変更できるかな？

運転席のシートポジション、
いまだに悩む
ずーっとミニバンだったのが原因かもしれないが、左足を伸ばして置けなく
ずーっとトラック、バス運転手のように垂直立ちになってる💦

>>36
何で？

設定でいける、メーターも専用の物理ボタンあり
受光部隠したりしてないよな

補助金に詳しいディーラーマンなら現補助金残高から各EV車の登録台数を計算し残りの補助金残高を把握できると聞いたことあるなあ

>>39
ありがとう
ディスプレイ裏側に画面拭きを置いてるからかな？
もしかしてそこが受光部？

補助金なければ、すぐ売れるからいいじゃん

>>32
自分はアリだったよ

もしいい車なら補助金なくても買うだろ

損した気分になって買うのはしゃくだな

>>41
ナビの後ろの2つの丸い蓋みたいなのは受光部

>>45
六月納車が補助金もらえるかどうかの危ないラインらしいからな
130万円はでかい

どんなにいい車って言っても俺も含め庶民の感覚なら130万貰える、貰えないなら悩むんじゃないの？
余程の車好きか金持ちはその限りではないけど

bz4xが月3千台売れて補助金39億アリアが月300台売れてて4億。その他の車種入れても月60億くらい？そんな早く無くなるかね

普通に12月登録でも貰えると思うぞ。６月までってどういう計算してんの？

早くても秋くらいまでは持つと思うし、なくなったとしても補正予算組まれるから貰えないことはないと思う

>>51
組まれなかったら君は補助金貰えなかった人に損失補填できるのか？

>>49
EV車はそれだけじゃないぞ？

4月以降はbz4xツーリング、トレイルシーカー、RAV4 PHEV、eビターラ、リーフの登録が本格化してくるから3月までのペースと比較出来ない気がする
特に、ツーリング系はbz4x並に売れてもおかしく無い内容だし、ガソリン価格に振り回されたくない心理も後押ししそうだし

おそらく6月って言ってるやつはただの愉快犯かEVアンチ
それでも言うなら、1100億円と売れてる数の計算式出してこいよw

>>0012
1台100万計算ならそんなもん
1100億車両なら年内は大丈夫かな

>>55
むしろ月間でBEVとPHEVが何台売れてる認識なの？

>>57
知りたいならここ見てくれば？

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会「燃料別登録台数」
https://www.jada.or.jp/pages/342/

軽自動車
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

>>38
販売店の会議だよ。
bZ4Xの1ヶ月点検に行った時担当が言ってた。
ツーリングなら6月に間に合うからツーリングも一緒にどうですかって、
その後は補助金出ない可能性が高いから今のうちにですよって勧められた。
内装　外装　殆ど同じの物はいらないって断ったけど。
bZ4Xは今注文すると9月になるからお客様には補助金はなしで考えてくださいってお伝えしてるみたいだよ。

>>59
その回答38じゃ無いっす

>>59
俺もこの案内をされた

へぇディーラーの常套句の今買わんと補助金なくなるぞーではなさそうなんやね

>>35
でした。

>>62
補助金が7月以降も出るって決まってたらもっと売れるのにって嘆いてたよ。
ガソリン補助金8000億も7月で使い切るってニュースでやってた。
自分は燃料費気にする必要ないから納車から1ヶ月で2500キロ　電気代も1万しか変わらなかった。
7月以降旅行控える人が増えて宿泊費が値下がりする事を期待してる。
4月からはTEEMO無料も開始されるし補助金も確定したしEV買って良かった。
ガソリン価格300円ぐらいに上がらねえかな、電気代が値上がりしてもガソリンに比べたら大した事ないし、中国人も減ったし宿泊費下がれーw

1100億円にインフラを含むって言ってるやつは何を根拠に言ってるんだ？インフラは別で予算確保されてるだろ。
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/r7hosei_juden.html

6年度補正予算で1100万円と7年度補正予算で1100万あるんだから無くなるわけがない。なくなってもまた8年度補正予算組まれて補助金もらえる。

10台分もないのか

>>65
それで補正予算組まれなかったら君は補助金もらえなかった人に損失補填できるのか？
確定でもないことを適当なこと言わないでほしい

>>65
1100億を1100万と間違えるような人の言うことなんて信用できるわけがない

26年1月登録以降が対象だっけ？
EVとphevの登録台数×130万として計算すれば概ねの消化状況わかるんじゃない？

25年のBEV・PHV販売は雑に11万台。
CEV補助の販売台数加重平均は雑に80万/台。
26年も同ペースなら 11万×80万＝約900億で一応足りる。
でも25年度比1.5倍で売れたら必要額は約1300億。
そうなると1100億では足りない。
単純計算で 1100/1300×12 ≒ 10か月。
25年12月から消化なら、26年9月あたりで尽きてもおかしくない。

６年度補正予算とかあまってそうだけど、もうクローズしてるものなのかな

まじで色んなやつがEVの話ししだしてる
行きつけの寺でもEV乗り換え決めた客が今月になって30件に迫る勢い
補助金も生産も間に合わんだろ

政府としては中長期では電動車比率を増やしたいはずなのに、足元ではガソリン補助や暫定税率相当の値下げ策もやっていて、一貫性が見えにくい。
環境性能割も廃止方向だし、電動化を本気でどこまで押すのか少し分かりにくい。

>>72
だから納期長いじゃん。
受注して一ヶ月で全台納車できるなら６月までに補助金なくなるかもしれんが、実際は登録かなり先だから。rav4とかプリウスphevとかほかの対象車も生産能力超えてる感じだし、現時点で注文済みの人は大丈夫だと思うけどなぁ。2028年1月以降登録まで伸びてもCEV補助金はなくならんでしょう。政権交代もないわけだし。ただし、130万かどうかは変わる可能性あるけど。

1月は昨年実績の46%増　3月は140%増
補助金も85から130万にアップ
12月まで持つわけない
昨年は2月で補助金尽きた。

納期早くて補助金多いテスラにかなり持っていかれそうな気がする。自動運転もOTAで実装されそうだし。

>>76
日本の道路事情に初めて適用される自動運転プログラムなんて怖くて使えなくね？

>>72
電気代も上がるのになぜEVにしようと思うのか。軽evならわかるけどね。太陽光持ってる人多いのかな。

因みに予算も昨年は1300億　今年度は1100億円で減額されてるからね。

>>78
横からだけどオール電化や深夜割引のプランで最安値で家充電でガソリンに換算するとリッター60kmくらい走るからね、少しでも節約したいって人は多い気はする

bZ4X持ってる人に質問です

例えば18:00に帰ってきて充電プラグインにケーブルを刺しておいて
予め予定された時間(例えば21:00)から充電を開始！
とかみたいなこと出来ますか？
深夜時間帯の電気代で充電したいです

できるよ
https://toyota.jp/faq/show/7422.html

補足だけどオール電化、深夜割引のプランとか電力会社によって違うから最安値って言ったのは地域によってプランによって設備によってでまちまちだから誰でもその環境になるとは限らないのは言っておく

>>78
燃料以外にも、車検税金安いオイル不要で年間ランニング費用も三分の一になる

>>82
>>83
ありがとう！
デフォルトで出来るのね！
これ無茶苦茶助かる神機能やわ

やっぱ3kw充電だと時間かかるな
20%減ったら充電しないと昼間の時間帯の充電じゃ間に合わん
通勤には往復で4%位しか減らんから余裕だけど長距離行った後は考えもんだな

>>86
時間がない時は急速使えばいいし、時間があるなら単価の高い時間帯でも急速よりは安いからそのまま充電すればいいと思うけど。

馬車から車に変わった時のように、
ガソリンから電気に変わったら運用の考え方も変えないとな

>>87
それは分かってるけど折角なら安い単価で済ませたいじゃん
まあ長距離の後は無理なんですけど

>>87
契約にもよるだろうけど、150kw使ったとしても自宅充電より高い？

補助金申請めんどくせぇ〜判りづらいし
よくもこんなに迷路みたいな申請までのサイト作れるなぁ

>>90
30分50kWhぐらいだったら単価¥48/kWhでしょ？
家充電なら高い時間帯でも¥40/kWhぐらいだろうから少し高いかな？
Flashだったらかなり近いからもう誤差かもね
もしくはTeemoでも15分で終わらせれば効率いいからトントンかも

んなアホな！
充電できようが全然出来なくても分計算だから
月額ないのteemoだけだし　その分80円だったかな　30分2400円な

>>91
え？ディーラーやってくれんかったん？

補助金申請自身でやったけどめちゃ簡単だよ

>>95
エエ〜サイトのwebフォームで入力したと思ったら同じ情報全て書類コピーしてアップロードする必要有るし、あと下取り車の情報要るし、もう少し何とかならんのか
必要書類貰いに明日ディラーに行くわ

>>94
普通はディーラーがやってくれんの？

試乗したけどあんだけ全周囲カメラ付いてるのに録画してくれないの謎だなぁ。ドラレコ別で付けるとフロントガラスがスッキリしないし、後付けオプションでなんとかアップデートしてくれんかな。
もしくはドラレコ内蔵の専用インナーミラーを社外で出してくれたらそれでもいいんだが。ただ、駐車録画でバッテリーじわじわ減るのも嫌だが。

日差しも強くなってきたしサンシェード買おうと思うけど、おすすめありますか？
Amazonの3000円以下のだとbz4x用と言いながらもサイズが合わないだのあんまりいいレビューがない。

>>93
もちろん理論値だよ。
みんカラとか見ても50kWh以上入ったみたいな投稿もあるからそこまで的外れじゃないと思うけどね。
送電量だからバッテリーに実際どんだけ入ったかもわかんないからあくまで参考値。

自宅深夜なら燃調費込で2月は17円/kWhでしたよ

日本で1番安い深夜電力って
どこの電力会社で1kWあたりいくらなんだ

テスラがSC3年無料だってよ

うらやま。Teemo1年無料は、実質24回制限だし。
数は充電箇所はTEEMOのが上かな？

アメリカだとテスラ専用道路とかもあるらしいし
テスラ経済圏でテスラ王国になると信じてる

うわぁ洗脳されてるなぁ

ev補助金は国からの他、各都道府県から補助金が出る所もあるようですけど埼玉県は令和8年度予算では補助金無しと記載されています。

>>94
普通はやらない。
行政書士法の関係。

200V3kwのコンセントつける予定なんだけど、これにも補助金が出るの？

>>109
戸建は3kWのコンセントだけ5万でるはず。
集合住宅だと6kWでも確か出る。

>>110
サンクス。補助金のページ見てたらコンセントの補助金と書いてあってびっくりした。これも急がないと無くなるの？やっぱり？

>>111
15億で1回5万だから3万件分かな？別枠みたいだから尽きる事はなさそうだけどね。
9月が締め切りらしいからそれに間に合えば。

>>108

CEV補助金のサイト見るとディーラーによる代行申請は可能と書いてある
だけど、自分のとこのディーラーからは代行申請はやらないって言われた
やれるけどやりたくないんだろうね

補助金やらないとこは車庫証明もやらないね
行政書士法一緒だよね

家の寺は普通にやります言ってたよ
営業しだいなのかな

予算に達して貰えなかったときディーラーでは責任負えないからって言ってた。「あと一時間早く申し込んでくれてればもらえたかもしれないのに！」と手続きした寺のせいにするやつ多発するだろ。

行政書士の資格者がいるかどうかなのかも
自分のとこは、申請自分でやってと言われたのと
車庫証明は委託に出してたな

>>115
補助金が貰えないケースってあるんか？

申請するディーラーは行政書士と連携して
申請していると思われる。
無資格者が申請しているなら。。

充電キャンペーンにつられてテスラに補助金が流れると、納期が早いテスラで消費されちゃって、給付限度の到達がまた早まりそうな、、、

トヨタは生産が追いつかないジレンマがあるように、テスラには納車担当のデリバリーチームが貧弱で納車できないジレンマがある。
どんなにオーダーが入っても3000台/月が限度だと思うよ。

自分はSC5年無料で後4年や
補助金85万の時だったけど、まあまあしゃーない

都民だけが東京都の会社で稼いでる訳でも無いのに補助金たんまり
テスラ乗り何故bz4xスレに来るんだ
いらっしゃい

>>122
ご自慢のTEEMO（笑）とSC比較して楽しみたいからw

>>121
純粋に聞きたいんだけど、TeslaのLFPモデルは週1で100%充電推奨されてるけど、SCで100%まで充電するの？

>>124
ロングレンジだから知らん
ただ100%までは1時間だからやろうと思えば出来るんじゃ無い？
遠出する前日は近くのラーメン食ってる間中は差しっぱにして、食い終わったら帰る感じかな

TEEMOはたまにしか乗らない高速でイーモビ使えるのがエエわ
あと今月から無料なので10%になったらトヨタ150kW充電する

>>126
20%辺りになると急激に減るようになるから、まとまった距離走るならご注意を

20％より上はインチキ数字表示なんかw

故障してるか
セルバランス悪いんでない
セルバランス月いち調整推奨

>>129
どうやって調整できるの？

30分充電して6%-78%、充電器出力量54.7kwhだから、充電時においては高SOC部分をかさ増ししてる感無いんだけど、何故か40%位からは減れば減るほど表示電費に対して減る量が多くなる
まぁ、底SOCで使わずに早く充電しろやってプレッシャーかけてきてるのかもね

いよいよ補助金申請の手続き始まったな
やってるけど面倒くさいな

慣れずに１時間かかったとして時給130万だ。そんくらい頑張れ

>>133
いや PDFの準備から始めたら2時間かかった
時給65万円だな

テスラ買った時に補助金申請したけど、10分程度で終わったぞ
そもそも申請時に使う資料全部メールにまとめて送ってくれるし、自分で用意必須な書類は前もってメールに書いてあるし
トヨタさんは代理申請しないまでも、資料まとめすらしてくれないの？

テスラ凄いのわかったから巣に帰れよ

トランプ専属パンパンのせいで日本終了や
あれほど干からびたトカゲではなくロリを用意しろと言ったのに

これはちょっとね。。。

申請なんやかんやで30分で終わったわ
一番苦労したのは振込先の証明

日に日に頭がよく見えてくる不思議

oss費用が安い所は出来ません(2万円台)
プラス2万ぐらい高い所はやりますよ
みたいな感じだったよ補助金申告

テスラのモデルY LにSC3年無料かぁ
BEVを乗った事あるならbZ4Xを選ぶ事は無いなぁ

テスラもいいけど、モデルYの３列シートは無理やりすぎてワロタ

3列目座席自体のサイズやレッグスペースはハイランダーと同じレベルでしょ
それは良いとしても直射日光が頭を焼くのは気にしないのかね
4ドアハードトップが流行っていた頃、日本の自動車評論ではルーフが後席乗員の頭まで伸びてないと口酸っぱく批判されていたものだが

>>144
テスラはルーフガラス自体からの熱よりも、フロントとサイドガラスからの熱が暑さの要因な
フロントとサイドはIRカットが一切入って無いからフィルム貼るは必須だとは思う

ここまでくると
逆の活動かとおもうわ

>>142
アフターとか考えたらTOYOTA様様じゃないの？
仮にテスラ乗ってて故障したらどうするの？
近くにディーラーないとして

モデルYLは最小回転半径6.25mらしい
アメ車らしくてワロタ

>>147
普通にアプリからサービスに依頼するだけでしょ？むしろ故障とは？

　
NGName
2400:2200:5d

>>149
故障も事故も修理に３ヶ月以上待ち

テスラはセントリーモード(駐車監視)機能がクッソ羨ましい
bz4xもたくさんカメラ積んでるから実装できなかったんかな？
後で神アプデきたら最高なのに

>>151
もちろん自分でそれを経験して言ってんだよねぇ？？

>>152
無理、絶対にトヨタではそんな事出来ない

なんでテスラ民っていちいち出張してくるんだ？
巣に帰れよ

むしろアンチに見えてしまう。

結局正しいのはテスラ方式だったからな
アリーンみたいなやつ始めてソフトウェア開発を優先する為にモデルチェンジ平均年数伸ばすって言ってるし
もう車はソフトウェアの時代なんだよ

NGワードに入れたらスッキリする

今日初めてTEEMO無料充電してきた
プレコン30分と足り無いと思いつつ
150kw機で49.2kw充電し20%から83%
参考迄
もう一回有るから頑張ってドライブしないといけない

この板はEVスレのトヨタアンチ兼テスラ信者が常駐してるから
トヨタ車のスレは大体テスラでマウント取る奴が来る

世界の潮流は
テスラ方式＝いいね正解効率的
トヨタ方式＝よくないね不正解化石賞

だからな

中華は嫌いだが、中国メーカー？シャオミとかと資本提携してナビとソフトは作ってもらったほうがいいと思う。もう国内電機メーカーじゃ周回遅れだし、自社開発はもっと原始的になる

資本提携じゃなくて業務提携だった

そのテスラご自慢のカメラは、国産軽にすら付いている、トップアラウンドビューにも対応してない。

テスラはv2h非対応の時点でアウトやろ

イーロンマスク｢あんな非効率はものはない。さっさとうちのPowerwall買え」

だとよ

>>159
参考になります。プレコンは30分では足りないんですか？

>>167
30分経ってもプレコン中と表示されてたのとYouTubeとか見ると10℃くらいの気候だと1時間くらいは行うんだろうなと感じます
あと停車からのプレコンなのでパッテリーは温まっていないことも有るんでしょうね
まぁ次回以降は楽しみながら充電含めて色々試したいと思います
外部給電出来るのでポータブル電源と冷蔵庫買ってしまった
次は何買おう

>>168
bz4x自身がバッテリーそのものなのに
ポータブル電源を買う理由とは？
どんな用途？

CEV補助金の車両に対するものと充電設備に対するものは併用できるの？
先にコンセント分申請したら車両は対象外になるとかありますか？

内部の外部給電は車のsw切ると止まるのでその時にも冷蔵庫は使いたいのでポータブル電源買いました
運転中はパススルーで停車中、お泊まりとかはポータブル電源から冷蔵庫を冷やせます
大して電気食わないし旅行で使えるしほとんど停電ならないけど災害対策にも良いかなぁと思いました

みなさん、トヨタ純正DOPの6kw充電器？

>>172
家についてた200V3kW

太陽光が最大5.8kW発電だからこれぐらいで良いよ

太陽光なくて夜間安い時に全力充電なら6kでも良いと思う

6kwにすると、基本料金上がるけどな

ノリで付けたけど、もしかして6kw充電器はずれなんかな、、？
補助金5万も対象外だし
しかも俺bz4xじゃなくてphev
オンデマンドなんとかも、どこまで使えるのか

170ですが、充電設備の要項に国のほかの補助金と経用不可とかいてあります。
車両とEVコンセントは補助金併用不可と理解していいですよね？

>>171
電源スイッチ切るとコンセント給電止まるんだ

>>178
バッテリー空になるまで使いたいんだ
ふーーん

>>177
EVコンセントの設置工事費とEV車購入費は別項目と考えられるのが通常では

エアコンつけてペットを中に置いてといった使い方、これできますか？

可哀想

>>181
テスラのみ対応

ウチの車はApple Watchもスマートキーになって、Watchからリモートエアコンも出来るし遠隔にる開錠と施錠も出来るんだぜー
バッテリー残量もコンプリケーションで出しとけるのさー

>>181
エアコンはリモートで制御できるから、それだけでペットが生きられるのなら良いけど

>>177
EVコンセントとEVは別
EVコンセントだけで見て、五万のやつと他の補助金がなんかあるのであれば併用不可という事だろ

>>186
ありがとうございます。
でもやっすい業者に相談したら、必要書類の対応はできんと言われました。そういう手間をかけてると損するんでしょうね。
おのずと高い業者選ぶことになればあまり補助金使うメリットなさそうなので使うのやめます。

結局みんなはEV補助金はいつの登録分(または納車分)まで予算が持つと思う？

テスラなんて1ヶ月納車でモデルYLとか人気出そうだから一気に持っていかれそうだぞ

>>189
モデルYLはヤバいねぇ
サイズが許容出来るなら現在日本で買えるBEVの中では最高峰だな

テスラはもうEVに力入れてないしなぁ

モデルY Lいいな。東京に住んでたら選択肢に入っただろうなぁ。

補助金は予算1100億全部車両なら
年内は大丈夫じゃない　1月2月は月100億
ペースで消化らしい

ナフサ問題で納期遅れるかな。塗装できなくてあっちこっちで困ってるらしいから車も同じだよね。。。

>>179
バカじゃねぇの
V2Hだって車両の設定が元からあって一定のところで止まるようになってる

>>195
減ったあとの残量表示が当てにならないから使い物にならないと言ってるだけだよ
情弱さん

20パー以下の急激な低下は
セルバランスがと思うけど？
普通充電で100%に充電しても良くならない？

>>193
結構、使われてんね
みな、何を買ってんだろ？

>>185
my Toyota側の制御で動くエアコン時間とかわかりますか？

>>199
max20分、イグニッションオンにしないと1回しか無理

補助金アヤシイせいで過疎ってるやん。
テスラにいかんでもツーリングかトレイルシーカーなら補助金いけるんじゃね。

怪しいとは？

エアコンLo設定常時風量1信号の少ない一般道往復50kmの多くを60km/hクルコンで電費10.8km/kwh
冷房は暖房に比べて全然電気食わなくて助かる

>>202
今年度の予算に間に合うか問題。
たださえ納期が遅いが、今の原油由来の材料不足が続けば注文済みの人たちも納車遅れ全然ある。
今から注文はリスクあるかもねって話。

>>204
ほへー

固体電池でカタログ航続距離1000km以上、アリーン搭載したら買いたいけど、まだまだ先だよな
めちゃ高くなるかもしれないし

>>204
何月納車までなら間に合いそう？

モデルYLの方は、いま注文して4月中納車も間に合うらしく、補助金持ってかれるなぁ

テスラしつけえよ

納車が9月でも補助金もらえるなら

bz4xにも勝ち目がありそう

>>210
車としては周回遅れにも程があるレベルだけどな

でもこれ買うなら、テスラの方がいいよな

ロングレンジ買うとこれより100万高くなるしV2H使えないし日本じゃ何もいいところないわな

V2Hって使う？

使う

>>213
ん？航続距離的に比較対象はモデルyのRWDだからほぼ同額では？

>>216
オートパイロットつけたら余裕で100万以上高くなるよ
日産と同じオプション商法

>>213
テスラYLは何より小回りが効かず内輪差がデカすぎる

自動で駐車するやつ試したらぶつかるかと思った
急ブレーキかかりやがって
二度と使うかこんなもん
自分で停めたがはえーよ

>>212
ウゼー、消えろ！

>>220
荒らしの相手をしないのが基本
NGに入れてスルー

アメリカでもこの周回遅れ質感低いEVが売れている
トヨタはまだ信頼性、耐久性のブランド力があるうちにもっとラインナップを増やすべきだった
アメリカは中国車鎖国しているし

イラン戦争の影響で世界中で起こっているEV需要にトヨタは対応出来ていない
これは結構痛い。今世界中のEV新規ユーザーが他メーカーに流れている
本当はトヨタが良かったのにというユーザーは相当数いる

>>217
オートパイロットは標準装備な
FSDとEAPはオプションだけどそもそも機能解禁されてないから計算する必要なし
んでbZ4XのADASレベルのオートパイロットが標準装備
むしろドライブレコーダーは標準で最高レベルが付いてる点も比較した方が良いよ

>>221
荒らしのテスラバカ 自己紹介乙

アリーンをRAV4に取られてて悲しいな

ナシーン

>>223
テスラ買うのにオートパイロットつけないとか買う意味ないやろ

>>227
今後サブスクになると示唆されてるなら普通買わないだろw毎日使う機能でも無いし
てか紛らわしいから言うけどオートパイロットは標準装備なw

テスラ買った奴でオプション商法と思ってる奴いたら連れてこいよw
そもそも車買った後でも追加出来るのに日産と一緒にしてる時点で無知丸出しw

>>228
だったらますますテスラ買う理由ないわな
bz4Xと同じ金額、先進性もなし、ディーラーもトヨタの方が安心w

100万プラスしてオートパイロットつけたいっていうのならアリだと思う

>>229
テスラのインフォテイメントだけでbZ4Xなんて周回遅れと言うのも恥ずかしいレベルで雲泥の差なんだけど、触った事無いとわからないだろうね
スーパーチャージャーもチャデモとは圧倒的に性能優ってるし、むしろTEEMO1年無料に食いつく意味すらわからん
あとワンペダル、ブレーキホールドはワンペダルでこそあるべき機能って気づいた方が良いよ

>>230
もうちょっとシンプルに反論して？w
同じレベルならトヨタのもの買います

>>231
どこが同レベルなん？
BEVの性能でも最底辺のbZ4Xと世界で一番売れてるBEVのモデルyを同額だから一緒と思ってる事を恥じる知能は無いの？

先進性、発展性でスマホとガラケーぐらい違う。
後続距離は電池持ち。
いくらガラケーの電池持ちがよくても、スマホから帰依する奴いないでしょ。

できることが段違い。

他スレで暴れるテスラ信者
哀れだなぁ
ディラーも無い売るだけでサポートが悪いホラ吹き社長と営業しかいない会社の車は要らない

>>234
それ、何も根拠も無く言ってるでしょ？w

ツーリング納期延長の噂が、、、。

>>232
だからオプション代100万かけたら価値は出るけど、同じ価格ならトヨタ買うわなで一貫してるだろ。誰も世界一とかそんなこと言うとらん。お前アホやろw

>>237
何度も性能が一緒じゃ無いと言ってるのわからんの？アホなの？

>>236
ツートンカラーの場合bz4xもツーリングも
両方ともらいねnという、、、

修理に何ヶ月もかかる車は買えねーす

何ヶ月もかかった事例を、お願いだから出してみ？
このスレ以外で聞いたことない

テスラ話はスルーでも良いのでは。
治療問題やっぱ影響するんだね。納期遅くなるの嫌だな

テスラは代車が出ないって聞いた
ただでさえディーラーが少ないのに不便すぎるだろ

テスラはクルマは良いと思うんだけどねぇ。
クルマは良いと思うんだけどねぇ。。

>>243
最近は当日預かりだと出さないみたいだね
長期だと同一車種を出してもらえてアカウントから車種設定を引き継げてそのまま使えるよ
事故もダッシュカムで相手の過失を追求できるから、自分に不備が無いなら全部相手持ちだしね

クルマは良いと思うんだけどね。。

モデルyにトヨタのエンブレム付いてたらね、そりゃ買うよ

>>247
だったら買わねーよw
トヨタがあんなインフォテイメント作れないし、そもそもOTA機能つけても使わずに終わらすだろうしw
過去にトヨタ車乗った事無いんかコイツは

まぁトヨタの安心を買う層なので、テスラとかBYDみたいな事故ったり燃えたりの実績多い家電メーカーは買わんだろな。

>>238
航続距離とオートパイロット同じなんでしょ？もうちょっとシンプルに言えば良いのに言えないの？アホなの？

>>249
まるでトヨタ車は発火した前例が無いような言い方だなw

物事をシンプルに伝えられない奴は総じてバカw
もしくは嘘をバレようにしてる詐欺師

>>250
まず航続距離も雲泥の差
バカそうだからAIでも良いからEPA基準での航続距離と何なら実電費を聞いてみたら？
あとオートパイロットが何なのかわかってない奴が何と同じと思ってるの？
バカですまないレベルの馬鹿なの？？

>>252
EVを航続距離だけでしか比較できないただのおバカさんでしょ？w

bz4xはアリーン搭載しないの？
アップデートで機能向上していくんじゃないの？
高性能自動運転ユニットとか搭載してさ

EPAの航続距離は訴訟大国アメリカで訴えられないためにある数値だけど、ある程度メーカー側で調整は出来るんだよね
その中でトヨタbZ4XのEPAはテスラより低いけどかなり盛られてるって言われてる
EPA航続距離は実走行距離との乖離が少ないのが売りなんだけど、bZ4XはEPA航続距離すら達成出来ない出来損ないの車…

過疎りすぎて、テスラ比較でもないと伸びない

テスラには面白みがあるよね
bz4xは面白くない

>>247
ついでにトヨタディーラー網が使えるなら魅力的

>>206
そんなん出たらRSV4売っぱらって速攻乗り換える。まだ納車も未定だけど⋯

テスラはテスラスレに行け
ウザい、来るな！

皆さんはコーティングどうします？キーパーがぶなんかな　サイズはどれで扱われるんだろう。Lサイズでいけるかな

コーティングとか意味あるんだろうか？
やってもなくても洗車傷の付き方は変わらない。

ディーラーディーラーって、
トヨタ車、そんなにディーラーいく？
なんの用事でいくの？そんなに不具合でやすい感じ？
体弱いから病院近いほうが安心みたいな？

テスラ、買ったあとに用事もないから、ディーラーに行ったことないけど（笑）

もはや逆だと思っている

なんか伸びてると思ったらまたいつものやつかよ
納車してからロングドライブ行きたいけど中々暇とれんわ
通勤で使ってるけどマジいい買い物したわ
この加速と乗り心地に慣れたあと軽トラとかハイエース乗るときちい
PHVじゃなくて最初からEV買えばよかったとこの車乗ってから思う

テスラ買ったから肯定したいのは分かるが、なんでこのスレで暴れてんの

あっちも人がいなすぎてさ、つまんないのです。

ヨタ車は、チープでダサい

>>102
関西電力の旧ハピe契約なら
深夜は13円/kwh

>>270
再エネ賦課金を含めると？

あれ？旧はぴeタイムでも深夜15.3円/kwhじゃなかったか？
燃料調整費もころころ変わるし再エネ賦課金込みでいくらになるのか、算出する方法があるなら知りたいわ

我が家は東電の今は契約出来ない電化上手
3月分は深夜23時から朝6時は燃調費と再エネをプラマイして約24円、先月より3円単価が上がった
ちなみに10Kva契約、オール電化
参考まで

料金項目 単価 kVA／kW／kWh 金額（円） 備考
料金確定日：令和 ８年 ４月 ６日
基本料金 2,457 ３１日間
電力量料金 11,722
・夏季ピーク時間 43.93 0 0.00
・他季ピーク時間 40.44 24 970.56
・朝晩時間 35.87 183 6,564.21
・夜間時間 28.85 303 8,741.55
・燃料費調整額 -8.93 510 -4,554.30
再エネ発電賦課金 3.98 510 2,029
合計（１０％対象） 16,208 うち消費税等相当額 １，４７３円
ご請求金額 16,208

>>264
ココはテスラスレではない
来るなテスラ基地

>>253
航続距離の差？どっちも700程度でしょ？やっぱバカなの？

>>254
だからそれ以外で差を作ろうとしたら100万のオプションがいるんでしょ？バカなの？

まあ無視しても良いけど、テスラバカをおもちゃにしてバカの深淵を覗いてみよかなと

>>273
本題と違う＆細かい話でスマン。
うちも東電の電気上手の10KVA契約なんだけど、深夜(23～7時)料金の28.85円/kwhってすでに国の補助金が考慮された金額じゃない？
そこから燃料調整費で12.09円/kwhがマイナスされるから最終的な深夜料金は16.76円/kwhだと思ってるんだが違うかな。

でもトランプのせいで今月以降は燃料調整費があがりそうで怖い。

月に2500kmほど走るけど、ほとんどエネチェンジパスポートでまかなえてる

九電だったら昼得プランで再エネ入れたら17円程だな

>>275
BEV初心者なの？EPAすらわかってない無知なの？

>>281
ほとんどのユーザーは初心者でしょ。
初心者にもわかるよう言えないお前がバカって言ってるようなもん

>>276
FSD課金（80万）すれば、今後突き抜けるけど、
課金なくても勝負にならない。
ただ燃料が変わっただけの車じゃね。

>>283
燃料が違う、加速が良い、それ以外は既存のトヨタ車と変わらない。値段も普通。
それで良いでしょ。それ以上求める人がテスラ買えば良いだけ。勝手にこっちのニーズ変えてきてアホなの？

>>278
燃調-12円は先月でしょう
3月分は記載の通り-8.93円です
あと再エネ発電賦課金が全体の510kWに単価3.98円かかってるので深夜単価は28.85-8.93+3.98=23.90円と思います

信者のふりしたアンチ活動と思えてしまう

テスラはデザインがね...

>>284

貴様の下記書レスが間違っているから訂正してんじゃん？認めてくれてありがとう。

>>254
だからそれ以外で差を作ろうとしたら100万のオプションがいるんでしょ？バカなの？

お前らの補助金の申請状況おちえて

受付開始1日目に申請済み
審査中

オレ4/3申請 4/6審査中
審査中にステータスすぐ変わるのか
審査中が長いのかな

>>226
俺は好き

アリーンは見た目が変わっただけで中身は同じ機能だから今の所はいらない

RAV4のマルチインフォメーションディスプレイとドラレコ機能は搭載して欲しかった

せめて360度のモニターの自由に視点を変えるやつはアップデートで対応してほしい

>>282
初心者ならBEVの航続距離について語る事がそもそもお門違い
いくらでも調整出来るWLTCでの航続距離を信じるなって

>>293
ここに書いたところでなあ？

アリーンはゆくゆく課金システムてんこ盛りにさせられて顧客が損するシステムと思ってる

>>288
ああようやくわかったのね。100万追加で出してようやくテスラ買う意味があるってことが

>>294
いや探せば実質距離の情報なんていくらでも出てくるやろwアホなんか？

テスラ試乗した感想
確かにソフトウェアはトヨタより上だと思った。
表面上豪華さが見て取れるけど細部の出来が悪い、車という観点から見るとやはりアメ車という印象を受けた。
マツダ車が好きな人にはテスラが合うと思う。
自分はテスラ買うぐらいならもう一台ツーリング追加で買うかな。

田舎者の俺にとっては車は欠かせない家族みたいなものやからな
テスラはイケてる友達って感じかな
憧れはするが家族に迎えるには不安がある

補助金が底尽きる話の信憑性はどうなん？

首都圏の人にどんどん生産・納車が追い越されていくの腹立たしい。
まぅ、田舎に住んで弱小ディーラーから買うしかない弱者なので仕方ないが。

>300
真面な友達いないのね。可哀想に
テスラが友達って普通言う？w
気が狂ってない？

数年で飽きて売っちゃう家族ｗ

>>302
注文済みなら納期は固定されて変わらなくね？

>>293
運転支援として？
であれば全然、とは言わないけど精度はしっかり上がってるよ
綺麗な道路じゃ一緒だろうけど、白線の無い道だったり、途切れた時の挙動であったり、追従の仕方や前走車への検知であったり
RAV4試乗した限りで言えば、TSS3のマイナーチェンジの上位互換感はあったけどな

テスラとマツダ乗りは頭のおかしい人が多い。
Xでマツダ車はブレーキが効かないって女性の投稿が大炎上してて笑った。
テスラ乗りはテスラが友達とか。。。。。涙が止まらない。

15分で200kmの季節になってきたなぁ

トレイルシーカー安すぎるだろ
トヨタ版待ってるがこれは生産追いつかないレベルで売れるだろな

1月から販売台数から計算すると最大で400億円くらいだね。そして、3月は電気自動車だけでも1万台超えていて、もし4月からも同じフェースだとしたら大体180億円くらいだから、4.5ヶ月程度くらい。大体8月中旬に尽きるかもしれない。俺も危ないな

ん？？
ET-SSってAWDで594万？
どーなってんの価格。
サンルーフといいオーディオが選べないのかな。それいらない人には4.5秒の加速がbz4x無印より安く来るって・・・

https://www.netdenjd.com/archives/656815

テスラは変人が多い
テスラに住んでるミニマリストもいたし

BEVめっちゃ売れてんな。来年度からは補助金も縮小傾向かもね。今年度が勝ち組や。太陽光の買取価格が下がっていったのと同じだな。

トレイルシーカー
SSとHSの差（AWD）
20インチ選べない
ナノイーX
スピーカーHS専用
ベンチレーション
パノラマムーンルーフ選べない
アドバンストパークのリモート機能
価格594万と638万の44万差になります

>>315
後席スマートエントリーもこそっと無い

ブランド力のないメーカーの方が高いの謎だな。
あちこち簡素にしてトヨタより安くしないと売れるわけない。

>>313
まあ　憧れらしいから住むかもしれませんね。
憧れてるなら大して高い車じゃないし、買えば良いのに何故違う板まで来て暴れるのか意味不明w
田舎なら尚更、自宅充電出来るからEV導入し易いと思うけど

デカいナンバーフレーム付けようとしてる人、気をつけて、リアはボディに当たって取り付け不可だったわ

CHR+

teemo会員なったから充電のために電池減らそうと暖房つけて高速走ったけど意外と減らなかった
zの二駆だけど計算すりゃフル充電で450kmいける
高速乗らなければ電費はかなりいいから普段使いで電欠なんてまあならないな
まあ長距離の冬場は余裕持って往復400kmでしかいけないと思って使えばいいな

余裕見なくても400kmくらいと思っておく方がいいよ
ほんとに真冬で、快適に過ごすなら350kmくらい。

>>314
改良入って負け組

３年落ちでバッテリー80%で・・・
250キロぐらいか　やばいな

3月　ev12653台　phev4266台 fcv29台
月170億ペースだ　1100億車両全部だとして
9月から10月でやばいな
CHR+待とうかと思ったがbzにするかな

明日納車だ楽しみ

>>326
おめでとう、楽しんでね

>>315
HSはイスが本革
ツーリング買うならトレイルシーカー買ったほうがいいな

>>317
ニッチな市場だから
低級コストカットモデルと
最上級プレミアムモデル出してきたわけだ
コスパならツーリングかもな

>>328
トレイルシーカーはパノラマルーフがオプションなのもイイね
遮熱無しの大開口ガラスルーフは夏地獄
輻射ヒーターが付かないのは欠点だけど

輻射ヒーター部品だけ買ってきて、トレイルシーカーに取り付けできるんじゃね？

その1100億て去年もあって、来年もあるん？

なんでルーフにIRカットつけてないのか謎前席にはついてるのに

ついてないの！？
初めて知ったわ
てっきり付いてるもんだと

今の時期ですでに天井暑いんだが

フロントガラス用のサンシェードが余ってたから、ルーフと電動シェードの間に挟んでるわ
外から見ても違和感ないし、暑くならなくて快適

bz4xってレーダー探知機つけれるの？OBDIIってもしやついてない？
シガーソケットだけだと情報取れずフル活用できない。

>>337
車検で使うのについてないなんて事はないだろう。
レー探でデータが吸えるか知らないけど

レー探っている？
移動式オービスがでて無意味になったと思ってた

>>338
ユピテルとかトヨタハイブリッドシステムのデータとれるし、どうせおんなじなのかなと思ってたが・・・

>>339
レーザーは照射された瞬間測定完了するから無意味、レーダー系もほぼ無意味、知らない土地でGPS地点が唯一助かるってだけかな。
でもダッシュボード周りにごちゃごちゃつけつけたいやん、ロマンとして

やっぱその程度の用途なんだな。
うちの田舎県は固定式オービス2個くらいしかないし、当然場所わかってるしどうでもいいな。

>>341
無いクソダサい

ダッシュボードにごちゃごちゃあると
フロントガラスに反射して気になるんだよね

2列目のヒール高っての？床に対しての座面の低さだけが残念だな、、、

バッテリーの分、違和感あるよな

クラウンとかも
座面の高さはあんなもんでしょ

OBDⅡ端子は今までと同じだけど、プロトコルが変わってるので今までのものは使えなくなった
バッテリーの情報とか吸いたい層も困ってるみたい

>>347
単純に、ミニバンとかデカいSUVに慣れすぎっぽいな

ヒール段差（フロアからシート座面前）
bz4x 290mm
クラウンクロスオーバー　290mm
ZR-V 295mm

ヴェゼル　340mm
CR-V 330mm
アルファード 350mm
ノアヴォクシー　370mm
ステップワゴン 340mm
N-BOX 355mm

>>349
これで行くと、bz4xは全然高くないね。ミニバンからの乗り換えだけど座面高いという声聞いて、どこが？と思ってたんだよね

膝が立つという状況だな。
長時間は腰に負担が来そうなイメージ

座布団とか引けばヒール段差を稼げるんだろうけど、後部座席に長距離はちょっと疲れるかもね

>>351
それ、
体育座りみたくなる
前の車がセレナだからそもそもの座り方の癖がおかしいのかな？とも思ってる

後部座席は女子供、前の座席が父と決まってるからね。問題ないだろ。

あれは無理だわ

>>353
セレナも2列目ヒール段差は350mmだね

あ、ごめん
セレナの話は運転席のこと

ミニバンとか軽ハイトワゴンとかと比べるなよ

bz4x ヒール段差290mm
ZR-V ヒール段差295mm

RAV4 ヒール段差320mm
ハリアー　ヒール段差330mm
CR-V ヒール段差330mm
エクストレイル　ヒール段差340mm
ヴェゼル　ヒール段差355mm
CX-5 ヒール段差360mm

数値上では大差ないんだな。
体感ではもっと大きいと思ったわ。

つま先が、1列目下に入らないのが大きいかと

>>358
ゴミ＝セレナなんかと比較するな

bZ4Xがゴミでは無いと思ってそうなのが草

ごみではないやろ。ボジション的にはプリウスSUVだ。
日産は全てゴミなので比べる意味はないが。

５年後
満充電ん200キロとかならゴミだな

圧倒的にゴミ
インフォテイメントが軽BEVレベルだし、なんならそれ以下
これをファーストカーとして購入したら使い物にならん

>>365
その場合、保証がきく。10年または20kmバッテリー保証。

>>366
クラウンと大して変わらんのでトヨタの弱いところ。派手なのが良ければ家電メーカーのシャオミとかがお似合い。

>>368
インフォテイメントは派手さじゃ無いから
車単体のナビがBEVに特化してるのか
エンタメ系が車単体で完結できるのか
その点が0点と言うびっくりするレベルなのがbZ4X

そうだね！タスラだね！！

いつもの彼だね！

試乗したら、乗り心地の良さにびっくりした。高級車はどんな世界なんだろうか

レクサスとかってもっと乗り心地いいんだよね。nx，rzも試乗してから決めたほうが後悔しないかな

>>372
レクサスはマジでやばい
俺は乗ったことないけど、かなりいい

>>369
０点なのは同意だけど、比べる相手は中華家電メーカーさんでしょ？
車メーカーさんの安心

途中で書き込んじゃったけど、車メーカーと、家電メーカーじゃ安心度合いが違う

>>373
一回は体験してみたほうがいいですかね
乗ったことないは運転はないということ？

ダサいくてチープでゴミ
わかるーーー

>>377
彼は文句を言って構って貰えるチャンスを狙ってます

>>376
どこにも乗ったことない
でもレクサスは最高

また始まったな
発作起こしすぎだろ
誰か隔離しといてくれ

>>365
Panasonic/toyotaのPPES製の40Aバッテリだから劣化は少ないかと。　10年使用で初期容量の90パーセント目標

東芝製バッテリーのアイミーブが10年10万㌔でバッテリー損耗率？105％だったって話を見た
会社は違うが日本製バッテリーなら心配いらんのでは？

>>374
昔からの車屋が故に無駄なパーツ使ってるのが実情でしょ、意味なくFWDベースだし
全部をフロントエンジンルームに入れようとして使い難いのにフロント左右へ充電プラグ配置しちゃってるし
これ、日本のBEVぐらいしかやってないんだよ
なぜならBEV専用プラットフォームでは無く、ガソリン車の部品も流用しようとした弊害

bz3xの様に徹底すればいくらでも安くていいものが出来る
町工場は潰れろ

中華の話するならbz7とか何であんなに装備良くて安いんだろ？
中国向けに安普請なのかもしれないけど、なんか日本のユーザー馬鹿にしてない？

中国は競争が激しいとか、安全性の基準が日本とは違うから、てのはいち消費者には関係ないわけで。

経済のこと知らないんだろうな

新規開発するとコストが嵩むからね
bZ4Xは中身プリウスだから600万で済んでる

プリウスなのか。。

>>388
車高の高いプリウスだよ
ナビとかはレクサスNXだけど

そうかプリウスだったのか。。
知らんかったわ。

>>386
いや、経済という理屈の話ではなくて
中国向けはあんなに装備が充実していてしかも安い、日本は（特にRAV4）なんかやたら簡素化されていてしかも高額
てのが感情的に納得いかないよね、て話。

だからどうしろとかじゃ無いけどね。中国車を買うってわけでも無いし。

アルファードも3列目があってスライドドアになったプリウスだしな

俺も手足が生えて筋肉ついたプリウス

世の車全てプリウスさ

つまりトヨタ車は全部プリウスということか。

インサイトは、ホンダのプリウス

>>391
中国人は冷蔵庫ないだけで候補にさえ上がらないと言う人も居るので色んな装備入れておくのだろう　日本人は無くても買ってくれそうなモノは省くのだろうね　まあいいかと消費者が買っちゃうのが、　悪い

装備削る日本マーメーカービジネスはそろそろ終わると思う
新興メーカーは殆どフル装備で勝負している。主なグレードはバッテリー容量や2駆4駆
その方が量産効果あるしな

>>383
いきなり切り替えられたら、トヨタの下請けなんて仕事なくなって日本全体で困るぞ

納車記念カキコ

あのちいさいメータは、プリウスだな

数字のフォントがショボすぎる、wordにありそう

トヨタは装備ケチりすぎ
例えばLBX
小さな高級車といいながらシートベンチレーションも電動チルト&テレスコピックもなし

>>385
耐久期間が違うのでは？

納車されました！
cevの申請も資料の添付が多くて面倒だけど時間はそんなにかからんで終わった

補助金やってくれない
寺あるんだ！？

補助金継続も決まって契約増えてきた頃だと思うし、みなさんいくらくらい値引きありましたか？
自分は、下取りなし、DOP:コーティング、バイザー、HDMIで約30万でした。
渋いと聞いていた割には、意外と引いてくれた印象です。

>>406
行政書士法の関係。
無資格者が代行しているなら。。。

マジでさぁ
自宅に充電設備がないのに
どうして無理してまでEV買うやつがいるんだ？
毎回給電するときに数十分はその場に留まらないといけないって絶対に購入した後に後悔しそうw

今までの車庫証明も同じだったと思うけど

6kw充電器調べてたらベンツのやつめっちゃ安いな
他の奴は安くて9万高くて18万辺りだけどベンツはAmazonで55,000
自分で工事すっかな

>>409
充電設備ないやつなんていないだろ

1年無料につられて飼うアホはいそうw