BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★309

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢だが）完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★306
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777793379/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★307
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779023339/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★308
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780398871

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>>804
どこの世界の話してんだろう？

>>808
日本で？

いわゆる「急速充電器ビジネス」。この充電ビジネスって、採算を合わせる方法ができてないんですよ。世界中のどこの国でも成立していません。

例えばテスラはクルマの販売利益の中から（充電ビジネスの予算を）出している。つまり、充電事業だけでは採算が合わない。
日本でも、自治体だとか国が予算を出している。そういう状況なので、最初の設置費用だけ（自治体や国の予算から）出しても、壊れた時に修理ができない。だからいったん壊れたらそのまま放置されたり撤退したり、ということが日本中で起きています。

日本は 航続距離の短いガソリン軽自動車が売れています

EV は儲からないはずだったのに ev 事業で充電器設置運用もまかなえるほど儲かっていたとは余裕なんだね

ダメだこりゃ

嘘をついてごまかそうとしたけど無理だったみたいだね
技術レベルの低い 遅れた 日本の自動車会社と テスラ みたいなことができないのでホンダもトヨタも敗走w

お里が知れるレスですな

>>811
補助金で設置は出来ても
利用料ではメンテ費用も捻出できないので
故障したら修理出来ない
撤去するにもお金がかかるので放置

集客向上にもつながらないのも分かってきたし

テスラは放置どころか 毎年 充電器を増やし続けてなお 黒字なんだけど
全然余裕のない国ではそんなこと自体無理みたいだね
ガソリン 補助金ももうないみたいだしw

そういえば 減ってるのは EV 充電器じゃなくて日本のガソリンスタンドだったねw
減る一方 なんだけど費用が捻出できないし 撤去もできないから放置 なんだっけ?

レスバ出来れば何でもいいもんね

不都合な現実からは逃げるしかないよねw

不都合な現実ねぇ・・・
日本じゃ相変わらずBEV売れてないわけで、
充電器の普及が進んでる様にも見えないわけで

販売台数落ちてるから 日本車このまま消滅するだろうねw

どこの国の人？

中国に住んでると
我々とは違うものが見えるんだろうな

現実の数字の話をしてるだけなのに 我々とか言ってるの やばいな

日本人ではないことは確かかと

日本でも活躍してるのはザイオンや大坂なおみ 八村塁 孫正義だしね

>>827
マジでどこの国？
シナ？

BEVの話はできないもんねw エアプだし負けてるし

日本人とはいえないからやはりだね

充電スタンドで黒字化したければ
使用料を値上げすれば良い

>>831
それやると利用者が減るので結局よほどの立地でないと成り立たない

つーかBEV推し自身が言うように
不便なく使うには自宅で充電できるのが前提なんで、
自宅充電できないのにBEV買う人は少数派で、
外部充電はハイシーズンにしか稼働が上がらないんだよね

所詮は建材の不良在庫を捌ける為に無理矢理EV広めてるからな。

>>820
自己紹介乙ｗ
不都合な現実から逃げるしかないのはBEV馬鹿の方だからなぁｗｗｗ

>>834
不都合な現実からバックファイアしたプリ吉やん。

>>833
水平対向エンジンの話はもういいすか？

>>836
BEV推しとしては
BYDがPHEVにシフトしそうな話はされたくないでしょ

>>837
いや水平対向エンジンの話しね

だからさ、馬鹿には何回でも言ってあげるけど、、、

車を所有して使い回した経験がない車エアプさんには判らないんだろうねぇｗｗｗ
BEVってのはまるで使い物にならない「ほとんど欠陥品の乗用車」ななだよ
だから「環境に優しい」とかいう実はかなり怪しい宣伝があっても、世界的に需要が盛り上がらない、
それで世界のマトモな自動車メーカーはほとんど逃亡開始だｗｗｗ
つーか、乗用車が使う「大量の動力エネルギー」を　電池　に容れて運ぶ、なんてのはそもそも無理がありすぎなんだよｗ
電池じゃ・・・
「糞重い」容れ物　なのにガソリンに比べたら1/100とかのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞの動力エネルギーしか運べない
またそのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞのエネルギーを注入するのに「異様な長い時間がかかり」、その間は車として使えない
加えて、低温時の半端ない性能劣化や高価・短寿命などのちょっと引きたくなる致命的な欠点まである
世界最先端のトヨタ開発のリチウム「全固体電池」だって容量は現行のリチウム「液体電池」比で1.5倍〜1.7倍だ
（アタリマエの話なんで物理のイロハが分かってる奴なら、こんなもの「今以上の性能改良はほとんど不可能」なことは「常識」だ）
充電時間の改善も基本的にはコスト上問題アリだ、今のテスラの200kWくらいの高速充電器なら当然「充電代は自宅充電の3倍」くらいの値段になるｗ

この辺は「自分の車も買えない負け犬車エアプの馬鹿まる出しBEV信者」にはサッパリ解らないんだろうなｗｗｗ

>>805
0.4%は事実
お前は願望しか言えない

>>836
熱効率悪いオイル管理シビア偶数気筒しか使えない横に広くてメンテナンスが大変。
カムシャフト2倍必要コスト高。
何よりメリットを全く活かせない発電用エンジンに採用してるのと、時期的にEV傾倒していたドイツ車メーカーのエンジニアが引き抜きにあった頃だから尚更ポルシェのエンジンをパクっったのかと邪推してる。

>>841
だからボンネットを下げたかったんだって

いやー勢いがあるよな
スバルは新しいエンジン開発する余力ないから水平対向をトヨタHVにくっつけてるけど笑

公的にはそれ言ってるがそんだけの理由で水平対向エンジンを採用するか?記事で図解見たけどエンジンの下にでかいインバータとモーターが段積みにしてて意味ねーだろって思ったわ。ありゃ適当ぶっこいてるだろ。

>>843
水平対向のデメリットなんてお前でも分かるくらいなんだからBYDの技術者が分からないわけないだろ笑

逆にモーターとインバーターの上に直列かV型載せたらどうなった？自分で考えてみろ

>>840
だからその原因は日本の技術レベルが低いからってもう説明したけどw先進国ではもう売れまくりですw ww

直列ならFFのHVみたいな構造になるだろう。モーターの形状次第だが体積効率考えたらTHSのFFが体積効率一番だろう。

PHV開発やってんだしBEVだけじゃダメって思ってるんだろうな。まぁ、日本で普及はするのは現実的には厳しいだろうな。電力足りねぇからやりたくても出来ないだろうな。

>>846
ボンネットの高さの話してるのに体積効率てか逸らしてんじゃねーよ笑

>>846
ちなみに水平対向を載せるヤンワンU7はシステム出力1000馬力らしい
となると単純計算で500馬力のフロントモーターが必要なんだが
となるとインバーター、モーターもでかくなりそうだな。トヨタHVで1000馬力システムの場合、まともなレイアウトできるの？

推測だがボクサーエンジンのボンネット高が86レベルとしてあれにインバータとモーターの段組みしてるからどう見てもカロクロとかのSUVモデルと同じくらいか高くなると思うのだがね。

1000馬力てあれそんな出るんかい。GR-GTがV8HVであの低いボンネットだからいけるんじゃね？馬力配分が全く違うが

そんな大して台数出ない車種の話ししてもスレの趣旨には沿わないよ

>>849
でさ、
BYDが水平対向作ったのは
「ポルシェのエンジニア引き抜いたからとりあえず作るかｳｪｰｲ」って発想じゃないことはわかったかな
お前ら舐めすぎなのよ

その通りだな。ワイはコレで終わるわ失礼しました。

>>849
GR-GTってツーシーターでめちゃくちゃボンネット長いじゃん
あれは恐らくインバーターモーターは縦搭載してない
一緒にすんな

こういうふうに思い込めばいいのさ
宗教ってそういうものだから

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17850096
ガソリン代が高い今、電気自動車を再注目したい【ヒョンデ インスタークロス：長期テスト(6)】
2026.07.04

すっかりガソリンスタンドに通う日常から解放された。もちろん、その代わりに充電スタンドに、それもガソリンスタンド以上の頻度で通うことになったのだが、これが不思議とまったく苦にならなかった。

自宅に充電設備を持たない私は、1カ月に1000kmほど走る長期テスト車では、商業施設やディーラーにある充電スタンドでその間に4～5回ほど急速充電することになる。

TS050 HYBRIDのレーシング・ハイブリッドシステムを応用して市販化する予定なのがGRスーパースポーツだっけか
TS050 HYBRIDのレーシング・ハイブリッドは今年のルマンでも優勝してるから信頼性は抜群

>>854
使用期間が2025年12月12日～2026年6月10日、総走行距離は5172.8km、平均電費は7.3km／kWh、走行時間は223.58時間、充電回数（急速充電）39回となった。

約4.5日おきに急速充電をしていたわけか
仕事の一部だと思えばまあ

>>854
あー、無理だーと工夫することができる人との違いか

インスタークロスには車内に電源もあるので、仕事があるときはラップトップを広げることもあったし、お湯を沸かすこともできるし、疲れていれば昼寝することもできた。
スマートフォンで動画を見たりSNSに時間を費やす、または食事に出かけることもあった。そんな時は、充電時間の30分が短いと思えたこともあったほどである。

無理だーには一切響かない
なぜなら工夫することができないから

豚肉禁止とか宗教の戒律はそれぞれだし

>>858
技術的に無理だー
と
コスト的に無理だー
はちがうんだよ？

>>860
そういえば10分400キロは無理だーくん元気かな

【悲報】米独立記念日を熱波が直撃、行事中止や延期相次ぐ　トランプ氏肝いりイベントも中断

これは「熱波はバイデンのせい！」来るか？

ドイツでは、電気自動車の所有者の半数が電気自動車の買い替えを拒否している。
2026年6月30日
https://globalenergyprize.org/en/2026/06/30/in-germany-every-second-ev-owner-declines-to-repurchase-an-electric-vehicle/
ドイツでは、電気自動車（EV）を所有したドライバーの2人に1人が、その後内燃機関（ICE）搭載車に乗り換えている。中国ではEV所有者の10人に4人、米国では4人に1人が同様の傾向を示している。

元のDiscussion paper
https://www.kapsarc.org/our-offerings/publications/cross-national-study-of-electric-vehicle-discontinuance-in-the-united-states-china-and-germany

https://www.kapsarc.org/media/ynvezjz5/dp00539.pdf

英国特殊部隊がスパイ活動の懸念から中国製電気自動車を禁止
エリート部隊が基地への車両の乗り入れを禁止。北京がセンサーを使って情報収集を行う可能性があるとの懸念から
2026年7月3日
https://www.telegraph.co.uk/news/2026/07/03/special-forces-bans-chinese-cars-spying-fears-volvo/

【中国EVバブル崩壊】気づけばEV5ヶ月連続のマイナス！工場稼働率わずか50％！
補助金頼みの国家戦略がついに崩壊！【光岡かつみの政経社会】
https://youtu.be/PlzLtyk86lQ

まぁ中国は「たいした技術がレスの企業でも造れるBEV（プラモカーの大型化）」でしか車製品を世界市場には出せないんだよねｗ

>>865
プリ吉バックファイアでyoutubeコピペになってしまう笑

>>808
それも補助金無くなり、ダンピング中華EVとの価格競争で利益無くなって破綻するよね

>>800
石油利権は
世界全体で見ると年間で数百兆円～1,000兆円規模という桁違いの巨額だけど

なんか利権とか言うやつなんでこれ気づかないんだろう

ヴィヴィオのエンジンをボアアップすれば発電機として良さそうだけどな

まともなエンジンが作れないからEVやってたのに

>>870
体力付けてエンジンまで作れるようになっちゃったね

>>845
0.4%という現実はお前の願望でどうにかなるものではないよね笑
残念だがそういう事

トランプ氏「非常に長い演説」予告…40度の猛暑の中、米建国250周年行事を強行へ

トランプ信者熱中症へなってしまうと話題に

>>868
石油から出来てるのはガソリンだけじゃないんだけど？

>>874
だから何？GX利権15兆円より低いの？

(ﾜｯﾁｮｲW 4d63-5oRu)

ｵｯﾍﾟｹ(^^)は今日も掲示板粘着かよｗｗｗ　まぁ他のことする金もなくて大変だなｗｗｗ

ｵｯﾍﾟｹ(^^)さんには大笑い
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹさん(^^)が、いまだにテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてタイヘンｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」なんだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと　車外観は見えない妙な合成写真　で逃げ回り」続きだｗｗｗ
こんなやつ５チャンでも他人に絡みつくしか出来ないんだから、相手にしなきゃいいんだよ、馬鹿にしてやるカキコ以外「完全スルー」がオヌヌメｗｗｗ

>>875
国民のほぼ全てに恩恵のある石油利権と、国民に全く恩恵の無い、ただただ負担でしかないCO2利権を比べること自体無意味なの分からん？

>>878
その構造を考えたら利権は石油利権の方が遥かに強固やな

>>878
まとめると


国民のほぼ全てに恩恵のある石油利権（数千兆円）と、
国民に全く恩恵の無い、ただただ負担でしかないCO2利権（15兆円）

で、なぜCO2利権が勝つ？と俺は聞いている

石油が無いならそもそもBEVの生産も出来ないからなぁ
お花畑理論に付き合っても仕方ないし現実と向き合わなきゃ

>>881
0-100のお花畑ちす

パリ市内のタクシー8割が日本車！充電地獄のBEVを尻目にトヨタHVが欧州を制圧
BEVシフトで苦しむフランス・ドイツの現実【ゆっくり解説】

https://youtu.be/XPXD0ZCplxk

もう 欧州の販売台数 日本車は中国車に抜かれたけど

>>882
ゼロ100ではない人にそれを言う芸面白いん？

石油が無いなら
これはゼロ100ではないよね、何故なら石油が無いと言っている方がゼロ100なのだから
ゼロ100ではないなら石油はあるんだよ

>>884
ほぉ、オマエの妄想世界での珍説かよ　ｗｗｗ
じゃぁ販売台数の各国リストを挙げてみな

>>886
あるってどのくらいあるの？

本質を無視して会話しても成り立つわけないんよ(なんだっけ)

えーと今日は

・プリ吉に正論を投げつけてバックファイアさせる
・水平対向エンジン陰謀厨を論破して謝罪させる
・CO2利権くんを石油利権で論破する

いったい何勝してるんだ俺は

>>887
中国車、欧州で日本を抜き初のシェア2位…45%関税も突破したコストパフォーマンス
https://finance.biggo.jp/news/bbd62c11-37ba-4ab3-8578-0884313b3b40

もう日本車より中国車の方がいいってバレちゃったから仕方ないよ

プリ吉にファクトはNG

>>891
また中国の情報工作メディア記事かよｗｗｗ
嘘数字紛れじゃないのか？
つーか、事実だとしても「大安売り」の一時的な現象だったり、お馬鹿な消費者向けのBEVの影響だったりと思うが
日米欧の中の日米でこれが始まんなきゃ全然信用できないなｗ

日本では売れるのかね？ｗｗｗ

>>893
プリ吉、他人の情報ソースは工作メディア記事って叩くのに
自分はyoutubeのアニメ動画貼るのはダブスタだろう

>>880
必要な物と不必要な物を同列に語るバカ

>>895
君が利権で説明しようとしたから矛盾点をついたまでだが

どう考えても「利権」じゃ説明できないだろ
どう考えても「環境利権」より「石油利権」の方がでかいんだからさぁ

でもこう考えたくなる理由は分かるよ
これは「利権」だ。
これは「陰謀」だ。
とするとそこで考えることを停止できる。分かりやすいんだな

>>894
ほぉ、中国の実態動画など貼られるのは相当に嫌なんだねｗｗｗ

７月４日最新動画　
【中国で、驚く騙し手口】
https://youtu.be/fKuAkDQr7j4

>>898
プリ吉バックファイアして草

プリ吉は年金生活で一日中youtube見て洗脳されてるから厳しいだろ

ｗｗｗ

順調に後進国に逆戻りを始めた中共中国の姿ｗ
中国、悲鳴あふれる
https://youtu.be/qEGHqAqqxr4

>>901
さすが理系や

ｗｗｗ

【不安漂う中国】
安徽省合肥市で27日、ごみ中継施設の建設計画を巡り、地元住民による大規模な抗議活動が起きました。
その他の驚くべき社会混乱
https://youtu.be/TreV2krhYAE

やっぱこのスレ電機系の人多いんかな
おまえら職種なに？
俺電機関連の製造業

BYDじゃなくて

アメリカ人第四インターナショナル暴力詐欺嘘レイプ朝鮮人支配

ビルドゆあドリームアメリカ人暴力殺人詐欺第四インターナショナルだろ

>>905
お前それプリ吉レベルだぞ

テスラコーナーへぼくて草
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1872543829028696064/pu/vid/avc1/720x1280/PTveL6701ke8i1N-.mp4

>>907
はぁー
なーんでテスラは
燃費でプリウスと比較され
レースでスポーツカーと比較されるんすかねぇ笑
出木杉くんなのかな