日産オーラ AURA【ノート】part57

※※前スレ※※
日産オーラ AURA【ノート】part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763174946/
日産オーラ AURA【ノート】part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271615/
日産オーラ AURA【ノート】part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769176357/
日産オーラ AURA【ノート】part54
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1770782210/
日産オーラ AURA【ノート】part55
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774704221/
日産オーラ AURA【ノート】part56
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777856231/

担当のセールスさんキックス出ましたよって嬉しそうに連絡くれたから
やっと明るい話題が来たかと思って話してたのに
大規模リコールとかまた暗いニュースで気の毒になる

>>227
システムの中で極々稀に発生する条件が複数重なった時に顕在化するバグなんだろうな。
ソフトウェアあるあるなんだけど、こういうのは原因を特定するのがかなり難しい。
ディーラー整備とかでも、システムのリセットで症状が治ったりするとそれでヨシとしてしまうだろし、
その後再発しないとユーザーも気にしない。

逆に原因さえ特定できれば、そこにエラー処理や例外処理を追加するだけなので対応自体は難しくない奴。

>>222
人命に直結する部分なんで、アップデート後にシステムに不具合が無い事を直接確認する必要があるのだろうな。
ITガジェットよろしく、特定のバージョンとは相性が悪くて不安定になってもちょっと不便なだけ、次のアップデートで修正すればいい。
では済まないから。

IT屋ってそういういい加減な文化である傾向が強いから、IT屋が主体で自動車を開発する事に拒絶反応を示す人も少なくない。

第三世代 e-power のオーラが出れば喜んで営業を受けるよ

デバイス側のファームウェアのバグは仕入れ側では自分で開発してないから見つけにくい、AIの攻撃や検査では今後発見されてくるだろうが

>>239
デバイス・ソフトウェアの相性ってファームウェアやLSIのバグだけど、デバッグコストで放置されてるからね

https://www.goo-net.com/pit/shop/0704766/blog/1790919

日産　ノート　電装系修理　E13　e-POWERシステム故障　走行制限中と表示される　大阪府高槻市　京都府亀岡市

エラーメッセージが出たら、一度オフにして再始動すりゃ治るんじゃないの？
日産車、あるあるじゃん？

起きること自体がダメなんだから仮にOFF/ONで治ったとしても放置していい不具合じゃ無いでしょ

>>240
150万円値上がりでも？

システムプログラムにまぎれ込ませたプログラマーの悪戯かも知れん
その犯人はリストラされ時間が掛かった

>>246
そんな誤差
問題はメーカーが日本人の購買力を低く見て安い車ばっかり作ること。日産はまだよい方かな。

エラーメッセージを出してくれるならまだマシかもね。
なんか微妙に不調なんだけど診断機を使わないと異常が分からない、なんてのは他のメーカーでも珍しくない。

リコールで久々にディーラーいくんだけど同時にやっといたほうがいい事ってある？
なんか燃費の表示条件アップデートあったとか前に聞いたけど

キックス試乗させてもらったけどやっぱオーラが良いな
見えルークスと標準でGoogleマップなのは良い

>>251
カメラ良かった？

>>252
普通に画質良かったよ
床下のやつとか
というかトヨタ車に追いついたかなって感じ

>>253
サンクス
オーラにも変な差別化しないてほしいところだね

日産はマイナーチェンジで他の車種の新機能を追加する、みたいな事はあまりやらないからなあ。
なので年数が経つと他車に装備で見劣りするようになる。

ちなみに見えルークスも、実際にはかなり前にパトロールに実装していた機能だったりする。
ルークスのは価格を抑えるために機能を絞った廉価版みたいな感じだけど。

一件、高速でとまってしまって、接触事故起きてるんだね。怖いから、明日予約したよ。

>>207
バッテリー寿命とかは関係なさそう
バッテリー異常でないのに何らかの条件でプログラムがバッテリー異常だと判断してエラーを発生するってものらしいから

リコール対策後からやけに燃費良くなった

一番ありそうなのは、バッテリーの制御回路側からごく稀におかしな値が返ってきてエラー判定ってところかな。
それならその値は弾くようにプログラムを修正するだけで終わる。

>>207
そんなに心配なら
リコール対策してもらうときに
ディーラーに聞いたらいいじゃん

12ヶ月点検予約した。
その時にリコール対策してくれるみたい。
プラス30分作業時間かかって全部で2時間程かかるって言ってた。
ディーラーで2時間待ちは長いな。

もうすぐ納車だけど
なにか買っておいたほうがいいグッズとかある？
ドアハンドルプロテクターは買おうと思ってる
バンパー下面の擦り傷防止のプロテクターとかも考えている
スカッフプレートとかどう？
他にもあったら教えて下さい。

購入おめ
LEDかな
室内灯やマップランプが暗いから早々にLED化したほうがいいよ

フットレスト用のマット
3Dマットなら必要ないけど

今は電話しなくてもブラウザのチャットでオペレーターが予約まで全部やってくれるから楽だな
つってもプログラム書き換えで1時間～1時間半は長いなぁ

ダッシュボードマットは役に立つね

中古車買う奴しかつけないよｗ

ダッシュボードマットは反射で前が見えなくなるのを防いでくれるし、日光で車内の温度が上がり難くなるのはいい
ナビモニターの背面は少し開けておくと熱暴走対策になっていいよ

>>196
エアコンも弱いぞ

>>264
>>268
ツメキズが酷かったのでドアハンドルプロテクターは買う
雪国民なので
３DフロアマットのAWD用を買うことにしたよ
LEDランプ、ダッシュボードマット、ラゲッジマットは検討中
納車後様子見てになるだろうな

ルークス、デイズエアコンの効きはすげえ良いのに
これはそこまでじゃないよね

確かにエアコンの効きE12の方が強かった感が

>>260
そんなこと心配しても証拠がないから心配するだけ無駄

後期乗ってるけど温度高めでも寒いくらい冷えるけどな。体感は人によるんじゃない？
前車は別メーカーだけどクソほど冷えなかったからオーラは満足ではある

>>273
便所に心配だと落書きするよりはマシかと思ってさ

車検と言う名の負け確イベント

冷房の効きはボディ色や地域、走る時間にもよるでしょ
個人的に不満はないよ
嫁は俺に合わせると寒いからと常に夏場もブランケットかけてるけど
後席にサーキュレーター置いて天井に向けて循環するようにするだけでも大分改善されるけどね
車はどうしてもガラス面からの熱が課題になると思う

去年は38度の猛暑の中、大人四人で600kmくらい走ったけど誰からも暑いとかいう声出なかったな
ハンディファンはつけてたけど

単純にルークスより冷たくない

>>236
買わないけどカタログだけはもらっておく

>>269
エアコンは固体差があるのかな？
うちの初期型オーラは寒いぐらいキンキンに冷えるが、音がうるさい。
ナビに目的地を伝えるのに、エアコンの風量を下げないと聞こえないぐらい

走行不能の表示が出た
やっぱりこの車可笑しいわ😢

>>282
珍しいな。
何万台も出てて症状の問い合わせは500件弱なのに当たったのか？
運が悪かったね。

>>282
どんまい

次期型ノートはキックスのインテリアをベースに落とし込んでいくだろうね
展示車に乗ったけど買い換えようという気持ちが少し沸いて来るくらいに良い車だと思った
で、オーラに乗ると「うん、全然こっちのがいいや」と思えるというのも不思議なもの
キックスは全体的にブラッシュアップされてるけど、それはあくまでも先代型と比べての話だから

とりあえず来年出るであろう新型ノート系に期待

うp出来る？

>>282
おめ

>>283
問い合わせまでいったのが、500件なんだろ？
もっと隠れてたり、ディーラーまではいったけど、原因不明で返されたものがその何倍とあるんじゃないの？
ハインリッヒの法則しらない？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2567380/car/3416991/7359781/note.aspx
こんなのがわりとゴロゴロしてるんじゃないの？

キックスNISMO4WDが出たら考えるな

エクストレイルで多発していて、ディーラーでも数件確認していて
ノートとオーラにも横展開みたいな感じ

キックス欲しいんじゃない
オーラが欲しいんだよ

>>289
おれもニスモに期待

>>288
そりゃ部品点数の多い工業製品だから何処のメーカーの車にもあるだろ。
俺の乗ってるGRヤリスも一人病み状態で全然原因分からずだったし。

>>293
？？論点ずらしやね。
たった、500台というけれど、
リコールの原因になった報告件数が500台ってかなり多いぞ？

そして、長年販売されているthsに比べて台数は圧倒的に少ないのに
不具合報告が多いのがepowerだよ。
それはどうやったって擁護できない。

e-power

プリウスもここ10年くらいでリコール頻発させてるな

隣にオーラ停まってた

タイムズか

>>207
考察するに、バッテリーが劣化しているとは考えられない。
バッテリーが急速劣化するとしたら、過放電(0%以下)or過充電(100%以上)or過電流が発生する必要がある。
過放電、過充電は今回の不具合とは関係なさそう（報告の条件的に）。
過電流これが起きているとしたら意図しない急加速、急減速が発生しているはず（これも報告に無さそう）。
また上記3条件が発生するのであれば、ソフトの修正箇所はECUやインバータ関係にも波及する。

おれの推測だけど、今回の不具合は、BMSソフトの更新なので、温度モニタリングもしくはセル電圧測定（A/D測定）で異常値を拾って、システム異常になるんじゃ無いかな？
またトヨタ系BEVで同時期にBMSのリコールが出ているので、同じICを使ってるんじゃ無いかな？

長文失礼しました。

>>288
症状としては
「リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがあります。
そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、
最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがあります。」

とあるから、普通なら症状が出た時点でディーラーに点検や修理依頼をするレベルの分かり易い不具合。
このくらい明確に出る不具合に気づかないとかノーカン扱いなんてまずあり得んよ。

VW乗ってたときに良く出たようなやつやな
まぁあっちはマジで壊れてるけど

>>294
ん？俺はただGRヤリスの一人病みみたいにユーザーが気付かずに車が病んでる事も工業製品だから多いんじゃないの？って事を言いたかったんだが…
GRヤリスの一人病みもかなり多いと思うぞ。
現に俺の周りも中古で買って知らずにずっと乗ってた。
俺が助手席に乗って始めて気付いた位だ。

工業製品だから個体差はあるよね

今日も走行不能にならなくて一安心

はいはい

トヨタのこの案件と類似しすぎ
日産が駄目とかじゃないね。
"「全車に同じ不具合！」トヨタがEV約2万1,000台をリコール、バッテリーECUが異常を誤判定し走行不能のおそれ" https://l.smartnews.com/m-80ybr9Ic/yyrHGR

リコールの件だけど、日産からハガキとか、ディーラーからとか連絡来るの？
こちらからディーラーに連絡しなきゃ放置プレーかな？

>>306
たいていは封書で詳細の手紙が来る。

>>305
同じサプライヤーかな？

>>306
昨日ディーラーから電話があって、いつが都合いいか聞かれた

不具合あっても横展開しなかったのか
それとも知ってて放置してたのか
どちらにせよ、質が良くない
「原因？よく分かりませーん」だったわけか、、、

毎度のことだが

>>306
俺は今日リコールのハガキが届いたわ
嫁からLINE入ってた

先週発覚時速攻で予約して今日の午後有休とってリコール対応行ってきた
担当者の対応が迅速だったのか30分チョイで終わった。彼が言うには
・当店700台くらい対象車両管理してるが今回の事象は1度も起こっていない
・だが万が一起こった場合は深刻なので絶対に受けて欲しい
・週末はかなり先まで予約が入ってしまっているので平日にとるのがよい
・前期オーラは他にもサイレント修正入ってるから確認したほうがいい（自分は後期なので関係なし）

作業終了後1時間ほど試走したが特に何か変わった点は見当たらずいつもどおりで安心

>>306
今日封筒が届いた
もうリコール対策済みで行き違いになったけど

たまたま別の車の点検予約取ってたので変更してもらった。
大阪のお世話になってる店舗の週末枠は7月もう埋まってるってさ

>>306
今日来たわ　既に予約してるけど

みんな初動が早いな
ビビってんだね

えっ

そんなに早く連絡とかハガキ来るもんなのか
来てないから対象外なのか?

ビビってるとか頭悪いやつの思考はどうなってるんだろうか？

>>319
オーラ乗りたいけど乗れない可哀想な人でしょ
最悪高速道路でいきなりストップするかもしれんのにビビるとか頭お花畑かよ

封書でリコールのお知らせ来てたわ
初めて貰ったけど前からこんなサービスやってたっけ

高速道路で急停止
電池が燃える
赤字1超円
←このメーカーに乗る理由

飛行機が墜落する確率より低いのにビピるやつw

どんな車に乗ろうが個人の自由だが
好きで乗ってる人達の集まるスレに来て煽ってる人の方が頭おかしいと思うわ

ディーラーから数回着信あったから何かと思ったらリコールか。ついでに燃費良くならねーかな

ディーラー担当はバックレてるようや。
全く連絡してこねー。

路肩の無い首都高走行中で発生したら
死も意識するよ

>>321
俺は3日前ディーラーにメールして予約、今日めでたく対策済み。

ディーラー行くと勝手にエアを高く入れるから燃費よくなるよ

帰りに抜いた

ん？
俺、マイチェン後のオーラ乗りだけど、リコール対象外なの？？

深刻なリコールだから葉書ではなく電話がきた。オーラ何回かリコールあったが始めて。
すぐにリコール対策してくださいとのこと

面倒くさい客は早目に連絡入れるんだろな

>>323
また恥の上塗りに来たのか

一昨年MCオーラオーテック購入者だけどリコール封筒来たわ
ついでに洗車やってもらおう

>>330
日産のサイトで車体番号で対象か確認できるから心配ならやってみれば

>>335
車体番号ってなんだよw
どこの方言?