【スズキ】4代目スイフトスポーツPart161【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950 が宣言して立て、無理な場合は951-999に順次、次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart159【ZC33S】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774148500/
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart160【ZC33S】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777840383/

他テンプレは>>2-4 あたり

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公式サイト

・スズキデジタルライブラリ
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/swiftsports.html#p3

・オーナーズマニュアル
1型　適用年月：2017年9月～
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-52R05-000.pdf
2型　適用年月：2020年5月～
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S03-000.pdf
3型　適用年月：2022年8月～
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S12-000.pdf
4型　適用年月：2023年10月～
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S20-000.pdf
Final Edition(4型)　適用年月：2025年3月～
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S30-000.pdf


過去の公式サイトの魚拓（アーカイブサイト）
・ノーマル
https://web.archive.org/web/20251207012122/https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
・ファイナルエディション
https://web.archive.org/web/20251105143000/https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport_zc33s_final_edition/

※魚拓サイトはそれなりに重いので注意


書き込み規制により分割

いちおつ

これは乙じゃなくて以下略(aaも略

新型１トン切りで頼むよスズキ様
EVシフトやめてくれ
EVやカーシェアはNWOで人類支配を企んでるPayPalマフィアの連中しか得しない

>>1
乙C33S

>>1
乙です

ｬﾘスは設計思想が明確だから年間販売台数1位になってる

キチガイってNGすり抜ける為に毎回必死だよな
全部登録するからどのみち見てもらえないんだけど

>>5
ハイブリッドになるから無理
バッテリードーン

>>9
おまえか

>>9
寂しいんだろうな

でもみんなでGRガイジには構わずにNGしてこうね

>>11-12
基地外は9じゃなくて8なんだが

>>12
すいません、間違えました

>9
自己紹介

>>14
許さん！

なんのスレだよホント。

>>9
同じく全部NGwordに突っ込んでるわ

ChMateの使い方に不慣れな人もいるだろうから、
一応やり方書いておこう

https://i.imgur.com/FZs09X6.jpeg
こうすれば違う車の話するガイジは消える
連鎖、非表示、投稿者のIDをNGもチェック入れておくといい

前スレでちと話されてましたが
自分も10万キロ到達してしまってGRカローラ乗り換え候補で試乗しに行ったのですが（予算だいぶオーバーです…)
確かに速くトラクションバリバリ感じられるいい車なのですが…ディーラーからの帰りZC33Sの軽量感と気軽さが心地よくてそれぞれいい車だなと思いながら帰ってきました…

もしスズキがあの時WRC撤退してなかったらSX4 Sportみたいなの300万位でやってくれてたんかな…と妄想しとりました…

ZC33SとGRカローラの中間位のホットハッチ欲しいっす…

HT81Sおすすめしとく

日本の自動車メーカーは日本市場を半ば見限ってるよ 日本の自動車販売台数は1990年をピークに右肩下がりでずっと縮小続けてる
日本メーカーが日本市場をメインにした車を作るのが難しくなってきてる
グローバルで売れる車をついでに日本でも売るってスタンスにだいぶなってる

そりゃ輸出は消費税還付美味しいです。
日本国内で売っても美味しくないです。
ってなってるんだから

2027春にスイスポ出るってさ w
ソースはベストカーのX

まぁ、アレだわな...

>>18
嫉妬すんな！

>>19
まさにGRヤリスやん

>>21
少子化、貧乏化、車離れだからな

>>24
車の話をするのに明らかに不要なワードもこうやって登録してるよ
https://i.imgur.com/Yy1YynV.jpeg

なんで初代スイスポもNGしてんの

>>21
アメリカが吸い取ってるからだよ。事実しか書かないけど
❶バブル崩壊はアメリカが仕向けた
❷構造改革や派遣法改正、外国人労働者移民政策、全てアメリカの意向
❸次は憲法改正でのアメリカの尖兵化と、パランティアへの個人情報提供で終わり。
監視社会になってあらゆるものの個人所有の時代が終わり、庶民はシステムの一部となる。

そのために日本車を潰してテスラやカーシェアに向かわせてる。

スズキのハイブリッドもだいぶマシにはなってきてるけど
根本的な問題として回生ブレーキ作動時にどうしても抵抗が増えるから
シフトダウン完璧でも失敗みたいな挙動になることにMT乗りは耐えられるのか?

>>29
よくバブル崩壊バブル崩壊って抽象的な表現はくさるほど聞くんだが具体的にバブル崩壊って何よ？
具体的に説明できなきゃなんも理解してないってことだぜ

バブル崩壊とは株価爆上げからの大暴落だろう
今もAI半導体バブルだからいつか弾けるんじゃねぇの

バブル経済の中、当時父親が駐車場経営していて
100円200円の駐車料金に1,000円札渡され釣り要らないよっていうお客さんいました

この車そんなにいいかなぁ…。
もっと車との一体感があると思ったけど。
ハンドルをもう少し小さくすれば良くなるかな。

合わんやつもいるのはわかる。
視点は高い。
運転席の座りはよくわない。
低回転トルクは良いけど上は低い

視点が低くて
座りが良くて
上まで回る。

うんシビックTYPE-Rだな。高いし重いし後ろは我慢がいるけど

>>34
良いか悪いかなんて主観と好み
自分の評価と世間の評価がズレることなんて良くあること いちいち気にすんな 合わなかったら合う車探して乗り換えたらいい
世間で絶賛されてる映画見て全く面白くなかった大人気のラーメン食べて全然大したことなかったなんてあるあるだろ

先代スイスポに元気のいいエンジンを積んだだけやしな
元はファミリー、コンパクトカー
素性もスポーツがほしければ86系統に行くしかないのでは？

訂正　先代スイフトに...

>>27
でも見ちゃうバカw

>>29
ネトウヨ陰謀論者

>>37
あれこそ見た目だけやん

>>25
無いものねだりなんですが
今小さい子供が居て、やっぱリアドア欲しいです…
ある程度のリア居住性が欲しいんですよね…

GRヤリス運動性能もデザインも申し分無いのですがそこがネックで

後どうしてもヌルい車や、ミニバンに行きたく無いんですよね…

GRカローラが合うんじゃないか?
まだ新車で買えるし。

スイスポはもう中古でしか買えないよ。
後ろは悪くはないけど良くもないよ。

>>42
FL5

買い換えないか、スイスポの新古車探すくらいじゃね

>>42
そう無い物ねだり
1台で全ての要件を満たそうとするから無理ってなる
家族用と趣味用で2台持ちすればいい
金が無いなら稼げばいい
そこまでして身を削ってまで欲しい訳じゃないなら身の丈に合わないものだから諦めればいい

>>42
低走行の玉があるうちに中古を買いなされ、としか言えないな

排ガス規制や燃費規制は厳しくなることはあっても緩くなることはないので
望む車は待っても出てこない可能性が高い
自分は妥協してDC2からこの車に乗り換えた

出足の軽快さを欲しているならハイブリッドと言う手もある
多少の重さはパワーが解決する

>>32
スレチで悪いが
抽象的にしか理解してないから敢えて具体的に書く
土地の値段が異常に高騰したのがいわゆるバブルで
銀行から金借りて土地の転売が流行ったんだよ
株価は実態経済にはほとんど関係ない
土地の値段が暴落したのは日銀が一年間で3倍くらいに急激に金利を上げて銀行から金を借りにくくした
こんな金利の上げ方はまず有り得ない
あとは政府が民間銀行に土地の売買で金を貸すなと通達したからいわゆる総量規制というやつだな
この日銀の急激な金利上げと政府による総量規制で土地価格が暴落して日本経済は20年30年のデフレ不況に入ってしまったんだな
ようは政府日銀の失策による人災だということ　
こんなことらやったのは世界で例がない
長文ですまない
これでやめる

>>42
アルファードとGRヤリス2台持ちで解決
アルファードはリセール高いから3年未満で買い換えればほとんどタダで乗れるぞ
嫁用に買っておいておけばええやん駐車場ないなら仕方ないが

MT車の選択肢がすくないからある程度は妥協するしかないよね。個人的にはもう少しGTよりのMT車が欲しかったが、ないものは仕方ない

V6 6MTのGRアルファードが出たら買う

スイフトは舐められるのか狭いコーナーでしっかり目に減速したらクラクション1分位鳴らされたわ…
信号で止まった時に挨拶に行ったら働きアリ見たいな土方が降りてきた

何なのこの車のオイルゲージ見にくすぎ
なんで黒にしてんだよ設計は馬鹿なのか？

大体ひねるの意味わからん。
マジでこの部品はわけわからん。
これエスクードでもこのクソ仕様なのかなあ

パーツクリーナーで拭いて脱脂してからでないと見えない

全く見づらさ感じたことなかったけど確かに言われてみれば黒メッキっぽくなってるし捻ってあるな
なんでなん？別にまっすぐでもひねってあっても取れにくさとかも変わらないと思うんだけど

ウエスでちゃんと拭けば見えるやろ

>>48
あー品川の車両基地跡地がなかなか売れなかったのもそのせいか
高騰すれば再開発のコストがかかるからと売却止められ
下落すれば国鉄の負債返すのに足りないからと売却できず

んなもん利用目的や環境への影響が問題無ければ高値で売ってしまえば良かったものを