【MAZDA】マツダ総合スレvol.245【美しく走る】

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自動車メーカーのマツダについて幅広く語るスレです

※前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.241【美しく走る】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1744286719/

【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく走る】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1746612559/

【MAZDA】マツダ総合スレvol.243【美しく走る】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1746676515/

【MAZDA】マツダ総合スレvol.244【美しく走る】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766446639/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

えれぇ基地外が現れて埋められたぞｗ

急にどうしたんだ？

>>1
おつ！　

mazda6スレ荒らしてるやつだろ

マツダ車のエアコンって、そんなに効きが悪いの？

https://i.imgur.com/9ugHGtD.jpeg

普通に効く

マツダの公式サイトが、久しぶりに見に行ったらリニューアルされてた……

CX-3のページに書いてあった国内向け終了しました的な文言無くなってるしダメだろこれｗ

>>6
BLアクセラ、BMアクセラ、mazda3、mazda6乗ったけど冷房は弱い
というよりもデザイン優先の内装でエアコン吹き出し口が小さくて余計に暑く感じる。

他車はよくわからんが、社用車のカローラフィールダーはエアコンの風が白くなるくらい冷たい風が出るな

マツダで軽自動車を新車購入して納車予定日過ぎても向こうから連絡無いのはやっぱり軽自動車買うような貧乏人は軽視されてるよね？

ここに書くくらいならディーラーに電話してせっつけよ

マツダでMAZDA2を新車購入して納車予定日過ぎても向こうから連絡無いのはやっぱりMAZDA2買うような貧乏人は軽視されてるよね？

3に2.5搭載
6からのダウンサイジングにベストだ

>>10
マツダ6以外乗ったことあるけどどれもヒエヒエの寒々だったよもう一度乗ってこい

>>13
納車予定日わかってんなら自分でディーラーな出向けばいいよ

>>6
なんの車種だろうって画像検索したら、旧型デミオやんけ。
10～20年以上前の車なんで、メンテされてないだけでは？

>>17
>旧型デミオやんけ。
冷媒抜けでしょうね

DEデミオのダイヤルやな
前に乗ってたCRプレマシーや最終型ファミリアSワゴンは
温度設定真ん中でふっつーに効いてたし
ガス抜けとかやろ

他から旧型デミオに乗り換えって…
前はどんなクラシックカー乗ってたんや…

ガスが抜けてるのかもな。
メーカーの仕様を疑う前に、メンテナンス状況確認するのが先だわな。

>>20
ヒント:スズキの軽

CX-3後継車は早くしないと。
2の後継車は、ヤリスのOEMなんだけど自社の販売で、いっぱいいっぱいだから、
軽のつながりで素イフトのOEM調達？

>>23
CX-3の後継と統合とこないだの決算発表会見で言っとった

>>15
BMアクセラセダンの紺乗ってたけど効かないよ
CX-80の銅は効くが

>>1
SKYACTIVE-乙

体脂肪率が高いデブは家にあるエアコンの設定温度16℃でも暑いと言うからな

デブだが家のエアコンなんて26～27℃設定で十分だよ

うちのエアコンは2台とも18度迄しか設定出来ないけどな

新型CX-5始まったか

MAZDA3も同じエンジン積むとしたら178PSか

快適性を高めりゃ眠くなるとか言いやがって叩くことしか考えてないのな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/2110375.html

アンチ側の評論家は、そんなもん。
二枚舌というか

伸ばしたホイールベースがCX-8並なら、三列シートver欲しい所でもあるな。

今度のアクティブZは凄いことになるみたいだな。ターボのパワーとハイブリッドの燃費を両立した革新的世界初の技術らしい。

褒め殺し乙。

5年くらい前に似たような謳い文句聞いたなぁ～

Xはもう少し前やな。

SKYACTIVE-Xは期待したし、買う寸前まで行ったわ。
CX-60 3.3D買ったけど、満足してる。

今CX-5のCM見た。
ブルーハーツの夢がテーマ曲
うーん🤔

そろそろ泣く子もダルマのCMが復活するぞ

Xの謳い文句には夢見させて貰ったが酷い現実を突き付けられ、
60のトルコンレスATに覚えた不安が的中し、
Zにはまったく期待出来なくなった俺がここに居る

なんで居んの？ｗ

アンチ君なんだろ。

乗ってる人間からすればトルコンレス8ATは出来がいい

SKYACTIV-ZなんかよりFFのドライブどうするんだよって方が気になるわ

ディーラーどんどん潰れてて草

デミオしか売れてなかったのにデミオ廃盤にしたからね

SKYACTIV-XやラージPFの失敗から、新型CX-5は安い価格や室内の広さをアピールと、技術主導からマーケティング主導へと変わっているのを感じる。
この調子で、SKYACTIV-Zもコスパを考慮したハイブリッドになると期待したい。

そしてマツダの技術者は勝手にロータリーHVを作って、また赤字に行くオチまで期待したい。

新型CX-5でADASの進化は？

>>48
コスパ重視で、Skyactiv-Xにあった燃焼圧センサーもスーパーチャージャーも廃止だぞ

燃費クソだろうけど

CX-5、安いか？

妥当だろというか、少し安い感じじゃない？

>>51
>CX-5、安いか？
燃費とか動力性能への評価ポイントが低い多数派には、安い。
ここの内装材質(のコスト)が〜とか考えずに、なんかデザインちょっと良いよねの・・大多数には格好良くて、安い。

荒らしのせいで、BMアクセラのスレが飛んでしまった…

スカイアクティブZは環境対応で落ちる性能を補う
マツダ自身が言ってるから
平凡なスペックだと思うぞ

で、また熱効率非公表か？

HEVの存在は置いといて、SKYACTIVE-GとZのみを比べた場合、馬力トルク燃費はZの方がいいの？

>>57
>馬力トルク燃費はZの方がいい
これまでのメディア向け情報では、↑↑は実現するはず。
1) 動力性能では2.5Turbo並み/近いなので・・2.5Turboは今回無し
2) 2.2D並みのトルク (発進時のモーターアシストのことでしょうね)
3) 48V MHVなら、どこの会社でも20%ぐらい燃費が良いので、96V HVならWLTCで19-20km/Lはいきそう。CX-50 THS, AWDより燃費がかなり良くなる計算になる。

>>58
これに更にSHEVが加わる訳だよね？
システム出力どれくらなんだろう

そろそろSKYACTIVE-Zに関する技術的な開示があっても良さげ

騙されていいから、もう一度夢を見たい

やっぱ騙されるのはゴメンだった

>>60
年明けぐらいの欧州のどこかのモーターショーだろ

今週のひとくる展で何か説明あるかもな
新型CX-5の主査の人が登壇予定だし

>>58
> 48V MHVなら、どこの会社でも20%ぐらい燃費が良いので、96V HVならWLTCで19-20km/Lはいきそう

バカみたいな計算

>>65
CAFE的に20km/lは超えないと意味がない

>>66
基準値は車重で変わるから意味なくないよ
例えば2000kgなら19.1km/Lで基準達成
https://clicccar.com/uploads/2019/06/2019-06-27-2-20190627142400-800x562.png

Cセグ以上のSUVに特化したマツダはCAFE（企業平均値）で25.4km/Lを目指す必要なんてない
どんどん重くしよう！

>>67
だから1850kg水準は20km/lちょい上辺りだろ

もうちょい軽いんか現行で最大1770

>>66
それと、>>58がバカみたいな計算してることと何の関係があるの？

皆さんの意見を請う。

https://i.imgur.com/2wJE0K5.jpeg

事故率はブレーキの効きじゃなくて
見切りの悪さじゃ無いかな

皆んなが皆んなオカマ掘ってるわけじゃないだろ

少し前なら普通のブレーキ
トヨタの純ガソリン車でディスクブレーキは似たようなタッチだった
それがHV主流になってカックンブレーキになったから以前のブレーキは効かないと言われてる
何も知らない下手くそだとは思うが免許取ってからHVしか乗らないのが一般的になったとも言える

料率クラス見れば別に変わらん
見切り悪くて擦る奴は多いんだろな

対人、対物、人身、車両が
1.5Gか3 5 2 8で1.8Dが8 5 5 10だから
ディーゼル乗りの方が事故起こしてる
それにしても対人高えな

ちなみにカロスポは5 5 6 8だった

あれが運転し辛いとか免許返納したらいいんじゃないｗ

>>76
カーシェアの5ナンバーや軽に慣れてたらMazda3は大型バスみたいに感じるんじゃねーか
まぁバックカメラと後方センサーしかないアクセラ乗っててサイズの割に大変だったしCX-80のほうがセンサー多くて楽ちん

>>71
事故率が高いなんてデータがそもそも無い

大型バスは草

>>65
ゆで理論並みのザル計算だよね。
欧州CAFE規制はメーカー単位なので、EVやPHEVで平均下げたら良い。
自社製品の平均値を下げつつ、それでも足りない分とし欧州向けに中華EVを売り始めたんじゃない？

そろそろヤリスOEMはお役御免かな？

マツダがフォレスターの燃費を上回りたいと話してるので、そのリッター20あたりがターゲットみたいね

スカイアクティブZは最初の改良入るまでは様子見だな
近年登場したエンジンはどれも短期間で変更入ってる
1.5D 遮音ガラスとナチュラル・サウンド・スムーザーの高価なセットオプションが改良で標準化
1.8D 出力向上→のちに有料でアプデ提供
2.2D 175PS→190PS→200PSと性能向上、煤問題沈静化
2.0X 出力、トルク向上
3.3D 制御プログラムの変更で静粛性向上

MAZDA SPIRIT UPGRADE どうなった

Xのハヤブサって人
自己顕示欲の固まりでイタいな

マツダの代弁者みたいな態度のハチワレよりマシ

どこのメーカーだろうが持ってる車で語ってるやつは痛い

まて、持ってない車で語るやつよりマシだ

ロードスターの新色、SUVにも似合いそうだな。
CX-5でも追加してくれないかな。

ＧＰＳの通りに従ったら、なぜか線路に入っちゃった♥

https://i.imgur.com/fqX3krL.jpeg
https://i.imgur.com/P9q2tsx.jpeg

海原雄山「馬鹿どもに車を与えるな」

>>89
初代マツダコネクトの海外製ナビソフトはマジでこんな案内してたから、海外仕様が同じメーカーのナビ採用し続けてたとしたら嘘だとも思えん

そう言えばこの前山間の国道を走ってたら、自称イケてる女風が運転するNDに延々煽られたわ
こっちは前の車について行ってるだけだし、前の車も制限速度ちょい位でノロノロな訳でもない
数km煽られた挙句、そいつは黄センターラインを超えて
俺と前走車の2台をまとめてブチ抜いてった
もうね、自意識だけ高いのやめて意識高い運転しろや、と

>>92
煽られたら譲る
それでほぼストレスフリーになるよ

前がつまってて自分の前に車1台増えたところで到着時間はかわらない

1kmほど先に停車スペースがあったから、そこで譲るつもりだったんだけどね
どちらにしろNDの違反クソ女を正当化はできんよ
ウンコ漏れそうだったのか知らんけどさ

>>92
気にせずハザード出して譲るべき
どんな車やバイク乗ろうと煽ってくるやつは居るし全員キチガイだと思わないと

糞女を正当化してないよ。
NDロードスターに乗っていようが、他社スポーツカーに乗っていようが、糞な奴は男女を問わずに糞だもの。
触らぬ祟り神に祟りなし

>>93
>>95
譲って捕まったり事故ったりするのはあっちの勝手だし、譲られた方もイライラしないから煽られるリスクも減るよ。

CX-60とCX-80は大型ナビ画面にしてリアのエンブレム外してバラ文字にしないのか？

根本的に車間取れない層は一定数存在するからなあ

山道の上り坂でコーナーのたびに30km/h以下までブレーキ踏んでから曲がってたやつを横から追い抜いたことはあるし車間距離とかの問題ではないこともある
免許返せと思ったわ