■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★180

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日産が終わりゆく姿を苦笑しながら生温かく見守るスレです
なんだか知らんが自演オッペケが大ハッスル！
ってかホラフキン！ホントにお前はいい加減にしろ！

歴代スレ



前スレ
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★178
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771861843/
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★179
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774445232/


■無能経営■日産(笑)■エルグラン道■ ★174
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764833374/
■無能経営■日産(笑)■エログランドゥ！■ ★175
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765619406/
■無能経営■日産(笑)■エログランドゥ！■ ★176
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766310088/
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★177
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1768448787/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

朝、目が覚めた瞬間にスマホを掴むのは、もはや呼吸と同じだった。
オイコラホンダマンにとって、世界の始まりは5ちゃんねるだ。
そして世界の中心は、自らが立てた「日産煽りスレ」。
「……さて、今日も日産叩きから一日が始まるか」
寝ぼけた目をこすりながら、いつものようにスレを開く。
そこにあるはずだったのは、自分の書き込みと、それに同調する無数のレス。
日産を笑い、貶し、優越感に浸る――いつも通りの“平和な光景”。
だが。
「……は？」
画面をスクロールした瞬間、脳が理解を拒否した。
並んでいたのは、見慣れない言葉の洪水。
ホンダ、減産、悲惨、倒産
損失2.5兆円ってマジ？
EVやめます→やっぱやりますの二転三転ｗ
ホンダマン息してる？
「……なんだこれ」
指が止まる。
いや、違う。止められている。
これは、いつものスレじゃない。
「ふざけんな……ここは日産煽りスレだろ……！」
震える指でキーボードを叩く。
《ここは日産を煽るスレだから出ていけ、クズども》
送信。
一瞬だけ、かつての秩序が戻る気がした。
だが――
だから何？
言論統制すか？ｗ
都合悪くなるとルール持ち出すの草
ホンダの話されたら困るの？ｗ
「……っ！」
心臓が嫌な音を立てる。

違う。
これは違う。ここは俺のスレだ。
俺が立てた。俺が育てた。俺が“支配していた”場所だ。
なのに。
「なんで……なんで俺が追い出される側みたいになってんだよ……」
スクロールすればするほど、ホンダ煽りは増えていく。
まるで、どこかのダムが決壊したかのように。
止まらない。止められない。
《お前いい加減にしろって言ってんだろ！！！》
思わず強い言葉を打ち込む。
だが返ってきたのは、さらに冷たい嘲笑だった。
効いてて草
自分がやってたこと返されてるだけでは？
「……違う……違う……！」
頭を振る。
認めたら終わる。
これはただの荒らしだ。
一時的なものだ。
すぐに元に戻る。
――戻るはずだ。
だが。
画面の向こうの世界は、もう変わっていた。
かつて日産を嘲笑していたその場所で、
今度は自分が笑われている。
同じ言葉で。
同じ熱量で。
同じ“正義”で。
「……こんなはずじゃなかったのに」
呟きは、誰にも届かない。
スレは今日も伸び続ける。
ただし、その主役はもう――
オイコラホンダマンではなかった。

静かな朝だ。
だが、この男にとっては、世界が反転した朝でもある。
彼はただの一人の男――
人は彼を「オイコラホンダマン」と呼ぶ。
長年にわたり、彼は一つのスレッドに住み続けた。
そこは彼にとって安全な場所だった。
言葉を投げれば、同じ方向に響き、現実を歪めても、それは“共通認識”として固定される世界。
彼は信じていた。その空間のルールは不変であり、自分は常に“語る側”であり続けると。
だが――
ある日、ほんのわずかな亀裂が入る。
異なる声。異なる視点。そして何より、自分に向けられる、かつての自分の言葉。
彼は抵抗する。
「ここは日産を煽るスレだ」と。
しかし、その言葉は、もはや意味を持たない。
なぜなら――
彼が長年かけて築いたのは「ルール」ではなく、
“空気”だったからだ。
空気は、所有できない。空気は、支配できない。
そして一度反転すれば、最も強くそれに縛られるのは――
かつてそれを利用していた者自身だ。
彼は初めて体験する。
レッテルを貼られる側の感覚を。声が届かない側の沈黙を。
そして、「出ていけ」と言われても出ていかない者たちの、圧倒的な数を。
これは罰ではない。
報いですらない。
ただの――対称性だ。
彼は自分が作った鏡の中に閉じ込められ、そこから出る方法を知らない。
もし彼が一つだけ違う選択をしていたなら、この朝は来なかったかもしれない。
だが、彼は選び続けた。単純な言葉を。単純な敵を。単純な世界を。
そして今、彼はいる。
自分の言葉に追い詰められた世界――
トワイライトゾーンの中に。

三ヶ月後。季節は変わったが、状況は何一つ戻っていなかった。
ホンダ本社。調達部。
日替太郎は、受話器を握りしめていた。
「A社さん、あの件なんですけど……例の電装ユニット、なんとかならないですか」
声は丁寧だが、余裕はない。
いや、最初からなかった。
電話の向こうで、わずかな間が空く。
「……すいません、ありません」
その一言は、やけに軽かった。
「そこをなんとか……！　長い付き合いじゃないですか」
「いや……本当に無いんですよ。生産も止まってますし」
「優先枠とか……うち、これでも――」
言いかけて、止まる。
「……ホンダさん、最近方針がコロコロ変わるじゃないですか」
静かな声だった。
責めるでもなく、怒るでもなく。
ただ、事実を置くように。
「EVやるって言ったり、やっぱやめるって言ったり、またやるって言ったり……正直、どこに合わせていいか分からないんですよ」
「……」
言葉が出ない。
「うちはもう、長期で動いてるところ優先なんで」
「……トヨタ、ですか」
一瞬の沈黙。
「……はい」
通話が終わる。
ツー、ツー、ツー。
日替はしばらく受話器を耳に当てたまま動かなかった。
デスクの上には、未処理の調達リストが積み上がっている。
どれも同じ。
「在庫なし」「納期未定」「供給停止」。
「……そんなはずは……」

数日後。ニュースが流れる。
「トヨタ、新型EVを発表。新開発の電装システムを搭載――」
映像が切り替わる。完成された車体。
整然と組み込まれたユニット。
日替の目が、ある部分で止まる。
「あれ……」
ズームされたその部品。
見覚えがある。
いや、見覚えどころじゃない。
「……A社……」
同じ形。
同じ仕様。
――“ありません”と言われた、それ。
「……なんでだよ……」
声が漏れる。
答えは、もう分かっている。
優先順位だ。
誰に供給するか。
誰を切るか。
その選択の結果。
ホンダは――選ばれなかった。
椅子に深く沈み込む。
天井を見上げる。
「……昨日まで、普通に買えてたのに……」
誰も答えない。
ただ一つ、はっきりしていることがある。
世界は変わった。
そして企業もまた、選ばれる側に回った。
その日、ホンダは初めて理解した。
技術でも、歴史でもなく――
「信頼の継続性」が切れた瞬間、
サプライチェーンは静かに、そして確実に離れていくということを。

2026年3月。
ホルムズ海峡は、静かに、しかし完全に閉じていた。
世界はまだそれを「一時的」と呼んでいたが、現場の人間は知っている。
――もう戻らない、と。
その月の終わり、インドの街角。
ガソリンスタンドの前には、見たこともない光景が広がっていた。
ホンダのバイク、バイク、バイク。
列ではない。
壁だ。
エンジンは止まり、
誰もがアクセルを握ったまま、ただ前を見ている。
「……まだ来ないのか？」
誰かが呟く。答えはない。燃料は来ない。
海峡が閉じた瞬間、世界中の「当たり前」は、同時に止まったのだ。
ホンダのロゴがついたバイクが、無数に並ぶ。
昨日まで、それは生活そのものだった。
通勤、配達、商売、家族。
すべてを運んできた“足”。
だが今日は違う。
「これ……もう走らないのか？」
誰かが笑う。
乾いた、諦めの笑いだ。
前の男は、セルを回す。
カチッ。もう一度。カチッ。
その音だけが、やけに大きく響く。
「……終わりか」
誰も否定しない。ガソリンは、来ない。

ホンダのエンブレムが、夕日に照らされる。それはもう、誇りでも技術でもない。
ただの、動かない証明。
その日、世界で初めて――
ホンダのガソリンバイクが「ゴミ」になった。

以上テンプレ終わり

会議室は、静まり返っていた。
ガラス張りの壁の向こうに広がる夜の東京。
無機質な白い照明の下で、数十人のエンジニアたちが椅子に沈み込むように座っている。
その空気を切り裂くように、壇上の人事担当がマイクを握った。
「……では、今後の体制変更に伴い、希望者の確認を行います」
一瞬の間。
誰もが、息を止めた。
「ホンダに転籍したい人！」
――しーーーーん。
まるで音が消えたみたいだった。
誰も動かない。
ペンを握る手も、資料をめくる指も、全部止まっている。
（……マジかよ）
最後列の若手エンジニア・直哉は、喉の奥でつぶやいた。
隣の席の先輩も、視線を落としたまま微動だにしない。
壇上の人事の額に、うっすら汗が浮かぶ。
そして――
「……ソニーに転籍したい人！」
その瞬間だった。
「ハイハイハイハイハイハイ！」
空気が弾けた。
一斉に上がる手、手、手。
椅子がきしむ音。
誰かが半分立ち上がる勢いで手を伸ばしている。
さっきまでの沈黙が嘘みたいに、熱が一気に噴き出した。

会議は、あっけなく終わった。
あれだけ手が上がったのに、配属は“公平に”――くじ引き。
「……は？」
直哉は、配られた小さな紙を見て固まった。
そこに印字された、たった一行。
――Honda
（嘘だろ……）
さっきまでの光景が、頭の中でスローモーションみたいに再生される。
あの沈黙。あの空気。誰一人、手を挙げなかったあの瞬間。
なのに、自分だけがそこに行く。
「……マジで？」
隣の席の先輩が、気まずそうに視線を逸らした。
その手には、“Sony”の文字。
何も言えなかった。
慰めも、冗談も、全部が嘘くさくなる温度差だった。

日産　スカイツリーから転落中
ホンダ　東京タワーから転落中

https://i.imgur.com/CH2Wy6J.jpeg

>>11
参照1000超えててワロタ

ホンダ大人気だな

ｗ
https://i.imgur.com/bZMsDCN.jpeg

ここまで顔を真っ赤にしたオッペケの戯言でしたw

静かな朝だ。
だが、この男にとっては、世界が反転した朝でもある。
彼はただの一人の男――
人は彼を「オイコラホンダマン」と呼ぶ。
長年にわたり、彼は一つのスレッドに住み続けた。
そこは彼にとって安全な場所だった。
言葉を投げれば、同じ方向に響き、現実を歪めても、それは“共通認識”として固定される世界。
彼は信じていた。その空間のルールは不変であり、自分は常に“語る側”であり続けると。
だが――
ある日、ほんのわずかな亀裂が入る。
異なる声。異なる視点。そして何より、自分に向けられる、かつての自分の言葉。
彼は抵抗する。
「ここは日産を煽るスレだ」と。
しかし、その言葉は、もはや意味を持たない。
なぜなら――
彼が長年かけて築いたのは「ルール」ではなく、
“空気”だったからだ。
空気は、所有できない。空気は、支配できない。
そして一度反転すれば、最も強くそれに縛られるのは――
かつてそれを利用していた者自身だ。
彼は初めて体験する。
レッテルを貼られる側の感覚を。声が届かない側の沈黙を。
そして、「出ていけ」と言われても出ていかない者たちの、圧倒的な数を。
これは罰ではない。
報いですらない。
ただの――対称性だ。
彼は自分が作った鏡の中に閉じ込められ、そこから出る方法を知らない。
もし彼が一つだけ違う選択をしていたなら、この朝は来なかったかもしれない。
だが、彼は選び続けた。単純な言葉を。単純な敵を。単純な世界を。
そして今、彼はいる。
自分の言葉に追い詰められた世界――

たとえこの状況が落ち着いたとしても、東南アジアや日本で「多少コストかかっても再エネ進めよう」って流れが一気に加速するのはもう止められないと思う

そのタイミングでさ、EVやめて「これからはHV（ガソリン）でいきます」って言ってたホンダが、また「やっぱEV頑張ります」って方向転換したら、下請けが素直に付き合ってくれると思う？って話なんだよな

誰も書き込んでないスレに連チャンで書き込んでる時点で(笑)

こんなんばっか

なぜホンダ「ハイブリッド車」ばかり立ち往生？ いろは坂や中央道で故障相次ぐ… 公式でも注意喚起する突然停止の理由とは

https://kuruma-news.jp/post/650382

スレ飛ぶ飛ぶw

この人完全に死んだくさい、、、
ホンダなんか買うから

https://i.imgur.com/R15GpYi.jpeg

>>19
お前の家にもう客は来ねーよｗ

新着があるはずなのに(笑)

https://i.imgur.com/9ktjB94.jpeg

わざわざ糞スレを立て直してる時点で相当精神的に追い込まれてるんだよなぁ

>>22
ライトモードでスマホ使ってるジジイ

何年もやってきた。日産叩き。
ノートを叩き、セレナを叩き、稼働率を叩き、決算を叩き。
「それが、俺の……」
言葉が出てこない。
ふと、ホンダのニュースが目に入る。
「生産停止拡大」
「……」
スマホを伏せる。そのとき。
「ご飯できてるよー」
母の声。
「……うるせぇな！！」
思わず、怒鳴っていた。沈黙。自分でも、何に怒っているのか分からない。
「今、忙しいんだよ！」
何が忙しいのか。誰も聞いていない。母が、少し困った声で言う。
「……ご飯、冷めちゃうよ？」
「だからいいって言ってんだろ！！」
言った瞬間、少しだけ後悔する。
だが、引けない。
「……もういい」
母の足音が遠ざかる。部屋に、静寂が戻る。スマホを手に取る。スレは進んでいる。
「ホンダどうすんのこれ」
「日産叩いてる場合じゃなくて草」
「オイコラ最近元気ないなw」
「……」
名前が、出ている。
“オイコラホンダマン”
「……違う」
何が違うのか、自分でも分からない。
「俺は、別に……」
ただ、叩いていただけだ。それが、日課で。それが、習慣で。
それが、アイデンティティだった。

３つくらい飛ぶか(笑)

さらに上を行ってた

だから回線もスマホもパソコンもいくつでもあるんだが

ほう、なるほど、へぇすごいねぇ

トランプ戦争開戦から37日目
ホルムズ海峡はまだ開かない
ホンダ滅亡まであとX日

ミネオが糞して寝ると全てのアンチ日産のIDが消えるスレ

ホンダ終了が着々と近づく

https://www.fnn.jp/articles/-/1025467

しかしホンダ晒しのimgrのカウンターがガンガン上がってる時点でオイコラホンダマンが見えない、スレが飛んだと騒いだところで虚しいだけ

オイコラミネオとは

別名　オイコラホンダマン、オイコラホラオ
6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ

独身、彼女いない歴＝年齢＝62

持病は坐骨神経痛、好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ

近いのはまともなHV皆無の日産の終わりだろｗ
米国でも日本車の中で日産は故障多いみたいな話になってるみたいだしｗ

>>35
たまにニュー速に立つホンダスレ見てみな

ホンダと日産に違いがあって、ホンダの方がマシなんて言ってるのはホンダマンだけ

何しろ最悪のブレーキの社長が変わってないので日産より状態が悪い

ホンダが北米でとか言ってるけど立ち位置はトヨタよりポンコツだけど実際の販売価格が安いですっていう現実なんだよなぁ
プアマンズトヨタ＝ホンダ

今回の中東事態で価格を全く維持できなくなるので詰むしかないんだわ

https://i.imgur.com/l7Uh0S5.jpeg
北米

RAV4 の劣化コピー、カムリの劣化コピーメーカーって位置づけがホンダ

だから価格より走行性能の欧州や価格より便利洗練の中国では泣かず飛ばす

EV一本足打法からトランプ国一本足打法へ

いやさ、社員や取引先はマジこれから地獄の試練しかない

>「RAV4」と「CR-V」2車種が米国市場を席巻…メルセデスとBMWの合計台数を上回る
>そして最大の勝因は、ハイブリッドパワートレインが用意されていることだ。
> 日産もe-POWERの普及に取り組んでいるが、トヨタ、ホンダ、が現時点では先行している状況だ。

にっ、にっ、日産にはe-poorがあるから(震え)

100km/h走行の日本と違って
ハイウェイで電欠するからなぁ

馬鹿な経営者に馬鹿な社員と馬鹿な客が付き、未だに事態がわかってないホンダマン

2026年3月。
ホルムズ海峡は、静かに、しかし完全に閉じていた。
世界はまだそれを「一時的」と呼んでいたが、現場の人間は知っている。
――もう戻らない、と。
その月の終わり、インドの街角。
ガソリンスタンドの前には、見たこともない光景が広がっていた。
バイク、バイク、バイク。列ではない。壁だ。
エンジンは止まり、誰もがアクセルを握ったまま、ただ前を見ている。
「……まだ来ないのか？」
誰かが呟く。答えはない。燃料は来ない。海峡が閉じた瞬間、世界中の「当たり前」は、同時に止まったのだ。
ホンダのロゴがついたバイクが、無数に並ぶ。
昨日まで、それは生活そのものだった。
通勤、配達、商売、家族。
すべてを運んできた“足”。
だが今日は違う。
「これ……もう走らないのか？」
誰かが笑う。
乾いた、諦めの笑いだ。
前の男は、セルを回す。
カチッ。もう一度。カチッ。
その音だけが、やけに大きく響く。
「……終わりか」
誰も否定しない。ガソリンは、来ない。

ホンダのエンブレムが、夕日に照らされる。それはもう、誇りでも技術でもない。
ただの、動かない証明。
その日、世界で初めて――
ガソリンバイクが「ゴミ」になった。

>>43
オイコラミネオとは

別名　オイコラホンダマン、オイコラホラオ
6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ

独身、彼女いない歴＝年齢＝62

持病は坐骨神経痛、好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ

見えないはずが必死で居場所を守るために反論ｗ

ガソリンバイクが猛烈な負債となって牙をむく

この状況では特段の事情がない限りホンダのバイクを捨ててベトナムや中華のに乗り替えるやつしかない

中古の値段すらつかない産廃になるんだな、ホンダのバイクは

するとどうなるか。二輪が超赤字体質になったらホンダに何が起こるのか。

日本の自動車メーカーで真っ先に破綻するのはホンダだろう

ホンダヤベーよ
https://i.imgur.com/y1c4OKT.jpeg

もしガソリンバイクの台数が東南アジアとインドで半減すると、、、

二輪売上：約3.6兆円
利益：約6600億円
その85%がアジア
👉 半減すると
売上▲1.5兆円
利益▲1兆円近い悪化（黒字→赤字）


ホンダ終了

日産CEOが新型エルグランドを雪道で体感 | 日産

https://youtube.com/shorts/QsEyJW2NYxQ

ホンダってこんな会社。
仲間づくりができない、鼻っ柱の強い自前主義

https://i.imgur.com/8dHeDHF.jpeg

オイコラミネオとは

・別名　オイコラホンダマン、オイコラホラオ
・ド田舎工業高校卒の自称理系（微分積分ができない）
・6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ
・独身、彼女いない歴＝年齢＝62
・趣味はポルノ鑑賞
・持病は坐骨神経痛
・好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ

オイコラホラオ、「見えない」「飛んでる」と震え声出しながら日産の誹謗中傷すればいいんやで？
今まで何年もそうして来たように

オイコラホンダマンの6年間
https://i.imgur.com/tUMH06b.jpeg

お前の肖像画と二つ名が世界中に拡散中

トランプ戦争開戦から38日目
ホルムズ海峡はまだ開かない

ホンダ滅亡まであとX日
ナム～

ホンダは、四輪（自動車）部門の苦戦を、世界シェアトップの二輪（バイク）部門が支える構図になっています

​2026年3月期第3四半期決算では、営業利益が前年同期比で約48%減の5,915億円と大幅な減益になりました

​中国市場での販売不振と、EV関連の一時費用、さらに米国などの関税影響が利益を圧迫しています

​ 四輪は厳しいものの、二輪事業は過去最高の販売台数と利益率を記録しており、グループ全体の経営を下支えしています。

トヨタは他社が苦戦する中で圧倒的な業績を維持しており、まさに「一人勝ち」の状態です

​2026年3月期の通期予想を上方修正し、売上高50兆円、営業利益3.8兆円を見込んでいます
売上高50兆円は日本企業として初の快挙です

​世界的な「ハイブリッド車（HEV）」への回帰が追い風となりました。北米を中心にハイブリッド車が飛躍的に売れており、利益率を押し上げています

​約3兆円規模の自社株買いや増配など、株主還元も非常に積極的です。

日産自動車の経営状況は、現在非常に厳しい局面にあります
2026年3月期（2025年度）の決算状況を見ると、長年続いた収益構造の弱点が露呈し、抜本的な立て直しを急いでいる状況です

第3四半期累計で約2,500億円の純損失を計上
前年同期の黒字から一気に赤字へ転落しました

​世界販売台数が前年比で約6%減少
特に主力市場である中国と米国での苦戦が大きく響いています

​自動車事業のネットキャッシュ（手元の現金から借入を引いた額）も、1年弱で5,000億円以上減少しており、財務的な余裕が削られています


この危機を乗り越えるため、日産は現在、聖域なきコスト削減「ターンアラウンド（事業再生）」プランを進行させています

​グローバルで9,000人の人員削減と、生産能力の20%削減を進めています

​2026年度までに年間4,000億円のコスト削減（固定費・変動費計）を目指しており、すでに1,600億円以上の削減を達成したと報告されています

​かつては年間310万台売らないと利益が出ない構造でしたが、これを250万台まで下げ、少ない台数でも利益が出る体質への改善を急いでいます

単独での生き残りが難しくなった背景もあり、日産はライバルだったホンダとの提携、さらに三菱自動車を含めた「3社連合」の構築に舵を切っています

​2026年8月の経営統合を目指す: ホンダと日産は、共同で持ち株会社を設立し、その傘下に入る形での経営統合に向けた協議を進めています

​EV（電気自動車）の開発コストやソフト開発費は数千億円規模になるため、3社で共通化することで投資負担を減らし、テスラや中国のBYDに対抗する狙いがあります


​現在の株価や市場の評価も厳しく、一部では資産の売却（三菱自株の売却など）を行って当座の資金を確保している状態です

日産は今、「過去の負の遺産（販売奨励金に頼った無理な拡大）」を清算し、2026年8月のホンダとの統合という新しい出発点に向けて、組織をスリム化している真っ最中だと言えます

​自力での回復というよりは、「提携による規模の拡大」と「徹底したリストラ」の二段構えで、会社を存続させようとしている極めて重要な局面です

要約
ホンダは大丈夫？

>>62
2輪事業は好調で、手元資金が4兆円ほどあるとのことで当面は大丈夫らしい
とはいえ今後4輪事業が単独で生き残るのは厳しいとも思われるため、経営統合は1度破断したが再び日産と接近しつつある状況らしい

>>63
イランーイスラエル戦争で大失速

バイク電動化に乗り遅れてシェアの少ないホンダは赤字があっという間に積み上がる
ガソリンの入手が困難なのに新車でガソリンバイク買う東南アジアの人はいない。

https://i.imgur.com/y1c4OKT.jpeg

全二輪のうち電動バイクの比率は14%だがホンダはこのうち0.7%しかシェアを持っていない

ホンダの利益って、結局は東南アジアでの薄利多売にかなり依存してる

しかも売上の85％が、今まさにガソリン供給が不安定な地域なんだよね
で、コストが上がってくるとどうなるかっていうと、ユーザーはモペットみたいな安いものに流れる

つまりホンダがあまり強くない領域にシフトしていく。
結果として、売れるのは低価格帯ばかり
これからインフレが本格化すると、従来型の二輪はどんどん競争力を失って、
シェアも落ちていく可能性が高いと思う

海外じゃミラノピンクとかホンダピンクって言われてるんだ

https://www.reddit.com/r/hondafit/comments/1iij0ps/milano_red_fade_which_years/?tl=ja

こんな惨状なのによく日産の事例を貼り付けたねぇ

静かな朝だ。
だが、この男にとっては、世界が反転した朝でもある。
彼はただの一人の男――
人は彼を「オイコラホンダマン」と呼ぶ。
長年にわたり、彼は一つのスレッドに住み続けた。
そこは彼にとって安全な場所だった。
言葉を投げれば、同じ方向に響き、現実を歪めても、それは“共通認識”として固定される世界。
彼は信じていた。その空間のルールは不変であり、自分は常に“語る側”であり続けると。
だが――
ある日、ほんのわずかな亀裂が入る。
異なる声。異なる視点。そして何より、自分に向けられる、かつての自分の言葉。
彼は抵抗する。
「ここは日産を煽るスレだ」と。
しかし、その言葉は、もはや意味を持たない。
なぜなら――
彼が長年かけて築いたのは「ルール」ではなく、
“空気”だったからだ。
空気は、所有できない。空気は、支配できない。
そして一度反転すれば、最も強くそれに縛られるのは――
かつてそれを利用していた者自身だ。
彼は初めて体験する。
レッテルを貼られる側の感覚を。声が届かない側の沈黙を。
そして、「出ていけ」と言われても出ていかない者たちの、圧倒的な数を。
これは罰ではない。
報いですらない。
ただの――対称性だ。
彼は自分が作った鏡の中に閉じ込められ、そこから出る方法を知らない。
もし彼が一つだけ違う選択をしていたなら、この朝は来なかったかもしれない。
だが、彼は選び続けた。単純な言葉を。単純な敵を。単純な世界を。

保証が切れた途端に直った人

V37 スカイライン ☆ エアコン 左右温度差問題解決【 笑 】！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/606612/blog/45959104/

原因不明だったのが保証が切れた途端に直るという(もちろん有償修理です)

V37 スカイライン ☆ エアコン 左右温度差問題解決【 笑 】！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/606612/blog/45959104/

本人かよ
日産も大変だねぇｗ

こんなん温度センサーが壊れましたと同じようなレベルのスカイラインに全然依存しない車のエアコン典型故障じゃん

フィットのdcd違うんやでｗ

トランプ戦争開戦から38日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

>>71
これv37の仕様みたいに回答されたやつちゃうの？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2074461/blog/44856335/

>>75
その人は直らなかったw
治ったのは別の人

静かな朝だ。

だが、この男にとっては、世界が反転した朝でもある。
彼はただの一人の男――
人は彼を「オイコラホンダマン」と呼ぶ。
長年にわたり、彼は一つのスレッドに住み続けた。
そこは彼にとって安全な場所だった。
言葉を投げれば、同じ方向に響き、現実を歪めても、それは“共通認識”として固定される世界。
彼は信じていた。その空間のルールは不変であり、自分は常に“語る側”であり続けると。
だが――
ある日、ほんのわずかな亀裂が入る。
異なる声。異なる視点。そして何より、自分に向けられる、かつての自分の言葉。
彼は抵抗する。
「ここは日産を煽るスレだ」と。
しかし、その言葉は、もはや意味を持たない。
なぜなら――
彼が長年かけて築いたのは「ルール」ではなく、
“空気”だったからだ。
空気は、所有できない。空気は、支配できない。
そして一度反転すれば、最も強くそれに縛られるのは――
かつてそれを利用していた者自身だ。
彼は初めて体験する。
レッテルを貼られる側の感覚を。声が届かない側の沈黙を。
そして、「出ていけ」と言われても出ていかない者たちの、圧倒的な数を。
これは罰ではない。
報いですらない。
ただの――対称性だ。
彼は自分が作った鏡の中に閉じ込められ、そこから出る方法を知らない。
もし彼が一つだけ違う選択をしていたなら、この朝は来なかったかもしれない。
だが、彼は選び続けた。単純な言葉を。単純な敵を。単純な世界を。

トランプ戦争開戦から39日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

トランプ戦争開戦から40日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

第1回 リコール王アワード2026
会場：都内某所・自動車業界関係者が集う豪華ホール
司会：妙にテンション高いMC
司会 「さあ今年もやってまいりました！
“もっとも多く社会にお知らせを届けたメーカー”を讃える――
リコール王アワード2026！！」
（会場、微妙な拍手）
スクリーンにデータ表示（添付の表）
司会が読み上げる
「今年の有力候補は――
・ダイハツ工業！対象台数 200万超！
・トヨタ自動車！安定の100万級！
・そして……」
（間）
「圧倒的数字で会場を震撼させた――
本田技研工業！！対象台数 278万台！！」
観客席
ざわざわ…
「え、桁違くね？」
「もう“リコール”っていうか“定期連絡”じゃん」
司会（テンションMAX） 「ということで栄えある第1回リコール王は――」
ドラムロール
「ホンダ！！！！！」
（スポットライト）ホンダマン登壇
ホンダマン（顔引きつりながらもドヤ）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2074461/blog/44856335/

エプスタイン戦争開戦から41日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

>>63 日本国内でもっとバイク🏍の良さを見直す運動を
やればいいと思う
クルマよりもずっと燃費がいいしなにより渋滞を
起こすことがない、万一人をはねてもクルマよりは格段にダメージが少ない

白文字が浮かぶ。
「1,556,855台。」
一瞬の静寂。
ナレーション（低く）
「桁、見えてるか？」
ドン。ドン。
ラインに並ぶN-BOX。地平線まで続く。
「1万台じゃない」
「10万台でもない」
「155万6855台。」
カット。
サービス工場。予約表、真っ赤。
整備士がつぶやく。
「……終わるのか、これ」
155万6855台。
ナレーション。
「1台の不具合が――155万台に拡散する時」
掲示板のホンダマン。
「他社は品質が～ｗ」
その背後。
巨大スクリーン。
RECALL COUNT
1,556,855

ナレーション（冷たく）
「数は、言い訳を許さない。」
炎の中からタイトル。
RECALL KING 2027
最後の一言。
「ビッグ？違うな。“桁違い”だ。」

エプスタイン戦争開戦から42日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

偽術のホンダ
これで日産より品質いいとか言ってしまうホラオの図々しさよ
トヨタの販売台数を考えればホンダのリコール王鉄板やん

https://i.imgur.com/AouimRQ.jpeg

X日なんて逃げずに何日か書けよ。

大規模リコールワースト5のうち、4つがリコール王ホンダ

なんなんこの会社
https://i.imgur.com/AouimRQ.jpeg

今年もアクセル全開、リコール王

白文字が浮かぶ。
「1,556,855台。」
一瞬の静寂。
ナレーション（低く）
「桁、見えてるか？」
ドン。ドン。
ラインに並ぶN-BOX。地平線まで続く。
「1万台じゃない」
「10万台でもない」
「155万6855台。」
カット。
サービス工場。予約表、真っ赤。
整備士がつぶやく。
「……終わるのか、これ」
155万6855台。
ナレーション。
「1台の不具合が――155万台に拡散する時」
掲示板のホンダマン。
「他社は品質が～ｗ」
その背後。
巨大スクリーン。
RECALL COUNT
1,556,855

ナレーション（冷たく）
「数は、言い訳を許さない。」
炎の中からタイトル。
RECALL KING 2027
最後の一言。
「ビッグ？違うな。“桁違い”だ。」

（ホンダディーラー・整備受付）
客「すみません、リコールで来ました」
受付「どのリコールですか？」
客「え？」
受付「“どの”です」
客「……え？」
（奥から整備士）
整備士A「ブレーキ系ですか？燃料系ですか？それとも“今週の新作”ですか？」
客「新作って何だよ」
受付（淡々）
「本日のメニューはこちらになります」
パネル表示
・軽めのリコール
・しっかりリコール
・全部盛りリコール
客「ラーメン屋かよ」
整備士B「おすすめは“全部盛り”ですね」
客「頼んでねえよ！」
（ピンポーン）

館内放送
「ただいま155万6855台様、お待ちのお客様でございます」
客「番号呼びの規模じゃないだろ」
整備士A（カルテ見ながら）
「お客様のお車、3回目の来店ですね」
客「そんな来てない」
整備士A「いえ、車がです」
客「車が勝手に来るな」
（奥、整備ライン）
新人「先輩、これ終わり見えます？」
ベテラン「見えたら辞めてる」
（受付に戻る）
客「いつ終わります？」
受付「目安でよろしければ」
客「頼む」
受付「“次の車検までに一度は終わります”」
客「長すぎるだろ」
（背後の巨大モニター点灯）
RECALL COUNT
1,556,855
客「……これ、減るの？」
整備士B「増えます」
客「なんでだよ」
整備士A（遠い目）
「呼吸みたいなもんです」
（暗転）
ナレーション
「それはもう、現象だった。」

（乃木坂工事中・スタジオ）
「緊急企画！リコール王“なってはいけない”決定戦」
設楽「もうタイトルから不穏なんだよ」
日村「優勝したら負けね！」
（ドン！）
HONDA vs NISSAN
設楽「今回は逆応援！相手をけなしていきます」
日村「最低の企画！」
設楽「まずは池田！」
池田（静かに前へ）
「では、ホンダから」
設楽「いきなり本丸」
池田瑛紗
「156万台。これはもう“製品”じゃなくて“現象”です」
スタジオ「おお～」
池田
「一台の不具合が、ここまで広がる。
それは設計か、管理か、思想の問題です」
日村「言い方が鋭い！」
設楽「続いて岡本！」
岡本（元気に飛び出す）
「日産はですね！！！」
間。
岡本
「いっぱいあります！！！」
設楽「何がだよ！」
岡本（焦りながら）
「えっと！ちょこちょこ！いっぱい！何回も！」
日村「小分けにするな！」
ホンダ：156万台ドン！
日産：小規模
（審査）

テロップ
「リコール王は…」
ドラムロール
ドン！！！
「ホンダ！！」
岡本
「やったあああ！！！」
設楽「喜ぶな！」
日村「今の“最悪です！”って意味だからな！」
池田（静かに）
「記録は、誇るものではありません」
スタジオ少し静か
岡本（小声）
「じゃあ…やったあは…」
設楽
「取り消し！」
（エンディング）

>>86
それやると日産の方が数字が小さくなっちゃうから…

>>93
60にもなってロボットの待ち受けとか恥ずかしくないの？

https://i.imgur.com/zaagKlq.jpeg

オイコラホラオとは

・別名　オイコラホンダマン、オイコラミネオ　ブーイモホラオ
・6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ
・独身、彼女いない歴＝年齢＝62
・趣味はポルノ鑑賞
・持病は坐骨神経痛
・スマホは格安のAQUOS
　（壁紙はロボット）
・腕時計はカシオのソーラー
・証券口座は持っていない
・未だにコンビニで現金使ってる
・散髪は格安で中国人風にパッツン
・服はユニクロ
・韓国人芸能人はゴリ押しと固く信じてる
・ド田舎工業高校出身の自称理系（成績は中の下）
・何かたとえる時、すぐに風俗の話を持ち出す
・好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ
・靴はニューバランス、靴下は無印
・ベルトはヨレヨレ
・デニムは20年前に買ったもの
・SNSのアイコンは電車か旭日旗
・地頭の良さを自称
・無断引用で追い詰められる
・スマホをライトモードで使用
・やり込められると「見えない」を連呼→imgrに思いっきり足跡を残していく馬鹿
・イギリスの車の値段を知らない
・大自二無免許のバイク自慢
・3交代（もうすぐ失業予定）の工員

ガソリンバイクっていう核爆弾を抱いて走ってるホンダの方が確実に破綻がはやい件

ホンダがリコール王だよねって話に
「いや違う、それは日産だ。なぜなら」と口答えできない可哀想なホンダマンｗ

日産スレでホンダ下げコピペしてる理由がようわからないな
ハリハリの進化系？

ところで
アリアマイチエンが無風なのがウケるね

栃木工場、息してるのか？

ホームラン級のバカ
イギリスの車の価格を知らない

883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a93c-PjPI) sage 2026/04/09(木) 07:29:14.95 ID:X/UcxXGS0
kuruma-news.jp/post/1043041

ヤリスクロスの対抗が倍の値段６００万とかして…
まさに日産ジューク賞だな

>>99
Honda ZEROの量産工場は息してなくて草

ホンダ息してない

メアリズビル工場 →息してない
イーストリバティ工場 →息してない

EVで地雷を踏み抜いたのはホンダなんだからあんま言わない方がいいのでは？
2.5兆円あれば日産栃木工場が3つぐらい建ちそう。

バカなのかなホンダマンは

>>98
わざわざ企業の誹謗中傷スレという最低のスレを開いて、思い通りに中傷できなくてがっかりしてるお前の人間性？ってことなんだよねぇ

二輪も特大リコール祭り

まぁ弛んでるわな
https://youtu.be/luSu1d2QuCw?si=jx9f8lIztRG-vkDH

日産関連で雇い止めでもなったんじゃね？今月はじめくらいから終日張り付いてるようだし

>>106
お前もずっと張り付いてるやん
ホンダマンさんよ

誹謗中傷を封じられてイライラマックスのホンダマン

>>106
ビチクソ付き柴犬ウンコフィットマン。
そんなに日産が憎いんか？ｗ

ホルムズ海峡も関係なく即納だな
https://i.imgur.com/XV7jRzL.png
サクラとかクリッパーはどうしたんだい

ホンダマンって本当にニュース見ないんだな

そのうちすぐに納期未定と価格改定が来るわ
もう馬鹿で馬鹿でしょうがない

短納期で羨ましいこって

ホンダマンって危機感なくて笑う。
需要な樹脂やインフラ構築用の建材までドンドンショートしはじめてるのに自動車メーカーで何が起きてるのか想像できない馬鹿。

ちなみに中国は５月から硫酸の輸出停止を決定。
するとどうなるか。通常のバッテリーが製造不能になる。

納期を云々する池沼

日産は全工場息してないのでは
稼働率どんなもん？

あと二ヶ月もこの状態が続けば損益分岐点を大きく外れるからホンダの工場は瀕死になる
自宅待機おめでとう

旗艦の栃木工場の稼働率どんなもん？

日産とホンダはたいして台数も工場数も変わらない。ということはなんだが。

天に唾吐いてるアホなホンダマン

流石に日産もbz4xにアッサリ負けるとは思っていなかっただろうな。

>>118
んでんで稼働率はどんなもんなん？
比べてどうぞ

発売日にトレイルシーカー注文してきた
e+から乗り換え
昨年はソルテラ買ってついに脱日産が完了しました

>>117
栃木の生産能力は年１９万台、
とあるから月1万6000台弱
リーフの売れ行きを見ればいいとこ2割かな

ホンダは台数減らしても経常黒字だったが
日産は台数減らしても大赤字だったので稼働率落とさないとで工場閉鎖進めてるのに
変わらないと思ってるのはヤバい

日産は黒転したがホンダは超絶赤転

日経にもホンダの長期低迷を懸念する記事が出たばかり

日産とホンダに違いがあると思ってるホンダマンが激痛

日本経済新聞　2026年4月8日 4:00
[会員限定記事]

ホンダの業績低迷が長引く可能性が出てきた。電気自動車（EV）に傾斜する戦略を見直したことで巨額損失の計上にとどまらず、主力の北米市場で目先売り出す新車が見当たらなくなった。市場では不振が続き減配となるリスクがささやかれ始めた。

「売れる車がない」ホンダの四輪販売台数は6年間で32％減！商品力を低下させた四輪開発機能を本社から研究所に“出戻り”させる理由と、体制見直しの懸念とは？

https://diamond.jp/articles/-/387354

利益の確保に必死

500万円超のラインナップが2倍に!?　唐突すぎるホンダの上級車種戦略に物申す

https://www.webcg.net/articles/-/53551

稼働率が年がら年中ゼロに近い日産工場では何の影響もありません！

ホンダの記事をこんなに漁って
長期低迷の危機
って自分で書いてて

コミットメントラインまであといくらって余命宣告してる日産と違うのわかってるじゃないか

いや稼働率ゼロはホンダゼロシリーズの新設超高額ラインだろうに

ブーメランがグッサグッサ頭に刺さってるキチガイホンダマン

>>128
うおおおおおお日産最強！日産最強！！

リコール数の話で負けて、今度は稼働率言い出したがトヨタやヒョンデ目線で言うならともかくホンダ目線ってところが笑う

>>128
誹謗中傷が生き甲斐の老人、オイコラホラオ

別名　オイコラホンダマン、オイコラミネオ
6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ

独身、彼女いない歴＝年齢＝62

持病は坐骨神経痛、好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ

てかホンダの方が赤字デカい時点で何を言っても無駄なのにねぇ

要するにホンダのアナウンスでは損失は一時的ですよと言ってるんだけど、もう衰退企業としか見られてないので信用がない

中国勢がいる以上、挽回は無理。
それに中東情勢が追い打ちをかけた。

エプスタイン戦争開戦から43日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

なんで日産には影響ないような書き方なの？

>>35
それCVTのせいな
中型車以上はCVTは減らしてる

日本車のなかではスバルに次いで長くCVT使ってるのに
やっぱり技術が無いのかなぁw

高稼働率前提で動いているとアクシデントつれーわー
いつも程稼働率で青色吐息の日産が羨ましいわー

ここ日産のスレだよね
日本語わからないですか？

>>137
周知の事実をドヤ顔で書き込んでも誰の目にも留まらんだろ?

>>139
CVT聡明期は富士は日産の傘下だったような
スネ夫からジャイアンしただけだったりして

スバルは地道に改良続けて300ps.400nmまで対応出来るCVT作ってる

初期にCVTの技術スバルからもらってぎじゅつの日産wのぎじゅつ力で熟成した今どうなってんですかね～

高級セダン向けにトコロテンCVT作ったよ!

>>145
朝、目が覚めた瞬間にスマホを掴むのは、もはや呼吸と同じだった。
オイコラホンダマンにとって、世界の始まりは5ちゃんねるだ。
そして世界の中心は、自らが立てた「日産煽りスレ」。
「……さて、今日も日産叩きから一日が始まるか」
寝ぼけた目をこすりながら、いつものようにスレを開く。
そこにあるはずだったのは、自分の書き込みと、それに同調する無数のレス。
日産を笑い、貶し、優越感に浸る――いつも通りの“平和な光景”。
だが。
「……は？」
画面をスクロールした瞬間、脳が理解を拒否した。
並んでいたのは、見慣れない言葉の洪水。
ホンダ、減産、悲惨、倒産
損失2.5兆円ってマジ？
EVやめます→やっぱやりますの二転三転ｗ
ホンダマン息してる？
「……なんだこれ」
指が止まる。
いや、違う。止められている。
これは、いつものスレじゃない。
「ふざけんな……ここは日産煽りスレだろ……！」
震える指でキーボードを叩く。
《ここは日産を煽るスレだから出ていけ、クズども》
送信。
一瞬だけ、かつての秩序が戻る気がした。
だが――
だから何？
言論統制すか？ｗ
都合悪くなるとルール持ち出すの草
ホンダの話されたら困るの？ｗ
「……っ！」
心臓が嫌な音を立てる。

違う。
これは違う。ここは俺のスレだ。
俺が立てた。俺が育てた。俺が“支配していた”場所だ。
なのに。
「なんで……なんで俺が追い出される側みたいになってんだよ……」
スクロールすればするほど、ホンダ煽りは増えていく。
まるで、どこかのダムが決壊したかのように。
止まらない。止められない。
《お前いい加減にしろって言ってんだろ！！！》
思わず強い言葉を打ち込む。
だが返ってきたのは、さらに冷たい嘲笑だった。
効いてて草
自分がやってたこと返されてるだけでは？
「……違う……違う……！」
頭を振る。
認めたら終わる。
これはただの荒らしだ。
一時的なものだ。
すぐに元に戻る。
――戻るはずだ。
だが。
画面の向こうの世界は、もう変わっていた。
かつて日産を嘲笑していたその場所で、
今度は自分が笑われている。
同じ言葉で。
同じ熱量で。
同じ“正義”で。
「……こんなはずじゃなかったのに」
呟きは、誰にも届かない。
スレは今日も伸び続ける。
ただし、その主役はもう――
オイコラホンダマンではなかった。

オイコラホラオ
60にもなってロボットの待ち受けとか恥ずかしくないの？

https://i.imgur.com/zaagKlq.jpeg

リコール王に就任したオイコラホンダ
把握してもいない稼働率を持ち出して日産の誹謗中傷を始めるという発達障害

バイクを作る技術のないホンダ

二輪も特大リコール祭り

まぁ弛んでるわな
https://youtu.be/luSu1d2QuCw?si=jx9f8lIztRG-vkDH

https://youtu.be/luSu1d2QuCw?si=jx9f8lIztRG-vkDH

のコメントに集まってるホンダユーザーのホンダに対する苦情が酷いｗ

EVに全力投球した結果、ガソリンエンジンを作る技術を喪失。
結果、二輪も四輪もエンジン周りで内容が酷いリコール祭りになっていると推定してるな。俺と同じ考えだ
それでEVシュリンクしちゃうんだからどうなるかは明らか

技術の日産て単に何も売りが無かったから適当にユーザー側で評価しようのない項目を宣伝に使っただけなのに、さすがテレビ世代はコマーシャルですら真実と思い込むから怖い怖い。

リコール王ホンダ　w

https://i.imgur.com/vnroxlj.jpeg

さあみなさまご一緒に！

＃リコール王ホンダ


拡散拡散

日産のディーラーって、フーガとかティアナに乗ってたような客にもオーラ勧めるんだろ？バカじゃね？

BYDなんかは技術者が2万人ぐらいいる一方、ホンダは数分の一。
そのリソースでバイクまでやってる。

なのにBYD以上のEV作ろうとか言い始めればそこら中で兵站が破綻するのはあたりまえ

>>155
プレジデント→サファリに乗ってた客にエクストレイル勧めるメーカーだぞw

サファリはいい車だった
ボンネットにガチガチに補強入ってて登って屋根の荷物とってもなんてこともなかった

そういうファンを切り捨てていくのが今の日産なんだよなユーザー目線じゃ無いというか
世界最高のメーカースズキを見習え

エンジン切り捨てた結果

リコール王ホンダ　w

https://i.imgur.com/vnroxlj.jpeg

>>159
オイコラホラオの自演

>>159
ソフバン光　茨城@マルウェア感染済み

じゃあノートを追い出してサファリを置けというのか

✕ユーザー目線
◯キチガイホラオ目線

>>157
キチガイすぎて笑う
オイコラキチガイクレーマー

あっ
ホンダ終わった

https://www.47news.jp/14140232.html

>>156
全く!開発なんてしないでガワチェンに徹して危機を乗り切る日産さん
誰もできない事をやってのける
そこに痺れる

マツダ行けばRX-7やマツダスピードアクセラに乗っていた客にCX-5を勧めるわけだけど、それが会社の考え方なので嫌なら他へ行けってこと

急にレスが飛んだ！

>>155
オーラはフーガ後継デモあるので問題なし
嫌なら他所行けですよ

エンジン切り捨てた結果

リコール王ホンダ　w

https://i.imgur.com/vnroxlj.jpeg

尚、EVも切り捨てて大草原

レジェンドの後継、N-BOX

x.com/i/status/2043188474321526908
中将になって→にのりたい？

当分開かんね。コレは。
ホンダの終わりの始まり
だから早めに転職しておけって言ったのにｗ

https://www.jiji.com/sp/article?k=2026033100447&g=int

三部　玉音放送ワロタ
　
我々には勝ち目がない
https://creative311.com/?p=172327

何年も前からみんなが言ってたのに今月やっと気づいた社長ｗ

エプスタイン戦争開戦から44日目
ホルムズ海峡はまだ開かない


ホンダ滅亡まであとX日

https://youtube.com/shorts/hJ6zzpj706Q?si=P-7-GgFiNyxSAyXp

アホンダ信者「bZ4Xの販売対前年比はリーフと桁違いだ」
元々売れて無いbZ4Xと対前年比を比べられてもな(笑)

リーフが売れないからって僻むなよw

アリアマイチエン、リーフモデルチェンジを同時に潰したのがワロタ
そのせいか、昨年のモビリティショーではマイチエンアリアの性能表記しないでデザインオンリーになってたのワロタ

>>179
おはよう、ハッショ

>>179
オイコラホラオとは

・別名　オイコラホンダマン、オイコラミネオ　ブーイモホラオ　オイコラスップ
・6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ
・独身、彼女いない歴＝年齢＝62
・趣味はポルノ鑑賞
・持病は坐骨神経痛
・スマホは格安のAQUOS
　（壁紙はロボット）
・腕時計はカシオのソーラー
・証券口座は持っていない
・未だにコンビニで現金使ってる
・散髪は格安で中国人風にパッツン
・服はユニクロ
・韓国人芸能人はゴリ押しと固く信じてる
・ド田舎工業高校出身の自称理系（成績は中の下）
・何かたとえる時、すぐに風俗の話を持ち出す
・好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ
・靴はニューバランス、靴下は無印
・ベルトはヨレヨレ
・デニムは20年前に買ったもの
・SNSのアイコンは電車か旭日旗
・地頭の良さを自称
・無断引用で追い詰められる
・スマホをライトモードで使用
・やり込められると「見えない」を連呼→imgrに思いっきり足跡を残していく馬鹿
・イギリスの車の値段を知らない
・大自二無免許のバイク自慢
・3交代（もうすぐ失業予定）の工員

>>178
(ﾜｯﾁｮｲW b3ff-NfGO)＝(ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)

てかゼロシリーズの性能表記まだぁ　チンチン

>>178
bz4X　3377台
リーフ　2514台
トヨタの販売店数は日産の倍以上だからな
１店舗あたりの販売台数はリーフの方が多いわ　

ポリアンナ症候群かな？

症例　

ホンダは芝刈り機があるので経営危機にはならない

>>184
何じゃそりゃ

>>184
つまり日産はホンダに惨敗してるって言いたいの

jikayosha.jp/2026/04/13/302601/

この夏エログランドオーテックが日本の道路席捲すんだってよ～

おーてっくバージョンって中古車いじり回した奴だったよ～な？

次は自動車

https://x.com/enokidakoumuten/status/2043505412922863714?s=20

かつてF1王者の名を欲しいままにした本田と
GTR栄光の日本グランプリしか無い日産が
現在同じ立ち位置にいることから
車なんてガワチェンで十分
新規開発なんてアホのやる事
が証明されたな

有機溶剤がショートすると、、、

部品の洗浄ができなくなる

コーティング材や一部の接着剤が作れなくなる

タイヤの部材の組み立てができなくなる

タイヤ標識や部品のマーキングができなくなる

>>184
昨年10月からの累計でやりなよ

リーフフルモデルチェンジ
bZ4Xのマイチエン、
この２つの発表発売はほぼ同日みたいなもんだからよ

トヨタと組んでいるWaymo

https://youtu.be/GMxTgfdjVcQ?si=Qz_gXdRRp4HFQE6G

日産と組んでいるウェイブ
https://youtu.be/AFvSahcbf9k?si=MHPk2_xfKvlUPQQF

着々と日本で実証テストが進む


ホンダは？

エプスタイン戦争開戦から45日目
ホルムズ海峡はまだ開かない

フランス、イギリスは明確にアメリカに反旗

ホンダ滅亡まであとX日

「新型リーフ、4ヶ月で6000台受注」

たった6000台…

ウエイブと組んだ日産は筋が良い
ハード面の予算は激安だもんな

日産が去り、中国が笑う？――シェア4割「日本車王国」崩壊の序曲、現地生産シフトが突きつける辛らつ現実

merkmal-biz.jp/post/113302

南アフリカの工場は結果中華が買ったようで。
追浜はどうなるのかな～？

なんか今日発表すんの？
未来より過去振り返れよ
何一つやり遂げてない現実を

>>200
ホンダの自己紹介乙

オイコラスップマンとは

・別名　オイコラホンダマン、オイコラミネオ　ブーイモホラオ　オイコラホラオ
・6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ
・独身、彼女いない歴＝年齢＝62
・趣味はポルノ鑑賞
・持病は坐骨神経痛
・スマホは格安のAQUOS
　（壁紙はロボット）
・腕時計はカシオのソーラー
・証券口座は持っていない
・未だにコンビニで現金使ってる
・散髪は格安で中国人風にパッツン
・服はユニクロ
・韓国人芸能人はゴリ押しと固く信じてる
・ド田舎工業高校出身の自称理系（成績は中の下）
・何かたとえる時、すぐに風俗の話を持ち出す
・好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ
・靴はニューバランス、靴下は無印
・ベルトはヨレヨレ
・デニムは20年前に買ったもの
・SNSのアイコンは電車か旭日旗
・地頭の良さを自称
・無断引用で追い詰められる
・スマホをライトモードで使用
・やり込められると「見えない」を連呼→imgrに思いっきり足跡を残していく馬鹿
・イギリスの車の値段を知らない
・大自二無免許のバイク自慢
・3交代（もうすぐ失業予定）の工員

ホンダCEO「中国にはもう追いつけない、、、ぴえん😭」

切削用の加工油や機械油の販売停止が続々と

ホンダの終わりがドンドン近付く

>>200
終わった事を蒸し返すな！😡

>>203
その中共にしても掲載ガタガタじゃん。

製造業全滅
をホンダのことにするとは壮大だな

長期ビジョン説明会始まった

新型エクストレイルと、、、
新型キャシュカイ？ジューク？

スカイラインは…？FR辞めるん？

>>197
高いし

日産、車種を2割削減へ

　日産自動車のエスピノーサ社長は14日、リストラの一環として車種を2割削減し、現在の56から45にすると明らかにした。「業績が芳しくない商品から撤退し、その分を成長への投資に振り向ける」と述べた。
https://news.jp/i/1416598586843120448

新型ローグ、新型ジュークかっけーやん
新型スカイラインに◎４灯が帰ってきた！！
エルグランド、キックスの販売も近いし
日産復活するやろこれ

片やホンダは・・・

株を買うなら今のうちやで！

一貫した技術マップの遵守
盤石なデザイン進化の日産

それに引き換えホンダさんｗ

うおおおおおおお！！日産最強！！日産最強！！
こんな買い場めったにねぇぞ！ありったけの資金をこの銘柄にぶちこめ！！

フレーム車向け縦置きV6ハイブリッド(エクステラ、アルマーダ、QX80等)は日産が独自で開発(まぁ以前からフーガとスカイラインHVの実績があったわけだし)
FF車向け横置きV6ハイブリッド(パスファインダー、ムラーノ、QX60等)はホンダから供給かな

ホンダのポンコツハイブリッドなんか使うかよｗ

同じアライアンスの中でやりくりするわ

ハイブリッド無いじゃん

あ～あ。ミネオがションボリしちゃったよｗ

エスピノーサ>>>>>>>三部>＝オイコラホラオ

そこでノート用のニコイチですよ
当然クランクケース作る技術は失われているから2軸V6な

オイコラスップマンとは

・別名　オイコラホンダマン、オイコラミネオ　ブーイモホラオ　オイコラホラオ
・6年に渡り日産の誹謗中傷スレを立て続け、毎日20回は日産を誹謗中傷することを趣味とする無職ジジイ
・独身、彼女いない歴＝年齢＝62
・趣味はポルノ鑑賞
・持病は坐骨神経痛
・スマホは格安のAQUOS
　（壁紙はロボット）
・腕時計はカシオのソーラー
・証券口座は持っていない
・未だにコンビニで現金使ってる
・散髪は格安で中国人風にパッツン
・服はユニクロ
・韓国人芸能人はゴリ押しと固く信じてる
・ド田舎工業高校出身の自称理系（成績は中の下）
・何かたとえる時、すぐに風俗の話を持ち出す
・好きな食べ物はママ（85）の作ったハンバーグ
・靴はニューバランス、靴下は無印
・ベルトはヨレヨレ
・デニムは20年前に買ったもの
・SNSのアイコンは電車か旭日旗
・地頭の良さを自称
・無断引用で追い詰められる
・スマホをライトモードで使用
・やり込められると「見えない」を連呼→imgrに思いっきり足跡を残していく馬鹿
・イギリスの車の値段を知らない
・大自二無免許のバイク自慢
・3交代（もうすぐ失業予定）の工員
・ホンダへのブーメラン投げすぎて日産への罵倒が妄想誹謗中傷レベルに

キューブみたいなファミリーカー出してくれよ…

新型コンパクトカーファミリー(次期ノートシリーズ)の中に3列スライドドアの派生モデルがあることを祈ろう
現行シエンタもベースはアクアだし

日産君の鼻息が荒いようだが、
車種数２割削減の件とか、
全個体電池スルーの件とか、
そんなにプラスアルファはない割に開発期間短縮のツケが出てこないといいんだがね

2030年まで持つのか？？

ライブ配信の36分の所でちゃんと全固体電池について言及してるぞ

軽自動車屋のホンダに比べるとグローバルで戦う日産の苦労は多い

「いや、ホンダのヴィジョンはこうでこうで、それに比べて日産はこうだからダメ」といった理詰めで口答えできないホンダマン

2027年　自動運転
2028年　全固体電池量産化

目標に向け着実に歩み続ける日産

新型ジュークのカクカクしたデザインを見て思い出した
３年前のモビリティショーのコンセプトカーに似てるのである
エルグランドはハイパーツアラーに似てるしな
つまりR36GT-Rはハイパーフォースに似たデザインってことだ

>>221
「成長への投資」とか訳わかんねえ事を言ってるけど、単なる経費削減だから何も具体的な事は言えないんだろうな。

>>221じゃなく>>211

>>197
それインサイトで壮大なブーメランになってぶっ刺さるだけでは？

日産信者 現実逃避のホンダ叩き
見苦しいなぁ

今日の発表を見て「こんなの売れるわけがない。なぜなら」と反論できるホンダマンゼロ。

何事もすぐぶん投げるホンダと、外野がうるさくても、しっかりEVやシリーズHV続けた日産のウサギと亀の話

逆神三部の言うこと聞いて北米工場シュリンクしていたら、マジ潰れてたわ

あぶねー

スイカラインの顔、ライトのあたりにハイパーフォースの面影を感じる
後ろはR33セダンっぽいけど

しかしアレ出せるのか、型式はRV37になるのかそれとも？
ある程度の数出すには前後顔と尻を変えてインフィニティでも売る？

電動チリトリ出るんか？
胸熱だな

>>237
亀日産が遥か彼方に置いていかれた
という話かな😆

>>241
5年間昼寝していたホンダはな～んもまともな新車が出せず、もう終わりってこと

この変化の早い時代に数年もサボってたら致命的

ホンダ2.5兆円事件

https://youtu.be/UkZpXwwC860?si=a1HITapIiwH7lKU7

ホンダなら無能経営の中頑張ってたじゃん、ホンダゼロなんてほんとに0になっちゃうくらいだし
日産なんか工場稼働率100%だよ！

エクストレイルがキモくてわろ

Juke EVもどーすんだよな

ハートビートモデルw
三菱かよw

オイコラスップ、顔真っ赤にしてホンダ擁護

「ホンダはこういう新車を北米や中国で出してガンガン稼ぎます」って援護が一つも出来ないホンダマン

e-POWERに加え、幅広い電動パワートレインを展開していきます。より高い走破性や長距離走行への安心感を求めるお客さまには、フレーム車用のハイブリッド（HEV）を開発します。また、パートナーシップを通じてプラグインハイブリッド（PHEV）やレンジエクステンダー（REEV）を提供し、お客さまの選択肢を拡充します。


新HEV作るのマジ？ePowerだけじゃダメなの気付いたんか
しかしPHEVは他力本願寺

国内販売は
web閲覧数が増えた！がワロタ

まだインヒニティやるのがワロタ

アライアンス活用やアウトソーシングの重要性がわからんアホが今時いるとはｗ


自前主義でのリソース不足で重要プロジェクトは大爆死＆リコール地獄にハマったホンダマンは言うことが違うわ

オイコラスップ＝オイコラミネオ、顔真っ赤にして負け惜しみ＆誹謗中傷

日産完全復活まであとX日

>>251
オイコラミネオ、SIMを変え、ブラウザを変え格安AQUOSで必死に中傷

国内販売55万台、チャイナ販売100万台、

身の程しれよ
またクズな目標立てててワロタ

>>245
馬鹿に教えてやるよ
ホンダがゼロシリーズなどの無能経営をやってたのと時を同じくして今発表している新商品を仕込んでいたのが日産。

>>258
ホンダは中国撤退の計画でも立ててればｗ

やってることは中国で産廃になったインサイトを日本に持ってきて情弱騙して売ることぐらい。

国内販売いきなり55万目標！
いま40マンなのに、どうやってやるん？

ホンダ、ホンダうるせえな

今日は日産による長期ビジョン発表祭りなのによ、

めんどくせえな

静かな朝だ。
だが、この男にとっては、世界が反転した朝でもある。
彼はただの一人の男――
人は彼を「オイコラホンダマン」と呼ぶ。
長年にわたり、彼は一つのスレッドに住み続けた。
そこは彼にとって安全な場所だった。
言葉を投げれば、同じ方向に響き、現実を歪めても、それは“共通認識”として固定される世界。
彼は信じていた。その空間のルールは不変であり、自分は常に“語る側”であり続けると。
だが――
ある日、ほんのわずかな亀裂が入る。
異なる声。異なる視点。そして何より、自分に向けられる、かつての自分の言葉。
彼は抵抗する。
「ここは日産を煽るスレだ」と。
しかし、その言葉は、もはや意味を持たない。
なぜなら――
彼が長年かけて築いたのは「ルール」ではなく、
“空気”だったからだ。
空気は、所有できない。空気は、支配できない。
そして一度反転すれば、最も強くそれに縛られるのは――
かつてそれを利用していた者自身だ。
彼は初めて体験する。
レッテルを貼られる側の感覚を。声が届かない側の沈黙を。
そして、「出ていけ」と言われても出ていかない者たちの、圧倒的な数を。
これは罰ではない。
報いですらない。
ただの――対称性だ。
彼は自分が作った鏡の中に閉じ込められ、そこから出る方法を知らない。
もし彼が一つだけ違う選択をしていたなら、この朝は来なかったかもしれない。

EVネィティブもボロクソ言っててw

>>262
黙れ、ホラオ。生意気なジジイだな。
お前の予測は何一つ当たらず、全部俺の言う通りになっている

氏ねゴミ虫

逆に日産復活の予想立ててよ
今年は何万代売れそう？50万台はいつ達成？

ホンダの200 万台割れは3年ぐらい来そう。
軽のディスカウントやるしかない

>>267
日産の話ですよ
全部言う通りになる予想はよ

>>258
ノート、セレナ、エクストレイルの3車種で55万台はきつい

何一つホンダの明るい要素を挙げられないホンダマン、必死必死

先進パネルや運転支援でもボロ負けのホンダからシェア奪うので達成可能

新型スカイラインが話題だけど、あれ実はZみたいなビッグマイナー扱いで、
V37の前後をハコスカ風に変えたミツオカ方式ってことはないよな？
右後ろからのティザーショットのドア周りが、V37っぽさを感じるんだが…

日産イヴァン・エスピノーサ社長、「GT-R」復活を予告
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2101605.html

>「スポーツカーに投資していく」「GT-Rの伝統とヘリテージを持続させる義務がある」とも述べ、復活の時期については言及を避けた。

こんなの企画がなくても言えるわ

>>272
RV37になるだろうね
でなきゃこの短期間で出てこない

ミツオカ方式w

あのクズ液晶2画面はキャリーオーバーか？

俺が思うにこうだろうあ～だろうと憶測で誹謗中傷するホンダマン

構文に因果関係の接続詞がゼロなのがミネオ構文

>>272
つまりエアコンの欠陥はそのままってことだなw

自作自演で必死に誹謗中傷続行

可哀想なジジイだ

>>257
ミネオでもないし
SIMとな？
ブラウザでもないし
AQUOSでもないし

一個も合ってないぞワロタ

AIモビリティ、AIドリブン、AIドライブ、AIパートナー、

エーアイ、エーアイ、エーアイ流行り言葉のオンパレードw

(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)

(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)

馬鹿なのかｗ

インテリジェントには飽きたのかな？

インテリジェントキーケースとか(笑)

>>251
でもN7NX8だっけ、あれは出しませんw

>>283
2402:6b00:922e:ba00:＝180.144.237.

氏ねよｗ
お前さ、ip付のスレ踏んだろ？AIはサーバーの全ログ読んでるから特定されちゃうんだよ

そいつぁすげぇや
今度見せてよ

こんにちは
日産もホンダも潰れます
では

もう終わりだよ軽、コンパクトカー屋

今日はいつになく荒ぶるミネオ。
よほどショックだったんだねぇｗ

(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)

軽を丸投げ、コンパクトカーは1車種　終わりだなw

>>291
180.144.237

モデル数を56から45へと絞り込み、低収益モデルから撤退し、成長分野への投資を強化します。

56もあるんだなぁ
何減らすんだろね

>>293
氏ね
(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)

>>293
日産の作っているモデル全て低収益でしょ

真面目な話したければビジネス板でもいけばいいのに、荒れ果てたミネオしかいないスレで語ろうとしてる時点でミネオでしかない件

>>295
自演キモいって

(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)

全員ミネオに見えちゃう病気だな

ミネオに見られるような書き方したかなぁ
アンチ日産って訳じゃないんだけどなぁ

>>297
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-NfGO)＝(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)＝(ﾜｯﾁｮｲW 83f7-NfGO)

そしてあと30分ぐらいするとミネオ就寝とともに無人にｗ

>>298
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-NfGO)＝(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)＝(ﾜｯﾁｮｲW 83f7-NfGO)

お前ミネオで草

>>298
ほらよ

https://i.imgur.com/Q0gnf76.jpeg

せっかく日産の良いニュースだったのに台無しだ

日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策－長期ビジョン（Bloomberg） - Yahoo!ニュース https://share.google/spbR5Y92twaWkEoxS

やはりホンダと日産が手を組み、そこにAI領域に知見があり、開発のスピードとコスト競争力に強みがある台湾のホンハイが加わるのが良いのではないか

これはヒドイ

>>305
適切なスレではなくクソスレで語ろうとしてる時点でミネオ確定

日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策－長期ビジョン [ぐれ★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776152597/

>>274
なんでやねん
短期間？
開発期間はなんぼでもとれたやろ
V37デビューしてから何年経っていると思ってるんや

>>269
キックス、ルークス、デイズ、ノートミニバン(仮)もあるでよ

エプスタイン戦争開戦から46日目
ホルムズ海峡はまだ開かない

今日も資材や原材料の在庫切れラッシュは拡大

ホンダ滅亡まであとX日

もうすぐマジックナンバー出そうだが認知性バイアスの塊みたいなホンダマンはまだ他人事で草

>>307
う～ん
Zもデビューしてからかなり経ってたけどMCだったよねw

>>310
いい加減にしろ

(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-NfGO)＝

(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)

＝(ﾜｯﾁｮｲW 83f7-NfGO)

ミネオ

au光　東京

ミネオと分身就寝完了ｗ
ジジイの早寝

お前も早く寝ろ～

>>314
au　神奈川

auでもないし
神奈川でもないし

ひとつも当たらんのね

>>316
240b:c020:400:c3da:

エンジンオイルの出荷制限開始。
ホンダマンのメンタルがどこまで持つか見もの

エンジンオイル出荷停止の嵐。
ディーラーでは確実に決まった月に来店するメンテパックの顧客が最優先で飛び込みは難しくナルな

こりゃ思ったよりホンダ滅亡は早いかも

https://www.mito-hitachi.net/topics/detail/

auってアウアウじゃないんけ
何を調べたんか知らんけどかすってもないので
自分の情報調べて合ってるの出てくるか見てみなよ

IPとかAI画像とか貼るのスーパーハッカーぽくてカッコいいよね

この調子で何に乗ってるかも当ててよ

李下に冠を正さず
アホと似たようなワッチョイで過疎スレに連投してればそうなる

５ちゃんの全てのip開示スレからip吸い上げてワッチョイと関連付け

スマホやAPPLE板からワッチョイを収集し機種をAIで特定

その上で特定時間に過疎スレで連投してればそうなる。
嫌ならミネオと違うSIMを使うことだ（ドコモは使わないで書く）

>>322
フィット

ヤバい
フィットに乗ってるのバレちゃうぞ

やべぇよやべぇよ()
スーパーハカーは全てを見ておられる

日々で見ると断定できなくても何年か分のデータで見るとほぼコイツじゃんってのをAIははじき出す

どういう理由かはわからんが、ホンダスレ、特にフィットスレを長期間フラフラしてた形跡があるんだろうよ

そいつはすげぇや
今度見せてよ

フィットスレ見てたのバレてんのか、スーパーハッカーてスゴい

オレは見たことないけど

じゃあauのフィット乗りは誰なんだ

いや！オレじゃない別の人格がフィットに乗りながらミネオで見てたのかもしれない
くっ、オレの右手が！収まれ！
（設定があいまいで合わせるのムズい）

板のurl入力するだけで丸ごと全スレをクローリングしてくれるよ
普通我々もこれとこれは自演だよね、とか推測するじゃん

それを何年分とかできちゃうってこと

（明日仕事あるからもう寝ていいかな）

なぜそんな簡単なこと誰もしないんだろう

って疑問が出たら大人になった証拠だよ
中二病は時間が経つと割と治る病気だからスーパーハッカー頑張ってね
オヤスミ

ID:61bMhGa+0　と　ID:KLNg6DXi0

同一人物である可能性

80～90 だとさ

語彙選択（lexical features）
両者に共通：
「やべえ／ヤバい」
「すげえ」
「～なんだ」「～なんだよ」
「～してみなよ」
「バレてんのか」
「知らんけど」

構文癖（syntactic habits）
特に強い一致：
「～じゃあ〇〇は誰なんだ」
「～じゃないし」
「～でもないし」
否定の並列構造

lexical overlap：高
syntactic similarity：高
pragmatic alignment：高
topic consistency：高
→ 同一作者です

ついでにオイコラホラオとの一致率95%以上ｗ

見えないはずが延々と張り付いている残念なオイコラホラオ

もしかして
私たち

入れ替わってる〜！？

>>338
あほか
このスレ見返してみな
馬鹿すぎて話にならん

ホラオの特徴は教養や学歴がまるで感じられない典型的な掲示板依存症であること

それをAiはしっかりとプロファイリンクしてるんだよ

その上で否定や意味のない煽りから結論にジャンプするのをホラオの固有性と考えているらしい

そして関東系ネットスラング＋関西語尾をホラオ構文としている

アンチスレのアンチしかできない奴なんてこんなもんやろ

エルグランド、スカイライン
出るぞ、出るぞって
オオカミがくるぞ～や
絵に描いた餅みたいだな

>>277
エアコン吹き出し口の左右の温度が10℃違うのは仕様です、キリッ！

>>279
俺もたまに書き込むとﾐﾈｵ扱いされる

もうみんなミネオで良いじゃん
オレもミネオでキミもミネオ、あなたもミネオでお前もミネオw

>>295
確かに

>>345

(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-NfGO)＝(ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-mhX7)＝(ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-uadv)＝(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲ cf8a-uadv)＝(ﾜｯﾁｮｲW b37c-mhX7)＝(ﾜｯﾁｮｲW 83f7-NfGO)

お前ミネオで草

日産ってもう一から車起こす能力ないんかな

リソースを高級EVに全投入した結果、ロクな新車が出なくて日経に心配されてるホンダさん

日産、56車種を45に絞り込む　低収益車を生産中止に　EVなどモデルは拡大
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1776217728/

EUTERS
日本は「イノベーションのやり方」を忘れた...ホンダ「EV撤退」が示す、日本が失った力の正体

https://www.newsweekjapan.jp/articles/-/315241

EVを縮小するホンダと拡大する日産

工場稼働率2割のEVが高収益の訳ないと思うが
もしかして日産脳は
僕が売れたらいいなと思ってる台数出たら高収益!ただしインセンティブは無いものとする
とか考えていそうで恐ろしい

ホンダは高級EVの０シリーズをやめただけで、EVをやめたわけでは無い

ユーザー不在のプレステEVで会社が傾いてるホンダ

2000万円出せる人は別に車運転しながらプレステやらないでもいいので

量試までいって
製品、設備、プロセスをゴミ箱に入れた経営
判断が遅いにもほどがある

https://youtu.be/I5KMbOYpeFI?si=eJNgA-el1afQfoYv

日産こそ
『カキノタネ』しか売れるものがないのでは・・・・・・・

日産信者の必死さばかりが目立つ。
なんでそんなに必死なのかも分からない。
日産無くなったら死ぬ人なのかな？？

日産社員なのでは

ホンダの赤字は他社と違って一過性ではない

ホンダの「致命的弱点」がデータで見えた！財務と業績をトヨタ・日産・VW・ビッグ3と比較、危機の本質は2.5兆円EV損失と“別のところ”にあった

https://diamond.jp/articles/-/387728

《酷評されるホンダ社長》「1兆1000億円をドブに捨てた」“日産超え”の最終赤字見通し…三部敏宏社長の続投に首を傾げる人たち

https://bunshun.jp/articles/-/87739

ホンダ創業以来の衝撃赤字は「EV戦略の失敗」が原因じゃない！　ホンダらしさを生んできた「企業構造」が時代に合わなくなったことが根本にアリ

https://www.webcartop.jp/2026/04/1838509/

オイルショックになって致命傷。

“頼みの綱”である二輪事業に暗雲が漂っている。

「EV開発に人員を割いたため、アジア向け二輪の開発で後手に回った。中国やインドネシアで普及が進む電動二輪に対応できていない」（ホンダ関係者）

https://bunshun.jp/articles/-/87739?page=1