【MAZDA3】マツダ３ Vol.152【四代目アクセラ改め】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
注意投稿者（ｽﾌﾟﾌﾟSd 49）

◎前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.151【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749181809/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.150【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745942397/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.149【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742614439/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

エボやら旧世代の車達は夜中にくればいるんじゃない

イニDが流行った頃からもう四半世紀も経ってるんだし、今どき公道に汗臭い車を持ち出してレースごっこする奴もそんなにおらんやろ

つまりMSPは直線番長仕様だと？

明日の新型CX-5の発表から次期型について見えてくるものがあるのだろうか？

なにも見えないことが見えてくるんじゃなかろうか

ロードスターのプラットフォームを使って4ドアFRにフルモデルチェンジして欲しい

>>107
あのトヨタがスバルと協業でGR86の標準グレードが400万~なんだからマツダ単独で出したら500万越えるんじゃね
知らんけど

CX-5はディーゼルやめるみたいだし、MAZDA3もディーゼルなくなるのかな？

ディーゼルはラージの3.3Lに集約って話だった様な？

>>109
>MAZDA3もディーゼルなくなる
4気筒ディーゼルは廃止と公式が言っている。
欲しいなら今の内です

>>105
マツコネが変わるらしいので第8世代がどんなものかわかるのでは？

マツダはもうディーゼル完全廃止にもっていく方向なんだろうね。やっぱ排ガス規制が厳しすぎるんか
今後はガソリンorハイブリッドのみか…

しかもMAZDA2も多分販売終了っぽいし色々と残念すぎる・・・
排ガス規制云々は仕方ないにせよ、MAZDA2は貴重なコンパクトカー枠なのになんで辞めちゃうんだろうね
コピペSUVばっかじゃん

旧車になっていくんか
レアリティ上がるから
廃止したらしたで楽しくなる

>>113
全ては開発コストが回収できるかどうかに尽きる

小排気量ディーゼルが乗る車は販売単価が安いから厳しくなる一方の排ガス規制に対応していく
ための開発コストを販売価格から回収するのが今後更に厳しくなっていくし
排ガス規制に対応するための補機類の金額が車体価格を押し上げて売れなくなる二重苦

MAZDA2等コンパクトカーでも部品点数や設計開発工数は大型車と何も変わらないのに
それを車体価格に乗せにくいため薄利多売で沢山売らなきゃいけないが
その販売数が慢性的に下がってきていて損益分岐点を下回ってきたんだろう
開発コストが回収できないから長期間販売しなきゃいけなくなったが
長期間販売することにより商品力が下がってきてどんどん売れなくなる負のスパイラル

俺も残念だが時代の流れには逆らえないよな

小さい車程数売らないと儲からないのがな…

車を大型化するより先に道路をアップデートしないとな

>>114
いすゞピアッツァみたいに末期の伝説車になるんだろうね
これからはアルファロメオみたいにSUVしかやらないんだろうし提携先をきちんと考えるべきだな
常識的にトヨタだろうけどホンダも日産よりは評価してくれそう

スバルもほぼSUVメーカーだし

>>119
スバルは明確にトヨタ傘下だからいいんだよ

最近これだけマツダ顔増えると次期マツダ3は冒険して欲しいよ
アバンギャルドだがフォーマルみたいな

新型CX-5はなんかカッコよさそうだからMAZDA3のモデルチェンジも希望はなくはない
EZ-60みたいなゴツめの方向性でもちょっと見てみたいかな

cセグも出てsuvだけかな
SUVとロードスター屋
日常で乗れるMTは3が最後だな…

全てSUV一辺倒の時代が悪いんだ…
マツダだって売れればセダンだってワゴンだって作りたいはず
けどこんだけ客がSUVしか選ばなくなっちまったら
メーカーにはどうしようもねんだ…

マツダは車高室内上げただけのデザインが面白くないな
マツダ3は普段着ジャケットなスタンダードでいて
その他は角張ったクロカン風とか冒険しろよと思う

>>125
>その他は角張ったクロカン風とか
SUVは米国市場行くと、トラックだぁ！風が他社のモデルで・・
スリークでオショレな(マッチョで無い)SUVはマツダになる。
CX-50はマツダなのにマッチョを目指して中途半端になり、中途半端にしか売れない。
オフロードも走れるクルマは、それはそれで文化な訳で、歴史のあるジープ・三菱・トヨタを下手くそにマネをしても、消費者にバカにされるだけ。

MAZDA2とかはせめてハイブリッドで高燃費からの補助金で安く販売とかで延命してほしいんだけどな
MAZDA3に関してはもういっそ今のままもうフルモデルチェンジせずにあともう10年くらい販売続けてもらっても全然いいと思うw
なんせSUV以外がどんどん消滅するのがほんとに悲しすぎるな…

初期型セダン乗り、次もMAZDA3セダンに乗り換えたいから残しといて欲しい
ディーゼルなくなり、セダンなくなり、MAZDA3なくなり…となりそうだけど

>>127
>MAZDA3に関しては
個人の意見：
外観良いので、コンセプトカーのグラスルーフ(サンルーフは禁止)にして、2.5L MHV 190馬力にすれば・・今よりもう少しだけ売れると思う (塩ビパイプ色はCMに使うな)
これに加えて環境エンジンとして、2.5L THSかマツダ独自HVで、26km/Lぐらい走らせる。

てかいまどき馬力とか気にする人なんてごく少数派でしょ
トルクならまだしも

Ｘや2200ディーゼルが貴重と思ってたらディーゼル全部が貴重になるという
純粋ガソリン車も貴重になりそうで逆に現在貴重？なロータリー発電のが増えるかも

マツダ3で確実な話ししてね

マツダ総合のゴミ屑スレにはならない様に

>>128
FB乗りだが、息子に渡してセダンもありかと思ってきたよ

SUVブームなんてもう10年くらい？そろそろそのうち終わるやろ

馬力よりは燃費だよなあ特に妻帯者は…

ぼっちで乗るセダン最高です！！

前席優先のトーションビーム

>>127
マツダ2はエコカー減税あるし元々が安いけどな
アクアより100万くらい安いのでは

発表されたcx-5、予想通り60、80系のゴツ顔だね

>>139
あんなにアホみたいな大きさにするならCX-30をマツダ3と同じホイールベースにしとけば良かったのに
本来なら売れるはずのカテゴリーなのにマツダ3と同じくらいしか売れないのは大きさのせいもあると思うな

>>139
あの内外装見て、マツダ3が魂動デザインの頂点と改めて確信したわ
あとは凋落のみ
流石にあの内装はやばい
あれ見るとこの車の内装がどんだけ贅沢な造りなのか思い知らされる
ときめきと魂動のインターバルを考えれば、次にマツダがデザインで無双するのは2〜30年後じゃないかな

ゴツ系ではあるけど60系と比べるとかなり常識的なデザインだし正統進化って感じはする
https://i.imgur.com/FKBwBy2.png
よく見るとEZ-6に似てるな
次期MAZDA3はここまでゴツくなくていいからもうちょっとかわいくしてくれればいいかな

2029とかかなフルモデルチェンジ

個人的にはタッチパネルじゃないとこも好きだったんだけどな

cx5としては好みかな
これベースでcx8出したら売れる気がする
3をこの顔は、、、好みではないかなあ

デザインが明らかに先代から退化しとる
R33スカイライン発表の時と似た感覚

>>141
マツダの至宝、マツダ3のチーフデザイナーはホンダに移籍しちゃったし、雲行きがちょっと怪しいよなあ、、
いまのマツダ3大切に乗るわ

新型CX-5見て思ったけどやっぱマツダ3かっこいいな

まじで、3、30、50が頂点だったな…
足し算しまくったり、無駄にデカくしたり、物理ボタンを引き算したり…ラージ群だけが気の迷いかと思ったけど、マツダはこうなるのか。
まぁこれで新規取れて売れたらいいね。今までの2%に入ってた層は離れそうだが

まあcx5売れないと他の車種がなくなっちゃうからね
どんどん打って欲しい

派生車でSUV出す時代も終わるかもな、CX-5の派生車で新型マツダ3を出すかも

>>149
トーションビームの頂点

>>142
60売る気ないんだな

発表されたCX-5、内装ちゃちいしコマンダー廃止されてるし、エアコン類タッチパネルだし、この系統でMAZDA3もモデルチェンジされたら嫌だな
つい先月納車されたばっかだけどほんと今のうちに買っといてよかったとつくづく思う

そもそも次期mazda3はBEVだし
どっちにしろおまえら買わねえだろ

>>154
お仲間
マツダ3にフェイスリフトMCを入れなかったのはマツダの良心だと思いたい
おかげでこの美しい内外装を手に入れられて幸せ

>>147
そうなんだね
マツダ3は同セグメントのLEXUSを軽く凌駕する内外装なのに、新CX-5は劣化LEXUSの意匠がそこここに見られて幻滅

タッチパネルでもいいけどコマンドノブ残して欲しかった
あとエアコン等物理ボタンも残してほしかった
ただCX5を買うことはないだろうからたくさん売れてMAZDA3開発の予算を稼いでほしい

物理ボタンはどんどん無くすんだろうね

唯一のディーゼルセダン

うーん新cx5見ちゃうと現行mazda3が完成形に見えちゃうな
新5は全く違う方向へ舵切った感じで断絶を感じる
旧世代だろうと20sRetroSignatureちゃん大事に乗ります😊

トーションビームじゃなきゃなあ

>>147
https://hondanews.com/en-US/releases/release-2df30182b2780afe1746344160020968-yasutake-tsuchida#:~:text=Yasutake%20Tsuchida%20is%20the%20Acura,Honda%20Motor%20Co.%2C%20Inc.

塩ビ色あかんのか
無料でええ色なんやけどな

>>158
ゴルフ8を横目で見ながら作ってたんだろうね
当のVWはタッチパネルのゴリ押し反省して物理スイッチ回帰宣言したのに

全部タッチ式でも問題ないと思うけどね

世の中的にはタッチ式から物理ボタンに戻りつつあるけどな

最終的には全部タッチでしょ

>>163
ポリメタルは外で見ないとダメな色だよね
室内で展示されてると塩ビパイプなんだけど
日光の下だと全然印象が変わる

次世代とか快適性とか目指すならピアノブラックに代わるパーツを開発して欲しい
早急に

>>147
>>162
いつまでも前のデザイン責任者が居座り、行き過ぎたDEIで全く売れない車の主査を役員にしたらこうなるわな
ホンダのデザインが良くなったら買えばいいので消費者にはどうでもいいがこの会社はもう駄目かもしれんね

納車待ちだけど白か黒かマシングレーか迷って結局現物並んでるの見て頭になかったポリメタルにした

ポリメタルグレーいいよ！

インフォテイメントにGoogle採用が微妙すぎる

アレクサがあんまり賢くないから仕方がないかな
ナビのデータベースが同じだとgoogleでも駄目かな？
施設名や住所の読みが滅茶苦茶すぎるので検索に引っかからないことが

液晶とタッチパネルだらけにしてんのはただのコストダウンだよ
すんげー安っぽいｗ

>>175
物理スイッチのレイアウトや形状から感触にまで拘りまくってたこの車と思想が真逆なんだよね

マツダ3は元副社長の肝入り
新型cx-5は現社長案件だから思想は全く違う

ポリメタクリルセダンのレトロスポーツエディションが中古で150万円切ったら買います
もちろんXD が希望です

>>170
米国だからアキュラデザイン担当なのかな？
現行シビックも好きな部類だし期待したい

https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/mazda3/

この人がいなくなったのなら次期があっても別物になりそうだな…

>>142
なんかVモーションみがある

>>175
ベンツも変なスワイプスイッチをステアリンに付けたりしてるしもう物理スイッチは終わりだよ
最悪だ

ワイのポリメタルブラックトーンEDセダンかっこ良すぎ
エアロもフロント、サイド、リアで統一感出てるし

>>177
シフトノブもラージの流用してないし、新型5は社内政治の落とし子なんかな？とか邪推してしまうわ。

CX系があの雰囲気継続なら3は後4年はずっとカッコいいな
確信した

マツダ3にはデザインの信念を感じられるが新型cx5には感じられない

信念のトーションビーム

丸目のデイライトはけっこう他では見られない個性だから次期モデルでもそうしてほしいなぁ

>>188
マツダ3に限らずフロントリア両方に丸目を配するのは意外とマツダ独特のアイコンになりつつあったのに、現行CX-5以降無かったことにされてるのが終わっとる

前丸目4灯とかやってほしいな

>>190
ほれ、丸目4灯
https://imgur.com/a/oybrI3K

最近はヘッドライト薄型化して、無機質にするのがトレンドだから、生命感が出る丸目はやや古臭く見えるのかもしれんね
俺は丸目大好きなんだけど

>>184
ラージは第7世代だから流用難しいだろう
新型cx-5はハード的には第6世代のままだし

>>191
BMWはこの辺がデザインの完成形だよね
3好きな人は刺さる思う

今のBMWのデザインが終わってるようにマツダのデザインも終わりの時代が到来したということや

ときめき時代が終わった直後もなかなか酷かったからな
また20年ぐらいかけて徐々に格好良くなっていくんだよきっと

SUVが飽きられたら風向きが変わるかもしれない

中古のXDバーガンディとナンバー落ちの1.5のレトロスポーツで悩んでる
通勤は往復40キロほどで2.3カ月に一度山越えの高速で500キロ程走ります
レトロはBOSE付きなので魅力的だけどパワー不足が引っかかっていて踏ん切りがつきません
同じ悩みがあった人いますか？

その環境なら俺なら全く悩まずXD一択かなあ

>>197
中古XDが2023年式以降で10.25インチのモデルならそっちにするかも
15Sも街中は普通に走るけど、山越え高速ではちと辛い場面がある(とは言えエンジンが少々唸るだけでちゃんと走るけど)

そんな俺は20S

どっちを選んでも踏み方次第で楽しめば良いかと

パワー不足が気になるならXDじゃないか？