EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★73(IPなし)

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↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★71(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662699675/
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★72(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663025702/

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帰省ラッシュとかどうなるんだろうな？

ボコボコに罵声浴びせられるだろうな

充電待ちが高速本線まで溢れ出すんじゃない？

>>951
真夏と真冬は車内のエアコンは必須
長蛇の渋滞に捕まると抜け出すのに1時間とか平気で掛かる、なんならもっと足止めされる
それだけで電欠が見えてくるので急いで充電しなくてはならないんだけど
当然ながら多くのEVが充電に押し寄せるので自分の番なんて遥か先の話
諦めて次のSAまで走れるならまだ良いが、エアコンが切れると死ぬので下手な冒険も出来ない
それに次のSAに行ったところでそこも混んでる
先客が3台並んでいたら2時間待ちが確定で、その間にエアコンが切れたら後は我慢比べ

こういうのが至るところで発生する

我慢して乗る車はよくないね

EVが増えれば高速SAの急速充電の数も増えるだろうな

いくら高速SAに急速充電器増やしても
回転率の悪さはどうにもならないし
電力供給量にも限りがある

さらに繁忙期に合わせて増設すると閑散期の赤字が膨大になるから無闇には増やせない

だから結局、大型連休などの充電渋滞地獄化は避けられない

>>957
ちょっと計算してみれば自明だけど
ガソリンスタンドと同等のエネルギー補給ができる充電スタンドを設置するのは、電力網的にもビジネス的にも非現実的だね

蓄電池式の車を使用す限り、繁忙期に長蛇の充電待ち行列は避けられないかと

ガソスタを敷設できないようなところでも充電スタンドは設置できるんだから、
増やすべきは宿泊・長時間滞在する施設での普通充電のほうだよ
SA/PAの急速充電は片道4〜500km以上を走る人だけが使う
おそらくそんな感じの棲み分けになっていくんじゃね？

>>959
ガソリンスタンドと同等のエネルギー補給にしなくていい
ガソリンスタンドと比較して安く設置ができるのでSAだけでなくPAにも分散して設置できるし、自宅出発であれば満タンスタートも出来るので全ての車が高速道路で急速充電を行う訳でもない
また明日から全部の車がEVに切り替わる訳でもないので、需要に応じて増やしていけばいい

発電スケジュール虐めんのやめてください
ピークの為に火発ぶん回すと発電燃費悪化するからハイブリッドのほうがマシな燃費になりますよ

>>961
ノルウェーで起きてる事は日本では起きないとでも？

>>963
ノルウェーで起きてるのを見て日本は何の対策も考えないバカしか居ないと思ってる？

電圧と電流の掛け算すら放棄する奴の言うバカってどんなんよ

ガソリン脳って毎回ガソリン車と同じ条件で掛け算してムリダーで思考停止して終了なんだよなw

>>965
>>961程度の発想しかできないならバカしか居ないと言えるね
充電スタンドがガソリンスタンドより安く設置できるって言ってるし

>>394
おお、その発想はなかった
電気自動車はエネルギーが空になっても重いまま、ガソリン車は使っていく分かるくなる、と思うのが普通

>>966
BEVは近距離専用として使うべきだよな

帰省って凄く長距離走ってるイメージあるけどお盆の自家用車での移動時間って平均2.3時間
因みに休日の1日の移動距離は50km未満が8割
500kmとかの距離乗ってる人なんて実際は少数派

>>958
大型連休はEV車だけスイスイと入って行けて止められるようになりそう

休日のSAはそれでなくても大混雑なのにEV充電待ち渋滞まで追加されたら阿鼻叫喚になるわ

BEVの性能やインフラが今のままと思わない方がいいよ

>>973
100年後には十分使える程度に進化してるかもな

航続距離、使い勝手を重視するなら軽でもセカンドカーに乗ってればいい
メインは、EVでガンガン楽しもうよ！

まずお前から楽しめよ

>>974
あースレタイ買えなきゃね

EVが日本で100年後に普及するかもスレ？
スレ立てすれば良いんじゃね？

お、いいかもね
スレ立てする度に年数が減っていったりしてねw

>>979
別スレで立てるんだぞ。
2で、うーん、そうかもね。で終わりそうだけどw

>>980
そのときはこのスレ自体なくなってるんだぞ
懐疑派は、そうでしたっけ？フフフで終わるのさ

>>981
え？なんで？
このスレも継続に決まってんじゃん。
このスレと別に正しいと思うならば
「100年後普及するスレ」をあなたが立てて、みんながそうだ、今のスレタイが間違っているって思えば新しいスレに人が集まるっしょ。

スレ立て頑張れ。
誰も文句を言わないし、自由だぞ。

EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★74(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663538309/

なんでどいつもこいつも踏み逃げなのかｗ

>>983
イケメン

>>983
乙

>>977
さあ、スレタイ変更するチャンス来たぞ。
君が信じるスレタイでスレ立てして正しさを証明する時だ。
正しい方に人が集まり、間違ったスレタイは駆逐されるはずだからね。
どうぞー。

>>982
俺は普通に普及すると思ってるからスレ立てする義理もないし
スレ立て頑張る必要があるのは懐疑派のほうだろw

>>986
あ、そう。
このまま行動起こさないと今のスレタイ継続しちゃうね。
これからもスレタイがおかしいとか言いながら継続スレに書き込むのかあ？

スレタイはおかしいが、自分は頑張る義理もない
懐疑派だけが頑張っていればよいが、スレタイはおかしい、不満であり到底容認することはできない
ただし自分は何もやらないしやる義理もない

シニアカーとかゴルフカートとかにはいいんだわ、電池式のEV（笑）
使う時間帯や使うエリアが限定された車な、それと稼動音とか振動とか周囲に迷惑かけないほうがいい奴

>>986
あとEVに懐疑派は別にスレタイの「絶対」に賛同してる訳でもないしね。

スレタイには賛成か反対しかないみたいな対立構造じゃないし。
ある意味100年後普及派だって
「今すぐ」絶対普及はしない
「100年後」普及する
どっちとも言える。

自分は2030年に新車販売でEVが10%くらいシェア取れるかなあって予想。もちろんバッテリーや充電技術の進化(コストダウン含め)次第で変わってくるけど。

電池式EVは、LCAで総合的にはCO2吐き出しがガソリン車以上で環境には最悪だが
シニアカーのような特殊な用途には許してもらえるだろう

現状のバッテリーEVだと普及しないってくらいの意味と捉えてたが

電池は物理的に今以上にはならんだろう、一種のゼンマイなんだし

核融合＞＞＞核分裂＞＞＞＞＞＞＞＞燃焼・酸化（化学反応）＞＞＞＞＞エネルギーの貯蔵式ゼンマイ

>>989
ガリガリ君のA味とB味はわかるけどC味はありえないわ
絶対食べない
まずいとしか思えないわ

バッテリーがなければ胸を張ってエコだと言えるだろうけど
バッテリーのせいで全ての利点を打ち消してなお余りあるハンデを背負ってるのがBEV

デンマークはEV化勧め過ぎて月の電気代12万円だって
バカだろ

スレタイは曖昧かつキャッチーが故に
EV推進派も懐疑派もアンチも信者も各々勝手に前提で語るから、ある意味ボールぶつけ合って、スレが盛り上がってる。

極端な話
これが今年日本で100%EVが普及する、だと全員NOだし
今年は去年よりEV販売台数が増える、だったら全員YESだろう

イギリスでは年間のエネルギー関連の支出が100万円にもなってるらしい。

初代スレの1出てこいや

>>997
いいのか？
日本でも月の電気代8万円とかになっても。

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