【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62

新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/

前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594813346/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596906709/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598843853/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559052/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603197726/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604833843/l50
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607848646/l50
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.56ワッチョイ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610523934/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1615434872/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.58
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617063508/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619566404/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.60
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622102215/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626744329/

https://i.imgur.com/04JvRwk.gif

IPかワッチョイつけてよ

で、シエラはATがいいって本当ですか？
リアルにどっちにしようか迷ってるのでなんでシエラはATがいいのか教えてください！

車内見られて恥ずかしいないならAT

>>5
間違った
見られて恥ずかしくないならATね
海外、日本の運転上手い奴の動画みてみぃ
MTばっかりだからね

>>4
こんなスレで聞かないほうがいいよ

>>5
ぶっちゃけジムニー系でATだとちょっと素人臭いですよね…
ゴムのジャバラからニョキっと伸びたシフトノブがフォークリフトみたいな無骨さありますし、見た目はMTがカッコイイと思います
アレを華麗にガチャコンやって愛車を転がすのってやっぱ男のロマンだと思うんです
でもガチでATの方が断然良いっていうならまだ間に合うので聞きたいです

>>8
7割以上がAT

シエラのスレにﾜｯﾁｮｲIPは不釣り合いだわ！
これからもありのままの私達でいきましょう♪

>>4
MT まともに運転出来ないのにジムニーだからといってMT買わずにおとなしくAT買えってどっかの自動車ライターが言ってた

別にATでもMTでもどっちでもいいじゃんJLでもJCでもどっちでもいいでしょう
ホントに心が狭いよな
ま、俺はJLでもラングラーだけど(∀)ｷﾞｬﾊﾝ

ブリッピング、ヒールトゥー、ダブルクラッチシフトダウン等MT上手く運転出来ないならアホでも運転できるトランスミッション（AT）買っとけ

ジムニーシエラAT vs MT専門スレ

>>9
MTは敷居が高いからな
みんなATでいいんだよwヨシヨシ

真面目な話絶対MTがいいって人以外はATにした方がいい
余程MTに拘りがないと飽きるし億劫になる

車以外にもアウトドア趣味や作業用途があって
そのためのツールとしても使うんならATの方が向いてる場合ある

ギア比の軽さ74MT＜64MT
ギア比の重さ74MT＜74AT
オフロードで負け
オンロードで負け
74MTでマウントは取れない
>>8

新車で購入して1年2ヶ月、走行距離1.8万キロ
バッテリーが逝ったんだけど、メーカー保証内かな

>>19
ATとMTのマウントバトル以外はスレ違い

>>18

https://youtu.be/2yKmmWnfGo8

まぁそんな嘘つくなって運転うまけりゃオフでも変わらないしオンなら１００キロまで全然MTに勝てないぞw

>>18
あとスピード80キロメートルからのロックアップあれはひどい話

ATでも充分楽しめる
MTならさらに楽しめる

>>23
好きな方飼えばいいだけ

シエラも納車待ち長いんだよね？今どれくらい

>>13
全部出来ますね！
プロが見たらお前それ違うよって言われそうですが、
バイク乗りますし兼業農家でキャリートラックも乗ってますので回転数と速度とかその辺は理解してるつもりです。

>>25
納車もMTの方が早い
AT勢が地獄の納期で人生の時間を浪費している間にMT勢は楽しむことができる

>>16
うーん…考えようによってはATの方が飽きそうですが…

>>25
JCが大体1年。
JLが大体8か月以内
俺の周りはこんな感じ、俺は6か月
ツートンルーフになると3か月以上伸びる。
MTが2か月減
ATが3か月増
これで計算してみ？
周りの奴はこれでほぼドンピシャで納車されてる

100km/h
74AT3020rpm
74MT3130rpm
カタログ値で選んでも、74MTはいいところが無い

>>22
それ43AT

>>30
お前
へ〜タイヤもマフラーもエアクリも純正なんだね
情弱がwww

>>30
ロックアップで80から不加速気味になるのわかってねぇのかお前シエラ AT運転したことあんのか？

74の話な

90は？

>>34
74シエラ は80からはロックアップするからふざけた加速しかしないよ

飛び石でフロントガラス割れた悲しい

MTの設定が無ければ恐らくこの車を買うことはなかった
AT買うならもっと快適な車を選ぶわ

>>36
フロントガラス立ってるからな
次から2車線あるなら出来るだけ左車線を走り気をつけて運転しいや

>>38
ありがとう優しいな

あぼーんがいっぱい

>>32
ODも知らんのか？
カスタムしなけりゃ負けるんだよな
64MTにも、74ATにも
自慢にならんがな

レバガチャが楽しいだけなんだね
それだけなハイハイ

>>37
ATとMT迷ってるって言っておいてアレなんですが、結局これでした。
現行ジムニー発表されて、まずMT設定はあるのかを即チェックしたあの頃の自分を思い出しました。
MT設定が無ければ候補にすら上がらない車だったので、性能云々以前にATじゃ意味が無かったんです。
すみませんお騒がせしました。お陰様でMTでバッチリ確定したので明日ディーラーに電話します。
地獄の納期の列最後尾に並ぼうと思います。

>>41
たかが純正状態100キロで90rpm回転数高いぐらいで何を鬼の首をとったかのように力んで笑
実際燃費も速さも楽しさもMTが上なのよ！
もちろん純正状態でもな。
まぁシエラ でAT乗るならほんと違う車種選ぶそれに尽きる。

>>42
おめでとう！
絶対MT楽しいからね

>>43
ODもrpmもギア比も知らんやつが、押し付けんなよ
レバガチャ君w

>>45
そんなこた知っとるわODだって今時ね〜
あえて言わないでおいたのにな
可哀想な奴だな情弱くん

>>45
あれ4速しかないんだっけwシエラ オートマは？

>>44
ありがとうございます。
もっと早く購入を決意すれば良かったと思いますがもう過ぎたことなので仕方なく待ちます…

それにしてもシエラも結構見かけるようになりましたね！
今日ドライブしててシエラ結構見たんだけど
どこ走ったんだよってくらい小汚いヒゲオヤジのマッテレ白シエラやら
GUにはアイスクリームのステッカーと初心者マーク貼ったユルフワ女子のピカピカベージュシエラやら
同一車種とは思えんほど車のコンセプトとオーナーが幅広くて見てるだけで楽しくなりますね。
オッサンが林道を冒険したらもちろんカッコイイですし、女の子がお買い物に使ったら大変オシャレです。

フィットやヤリスなんかの普通のコンパクトと違って頭おかしい納期ですし指名買いじゃないとまず選ばない車ですから
みんな今の俺と同じく、自分に合った仕様を選んでわくわくしながら納車待ちしたとっておきのシエラに乗ってると思います。
グレードやトランスミッションでいがみ合うのはやめましょう笑

納車されてない俺から見たら、今日見たシエラみんな超カッコよかったですよ！

レスしてから気づきましたが結構長文ですね！すみません！

この流れで、お礼まで言えるとはスゴいなww

よくできた人間だ・・・

>>48
もしイジる気ならパーツ自体にも納期待ちが発生してるから
パンパーやホイール、マフラーなんかは2ヶ月〜半年は見とけよ

シエラ 楽しいね！
それよりワクチン打っちゃったやついる？

https://ameblo.jp/sunamerio/

今回のジムニーは人気ありすぎで路線が変更されたな
いや逆か

中華パーツの取説の日本語表記みたい

ずっと気になってたから昨日試乗してきたけど、ジムニーのほうで納期一年半なんだね
ほぼどノーマルで乗り潰そうと考えてるんだけど、そういう人はジムニーは向かないかな？

>>56
乗り潰す人は向いてるんじゃない？

>>56
明らかに悪い乗り心地とショボい装備を補って余りある楽しさに身を委ねる気になったなら所有すべき

そろそろシエラ警察来るぞ
ジムニーは出て行けってw

>>56
ジムニーは邪魔邪魔消えろ

邪魔とかじゃなくて軽ジムニーが欲しいなら軽ジムニーのスレで聞いた方が効果的だと思うよ
個人的には短期間に乗り換えるなら軽ジムニーで乗り潰すならシエラ

リセールは軽ジムニーのが高いし、乗ってて余裕が有って快適なのはシエラだし

でもシエラって『軽にフェンダーつけただけの普通車もどき(笑)税金アホすぎる(笑)』って周りから思われるのが嫌だよね

もどきじゃなくて間違いなく1.5NAだから別にそんな事は思った事ないけど

ヨーロッパ向け商用仕様
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg

スパイショットされた、ロングホイールベースのテスト車
https://i.imgur.com/UovIv7l.jpg
https://i.imgur.com/sWeOtsU.jpg

参考情報
インドで生産されていたロングホイールベースジムニーこと、ジプシー
https://www.rv4wildgoose.com/sp/jypsy/jypsy_index.html
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/newcar/2630/amp

>>61
快適ってw
室内同じなのに

そんなコンプならシエラ買えばいいのに可哀想な人

>>62
ホーシングが違いすぎるぜ　シエラの安定した走りはジムニーでは叶わんぞw
あれれジムニーの方買って後悔？
たかが税金19800円の違い

>>65
鈍臭64
遅過ぎていつも常にストップアンドゴーから4000回転以上回さなくてはいけないジムニ〜64w

スタイルもなんかカッコわるいし
情弱スタイル〜
11の方がよっぽどカッコいいぜ

>>67
俺は別に思ってないけど周りがそう思うって言ってるの読めないの？
他のレスもすごく頭悪そうだねお前

>>69
嫌なら売ればいいだけだろ
先読み出来ねぇお前の頭悪さには負けるわ
他人の意見をわざわざアピールか頭大丈夫か？
ブレブレな奴だな

>>70
高校生みたいな考えを披露しなくていいよ
ネガキャンでもしてるつもりか知らないが
シエラ乗りがバカに見えるからやめてくれ

このスレ見てるとシエラ乗りの程度なんて知れたもんだし目くじら立てることもあるまい
みんな次元の低いマウント取ることしか興味なさそうだぞ
辛いならスレを見ないか、さもなくば自分も低レベルに合わせてマウント合戦したほうがいい

>>70
売ればって、俺シエラなんて乗ってないし
せっかく入学祝いで買ってもらえるのにわざわざこれ選ばないでしょ

なんでそんなに必死なのお前？みっともないよ本当に

子供かぁ
いい年したおじさんがこんな馬鹿じゃなくてよかったね

MTが買えるので74のMT車を契約した
逆にエスクードの1.4ターボにMTがアレばとっくに買ってた
シエラのATを買うくらいならエスクードの6ATで良いだろ
現行のエスクードはマジで小さくて安くてエエで

バッテリーが欧州車用で高額なのが玉に瑕

デザインがね…そこまで動力性能にこだわりないし毎日乗るものならデザインにほれていないと辛いよ

シエラ乗りの民度がよくわかるスレ
他人と比べないとアイデンティティ崩壊するキチガイばかり

>>78
ほんとこれ
専門板は頭固い爺が多いがここは特にひどい

>>78
はいはいシエラ関係ない
高級車だろうがお前みたいなおじさんが中学生みたいな争いしてるのが5chだろ

いやいやランクル板もなかなかw

スレな

>>62
余裕の内容が排気量とトレッドの広さから来る安定感とか理解出来ないのか？

>>62
貧乏性特有の考え方なので可哀想な人と思えばいい

それにしても軽と同じ広さだから損みたいな考えの人間って一定数居るけど理解出来ない

普通車で同じボディで1500ccと3000ccが有って1500ccと同じボディだから3000ccだと損って
聞いたこと無いよ

税金高いのが損と考える人がいるかも知れない

クルマの価値は室内の広さ、って思ってる人たちには
そう映るんだろうねえ。

自分は逆に「軽のボディに1500cc！軽くて速い！」って
得した気分になるんだけども。

まあシエラが速いかどうかはともかくw

>>73
さんざんお前言われてんなハゲ！
シエラ乗ってないならココに来るなよ
徘徊浮浪者

>>87
俺も同じ考え
メーカー純正のエボリューションモデルみたいな

まあ実際はギリギリOKの性能になっただけなんだけどね

>>87
>>自分は逆に「軽のボディに1500cc！軽くて速い！」って
得した気分になるんだけども。

>>まあシエラが速いかどうかはともかくw

「軽のボディに1500cc！重くて遅い！」
損した気分になるんだけども
崩壊してるなキミw

>>90
軽ジムニーに比べたら速いけどな

>>90
おいおいwお前さ64と比べろよ大丈夫？

>>92
多分ただの5ch徘徊老害やからNGした方がいい

>>90
40kg重くなるだけで64PSから102PSになってるんですが、、、、。
しかも過給して絞り出してる64PSと排気量の割に抑えた102PS

脳が崩壊してるの？

>>90
まぁ損というか少しだけ贅沢な車ですよね！
同じ室内広さなら維持費の安い軽ジムニーの方が得だってのは、ごもっともな意見だと思います。
ただ、学生さんのようなので金銭感覚的に年間数万円の維持費の差って大きく感じるかもしれませんが、
普通に働いてたら1年間の数万円なんて誤差みたいなもんですよ！ここにいるオッサンたちにとっては全然楽勝な金額です。
これが5.7リッターの古いアメ車とかになると流石に厳しいですが、シエラなんて精々1500ccの小型大衆車ですからね…
維持が厳しいとか、JB64より維持費が高くて悔しいとか、そういう人はいないと思いますよ！
ビール買いに来たけどスルメもあった方が美味しいから買って行くかみたいな感覚が近いかもですね！

ID:BCyj4tz/0に突っ込むと、三本湧いてくるねw
面白いわこのスレw

>>95
金のあるなしってよりも性能向上分に正当な対価を払ってるだけだよ
むしろ僅かばかりの車両価格や税金をケチって性能不足の軽を選ぶのは勿体ないと思う

>>93
おっ！
わかった

何人もいる感じがするだろ？
ところがたった2人しかいなんだぜ

深イイ半分、キショい半分

五人位に見えるが

ごめん、ヌエラのスレはここですか？

馬力よりトルクがもっと欲しい

定期的にルーパチしてるやつがいると思う
こいつが死ぬか身内親族が酷い目にでもあってくれればいいのに

トルクより車重もっと軽くしてほしい

>>105
ラダーフレームでこれ以上は無理だろ…
値段からして箱にカーボンやアルミは使えないしなんから軽い方だと思うが？

全長30cmだけ長くして車幅20cm広げて車重は800kgくらいにして欲しい
値段は350万くらいになっても良いから

>>107
デカくして更に200キロ軽量化は流石に無理ありすぎるわw

MTで吹かした時64と74じゃ全然違うみたいね
74はスポーツカーみたいに回るとの事

個人的には後部座席要らないんだけどなあ
後部座席撤去フレームカーボンボディFRPで200kgくらい軽く成るはず

>>107
フルカーボンにして600万ってところかな
フルカーボンのアルファロメオ4Cが800万で激安って言われてるし

>>109
笑わせんなよ。
30年くらい前のトラックみたいなエンジンだし。

>>109
乗り比べた感じむしろ逆な気がする
６４の方が吹け上がりはいい

>>23
俺の廻りは三年待ちも居るから気を付けろ！

>>111
俺が買えなくて嫉妬に狂うからやめて下さい

>>113
排気量が小さいうえにギヤ比が低いから64のが吹け上がりはいいわな
で、全然加速しないと

>>112
>>113
https://youtu.be/oxxyHys6_Uw?t=125

だってYouTuberさんもこう言ってるし

>>62
ワイはバーフェン無しの1.5のシエラが欲しかったわ。
外してるユーザーっているのかな!?

>>117
動画見るのめんどうだから言ってることを3行で書いて

>>118
タイヤはみ出るからホーシングまで変えないと車検通らないよ
そんな大金かけてアホな事やる奴はまず居ない

>>120
そんなことは重々承知な訳でw
ジムニーユーザーって変わり者多いからさ。
そんな輩、いるかなと思ったんだわ。

64いいじゃん
俺は買わないけど

先のスレでツートンは3ヶ月納期が延びるとのことだよね
オレＪCのA Tのツートン注文してしまった
1年3ヶ月待ちだな
なんか1年以上は待ちたくないわ
あみんじゃあるまいし
いつまでも待てないわと吠えてみるも
しかし、すでに7ヶ月待っているので
キャンセルする度胸はない

>>123
買ったとこで確認すれば？
ツートーンにするのに３ヶ月もかかるわけないだろ

>>124
と思うじゃん？

モールつけてたときのほうが納期早かった

>>125
もういいから

>>121
で、お前はそれを聞いてホーシング交換までやったシエラ買わないだろ
apioがホーシングそのままで幅の狭いオバフェン作ったよ

おめえらのことがYahoo!ニュースになってたわ、藁。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7e9b775a7996d4a252046aac6ba2de2596ac2bf

>>128
随分と偉げなやつだなぁw

>>126
モール無しは手動マスキングだから仕方ないね
ツートンルーフは普通にもう一回レーン流すから時間かかるのは仕方ないね。近所の板金屋にやってもらった方が速いよ

>>129
何が面白いんだ？基地外か？

>>131
ルーフは鈑金屋で塗ってもらったが、樹脂部品のラプター塗装も含めて3日で帰ってきたな
なんでツートンルーフにするのに3ヶ月もかかるのか不思議

最初のカスタムはマニュアル車を購入することから
ジムニーに関してはオートマ乗りは話しにならない

所詮非力な車なのにMTがATがとか〜目くそ鼻くそだろw

>>134
日本語不自由な方ですか？

この車でMTは正義
この車でまずATが恥ずかしい
ATなら他車の車にいいのがいっぱいあるからそっち乗った方が正義

>>99

ATとMTを試しにNGワードに登録してみたら
スレの半分が消えるな

なんのスレだよ
バカばっかりやな

悪路走破性はクラッチ操作がないATがいいのかな？と思うんだけど
今時4ATはないわ・・・

今時MTとかないわ

マニュアル車なんて何も考えなくても運転出来るが何か

ジムニーでオートマ選んでる奴がタイヤだホイールだ
インチアップだとカスタムしようとするのが痛い

カスタムしたいならまずはマニュアル車選べよと

>>133
レーンまた乗せるから仕方ない

>>134
非力だからこそMTでしょ？
別にAT嫌いじゃないけども

>>140
ジムニー64.74でMT以外ないよ

>>144
64はMT
74はATって答えでてる

ATでもいいけどノーマルで下向いて隅っこ走っとけよ

街乗りで普通の乗り心地が出来て
この価格の安さならいいと思う

>>145
いやいやどちらもMTじゃないと
君はAT買っちゃったの？

このMTおじさん精神病なん？

スタックしたときにMTだと焦ってローでふかしてさらにドツボにはまる事あるけど
ATの方が誰でもゆっくりトルクかけやすいと思う。俺はMT派だけどｗ

こういうのが楽しくてしょうがないらしい
生き方に問題があったんだろうな

https://i.imgur.com/APsOwQ3.jpg
Google マップにうつっちゃったSierra 5ドア
どうだい？AT買っちゃったやつ買い直すか？

ほんま恐ろしいスレやで。なりたくない人間の見本市や！

せやな

>>152
スッゲー間延びしてて気持ち悪い
吐き気がする

5ドアほしい人の気持ちもわかるけど、
やっぱりジムニーらしさがなくなるね
塊感というか、そういうのが

ブッサ、コミュ抜けるわ

>>152
ホイールベースがおかしい。ストレッチリムジンみたいだ。

ま、合成でしょ。

コラなんだろうけど、これは要らないです

だせええええwwwww

これは画像をズラして重ねたようになってるだけで
実際に5ドア出るとしてもこうはならないわな

てか64をストレッチするはずないw

64やないか

オバフェンないと貧相だな

なぜか手前のガードレールもストレッチされていますね

>>152
うーん、、そうじゃないだ・・

>>162
64のストレッチはヤバいな

>>152
あまりのダサさに衝撃受けた
これよりは電アシのママチャリ乗るわ

どう見てもビュー作成時に連続画像の繋ぎ合わせで伸びて見えてるだけやん
お前ら人生楽しそうで何よりやな

ジムニーロングって本当に発売されるん？
本当なら欲しいんですけど

>>168
嘘を嘘と見抜く奴は増えたが、嘘を嘘と楽しむ奴は消えた話の典型的な奴だな

>>169
海外では発売される
日本はわからんが需要がありそうならやるって話だからあるかもね

>>171
まじですか
うーむ

上手く画像作る人なら
運転席のドアを小さくしつつ車体伸ばすよね？
こんな窓やドアバイザー、ガードレールに違和感ある画像作らずに…

>>171
試作車が目撃されただけだよ、しかもその後の目撃情報は無い
発売のアナウンスも当然無い

ジムニーだったらマニュアル車を購入しなきゃ
操作なんてすぐ慣れる

オートマ買うなら
ライズ　ロッキー
ハスラー
タフト
の方が優秀だぞ

ジムニーのオートマは駄目だが
何か

>>169
多分出ませんよ

安いから買いやすい

>>169
出るよ(海外で)

>>175
今日全然釣れないね

ある意味aiが勝手に車ってこんな感じだよね〜って作られたものだし
ミニミニみたいになってる車も有るし面白いんでない？

https://www.instagram.com/p/CIQp6v_hWIG/?utm_source=ig_web_copy_link

>>178
どう言う根拠ですか？

>>182
海外のリーク写真は既に出てるやん？

>>183
試作車が1回目撃されただけ
公道を試作車が走った=発売確定につながる　これは無茶だわ

なんだか幸せな人でしたか

>>184
それだけじゃなくね？そもジプシーも元々発売されてるから海外での発売はするだろうねって事でしょ。
てかさ、ロングが海外で発売されたらなんか困るん？わざわざ喧嘩売る意味何よ?

過去にロング出てんだからでないわけないけどな
新型は過去最高にシエラ売れてるから日本でもなにかしら出そう

4ドアは要らないけど、ジプシーみたいなチョイロングのハイルーフが出たら今のシエラ売って買い替えてもいいかなと思う
パノラミックルーフなら即決する
林道行き止まり地点の切り返しでシエラのショートボディには何度も助けられてるけど、
ジプシーくらいだと荷室広さとか申し分ないんだよな
まぁいずれにせよあと数年は確実に出ないし、2年で5万キロ走ったからその頃には俺のシエラももう買い替え時だろう

何度も言うが4ドアは要らないしハイルーフじゃないとダメだからな
パノラミックルーフもよろしくお願いします

>>186
「海外で出る」=デマ、風説の流布
「海外で出るかもしれない」=OK
デマ流せばそりゃ否定されて当然だわ

ホント面倒くさい人間が群がる車だなあw
自分でガラス曲げてくっつけたり、自分で溶接で適当に伸ばしたり
インドからジプシー個人輸入したらいいだろ。
自分でやれないならショップに2000万くらい払って作ってもらえ

MT2ドアが車選びの条件だった俺からすると、ロングとか5ドアは全然いいと思えない
需要はたしかにあるんだろうけど、1500ccでただでさえ非力なのにどうなんだろうとか思う
家族で乗るとかいう意見をニュースサイトで見たけど、車体も伸びて重くなって3、4人乗ってさらに重くて…
って考えると絶対フォレスターとか買うべきだと思うんだが

俺たちと同じく本格的なギアが欲しい！でも家族で！って感じなのかな
ハイラックスやプラドとかがマッチしてそうだけど、どうしてもコンパクトなのじゃなきゃダメ！でも家族でこれ1台で乗る！って人向けなんだよな？日本だと

全くいいと思えないんだけどな

アウトドア趣味でもうちょい荷物乗せたいからロングほしい
乗ってるとケツが短すぎると思う

>>191
なんかワイのこと言われてるようだなぁwww
趣味は渓流釣りと登山とバックカントリースキーと悪路や深雪走らせるとが多い。
ランクル76→JB23と乗り継いできて64の予約までしたんだが第二子ご懐妊でキャンセルとなりました。
嫁さんにD5乗らせてるのでこのまま64で良いかとも思えたんだけど、自分が保育園に子供を迎えに行くことも多く、3ドア車にチャイルドシート2つは厳しいという判断でした。
鈍くさくなっても5ドアのシエラが出たら即購入なんだけどね。

>>190
フレームやペラシャのストレッチは兎も角、ガラスパーツの製作とキャビンの延長は見た目もそれなりに仕上げなきゃなんないから相当むずいよ
ガラス曲げてくっつければいい、適当に溶接して伸ばせばいいとか美的センスを疑うし、
そんな簡単に行くと思ってるなら物知らないにも程がある
仮にやってくれるところがあったとして、超早くて2年は掛かるだろうな

で、2000万掛けたワンオフロングジムニーを最短2年掛かりで製作して、それを一般人が実用するって現実的だと思う？
ショーカーやショップデモカーじゃないんだから、部品供給が容易な大衆向け大量生産の工業製品じゃなきゃ意味がないって、いちいち言わないと分からないかね
頭悪い奴が首つっこんで来ると余計面倒臭くなるから引っ込んどけタコ助野郎

真面目だね

長文語りウゼー

最近このスレ長文多すぎ
5行以上書いたらペナルティ みたいなシエラスレ独自のルールを定めるべきだね

長文語りは、変なとこで行をあける癖があるんだね♪

じゃあ馬鹿みたいな無い物ねだりの「僕の考えたシエラの改良型を出せ」も無しな
現状のシエラでも納車待ちが長くてどうにもならないんだから

このスレの人たち全員気持ち悪（笑）

>>192
後部座席潰せば良いよ

5ドアの話も無しな

いわゆるニワカが増えて、今まで明るみになってこなかったジムニー乗りの昭和おじさんのヤバさが世間に知れることになった

マニアは気持ち悪い＆可哀想

そのニワカが居なかったら新型はおろか生産終了してたんだぞw
ニワカに感謝しとけよ？w
声だけ無駄にデカい無能な老害w

買えない嫉妬かさもしいね

5ドアはジムニーじゃなくて
エスクードあたりにカバーしてほしいな
四角いボディで出せばラダーじゃなくても売れそう

おれはにわかだけど確かにマニアなのかMTにこだわりがある人は気持ち悪い
おっさんで考え方が頑固なのか自分の価値観を押しつけないほしい

長文お前ら読んでるのか？w

>>209
文の雰囲気で読む気にならない
短くまとめる能力がないヤツの文章に中身があると思えない
スクロールする時に視界に入る程度

見てよこれ、かっこいい❤︎
https://blog.motor-farm.com/wp-content/uploads/2020/01/toritail-gif.gif

>>211
全然かっこよくないね👎

>>212
むぅ(｡˘•ε•˘｡)

>>213
ちなみにこのイクラLEDひとつでも不点灯の場合車検通らない　LEDが多ければ多いほど不具合発生率高い
だいたい一年持てばいい方だぜ

>>213
全体のバランスがよけりゃいいと思う
ちぐはぐなカスタムは変になるよ

シエラ＝安物のイメージはあるよね
逆に買得なのかな？

安物だからこそ好きにイジれるし好きに遊べる

>>207
たしかに
グランドエスクードとか最高じゃんね

グランドエスクードとホンダクロスロードが復活してくれたらめちゃくちゃ嬉しい

>>207
四角ければラダーじゃなくても売れるのはライズ/ロッキーで需要わかったしな
エスクードノマドが復活すりゃ俺が乗り換えるわ

だな
５ドア需要はエスクードかっこよくして拾うべき
現行みたいな路線は他社にやらせとけばいいのよ

現行エスクードはマジャール製だから、彼方の好みで無いと造れないのでは？

ジムニー/シエラはマニュアル車が基本
カスタムもマニュアルを選考する事から
始まる

ジムニー、ジムニーシエラでオートマ乗るなら他の車SUV.CCVを乗った方が快適
ハスラーに負けてしまうオートマジムニー
これからも常識ジムニー、ジムニーシエラでオートマ邪道

ニワカってシエラの形が良くて買ったくせに
リフトアップだマフラーだとカスタムするのはナゼ？

>>194
https://www.youtube.com/watch?v=4uu-SLR-jE0
どんな感じになるか楽しみやね

マニア顔真っ赤www

オートマ選ぶならハスラー/クロスビーにしとけ
快適で走りも燃費もイイぞ
ジムニーはマニュアルで乗るモンだ

64.74でAT持ってるやつかわいそう
車外から見られてもいいようにオートマシフト周りを隠しとけ笑

老害連中の価値観は他人や先駆者が決めたルールに縛られてるから
何言っても無駄
自分で考えるとか自由な発想は無い

そこまで言うのなら何故スズキはジムニーやシエラにATを設定したのか、その理由が気になるな
再販ランクルみたいに�WMT設定のみ�Wとかだったら
このスレの住人の言い分もよく分かるのだが…

>>230
無駄無駄
ATが7割こえる車で笑っちゃうね

そのATでカスタムしてる方が笑っちゃう

忙しなく左手カチャカチャやってるほうが笑っちゃう(笑)
信号多いと大変っすねwww

>>233
左足もカクカクしてるんだぜ

>>233
馬鹿登場
お前恥ずかしいから

どうやら左足不自由な奴らがオートマを選んでるらしいなぁ身障者か

その前にオツムが弱いらしいw

ジムニーとジムニーシエラオートマ乗りってほんと情弱だよね
マットを見習えマットの奥さんだって運転してるんだぜ

わざわざ金出してAT選ぶとは
64.74のAT乗り確かにダサイやつしか乗ってないなぁ

ID:JbYsHNXi0自身がAT乗りで、このスレでAT車馬鹿にされたのが悔しくて荒らしまくってる説

オートマを過度に馬鹿にすることで、マニュアル乗りは性格が悪いという印象を植え付けようとしてるな。
マニュアル乗りへの批判を煽る作戦か。

とりまシエラATブラックGクラス風カスタム背面にスコップがいっちゃんかっこいいよな

再販ランクルってMTだけだったんか
硬派やな

ベンツのジークラスなんて100%オートマなのにね
ジムニーのトランスミッションがどうとか滑稽だな
どっちでもいい

そりゃF1だってオートマみたいなもんだし些細な事だよ
でも4ATは辛くない？

アウトクラスカーズおされ
もちろんMTだよ
https://youtu.be/-mK7LYZoTWY

ほんと情弱だよねAT乗り

ジムニーの64 74AT乗りはオーナーはオートマ限定免許しか持ってないのね

人の車でマウントｗ

>>247
お前AT乗りなの？ダッサw

>>242
笑えるATブラック
ATだってよ

>>249
こんな夜中から平日の昼間まで5chやってるニートなんかほっとけよ。ただのアンチやぞ。

>>250
そんなムキになるなよ

オートマなら他にいくらでも選択肢あるだろ
ジムニーはMTの方が絶対楽しいから
運転してて楽しいって1番の魅力だろ
頭の硬い奴が頑なにAT主張してるようだな

ウチには爺さんの軽トラもあるし
北関東ならいつでもMT練習しにきてもいいぞ

>>246
この社長なんかムカつくんだよなぁw

で、このリアバンパーって車検通るの？
他社では64と同じ幅は車検NGって事で
わざわざ別に専用品を販売してるトコあるけど

この社長さんこんなんで動画のURL貼られてしかもムカつく言われて可哀想だな…

楽しさの選択肢も人それぞれ様々なのwww
分かっておじちゃんwww

>>254
でもハイブリッジファーストや
カースタイルの社長よりはムカつかないけどねw

MT=爺とかおじちゃんとかがよくわからないんだけどなんでなの？

MTガーATガーの話し 何時までやるのん
カツカレーをフォークで食べるか
スプーンで食べるか位 どうでもイイ話し
好きな方乗れ

>>238
マットの奥さんも界隈では有名人なの？

>>230
それはAT限定免許の人も増えてるし、ATしか乗れない人が大勢いて、その人たちにも買って貰わないと商売にならないからだよ
決してATの方が性能が良いから設定しているという訳では無い
MT設定のみでも捌き切れる限定車の再販ランクルと比べるのは間違ってるよ

そんなことよりさ、AT/RT/MTについて語ろうぜ

ATを貶してるのはシエラ持ってない奴だよ
シエラ持ってないのに勝った気分になれるじゃん

シエラのMT持ってたら他人のシエラのミッションなんてどうでもいいから

>>260
で、お前のシエラはATなの？MTなの？

>>263
えっ、それを聞いてどうするの？

>>264
いいから答えろや
いつものエアオーナーか？

>>265
どうするのか言わないなら教えてあげないよ

ジャン

>>263
無敵の人を相手にするなって

>>268
あっ(察し)

この気色悪いノリが面白いと思ってるんだろうなあ、、

ずっとATだった人は無理にMTにしないでいいと思う
その方が周りも安全だしな
今からブリッピングやヒールトゥー覚えるのもしんどいだろうし

まだミッションの話してる

>>270
気色悪いノリ？？

でも大半を占めてるのはATなんだよ？
MTは今のところマイノリティ
そんなマイノリティ共が匿名掲示板で煽ってきても痛くも痒くもないだろw
あっ、かくいう私も一応MT糊なんだけどな👍

>>261
HTはダメですか？

>>274
シエラの所有者ならシエラ持ってない奴が何ほざこうが痛くもかゆくもないでしょ
車種スレで当該車種持ってないのに同列で議論に参加してる気分になってるのが超笑えるわ

>>276
レスだけで所有してるかどうかとかわからんと思うのだが
「こいつシエラ所有してねぇな」と書き込み内容から推察して笑ってるなんて斬新な楽しみ方だな

>>277
唐突にATとMTがどうとかジャングリがどうとかJLを馬鹿にするとかラングラーも持ってるとか
凄く分かり易いよ

まぁ多分ラングラーも持ってないけどな

>>275
ハードトップ？

という冗談はともかく
ジムニーに幌モデル出ないかなあ
ラングラーみたいな着脱式メタルトップでもいい

フロントグリル交換したいなあ
でもどれがいいか決め切れない

コンプリートの是非は置いといて、リトルDのグリルだけは好き

>>281
フロントバンパーなら43種類一気に見られるようにダムドの中の人が動画にしてたな
続けてグリルもやらねえかな

楽天で5,000円くらいで売ってる専用グリル良さそうだよ

意外と純正も良さげだけど

>>282
あーバリやらズレやらあるやつな

5ナンバーの税金を嫌って、
4ナンバー登録してる人いませんか？

4ナンバーは毎年車検がネックか。

※初回車検除く

4ナンバー登録？
年収1000万越えが常識の5chにおいて
なんとまあ貧乏くさい事ですこと！

MTて普段の運転でブリッピングwとかヒールアンドトゥwするんだねw

>>289
金持ちはケチだから金持ちな訳。
自分しか乗らないなら、
貨物車登録も有り。

車検期間を問わず、
車検期間内であっても整備が不要な訳でない。

>>290
そうかそうかお前は教習所での運転してるのか
煽られないように気をつけろ

>>290
するわけないｗ　助手席の人間の頭が極力前後に動かないように
優しくスムーズにギアチェンジするのが基本。

>>294
流石にブリッピングはするだろ

ヒールアンドトゥは流石に普段はやらんだろ

ヒールアンドトゥっていうひと、50〜70歳代のおじいちゃんだよね。だせぇ。まったく意味なくて必要ない技術。

ジムニーシエラでサーキットでも走るんか？かなりの少数派だろ

>>295
高速道路の減速でたまやることもあるが、ほぼやらない。

>>297
普段はやらないけど意味も必要性もある技術。

>>294
出来ないなら素直に言えよ！まさかニュートラル入れる時も毎回クラッチ踏んじゃってるとか？シフトダウン挙動抑えるためじゃ半クラばっかりしちゃってんだなドアホか？MT運転する資格なし

>>300
ジムニーで減速の都度、ヒール＆トゥやブリッピングとかアホしかやらない。

>>301
はいバカ登場。亀みたいな運転でギクシャクなんだな

なんだかMTを特別なものとか思ってる勘違い君がいるけど、おっさんにしたら
車がMTなのは当たり前の話なんだよ。そもそもAT免許なんか存在しなかった。

>>301
ど素人

>>304
君は減速の都度ブリッピングしてるのかね？

はっきり言うけどアホやで。

>>305
お前ほんとバカ確定誰が毎回と言ってるか？
お前あたまでっかちでみんなから嫌われるな
お前みたいな奴はクラッチすぐ壊すから出先でクラッチ壊した時の対処をちゃんと練習しとけ

もしかしてしらないとか？

>>305
じいさんは大人しく後ろ気にして亀運転してろよ
お前みたいな奴がオートマでいいんだよ
どアホ

まぁ、ATMT論争は荒らす為だけのネタ
双方の知識、技術レベルが同等でないと
議論にすらならない

>>306-307

そもそもが>>290に対するレスなんだが、馬鹿には見えないのかな？

>290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/08/26(木) 09:32:54.48 ID:zeAQJN610
>MTて普段の運転でブリッピングwとかヒールアンドトゥwするんだねw

顔真っ赤にして恥ずかしい奴ら

マジでこのスレ老害多すぎ大草原
ここでしか発散できないのかなw

つまんねー議論してんな
ATならそんなオナニー技術いらんぞw

>>309
こいつら墓穴掘りやがって変に応じてブリもH&Tも出来ない奴がMT乗っちゃってんだもんな
AT乗ってろよマジで

>>313
だんだん言い訳が苦しくなってきたなぁ（苦笑）
墓穴ほってるのは君でしょうが（失笑）


おっさんらしく書いてみたわ

そーだ！そーだ！
下手くそはAT乗ってマフラー入れてブビビーって鳴らすシエラ乗っとけよ
な？！

>>314
認めてんのwダセ〜
ブリもH＆Tもクラッチ壊れた時の対処も知らない老害

MTもみじマーク老害がファビョって
ドラテク自慢したとこでベタ踏みNボックスのターボに置いていかれるのが関の山

もみじマークはシニアカー乗ってろ

>>316
君にとってMTはとっても特別なもので特別な知識や技術が必要なものなんだろうが、
おっさんにとってMTは当たり前のものなんだよ。

ID:T1xSJq4Q0
こいつの語彙力の無さとゴミっぷりがヤバい

>>319
お前の言ってることがおかしいぜMTが当たり前w

質問に答えろよ！クラッチが壊れたときの対処方法はい説明してくれ
それによっては認めてあげる

>>320
お前がゴミ

>>321
30年以上乗ってるが滑ったことはあっても壊れたことはないなぁ・・・
壊れたら惰性で道路の端に寄せてJAF呼ぶよ。

回転合わせたらギア入るからと言って必死に走っても危ないだけだよ。

>>320
頭おかしいんだから、NGに入れて触っちゃダメ🙅‍♂

>>323
結構年齢いっちゃってるのな
滑っちゃってるってwそういう運転しかできねぇからだろうが

>>315
ATはかまわんけどATのマフラー交換はやめてほしいね。得にズルズルトルコンの屁みたいな音は最悪

>>325
ダートラ仕様のKP61だったんだけどね。強化クラッチだったし半クラとかないのよ。

>>327
彼は今KP61という聞いた事ない車と強化クラッチについでググッてるから、ちょっと待っててね

>>327
エンジンスワップでもしてたんかな

高年収かつ充分に長年熟成されたレーサー並みの凄腕ドラテクがないとジムニーシエラは乗りこなせないでザマス。

>>330
瓦場でも行くのか(笑)

この糞暑い日になんか元気良いのが1匹いるね
早く帰ってビール飲みたい

ニートだから暑さなんか関係ないんじゃ無いかな

この状況下で在宅勤務でなく、クソ暑い中働くって土方か？

もうJCのATノーマルでイイよ

>>334
山仕事は、合えば楽しいよ。

>>336
林業か？ウッジョブの映画でしか知らんけど儲かってそうだな

>>334
自分の部署以外は冷暖房完備
職種がら冷房を付けてくれない
そして湿度高いと夏でも暖房おーーーん
多分その内死ぬよこれわ

西日ガッツリ入る事務所で窓際族
ブライド下ろして空調入っててもジワる

>>337
やる気があればどうぞ(笑)

>>340
いや俺は体力無いし冷房効いた部屋で働くからいいわ

林業よりもキツい場所、
それはコミックマーケット。

夏は、待機列の地表温度50℃のまま数時間待って、
入場すると会場内の冷房が効かない(笑)

林業は地面土なので、前者のほうがきついわ(笑)

林業なめられてんな笑

ジムニーなどのクロカンが必要になる場面は、
人の迷惑になる場面と重なって見えるのは、
気のせいか？

4ナンバー云々とかセコいやつに言われたくない

>>344
例えば!?

>>346
「河原で暴れる」
「瓦場目的で関係者進入禁止の山林に進入する」

>>346
「河原でクロカン走行して暴れる」
「瓦場目的で関係者以外進入禁止の山林に進入する」

関係者以外進入禁止の山林は、
公道ではなく私有地のようで、
保険適用外っぽい。

>>348
どの世界でも少なからずいるとしか言えないよなw

>>299
フェアレディZは今でも自動でブリッピングするよ

>>350
またに34Z乗るけどそうなんだよなオートブリッピングは楽ちん

>>350
今でもじゃなくて今だから自動でできるんですよ。
ふいんき（←なぜか変換できない）ですよ。

>>352
大分前からできてるけど

>>353
電子スロットルが普及してからね。話してる時代がKPとかのおっさんなので勘弁してくれｗ

ふんいき　で変換してみ

>>354
もうそう言う時代ではない
更新しないとバスに乗り遅れるぞ
おっさんw

>>355
昔の2chのネタなんだ。ごめんね。

>>356
お前は死ぬまでジムニーでブリッピングしとけよｗ

>>358
おれの34Zオートブリッピングあるっちゅうのに
シエラでもそりゃブリリッピングやるわな

何故オートブリッピングがあるのかわかってて俺にきいとんの？

藪蛇だなお前
消えろこの世から

>>358
お前の運転じゃ同乗者はゲロ吐くだろうなまぁ時代錯誤のお前みたいな情弱の車に乗ってくれる人いないと思うがwww貧乏おっさんよ

>>359
おまえ昼間のキチガイじゃん？逃げ出したくせに何を偉そうにぬかしちゃってるの？

>>361
あなたが悪いと思うよ。情報をしっかり更新していった方がいいよ。

>>362
>>290から読み直してね。

細かい話だがZ34のオーナーが34Zなんて言うのかね？

z34憧れの車なんでしょう。
実情は残クレで手に入れた唯一のマイカー
JLのMT、オプション無し。
貧乏で変人なので家族も友達も無し。
ジムニー1台で大丈夫な人ですよ。無敵の人っていうの？

ジムニーじゃなくてシエラな

>>366
はぁ?

>>365
中古の旧式軽ジムニーだろ

>>365
お前にはオレがいるから大丈夫だ。

ブリッピングなんて免許取り立てのガキしかしねえ

もういいから

ブリッピングは普通にするだろ…

年末にロングが出るんだって

>>373
インドで？

>>367
はぁ?
ここではジムニーシエラを略すと「シエラ」が正しいと思う

JLと書いてる時点で察してあげようよ

>>367
バーカ

>>370
じゃぁ質問だがなぜオートブリッピングがついてるの？

>>375
へ?

>>377
お前のカーチャンでーべーそー

やべえものすごい糞スレだ

https://youtu.be/Lp4ZFlvbkzw
ジムニーもSierraもブリッピングはする時もある

その動画で3速と4速が離れてるってしきりに言ってるけどシエラでギア間が離れてて気になった事は無いな

高回転まで回る事ないエンジンでブリッピングとか意味不明

本来は高回転型のエンジンのスポーツカーで
攻めた走りをするときに必要なもので、
シエラみたいな低回転エンジンで
ブリッピングなんて全く必要ない。

>>384
じゃ君はブレーキのみの活用だね加速時も曲がる時の減速時はブレーキのみでシフトチェンジするんだね。すごーーいかっこよすぎ

>>378
スポーツカーっぽくてカッコイイから
電スロなら金かけなくていいし

>>384
教えてあげるね

そもそも「ブリッピング」とは、アクセルをあおることでエンジンの回転数を上げる行為のことです。

通常ブリッピングをせずにシフトダウンを行うと、ギアの回転差によって、シフトショックが発生し、車が「ガクン」と前方に「つんのめる様な衝撃」が発生します。

そこで、ブリッピングにより回転数を上げることで、シフトダウン時に発生するギアの回転差をゼロにし、シフトダウン時の変速ショックを無くすことが可能となります。

変速ショックは、ブリッピングを使わずとも半クラッチで吸収することでも対応が可能です。

しかし、ギアの回転差を半クラッチのみで完全に吸収するには、「長めの半クラッチ操作」を強いられるため、クラッチの消耗を早める側面もあり、車にとっては少々過酷。

>>384
ブリッピングは一般道では意味がない？
よく言われるのが○○のテクニックは一般道ではやる意味がないという意見です。
絶対に必要になる技術というのは教習所で教えてもらっていますから、そういう意味では使わなくても問題はない技術です。
ですが、使わなくても問題ない＝意味がないわけではありません。
ブリッピングをすればシフトダウンが必要な場面でもかなりスムーズなギアチェンジが可能になります。
半クラッチも最小限で済むのでクラッチ板にも優しい運転になります。
使えなくてもクルマは走るけれども、スムーズな運転には大切な技術の一つです。

>>387
それが出来ない人とかATしか乗ってない人には
特別な操作と思っちゃうんだろうね
MT乗りには使う頻度の差や効きの強さ弱さはあれ
普通にしてる事なんだよな

>>384

一般道ほど派手なブリッピングが必要
ブリッピングというとレーシングカーが派手にシフトダウンしているイメージですが、実は激しいスポーツ走行ほどシフトダウンはおとなしくて良いんです。
スポーツ走行をしている時には一秒でも速く走るために強い減速が必要になります。
強い減速をしている時にはタイヤの回転数は素早く落ち続けています。
シフトダウンをしている時にも落ち続けていることから、シフトダウン後に必要なエンジン回転数も低くなります。
つまり、ブリッピングは控えめで良いんですね。
それに比べて一般道でシフトダウンする場面というのは基本的に減速していないときか、緩い減速時だけです。
そうするとタイヤの回転数はそれほど落ちていないので、強めのブリッピングが必要になるんです。

ブリッピングについてのまとめ
ブリッピングはギアチェンジ後にエンジン回転数を合わせるテクニック
一般道でもスムーズかつ車に優しい運転をするために役に立つ
AT車でもブリッピングをするクルマは多い




どう？ど素人わかった？？

>>384
君は全て間違った事を書き込んでしまったねw

どうでもいい話でずらずらと
こういう年寄りにならないように気を付けよ

ほんとそれ

完全なる老害　たぶんだけど価値がない能無し
一人で発狂してずっと長文。
現実世界で誰もコイツの話を聞いてくれない証拠。

要するに人として無価値じいさん。

なんかきしょい人ばっかり

偉そうに、ブリッピングごときで、よくぞここまで講釈垂れられるわ。シフトダウンの時に軽くアクセルあおって回転合わせるだけのこと。
きしょいわ。

今日はDQNな香具師で大漁
ネ申だね、orz

所詮、軽に毛が生えた程度の車で長々と…笑える

AT乗りにジワジワ効いてるw

なんかヒールアンドトゥとブリッピングが混ざってそうな返答が多かったからじゃないか？まぁ長すぎだが

このスレ見てて思ったけど「自分と価値観の違う人＝悪」とみなす人が多い気がする

64のほうはそうでもないんだけどね
ここはちょっとした話題フリさえしづらい空気がある

1.5NAのように心に余裕をもてないのかねぇ

ATといえばジムニーとかでつかえる縦置きATもせめて5速があれば商品性が上がるのに・・と思ったけど、現状でも生産が追いつかんような人気車なので無理に開発費かけて商品性向上図る必要もないのか

ニーズはある？

ジムニー/シエラのATはアイシン製

生産追いつかん人気車といっても生産量はソリオの1/3だし、全体の順位で見たら下から数えたほうが早かったりする

ブリッピングの練習法
速度をキープしながら順番にギアを下げていく
使うのはアクセルとクラッチだけ
5→4→3→2と順番にシフトダウンしていく
速度は一定のまま
慣れればブリッピングだけでギアの上下が自由自在になる

けっこー楽しい（笑）

バイクでならブリッピングシフトダウンは無闇矢鱈にやってる
アシスト&スリッパークラッチだから雑にやっても決まる

>>404
サイズと対応トルクとコストに制約あってその範囲内で、となると
開発費かければ作れるって物ではないから

作れるならアイシンなり、ジヤトコなりが、とっくの昔に作ってるわ

>>394
承認欲求の固まりだね
言葉も語彙力全くないし
中卒っぽいねw

ブリッピングは覚えてたほうがいいがヒールアンドトゥは別にいらんな

ブリッピングスレはここですね？

凄いな、普通にMT車がたくさん走ってた車はみんなブリッピングしてたんだ
現代でもMTの多い軽トラなんかはブリッピングしてて当然だよね

ブリッピングしないとつんのめる様な運転はただシフトダウンするギアが
不適切なだけだよ
それに普通にブリッピング無で運転しててクラッチが痛むって、リコール対象になるわ

訂正
普通にMT車がたくさん走ってた車→普通にMT車がたくさん走ってた昔