【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.57

新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/

前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587558820/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590928484/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593350599/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594813346/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596906709/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598843853/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559052/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603197726/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604833843/l50
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607848646/l50
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.56ワッチョイ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610523934/

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前スレから続きだけどJB43の頃から海外ではALLGRIP PROと謳っていた。
そう言っているだけで国内仕様と何も変わっていない

シエラ指定オイル
0W-16　0W-20　5W-30　
お好きなのをお選びください

スズキのヨーロッパ方面のサイト見てもALL GRIP Pro
の表記しか見つけられ無かった…
車重1900kgってのもエスクードですらそこまで無いし
ハイエースやキャラバンクラスの貨物車の重量だし
なんだったらランクルの70辺りが2t少し超えるくらいだから同等のヘビー級だわな…

64よりシエラのほうが最低地上高が高いのは何故ですか？

>>5
タイヤ外径の違い

>>6
外径か。ありがとう。

話変わりますがシエラにした決め手はなに？

オバフェン

俺はオバフェンが外観バランスを崩してると思う

でも全長がジムニー並でトレッドがより広いのは魅力的
あと同じサイズで排気量がでかい点も大きい

軽ジムニーは鉄ホイールに大径のナローのマッドタイヤを履かすとカッコイイ

シエラは大径より15インチの太タイヤが似合うな

225と235で迷ってる
駐車場にあるレクサス見るに235だとやりすぎ感があるような気がして

>>11
235でもすぐに慣れてもっと太いのが履きたくなると予想

>>11
ユーチューブ（笑）では285増えてきたな

>>11
ワイ235/16
ALJ6j＋5にオープンカントリーRT
6j＋5だとツライチでやり過ぎ感はないが
これが5.5j−20とかだとガッツリハミタイになるので一気に下品になる

インド工場もう動いてるんだっけ？
納車早まるかな？

>>15
もう動いてる
1〜2ヶ月納期縮んでる
思ったほど縮んでないのは軽ジムニーの納期がいまだに1年近いからそっちにリソース割いてるのかな

>>16
大阪で買えば早いで、俺8ヶ月が半年に減ったわ。
2ヶ月減はその通りだな

>>9
横から見ると軽ジムでもいいんだけど、
オバフェンないと正面から見たとき凄くダサいんだよなぁ

>>16
軽ジムニーは現在納期7ヶ月
4月注文なら5ヶ月位
短くなってきてる

オバフェンの捉え方はほんと人次第だな
俺はありきのデザインだと思うからシエラ好きだけど

>>12
そんなもんかね
遡っても215以上は履いたことないんだよな
>>13
そんなん履けるのかプラドのタイヤより太いよなそれ
>>14
いい年なんでハミタイは避けたいとこだが
5.5か6.0でゼロセットかプラス5オフセットでツラツラって感じなのかな?
235って結構きわどいんだな

ミャンマー情勢とコロナのため送れるかもしれないと連絡有った
２月契約予定は７月後半か８月だったのが11月の可能性もあるってさ

今日契約してきた。

>>23
おめ
いい色買ったな！

>>23
8ヶ月待ちやろ？

購入して2年で平均燃費14.2ｋｍ
こないだ給油毎にリセット設定にして現在15.2km
毎日仕事に行くのに峠を超える
普通と考えてええか？

通勤距離と平均速度がわからんことにはなんとも

>>27
まぁでも70キロ以上で走ってたら14とかいかないだろうし、下道15キロから20キロ位の郊外からの通勤と見た！

BFグッドリッチとか履いてたら10そこそこ

ついに4ドア来たな、しかし間伸びしたプロポーションだな
リアドアこれどうなってんだ？2代目クラブマンみたいなちっちゃい観音か
やっぱ3ドアが一番良い

4ドアって運転席、助手席、リアともう1箇所はどこ？

>>31
リヤハッチ

え？ごめん忘れて

後ろの席横向きのインド軍用ジプシー後継か？

https://creative311.com/?p=114508
エンジンAT5速とかになるの？

俺たちの今持ってるシエラはどうなんの？

>>31
サンルーフ

乗り換えで現行の中古があふれそう

いっそ横幅も広げてくれんかねー

俺は日本では出ないと信じている
ロングはジプシーの新型で、ジムニーシエラはそのままだと思う！

その前に俺のシエラをとっとと作ってくれねーかな

注文してねーけどｗ

俺はホイールベース短い方が何かとメリットある
出ても買い替えないかな

ランクル70のミドル的な…
スクープ写真のフロントドアが異様にデカく感じるが
擬装柄の前にBピラーが有って5ドアってオチはないよな。

以前みたいにまたアピオが輸入しそうな予感がする

>>29
あれは外径かなり変わるから実燃費はそこまで下がらないよ。嘘だと思うなら外径からプラスになる走行距離だしてそれを燃費計算時の走行距離から引いてみ

>>45
重いんだってば

>>39
軽自動車の全幅で全長だけ伸びてるからバランスが…
横幅も+10cmにオーバーフェンダーなら

>>45
お前わかってねえな
重すぎて確実に燃費下がるが

オープンカントリーRTの純正サイズをはくのってどうかな

>>48
235-75-15のBF履いて、13とかなんだが？
踏みすぎなんじゃねーの

>>48
下がるのは下がるに決まってんだろ。10までは下がらん言うてんねん

タイヤが重くなりすぎるとノーマルのようには走らなくなる
普通はそこでアクセル踏み込んで同じように走らせようとして燃費がガタ落ちする
もちろん諦めてタイヤなりの走りすれば燃費はそこまで落ちない
ただそれだけ

>>52
それはそうなんだけど、CPU書き換え位やってねーとリッター10なんかいかないだろw
ATでの話なら俺はわからないが

>>53
話が食い違ってんのは最後の一文じゃね？
知らんけど

あとは「そこそこ」のニュアンス

おまかん

5ドア出たらますますシエラの存在意義がなくなるわ
なんかショック

5ドアなんてそれだけでは全く魅力感じないが

5ドアシエラがNA2リッターになり、しかもそれが次期マイチェンで3ドアシエラにもフィードバックされる
みたいなウルトラCがあれば現在のシエラの価値は地に落ちるからショックだけど

エスクードの歩んだ道だね。

そんなことしたら修会長も草葉の陰で泣いとる

https://i.imgur.com/UovIv7l.jpg
のびーる
給油口2枚分程度伸びてるね

デザイン今のままでケツだけが長くなった
5ドア5ドアしつこく連呼してた勢が待ち望んだのがまさにこれか

どうだこれ、格好いいか？
オレは「うわぁ…↓」という感想しかなかった

林道パトロールだけでなく薪や原木や椎茸もわんさか詰めるぞ

>>61
比率が気持ち悪い
長すぎね？

短足胴長の犬っぽい

ラングラーと比べたら長すぎずでいいと思う
日本で出してくれんかな

検討中だけど最新の納期どのくらいかな
まだ半年以上は当たり前？

新型ジムニーのロングホイールベースがテスト中！
3列シートが追加設定か？
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-long-spy-shot/

可愛さがなくなっとる

>>53
ECU書き換えてリッター8ですけどぉ
まあ外径の補正はしてないw

大径タイヤ÷ノーマルタイヤでいいの？

>>70
それ補正したら10近くやと思うで
CPU変えてるなら普通やと思う

>>67
うん、当たり前

5ドアこそ存在意義ねーだろ
ラングラー買えばええやん
エンジンも3Lになりますとかならまだわかるけど1.5のままだろ？

俺は要らんが欲しいやつは買えとしか言えん。
ストレッチリムジンとか好きなやつには受けるだろう

>>73
貧乏なんだから無理するな

>>68
インド市場向けなら3列シートじゃなくて後席は対面シートだと思う

写真合成して調べた人によると全長40cm増だとさ
そうすると3950mmになる
インドの全長4m未満で車税変わるのでガチっぽいな

どう見ても3ドアなんだけど3ドア3列シートって…
2列シートかインド用の対面シートだろな

伝統の対面シート
トウループキャリア風

ジプシーみたいなピックアップ(＋ハイルーフレジントップ)
とリーク画像の単純にロング化した世界戦略車の2種がありそう
5ドアはコスト面からスズキはやらないだろうな

多少待っても4ドアか迷ったけど今日ブルーツートン契約した

金ないけど欲しい

先日、契約した。
納期6ヶ月とのこと。
「もしかすると早まるかも」と言ってたから、
4〜5ヶ月で来るかもと、期待してる。

>>54
知らんなら言うな、ボケ

散々でないでない言ってたやつらどこ行ったのよｗ

>>84
恥ずかしがるなよアホ

>>85
５ドアちゃうで

>>87
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/969/770/4969770/p4.jpg

>>88
これはかっこよく見える

ロングなんか要らん。デザインはショートの方がいいし日本の林道で小回り利く方がいい

と思ってたが、ロードバイクやMTB載せるにはロングボディの方が圧倒的に載せやすい事を思うとロングがいいかなぁ

>>88
コレが正解のような気がするが、後ろは窓がはめ殺しなのね。
ホイールアーチがデカいから、窓が開かないのは仕方ないか。

>>88
ガソリン上手く入っていくのか心配

>>88
こんなの出たらもうシエラ要らんやん

キャンプ道具積みやすくなるな

シエラ売りが加速しそうだよね

>>88
あれ？このシエラってEVなの？

>>95
それはない
価格がかなり高くなるだろ
費用対効果がどれだけあるか

>>97
価格が大幅に上がって内装が今のプラッチックじゃ何だかなぁ
それよりマフラーがない

乗り出し300マン超えでも買うのか？

突然のリーク画像に世界中がプチパニック状態だな
世界中にジムニーファンは生息してるんだ

>>83
8月中に登録出来るといいね

>>88
ドア枚数が問題で買えなかった人には朗報だね

>>88
少なくともタイヤを大径化しないとダサすぎて無理

>>88
これは購入決定だな

>>92
確かにw
外側だけそれっぽくしても内部構造までは辻褄を合わせてない

>>95

シエラ買ったやつ涙目だよな

エンジンにもよるけど3ドアと5ドア同時発売でも3ドア買ったと思う
これ欲しがる層ってハイブリッド&フルタイム四駆化したらもっと喜ぶような人たちだろ

>>107
軽のジムニー乗ってカミさんにそれ乗らせるわ

ロング出たら買い換えるわ
74は可愛いけど軽規格で無理やりケツ短くしてるからロングの方が自然な長さだと思う
なにより荷物が載るのがでかい
日本で出るのは2023くらいかなぁ

室内は軽と同じ
速度は軽並み

ロングが出たらシエラ要らんやん

軽のジムニー
5ドアのジムニー
中途半端なシエラ

シエラ地獄やん

>>98
右側のフックの横にマフラーが一応あるよ。

むしろミニみたいに独立したブランド化してくれ
シエラクーパー、シエラクラブマン、シエラクロスオーバー、シエラコンバーチブル

>>111
軽ジムニー5ドアジムニー
ドンガメ

シエラ 有利

地獄とか涙目とか言ってるやつアホなんかな
じゅうぶん現行に乗って楽しんだし、ロングの出来が良ければサクッと乗り換えるだけのことだよ

下手すると見た目も走りも最悪になる可能性だってある
そうなると、いつまでもウダウダ言って買わずにいたやつが一番愚かということになる

>>115
また18か月待つの？

俺予約したから発売から2ヶ月で納車だったわ
ロングも予約する

そもそも日本で発売になるのか

>>111
シエラのパチもん感ハンパない

アンリミテッドもいろいろ言われたけど今や主力商品だしな
シエラのロングもそんな商品に成長して欲しい

リヤタイヤもすこし前に出せなかったんかね、見た目完全ダックスフンドやん、あんまよくはない
まあ3ドアでもロングで出れば買うと思うけどね、先代から買い替えてない理由が「どうせ室内サイズ似たようなもん」だったから、広くなるなら意味がある

でもショートのランクルかっこいいじゃん

https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-long-spy-shot/5ドア確実か？

でもロングモデルはインド産？
それはちょっと嫌だな

結局ボディー幅が軽と同じじゃん
74とエンジン同じなら要らん

>>123
その写真では3ドアだよね

仮にドアの枚数が変わらないのなら
車重は何kg増になるんだろ？

>>124
インド人はうんこしたあと手で直に拭くんだよ

５ドアがダックスフンドとかリムジンみたいで気になる人は
シマウマ&渦巻きのテスト車両風の模様にして
遠近感やサイズ感をマヒさせれば問題ない

買い替えてまで５ドア欲しくないな
もう今のシエラの不便さになれた

ダンロップのAT5
225/70R16ホワイトレターつけるでー！当たるか確認したら教えたるわお前ら

>>129
3ドアやで
カモフラでも分別できる給油口の位置からして5ドア化は絶望やで、もしやるなら3ドアロングの時点で場所変えてるわ

別に3ドアでいいし人なんて2人乗れれば十分だけど荷室は広い方がいい
あとタイヤも四隅の方が安定する

>>124
シート下にナンが落ちてたら当たり

そもそもこれ、ジムニーじゃなくて
ジプシーって可能性もあるのでは？

ジム三二一だな

BIGジムニーでも良いぞ
本命はシエラロングあたり

軽自動車のジムニーかシエラか迷ってて
シエラを選ぶメリットってエンジンの排気量だけ？

ジムニーロング5ドアが実際発売されたら
スズキで一番売れる車種になりそう

>>138
普通車がハスラーより売れる？

このスレ見てても分かるが、本当にシエラが空気になるようなリリースすんのかな？
３ドアロング２列の国内は無いんじゃないの

5ドアの5人乗りはいつ出ますかー？

>>137
オフロードで邪魔なオーバーフェンダーが付いてくる

>>88
これならプラド売って買いたい
ランクルシリーズは日本じゃでか過ぎる

>>140
採算合わないからインドから持って来ることはないと言われたが、いつどう方針変更があるかわからんから一縷の望みに賭けてるのがこのスレの連中だろ

>>90
>ロングなんか要らん。
要らんじゃないんだよ、そもそも日本には入れない販売しない。
さんざん画像を見るだけで血の涙を流すことになると思う
海外専売で日本に入ってこない日本車はいっぱいあるしな

>>145
何で断言できんの？

>>142
オーバフェンダー無かったらシエラ買わなかったと思う

>>128
日本にはサムライとニンジャがいるレベルの知識でイキるな

>>146
ジプシー

ロングついに決定か！
待った甲斐があった
どーせ納車数年待たされる事になるから今から最上級グレードMTで予約入れてくるわ


>>146
もう買ってしまって悔しいだけだろ笑

carwowのイギリス人は悔しがってそう

>>150
納車まで生きてるといいな

どうせジプシーやし、日本で自社のエスクードあるのにわざわざ出さないと思うけどな

>>151
？

どうせ、おま国されるんでしょ？？

>>148
いやマジだって

>>146
日本に来る予定はないよ
今後予定がひっくり返る可能性に賭けるしかない、まあジプシーは並行輸入されたしそういう意味ではワンチャン

シエラのエンジンのままで40センチも長くなったら燃費ヤバそう。

ロング欲しいな
シエラは軽と大差ないし

>>153
とはいえ、エスクードはハンガリーで作られてるのを
輸入して売ってるからジムニーでも輸入しようって話になるかも？

てか色々なところで望まれている声出ているから出てきても別に驚かないけどな
これ程顧客が声上げてる車なんて見たことないぞ

>>158
クロカン車で燃費とか言っちゃだめよ

>>88
こんなん出たら納期3年待ちとかになるわ

>>160
かなり確率は低いと思うけどなぁ。
まぁでもパワートレインがどうなるかが売れるか売れないかを左右するだろうなぁ。ダウンサイズ無しのターボか2000のターボ辺りが妥当な線だな。
そのままのNA1500じゃ最初売れても続かんと思う

>>88
これCGやんな？リアガラスありえへんやろ、開かへんやんけw

1500スーパーチャージャーでも良い

VWのUPには後ろの窓開かないやつあったな
こいつは外側に5センチくらい開く昔ながらかね

>>164
途上国での使用も踏まえて低圧縮NA採用してるのに、田舎でも高品質なガソリンが安定して手に入る先進国でしか通用しないだろ、それはインドじゃない

まあ現実ぶつけても仕方がないな、夢を語るがよい、叶うかどうかは別問題なのだからなw
真面目な話をすると限定車でたらシエラかっとけ、ロングは待っても無駄だ

あ、すまん、出ないと思ってる人だったのね失礼した

エンジンの変更や5ドア化その他コストかかる変更はしないと思う
最低限の変更でロング化するのがスズキ

>>110
速度は軽と普通車で差が無いのは当たり前
昔80キロで高速道路走ってたおじいちゃんですか？

ぼくのかんがえたさいきょうのシエラ
になりそうな予感はあるが
それはそれで納期ヤバそう

オフ車の5ドアってバランス悪いし嫌い
jeepもそれが嫌
ゲレンデの古いのは車高高いからかまあまあバランスいい

現行シエラ持ってる俺としては5ドアでもロングでも全然出てもらって構わないんだけど、
現行のシエラについてはイギリス同様販売終了して欲しい

うちの地域はなぜか660よりシエラが多いから5ドア出たらそっちも増えそう

小泉進次郎「このままではいけない。サステナブルな日本にする」 SDGs税を導入しガソリン値上げが決定
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1616070004/

ガソリン車終わり

5ドアシエラなんか出ねえよ(ﾌﾟｹﾞﾗ)ってた奴いまどんな気分？

K15Bはいつまで現役でいられるかね。

シエラ契約やめて5ドアまで待つかな

>>168
いや、俺は日本で出ないだろって話やで？
出ない前提で出すならって事な

>>169
あ、すまん。理解してくれてた

5ドアよりトラックにして欲しいわ

>>176
取り敢えず、ガソリン税に税金かけて二重取りしてるとこをなんとかしろよ、話はそれからだ

重量増とコスト考えたら5ドアは出ねーよ
ロングホイールベースのジプシーだろ

近い将来、ガソリン車の税金今の3倍くらいにされそう
電気自動車買えよって嫌がらせで

3ドアロングは給油口の位置が最悪だから、これは5ドア化は全く想定されてないぞ
カモフラ写真をよく見ろ

シエラのエンジンをモーターに載せ替えキット発売されたら買う？

https://twitter.com/curedkidd/status/1336274807046848512?s=09


こんなデザイン？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>187
エンジンじゃなくてタイヤに高出力防水モーター仕込んでくれ

>>188
3ドアでじゅうぶんかっこいいんだよな

https://i.imgur.com/rRnscd8.jpg

現行シエラ生産終了なら熱いなあ

>>190
ロングでデカめのタイヤ合わせたら格好いいな

>>177
涙目。あれだけ頑なに否定してたのに
流れ見るとロング需要高そうだね

>>125
同じどころか1リッターターボの噂も…

>>137
タイヤが横に幅広い位置にあるから安定する

>>158
25センチらしい

日本での販売は無しみたい

仮に日本未発売でもアピオがいつも通り輸入販売すると思う

>>190
このグリーンなら....

>>194
1Lターボはトルクが高過ぎで今のトランスミッションでは性能が足りない
改造車ならかまわないかもしれないけど量産車では採用できない

可能性が有るとして
魔改造車のジプシーやろ
なんにせよ既存シエラの生産供給体制が
落ち着いてからだろう

74はMTもATもトランスミッションが足を引っ張っている

それは感じるなぁ

日本にロングモデルが投入されるとしたら2型と同時かそれ以降だから今年の9月より前に投入されることはない

>>201
予想というか妄想
ヨーロッパ仕様は後部座席なしで紛う方なき商用車 乗員定員2名
インド仕様は後部座席は体面で乗車定員6名
日本仕様があったとしたら乗車定員4名のまま荷室拡大

>>205
体面→対面

スクープでは後席なしの2シーターらしいのでヨーロッパ向けのバンタイプでしょ
新型エンジンなんてまず乗せないし間違っても5ドアは作らやろ

>>205
ほぼ間違いないと思う
インド仕様まではもうほぼ出来てて
日本導入は微妙な気がするけど
入れるにしても数年後やろな

5ドアより荷台が広くなるロングが欲しいだけだから3ドアでいいよ

その頃には国内生産は軽一本化
シエラはインドからの輸入車

>>210
既に製造ラインがあって量産になんの不都合もない状態でコストアップに繫がる輸入切り換えはしない

なんにしてもロングは胸熱だわ〜。
待ってて良かったw

そもそもインド製ジムニーってノックダウン生産だったりしない?
将来的に部品の現地切り換えが進めば製造コストは下がるだろうけど

ぬか喜びで嬉しがってる奴おるけどまず日本じゃ販売しない。どうしても欲しいなら輸入しかないな
絶対に日本じゃ発売されない

インド仕様は屋根高くする別物があるじゃろ
>>213
現地での部品調達に切り替えたかったけどクオリティ低いっつーか原材料の質が悪いのか何なのか色々頓挫した経緯があったはずだが
インド生産が立ち後れた原因の一つ

ロングは要らないかな
現行が消えなきゃ良いけど

>>212
情弱w

決算時期にこういうスパイショットが出てくることを考えると、案外早くロング出るかもしれないな。

どちらにせよmade in Indiaは要らん

日本でつくらんのか？

>>217
お、おうw 涙ふけよw

ロングなら絶対欲しい
ショートはいらねえな

3800mmになるだけでも胸熱だろ
積載性があるなら買うって奴は腐るほどいる

この車の用途を考えるとどうせセカンドカーの遊び車だろうし
長距離移動したりものたくさん積みたいならjeepで良いし
小さいのが良いんだと思うけど違うかな？
積載量欲しいならランクルでもjeepでも他に選択肢は沢山あるよ
この車は小さくて軽いのが良いんだと思うけど
特にショートホイールベースは助かる、荷物積むならルーフキャリアもあるよ

>>224
ランクルやジープが買えないから安いシエラに乗ってる訳で

ジムニーは小さくて雪国では一番役に立つんだもん　

>>224
ランクルやジープでいいって値段より無駄にサイズがでかすぎだろアホか

>>224
安くてゴツいクロカンが欲しくてみんなシエラに群がったんですよ
で、インド産ロングは日本に導入しようとすると割高になるから販売しないって話になってるんですよ

どーせ糞業者や転売個人が先行予約買い占めて新古車350万とかいう相場につり上げられるだけだろうがなw

乗り出し400言われたら70買い直すかハイラックスのピックアップ欲しいな。
100万突っ込んでも300ちょいくらいのおもちゃってのが魅力なわけで。

そして買い換えたとしてももう一回カスタムし直す気力がない。

むしろランクルやジープからシエラロングに乗り換える奴めっちゃいそうw
日本でアウトドアするにはランクルジープなんて無駄にでかすぎて不便なだけ

釣竿積むからバンタイプのが都合良いまであるわ

ショートだと長いもの載せるの困るんだよな
ロングほしいなぁ

まあ日本で発売されたら乗りかえるだけw
でも日本じゃ発売されないだろうね
なんせ需要がない
騒いでるのは極一部でその中でも実際に買うやつはもっと少ないw

ホイルベースが延長されるからリフトアップしてもペラシャ鳴りはおきにくくなるかも

>>209
全くもって同意見
ロングは欲しいがドアはどうでも良い

ただ長くなるだけならスズキなら250万くらいかな？300ならエンジンも変えてほしい

トランスミッション(特にAT)が改善されれば、それだけで燃費も向上するしエンジンの選択肢も増える。
もしかして……、燃費が問題になっているのに更に燃費が悪化する事が予想されるロングモデルが出るのはトランスミッションに手が入るから?

jeepでデカイって（笑）

俺はシエラのスタイルが気に入って買ったからだろうか、5dはバランスおかしく見える。あれ買うならjeepで俺はいい

ラングラーがデカくないって無理あるだろw
しかも故障しやすいって意味わからん

月末納車やけどロング出たらまた注文する！

車種じゃなくてジープ一括で語るのが分かって無さそう

3ドアはチョロQで5ドアはウナギイヌ

>>236
ベンツのゲレンデのミニバーションみたいな物を目指しているんだと思うけどな
ファミリー路線はハスラー担当だったが、その上位版みたいな役割を持たせる

ジムニーやシエラをセカンドカーとして持てない１台ポッキリのファミリー層にも売れる
そういう魂胆だと思うが、燃費の問題は３ナンバークラスのSUVと比べたらぜんぜんいける

miniクラブマンに通じる胴長感ある
だがそれでいい

シエラのロングは需要しかないだろ
エンジンにも手が入ったら現行は軽に毛が生えた程度の扱い

ただのMG413Wの後継だからエンジンだ多段ミッションだ先進国向けミラクル機能なんて期待してんじゃねーよw
普通の商用バンだぞ

エンジン変更無し
ミッション変更無し
フレーム延長、追加補強はなし
重量と価格うｐ

これでも欲しいなら買うがいい

>>249
だからそれでいいから出せと何度…
普通に売れるわ

ユーザの声を聞いて売れた試しがない

ロング出たら現行シエラって価値ないっすね

>>252
安心して下さい、日本で出ないんです

>>243
すまんな、jeepと言えばこの場の場合ラングラーだろ。まぁそんな事で一々カリカリすんなって

>>251
まぁ言うてる奴の大半が買わないからなぁ（笑）
なんだっけ？どっかのメーカーであったよな？
モーターショーで販売希望出まくって、メーカーが間に受けて出したら全く売れなかった車

>>251
現行シエラがどんだけ先代のユーザーに意見聞いたと思ってんだ？

エスクードなんか売れんくなるなあ

>>256
どんだけ聞いたの？

>>249
あ、はい　てかなぜそんなに上から目線w

純正ホイールに合うゴツいタイヤおすすめある？
BF除く

ロングロング煩い奴は、Gどころかプラドやラングラーにも手を出せないのが殆どだろうな。
欲しいと言って嫁に相談しても、全長が長すぎ&ドアの数が足りない&燃費悪過ぎで蹴られて終わりそうなイメージしか湧かない。w
そもそも、今の時点で買えてないんだから、何が何でも買うと覚悟決めるor計画するって根性は無いのでシエラの顧客にはなれないよ。
こちとらは一年待って手に入れて、日本の路地と林道での扱い易さを考えるとベストなサイズであるってのは実感してるよ。

なんでそんな必死になってんだよw

ロング日本でうってくれええええ

>>256
ユーザーに聞いたのであって、買うかも？買うつもりのヤツに聞いた訳じゃない

アホの断言ってイタイよな

>>232
ワンピースロッドだとハイエースクラス欲しくなるけどな。

>>260
ダントツBFだが、除くならオープンカントリーがおれは好き。お前らが言うBFが重いからダメならこれでしょ。ちょっとスリムだから俺は好かんがこれは軽いぞ

>>260
https://item.rakuten.co.jp/tireshop4u/nk000040-4/

>>264
こうしてくれたら使い易いって言う現地ユーザの意見は反映されるけど、買うかどうかも分からない、消費者のご意見とやらは承りましたになるわな。w
今現在買ってもいない、自称隠れた市場なんてモノは当てにはならない。
日本でロングが欲しいなら、今現在、売っているのを買えとしか言えないわな。w

>>261
弱い犬ほどよく吠える。という言葉を思い出しました

>>270
やめなよ
一生懸命お気持ち表明した彼がバカみたいじゃないか

>>271
現行モデルをスズキのディーラーで購入して、顧客の要望としてロングを出して欲しいと言っているのかな?

軽トラ位の荷台サイズならピックアップで出して欲しい
そんなのが出るより宇宙人が攻めてくる可能性の方が高いだろうけど

おいおまいら
ボディに似合うかっこいいホイール教えておくれ

ボディカラーはミディアムグレーだ。
今週末納車なんだよおお

>>274
つ純正スチールホイール

>>275
JCなので、わざわざそれにしたらアレ？って感覚になりそうなので社外品で頼むw

>>261
キモすぎて草

定期的にロングとか5ドアの話題出るけど、本当に出んの？　

>>276
漏れもJCだけど、夏タイヤ用で純正スチール履かせて、アルミはスタッドレスに流用している。w

>>278
出ても出なくてもどっちでもいいな。

ジムニーシエラの方が月0.9万くらいジムニーより維持費高いって本当？

>>281
年間で約四万位しかかわらんと思うよ

じゃあ40年のったらジムニー1台買えてしまうじゃん

>>277
ここでキモいと言うよりも、スズキのディーラーへ逝ってシエラの列に並んで手に入れた方が、顧客の要望になるがな。w

シエラのロングって中身ジムニーである必要ある？
外観はジムニーシエラのロングで
中身はワゴンＲベースでよくね？
ラダーフレームである必要なくね？？

もうそろそろ、スタットレスからタイヤ交換した方がええかなぁ・・・
いや、でも4月で積もった例もあるしなぁ・・・

>>286
もうハスラーで良いのでは？

ロングはいいけどパワー足りないだろうな
1.4ターボ積むか？

>>288
クロスビーが中途半端すぎてな…

>>290
あれもそんなに悪くないと思うんだがな
そもそもああいう車に需要が無さそうなのはわかるが

ロングやら5ドアやらジプシーでいいから出てくんねぇかな〜
てかもう車名変えた方が平和なんじゃね？

>>287
M+S表示があるタイヤなら、春先の多少の積雪だったら大丈夫じゃないかな。
今日交換しちゃう予定@青森県

存在が忘れられたエスクード

日本には来ない（願望）
ロング要らない（負け惜しみ）
連呼してるバカってなんなの？散々待たされてやっと買ってしまったのにまさかその直後に大本命が出て悔しいんだろうけどいい加減ウザいよ

待てなかった自分が悪いんだろ
信号待ちでロングに並ばれたらどんな顔して悔しがるのかな笑笑

日本に来ないソースも出せないくせにあんま適当な事言ってると風説の流布で通報するからな

>>295
ソースなんて出せりゃ出すわ
自称「風の噂」で「日本で出る予定は現在ないらしい」と助言してるだけだ
ロング出りゃ出たときに真っ先に買うわ、個人的に20年は乗れる、乗り潰せると思ってる

風の噂って何だよ？何処から吹いてきた風なのか示してもらわないと

そーゆーのを「風説の流布」と言うのに分かんない？



スパイショットが出た

↑これが全てだよ

本家本元が出しもしない車の開発なんてするわけないんだから近い内にデビューする事は確定したんだよ。いい加減諦めて認めろよ

つか買ってる奴のほとんどはデザインで買っててオンロードでしか走らないんだからいっその事500万超えていいから5ドアはGクラスよろしく内外装豪華にして完全プレミアム版で出して欲しいわ

オンロードでしかジムニー使わないならRAV4とか買った方がええやん

https://youtu.be/cq1CjaVp4HM

まぁ5ドアだのロングだの、需要がないわけではないだろうけど、だからといってシエラ乗りなら誰でも欲しがると思うのは間違いだよ
数多ある車からジムニーを、しかも普通車のジムニーを選ぶような特殊な人たちが購入してるんだから
俺自身モテない独身男だし、車内容積は軽規格でも十分すぎる
俺にとってはロングであることや5ドアであることはデメリットでしかない

ただ、もしもロング化にあわせてパワートレインが強化され、さらにショートシエラにそれがフィードバックされたりでもしたら、俺も嫉妬で狂うと思うね

乗り心地良くて、物沢山詰めた方が良いじゃん。
どーせロングにして重くなったところで、CD値があれでは、燃費も大して変わらんのでしょう？
良い事しかない。

長いと林道で切り替えして逃げられなくなる

そういう人にはデリカお勧め
俺だったら空気運搬車になっちゃうからいらないけど、大荷物や大家族のひとは絶対あっちの方がいい

>>295
日本に来るソース出せよ

ロング出たら乗りかえるだけ
でなきゃシエラ乗り続けるから

>>221
今のシエラ はどこ行っても取り回ししやすい。ジムニー5ドアか知らんけどそんなの買うならもっと乗り心地良いデリカの方がよっぽどいいわ

まあまあ仲良くしてね❤

出すならスパイショットで出てたヨーロッパ向けのバンタイプに
後席追加した3ドアロングで出して欲しい
5ドアや新型エンジンで乗り出し300万とかは勘弁だわ

デザインが全く違うもの提案されても困るわ
シエラが格好いいから乗ってる

今すでにシエラ乗ってて、ロングやら5ドアやらが出たときに必要なら買い換える、
現行がいいならそのまま乗り続ける、ってのが一番の勝ち組なんじゃねえの？

待てなかったヤツ涙目っていう発想がよく分からない

>>295
現行モデルをスズキのディーラーで購入して、顧客の要望としてロングを出して欲しいと言っているのかな?w
現行モデルをスズキのディーラーで購入しないと、顧客からの要望にならないからな。w

ロングロング煩い奴は、Gどころかプラドやラングラーにも手を出せないのが殆どだろうな。
欲しいと言って嫁に相談しても、全長が長すぎ&ドアの数が足りない&燃費悪過ぎで蹴られて終わりそうなイメージしか湧かない。w
そもそも、今の時点で買えてないんだから、何が何でも買うと覚悟決めるor計画するって根性は無いのでシエラの顧客にはなれないよ。

どこのスレにも変な奴いるんだなｗ

その時その時自分が欲しいのに乗るだけなんだよな

希望と焦りが入り混じってるなぁ
ま、国内展開は中の人でもない限り分からんことだし悶々とするがいいさ

俺の予想では画像はタタの例のアレに変わるインド陸軍納入用で、それが一段落する数年後にようやく民生用ロングor5ドアって感じと見た

テスト走行のスパイショットは海外が多いけど、日本でも走ってるの？

>>311
なんで5ドア出させる為に人柱しなきゃいけないの？

意味不過ぎんだろｗｗｗ
もう買ってしまった奴の負け惜しみなんて誰も聞いてねーよw

そんなんお前1人でやっとけｗ

まぁそんなことしなくても公式に出ること確定しちゃったんだからありがたくロング買わせてもらうけどね^^

>>312
何言ってんだこいつｗとことん支離滅裂だなｗｗｗ

みんなが皆お前みたいに1台しか持てないわけじゃないんだぞ

勝手にオーナー像まで自分と同じ不細工な嫁持ちの低所得の中年男だと決めつけんなし笑笑


なんでゲレンデやレンジでその辺のスーパーに買い物行かなきゃいけないんだよ
街乗りくらい小さいのでさせろよ笑笑

ジムニーキチガイならショートボディとロングボディの2台持ちが安定だろ
5ドアが出れば尚更、趣味用ファミリー用と隙が無いんだが

これ、ロングになっても車幅は同じ？

>>318
負け組はどちらも持ってない君かな

>>318
それな、リセールもガタ落ちだろうね

軽バージョンでロングが出るとは考えにくいしそのうちシエラのが安く買えるようになりそう

リセール目的で買ってた奴いたん？
転売屋？そりゃご愁傷さまだけどロングは日本で出ねえからシエラが買い取り下がった原因ではないんだわ

>>323
だから何故出ないと言い切れる？

どこ情報？スズキ関係者なの？

もう買ってしまった自分の願望じゃ無くて？

その嘘が回り回ってスズキの株価に影響したらどういう罪に問われるか分かった上でのレスだよね？

メインで乗っていてる某輸入車の値落ちに比べればシエラの値落ちなんて屁でも無い。

>>324
ロングが出るからリセールが下がるという貴方の風説の流布の責任は？

仮に出るとして何でインド産？
国内で作る設備ないんかよ？
また納期2年待ちとかになんの？
こんだけ継続的に売れてんだから設備増強しろよ

もし日本で出たら
ショート乗ってる奴ｗ
ってなるよねｗ

シエラ買った時点でボッコボコに乗り潰す、壊れたら捨てるつもりだから、リセールとか考えたこともないけどなあ
納車日にそのまま林道行ったくらいだし

5ドア待っていまだにシエラ乗れてないとか、リセール気にして自分の好きなクルマ選べないとか、何やってんの？

ジムニーとシエラなら外観に大差ないから維持費でジムニーだけどロングが出るなら悩む

>>328
ショートはショートで取り回しいいし殆どがセカンドカーとかサードなんだろうからそんなことにはならない

>>326
リセールが上がろうが下がろうが新車を作って売るだけのスズキには何の関係もないだろ


ところでショートの時はスパイショット出てから発表までどれくらいかかったっけ？
確かあの時もヨーロッパでテストしてたよな

その前に社内のプレゼンが流出してなかったっけ？スパイショット出てから割とすんなり出た記憶があるから今回も同じ位のタイム感で出ると信じたい

すまんちょっと質問させて欲しいんだが、
半ドア状態なのに、リモコンキーでロックしたら警告音でたりする？

>>310
これが正論だけどなぁ

欲しくなった時が買い時
シエラ欲しくなったら買いに行く
ロング欲しくなったら買いに行く
勝ち負けじゃなく必要なのは思い切りと時間と資金力だけだよな

結局、ロング発売無いって論調消えたね

いろんなニーズがあるのは分かるけど、個人的にはシエラを検討してたような層が、乗り心地だの積載量だの燃費だの買い物だのを言い出すのはちょっと悲しいわ
なんのためのコンパクトCCVなのか
メーカーの空回ってる感じが空しい
シエラで買い物に行ったって勿論良いんだけど、シエラをお買い物カーとして評価するのは違うと思うけどな

「僕の考えたジムニーの使いかた」

アホかんなもん買った奴の自由だろ
ほんと気持ち悪い奴が住んでんな

５ドアのシエラで家族を後席に乗せてロングドライブw
まぁ、本人が満足ならいい人生だw
後ろのガキにゲロ吐かせるなよw

>>324
現行モデルのオーナーが、ロングが欲しいと要望を出さないから、スズキの正規では出る訳無い。
ただ、それだけ。

いかんショート乗りが憤死してしまう
終いには「ロングボデーはジムニーに在らず」とか喚き出すぞ

>>338
使い方は買った奴の自由に決まってるだろ
牛刀割鶏をやっといて牛刀の使いにくさを責めるなってことだよ
お子さんには難しかったかな？

ガチャガチャ言ってんのって陸サーファーとか街乗りオフローダーの類いだろ
乗り心地ガー燃費ガー荷物の量ガーって意味わからん

ロング出るのは確実だし後は日本で売るかだね
待ったかいがあった

>>342
気持ち悪い奴だな

>>327
ジプシーの後継だから、インド産。
ロングホイールベースは当初を除いて、基本的には二代目ジムニーベースのインド産のMTのみの設定。
スズキ正規は無しで、RAV4が逆輸入してた。
今回もMTのみの設定との事なので、ジプシーの後継なのは確定。
インド工場の生産が安定してきたから出てきただけで、日本では生産しない前提。
風説の流布は日本でもロング出る出る言っている方だろ。
ロングロング言ってた既婚者は、嫁の説得材料を今から考えろ。w
多分、説得出来ないかな。www

>>343
その類は、むしろ現行モデルをカスタムして既に手に入れ始めてる。
ここでロングロング煩いのは、現行モデルで嫁に相談して蹴られた層で、ロングホイールベースに望みを繋いでいるから、必死なんだよ。w
だからロング→勝ち、ショート→負けとか言い出す。w
ジムニーシエラのロングホイールベースに本当に興味があるのは、Gクラスとジープラングラーのショートボディ乗りだと思う。

シンプルにイラね
かっこわるいもん

そらそうと、ウチの担当者情報だと今月に入ってジムニー女子(笑)やジムニー主婦(笑)
からの乗り換え相談が多数あるそうだｗ
そりゃノーマル足は乗れたもんじゃないからなｗ
7月以降は中古も激増して買いやすくなるんじゃね？
まぁATばっかだろうけど

>>348
そらま、そうなる罠。w
既にスズキには、ハスラーの現行モデルがあるから、そっちを勧めるだけ。
こちらとしては中古車が多ければ、その分、将来的にパーツ取りのベースが多くなるので歓迎。

豪雪地帯なので結構女性の方が乗ってますな。
年齢問わずですが。
車動かすための手間を掛けたくない方は少なからず多く
オシャレな燃費の良い車よりも車高の高いクルマ乗る人は少なからずいる。

>>304
妄想

なかなかいい荒れっぷりですね
ロングでたらスレ分けないとただの煽り合いで終わりそう

しかしまぁ出ない証拠を出せとか（笑）じゃあそっちが日本で出る証拠出して見ろw
今までの流れがジプシー濃厚なのになんで出るって思うのか理解不能。
まぁ数年以内にパワートレイン変更でターボ付いたりしてロング日本で発売したら、シエラ売ってロング買うけどw 今ジムニーかシエラ乗ってなくて、ロング出るまで待ってる奴って我慢する修行でもしてんのか？（笑）
もし出るなら2000のターボで宜しくスズキ様
それなら即乗り換えるから

ロング出ると思うわ
今までとは人気の勢いが違う
5ドアの方がコストはかかるが大ヒットするだろうね

>>354
しねえよ
これ以上価格上がったら魅力ねえだろ

ロングが出たら二束三文の中古のシエラ買うわ。これが1番賢い買い方。

>>355
価格以上にデザインサイズに魅力あるから売れるよ
ロングのサイズでもライバルが皆無だもの

ジムニーを新車で買って、こないだ納車されました！

でもね、聞いて欲しいんです。。
私ね、都内でいわゆるペンシルハウスに住んでいるんだけど、隣の家は普通サイズ(40坪くらい？)の大きさでジープのラングラー、そのまた隣の家は大きなお宅でランクルなのよ。
購入早々、家の前を歩く小学生のガキどもが、
「家も車もだんだん小さくなってる！笑　お前どの家が良い？」
「1番小さい家じゃなければどっちでも良いわ。隣の家の犬小屋なんじゃね？笑」
なんて言ってやがった！！

許せねぇよ！くそったれぇぇぇ！！
みんな、慰めて欲しいよ。。。

>>358
大人になってアパート暮らしだったら嘲笑ってやれ（笑）

>>353
現行モデルで嫁に相談したら蹴られたんで、ロングに望みを繋いでる哀れな奴らなだけだ。w

>>358
犬が車運転出来るか！って豚か🐷キレッキレのダンス踊りながら出てきて大爆笑まで見えた

地方都市でも平均的な建て売りって30坪程度だぞ
都内で40坪なんていくらするんだよ
階層が違いすぎるからどうでもよくないか?

それともペンシルハウスでも都内なら4000万や5000万するって自慢かよ

いや5chで作文って頭イってる奴のやることだから

>>310
年単位で待たされる車でそれは通用しないんだよなぁ

ショート飛びついてしまった負け組がそれやったら乗ってる時間より待ってる時間のが圧倒的に長くてそれはそれで馬鹿なんじゃないかと思うわ笑


>>340
なんで初期型飛び付いてしまった人柱の意見しか反映されないんだよ笑笑
それは単なるお前の願望だろ笑笑
これ以上増えて欲しくないからショート廃止して欲しいとか必死過ぎてワロタ笑笑笑笑

そら散々待たされて買ってしまったのに5ドアなんて出されたら面白くないに決まってんだろバカか笑


こんな便所の落書きでも圧倒的に5ドア希望の書き込み、5ドア待ちしてる人が多いのに出さないわけが無い。外車じゃないんだぞ

我が国のメーカーがバカ売れ必至の商材を敢えて本国で出さない合理的な理由を述べよ

>>352
今の時点で分けた方が良い様な希ガス。
で、ロングがスズキの正規で出たら、そのままか統合かはその時の空気で。
ロングはやっぱりジプシー後継で、スズキ正規で日本に入らなければ、そのままで。
ジプシー後継が確定した際、此方まで来て暴れるならプギャーしてやれば良い。w

>362
自慢なはずないでしょう。涙
いや、確かにペンシルでも結構するけど、最低限住む場所は必要ですから。。　
(アパート家賃や駐車場を借りたりする事を考えると、ペンシルは選択肢に入るんです、入ってしまうんですよ。。。)

平均所得の高い都心で軽に乗ってるのは底辺だとは自覚しています。
どんなに唯一無二ってアピールしても、金持ちはジムニー買わんでしょう。私だって買えるならラングラーを新車で買いたい。。

バカにしたガキどもはきっと良い教育を受けて、親と同じような高水準の生活をすると思います。(近くにあるのは割と進学成績の良い小学校ですから)

軽＝虫ケラ＝自分。
頭から離れない。。。

インド工場でロングモデルが作られる様になったら実績作りのために日本にも輸出されると思う。

>>367
ただショートモデルの日本向け輸出は亡いだろうな

>>364
お前かよwwww
upGTI
ゴルフR
ゴルフ7
ゴルフ7.5
ゴルフ8
型落君
ジムニースレまで出張って
いったい何したいのお前は？

>364
？？
私、フォルクスワーゲン関係にコメントした事ありませんよ？
何かIDとかで調べたり出来ないんですか？？

同じ車持ちだから何かなぐさめて欲しかっただけなんですが、、、すみませんでした😞

>>369
5chで自慰してるんでしょ
長文で勝ち負けマウント仕掛ける奴はみんなそう

ごめんなさい、369さん宛です。💦

1トン積みのシングルキャブで3×6積めるピックアップ出たら
日本でも需要あると思うけどなぁ
つか、デカく豪華になり過ぎたディフェンダーの90や110の代わりに
世界中で需要ありそうだが

>369
すみません、自分宛と勘違いしました。

>>367
日本への輸出をする前にインドの公用車、要は軍と警察向けの需要を満たす必要があるから、暫くは無理。
むしろ、ジプシーみたいな取り外し可能なレジントップとロールバー仕様の方が期待できる。

ミドルクラスのCCVがすっぱり抜けてんだよな今って
それがジムニーロングとは言わんが、もうひと回り大きいのがあってもいい

つか、ハイラックスですらでかくなり過ぎだよな
昔は4ナンバーサイズで1トン積みだったのがいまや
1ナンバーのダブルキャブで500キロ積み
大きさはほぼキャブオーバーの4トンショートだもんな

>>373
昔ディフェンダー欲しかったけど新型みてなんの感情も無くなって、タタの子会社だし
ランドローバー自体に興味が無くなった。

5ドアよりピックアップが出たら悲しいかな俺は

>>364
ごめん、全く意味が分からない
仮にロングボディが欲しいとして（個人的には要らんが）、発表されてから注文入れればスタートラインは一緒だろ？
ロングが納車されるまでは現行シエラに乗ってりゃいいだけで、今待ち組に負ける要素は何一つ無いけど…

心底意味が分からないんだけど、俺の理解力が到達できない何かがあるのか？

しっかし今並んでる奴は今までのワクワクから一変、最悪な気分だろうな笑

現物の写真までお披露目されてほぼほぼ出ると分かりきってるのに一応「確定」してないからキャンセルして並び直すことすら出来ない。

そうこうしてるうちに生産されてしまってもう後には引けないタイミングで満を持して発表

そんな最悪な事態が起ころうとしてるのに黙って待つことしか出来ないとか地獄過ぎんだろ笑笑