【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース179

!extend:on:vvvvvv:1000:512

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には最初の1-2行の文字列を意味が分かってなくても3行に増やしてくれ

前スレ
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース177
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775034827/
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース176
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771150658/
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース175
https://itest.5ch.io/fate/test/read.cgi/auto/1768752438/825
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース174
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766235910/
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース178
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779781603/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
GJ!

>>1
イチモツ

早く捕まりますように。
https://x.com/mars176/status/2108135563702505594

195 80 15でおすすめのオールシーズンありますか？
オールシーズンはダメだというスタッドレス警察の
方のレスは入りません

>>5
タイヤスレではございません
スレ違いです。残念！

>>5
スタッドレスに履き替えろ

>>5
どこも大して変わらないと思う
ミシュランは実際使ってるけど雨の日はなかなか良い気がする

>>5

オールテレーンでええやん
雪道も動ける





しらんけど

スタッドレスタイヤ装着でもハイエースの雪道性能は最弱クラスなのに
オールシーズンの出る幕はないかと

ヨコハマのG075SUVとブリジストンのVL10では、やっぱりG075の方が効きます？

去年までG075だったけど、6年目では滑りまくりだった。
今回、何買おうか迷ってる。南東北の豪雪地帯。

>>5

色々試した訳じゃねーけど、TOYOのOpenCuntryAT3履いてて特に不満はないな。
スノーフレークマーク付いてて年に1-2回降る雪でも周りに合わせて走ってる分には普通に走れる。
若干 減りが早い気がする。

>>11
発売日で比べると
g075 2016年
VL10 2022年
だしVL10のほうが効きそう

スタッドレス北海道ではブリジストン一択

なんかネットショッピングのハイエース関連がポツポツ売り切れてるな。納車ラッシュなのかな

気のせい
楽天とかで社外品を買ってる層は、お金の使い方がわからない奴がほとんど

そろそろ
スタッドレス履き替えシーズンですん（●＾o＾●）

しらんけど

>>5
ミシュラン

VL10 商用車用
G075 SUV(乗用車)用

さあ、滑るのはどっち？

G075は気持ち減りが早い
仕方ないけど雨の日弱い

今年発売された新モデルのブリザック・アイスピークが純正タイヤサイズでロードインデックス100Qあってよさそう
荷物1000kgどころか300kgすら乗せることなんてないのにLTスタッドレスにメリットなかったからなあ

ブリヂストンのスタッドレスばっかりだから、いつかはミシュランとかのスタッドレスにしたいな
それと、LT以外のスタッドレスも試してみたい
ラジアルにしろ、LTって滑るしグリップが弱い気がする

タイヤは純正じゃだめなんか？

>>22
LTは荷物1,000kg乗せた最大負荷想定してるから4ナンバー乗用車利用者だと本当にメリットがないよね
それでいてアイスピーク発売されるまでは15インチのスタッドレスは93Qまでしかなくて、それだと一気に耐荷重心配だった

雪道性能考えると15インチがいいのでお財布的にも助かる

スタッドレスでの雪道は細い方が発進時のグリップは稼げるが、ブレーキ性能は太い方がいい
ハンドリングはほぼ変わらない
細い方がいいと言われていたのはスパイクタイヤの時代

アイスバーンだとスタッドレスなら太い方が接地面積を稼げるので有利

G075は普通のよりミゾが深く深雪に振った性能だそうだ

G075は後継のIG81(iceGuard 8 SUV)が出てるけどね
今の所、16インチ以上のラインナップなんでハイエースに履けるサイズ/LIは少ないけど

神奈川県民、納車が迫ってるのにノックスドールで防錆塗装をすぐやれる店舗がなくて絶望・・・
超人気店の小田原西村モータースなるところは来年の7月まで予約並んでるといわれるし、すぐ施工できる板金屋だと30万近い値段(相場の2.5倍)
とかだし、神奈川県は沿岸部の人口多いのに公式施工店が少なくて泣いた

みんな防錆はどうしてるんだろう？
シーズン前にオートバックスとかで1年耐久の簡易的なコート+下回り洗車を高頻度。ってやっても中空部にはいりこんだ錆は広がっていくだろうし・・

前の個体は9年23万km乗って冬は毎週末雪山に通うくらい（住んでるところは雪無し）で
下回りの錆は大したことなかったから、防錆は不要と考えてる
四隅のボルト穴だけは2回/年グリスを注油する

>>28
遠出してでもやってもらった方がいいよ

雪が積もったなんてここ10年以上ない地域だからスタッドレスの話になると置いてけぼりになっちゃう
極稀に朝凍結路あるからそれこそオールシーズンでもいいかなとか思ったりせんでもない

そこまでならオールシーズンじゃなくてもいいんじゃね

そういやオールシーズンって手があったな
雪は年2回積もるか積もらないかだし冬場は雪のある方面には行かないしだから次はオールシーズンにするわ

オールシーズンタイヤでも溝がちょっと深く掘られたメーカー自己申告なM+S(北米でのオールシーズンタイヤ、
国交省がいうオールシーズンタイヤは主にこちら)と、ISO規格にもなってる3PMSF(3 Peaks Snow Fleak＝
いわゆるスノーフレークマー、北米、日本以外でのオールシーズンタイヤは主にこちら)があるけどね

3PMSFはテストで基準タイヤと比較して圧雪路での性能が110%以上だったかな？

テステス

ハイエースは雪道
イカん方が良いですん（●＾o＾●）

グッドリッチ15インチオールテレンを検討中

>>29
>>30
ありがとう。参考にしてみるー

オールシーズンって雪に弱くて、普段はうるさいだけのタイヤとしか認識してない
もう使っていたのはボルボのターボで履いてて、20年前の話だけど
毎年12月にはスタッドレスにして、翌年4月までスタッドレス生活なのを夫婦でずっとやってる
ハイエースのは安いけど嫁のは245.45.18インチで高い

リーフ交換を考えています。オススメのメーカーのありますか？教えてください

>>40
日産 リーフ(枯葉)

>>40
オレンジ色に抵抗なければユーアイとか

>>42
ありがとうございます。青い方の気になってどっちがいいのか迷ってます

画像で見ると、グレーメタリックも悪く無いかもと思ってたら
走ってるの見たら、微妙にダサいな、なんでだ？

アーバンロックもトヨタの定番カラーみたいだけどハイエースには合わなそうだな

金かけたくないならワゴンリーフにするのもあり

ワゴンリーフ
付けようと思ってたけどん
ヘルパーリーフ裏返しで済まして
はや9年
特に不満は無いですん（●＾o＾●）

言うてもリジッドASKULだしな

スキッドアングルアジャスターが一番好みっていう人もいるけどな

四駆SGLに二駆SGLのヘルパーのみ移植、リーフの固さは四駆＞二駆なので二駆よりしっかりしてヘルパーの突き上げ無し、スタビ要らずで割と気に入ってる

むしろヘルパー抜きのスタビライザー追加でどうだろうか

10月納車予定なのにディーラーから何も言ってこない。今月納車の予定の方納期伸びていますか？

>>52
6月契約で10/18納車予定(正規Ｄ)
先月末に連絡もらっ、9月末に車両がメーカーから送られてくるからもろもろ10月の中旬ごろになりそうと連絡もらってた

今日連絡あって来週〜再来週で確定しました。DS2寒冷地4WD

>>53
納車おめでとう🎊
教えてくれてありがとうございます🙏
今は6月分が納車なんですね。
自分は7月だから11月には納車して欲しい

DS2ってなんだ！DP2で・・。

>>52
今連絡来てないなら次の生産だから3月頃かな
とりあえず納車の1ヶ月前には連絡くるはずだから年内は厳しいね

俺も6月中旬頃契約で先週納車されたよ

でもｶﾞｿｿｿFRなんだろ？

なんでディーゼルだけ買いにくいの？？
先月、友達が9型ディーゼルを買ったが、かなり待たされたみたいよ

そういや新車外しの8型リーフが倉庫に転がってるんだった
ヤフオクにでも放流するか