【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.12【e-SKYACTIV G】

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑の文章を2行以上コピペするとワッチョイ付きにできます。
次スレは>>970の人が立ててください。

【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.9【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781829862/

【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.10【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783426831/
※前スレ
【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.11【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785506061/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙

ありがとう

Geminiは内外気切り替えもやってくれるんだな
物理スイッチなんていらんかったんや

もしエアコン関連だけ物理スイッチを付けてたら
新車の売価
どれ位上がったんだろうか？

10万も上がるならアレだが
皆何某かオプション付けたり
希望ナンバーにしたりで
余分に
数万円は使うと思うんだけど
やはり新車価格を安く抑えるインパクトの方が重要で
販売台数に直結するのかな

>>5
500円かな

CX-5はスモール群でもラージ群でもないからスイッチ付けるとしてもほぼ専用設計で相当なコスト増になるんちゃう

それでいてCX-60と乗り出し価格被らないようにしなきゃならんから、マツダとしては旨みのない車になってたと思う
真っ当に値上げしてCX-60と客の奪い合いになったら本末転倒なわけで、そう考えたらタッチパネルに集約してコストカットを図ったのは合理的な判断だったはず

巷で話題のナビやAIのトラブルなんかはまさにそのタッチパネル集約の悪い部分がモロに出ちゃってる感じだけど、さっさと修正してもらいたいところやね

音声コマンド無理めな世代に向けにオプションで物理ボタン用意してあげればとは思う
というか公式後付けパーツ検討中とかどっかで見た気がする

>>8
世間的にはラージサイズだけどな
ただアメリカを狙ってデカくしたのにそのアメリカで評判悪くて売れてないけど

材料費高騰や人件費でコストダウン頑張って内装の陳腐化や装備の簡素化はまぁ多めに見るとしても
せめて横幅サイズは現行型維持するだけでコストも抑えられてアメリカ以外の売上はさらに増えただろうに

やっとGemini来た
エアコンの設定変更も暑いとか寒いで通じるのいいな

普段Lに乗ってて、今代車でGに乗ってるんだけど
明らかにGの方がタッチパネルの感度・レスポンス・処理速度が良い
ottocast繋いで動画見ても音声の遅延が少ない
何が原因だろう

6末納車の自分も今日geminiきた

>>12
ディスプレイの大きさで変わるもんでもないか…🤔

ウチはGグレードなんだけど、ここでも話題になったSDカード読み込みエラーとかディスプレイの不具合・バグ関係は無縁なんだよね。
もしやGグレード最強？？？

>>14そりゃ強運やわ！
ウチもGだけど
SDカードエラーは
バンバン出てます(>_<)
ディスプレイの不具合バグは有りません

話は変わるけど
ディスプレイにアナログ時計表示は
ホームボタン長押しって
山口マツダのエックスで見たんだけど
アナログ時計のデザインが
50年前かよって感じで笑いました
KFのアナログ時計デザインはスマートで洒落てたんだけどな

何年前のスマホだよって話でもあるがHDとFHDで負荷が変わるから15.6のほうが画素数多いし負荷は大きい
でも今時そんなんで体感変わるとは思えん

車載通信機の不具合で入院
初期ロットだしなにかしら起きるだろうとは思ってたけど、3ヶ月で来たか
とりあえず完璧になって帰ってこい…

>>17マジか
リコールサービスキャンペーンのリプロ完了した
状況での不具合入院ですか？
詳しい不具合症状教えて貰えると有難い

>>16
ディスプレイサイズもやっぱり負荷になるか


ちょうど元のLが戻ってきたから色々試したけど、やっぱり結構体感違う
遅いわコレ
安スマホみたいで操作に処理が追いついていない感じ

ディーラーでも話したら、考えられる高負荷要素は結構あるようで
ドライバーモニタリング周りが特に怪しいとのこと

Geminiのせいかもと思ったがGoogle assistantに戻しても変わり無し

オプションのドラレコ含め何かと常時稼働の機能が増えるとシステムビジーになるんだろうね
気が向いたら色々機能オフにして動作軽くなるか試してみるわ

>>18
サービスキャンペーン受けてないです。
先週から車載のネットが繋がらないのでディーラーに相談。サービスキャンペーン受ければ直るかもということでリプロ試みるも書き換えがうまく行かずにエラー吐いたりデータ読み出せなかったりしてるらしい…
そんで車載通信機交換しましょうという流れ。
なんとなくサービスキャンペーン事前に受けてようが通信機自体のトラブルだと思うわ

車載通信機ってミラー上部にある黒いボックスとかSOSボタンがあるところ？

>>20
なるほど
リプロも正常に行えず
通信機器そのものに不具合の可能性有りって訳ですね
ディーラーも先延ばしせず即交換は
良い対応だと思います

みんな走行中にTV見るのにキャンセラー付けてんの

走行中にTV見たら危ないやん

>>23
>みんな
キャンセラー付ける人の大多数はそうなのでしょうね。
普通は見ないので、付けない。
同乗者は後席でタブレット見るなりで良いはず

>>22
そういうことです。
前に内張りの爪折られたことあるんでそこだけが心配なんですよね
とりあえず待ちっす

>>26
些細な事かも知れませんが
点検整備出した後
身に覚えも記憶もない傷ついてる時とか
有りますよね
新型はKFと違い
窓の下部のところがゴムになってますけど
点検出した後ガッツリ爪跡みたいなの付いてて萎えましたピラー辺りも指紋だらけだったし
何かその辺ゴニョゴニョ触ったんだろうなって
気が弱いので問い詰められないので
ストレスだけですw

>>27
自分はけっこう言っちゃいますねw
爪折られた時は隠さず正直に話してくれたので、ビビリ音鳴らなければ良いよと許しましたけど隠されるのが1番イヤ

マツダの初物買う皆はえらい！というか漢だな

>>10
デカいモニターつけたかったんだね
デザイン壊してるよね
ドアの肘掛けがペコペコするね
試乗するのに座った第一印象だった

>>30
ドアの肘掛けがペコペコする
確かに前型とは違います
オーナーとした同調したくはないけど
確かに肘を置いた時芯材に当たります
あと暑い夏場だったので
ちょっと汗でねちゃねゃちゃした感じが残りますね