Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]10

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑の文章を2行以上コピペするとワッチョイ付きにできます。
次スレは>>970の人が立ててください。

日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
※前スレ
Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]8
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785388485/


Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787351438/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>134
エクストレイルだったら足してもいいけどキックスだと発電量が足りなくて前後モーターをフルに使えないってことじゃない?
FFとe-foreceの0-100比較見てみたい

ハイブリッドの出力って単純な足し算ではないでしょ。エクストレイルが速いのは発電用VCターボエンジンのスペックがキックスより高いため

>>130
日産車は船作ってない
生粋のクルマ屋

発電容量が足らないならば、その足らない状況のモーター出力をカタログに載せるだろ？
こんな出力だせる可能性があるモーター載せてますよ。であれば消費者が求める数値ではないし
国交省に届け出してる数字は別にあるってこと？

それともそれが業界の慣習なのかな？

詳しい理由は知らんがエクストレイルは動力的な不満はないな

>>139
前後可変なんだからモータースペック通りの力は出せる
実際のとこはわからないけど両方同時にマックスはキツいんじゃないってこと

>>139
日産を知ってたら逆にやりそうだなと思うわ。
300ニュートン超えのモーター搭載とか言ってるじゃんw
燃費とかエンジンの最高出力とかは自社で測定して出してるだけ。
国が測定したら燃費カタログ超えのメーカーとカタログ以下で偽装してたメーカーあったよな。
偽装してたメーカーどこか知ってる？

観光地の民間駐車場で日産の新型いいですねって言われた

>>143
そういうときのリアクションって
どう対応するのが無難なのかなぁ

>>139
お前童貞か?ピュアなこと言ってんじゃねえよ　

>>144
僕はXC40のほうがいいなー

>>144
無難によく走るしけっこういいですよって答えたけど正解は知らない

>>144
そうですね
私もそう思います

ありがとうございますが普通じゃね

オーナーの方はこれからあちこちで言われそうだから
あらかじめナイスな返答を考えておけばいいよ

>>144
思い切って購入して良かったです

>>144
「うっせーぶっ殺すぞ」

特徴と言えば価格が高いってことだけで、他に秀でたこともない車だから
>>149が正解だともう

>>153
カッコいいから褒められてんだろ
どうでもいい車にコメントしないわ

＞日産の新型いいですねって言われた

カッコいいなんて単語は入ってないな

乗っても無い車に良いですねってデザインしか褒めるところないと思うんだけどな
アスペには分からんかw

社交辞令でいいですねぐらい言えたり、それに無難に応答できる大人になろう

純正のワイヤレス充電が付いてる車は初めてだったんで納車後に早速使ってみたけど、スマホ本体がかなり熱くなるね。他の車でもこんな感じなのかな。
スマホ置き場が直射日光があたる位置にあるんで、日中はエアコンを使っててもちょっと不安な感じがする。

>>158
最新のクルマは冷却ファンが付いてるよ

もしかしてゼンリンか、Googleクソナビしか選択肢が無いの？

それとも自分のスマホをわざわざ繋いで、ナビアプリを使えと？

クソかよ

お帰りはあちらです

納車して20日くらいだけど今朝初めてエンジンが唸ってちょっとびびった
バッテリー残量なのか暖気なのか

車屋なの？

今日は２台すれ違った
１台はメタルグレーだったけど
目立たない地味な感じだった
だんだん増えてきたね

納車していただくのが12月頃なんだけど、オススメのスタッドレスタイヤは何ですか。

日産はブリリアントシルバーが良いのに何で無いんだろ

石橋wz-1

>>163
日本語知ってるか?
納めるっていうのは注文された商品を指定の場所まで届けることを言うんだぜ
ディーラーとの契約でそれをやったのは俺自身だから俺が納車したんだよ
おわかり?

>>165
太平洋側で高速けっこう走るのでミシュランの新モデル1択
下手したらシンクロウェザーよりもオンロード良さそう

タイヤの空気が抜けるのが異常に早い気がしていて様子見中
やっぱ韓国タイは駄目か
タイヤは保証に含まれていないから自腹交換かな

>>170
どのタイヤもそうだけど新品タイヤは初期は僅かに伸びるから減りやすいよ
二、三ヶ月は小まめにチェックしたほうがいい

>>165
俺も個人的にはミシュランのX-ICEがいいと思う
氷上性能はほかのより少し劣ると言われてるが雪道は特に気にならないし高速走行での直進安定性も高くしかも静か
今年新しくなったからもっと良くなってるかも

>>168
恥の上塗りしてて草　
アホすぎ

>>162
納車されて な
暖機 な
勉強しないと恥の上塗りまでするんだな

自宅まで持って帰ったのは自分だから納車したのは俺だ！という事なのかな
どちらにしてもネタでしょ流石に

いちいち噛み付く方もうざい

>>165
ブリジストン

>>173
なんの反論にもなってなくて草

ディーラーが納車はあなた自身でおこなってくださいその代わり納車費用は払わなくていいですよって言ってるんですが?
おかしいと思うならディーラーに文句言ってね♡

なんか下らないことでいつも罵り合ってる二人がいるけど、自演してるんじゃないかと思えてきた
いつも仲良く同じ時間帯にいるし
まあ、どうでもいいことだけど

6ヶ月ごとの点検、車検、リコール修理等の実施書類は
皆さんどんなタイプのバインダーで保管してますか？
次に乗るオーナーさんも全整備記録がきちんと揃っていたら
安心ですよね

>>178
下らん議論だ

>>180
100きんのバインダー

もろ個人情報載ってるから渡さないな

>>177
それを言うなら ブリヂストン な

いつもの国語の先生が出てくるだろうなぁと思ってたら案の定出てきて笑った

キャノン

キューピー

>>178
ディーラーの電話番号は?

車検した
リコールした
納車した

ここ含めていろんなとこで指摘されたダメ出しポイントを全て改良した最強のキューブを開発中らしいからな
これは期待できる
あと小型SUVはどうなったんだろう

キックスが小型SUVだと思うんですが

先代キックスはコンパクトSUVって感じするけど現行は、これがコンパクト？って感じがした

キックスの下の小型SUVとなるとインドのマグナイトくらいしか無いね。

全長3995mm、全幅1758mm、全高1575mで最低地上高は205mmある。
荷室容量は336Lとノートと殆ど変わらない。
エンジンは1000ccの100馬力のターボにCVTと5MTを組み合わせてある。
1000ccのNAもあるが、72馬力な上に5MTとMTベースの5AMTだけなので日本導入される場合にはターボの最上級だけになりそう。
何故最上級だけかと言うと標準グレードは室内が安っぽすぎる為だ。
今のところFFのみという弱点はあるが、1000ccターボは4WDのみのライズよりも思い切り安くできればそこそこ売れるだろう。
マグナイトはホイールベースが短くて荷室重視なので、ノートから流れる事はあっても上位機種であるキックスの顧客を奪う事はなさそう。
インド仕様には後部座席のエアコン吹き出し口がある。

スタッドレスは家の車2台でメーカー変えて試した。
ミシュラン、ヨコハマ、BS、ダンロップだと価格と性能はヨコハマで落ちついた。
金があればミシュラン。
BSとダンロップは北海道の乾いた雪で気温が低い地方だと効くのかな？
住んでる地域では合わなかった。
この2社はドライ路面でもグニャグニャしてイマイチな感じがした。
特にダンロップはがまん出来なくて1シーズンで変えた。

とりあえずミシュランにしときますね。

>>178
後に引けなくなってアホ演じるしかなくなったのかwなんか可哀想　

納車は車を売る人がするもの
買った方が車を取りに行ってもそれは変わらない　

>>193
マグナ伊東と書くと途端に男優感が漂う

今どきスタッドレス買うやついるんだな。オールシーズン一択だろ。

帯に短し襷に長し

オールシーズンタイヤは溝4ミリになったら冬用の寿命を迎える
夏に溝を減らすと直ぐにサマータイヤになってしまう

オールシーズンタイヤで上越地方の冬を問題なく越せるなら選択肢に入る

雪が降る場所は無理だね
凍結も対応出来ないし

後部席倒して車中泊できる？

>>203
身長170cm以下なら

冷えてきたから暖房つけてみたけど、全然暖かくならないな
30℃設定でも生温い風しか出てこない
晴れている今日は暖房の8割をドアウインドウ越しに太陽光から受け取ってるレベル

フロントドアにフィルム貼るのは冬を越すまで待ったほうが良いかも

>>204
171cm 101kgでも大丈夫でしょうか？

エアコンで冷やすより暖めるほうが電気食う？
暖房時は頻繁に唸るのかな・・

>>206
^^;

俺は逆に久しぶりに日光浴させてもらった。暑いのに長袖で腕を隠しての運転
それでも手の部分は日が当たって軽く痛みを感じるレベル
それと顔とか頭も暑いというより熱くなったけどこれはルーフが黒のせいもあるかもね
念のためだけど、フサフサですよ

>>207
暖房はエンジンの排熱

ということは煖房入れてる間は
充電容量に関係なく排熱得るためだけに
エンジン回るのかな
それはちょっと嫌ですね

暖房の方が燃費悪いのはEPOWERやEVの宿命

>>201
シンクロウェザーの口コミは新潟でもヘビーユーザーいますね

>>206
ユニクロのXLサイズ入る？
あと10キロ痩せてXLが入る体型になったら、オシャレ楽しめるよ

シンクロウェザーの良いのはわかった
でも結構高いよね
年２回、履き替えの面倒がなくなるのは
メチャメチャ楽だけど

>>211
いや、燃費優先であまり回らないから逆にいつまで経っても温風が出ない
30℃設定なのにAC入れると冷風が出てくるレベル
これ真冬大丈夫かな
温度Hiにすると強制的にエンジンが始動する設計とかなら良いけど

>>214
ユニクロオンラインは3XLまで対応しているのよ。便利やね

営業が半強制的にac電源を勧めて来たのは
もしかしたら市販の石油ファンヒータとか
で麻の出発前に車内暖めるためだったのか

ステアリングとシートヒーターなんて使わないと思ってたけど役立つかもしれないなw

>>216
エコ設定どっちにしてる?
そこまで暑いも寒いもまだないから違いがあんまりわかんないんだよね

ステアリングヒーターも必需品よな。
吹き出し口で手を温める仕草を、昔はよくやってた

あとはシートベンチレーションやな
N7とかシートマッサージまで付いてるのになぁ

チャイナの高級車にはシートマッサージャーが必ずついてる
らしいですね

>>220
エコ設定ってなんだっけ？
ドライブモードならノーマル

エアコンのエコモードのことでしょ

epower車は寒冷地仕様でギリギリなのでじゃないとめちゃ寒いと思う

>>225
車両設定内のやつか
エコになってたけど、ドライブモードに連動するって取説に書いてあるからエアコン動作自体はノーマルだな

まともに道案内できるNAVIと皮膚がんの原因とも言われている紫外線を防ぐUVカットガラスが先決だろ
その次に個別で制御できるエアコン。今日何て暑がりな俺と寒がりな嫁と空調の温度で
夫婦げんかになるところだった

個別制御のエアコンってそんなに意味あるかな
直接風浴びるの嫌いだから当たらない場所に飛ばして室内全体を涼しくする派だからうちは必要としないんだよな

多くの人に意味が有って必要とされてるからコストが掛かっても
普及しているのだと思うよ

うちにはガラパゴス家電みたいなこれ付いてれば便利でしょ的な機能なんだよね
エアコンなんて24～25℃で設定しとけば後は直接風当てるから逃がすか好みはあれどその内に室内は快適になるし
納車がまだだから新型キックスのエアコンは実際に乗ってみないと分からないんだけども笑

P15の寒冷地仕様に付いていたPTCヒーターも無くなってるんだな

ある程度の価格の車なら左右独立温度設定出来るエアコンは欲しいね。
エアコンの体感温度は女性は寒いとかなる。
UVカットガラス不採用、リアのシートバックポケットなしもスマホ充電中置く場所がないとか家族、女性軽視。
見た目のサンルーフ、19インチよりも大事な装備が抜けてる。

ヴェゼルは年改で低グレードにも後席吹出し口、USB付けてくる。
キックスも改良しないと短命で終わる。

付け加えると左右リアシートバックポケットとスマホポケットもある。

N7ってプリメーラだっけ？
機能てんこ盛りだけど、今の中国ってそんなに人件費も物価も安くないのになんで可能なのか？
まぁこれは日本に入ってくることはないだろうが‥
（星野副社長のインパル輸入は別）

雪国の方、下回りどうしました？
日産の床下コート　クリアとブラック
どっちがいいのかな