■消えゆく未来が■日産(笑)■見栄ルークス■ ★185

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日産が消し飛ぶ姿を苦笑しながら生温かく見守るスレです
エルグランドもキックスも発売直後に爆死！
その煽りでセレナもノートも売れなくなり、エクストレイルは3桁クラブに仲間入り
「あぁ売らなきゃ良かった・・・」
ホラフ菌は顔面蒼白

やつは生き延びることが出来るか


歴代スレ



前スレ
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★180
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775304847/
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https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777034950/
■消えゆく未来が■日産(笑)■見栄ルークス■ ★182
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778248480/
■消えゆく未来が■日産(笑)■見栄ルークス■ ★183
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779547047/
■消えゆく未来が■日産(笑)■見栄ルークス■ ★184
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782433249/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ノート、セレナ、エクストレイルの落ち方を見ると信者だけで回してる感じだな

なぜ信者は2台3台と買って応援しないのか

前スレのエルグランドエアコン問題って
排気クリーン中ってのは
発電足りてないんじゃないかな?
みかけの燃費稼ぐ為にエンジン回転絞るセッティングの予感

https://x.com/atushi433/status/2099028182582350014

セレナ納車日でコレ出て笑ったwww
https://pbs.twimg.com/media/HSE-_irbwAAUVXu.jpg

>>5
88000 kmって書いてあるけど？

https://x.com/rose_hip_sensei/status/2099330332776657386

>セレナは本当に壊れやすいです。エアコンにCVTにハイブリッドシステムまで。

>ただ、中古価格も安い傾向なので安く買って大きな故障が起きたら直さず乗り換えてまたセレナを買う人もいるみたいです。

>>7
88000 kmって書いてあるけど？

>>7
88000 kmって書いてあるけど？
88000 kmって書いてあるけど？
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>>7
88000 kmって書いてあるけど？
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その程度で壊れるのか…

5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6da7-QT/7) 2026/09/14(月) 15:14:42.56 ID:Q+AnLOWQ0→馬鹿
https://x.com/atushi433/status/2099028182582350014

セレナ納車日でコレ出て笑ったwww
https://pbs.twimg.com/media/HSE-_irbwAAUVXu.jpg

↓↓
88000 kmって書いてあるけど？
88000 kmって書いてあるけど？
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>>11
壊れるんじゃないんですかね？
壊れなかったらどこのメーカーでも10万キロ保証でしょ

馬鹿七日

アルファード 2015年モデル

4月に車検を取り、CVTオイルの交換をしたら
今月に入ってCVTが壊れて
レッカー移動でトヨタへ
8年目、8万キロです

オイル交換したのがいけなかったのか
わからないですが
メーカー保証もないので
とんでもない、請求書が
きました。

整備代金合計
51万でした。

車検とったばっかりで
車検代あわせて70万ですよー

https://s.kakaku.com/bbs/K0000737339/SortID=26478804/

保有数4位なのに不具合届出は1位

国交省調べ
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/common/data/r6-defects.pdf

何もしないで壊れたのと弄って壊したのが解らない自演おっぺけ
哀れよのう

>>15
台数あたりのリコール王はダントツでホンダ
※国土交通省認定

https://i.imgur.com/Ibcmgmk.png

またオッペケか・・・

日産の日本向け新型車投入計画とモデル更新見通し（2026年8月13日時点）

i.imgur.com/S04mSuD.png
i.imgur.com/NdsE1GO.png
i.imgur.com/NZTthh7.png
i.imgur.com/W2AodAD.png
i.imgur.com/fWVKuWA.png
i.imgur.com/Ua2lUs3.png
i.imgur.com/Bn9XKTQ.png
i.imgur.com/RcFB76b.png
i.imgur.com/gJLDO2c.png

・要約
①2026年8月13日時点で、日産の国内商品刷新はようやく加速している。
②リーフ、ルークスに続き、新型キックスは2026年6月、新型エルグランドは7月に発売済み。
③今後の大きな山は2027年になる見通しである。
④2027年はムラーノが年初、パトロールが年度前半に国内投入予定。
⑤新型エクストレイルも2027年が有力。
⑥スカイラインは2024年度から実車開発中のため2027年夏前後を予想する。400PS級V6ツインターボ、6速MT説は有力報だが未確定。
⑦次期ノート／ノート オーラは2027年夏～2028年春を予想。第3世代e-POWER採用が有力視される。
⑧一方、現行セレナは2026年に改良されたばかりで、次期型は2028年後半～2029年頃が自然である。
⑨デイズは2019年登場ながら2026年7月も一部仕様変更に留まった。
⑩サクラも同年4月に改良済みで、両車を次世代軽の共通基本設計でまとめて刷新する可能性がある。
⑪予想はデイズが2028年前後、サクラが2028年度～2029年前半。
⑫車名は別々に残す可能性が高い。
⑬2028年度以降は新コンパクトカーシリーズ投入が公式方針。
⑭シエンタ／フリード対抗ミニバンやマーチ級小型車の可能性があるが未確定。
⑮GT-Rは復活方針が示されているものの、方式・時期は未定で、市販は2030年前後と予想する。

https://i.imgur.com/Fc28ZVf.jpeg

新型エルグランド
ご自慢の四駆システムは雪山に良いんじゃね？と思ったけど
車重重い＆5穴なんで
スタッドレス履かせる社外ホイールが世の中にないんだね・・・
売る気あるのか?

>>21
雪道のボコボコでアルミが割れるかハブボルトか破断するかヒヤヒヤしながら乗るしかない車だな

>>22
通報

>>22
出掛ける直前にエアコン壊れて代車で出掛けるから問題なし!

>>24
代車も壊れる

e-powerは壊れにくいんだよな

>>21
e-フォースは雪道でもスーイスイ

過去に日産車はグロリア、ローレル(３世代)、シーマ、ノート、オーラ(現在所有)と乗ったけど
エアコンが壊れたことは無いなぁ
ドアミラーの開閉が一度と純正ナビの不具合くらいか

>>21
51は６穴

>>26
相変わらずエアコンは壊れるんだよなw

>>29
重くなった現行は５穴w

保証課金終わるまでまたのらりくらりよ
エアコン

>>27
ゆるやかな登り勾配柔らかい雪で一旦停止すると自重で沈んでその段差上がれないのよ

>>33
根拠を示しなはれ

>>34
日産の技術って机上の空論なんよ
整備された雪道走らせてどやってるだけ

ネトウヨ発言しながら左翼新聞のネット使うホラフキン

(゜_゜)

>>34
雪山通ってる人にはわかるんよ

ホラフキンの発言貼っときますね～


534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a17-YhY3 [131.129.255.175])[]：2026/09/15(火) 07:02:27.32 ID:9RKPcAnM0
北米で日産車が壊れるイメージが強いのは
CVTとVCターボエンジンのせいなんだよな
e-powerが普及してVCエンジンが消滅すれば無問題

新型エルグランドで雪道を走った人など今のところ誰もいないのに、なんで「スーイスイ」と言えるのか…

中の人なんですかねえ
必死と言うか何と言うか

2トン超えの車で雪道なんて怖いわ
特に下り坂なんてデリカやハイラックス、ランクルみたいに下り坂制御が無いとブレーキングでケツ振るか止まらない

このまだと下り坂でスピードがんどん上がる！
でもここでブレーキ踏むと絶対にスッポ抜ける！
こういう状況に弱いのがクソ重いクルマ。

>>42
重い車なら最低限こういう制御が欲しい

https://i.imgur.com/FUozBTC.png

雪道の四駆システムはスバルが昔から優秀だけど
何気にトヨタも優秀なんよねえ～壊れないし
洗濯機のモーターねじ込んで電動四駆とかは絶対やらない

motor-fan.jp/article/1625493/

ほ～らニスモRS遂に発売？
ホラフキン当然買うよな？
買って車検証UP当たり前だよな？

プリウスphevより速いのか？

>>46
いや、プリウスを出されたらオーラじゃ敵わんだろう。
特にプリウスのPHEVはR35GT-Rより速いと専らの評判じゃないか。

GTRって0-100 6秒台なの？

https://x.com/kento_xx74/status/2101234399677382711
チーズニスモは草

リアフォグを装備してるのをアピールしたくて仕方ないんだろうか。
そうじゃなければメーターパネルの表示すらロクに監視していない単なるバカ。

>>45
RSはカッケーよな
しかし買うなら次期型スカイラインや次期型オーラを検討しないと

>>44
AWDと言えばスバルと三菱やろ

で、結果ホラフキンは車買えないので有ったの巻き

>>52
お前と言えは糖尿、バイトだろ

新型ローグの試乗レビュー動画が北米からどんどんアップされているな
新型エルグランドの技術がかなり導入されていて静かでスムーズで燃費も良い
これは売れるかもね
最終的には価格が決めてかな

新型スカイラインの全貌は12月に判明するとか
アホンダ信者の発狂が楽しみ
(^^)

>>54
お前はホラ吹きと安物キャリア携帯

かくしてVCターボという駄作が消えていく

>>57
ツインSIM運用だと何度言えばw
エルグランド、キックスも発売早々爆死してるけどスカイラインもそうなるのかなぁ

ショッピングモール内のディーラー
家族向けのあの車無いようですが
i.imgur.com/a6GWdQb.jpeg
i.imgur.com/KK57F3G.jpeg

ガワチェンスカイラインはどこまで新しい装備をつけられるかだな
アラウンドビューとかプロパイロット等ね
さすがに2本スポークのステアリングとスイッチシフトは無いと願いたい
値段は700万はラクに超えるかな

>>61
次期日産スカイライン（通称V38）の最新情報・予想仕様・商品構成整理

i.imgur.com/cxwn1zK.png
i.imgur.com/LjT83qB.png
i.imgur.com/e0yPXsB.png
i.imgur.com/NR7dSVF.png
i.imgur.com/ebe40t1.png
i.imgur.com/y1fl2Zo.png
i.imgur.com/BCJCz5O.png
i.imgur.com/rV5nL7G.png
i.imgur.com/8sqGM81.png
i.imgur.com/B19QU0j.png
i.imgur.com/MdPweWW.png
i.imgur.com/19GAf0D.png
i.imgur.com/2PMSruI.png
i.imgur.com/WhFfeju.png
i.imgur.com/A5LHE0T.png
i.imgur.com/10e9JBz.png
i.imgur.com/W1GAHE0.png
i.imgur.com/CI8lGuV.png
i.imgur.com/Ed6c5hf.png
i.imgur.com/apF0Alv.png
i.imgur.com/YRdIS4U.png

・要約
①次期日産スカイライン（通称V38）は、日本市場の「ハートビートモデル」として開発中。
②V38は正式型式未公表で、ドライバー中心・高性能・意のままの走りを重視する。
③2026年冬に正式公開、2027年前半に日本発売が有力。
④中心は2027年4～5月で、日本導入が数年遅れる可能性は低い。
⑤車型は4ドアスポーツセダンが本命。
⑥公式ティザーでは丸型4灯系リア意匠を確認。
⑦クロスオーバー同時設定は5％未満、日本向けクーペ復活も10％以下と予想する。
⑧FR＋3.0L V6ツインターボ＋9速ATが最有力。
⑨400R相当は405～420PS／475～520Nm、750万～850万円、WLTC燃費9.5～10.5km/L程度を予想。
⑩第3世代e-POWER、BEV、e-4ORCEなど電動化説は、現在は裏付けが弱く本命ではない。
⑪内装は未公開。
⑫エルグランド系の大型2画面、エクストレイル系NissanConnect、フェアレディZ的な操作系を組み合わせると予想。
⑬次世代ProPILOTも未確定で、採用時も基本はSAEレベル2。
⑭購入層は40～60代男性中心、個人年収800万～1,200万円、世帯年収1,000万～1,500万円程度と予想する。

i.imgur.com/W83mElH.jpeg

そういうの発表できてからでいいから笑

タワマンマーケティングほどではなくても爆死の未来しか見えないw

現実として、この層（40～60代・世帯年収1,000万～1,500万円）のユーザーの多くは、以下のような選択をします。
​「ブランドの分かりやすさ・ステータス」を求めるなら → メルセデス・ベンツ C/Eクラス、BMW 3/5シリーズ
​「安心感・快適性・リセールバリュー」を求めるなら → トヨタ クラウン（またはレクサス IS/ES）
​この強固な2大勢力がある中で、彼らが「あえてスカイラインを選ぶ理由」は普通に考えれば存在しません。日産が彼らを振り向かせるには、「他社では絶対に買えない固有の価値」を刺すしかありません。

他社を圧倒出来るのは故障しても直せない数よ
スカイラインのエアコン直せないんだから

挙句客をクレーマー扱い

信者もそういうユーザーをクレーマー扱いして叩くもんな

mag-x.jp/2024/10/25/26885/

こんなのもありましたね～

>>63
だから
エルグランド・Ｚ・スカイラインは販売終了
でよろし。

スカイラインもガワチェンで
安全基準通せんから型番一緒だったりして

欧州の鈴菌が親玉のアライアンスに新規FRプラットフォーム作る積極的理由はない。

環境や安全基準対応でいつまで20年前の骨董品引っ張れるか？

ステランティスと組むなら3L直6.500PSのプラットフォームがあるけど。
ただ、日本で売るならデケーんだよ問題があるけど。
そこは得意のガワチェンで小さくしてくるかもね～

>>71
ヒゲとハゲの雇われ社長が2年半で開発したとかドヤってるしね。

ガワチェンスカイラインはRRV37になるのか、それともNRV37とかZRV37とかになるのかね？

ここ見てる人間はスカイラインなんか興味無いだろう。
どうせ歴代のように駄車に決まってる。

やはりその系統の車はトヨタに限る。
特にトヨタのセリカやマーク2は素晴らしかった。
今ではLEXUSのISやRCが後を継いでいるが、どれも最高の出来栄えだ。

スカイラインは名車としては名を残せない物ばかりだが、トヨタのセリカやマーク2は歴代名車中の名車と謳われて今では非常に価格が上がっているね。

セリカが名車？
インプやエボにボコボコにされた違反改造車

マーク2？
ブラジリアン御用達の迷惑ドリ車

インプ？今やセリカの親元トヨタの傘下に入ったメーカーの駄車？
トヨタの情けが無ければインプなんて車種は疎かメーカーすら存続が危うい車が何だって？

ランエボ？今やトヨタに束になっても敵わない日産の更に子会社化されたメーカーの車。
しかもその開発陣は殆どトヨタに引っこ抜かれてる。
ランエボの後継者はGRヤリスになってるな。

マーク2やチェイサーの人気も知らない素人がなんか言ってらー。

トヨタ以外の車なんか皆駄車じゃねーか。
名車が揃ってんならメーカーを危機に陥れたりせんわな。

はいはい
GRヤリスやプリウスは何処のくるまより速くて良かったね～～～

セリカのスポーツカーって日本国内専用車なんよね。
なんでかな～？
可憐とかもあったけど

てか、トヨタマンセー満
ホラフキン並みに痛いぞお前

>>78
そうだな、トヨタの車は後世まで名を残すだろうが他のメーカーじゃ数十年後には忘れ去られているだろうな。

後に「ああ、そんなメーカーもあったな、昔は」って会話がされる事になるんだろうな。

ランエボなんてとっくに終わった車だしインプ？とっくにないやん
作り続ける体力も無いしw

https://i.imgur.com/ntmglXq.jpeg

>>81
ほんこれ。
ランエボの開発陣はトヨタに引っこ抜かれてGRヤリス作ってるし、スバルはトヨタの子会社化されてる。
つまりどちらも今はトヨタ。