>>341
>モーターもダウンサイジングターボも出だしというか低回転領域のトルクはあっても
それが中回転からタレてきて（元気がなくなって）
高回転で領域ではますますトルクが薄くなってしまうんだよね
>昔は国産ならホンダのNAがまさにそれだったのにターボ化されてからはもはやそこの部分ではマツダの方が上、少なくともマシってね

ホンダ　L15C 24.5kgm 1700〜4500rpm
ロドスタ1.5NA 15.5kgm 4500rpm
マツダ　2.5MHV24.2kgm3800-4000rpm

ホンダのターボ車もマツダのNAもトルクピークの回転数は似たり寄ったりだよ
トルクバンドの違いがフィーリングの差になってるだけで