モーターもダウンサイジングターボも出だしというか低回転領域のトルクはあっても
それが中回転からタレてきて（元気がなくなって）
高回転で領域ではますますトルクが薄くなってしまうんだよね
要するに低速域では速いけど回しても気持ち良くないつまらないエンジン

高回転型なNAでは回せば回すほどトルクが厚くなってきていい時に最高出力を迎える
（マツダのはロードスター以外のエンジンはそんなに高回転型というほどでもないけど、ダウンサイジングターボなんかよりは遥かにマシ)
要するにピストン重ねるにつれてドンドントルクが出てきて気持ち良くなって
音も良くなって最後に咆哮あるいは叫び声と共に絶頂に至る
そんなドラマチックな特性なのがNAね

昔は国産ならホンダのNAがまさにそれだったのに
ターボ化されてからはもはやそこの部分ではマツダの方が上、少なくともマシってね
時代も変わるもんだ