【60系】プリウス part44【Prius】

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前スレ
【60系】プリウス part42【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780623117/
【60系】プリウス part41【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776734777/
【60系】プリウス part43【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783253234/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

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>>231
俺なんてディーラーにも近寄ってない時に
突然>>228のように今日はやたら減速するなぁ
って思ってたらPDAがオンなってたわ

なんだろね

俺はPDAオフはオススメしない
人間側が前の車の急ブレーキに気が付かない時に先に減速して知らせてくれたりするから

感度を下げる程度にした方が良い

人間はミスをする

それを極力軽減するための機能だから

PDAの減速のメリットは
物理的にブレーキ踏まないから
回生で回収してエネルギーロスも少なくなるでしょ

ブレーキパッドの減りも遅められるし
燃費も良くなるし

ただ誤反応した時に再度アクセル踏むとエネルギーロスになる

>>203
納車から1ヶ月間で

充電するたびに記録
[ ] 充電場所
[ ] 充電開始時のEV残量・EV走行可能距離
[ ] 充電終了時のEV残量・EV走行可能距離
[ ] 充電時間
[ ] 充電料金
[ ] 駐車料金
[ ] 実際に入った電力量（分かる場合）
[ ] 充電後にEVで実際に走った距離
[ ] 市街地・郊外・高速のどれが中心だったか
[ ] エアコン／暖房使用の有無
[ ] 外気温をざっくり記録
[ ]充電場所まで歩いた累計距離（健康管理）

これを元に
チャッピーやGeminiに最低な使い方を分析させてみる

それもうEV買った方が良いのでは、、、w
なぜわざわざ小容量バッテリーしか積んでないPHEVでバッテリーのみで走行しようとするんだ

>>236
バッテリーのみで走行なんて考えてないよ

通常の燃費は今までやってたことだから
それをわざわざ書くことは無い

今までやってない電費管理だけ書いた

ガソリンに関して3ヶ月で警告が出るようにするにはどうすれば良いのか

どうせそんなに意識するのも最初だけだが

12～2月は寒いから充電はあまりさせない
3～6月の晴天時は充電を使う
7月8月は暑いから充電はあまりさせない
9～11月の晴天時は充電を使う

こんな運用も自分で好きなように出来るところが良さ

>>234
その程度の減速ならペダル踏んでも回生ブレーキのみだよ

>>240

自分が言いたいのはPDAは
人間より早く穏やかに減速を始めて、回生だけで処理できる範囲に収めやすいこと

気付くのが遅れて強く踏めば摩擦ブレーキも混ざるから、PDAには安全面＋回生を使いやすくするメリットがある、って話だね

でも皆さんもPDAが先に前の車の急ブレーキに気が付いたとか無い？
俺は有るよ
年寄りだから

BYDが日本市場で本気で暴れ出したら
Huaweiが日本上陸した時のように
日本メーカーを駆逐して行くのかな。。

ちょっと心配

オッペケは言ってる事が信用でけんな

PDAを語るような奴が
東名で193kだっけ？笑
アホらしいわ

あと自宅(会社)充電出来ないのにPHEV乗ってるやつの口癖
充電しに行くの面倒くさい
時間がもったいない
バッテリー劣化心配だからってたまに実家に帰って充電してるわブツブツ言いながら

購入した時はここの充電スポットがぁ〜とか嫌味聞かされてたけど
月日が過ぎればそれが現実だよ

性格的に当てはまりそうな人はPHEVやめとけって事！

HUAWEIが日本市場で暴れ出したのは
2016頃

そこからわずか3年で
AppleのiPhoneを凌駕する端末を出して
トランプに葬り去られた

中国は最初は品質の悪さとかあるけど
その辺を対策すると一気に力を付ける怖さが有る

弱点を潰す修正力もやたらあるので

>>244
東名で193km出したのは
まだ初めて車を買ってから半年くらいの頃だよ

人間は色々経験して成長するんだよ

みんな若ハゲの至りで色々やっただろ

>>244
上に書いてるように
自分は歩いて充電スポットを往復することを逆にウォーキングの効率的な使い方と考えてるんだよ

年寄りは健康のためにわざわざ時間を使ってウォーキングをする

そこに実益が伴うなら最高じゃね？

>>217
この燃費の向上だって
ただ燃費を意識してるのではなくて
安全運転思考がかなり高まってる

志向

一応免許は綺麗さ

https://i.imgur.com/pQaAb74.jpeg

メンテナンスパックって必要なのかしら？

>>251
長く乗るかどうかみたいよ

俺は4年で売るから入らない

こんなのもあるんだね
これは純正品に近いわ

https://i.imgur.com/OypE36f.jpeg

>>253
これ43,780円だってさ
>>86
ここの会社ので良いや

今クラクションでお礼する人少ない

>>251
各TOYOTA販売店によって内容違うから
なんとも言えないよ
オイル交換
車検をディーラーで受ける人はありかな

ただ現状で言ったら
今は60のオイル高いのよOW-16
カーショップでも万近く取られるから
今ならありかもね

>>255
ハザードな

>>211
PHEVとHEVを乗り比べたら、PHEVの方が全然上質だよ。

様々なyoutube での比較でも語り尽くされている。

全然話題にならないe-fourも語り尽くしてやってください。
コーナーリングはプリウス随一なので。

白は真後ろからの見た目が受け入れられない
一度気になりだしたらそれはもう2度と戻れない

>>259
ありがとう
オッペケはe-fourにするわ

>>259
良い情報をありがと

1日あたりでは2WDとのコスト差は約96～113円だそうな

俺はE-Fourにするわ

前は17インチにすると鉄チンになるのが嫌で検討外だったけど、社外17インチアルミに替えると決めたから、そのデメリットは消えた

実家は雪国だし、親も高齢だから冬場に何度か行く可能性もある
最近は燃費や数万円の差より安全性を優先したいと思うようになって、フォグランプも付けることにした

東京では2WDが圧倒的に多そうだから、4年後にE-Fourの希少性が多少リセールに効く可能性もある

4年間の実質コスト差はリセール込みで約14～16.5万円想定
1日あたりにすると缶コーヒー1本分にもならない金額で、雪道・雨天・コーナリングの安定性まで手に入るなら、俺はE-Fourを選ぶ

ただefourにすると付けられないオプションも有ったっけ

が～ん！！

PHEVにefourは無いのかー

終了

さようなら…
もう戻って来なくていいよw

>>264
自分はスキーによく行くんでe-fourのHEVにした

>>265
2WDのPHEVにするだけだが

>>266
スノボと言わないだけ良し

>>259
雪道もノーマルタイヤで安定な走り

>>268
サンクス！
息子たちもきっちりスキー好きに仕込んだ👍

>>258
語り尽くされてても肝心な所語ってないもん
PHEVでも充電してなければアイドリングなるなよ
その時のエンジン音はPHEVもHEVもまったく同じよって事
あのブォーンて耳障りなアイドリング

ここの部分を気にする俺が変といえばそれまでだけど
これが改善されて初めて自宅充電なくても購入するメリットあるかなぁって思う

>>270
こんな妄想のまま生きてきましたね
乙

https://i.imgur.com/FWPVAW2.jpeg

え？エンジン音全然ちゃうやん

え？2台並べて比べた事あるけど
違いわからんやったけど？

>>271
>>273
俺もPHEVを試乗した時にやたら静かに感じて
欲しくなった

60プリウスU→アクア　くそうるさいエンジンだな

アクア→PHEV え？これエンジン音鳴ってるの？

https://youtube.com/shorts/kcm6iFLZgZg?si=f0PZiZY4AJOqN6qy
https://youtube.com/shorts/zwOJonHdM4w?si=Ed4p52z0D8J2bXb4
https://youtube.com/shorts/zG77jPG1RBQ?si=lzXEWupZHIvnim3A
https://youtube.com/shorts/LudtKdiiiRM?si=Lp0tgO4ASMcAZrXV

>>272
ナンバーの文字からAIの限界を感じるけど原田知世はなつい

充電し始める時のアイドル音と走行時のエンジン音で話がズレてる気がする

>>277
アイドル音が原田知世の声にしか見えない

PHEVはバランサー付いてるから振動少ないんじゃね？
その分多少燃費落ちそうだけど

止まってたらうるさいチャージモードでも走行中は充電が早いんだよね
正確に測ったことないけどエアコン使わない時期なら外部からの充電より早く感じる
燃費は15km/Lくらい行くし、EV走行とミックスしたらHVモードと燃費変わらないし
充電環境無くても充分使えるよ

エンジンは一緒のはず。だが、
PHEVにだけバランサーシャフトが追加されてて制振と高周波ノイズの低減がされてるのは公式で言われてるね
あと、フロントピラー周辺や穴埋めに詰め物など、多少のデッドニング処理も入っているそうだから、その辺の影響で静かに感じるんだろう

これか
https://i.imgur.com/QjIkfjW.jpeg

>>276
品が三和銀行のマークにw

>>280
EV走行可能距離が5km以下になったらリモートエアコン使えなくなるからこの時期チャージモードも使わざるを得ない。
つーかなぜPHEVはリモートエアコンでエンジン掛けてくれないのか

PHEVだけエアコンがヒートポンプ式だからだろうか

>>285
そうかもね

PHEV 大容量バッテリー ＋ ヒートポンプ
→ 冷房も暖房もエンジンなしで可能
→ リモートエアコン＝EVだけでプレ空調
→ SOC不足なら終了、エンジンは始動させない

HEV 小容量バッテリー ＋ エンジン排熱暖房
→ バッテリーだけで長時間空調する設計ではない
→ リモートエアコン＝エンジン始動を伴う

単純にソフト的に楽に設計出来るから？

>>270
ちな雪道に行く方は車の色は何色にしてますか？

>>271
安心しろ
PHEVの方がHEVよりアイドリングのエンジン音も全然静か。
更に起動してもほとんど停止中はエンジンかからないからPHEVは極めて静か。
充電環境無い人はそう走行中にたまにチャージモードにして走行用バッテリーを充電してあげればいい。
今自分は実家に帰省中で、しかも充電用のケーブルを忘れてきたからP HEVを完全にHEVとして運用している。
常時駆動用用バッテリーの残量は50キロメートルほどにして運用しているが、そこから減らない。HEVと違ってPHEVは爆速だし、HEVと違ってPHEVはリモートエアコンも無料で使えるので良いですよ。
そもそもPHEVはかなりお金をかけて高級な作りになってる。それを補助金でほとんど同じ金額で入手できるのであれば、HEVを選ぶ意味は。。。。。

プリウスて擬似エンジン音て鳴らさないよね？

試乗の時にあまりにエンジン音が静かで

3亀頭のアクアエンジン対比だから仕方が無い

私の好みはプリウスHEVより断然PHEV（竹岡圭）
https://gazoo.com/car/impression/movie/23/06/10/

PHEVの真の利点は災害時の発電機になる事やな。
蓄電池家につけとけ

俺もPHEVの良さを探そうと必死に
https://i.imgur.com/sEGGvdt.jpeg

チャッピーが何年購入組が勝ち組か予想した

PHEVを4年ごとに乗り換えるなら、個人的には

2026 ＞ 2023 ＞ 2024 ＞ 2025

だと思う。

2023組は高リセールで逃げ切りやすいが、2026組は国＋都の補助が最大200万円まで増えていて、多少リセールが落ちても購入時の75万円差を吸収しやすい。

2025組が一番微妙で、145万円補助で買った直後に2026年組が200万円補助になるのが痛い。
「次世代バッテリーで旧型化」より、結局は補助後の実質購入額－4年後売却額で見るべきだと思う。

バランサーの有無なんて所詮同じ四気筒エンジンなんだからどんぐりの背比べでございますよ。

>>295
はっきりと分かるくらい違うよ

また6気筒乗りたいなぁ
別物だよ

>>297
直6は良いね。v6はいまいち。
自分は前車がV8だったから、V6に満足できず61プリウスPHEVにした。

>>295

トヨタテクニカルレビューでトヨタのエンジニアが解説しています
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/technology/toyota-technical-review/TTR_Vol69-1_J.pdf

V12が良いな
セミオートマで

実際に乗って聴き比べてみるべきだ

変な思い込みや色眼鏡で「そんなわけない」とバイアスかけまくってない限り、素人からベテランまで、10人中10人が、
「こっち（PHEV）の方が静かだね」
と言うだろう
ってくらい、はっきりと音違いますよね

>>300
フリクションロスが多すぎて、燃費が悪すぎる。今時歓迎されない。

>>299
チャッピーにまとめさせました

60プリウスPHEVって、単にHEVにデカい電池と充電口付けただけじゃないんだな。

・HEVより高出力化したモーター＋EV走行時の冷却強化
・ダブル昇圧PCUで高出力モーターを駆動
・13.6kWhバッテリー＋エアコン冷媒冷却
・HEVを上回る加速性能と静粛性
・さらにPHEVだけエンジンのバランスシャフトを追加して、HEVより車内静粛性を向上

トヨタの技術資料にここまで明記されてる。
PHEVは「充電できるプリウス」じゃなくて、パワートレーンそのものが上位仕様なんだな。

>>302
フリクションロス？ 心配するな。燃料代を払うのはフェラーリだ

by ジャンアレジ

バランサーシャフトは、エンジンの振動を打ち消すために、わざと逆向きの振動を作る回転軸です。

エンジンはピストンが上下するので、完全には消せない揺れが出ます。特に直列4気筒は、二次振動と呼ばれる細かいブルブル感が残りやすいです。そこで偏心した重りを付けたシャフトを、クランクシャフトに合わせて回し、エンジンの振動と逆方向の力を発生させて相殺します。

イメージは、

エンジンの振動 → ＋10
バランサーシャフト → −8
車体に残る振動 → ＋2

みたいな感じです。

メリットは、アイドリングやエンジン始動時のブルブル感が減って、音も「ガサガサ」「ビリビリ」した感じが少なくなること。PHEVみたいに普段EVで静かな車では、エンジンが掛かった瞬間の違和感を減らすのに特に効きます。

代わりに、シャフト自体を回す必要があるので、重量・摩擦・駆動損失が少し増える。つまり「燃費をほんの少し犠牲にして、上質さを取る装置」と考えると分かりやすいです。

>>304
市販車はユーザーが購入してユーザーが支払います。

フェラーリなら、456M GTAATね。575MマラネロF1、599GTBフィオラノF1、それと612スカリエッティF1、F12ベルリネッタは7速DCTだよね。あとは812スーパーファストも7速DCT。ランボルギーニだと、ムルシエラゴ
アヴェンタドールISR。
アストンマーティンならDBSとかV12ヴァンキッシュとか、V12ヴァンテージのパドル仕様

セダンもある。BMWのM760Liとか、メルセデスのS600とかSL600とかCL600とか、

私はジャン・アレジじゃありませんが、燃料代を払うのは会社なのでV12とは言いませんのでその半分くらいのを乗りたいです

>>306
ちょっと何言ってるか分かんないから
メカの事はツガーさんに聞いてくれ

結局自分語りなのよね。

>>309
よっ！他人語りのプロ！

>>288
オーソドックスなシルバーメタリック

>>288
リアフォグ点灯

>>311
おぅ、玄人仕様か
ナイス知世っ！

>>312
リアフォグは安全性増すよな　

東京でも首都高で大雨降ったら目立って安全

最終判断のまとめ
東京都民であれば、都からの補助金（最大115万円）がさらに上乗せされるため、4年後にどれだけ暴落してもお釣りが来ます。しかし、その恩恵がない東京近県（神奈川・埼玉・千葉など）の住民にとっては、4年乗り換え前提なら「最初からHEVを選んでおく」のが、最も賢く、最も損をしない安心な選択肢になります。

>>315
コスパ最優先を条件に持つ人ならな

PHEVの静粛性や加速性能に価値を感じるならかい

GR◯◯みたいに
夜中に近隣迷惑なほどのエンジン音を轟かせるような車に魅力を感じる人もいれば
静粛性に価値を置く者もいる
それぞれ正解だ
俺は不正解だ

>>315
そんな事を考えて車を買っている人ばかりではないのよ。
これまで好きな車を乗り継いできたけれど後悔は無い

ｵｯﾍﾟｹは昔から頭がおかしくて色んな奴に絡んでたぞ。
俺がブロックした時には既にPHEVのオーナーで真っ黒の汚い手をupしてたが今は都民でこれから買う設定なんだな

【未来は悪くなっていく】日本が生き残るため「暗黒社会主義」という選択肢／斎藤氏が予想する2028年『女性初の米国大統領』誕生からの社会主義へ／辺野古事故を左から見る【斎藤幸平×今野忍】｜選挙ドットコム
https://www.youtube.com/watch?v=JyRUm_c0778

高須幹弥（高須クリニック）【田所浩二】野獣先輩について私の意見を話します【真夏の夜の淫夢】
https://www.youtube.com/watch?v=xgtYZ2MkqDA

ステハゲチャンネル え、何これは(ドン引き)
https://www.youtube.com/watch?v=DYWJhgOr9wE

ステハゲチャンネル 野獣先輩 高須幹弥説
https://www.youtube.com/watch?v=hObKJeu44bs

高須幹弥（高須クリニック）【陰謀論】私は野獣先輩ではありません【整形？】
https://www.youtube.com/watch?v=w7D6byDuLxQ

>>319
いったい誰と勘違いしてるんだか
俺はプリウスU乗りだった
kintoな

幻冬舎 箕輪厚介と語る 簡単に有名になれるSNS社会の今だからこそ"権威"!? 「見出しになる人間にならないとだめ！」
https://www.youtube.com/watch?v=XX5Rd2Czi1Y

なんか変なの湧いて来たし
そろそろ普通のスレに戻そうや

GやU買って覗きに来てる人もいるだろうに
いろいろ聞きたい人もいるんでないの？

アプデの事気になってしばらく覗いてたけど
誰も興味なさそうだから私は消えますわ

>>324
>>265

リアルでも急に見かける頻度増え比例して基地外オーナー増えたな。
やはり補助金乞食ってのは基地外なのか。
所詮プリウス。
そろそろ乗り換えるか。

【リアル】燃え尽きた連続起業家が、人生ミッションを再発見する対話（家入一真/高木新平）
https://www.youtube.com/watch?v=3RUUY8EjgyE

>>315
東京都民がPHEVの2WDなら
案外、知世っちの
Xの4WDシルバーは有りかもしれんね

4年後のリセールが一番高そう

リセール率か

最近、都内を走ってると
まだピカピカのPHEVをやたら見るようになったわ
アッシュが多いかな
アッシュは追加金要らんしね

こんだけとんがったプリウスは後世に出ないだろう
それだけ価値がある
UもXもHEVも