【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/

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>>150
レクサスはセキュリティがザルなんだってな。
1箇所突破すると全部動くようになるらしいぞ

自称「プレミアムカー」がお粗末すぎるだろw
最近じゃ本革使わないで合皮シートみたいなやっすい素材使って客を舐めてるし
ナッパレザーのシーライオン7のが高級だったぞw

>>153
よく言われるのが、
メーカーとして盗まれたら損をするかというと、また買うだろうからそこまで対策しなくてもいいっていうね
ゲーム理論的に、セキュリティ開発費100億円かけて得られる利益と、
セキュリティ開発費0円で盗まれまくるののどっちが得かというと、普通に0の方がめっちゃ儲かる可能性があるって話

>>152
まだ整備時期来てないから知らん
双日だからしっかりしてるんじゃね
一応全国で1番売れてる店舗らしいし

>>141
嫌味のつもりで何度も貼ってるみたいだから指摘するけど食洗機はパナソニックが値引きなし定価売りでも日本シェア6割の化物家電
ちなみに残り3割がビルトイン型しか作ってないリンナイなので日本メーカー率は9割に達する

>>156
「日本のお家芸」を世界シェアで判断しない情弱っぷりww

>>157
世界シェアが知りたいの？
ドイツのBOSCHとアメリカのWhirlpoolの2強だけど高すぎて日本では全く売れてないよ

>>156
食洗機は据え置き型はパナソニックしか作ってなかったけど、
最近アクアが進出してきたからどうなるかわからん
ビルトインはまだいけるかもやけど

>>158
日本のお家芸って意味わかるか？

その分野で世界的に高い技術やシェア持ってるって事だぞ
世界シェアだと2〜3%のものをお家芸って言えるのか？

情弱だけじゃなくて頭が悪いんだねww

ラッコ欲しい〜
けどヤリス買っちゃったし、お金もないし、
ブレードバッテリー2.0搭載の150kW超えの充電速度のやつが出てきたら買おうかな

Atto3とかが2.0で早くなっても、ラッコだけはコストダウンと街乗り専用として50kWでありつづける可能性もあるんかな？
それなら今買いな気がするけど

>>159
パナソニックは中が上下2階建てなんだよ
アクアは1階建てだから思った以上に食器が入らない
山積みにすれば入ると思うけど重なった部分が洗えない

>>162
日本すごいなぁ

>>163
パナの食洗機は割とガチで凄い
毎日お世話になってる

食洗機はキッチンが広いドイツやアメリカで発展した家電で大きすぎて日本では全く売れなかったものだからね
それをパナソニックが小型化して日本で売れるようにしたものだからお家芸とか関係ない分野
本場のドイツやアメリカに持っていっても「小さすぎ」って言われて売れないよ

>>164
俺もパナの食洗機は使ってるけど
そこで油断していると食洗機は工事が大変だったので
給排水工事の必要ない安価な食洗機が台頭してきている

驕り高ぶるといつか足元すくわれる

やっぱラッコ300プレミアムはそこそこ売れててもう11月納車案内もあるらしい
BYDは基本2ヶ月以内納車だけど、シーライオン6も日本専用仕様多いしAWDは遅れ気味

>>167
シーライオン6AWDは4月中旬発注で7月中旬納車だったわ
ディーラー曰くAWDは2割くらいらしいが

>>167
聞いてみたらやっぱりもう結構予約入ってて、11月〜とかになりそうみたいな感じらしい
ラッコさん人気かも

昨日の時点で11月って話になってるみたいだな
売れてるんやな

97 fusianasan 2026/07/29(水) 17:32:01.13 0
300プレミアム契約してきたわ
納車多分10月で注文多いらしいから遅くなると11月に入るかもって
無料で新車保証6年で夜間動かなくなろうとロードサービス使えて目的地か自宅までの移動費、ホテル代も出るとかアフター凄すぎでビックリしたわ
https://kizuna.5ch.io/test/read.cgi/morningcoffee/1785291177/97

ラッコはハンドルの質感も良い
知識なく行くとテレスコ出来るしビックリする要素がある
アラウンドビューも国産だと画質悪いしモニター小さいなと軽でなくても思っていたが、ここも綺麗だった。夜のノイズの出方は気になるが

ケチつける要素はあるっちゃあるけど、完成度は高い

>>142
EPAもあくまで数値なんだけどw
サクラより160kg重くてトルクも細いから
加速がかったるくないかは乗ってみないと分からないな
提灯記事ばかりで重厚感があるとか誤魔化してるし

パスポートはこんなもんか
https://www.byd.com/material/__CN/byd-site/jp/lineup/racco/catalog/BYD_RACCO_support_program.pdf

やっぱ6年保証が限界か
延長で8年まで伸ばせればかなり良い線いったと思うわ

仕事で商用EVバン乗ってる奴もガソリンには戻れないと言ってるからな…
まあ自分で持つとなるとまた違うんだろうが

バッテリー保証
8年間／16万km 初期容量70％以上維持
有償で最長10年間／30万km保証

　隠された罠
認定工場以外でメンテしたり小傷や水の掛かった跡があれば期間内でも即保証外にされると報告多数
延長されるのはバッテリーのみなので高圧部品の故障扱いにされると有償
測定基準は自社による測定のため、
初期容量の設定を勝手に変えれば70%キープを中国で自動アップデートでやったメーカーあり

>>176
トヨタもディーゼル燃費不正やって、三菱も燃費不正やって、日産もなんかやってたような、フォルクスワーゲンは排気ガス誤魔化してクリーンディーゼルとか大嘘ついてたし

ほんとこの辺の中小企業はやっぱり不正しがち
BYDみたいに世界一の大企業を信じるしかない

BYDが不正してないのに、中国で不正してる奴がおったぞって言うのは卑怯じゃないか？
人種差別じゃないか？

スバルはバルブスプリング交換という大型のリコールやってたやろ

燃えるもそうだけどソース貼れよ
報告多数ならいくらでもあるだろ

トヨタはアメリカに金巻き上げられて、いっつも再出発してるよな

BYDは不正しまくりだぞ
補助金不正受給、各地で不正労働、
自動車テスト不正、環境規制不正、
製造年表記不正とググればどんどん出る

中国の中ではマシな方だが中国なりに不正多い

>>182
エアバッグ殺人は？

>>182
BYDって札付きのワルじゃん？

>>184
中国にはまだまだ上のワルがおるんや
規模ではBYDがトップクラスだが

>>185
中国は全ワルかよ？

>>182
だからソース貼れよ
不正って法に違反してる事だからな

>>187
不正で意味調べてみ
別に法律違反に限ったことじゃないよ
つか法に反してなきゃOKとか反社企業の考え方だわ

補助金補助金って言うけど、
日本メーカーの消費税還付金なんて補助金みたいなモンだろ

トヨタなんか1社で毎年数千億も還付金受けてる。
EV補助金が可愛いレベル

https://www.zenshoren.or.jp/2025/09/08/post-41792

>>188
じゃあトヨタも同類だなw

外部の人間はトヨタの子会社、孫会社がトヨタからいじめられてる事実を知らんだろ
コスト渋ったり、ただで仕事させたり

日産がやってたような事をバレないようにやってんのよ
バレなきゃ不正じゃないからな

BYDも似たような事してるんだろうが、
日本メーカーがやってないなんて聖人君主面すんなよ

消費税還付とかトヨタが儲けるための仕組みだからな

なんだよ報告多数なのにソース貼れないのか

ラッコとeアトレーでほぼ同じLFP使ってるだろうに電費がこれだけ違うのはSiCの使用の有無なんだろうな
eアトレーは高いのに高いチップを使ってないのだろう

中国はEVの販売台数が多すぎて量産効果で高級SiCも格安で手に入る

>>195
箱バンタイプは元々積載量重視の形状で空気抵抗が大きく燃費が悪いんだよ
ガソリンモデルでも14.7km/Lしかない

BYDの日本法人も開示請求やらやった方が良いと思う。
デマ吐いてる奴等、トヨタやベンツやアウディに対して同じこと言えんやろ

eアトレーのEVとガソリン車共通プラットフォーム、EVに振り切れない日本車の未来を暗喩してる
この方式で車を作ると全てBYDに負けますってコトだわ

>>182
>自動車テスト不正、環境規制不正
これ日本車メーカーがよくやってたやつじゃん

そもそも軽自動車で公道を走ること自体がリスクが高い。
妻が新古車でMOVEに乗っていたがトヨタ車に比べてブレーキの効きが悪いし足回りが良くないのでコーナリング性能が良くない。
子供が免許取って車乗れるようになった時にHONDA FITHVに買い替えたわ、
HONDAのHVは70kmまではモーターで走行するので下道ではすごく静かで快適に走行できる。
どこのメーカーの車でも軽自動車規格ではリスクが高すぎる、2度と軽自動車に乗ることはないだろう。

コンパクトと乗用の軽比べても変わらんだろ
商業バンの軽なら違いわかるかもしれんけど

>>202
新東名の豊田東から御殿場まで実測の制限速度の上限でFITと軽自動車の両方を運転すればわかる、
軽自動車で浜松から東で120km走行するのはリスクが高すぎる。
軽自動車は中央道とか圏央道などの80km区間ぐらいが良くて東北道の埼玉県区間や新東名の静岡県区間の120km走行は危ない。

>>203
そりゃ流石に高速域はそうなるだろうとしか思えん
ただ単に足として使うぶんにはそんな変わらないんじゃないの？っていいたかっただけ
そもそも俺は軽で高速とか乗りたくないし

>>203
いやーフィットも危ないと思うよ笑

EVは速度出せば電費も落ちるから80kmでのんびり走るのがいい

>>201
ブレーキの効きが悪いとかあるわけないじゃん
同じディスクブレーキとドラムブレーキでしょ

そもそもEVはモーターの特性上高速域の電費が悪いから高速多用するなら選ぶべきではないよ
ラッコも公称で市街地より高速の方が1.5倍悪化してる
軽+EVとか安全面も経済面も最悪の組合せ

あとうちの地域では伝説になっている交通事故がある
片側３車線の国道交差点で軽自動車が右折、ベントレーが直進で右折中の軽自動車の左側側面に直進したベントレーが追突。
軽自動車の運転手のシートベルトが切れて運転者がフロントガラスを破って車外に放りだられて道路上には頭部の原型をとどめないほどの悲惨なご遺体になっていた。
この事故についてプロの運転手と話したら、安全性を重視するならメルセデスの中大型車を選ぶこと、安全性では並ぶものがないらしい、
自分はメルセデスは買わないが（仕事の関係上自分が乗るのはトヨタ、妻は関係ないのでホンダFIT）軽自動車には絶対に乗りたくないわ。
ちなみに妹はメルセデス、娘夫婦はポルシェに乗っている。

ただの自慢話で草

BYDは衝突安全ほぼ全車種⭐︎5だからな
日本の軽はどうなんだろ

軽やコンパクト、BEVが高速は不向きとか当たり前すぎて今更やん
ただsealみたいな並の剛性じゃないセダン乗ってるとハイト軽乗ると曲がるだけで揺れる感じがして普段乗りしたくなるわ

安全面考えるとおれも子供には軽じゃなくて最初から小型でもいいからSUV系に乗せるかな

訂正 普段乗りしたくなる ×
普段乗りはしたくない

MB所有してるが、乗っているだけで国産にはない安心感は感じられる
子供にもMBに乗って欲しいが、コンパクト車種の新型が今後出ないとの事で残念だ

>>213
圧倒的多数の日本人にとってクルマは日本車がロワーからミドルで外国車がハイクラス
普通の日本人はトヨタやホンダがミドル、ダイハツやスズキの軽自動車がロワー、メルセデスやBMW、ポルシェがハイクラス、その上のセレブが、ベントレー、ロールスロイズ、
スポーツカーがランボルギーニ、フェラーリ、アストンマーチン、マクラーレン。
現代やBYDの入り込む余地はない。

死に体の日本市場を救うべく現れたラッコ
蓋を開ければタントやスペーシアと真っ向勝負の価格設定
横綱のような車重で走れる実用距離は約300km…
これでBYDが選ばれる根拠があるのだろうか

売れて欲しくない勢のはアレだがやっぱそれなりに売れているラッコ
ただ淡々と実車見て、装備見て、試乗して良さそうだ
他に両側電動スライドないし、国産から出ても確実に高いだろう
安いし、4年以内の補助金返却も大したことないし、6年保証
もちろん月間万台はない

そして実際、BYDなんて知らなかったのがついでにシーライオン見て悪くないとなる

あと面白いのが中国人自身が、国内と海外用では絶対海外用の方が品質が良く尚且つ日本用は世界一だから安心した方が良いと言っているw

>>215
選ばれる要素しかないよな

N-BOXが買ってるのは航続距離くらいでしょ

ラッコは発売から注文結構入ってて今だと11月みたいだし、シーライオン6も結構売れてるみたいで今後もPHEVが控えてるからいよいよ力を入れて来た感じやな
ただ注文多くて目ディーラーもっと増やさないと納車処理が追いつくかやな
実績積めば開業したいディーラーが手を挙げるかもしれんが

🦭買いたいけど国産ですらリコール多発してるから
我慢して様子見だな
できればリコール対策が済んだ中古
品を格安で買い叩きたい

N-BOXを選ぶ理由
・航続距離
・ブランド
・そもそもラッコのスペックを知らない
・ガソリン車とEV車の燃料代(電気代)の差を知らない
・充電環境がない
・日本がイチバン☝でアメリカの言う通りに中国と戦争するんだ、中国を倒すんだ！皇軍は強い！強いぞ！

くらい？

>>217
中国本国向けは最新機能は搭載するが何が起きるかまだわからない人柱仕様
海外向けは安心重視で中国で実績積んだ型落ちをベースに組み立ててるからな

原爆落とされて敗戦してアメリカに占領されて、
基地を大量に置かれて、日米地位協定、日米合同委員会(廃止？)で全部言いなりにされてて、高市がアメリカに90兆タダであげる契約よりも酷い解約で渡させられた(利益は全部アメリカ、責任は全部日本)

絶望の植民地で、わーいわーいアメリカの植民地だ〜中共はほんとクソ、最低日本すごい〜って言ってるのが頭弱すぎてぶん殴りたくなる

アメリカ植民地右翼は右翼ではない
売国奴や

日本独立派なんてテレビに出れるはずもないからな
アメリカの支配する日本であって、アメリカに利益を巻き上げられる日本であって
女も巻き上げられる日本であって、
そういう最悪の状況で、「日米地位協定を廃止して米軍を追い出して、日本民族の再興を図る」とか刺さりすぎてヤバいだろうからな

こんな惨めな国はないよ

国のトップがアメリカの売女みたいな感じじゃん
あれが日本をよく表してるよ
恥も名誉もない
単なる売女みたいなもん

>>221
重要なリセールが抜けてる

あと真面目に計算するとガソリン代と充電代はほぼ変わらんでしょ
外充電使うとむしろ高くつくまである

シールやシーライオンはテスラっぽい車に安く乗れてるという感覚が多少の粗を見逃してくれるが
ラッコのようなバリバリ実用車と競合してしまうその価格帯では、
より安いタントやスペーシア以下の性能は一切許されない
BEVにしては頑張ったなど、日本の一般消費者は認めない

終戦後、パンパンが米兵と仲良くなって、
普通の日本人よりも上の特権階級のように扱われた時代がある

そのパンパンとアメリカ植民地肯定右翼は一緒や
パンパンやな

日本人がレイプされたら米軍基地内まで捕まえに行って、
きちんと刑罰を受けさせるってなんで言えんのかね

そんなに日本の女がレイプされるのが嬉しいか

もし日本に住んでたら(男も女も)パパンパンやな

円安で値上げある?
早く買った方がいい?

>>229
ガソリン代、電気代はめっちゃ変わるぞ
田舎やったらソーラーパネル付けて置いといたらタダかも(適当)

> 1日20km走る電費124wh/kmの車を動かすのに必要なソーラーパネルの面積は？

チャッピー
まず必要な電力量を計算します。
* 電費：124 Wh/km
* 走行距離：20 km/日
必要電力量は、124 × 20 = 2,480 Wh = 2.48 kWh/日です。

日本では、太陽光発電は1 kWのパネルで年間約1,250〜1,400 kWh発電するのが目安です。これは1日あたり約3.4〜3.8 kWhです。
現在の高効率パネルは1 kWあたり約4.5〜5�u程度です。
したがって必要なパネル容量は
* 2.48 ÷ 3.6 ≒ 0.69 kW
となり、面積は
* 0.69 × 約4.7�u ≒ 3.2�u
です。

結論
* 理論上の最小：約3�u
* 天候・季節・汚れ・変換ロスを考慮すると、4〜5�u程度あると年間を通じて余裕があります。
つまり、毎日20km走るだけなら、南向きで日当たりの良い場所なら約4�u前後の高効率ソーラーパネルで賄える可能性があります。冬や曇天の日もできるだけ安定して充電したいなら、5〜6�u程度あるとさらに安心です。

6m2あれば無料やって

軽EVで急速充電運用は究極のバカ

>>235
田舎は補助金無いからそもそもEVはイニシャルコスト差で土俵にすら立てないよ
東京の多摩地域とかの話ならわかるけど

>>238
残価率まだ出てないからな笑

ラッコ用にルーフラッコをどこか発売しろ！絶対にだ

>>238
今後ガソリン価格が高止まりしたらEVのが人気出るって未来もあるんだよな
現に世界中でEVブームが巻き起こってる

ご主人様(トランプ)には逆らわない日本だけは死んでもEV買わない奴らがガソリン車市場を支えてるが
円安と原油高のダブルパンチでリッター300円くらいになったら考え変えるやつも出てきそう

まあ正直言ってこれをホンダやルノーが作ってきたら大絶賛の嵐だろ　がBYDってだけで試乗もしない人が殆ど　日本人のクルマに対する偏見はそんなに簡単に消せんよ

>>237
外充電が高いと集合住宅住みは候補から外れる
今のところ東京でソーラー付駐車場あり一軒家という狭い層にしか金銭的メリットが無い
だからBYDは国が充電網整備しろと言ってるんだろう
大企業なんだからBYD自身でもやってくれと思うんだけど

>>243
もし、しょうもない車なら何の話題にもならないからな
黒船きた！みたいなプレッシャーがあると言うこと

天神之眼は興味あるな

しかしテスラ（日本向けは中国工場で生産)やジープ(ポーランド工場生産)がアメリカのブランドというだけで満額に近い補助金出てるというのはね…
テスラはスーチャーで充電インフラに貢献してると言えなくもないがジープは何もしてないし…
この国の補助金行政はどうかしている

バブルの時は280ps！マルチリンク！ニュルが〇〇秒！0-400mが〇〇秒！！だったのに、今は下取り！電費！コスパ！

車が移動の道具に成り下がったのもあるんだろうけど、なんか寂しいね

ラッコ5000台受注だとさ

>>247
上海テスラの部品の95%は中国産なんだって
コンピュータユニットとかその辺の重要部品だけは違うんだろうけど

あれだけの性能のクルマが日本車と同価格で買えるのは95%中国車でしたって
テスラ乗ってる人ですら知らない人多そうww

>>248
「僕はガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱいでるクルマが好き」　豊田章男社長が生み出した「GR」の軌跡
https://bestcarweb.jp/news/business/587368

豊田章男は神