【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【27台目】

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関連スレ
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700736295/

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https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775487569/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【25台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778215080/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【26台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780914905/

過去スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【10台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741282384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【20台目再】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766459096/

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純正アルミホイール付きなら需要あるが、タイヤのみだと今は買い取ってもらえない所が多い
だからインチアップせず純正アルミ使うなら、ノーマルタイヤも暫く使った方がお得だわ

損得勘定を出るところなんかノマドスレぽいな
おれは趣味で買う車だし印象大幅に変えるから最初に替えるわ
メーカーがカタログ燃費気にするならいっそのこと昔のような細い井桁を純正タイヤにしとけばまだ無駄にならなかったかもなー

>>793
勿体無いのもあるが、俺はノーマルタイヤとの比較したいから、慣らし運転後に履き替える予定

1型の中古台数にびっくり
もう少し安くなったら欲しいかも

中古減ってるよね車冠水ニュースに釣られたか

たぶんあっと言う間になくなる
買うなら今のうち

馬鹿チューバーがクソみたいなAI動画で冠水路に強い車として紹介しまくってるからな

あぁ、あのAIはやりすぎだけど、
軽く冠水した時は重宝したわ、ノマド。
クラウンやらプリウスやらが冠水して壊れて
動かなくなってたのを横目に通り過ぎた時は
素直にノマドで良かったって思った。
ただその程度なら他のSUVでもそんなに問題ないか

冠水対策に前後デフとトランスファーのブリーザーバルブを延長すれば、メーカー設定値である30センチ以上、1m程度延長した分だけ冠水していても動けるよ

そんな事しなくても走れるしブリーザーホース付けようが
走行後はちゃんと整備しないと駄目

>>801
対策したほうがその後の整備内容に影響するし、機械的ロスも減るだろ
対策しないよりしたほうがいいって話しなのにいちいち揚げ足とって面白いのか？

スモークサイドマーカーでおすすめないですか？
ショウワガレージのが定番っぽいけど、
バリがあったり防水処理があまかったりするらしいから、他の探してるんだけど、いまいち決まらない。タニグチの付けてる人いますか？

スモークフィルム貼るかスプレータイプ使ったら？
飽きたら剥がせるし純正ランプの耐久性を捨てる意味がわからない
スプレータイプなら好みの濃さに出来るし

>>802
上げ足は取って無いじゃん
正論言ってるだけだけどｗ
ブリーザーホース付けても水は入るし付けなくても動き回れるし
水入ったらその時点で整備内容は同じですけどね
これが上げ足取ってるなら取られない様にちゃんとしような

>>802
30cm 超える水深で冠水走行した場合に必要な整備が何か知っといた方がいいぞ
ナックルのオーバーホールに比べたらデフのオイル交換なんて屁みたいなものってこと
デフリーザーホースつけることか馬鹿げてる理由

>>804
似たような所でフォグをタミヤのクリアイエローで塗って超安上がり

新車1ヶ月点検してきた
オイルだけ後日って言われるかなって思ったけど、我が県のスズキ自販は0w-16は在庫大丈夫だったわ
ターボ車に使ってる5w-30が在庫ないらしい

>>804
そうだね。確かにわざわざ変える必要ないわな
スモークフィルム貼ってみるよ

1型で漏れるってクレーム来て以来大量在庫で頭悩ませてたんじゃないか

>>808
な

タイヤ選び悩むなぁ
リフトアップなしで215の15インチにするか、
195にするか。銘柄も悩む

俺は215/75/15のKO3にする予定
もち、純正アルミでデザイン気に入っているから。
インチアップは後々だな

今日、納車だ
久々の5MT、楽しみ
納車後、雨曇の内に買い貯めたカスタム品取り付けねば…

外装は正直このままでいいと思ってる＆お金がないからいじらないけど、内装の部品は手頃なのいっぱいあるからアマゾンでいつもながめてるわ

確かにノマドはそのままでも良い外観だけど、
いろいろ見てると欲しくなる。
本当にこれ必要か？って感じで買う物は
めちゃくちゃ厳選してる。ちなみにキャリアやらラダーはいらない、シンプル派なんでなかなか買うまでには至らない。

外観にかける金を下回りのガード類やタイヤに回してオフロードコースやら林道行ってる
眺めたり見られたりする楽しみより、走って面白いほうを選んだわ

>>814
おめいろ！

>>817
何処のオフロードコース?

台風来るので行ってきたわ

https://dec.2chan.net/up/src/f368291.jpeg

タイヤとホイルかっこよ！

>>820
ホイールの銘柄教えてください🙏
よろしくお願いします🙇

画像検索すりゃすぐでてくるだろ
真似乞食

>>823
なにキレてんの？
なんか家庭でイヤなことでもあったのか？

>>824
べつにキレてもないし
絵文字まで使って媚びてる教えてクンに対する俺の通常態度

ホイールよりオープンカントリーのタイヤがいい
さっき初めてグラナイトグレー走ってるの見た
運転手女だった

>>822
MUD S7

はえてるかも

毛が？

純正スピーカーってめちゃくちゃ見た目ショボいけど、そんなに音が悪い感じではないから
わざわざ変えるって気にまではならない。
なんつーか、我慢出来る位の絶妙な音の悪さ

ジムニー系買っといて音がーいうなら
他の車買っとけよ

そういうことじゃないだろ

別にスピーカー変えなくても
スポンジ巻いて内張りとの隙間なくすだけで
ヌケ良くなってびっくりする

>>833
へぇ、そうなんだ
デッドニングとかもする気ないから
スポンジ巻こうかな

スピーカーをフロントリアともディーラーオプションをつけたけど私にはこれ以上はいらないというくらい満足している
ジジイだからリアスピーカーメインで鳴らすのが好きなんだよ
若い人だと否定的な意見が多いけど

>>835
ジジィだから難聴だもんな？

>>836
目も悪いぞw

>>830
他のスズキ純正よりは、はるかにマシなスピーカーなんだよな
スイフトとかペラッペラのスピーカーだぞ
それは一応マルチスズキインディアの高級車部門のネクサで取り扱ってる車両だから少しだけいいスピーカーつけたんだろうな

>>837
じゃ返納しろよ

>>839
でもアンタよりはアタマは悪くないからw

ちなみにふと思ったんだけど、1型から2型になって102ps→101psと1馬力ダウンしてるけど、最大トルクの数値とか燃費の数値が変わってないのはなんでなんだろう
車とか工業製品詳しくないけど、馬力落としたらトルクとか落ちで逆に少し燃費良くなりそうな気もするんだけど

>>840
証明してみ

やったれ！やったれ！

20キロ増しの方が何かと影響しそうだけど
どうなんかな

>>841
最大馬力と最大トルクが出る回転数はそもそも違うから、高回転域の性能がわずかに落ちたんじゃないの？
燃費計測では最大馬力が出るような回転数域は使わないから、高回転域で性能が変わろうが燃費は影響を受けないのでは

>>841
MTの諸元だとJC08燃費で0.4km/Lくらい向上してる

誤差の範囲やね

1馬力落としたということは
下からのトルク出力特性で厚みが増し
扱い易くなったとみるべきだろうな
しかし一般人にはその程度で差を体感できるとは言えず
エンジニアの自慰行為である可能性は高い

原付だと7.2PSと7PSたった0.2だけどだいぶ違うんだけどな

騒音規制対策やってる感出したかっただけだろ

NDロードスターも騒音対策やってるけど
馬力変わったっけ？

俺等より滅茶苦茶頭いい人達がやってんだから、何やってるかなんて計り知れんわな

クロカン車の騒音対策は大変なんだよ…
トヨタが泣きついて緩和してもらったくらいだ
まぁそのおかげで他社がクロカン車出せるようになったから
ダイスケ的にもオールOK！

>>841
オイル上がり対策でピストンリング(オイルリング含む)の張りを強くしたら
最大トルクを発生する低(中)回転では四捨五入すると変わらない誤差程度の変化だったが
最大馬力を発生する高回転では抵抗が大きく四捨五入しても1馬力落ちる程度の差が発生した

燃費測定では、そんな高回転を使う場面はないので
カタログ燃費には影響なかった

1馬力位測るたびに変わるやろ

リア牽引フック付けたら、後ろ姿見が格好良くなった。両方付けようかな

後はミニハシゴとスコップ着けた方がカッコいい

純正のホイールにATタイヤ履かせてライト関連とマフラー変えて僕のカスタムは終わりだ

プチカスタムでも十分格好良いのがノマド
次はリアスモーク貼ろうか考え中

2型にウィンチつきますかね？

>>858
ライト何するか語れ

>>861
メーカーはまだ決めてない
イカリングのどれか

まだ車も来てないからなあw

>>862
イイネ！

テールランプも色々あって全部かっこいいわ

正直どれでもいい

>>827
教えていただきありがとうございました

シエラ用のテールランプってノマドにそのままつくのかね
ノマドにはリアフォグ付いてるけどカプラー的に緒なのかってことね

>>866
問題なく全部点灯するよ。

デラに行ったら2型即納できますって言われたんだがやはりキャンセルってあるものなの？
ウィンチつけれるなら買いたいんですが、と返答したがわからないと言われた

ウンチつけるのか？

新車の1型5MT即納、定価価格なら欲しい。
あったら誰か教えて
色は出来れば黒で。5MT少ないからもう無理かな、、、

2型に完全に切替わったから1型の新車キャンセル品はもう出てこないし
もう定価の1型はほとんど出てこないんじゃないかな

ノマド1型なんてjb64でいう4型と変わらんからな
ほぼ需要ねえよな
jb64の1型後期とは価値が違う

なにがちがうんだよ

64買うにしても4型が良い、
ていうか、64こそ4型が欲しい。
ここはノマドスレだが言ってる事理解出来る奴いるだろ？ジムニーが好きなら

>>874
64スレで書けよ

任天堂64

問題ありまくりだった1型を欲しがる奇特な人もおるんだな
新古車なら余りまくってるでしょ

直進のときのN付近のグニャグニャ感どうにかしたいんだけど、ステアリングダンパー交換すればいいのかな？
でも低速時のハンドルの重さがさらに重くなると聞いたから街乗りつらそうだなぁって思って悩んでる

>>878
構造上ほとんど改善は期待できないよ

>>877
1型の有りまくりな問題って何？
具体的に教えて

オイル食いとか？
他は知らん

下回り塩害腐食
フレーム歪み

>>878
ボールナット式のステアリング機構とはそういう物
トラックと同じだからな

調整の仕方を知って居るなら遊びを少なくすると多少は良くなる

>>883
俺バス乗ってるけど、今のバスってハンドルの重さ変えられてヘビーにすると乗用車とほぼ変わらんくらいの直進安定性でるぞ
だからそれと比べるとグニャグニャすぎて

>>877
認定中古車でも無いのにぼったくり価格だからチョッチねー

1型で車両本体300以下でてきてる
損切りに入った業者いるんだろうな

あと3ヶ月で年式が1年古くなるから早く処分したいだろう

1型もっと下がると思ってたがなかなかしぶといな
シエラのような輸出需要があるのを期待してんじゃね？
インド製だから無いと思うんで年明けはかなり下がると予想

>>884
最新の運転アシストがてんこ盛りの大型と比べたって意味ないだろ

問題なんてないわなw

まだ1型のオカルト不具合を信じてるアホがいるんだな笑
1型MT乗りだが何も問題ねーわ

>>877
問題ないのに問題有りまくりだったとか嘘つきなんだね
早く有りまくりな問題教えてよ