【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【27台目】

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関連スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700736295/

※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【24台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775487569/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【25台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778215080/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【26台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780914905/

過去スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【10台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741282384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【20台目再】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766459096/

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>>171
タモリしか言わん

>>174
だね
日本語が不自由な中国人なのだろう

>>171
そう言うケースと言わないケースが有って、納車したは言わないケース

もしくは、納車があった　でもよかろ
ベトナム人じゃねーんだろおまえら

>>172
前提が理解できないのか君は可哀想に

>>179
は？なに前提ってｗ
言えば?

>>173
はい、間違い

髪切られた？
はい、髪を切られました

そんな会話ないわー

>>182
（美容室で、散髪屋で）髪を切ってもらいました

マジで日本人？

車検したし、オイル交換した

「床屋行ったよ」だろ JK

ググる、ググれを使わないものだけが納車したを否定しなさい(´・ω・｀)

そんな細かいこと気にしてると切る髪なくなるぞ

抜けるのか？ハゲるのか？

昔から日本語の使い方なんて日々少しづつ変わっていくもんだろ
変えるのが若い人でいちゃもんを付けるのが年寄り

髪切った　って言い方も昔なら完全な間違いだろ

>>189
家を建てる
髪を切る
本を出版する
のグループ(指示をして人を使役する)と
納車する
のグループ(納車は指示をして人を使役するに当らない)は
違うんだそうだ
私はうまく説明できないのでは調べてくれ

>>190
家を建てる
本を出版する
髪を切る
これらは最初に「自分の」を付けても大丈夫だか
からOK

納車する
これは最初に「自分のクルマを」を付けるとおかしいから間違い
「納車された」が正しい日本語

なんのスレだっけ？

「髪切った？」はテレビでタモリが言うまで聞いたことがなかった
当時の封印されしタモリのネタ
「胸ない毛がないアンネない」(ロリコンネタ)

昔のタモリはこんな感じで嫌われタレントだった

結論から言うと、文法的に厳密には「納車された」が正しく、「納車した」は本来おかしいという理屈になります。
ただし実態は少し複雑です。
なぜ「された」が正しいとされるか
「納車」は「(業者が)車を客に納める」という他動詞的な二字熟語です。つまり主語は本来「販売店・ディーラー」側。
販売店が客に「納車する」
客は販売店から「納車される」
構造としては「送金する/送金される」と同じで、動作主体は送る側であり、受け取る側は受動態になるはずです。なので客の立場で言うなら本来は「納車されました」が筋が通っています。
なぜ「した」も広く使われるのか
「予約する」のように、客自身が動作主体になれる言葉と混同されやすい
「納車」を「車を受け取る一連の手続きを完了させる」という自分側の行為として捉える話者が多い
SNSやブログでは「納車した」がほぼ市民権を得ており、誤用というより慣用表現化している
より誤解のない言い方
もし厳密さを気にするなら、以下のような表現が無難です。
「納車されました」
「(ディーラーに)納車してもらいました」
「納車を終えました」
Jimny JB64の納車報告なら、「JB64が納車されました」でも「納車しました」でも今はどちらも通じますが、文法警察に絡まれたくないなら前者が安全です。

納車でした　で良いだろ

いい加減しつこいわ
よそでやれ

ほんとシツコイどうでもいい

納車警察とトルクレンチ警察とジャッキアップ警察はホンマウザい

ミッション警察、産地警察、軽より狭い警察、鈍重警察、切り返し警察もいるしな

ガンメタがシエラやジムニーに採用してされたりして

"パワー不足のジムニーノマド、なぜターボを付けないの？→スズキ開発者の「意外な答え」 スズキ「ジムニーノマド」開発者インタビュー（中編）" https://l.smartnews.com/m-8hBjaNJS/lEonym

スズキ「ジムニーノマドは月1200台くらいしか売れんだろ」👉発売4日で5万台の注文が殺到
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1786498509/

>>201
案の定どうにでもできるただの言い訳でしかなかった

2型ノマド用のシートカバーどこか売ってる？

>>204
一型も二型も変わりません。
メーカーに確認済です

現行型人気で登場したニワカどもが意味も解らず得意気に発言するからイラっとするのは理解する
リフトアップをインチアップとか言うし

どうした急に

話の前後で普通言いたいことわかるだろ
つまらんことにイライラして勝手に損してしょうもな

これだから玄人気取りの爺は嫌われる

75歳の俺はまだまだ若者

そろそろ免許返納ですやん

田舎じゃ車が生命線
返納なんて全然聞かない

んなこたーない

80歳くらいでヨボヨボとシャッキリが居るから一律にはいかんよな
ド田舎者としてはいつまで乗れるか見極めが難しいよな

老化は極端に進行速度が違うんだよね
その違いの理由に鉱脈があると思って世界中の医薬品会社が多額の研究資金を投入している

都会近郊に住んでて玉に車使うジジババの方がよっぽど危険だと思う

千葉の大雨でオフロード走る気も無いのにノマドにした理由思い出したわ

あんだけ冠水したらジムニーでもダメだろ
その場は走れるかもしれんが電気系統ヤラれたりカビやサビできる

ジムニーでも渡河性能は普通車と変わらない30cm程度って覚えておかないと愛車ダメにするぞ

玉

>>219
普通車で「水深は30cmまで」と書かれた説明書がある車種がどれだけけあるの？
せめてスズキだけでも現行車のマニュアルを視てみると良い(私は見た暇人)

俺街乗りオンリーだからパジェロイオを待とうかな
5ナンバー枠で出るらしいし、パジェロブランドは捨てがたい

>>219
水没車にはなるし寿命短くなるけどエアクリまで浸からなければ取り敢えず走行は可能ですよ
一般車だってエアクリから水吸うまでは動くでしょ

ボンネットの中で水巻き上げたらエンジン内に入らなくても電装が止まりますよ。ワーニング全点灯で（笑）

マフラー、エアクリーナーを上げずに水の中走ろうとする過信者w

ラングラーから乗り換えたら
燃費良すぎて最高だわ、これ

>>226
ジムニースレにもいるよな？
ジムニーとノマド持ってんの？
ラングラーとか分裂症なの？


129 阻止押さえられちゃいました (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-YS0L [112.69.63.136]) mt@85 2026/08/15(土) 17:45:40.64 ID:VFvt9d4+0
ナックル部から浸水するから（爆爆

>>226
R32も持ってるのな？


364 阻止押さえられちゃいました (ﾜｯﾁｮｲ c7ca-YS0L [112.69.63.136]) mtj56 2026/08/12(水) 08:14:36.10 ID:o0/m/X8L0
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

YS0L君出てこなくなったねぇ～

>>224
ｗ
水巻き上げたくらいじゃ止まらんよｗ
お前のジムニー実は紛い物じゃねーの?ｗ

本格オフローダーの上、最高に見た目が
格好良いノマド。言う事ねぇわ

だいたい、
マニュアル、クロカン4WD、5ドア
なんてノマドしかねぇから選択肢が他に無し

でも室内が軽幅で長細いですよ

>>233
軽より狭いですよ

まぁ、確かにどうせなら幅広げて
排気量も1800位が理想だけど、
いろいろ理由があるんだろうな
俺は満足してるけど

>>235
チャチャッと作りたくてシエラをベースにしたから
なるべく部品を共通化したいから
再設計する時間がなかった惜しかったから

完全新規のクロカン四駆を作ってくれればよかっただけなんだろうね、
ジムニーと言わずただのスズキノマドとして売り出せばよかった(ただし採算)
何ならトヨタにミニナナマル(

>>219
定番の前後デフブリーザーバルブ延長対策施せば、ホイールアーチレベルまで位冠水しても走行可能だよ

>>237
そのミニナナマルが今のFJじゃないのか。
トヨタが持ってるフレームだと、コレが限界コンパクト。
そのうちどこかのショップがナロー化するだろうけど。

>>239
FJはナロー化無理
あの車幅はフォーチュナーの足回りを流用したことで決まっている
あと、一見オーバーフェンダーぽい黒いプラスチックの下は250みたいにボディパネルが出っ張ってる

オーバーフェンダー取るだけで流石にナロー化は無理だろう。
車検に通るかどうかは無視して、ナロー化は可能だと思うよ。
ボディ板金に前後バンパー加工は必須で費用もそれなりにかかるだろうけど、モノコック車両に比べればハードルはかなり低い。
まぁ俺はFJ高くて買えないがな

質問なのですが、今出てる中古（26年のデラ未使用車）って1型であってますか？
5ATのもあるんで頭が？？？です

被災地から中古四駆の需要が増えまして問合せが増え

ナロー化とな？？？
たたでさえ細長いのに、軽をさらに伸ばした
ダックスにする意味は？
激カッコワルイぞ？

被災地は軽トラ最強だよ

千葉熊じゃねーもの

軽トラが最強って言う奴たまにいるけど、
大体無知の馬鹿だからなw
軽トラの走破性の悪さもわからねーんだからな
イメージで言ってんだろうけど、四駆でも
雪道とか泥濘みとか弱すぎ
まぁ、近場で引越しで何回も往復するとかなら
軽トラは最適

被災地最強を悪路最強とミスリートしてるお前もバカだよな
最後に自分で最強と答えてるし

>>249
お引越しには最適って読めるが⋯
どこを読めば最強になるの？

林業畑だと何でもデフロックでゴリゴリ登っていく(注：要タイヤ選別)農繁仕様は最強格ではある、むしろ惜しげもなく特攻するがゆえの強さ

>>248
馬鹿そう

>>252
そう　じゃないよ

>>242がわかる方いませんか？

>>254
ノマドに5ATなんかあるわけねーだろ

>>252
お前がなw

>>255
それな笑
あまりにバカバカしいから答える気にならんかったわ

5MTのノマドが最強なんだわ

>>250
お引越しには最強、の意味との違いを言ってみろ
1-100まで説明しなきゃいけないバカ

1型2025年9月登録車両を親族から250万で買う。
https://imgur.com/HY1j2wQ.jpeg

>>259
最適と最強の違いもわからないのか？
オマエ日本人じゃないだろ！半島に帰れよ！

>>259
最適とは、目的に対して条件やバランスが最も合っている状態です。最強とは、優劣や力関係において他を圧倒して一番強い状態です。最適は「条件や状況へのフィット」を意味し、最強は「絶対的な強さや性能の高さ」を意味します。

だってさ⋯

>>255,>>257
ありがとう
誤植だったのね、2型でいつの間にか5ATになったのかと思ってさ

https://www.instagram.com/reel/DcGhXpoTyne/?igsh=NTlhMWt3OXhoZGNs

ノマドが出る前にインドから輸入したバカ高い4ドア売ってたね。あれどうなったんだろう？

>>265
俺もたまに思い出す
いろんな覚悟を決めて購入に至った猛者で有ることには間違いないよね
あの車両たち、今後どうなるんだろう

>>261
めんどくさい上につまらない

>>264
ジムニー強い

>>266
何食わぬ顔で中古車店に並ぶんだろ
安さにつられて買う人はいそう

>>264
こんな玉突き事故見ると結局今の車の安全装置なんて大して役立たないんだなとわかる

ジムニープラス最新号にノマド1型2型の
違いが細かく解説してある
有用

あの辛口でいろんな車乗ってきたドリキンも大絶賛してるじゃん
やっぱり5MTで間違いねぇな

そうだよ
カチカチ決まるこの5MT良い
ストロークは大きいけど

峠でも攻めるんか？