【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

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商用バンと比べてもな。ハイエースなら半額で乗れるし、色々我慢出来るなら良い選択や

ハイエースワゴンに7人乗りか8人乗りのスーパーカスタムリミテッドがあればな
中学の先輩の家の車が100系ハイエースワゴンのスーパーカスタムリミテッドだったけど、内装の質感が高くてビックリした

>>35
初代エルグランドの時代の高校生は車好き多いぞ
R34とかスープラとかRX-7が現役だったんだからな
まあオレもスポーツカー大好きだったからな
ただ、ミニバンには興味なかった

>>51
ハイエースの乗り心地が良いなんて
どんなギャグだよ

ディーラーでエルグランド見てきた
カタログサイズはほぼ同等のはずなのに今乗ってるアルファードよりもひとまわり大きく見えたな
セレナと並んでたけどセレナがめっちゃ小さく見えたw

札幌住みだけど、走行中の個体を見たぞ（白）
デカいです。
見た目的には実にシンプル。

何気にすげー気になったんだけど
ドア閉まる音コンパクトカー並みじゃね？
気になった人いない？
営業に言ったら隣に並んでたキックス開け閉めして
こっちのがいい音しますねえ…って言ってて草だったわ
乗るたびに毎回聞く音なんだから高額車の所有感にが変わるし、すごく残念

E53のデザイン、結局E52を感じさせるものになるのね…

>>28
スバルも出来る

>>60
でも、スバルの場合は衛星誘導が必須だ
プロパイ2.0と同じように
だが今回のは従来のプロパイ同様に衛星誘導要らずでハンズオフ、しかもトヨタより10km/h上限アップしてるのがデカい
40km/h前後の、ビミョ～に流れてる渋滞ってあるあるだからな
しかも、当然だがトンネルでも使える

>>58
試乗した時に取り敢えず全てのドアを開閉したけど気が付かなかったな
でも言ってる意味が凄く分かるのは値段に対する重厚感は十分じゃない気がした
でも、これでドアを重くしたりすると軽く2.5トン超えてしまうだろうから何処かで折り合いが必要なのだろうね

キックスのカメラが解像度等がバージョンアップしてるみたいだし、エルグランドのカメラもそうかもね

取り敢えず試乗には行くが期待薄だろうなぁ

>>62
二列目乗って足伸ばした？
足当たらなかった？

日産もこんなゴミみたいな車出さなきゃ良いのにな。
日産だけじゃなくミニバン乗ってる奴は漏れなくアホが多いから絶対に買う気にならないわ。
ボディ剛性とか犠牲にして積載性とかアホかと…

>>66
そりゃ家族いない人からすりゃそういう考えにもなるだろうけどよ

はいはい

>>67
家族は居るけどこういう車は仕方なく嫁に乗せてる。
自分では絶対に買わない。
結婚してから俺の車は今だに3回くらいしか家族を乗せてない、俺専用。

隙あらば自分語り

>>69
そもそも免許さえ持ってないだろうに

初代エルグランドは当時のセドグロをそのままミニバンにしましたって感じで良かったけど
2代目も内装がモダンな感じで好きだった
4代目はよく言えばグリーン、悪く言えば…

種無し子なしか
御愁傷様

試乗した限り
想像通り良いクルマだった
だが
想像越えたものは、残念ながら、、、

半年以上待たされたのも大きい

そこそこ売れるだろうが
需要一巡したらどうなるか

>>69
子無しなら無理してまでミニバン要らんだろ
自分の家庭環境すら把握できずに車選びしてんのかよ

試乗できるじゃん

地方だから展示車も試乗車も来ないって言われた。買う気あるなら用意してやるってディーラーから言われたわ。

ビジネス用途がメインらしいから
後席に拘ってるようだな

>>78
それマジで言ってるなら笑いもんだぞ
アルファードに親殺された会社しか使わん
利便性は賛否あるにしてもスライドドア開けた時のボックスシートの上質さには勝てんし
オットマン出したら男は足つくし
前席がアルファードより上質に感じたことくらいかな
いいと思ったの

ついに日経にも小型ミニバンのことが掲載されたな
ラフェスタか、自社開発ならキューブを投入するらしい

もう遅すぎるとは思うが、どうせ遅いなら完成度の高いスライドドアキューブを待ってるわ
どのみちエルグランドなんかそんなにたくさん売れないだろうし

身長170半ばの俺が運転席乗り込む時高すぎて乗り込みにくかったのも減点
毎回あれは疲れる
ステップもだるいし

清水和夫のプロトタイプ試乗記は読んでて興奮する

2026-07-16 12:24:06
新型エルグランド、AIやメディアによればシステム出力300馬力超えながら、ありえないです
https://kunisawa.net/?p=78664

新型エルグランドが発表された。大きなナゾだったのがパワーユニットの出力である。というか事前に試乗したレポートや動画を見ると凄くパワフルなように紹介されている。なかには「最大トルク500Nm！」みたいな表現もあります。ナイショだったのか聞かなかったのか不明ながら、1500ccターボじゃそこまでパワー出せないでしょう、と思っていた次第。
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2026/07/37160.jpg

スペックも発表されたのでチェックしてみたら、発電機を駆動するエンジンは140馬力でした。最大トルク228Nmながら、発電機用なのでトルクは全く関係なし。0馬力から140馬力までの可変ということである。一方、モーターは前輪用が205馬力で後輪用136馬力。それぞれ最大トルク330Nmと195Nmなので、足せば525Nmになります。これ、使いきれるのか？

さらにeパワーのことを理解できていない人は、最高出力も「前輪と後輪を出した341馬力」みたいに理解してしまう。何回か書いてきている通りeパワー式ハイブリッドのシステム最大出力はエンジン出力（厳密にはエンジンで発電した電力の最大値）＋バッテリーから引き出せる電力の合計である。新型エルグランドの電池容量はエクトレイルと同じ1.8kWh。

エクストレイルのFFを見るとモーター出力204馬力のエンジン144馬力なので、バッテリーから引き出せる最高出力は60馬力と推測できる。エクストレイルのシステム最大出力は前輪モーターを出力をフルに使える204馬力なので、同じエンジンと電池を使う新型エルグランドも最大システム出力も204馬力＋αだと思う。最大トルクでいえば330Nm程度です。

参考までに書いておくと、アルファードはハイブリッドが250馬力でPHEV306馬力。アクセル開けた瞬間のレスポンスでいえば、アルファードPHEV、エルグランド、アルファードHVと予想しておく。新型エルグランド、未試乗ながら、どんなパフォーマンスを持つか楽しみ。ちなみに日産によれば「100km/h燃費はアルファードHVよりいい！」とのことでした。

>>83
雉じゃねーか。

>>83
この雉何言ってんの？
何のためのバッテリーだよ

THSのシステム出力と同等、若しくはそれ以下のe-POWERやe:HEVの方が圧倒的にパワフルだよな
0→100km/hも差がある。
トルク特性の問題かもだけど。

俺が人柱として初期ロット乗るから、暫く悩んで値引始まってグレード増えてから買うが良いさ。

フロントマスク黒くしたらかっこいいね。
買わんけど。

>>83
★トヨタは打合せで飲み直しシテマス@ﾍﾟﾛﾌﾟｰﾌﾟ国沢777★
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1782336673/
↑
フルボッコにされてるよ。
まぁ雉だからしゃーない。

初代後期ハイウェイスターを復刻してほしい
あの日、あの時顧問が乗ってたエルグランドを再現したい

今日発表だと思うのだが‥
展示車や試乗車の感想とか話はあまり出てこないね‥
注文殺到で受注ストップとか、好評につき納期1年以上とか‥そういうのはない感じ？

買う気もない貧乏信者が勝手に持ち上げてただけで現実はいつもこう
トヨタ下げしたくて騒いでるだけだもの

>>65
身長179cm体重74kgの俺が運転席のポジションを合わせて二列目を目一杯下げてオットマンを合わせた時に、余りにも脚を投げ出したら、そりゃあ幾ら何でも爪先は当たったよ
膝なんか当たる訳ないからオットマンの角度次第
その位置で三列目も膝は当たらずに座れた
しかし、そうするとラゲッジスペースが殆んど無くなる
その点が、買おうか買うまいか最大の分岐点

>>91
試乗はともかく展示車なら先月からディーラーにあるぞ

>>79
まさかオットマン使って脚伸ばすの？
幼児の座り方だろそれ…
オットマンはかるく踵が床につくくらいが正解
それにボックスシートしか選択肢無かったら買わなかったな
使い勝手は制限されるし三列目の乗り降りが超絶めんどくさいし
見てくれだけのトヨタ感丸出しで恥ずかしいし
ボックスシートの採用は議論になっただろうけどね、日産の開発者は分かってるなと思うわ

イーゴミ

買う気全くなくてトヨタ車で一見でいきなり展示車見に行っても大丈夫？

>>97
むしろ今、日産ディーラーが欲しい客は他社乗りの人でしょ
Xの日産信者とか口だけで見積もりすら取りゃせんからな

ワン速、有言実行
950万かよ
YouTubeで稼いでるなら顔見せろ！

>>95
完全に伸ばしてなくてもあたるんだよなあ
俺170半ばの日本人男性平均だと思うけど
一列目の基底？の部分あたりからもうつま先当たる
正直使い勝手としてはM DAWサイズのミニバンと同じだよ

DAWってなんだ
ごめん

>>93
その身長で三列目座れる位置だとオットマン出せないレベルじゃね？

>>100
俺>>93だけど神経質なら気に成るかも知れない程度だよ
例えば新幹線で思い切り脚を伸ばそうとすれば前席のシートに当たるだろ？っていう位

但し問題は大の大人が7人で旅行等の場合に荷物どうすんねん？っていう…

その点が俺の悩みポイント

>>102
いやいや…
運転席も十分過ぎる程下げて二列目も贅沢目にオットマンを伸ばして最大まで下げて三列目は膝が当たらない

問題はラゲッジだよ

アルファード以外の選択肢が出来た
という意味で良いクルマだと

アルヴェルに較べたらという視点では
優劣出てくるだろうけど
バブル期クラウンとシーマを
雑誌が針小棒大に比較してたのを思い出す

このくらいのクラスでは
多少の性能差やユーティリティは
致命的な欠点にはならない
(先代エルのトランクは致命的だったがw)

売り方や世界観がどうか
まだエルグランドはオラオラ感
捨てきれてないと思うけど

>>58
ヒンジドアはともかく、スライドドアは電動が当たり前になって以降、どの車も頑丈さの優先度が下がったのかハンドルの感触が弱々しくなったし、右側が非電動な車では開閉音が安っぽかった。

>>103
あなたはそうかもしれないけど
うちは四人移動が多いから後ろはオットマンを悠々と使って座りたい
オットマンもあそこまで上がるなら上げて使うことも想定されてるはず
なのに当たるのは頂けない
ラゲッジは確かに問題だね
無駄に凹凸あるし

>>106
今ルキシオン乗ってるんだけど
同じスライドドアでもルキシオンの方が音良かったよ
営業にも比べて聞いてもらったけど
ルキシオンのがいいですねって言ってた

トランクは実際に使ってみてどうか、だよね
定員乗車でスーツケースどれくらいいけるか
ゴルフバッグがどれくらい余裕持って積めるか
使いやすいかどうか

ここが負けてると
ライバルとして認めても貰えないけど
現物見た人どう思う？

>>107
信者は否定的な意見は全て却下
お前が悪いと、相手にするな

自己レス
寸法的にエルグランドは
ゴルフバッグ縦置き出来そうにないじゃん

ゴルフ場では
バッグ横置きに入れていく事になるが
降車順考えないとね
アルファードはギリギリokだが
この違いって見栄っ張りには結構大きいかも

>>96
いいね！

>>104
信者のウソ情報

>>109
フル乗車したらとてもじゃないけどゴルフバッグなんて乗らないよ
三列目目一杯前に出せば乗るだろうけど
人が乗れたもんじゃなくなると思う

>>110
俺は盲目信者でもアンチでもないから、いいと思ったところも悪いところも言うよ
ただ、実写見た感じ期待外れで悪いところの方が多いかな
試乗はしてないから走りの方は知らないし

試乗した人いたら感想知りたい

>>104
二列目最大まで下げて三列目膝余裕とか嘘だろ
本当に見たのかって疑いたくなるが
ラゲッジ使えないくなるレベルで三列目後ろに下げても小学生しか乗らない印象を受けたけど

昨日から何個か試乗動画上がってる

>>115
車体サイズからして嘘やね
アルヴェル乗ってたら普通に分かるレベル
嘘は良くない

２列目ベンチシートの８人乗りも品揃えに無いと商売にならないんじゃないの？
あとセンターコンソール取っ払って前後左右のウオークスルー出来るモデル作れば
狭い駐車スぺースの狭小住宅の客にも売れそうなもんだけど

>>118
1年後くらいに出るだろ。
8人乗りはレンタカー、法人需要強いし

HV、電子制御4WD、電子制御サス。全車標準なら、そんなに高くないかも。
外見だけ同じで中身スカスカのグレード作らないの凄いは。暫くしたら出すかもだけどw

>>103
7人乗るなら2台に分けろよ
3列目3人はいくら何でも酷だ

1列目、2列目、3列目と調節すればそれなりにラゲッジルームは確保できると思うよ
E52(3列目がスライドするモデルから)は6人乗車でもラゲッジルームに荷物を載せられるスペースは確保できたよ

日産に900万
笑われる

>>117
マジだって
まあリクライニングとかの影響もあったかもしれんけど
乗れるけどお世辞にも余裕があるとは言えなかったけど
アルファードでも二列目後ろまで下げたら三列目大人は座れんだろ

極力すれば先代でも
大差ないのはわかってるし
大抵そこまで使わない

だが実際に年数回かもしれない送迎に使って
おおさすが、となるか
何この程度、となるか

それが積み重なると
使える、使えないという定評になる
市場に出てみてどうかなあと

>>115
余裕とは書いていない
お前は文盲なのか？馬鹿なのか？
何れにしても膝は当たらない

>>125
揚げ足取りで喧嘩売ってくんな盲目信者
とにかく二列目後ろまで下げたら三列目は使い物にならん
これは事実や
アルファードでも同じや
営業にも縦横伸ばしたんならいっそ奥も伸ばした方がよかったんちゃうって言ってやったわ

>>117
実際にエルグランドの1列目2列目3列目を180cm程度の人間が公正に調整して座った事実

アルヴェルとはクルマが違う

あと気になったのはアルファードより高い全高も
アルファードより高い床下により頭上空間の広さは全く感じなかった
乗り込みにくいと言うデメリットすらある
おまけにステップのオプションもなし
頭上なんてなんなら圧迫感すらあった
ガワがでかいだけの中身がなぜあんなに狭く感じるのか
ボックスシートじゃない分三列目のアクセスはアルファードよりはましだったけど

>>127
アルヴェルと全長はは同じなんですが

>>126
揚げ足とって喧嘩売ってんのは自分と気づけ馬鹿！www

お前は実際に座った事も無いのだろう？
なら黙っとけ！

>>130
ここまで詳しく乗った感想書いてるのに乗ってない認定は流石に草
俺が本当に乗ってなかったら妄想力凄まじすぎるだろ
お前盲目信者どころか日産関係者だろ
身長も本当は160台ちゃうの

>>129
アクセル ブレーキペダルから3列目シートの着座位置、それからシートの厚みを今ここで語った上で言うなら認めてやろう

お前さぁ…
適当な嘘ばかり言うなよな！

>>132
別にお前に認められんでもいいわ。笑
必死に擁護してるけど乗った人にはわかる事実だからな？
二列目フルリクライニングしてオットマン全開にしても足元当たらないアルファード
後ろまで下げても床から少し高い位置で足が前に当たるエルグランド
事実です
乗ってないのはお前か身長足りてない
嘘認定しか言えなくなったらお前の負けやで

営業も俺が足当たるねーって言ったら渋い顔して必死に前列前に出しとったわ
それでも当たったけどな

>>133
作文 乙！www

別に擁護派じゃないからラゲッジの問題を開示してる訳だろう？
馬鹿には常識が通用しない典型例w

それからな、ゴルフなら通常4人で行くモノだからゴルフバッグの積載なんか気に成らない
セダンなら横積みだからな…

>>135
もうダメだこいつ
NG入れますね

もっと続けて

>>137
エア乗車の相手するのだるい

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/07/17(金) 00:34:37.42 ID:Atzcltcj0
>>65
身長179cm体重74kgの俺が運転席のポジションを合わせて二列目を目一杯下げてオットマンを合わせた時に、余りにも脚を投げ出したら、そりゃあ幾ら何でも爪先は当たったよ
膝なんか当たる訳ないからオットマンの角度次第
その位置で三列目も膝は当たらずに座れた
しかし、そうするとラゲッジスペースが殆んど無くなる
その点が、買おうか買うまいか最大の分岐点

103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/07/17(金) 08:00:46.43 ID:Atzcltcj0
>>100
俺>>93だけど神経質なら気に成るかも知れない程度だよ
例えば新幹線で思い切り脚を伸ばそうとすれば前席のシートに当たるだろ？っていう位

但し問題は大の大人が7人で旅行等の場合に荷物どうすんねん？っていう…

その点が俺の悩みポイント

↑
これにアヤつけるとか基地がいかw

一つだけ盲点を忘れていた…
ID:doTaonCt0
↑
こいつ身長170cm半ばと言ってるが足のサイズが馬鹿デカいんじゃないか？
なら仕方ないwww
そんな事も有るかもな…
wwwwwwwww

何してんのお前ら
買う人の使い方や感じ方なんて千差万別なんだから違ってて当たり前だろ

車内真っ黒は嫌だな、圧迫感がある

>>141
二列目を一番後ろに下げて足が当たるか当たらないかの物理的な話なんだから使い方の問題ではなくね？
疑問に思うならぜひ実車まだ見てないなら見てきて欲しい
俺以外の人で足当たらないって言うなら引き下がるけど
実車乗ってない人には実体験で情報持ってるんだから

日本語おかしいな
実車乗ってない人よりは実体験で、です

https://youtube.com/shorts/_Yy1FDzYCAM?si=6FKSrVryLJ0beCCm

夜の存在感はアルヴェル以上かな

>>128
見てきたけどこれは思った、めっちゃ段差というか階段感が…
全高上げろってそういうことじゃないんだよ

>>146
だよね？
室内空間も見た目ほどないことない？

>>131
ウソ付き信者を相手にするだけ無駄
好ましくない意見は全否定&乗り方使い方が悪い、日産車に欠点はない、日産サイコー
現実逃避の大ウソ付きの集まり
買う買う詐欺もヤメロ！

アルヴェルのキャプテンシートって狭いからな～

>>148
ほんまそう思うわ
盲目ってどうしようもないな
今現在日産乗ってる俺ですら哀れに思う

>>150
賛同ありがとう
信者が自作自演と言い出すぞ(笑)