【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

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サンルーフが開くのがとても良い

初期ロットはヤバそう

>>330
うちは小学校から私立に通わせているけど
今高1の子が小1の頃、行事ごとで車OKな時は校庭に結構な数のアルファードがいたよ
もちろんGクラスやVクラスも多かったけど
当時からアルファードって子育て層も多くない？
その時は今ほど回転式チャイルドシートが多くなかった気もするけど

昔はチャイルドシートなんざ載せられたら何でも良かったからな

チャイルドシート自体が回転するから問題無し

>>333
ボックスシートは上位グレードだけだよ
エルグランドもそうなるのではと危惧していたから良かったわ

エルグランドは2列目シートの取り外しや回転対座できないんだよな
買う気なくすわ

回転対座とかどこの昭和だよ

回転対座シートで家族がカラオケしながらドライブするんですね分かります

今時回転対座なんて、Vクラスしかないだろ

そもそも外見が田舎臭くないから良い

>>341
田舎モチーフにしたデザインなのに

回転対座wwww
昭和のクルマでワロタ

デュカトなら運転席も助手席も回転するな～

>>337
あっても買えないんだから気にすんなゴミカスw

運転好きな団塊ジュニア世代には刺さりそう

マニュアルシフトのエルグランド はよ！

TVのCMが昔のエルグランドのCM風味で良いな

>>345
肝心なところをおざなりにするから6000台しか売れないんだよ

エルグランド発売したってのにどこのDもガラガラで草っすな

三連休に車を観に行くヤツも少ないけどな
ましてエルグランド買える資金もってる層は遊んでるよ

>>227
リーフでもっとイキってよ！

試乗してきたけど
アルファードに勝ってると思ったのは静粛性だけかな
あとは完全敗北
Aピラーも前列の窓も高すぎて死角多すぎ
左折の時ガードレール見にくくて怖かったわ
小学生とか巻き込まないか心配
俺はアルファード買うわ
中古で5年落ち300万台だったら考えるレベル
価格ほどの価値無し
このスレにはもう来ないからなんとでも言ってどうぞ
そんじゃ

少なくとも年改くらいまで待つかな
根本的に品質がセレナでいいイメージ無いし

もう来ないなら特にコメントしないでおくわ

今のセレナは全然壊れないのでは？

>>356
そうだな。
https://cartune.co.jp/notes/3mIqkyH30f

>>353
数日前E52に小学生引かれて亡くなってなかったっけ

静粛性っていうけどe-powerは負荷かかったりバッテリーなくなってエンジンかかると煩いからなぁ
e-power乗ってる人は煽りじゃないのは分かってるはず

>>337
ラルゴ買え

ラルゴって名前からして遅そうだな

>>359
それでもアルベルより静かだわ

着座位置が高い分、e-4orceが優秀でも物理の法則からは逃れられない
とはいえ、それはミニバンでは当然あることで
セダンのそれとは根本的に違うから、致命的欠点ともいえない

ミニバン買う人が、アルファードと悪いと言うとも思えないなあ
それこそ重箱のスミ

大事な事に気がついたが金がねえわ
キオクシアで損した

一生一緒にキオクシア

音って不思議なもので、静かだから良いってものでもないんだよな
感覚とシンクロした音なら心地よくなる事さえある
ま、3気筒なら絶対に無理だろうけど

これ広告宣伝費をかなり使ってるね
その割に売れてないけど

こんなマイナー車種にアンチはなんでそんなに必死なのw

本来潰れるべきメーカーが国策で生き残っている事に憤りを感じているのでは？

高いから売れないだろー
中古で買う車だな

>>370
アルベルの方が残クレ落ちで程度良いの溢れてんじゃね?

試乗中みたいなのを見かけた。
フロントグリル、写真よりも違和感無いな。
車体も数字ほどは圧迫感感じなかったし、少し落ち着いたら見に行ってみようかな。

>>277
e-poor

>>319
寺敷地内

>>350
人気ないからしょうがない

アルヴェルに飽きた、被りたくない層が
どれだけいるんだろう

対アルヴェルで15%売れば大健闘かな

>>359
エクストレイルT33乗りだけどエンジン音気になったことは無いな
低速時に回る音は大した事ないし、高速時にはタイヤノイズとかあるからエンジン音がうるさいと感じたことはない

エクストレイルってあの月販1000台くらいの不人気車？

>>376
2025年登録台数でアル87000台ヴェル33000台
合わせて12万台
その15%は18000台
エルの初期受注6000台らしいがどこまで伸ばせるのかね？

アンチ必死すぎ😂

伸びるわけがない
下がる一方でしょ

アルファード　ガソリン
ヴェルファイア　ガソリン
これを買ってる層は絶対に手を出さない

潜在的なライバルはアルヴェルのHV以上を検討する層
ヴェルファイアのガソリンは枠少ないからあまり考えなくて良いけど
アルファードのガソリンが廃盤になったら盛り返せると思う

トヨタがそんなこと絶対しないと思うけど
トヨタの販売台数による燃費性能がヤバいことになったらアルファードのガソリンが無くなる可能性ある

逆にホンダと日産はカツカツで燃費悪い車投入する余地がないから価格勝負ができない…
日産はエルグランドのガソリンを出して売れると困ることになるジレンマ抱えるからガソリン出せないとかほんま情けない

まず日産ディーラーが2000店あるから店で2000
ディーラー店長が2000
日産本体の幹部たちが2000
これで6000台の予約と一致する
つまり、一般には売れていないのよ…

そもそも3気筒のハリボテ高額車を買うわけねえだろ

>>384
BMW i8（車両本体価格 2,093万円）、、、、


パワートレインは、基礎構造がミニと共通である1.5 L 直列3気筒ターボの新世代モジュラーエンジン

アクセルを開けると6気筒エンジン風の電子音が室内のスピーカーから流され、車

>>385
まさにハリボテだな

だからエルグランドには5000ccV8を積むべきなんだよ
シャシーも本当はFRにしてほしかった
全国の部活の顧問が威厳を保てるような車にしてほしかった

>>385
これ失敗したやつだぞw

>>387
さっきNHKでトヨタを扱ってる番組やってたんだけど、その中でもモリゾーさんが

1000の無責任な声よりも10のちゃんと買ってくれる声を取り上げろ

的なこと言ってたわ。

ガソリン車ないのは痛いよな

>>390
それは誰目線で？
すでにオーダーしている身からすると必要以上に廉価な下位グレードとか無くていいと思ってるよ

>>391
えっ？3気筒のハリボテ高額車なんか何のために買うの？意味がわからない…

>>382
かつて3500しかなかったエルグランドに対して2500の貧乏人仕様アルファードで市場をかっさらったからね
今や残クレまでして貧乏人に買わせてる
薄利多売で競争したってろくなことにならんやろ
スマホで言えばXperiaみたいな立位置でいいんだよ

トヨタのフラッグシップ四気筒クラウンが馬鹿にされてて悲しい

3気筒ハリボテ高額車が見ててかわいそう

>>393
2500の貧乏人仕様ってそれエルグランドやん

トヨタ礼賛者って寄らば大樹の影的な奴が多い
モリゾウさんが一番嫌いなタイプ
こういう社員が多くなるとトヨタは滅びる

今やエンジンはパワー競争より燃費競争だからな

初代アルファード様は2400ccやぞw

初代アルファードの2400直4はガサツで煩かった
高校の体育教師がリヤバンパーだけエアロが付いてる初代アルファードに乗ってたわ

>>385
そんなゴミ車ドヤ顔で貼られても

>>357
旅先でe-Poor発動して動かねとかあり得ない

近所のセレナも旅行に出掛けようとして、朝からe-Poor発動して騒いでたな

ディーラーに運搬されてた
やはりe-Poorは不安

ヨタ工作員が3気筒1500という的外れな数字でしか突っ込めなく成って大草原

アルヴェルが販売台数を伸ばせた最大の要因が直4 2400の正にプワーなエンジン&FF&トーションビームで大幅値引きの“お得感演出”だった訳で、決してクルマの出来映えが良かった訳じゃないから…

販売台数ガー！
とか言ってる馬鹿には構わないのが吉だろう
もうね‥今回のエルグランドは中身が本当にキング復活

キングは大勢居るモノじゃない！

トヨタの信頼性なんてアテにならない
しかも出荷台数多いと何故か期間限定サービスキャンペーンで許される

2AZエンジンの欠陥　
ホワイトパールの塗装剥がれ
30前期アルヴェルCVTの故障多め
18クラウンのダッシュボード割れ

>>389
その10人を確保できないのが今の日産だと思うがな

アルファード今はナビのブラックアウト＆走行メーターぶっ飛びキャンペーン絶賛実施中w
日産は電送系ガー！

... ん？www

俺の車歴の中で最も故障が多かったのは30プリウスだよ
ブレーキの抜けは何をやっても直らず、最後はエンジンオイルが減りまくって、エンジンが逝ってしまった

北関東のDだけど
予約で買った人はいるが
発売日以降に試乗して買った人は0

乗らずにポンと金出せる一部金持ちだけしか買わない
旧型オーナーは試乗して良くても買えない

>>408
何を寝ぼけた事を言っているのか？
試乗して検討しようという慎重派が直ぐ注文なんかする訳ねぇだろ！
唯でさえオプションてんこ盛り仕様だし試乗できる状況に成って3日しか経ってねぇんだから…

>>408
日産ディーラー従業員が“買えない”って何様目線だ？

欲しくなってけどまだ買えるの？

RAV4 PHEVとかも酷い

燃料タンクが負圧で変形する問題でリコールじゃなくてサービスキャンペーン？で5年未満だけ交換になるけど走行距離のメモリーコピーできなくて下取りの時は【交換車】扱いになる。　車検証にも交換車扱い

>>403
日産という潰れ損ないの会社の車って、、

試乗できるようになったのに
試乗の感想などで盛り上がる事もなく
いつも通り貶し合っている
通常営業の当スレですね

>>413
国民の総意を知れ！ wwww

トヨタ幹部「中国に負けつつある。トヨタ転けたら日本が終わる。そんな世界望んでないよね？」 [668024367]
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1784464528/1
1 (東京都) [US] 2026/07/19(日) 21:35:28.38 ● BE:668024367-2BP(3000)

ソースは今やってるNHKスペシャル
http://5ch.net

そもそも3気筒のハリボテ高額車を買う意味ないだろ

走りがいい　→　ミニバン買う層は求めていない

走りはモーターだからゴミエンジン関係ない？
だったら性能で上回る中華のミニバン乗ったほうがいいんじゃないの？

E52も走りに振って売れなかったからな
ミニバンで走りに振ったところで中途半端過ぎて需要とマッチしてない

ID:7h8Ji9Vq0
>>413

>>333
早稲アカの迎えの時間になるとアルファードが集結するなw

>>421
あるあるw

>>421
小学校受験のお教室もアルファード率は高いよね
中受の塾の送迎もアルファード率は高いし
今大学1年の娘が高校の時に通ってたSEGの送迎もアルファードは居たけどこっちはGクラスの方が多かったかも

うちの子(第一子、第二子)の小学校受験の頃は20アルヴェルが多くて
第三子の小学校受験のお教室や上の子たちの塾には30アルファードが多かった

うちは2010～2016までC25で2016～2024までE52だった
セレナからエルグランドに乗り換えたときは色々と感動したし
車格が変わるとこんなにも違いがあるのかとビックリしたのを思い出す

チラシの裏&長文ごめんね

トヨタ様の不具合なんて書いてるがそんなのないだろ
でっち上げにも程がある

>>424
ではでっち上げだという証拠を出してくださいw

エルグランドの試乗レビューはめちゃくちゃ流れてくるのに、「契約しました」「買いました」っていう投稿はほとんど見ない。

結局、試乗して終わりってこと？
本当に売れてるなら、注文報告もっと流れてきてもよさそうだけど

>>424
【不具合まとめ】トヨタ新型アルファード (40系)オーナーが語る「14インチナビのブラックアウト」問題と、無償交換可能な「アシストグリップのポロリ」事例など | Creative Trend https://share.google/QdebFO5jB0hetEUGZ

トヨタの不具合というと、ホワイトパール070の塗面剥離という極めてみっともない不具合(保証期間外)があってだな

>>428
日産な
>>425
国のサイトで調べたけどない
>>427
個人ブログは信憑性が

>>427
40ヴェルHV乗ってるけど不具合全くないけど
車検が来るからエルに乗り換えるか検討中

>>428
それは20型の話だな