【三菱】アウトランダーPHEV Part154【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

【GN前期後期の加速について】
出足は前期が速いが中間で失速する
トータル加速はスペック通り後期が速い

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part151【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767458593/
【三菱】アウトランダーPHEV Part152【SUV・4WD】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771672921/


【三菱】アウトランダーPHEV Part150【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764603028/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
【三菱】アウトランダーPHEV Part142【SUV・5WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739541980/
【三菱】アウトランダーPHEV Part143【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742803626/

テレスコピックの存在知らない奴いそう

>>446
知ってると何が変わるん？
ハンドルのブーツの所じゃなくて、センターコンソールの右側が出っ張ってるって話なんだけど

どーやったら脚が干渉するのかマジで理解出来ないから写真上げてクレメンス

>>447
>>444に対してじゃないの？

>>448
伸ばしてるとあたらない
脚曲げたらあたるな

ハセプロとかで膝当てパット出てるからそれ付けとけよ

>>449
yes
読解力ない奴に説明Thanks

>>446
限界までハンドル伸ばしてもちょっと遠くない？
俺の脚が長過ぎるだけかな笑

>>453
ほんとに足が長い人は腕も長いけどね

>>454
言えてるw

>>449
補足ありがと
アンカ付けないから誤解を生んだパターンだったね

キミ以外みんな分かってたと思うけどねw

手も長くなると言うけどブッダじゃあるまいし限度があんだろ
シフトレバーもうちょい長くしてほしいわ

リクライニングし過ぎなんじゃ？

走行中パドルシフトだから何とも思わない

座席一番高くしたいねん
下げると当たらないのはわかる

ハンドルは近すぎてテレスコは一番奥だわ、別に腕が長いわけじゃないし人それぞれだな

>>458 現行型に乗り換えれば解決するぞ

代車がデリカミニのNAだったけど走らな過ぎてびっくりした

>>463
NAじゃ走らないよね、CB400に毛が生えた程度のパワーだし

剃毛です

>>463
何乗っても「アウトランダー早く帰って来てくれー！」となる
ノアの時なんて最初のひと転がりで乗りたくないと叫んだものだ

>>463
自分も代車がデリカミニだったから分かる
加速の滑らかさとか、質感、音質とか圧倒的にアウトランダーが良いと改めて感じさせられたね

でも、軽自動車にしてはデリミニは良いなって思った。120km普通に出るしびっくりだったよ

軽自動車相手にマウント取って何が嬉しいねんｗ

恥ずかしい😰

サードカーの嫁のNBOX乗るたびにアウトランダー、というかPHEVの性能の良さを再認識する
が、娘には不評
スライドドアじゃないからw

アウトランダーこれまでの代車
初代ソリオ、デリカD2、現行ノート、2代目ラクティス、デリカミニ
待ち遠しかったなぁ

>>470
電動車の良さであってPHEVだからという話ではないかと

しょっちゅうエンジンが回ってるHVにe-Power
日常の加速をしてもキュイーンって演出が煩い日産のEV
電動にもいろいろあるからな…

次もPHEVよな？

GNですがエンジンオイル交換てどのくらいでやってます？発電時の唸りはどの程度オイル汚れの影響あるのかなと

満タン給油した3日後に強制燃焼モードになってしまった。お盆でディーラー連絡つかないし、なにか解除方法ない？

補機バッテリ端子抜けと何度も何度も耳タコしてんだろイカ野郎‼

夏の車内でバッテリー外すの嫌すぎるな
ヒューズ抜くとか簡単な方法は無いんだろうか

>>475
毎回5,000kmでやってる、そして毎回乳化している→シビアコンディション
電気中心の使い方でリッター100kmくらいの燃費

EVボタン押して使ってねぇか？

GNは警告メッセージ出るから空き作れてメンテナンスモード回避出来るんだけど
GGは前回の給油日忘れちゃあかんなｗ

GNは強制猶予何日あったかな？
強制になるともう止まらない

ディーラーに連絡されても困る

20Lちょいなんとか入れてエンジンかかった時の絶望感よ　まぁ古いガソリン燃やさないとね

強制燃焼は10ヶ月に1度で十分だと思うの

せっかく良い車乗ってるんだし三ヶ月に一回位は遠出しよう

i昨日の雨で屋根まで水没したんですが、水が引いて
停電しているんで、電気使おうとしているんですが、エンジンかかりません

それもう廃車です

>>487
写真アップしてくれないと釣りとしか…

>>487
釣れますか？

屋根までは盛り過ぎだから、ドア半分まで水没とかにしておいた方が信憑性が増すよ。

地下半地下なら全然有り得ると思うが
実際に全水没したら水引いた後どうすりゃいいんだろ
あくまでバッテリーの話だけど水深40cmなら12時間とか大丈夫なんだっけ？

充電設備はあっても、V2H設置してる人って1割いるの？

>>487
でっかいルアーだのぉ

ノーマルモードでEV走行してても給油後燃費情報のガソリン燃費が変わって(上がって)いく。
エンジン掛かっている時のみの情報かと思っていたが、計算条件がよく分からん。
EV走行のときも計算に入れるとその分上がって行ってあまり正確なハイブリッド燃費にならないと思うんだが。

その理屈ならハイブリッド車の燃費は正確ではないみたいになるが…

>>492
あらゆる部分に水がはいるんだからACCすら入れちゃだめだよ。復活させるつもりならレッカー、全バラシが必要。

https://video.twimg.com/amplify_video/2087888572833828864/vid/avc1/720x1280/ZOuWxiGkYKxyZZY5.mp4

このスレで全水してもアウトランダーは大丈夫と言い張ってたヒトおったな

んなわけ

車内に水が入らなかったら大丈夫と書いたけど
具体的にどのレスや？

BYDは水に浮いて水没車にならないと言うのが売りのひとつらしいね

>>502
そんなんBYDの川流れになるやん…

何回かエンジンかけてたら、パンって音が1回したぐらいで駄目だった
ディーラに連絡ついて取りに来るけど、問い合わせ多くていつになるのかわからないとか

水没は小排気量車以外はうんともすんとも言わなくなるので、そのパンは電機系でしょうね
小型車ならコンロッド折れたりするからグシャみたいな音すると思う

嫁がラッコいいじゃんとか言い出したので調べたら電池むき出しだった

来年ダイハツ・スズキがeSMARTな軽すーぱぁハイト出すから早まるな

それモーターが貧弱なやつだろ？

>>507
スーパーハイトですか
この車に乗ってる人は、コーナーリングも良くないと納得できないでしょ

ここで三菱には、密かに最新型ミニキャブEVを登場させて頂きたかった。

>>509
書き忘れ
ダイハツはハイビームで、そもそも購入対象にならんよ

価格コムの充電60パー以上しないってスレッドの奴
客からしたら明らかな故障なのに故障じゃないから電池交換対応してくれないとか三菱ヤバすぎやな　

故障じゃないから仕方なくね

この車（GG系GN系）やDELICAとかって余り水没事例を見かけないが、冠水に強いほうで合ってる？

それとも、ユーザーがオフロード慣れしてて危険回避能力が高いので無理していないだけなのかな？

販売台数が少ないだけでは...

冠水につよいわけがない

台数が少ないだけか～

なんか納得ｗ

ニュースで大網白里の大規模冠水現場にGGアウランが居た。

エックス民「今回の冠水で、ＥＶの優位性が際立ってたね。」

https://i.imgur.com/gtVjwSU.jpeg
https://i.imgur.com/TBQOqz2.jpeg

そんなバカな
浸水しても感電しないだけで壊れますよ

この画像に三菱自動車のコーポレートマークないけど公式じゃなくてAIに作らせたガセ情報？

>>521
室内に入水しなければまず壊れないよ

千葉住みだけど、今回止まってたのはマツダ車が多かった印象

>>522
ホイールが純正のデザインと違うからAIっすね

>>525
渡河性能と書かれてたので、走らる前提だよねぇ
フロントガラスは波かぶるし、吸気口から水が入りまくる…
渡河じゃなくて待機なら多少は理解できるけど

防水でないスマホを洗濯機で洗濯してしまったが一年放置したら普通に動いたことを思い出した。この手のクルマは水没したらpower押さないことが最良の選択かと

マンションの水没駐車場でみんな仲良くピカピカハザード点灯してたからな

>>522
最近これ系の生成画像氾濫してるよ。デタラメな情報ばかり。

>>526
シュノーケル無いと無理だねぇ
ランクルでも無理

>>523
ホントそれ。
中国の水害動画見ると、EV車、EVバイクはタイヤが全部隠れるくらいの水没でも普通に走っててスゲーってなる

中国は日本と比べても遙かに洪水などによる冠水のリスクが高いので
高級EV車の一部には水没時には車を浮かせてモーターでプロペラを回したりポンプで動かすシステムはある
ただあくまで「脱出可能」であって「走行可能」ではないし脱出後はほぼ修理不可で廃車
というか中国の超金持ち用の車だから修理なんて貧乏くさいことはせずサクッと買い換えるはず

エンジンかけたらＰＨＥＶ故障とかの警告表示がでた＿|￣|○

>>533
千葉の人ですか？
水没の深さはどのくらいだったんですか？

>>533
補機バッテリー上がりの可能性あり。切って充電すれば大丈夫かも。数日放置でも回復例はある。

PHEVって普通にレッカーできないんだっけ？

readyをoffにすると、ボタン押さなくてもミッションのPに勝手になると思う

アウトランダーCUSTOMとかいって、
トライトン顔で出してくれんかな

電動パーキングってバッテリー上がりとか、冠水で停止とかした時にどうやって解除するか調べとかないとね

自走はできますがマイパロットが起動しません

グラベルとかになってんじゃね？

明日、26インチのママチャリ積んで移動する必要になった。積んだ事ある人いる？傷が怖いわ。

>>542
レンタカーとかカーシェア使えばよくね？
汚れ物運ぶ時はたまに使う。

>>542
>>543
が言ってくれてるけど、気になるのであればレンタカーで。

どうしてもって言うなら、後部座席を倒す、ブルーシート引く、自転車の前輪を外す、自転車を積み込む、ロープを車内のフックに固定する、サイドをクッションで養生

結構大変よ

倒した2列目の背もたれにバンド通して前側ガッツリ固定
収納してある3列目シートの中にバンド通して後ろ側ガッチリ固定
ラゲッジフック使って補助固定