【HONDA】3代目フリード★29【FREED】

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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★27【FREED】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766273371/
【HONDA】3代目フリード★28【FREED】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774524254/

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>>158
フリードのガソリンとHVの比較だとしたらそもそもの前提が間違ってるぞ。

>>159

153からの154
FFとAWDでの走りの違い

言わせないで　(〃ω〃)

フリードスパイクを15年程乗ってます
カヤックフィッシングに使用していて荷室が広くて気に入ってるのですが、屋根のサビが目立ってきて買い替えを検討中です
現状燃費は悪くリッター１０も出てないみたいです
新型フリード+のHVの燃費は良いのでしょうか?
妻にすぐボロボロにするから中古にしろと言われて、フィットのHVが燃費良さそうなので考えてましたが、フリードの燃費が良ければそっちも考えます

アクティブタフスタイルにキャリアにカヤックとか積んだら似合いそうね

>>161
市街地ばかり妻の運転で18km/Lくらい

>>161
俺　Spikeから先代、今の更に現行eHevと乗り換えた。
正直Spikeとは別の用途の車って思ったほうが良い
先ずは載せたいものが載るか考えたほうが良い

パフォーマンスダンパーってどうなんだろ？そんなの必要ない車ってのは分かってるんだけど家族にバレないようにBLITZのスロコン？つけたりしてるけど正直燃費少し悪くなって体感なにも変わらず

161です
参考になりました
燃費以外は特に不満はないため、ゆっくり探すことにします
15年乗ってまだ7万キロです
エンジンは絶好調です
あと現行のフリード+はないんですね
フリードクロスターになるのかな

>>166
クロスターが実質的な+の後継だね
ただSpikeと比べると使い勝手は異なるからよく確認して
Spikeのようなフラットで大きな空間と言えない
ただ使い方なよっては問題なく使えるので実際に見たり積んだりしてみたほうがいいかも
ディーラーで話すれば試せたりできるよ

ハイブリッドもバッテリー劣化すれば燃費が悪くなってくるだろうから
そう考えるとどうなるのか

クロスターで車中泊したけど助手席の前の大きく開くスペースにティッシュをしまっていたから、後部座席フラット部で横になってオナニーした時にティッシュを取るのにすごく困った。
今までのシャトルだと助手席後部座席にティッシュ置いていたからスムーズに取り出せたんだけどね。
まぁ汗拭きタオルがあったからそれで拭いて事なきを得たんだが。
お盆の本格的な車中泊旅の予行演習としての今回の旅で一つ学んだことかな。

あと、運転席後部座席だけを倒して寝たりリラックスするのには小さなテーブルも不要だな。
せっかく買って用意していたけど無駄になった。
頭の上に酒やらつまみやら、もちろん食事も。トレイでも敷いてそこに直置きの方が邪魔にならなくていい。

100円ショップでいざと言う時の尿瓶用の大きめの水筒も用意していたが、今回の旅ではトイレがすぐ脇のスペースを確保出来たから使わずに済んだ。

>>168
バッテリー劣化を見越してマージンを取ってたりするし、
そうそう目に見えて燃費が悪化することはないんでないかな
それよりも回生があるのが燃費には大きいように思う

>>168
どういう理解でそう考えてるのか分からんけど まずHVのバッテリーはマージン領域があるから ある程度の容量低下は防がれる仕組みになってる

フリードはその領域を少し減らしてるけど これは今までのHVの実績から問題ない範囲で設定されてる

んでe:HEVは発電した電力を基本的に直接走行モーターへ送る方式だから 容量が低下しても発電と休止のサイクルが少し早くなる程度

もちろん長い坂道とかでは容量がある方が有利だけど 影響は限定的

そもそもバッテリーは余剰エネルギーの受け皿なだけ

一度バッテリーに貯めると変換や充放電のロスがあるから 電費は2～3割くらい悪くなる

それでも回生やエンジンを効率の良い領域で使えるメリットの方が大きいから ハイブリッドとして成り立ってる

そもそも先代の記録も76927km走行した実績値から計算したものだから 指標としては間違ってないと思うぞ
7年間きっちり給油記録を取って 車両の走行データから割り出した燃費だから 信頼性は高いよ

>>168
航続距離は短くなるだろうけど、燃費自体はそれほど変わらないんじゃないかな。
アップダウンが多いと回生エネルギーが多少減って燃費が少し悪くなるかもしれないけど。
と、勝手に思ってる。
そういうのはメーカーから情報ないのかな。

フリード、eHEV Air EXの見積取ったら値引きなしで400万だったから多少ディーラーオプション外して値引きして貰ってコミコミ380弱やった
10年ぶりの買換えなんだけど高えよってつい愚痴ってしまった
一部？オーダー中止になってるとか知らんで行って来たけど特に納期がどうのとかは言われなかったな

登録済未使用車で探しても良いかなぁって気になって来たわ
オプション揃ってると対して値段変わらん気がするけどどうだろう

>>173
未使用車は本体価格はやすいけど、訳のわからないメンテパックやコーティングが抱き合わせ、ナビレスなど、販売店をしっかり選ぶ必要がありますよね

すごくいい車だと思い、新型フリードの検討でディーラー行ったけど
頭がインフレについていけなくてこの価格でこの車か…となってしまい
別の選択をしてしまいました…

>>175
別の選択ってのは他の車種ですか？どれも高すぎるからどんな選択したのか気になりました

>>155
一度、CRZあたりを試乗することをお勧めする
昔、CR2に乗ってみてわかり、長年の夢をエリーゼで果たせた

小型ミニバンとSUV比べたらそりゃ話にならんだろ

8月には見積もりいけるかな

一昔前ならMサイズミニバン買えたよな…という気持ちは分からんでもない
まぁ時代が時代だし仕方ないのだが

観音開きのステップワゴンスパーダ350万前後で買えたからなあ

>>180
2003年頃かな
2代目ステップワゴンスパーダSが211万円、3代目オデッセイMが241万円だった
当時は250万円も払えばそこそこ、300万円は高級車だったもんな

初代は165万とかだった気がする
少しグレード上げて180万だったかな
色々込みで200万ぎりぎり切ってたかな

今は軽四の上級グレードだと300万に迫る勢いだし
Nboxにチャイルドシート12脚とかアホみたいにオプション載せて400万wとか言ってた頃が懐かしいわ

地震怖い　ガソリン満タンにしよっと

25年前とかに母親が買ったミラは60～80万だったはず
ドアとか鉄板丸出しで今考えたら走る棺桶やったな
ただ色んなところに連れて行ってくれて良い思い出がたくさんあるわ

被災した人達は車に1500acある車にしてたらマシになるよ

>>187
でもそれどこでどーつかう？
避難所行った方がましやない？

>>183
そこにエコカー減税15万キャッシュバックで
わしのフレックス150万だった
たぶん5代目フリードは700万

冬場は電気毛布とか使えてありがたいそうな

この時期はエアコン使えないと死ぬから停電時にフリードだけでどの位エアコン持つのかは興味あるな
まぁ停電してない所のホテルでも取れっていう話もあるけど

最近近場ばかりでエアコンガンガン使ってたら燃費が14とか（ ; ; ）
と思ったけど
燃料計が全然減ってない　(^_^;)　
ちょっと遠出すれば回復するかな

新型のフリードでステアリングカバーつけてる人、ACC対応のものつかってますか？
特にACC対応ってかいてないやつでも、問題なくACC使えてますか？
ハンドル握ってるのに握ってるって警告でるってみかけたので…

>>193
誤字すみません。
ハンドル握ってるのに、握ってないって警告でるってみかけたので

>>194
フリードはトルク検知で、握ってる握ってないではなくて、
大雑把に言うとステアリングを回してるか回してないかで検知してる
だから基本的にはステアリングカバーを付けても大丈夫かと

>>195
どんなステアリングカバーでもいいんですね！よかったー
フリードのステアリング、上下わからなくなりそうだから、上下がわかるようなステアリングカバーつけたいなと思っていたので、教えてもらえて助かりました。ありがとうございます！
ACC対応のカバーでいいものがなかったら、シールでもはろうかと思ってました。

駆動方式とグレードと乗車人数によって仕様とオプションがバラバラとか、差別化で儲けようとして逆にコストアップになってるんじゃないの？
トヨタと比較すると頭悪いメーカーに見えるよ。

>>196
自分も以前、いい感じのカバーつけようとしたんだけど、皮ステアリングにカバーつけると皮が傷むと聞いて辞めました。
でも上下区別したいですよね。

>>197
シャトル前期なんてのはガソリンバージョンはLEDついてなかったりブレーキランプ周りが全部点灯しなかったりと、コストカットのために目論んだことが規格統一による量産化でのコスト削減の足枷になっているようで見ていられなかったよ。
手間も部品代も余計にかかるよね。

ブレーキを踏むたびにキューキューとペダルのところから音がして気になっているけど、これは普通なのか。

シリコングリスのスプレー一吹き

アクチェーターの仕様
過去スレ見てこい

皮ハンドルだとカバーかけちゃうと変な跡付くんじゃね？

>>200
そうなんだよ。
ディーラー持っていっても「仕様」。
ここで言うと、踏み方が悪いだの、人側がアップデートできないだの、関係者っぽいのがすかさずフォローする。
なので諦めて、キューちゃんと呼ぶようにしてる。

ホンダハイブリッド車のブレーキはキューちゃん

改良型はホンダセンシングも強化されるの？

>>205
ホンダセンシング360、360+の展開はやめて次世代ADASに注力、
ヴェゼルを皮切りに次期モデルから展開するようだから、
現行での強化はないんでないか
シビックとかであった制御ソフトの改善程度はあるかもしれないが

レーンキープアシストの単独使用可にはならんかね
既存車でも対応して欲しいなぁ

どなたか教えてください。

改良後のクロスターブラックスタイルを購入検討しています。

近隣しか乗らないので、ガソリンが希望です。
e-hevしか出ないのでしょうか？

近くのディーラーには確認済みですが、詳しい情報が下りてきてなくて‥の一点張りでして

知っている方，教えてください。
宜しくお願い致します。

>>208
ディーラーさんに情報が降りてないなら、関係者は守秘義務あると思うので、正確な情報は無理じゃないかと。
フィットやZR-VのブラックスタイルはeHEVあるようですから、そこから推察するというのはどうでしょうか。

情報が下りてないは嘘。

今は本当に降りてこない
情報規制がかなり厳しいよ
憶測で言うとすぐにネットに流れちゃうからかなり厳しく言われてるみたいだからな

お盆にちょっと気合の入った車中泊旅をしようと思ってちょっとしたグッズを買い増し。
なかなかいい車内LEDランタンを手に入れた。
だが台風🌀が怖いなぁ。
来た時のために大幅方向転換で北海道思い出の地にでも行ってやろうかと思って調べてみたが大洗からのフェリーって片道5万円もするのな！行けねーよクソ（笑）

>>198
そうなんですー駐車時に焦ってしまったりしたときに、上下わからなくなりそうなステアリングだから、わかるようにしたいなって思ってたんですけど、皮だと傷んだり、ステアリングカバーの裏側のゴムのあとついたりしちゃうんですね…やめとくほうがいいのかなー悩ましい…
シールはるしかないのかー

11月に予定してる改良内容は、
10ページ前後にわたるような詳細な内容が、
各ディーラーに今から2～3週間前には伝えられてるよ。
タブレットで営業に見せてもらったし。

>>213
自分もこの話し聞いて付けてたカバー取り外そうとしたけど、取り外してみたらなんの跡も傷などもなく、結果的にまた付けました。
一年付けてても特にダメージありませんでした。

>>215
カバーの種類にもよるんですかね
素材や滑り防止がどうなっているかなど
それはあたりなのかも
どういう種類のものか詳しく！

フロントガラスのカメラの熱暴走対策は何してる？

ほんでいつから買えるのよ

>>217
リモートでエアコン掛けておく

今、現行型注文したら値引き相当行くかな？

新規落ち着いてきてるから30万くらいは行けるんじゃね？知らんけど

一声20万だったから、
交渉すれば30万いけるでしょ。

引かないなら改良後待ったほうがいい。
どうせ売れなくてまた値引きしだすから。

販売店に在庫あったの契約してきた初めてのホンダ車や
2列目キャプテンシート座りやすいかと思ってたのに子供とかには不評だわ何でや
AIR EX eHEVで11.4ナビ
ナビは型番264だったから新しいのかな

選んでる間が一番楽しいのはいつも変わらんな

15万しか値引きされなかったぞ

七月下旬に買って、納車は八月末くらいの現行だけど、28万値引きだった

酷暑でリアクーラー無いとチャイルドシートまで充分冷えないからフリードにするかステップにするか悩むな、家族運転するから小型車で我慢すると後悔するかな。

>>226
どっち買っても後悔するから、好きな方にしろ

クーラー付きドフリーにしとけ

嫁を一番大切にしてやるのが円満に進む

あんまり値引き交渉しないんだけど、今回も初めて行く所だったこともあり
値引きより下取りを他より色つけてくれた感じだったな
トータルで20くらいかなぁ
やっぱ長年付き合いのある営業との方が楽だわ引退しちゃったけど

家族が運転するならば1番運転が苦手としている人を基準に考えた方がいいと思う

e：HEV AIR EX5人乗りは外観がクロスター風になるの？

クロスターも販売継続だから、ならないでしょ。
5人乗欲しいけど、クロスターの外観が嫌な人向けの追加だから。
外観より、荷室の処理がどうなるのかの情報が早く欲しいわ。

荷室がクロスター同様に上下2段に分かれないのであればあまり意味が無いと捉える人も出てきそう。
5人乗りを選ぶのは人よりも荷物を乗せたい人だろうから、そのための荷室が現行の跳ね上げ荷室と同程度になるなんて事はしないのではないかと思うけれど、ホンダさんはどうするのだろうね。

クロスターと棲み分けなきゃならないから、
2段は採用しないだろうな。
以前、サイドが棚になるという情報はあったけど。

Googleナビは絶対嫌なんだけど今の11.4型ホンダコネクトナビは選べるのだろうか？
あとステアリングヒーターが付くとかないよね？

コーナーセンサー、パノラマカメラ、ブラインドスポットモニター
これ付けてたら下手でも運転できる

三角コーンに前進していって最警戒のピーが鳴ったがどうせまだ余裕あるんだろと思って進んだらゴツンと逝った

近くのホンダディーラー探してみたら、評判微妙なとこしか無いんだが
ホンダのナビ用の登録と純正パーツつけるのに行かないと行けないのに

Googleマップの評判悪い方が出るの差し引いてもヤバそうなエピソードばかりでどうしたもんかね
ナビ用のアプリってディーラーでないと登録できんのよね？

別の車で5年以上前からGoogleナビ（Android Auto）使ってるけど、慣れてくると純正ナビの不便さの方が圧倒的に目立つ
ナビの精度は純正（Gathers）の方がいいけど、全部マイクで行き先修正や追加、無料で最新マップに常にアップデートしてくれるからAndroidしか使ってないわ

大昔のホンダ純正ナビは音声認識あったんだよ
認識精度がイマイチだったけど笑いのネタになってよかった
でもいつの間にかなくなったね
地図表示にしても地点検索にしても、ずーーーっと変わらない
何十年も前は最先端だったのに、その後アグラかいてたんだろうね

>>240
そんな事言ってやるなよ
メーカーもディーラーもナビメーカーも必死なんだから
ホンダスレには生息してるんだよ

地図の書き換え有料や到着時間が不正確なんて致命的な欠陥、しかも10万も20万も高い方を選ぶにはそれなりの理由があるんだよ

【悲報】9インチナビに村を焼き討ちされて復讐を誓った自演おじさん出没

また活き活きとスレに住み着いてしまう
>>240-242

到着時間は案外正確だと思うけどなあ

到着時間はかなり正確ね
あとルートも嘘だろこんなルート時間かかるだろで進むと本当に早い時がある
ただ嘘だろこんなルート正気かよ的なルート案内されるので不安定
ルート選択はあまり信用できない
ただ事前にルート決めて配信すればなかなか快適
PC版のインターナビでドライブ計画立てるのが好き

ETCとかドラレコ高いからオートバックスとかで後付けしようと思ってるんだけど、後付けだとカーナビと連動みたいなのって出来ない？

>>246
できないと思います。
自分はETC純正、ドラレコは後付けにしました。
純正のドラレコが後付け感満載なので、もう少しましな取り付けのヤツを選んだ次第。
なんでセンサーカバーに内蔵とか、ストップランプに組み込むとかできないんだろうね。

>>247
ETCアンテナも純正なのに後付け感あったのでダッシュボードの中に移動したよ
気にする人少ないのかな

>>248
あれね、ホントそう
でも、いじると反応しなかったり遅れて、バキってなっても補償外とかにならないかな

発売タイミングが悪かったかもな
インフレの影響が出る前に仕様を確定できていればね…
無理やりコスト削りましたみたいな車にならなかったと思う
先代があのクオリティだったから期待してしまったよ
全部僕の妄想だけどな！

>>248
料金所のETCアンテナは車両の中心に対して掃射するように設定しているのにダッシュボード内に移動はヤバイでしょ
明らかに感度落ちバーが上がらないケースは増える

みんなMagSafe式のスマホホルダーどんなのつかってる？そして、どこにつけてる？
今のフリードって前のところファブリックだから、どこにつけるのがいいか迷ってる。

メーターの前に直置き

ホンダエレメントが復活するみたいだな
クロスターはお役目御免

久々に質が低い書き込みを見た気がするw

現代版エレメント欲しい

11インチナビ用のスマホホルダーが売られてるみたいね。
うちは9インチだからボタンに被って使えないけど

エレメントのデザインは時代を先取りしすぎたな
今だと違和感なく受け入れられる