【HONDA】3代目フリード★27【FREED】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512

累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★25【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759027473/


【HONDA】3代目フリード★26【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765111340/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

落ちてたから作ってみたけど
不要なら放置して又落として下さい

スレ建て助かる
荒らしはよ解決したら助かる

１乙！

スレ立てきちがい注意だね。

スレ乱立だけでなく既存スレに無差別レスもやってる?

なぜおちたし
そういや噂ではAIR EXに5人乗りが出るみたいだな？

>>7
特別仕様のみなのかどーなのかだね

車内Wi-Fiまだ契約してるけど、サーバとの接続に失敗のメッセージが繰り返し出て全然出発できない時がある
早いとこ代替手段探さないと

>>1
立て乙

また落ちそうやな

またフリードのセルフ見積もりバグってる

保守1

今週納車だけどまだ荷室のマット選べてないわ
ラバー系のマット使ってたらオススメ欲しい

Air EX

なんかアナウンス来てたね
ユーザーズマニュアルがなんたら

前後車内3カメラドラレコのDRH-229ND 使っている人いる？
評判悪いようだけど、値段高いのは置いとくとどうなのかい？

CROSSTAR

国産も酷いのはあまりないけどコスパは中華メーカーか

車内カメラって意味あるんかな

>>17
なんかあったらとりあえずディーラーに見せに行ったら対応してくれるのが純正品の利点かと。ナビ画面で見た印象だけど、高い割には画質がいいとは言えないかなー

>>20
画角によるけど、側面が映れば役立つことも
危険な距離での幅寄せされたり、停車時にヤカラ来て窓ガラス叩かれたりとか

Air

保守2

>>9
楽天株を100株買っておけば株主優待で30GBプラス5分通話無料を1年間タダですよ
それを物理SIMでもらってポケットWi-Fiに入れると5GスピードWi-Fiで使えます、これで自分は2年間連続で使ってます
ディスプレイオーディオ(車内)はLTEスピードをWi-Fiに送っているのでスマホで言えば4g回線です

>>25
ちょうど資格が確定するタイミングも近いし今なら10万しないくらいで100株買えそうだからありかもね
有効期限が半年になったけど持ち続けてば変わらんよね

>>25
どのWiFi？

先代のフリード+に続き、3代目もスモークフィルムを貼ってみた。良い感じ。
室内等もフルLEDにした。

>>28
スライドカーテンあるからスモークフィルムいらなくね？って思って貼ってないわ

2列目、3列目って素でも黒っぽくないっけ

スモークは馬鹿に見えるし、後続車が迷惑

前の車のリアはグレー系のプライバシーガラスだったんだけどこれは茶色(黄色?)がかっててしばらく慣れなかった
濃さはちょうどいいと思うけど

後続車が迷惑？何が？

車内覗きたいだけだろ。

窓を通して対向車が来てるかどうか見るからそういうことじゃね？

車中泊のためにフリード考えてますが今からフリードスパイク買うのはどう思いますか？現行型に比べて燃費や性能が大きく違いますか？ハイブリッド考えてますが10年落ちより古い奴の場合バッテリー交換で何十万もかかるとかありますか？

>>36
知るかよ

保守感謝
知らん

その質問そのままGeminiに投げたら？

>>1
おつ
>>36
ここ3代目のスレだからねぇ

スパイクって初代だけだっけ？
ネーミングセンスないなぁ、と思た

モビリオの後継だったからな
だからそれを引き継いだんだろ

>>36
現行、先代は上底になってるから高さが少ないよな。
下段に荷物が入って便利とは言うが…
まあ、福祉車両作った産物なんだろう。
広く使うならスパイクだろうな。
リヤ席も取っちゃえばかなり広いし高さもあるからな。

9インチの在庫無くなり次第終了みたいだけど無くなったら何つけるんだ？🤣

てことは新型来ちゃう？

売れてる車種のナビは毎年変わるから良いよね～

マイナーチェンジじゃない？
型番変わって中身がちょびっと変わって値上げとか

PCやスマホでも波及してきてるけど、半導体の調達が一部で困難になっての代替チップや設計すらも変更とかかな？

もちろん価格の改定もだけど

DRAMの枯渇はこれからどんどんやばくなる

メモリ高騰とか残念ながら、車も値上がりですわ
ナビとか車の装備系に使われてるしな

高騰してるDDRとかNANDメモリなんて至る所に使われてるから、車1台あたりだとかなりの量だよ

娘がこすった～ボディも少し凹んどる😭

>>51
どこぶつけたんや？
まずはコンパウンドじゃ
凹みは引っ張ればけっこうなおるぞ

>>52
クロスターやねんけど後ろタイヤの黒の樹脂パーツガガガとドアの後ろのレール切ってるところ、何とか目立たなくできそうやけど納車2ヶ月でショック

樹脂パーツは安いかもよ
工賃は自分でやればただやで

やっと仕事が終わった。
納車2週間で70�q。
ガソリン満タンにしたら航続可能距離1100kmと表示された。
明日から走りまくる予定。

もう今日から交通量多くなってない？

なんだこの静かな車はガソリン車乗ってた俺からすれば技術の発展に驚きを隠せない
エンジン音が五月蠅いというが走ってるとまったく気にならない
止まってて暖房かけてて急にエンジンかかるとビビるくらい

電池満タンだとスターターボタン押しても何も音がしなくて不安ｗ
あとトータルケアの遠隔操作で鍵締めたはずなのに天井部分の鍵が開いてるマークがあるのが
不思議どこの鍵が開いてるのかわからない
遠隔でそこの鍵を締めると締まったマークになるどこのドアなんだ？

営業が熱心に推してくるから試乗したよ。
エンジン掛かってる時は先代の方が静かだね。
出足も特に変わらず。
先代から買い換える意義を見出せないので断ったよ。
Nvan-eも試乗したけどこっちの方が痛快だった。
出だしが速い事、60kくらいまでの加速ならそこいらのスポ車より断然速いよ。
物凄く静かだしね。

>>54
ありがとう！でも樹脂パーツのラインもおかしいからボディごと凹んでんかな？
ああ、悲しいなぁ

先代好きな人は大好きだよね俺もいいなと思ってたけど今見ると小さく見えるのと
あのテールの般若の様な攻めたデザインが俺には無理現行のやわらかいスタイルの方が好きだ
レヴォーグから乗り換えたら空間がありすぎてスースーするｗ
寒いとかじゃなくて落ち着かないｗ

値段的にフリードの高年式買うならシエンタの方がお得の様な気がｗ
現行のフリードはシエンタとは別物

オデッセイハイブリッドから乗り換えたけど
暖房の効きが弱いような
あとスライドの内側から閉めるレバー固くない？開けるのは軽く開けれる

>>63
オデハイに比べたら安物なんだよ無茶言うなよ

オデッセイ売れ無さ過ぎて、フリードの方が高級車として選ばれてるまである

人気なさそうなのにオデハイが高く売れた
フリードのエクステリアの方が好きかな
冷房も効きが弱い？

>>65
中国から輸入で、あの値段なのに、
販売目標が月1千台に対して2年経っても600台くらい売ってるから、
そこまでひどくない気も

>>63
PTC の有無じゃね？

フリードは4WDにしかPTC付かないから
なおPTC付きの4WDだとODBの水温計は40度どころか30度台も結構あって結構温風出る

>>65
> フリードの方が高級車
いくら値が上がったにしろコンパクトファミリーカーなんでそりゃ勘違いが過ぎるような

PTCヒーター良いなと考えたんだけど、任意でオンオフ出来ないんだろ？
たたでさえ小さいバッテリーなのにヒーターで電力使うとなると燃費落ちるね。
4WDにしかつかないのが悩みどころだ。

>>70
水温が一度50度を超えたら自動でオフになる

オデハイもPTCないけどフリードは寒いような

Wi-Fi終了問題はワイモバイルのデータSIM発行してもらえるシェアプランにすることで解決した
CarPlay専門の余ってる端末にSIM突っ込んでテザリングでファイアスティックと繋げる予定

先代フリードクロスターに乗っていますが、車検が近いのですが新型に買い換えようか悩んでいます。

電パを重視しなければ乗り潰して4代目が出たときに買ったほうがいいかな？

優待目当てで楽天株買ってみた。
毎月30Gの通信とVOIP付き。
値下がりしなければ毎月無料で使える。
優待なので永続使えるとは限らんが。

4代目はいつになるかわからんからマイナーチェンジ後の後期型を狙うとか

>>76
4代目はきつそうなや。ホンダの四輪は日産よりひどいし

>>72
オデッセイeHEVはPTC標準装備だろ？

>>78
2021年式はついてた？

>>74
はいそうですね

青信号認識くらいつけてよホンダさん

>>56
なってる。丑三つ時でも制限速度に届かず先行車によく捕まった。山陽道下りな。

前方見てんだから青信号認識なんて要らないだろ。
スマホばかり見てないで周りを見てろよ。

>>81
分かる下道でブレーキ操作めんどくさいから自動クルーズ入れたりしてると以外と使えるから そればっかやってると前方に車ない時に赤信号は自分でブレーキしないと‼って焦る

納車後すぐに東京大阪間を下道で往復したけど、平均燃費24.1km/Lと期待通りとなった。
下道といっても専用道路や名古屋以西の周りの速さに合わせたりしたのもあるかな。
箱根近辺のような峠道も結構あったんだけどその割にはよかった。
渋滞時のACCは足的に楽だったけど、急加速と急減速が人間ではしないだろう時に発生して精神的に疲れるので、普段は自分でアクセルブレーキ使った方がいいかと思った。燃費にも影響しそうだしね。

この３代目はハズレやな

被らなくていい２代目はどこでも見るから被ると恥ずかしい

月販7000台をハズレ扱いは厳しいでしょう

自らの劣勢を告白しているようなモノ

https://youtu.be/eRYLDukzdUg

値上げのための劣化版

ホンダトータルケアプレミアムすげーなｗ
スマホアプリのリモートコントロールでエアコン付けてたらエンジンもかかってたｗ
この時期暖気も出来るしフロントガラスに付いた霜も取れるし便利だわｗ

ホントに寒い時にサーバー混んで繋がらないってならなければ便利

>>85
なにそれ　悪い
ACCのせいかな？

>>85
先行車がいなくなったら急加速するよね
空いてる高速と渋滞してる時は便利

>>92

>>93 が端的に表現してくれた通りです^^;

他にも仕様外かと思うけど、一般道で渋滞追従使ってた際、前車が軽より小さい縦長のミニカー？がいた時に、たまに認識しなくなくなるのか加速しようとしてブレーキ踏んだり。
バイクは大丈夫だったと思ったんだけど。

まあちゃんと自分で運転する意識は持たないとね

俺のナビバージョンが00.20.07.20.07.00.00.00になってんだが何を修正したんだ？

あとOPで４アンテナにしたのにアンテナ情報で２アンテナしか数字が出て無いって

これは付け忘れだよね？

設定してないだけかも

設定ってなに？自分でもできんの？

まったく使ってないのに550円取られてるからトータルケアなんたらを解約するか
リモートとしてあっても無くても困らんから有料ならいらんわ

ギャザーズのナビ情報の更新って適宜できないのかな
新しい道の駅が入ってなくてパンチしたくなる
グーグルマップとかには入ってるんだよなぁ

>>99
回線が不通でない限りはオンラインでサーバーから最新の情報を持ってくるはずだけど
地図データと同様にランドマーク情報も年6回更新されるかどうかは分からないが

9月に注文したのに3ヶ月間まったく音沙汰なし　
いつになったら納車されるんだよ…

AIREX　ホワイト

いまはのうきおくれしてるから

あとさ助手席側は窓全閉しててもドアが引っ掛からないで締まるのに
運転席側はスムーズに締まらないのは何が原因？
気密性で言ったら助手席側も締まりにくいはずなんだが

>>99
PC版かスマホ版でルート検索してナビに配信すると常に最新データが飛ぶよ
あらかじめルートを組み立てる人には便利だけどその場で検索する人にはちとめんどいかもね
ネット検索だと最新のランドマークててたと思ったけど違ったかなぁ

普段走ってない部分は更新されないからちと不便ね

>>104
ナビコンのことでしょうか。
確かにナビコンで検索すると、ナビ本体にはまだ入っていなかった、7月開業の「道の駅湘南ちがさき」が出てきました。
ありがとう。
でも、うーーーーーん
道の駅ぐらいは本体でも適宜更新して欲しいなぁ。5ヶ月経ってる。

>>105
基本普段走る周辺を更新してるだけだからね
サーバー側は最新の情報だからスマホ版かPC版使うのがいいよ
インターナビポケットも読み込みで更新データ読むからパケ消費するけどね

やっぱホンダも各店舗グループによって納期全然違うなぁ…
自分もAirEX（7人乗り）だけど契約の時点で大体3ヶ月かからないくらいって言われて実際に3か月かからんかった
別系列のところ行ったときは未定で最低でも5ヶ月は見てくれって言われた

そりゃそうでしょ今更なに言っとるんだか…

>>106
そうなんだよね
とにかく仕組みが古くて遅い
カーナビとかドラレコとか何十年前と変わらず別物扱いディーラー任せ

ホンダは日産との経営統合を拒否ったけど、ホンダこそ縦割りで出来上がりはバラバラ。ユーザ視点に立っていないことを社長はわかってんのかな。

愚痴っちゃった(^_^;)

大前提として海外製のOSで、自社の関与のないところでの更新しかされないからなぁ
自動車メーカーとしてはリスクが高いんじゃないの

個々で使ってる分には問題ないだろうけど、ン千人、ン万人が日常的に使うものの安全に直結するわけで
そら慎重にならざるを得ないような

というか、ハードは違ってもナビアプリは現状、メーカーオプションナビ、ディーラーオプションナビ関係無く共通、
で、今後はアコードやシビックで導入済みのGoogle搭載ナビに移行だけどね

あれってソフトはホンダ製なの？
ナビはホンダ製だろうがそれ以外は各社がAndroidカスタムしてるだけでしょ

>>112
Honda CONNECTの自動地図更新サービス対応のナビは設定画面やホーム画面は違っても、どの機種もナビ機能の画面は一緒だよ

>>113
いや普通はハードだけ作ってソフトは作らないってないと思うのよ
確かに他業者がある部分のソフト開発してそれをハード設計業者に仕様伝えて組み込んでもらうとかならわかるけどねぇ

>>114
OSの上で動いているナビアプリが共通って話し
OSのカスタマイズやナビ以外のアプリ、ドライバは各OEMが開発してるだろうけど

一時問題として提起されてたのだとAndroidTVなんかは各家電メーカーが乱造してるわけだけど大手メーカーですらサポートはよくて1年程度
やってることはネット接続についてはPCとさほど変わりがないのに、そもそもOS更新がほったらかしでセキュリティは置き去り
近い内に大問題になりかねないとされてた

Carplayなんかのカーナビについてはスマホ経由だとアップルもGoogleも基本的にOSは更新されてる
でも自動車メーカーからしたら自社の管理外の所での更新なんだよね

ドラレコの画質はどんなもん？
動いてる車のナンバーがわかる程度の画質はあります？

歩行者の下着まで透けて見える感じだな。

サスペンションが効いてないのか変なわだちとかで車の左側から「ミシッ」とかフレームがきしむような音がするんだが、これディーラーに見てもらった方がいい?

異音はすぐ見てもらった方がいいと思います

異音感じるなら早くディーラー行くほうがいい
勘違いで済むならそれでいいだろ
こんなネットで聞いて俺もすると言われれば安心するのか？？

大丈夫だよって書き込めば安心して運転できるおめでたい人間なんだろ

書き込まないと不安 vs 書き込まれると不安

>>119
降雪地帯なら
「たぶん氷の塊が〇〇に・・」で終わりかなあ

デザイン悪くてすげえ割高
100万高いわ

高くて買えない貧乏人が嫉妬ｗ

リセールバリュー高い車乗ってたから軽以下の値段で買えたｗ

>>127
去年、新車で買って8年乗った車を売ったら総支払額の67%で売れた。
こういうのをリーセールがいいっていうと思うんよね
過去には1年で売って車両価格より高く売れた車もあったけど。

中古車需要の高いロシアが戦争で中古車の輸入規制受けてて
その規制を受けない仕様の中古車両が値上がってる

>>128
12年落ちのN-BOX55万で売れたわ

この間のアンテナOP付けたのに２本しか表示されない件は
やっぱ設定で販売店ダイアグで設定する項目あったわこれって販売店がやってくれないのか？

おまいらスタッドレス履いてやがりますか？

ディーラー新春セールで15万弱(4本＋アルミホイール込み、工賃別)、タイヤ保管サービス1.5万

購入の際に一緒に頼んどけばよかった

>>132
11月には8万円だったよ
ご利用は計画的に

>>133
やっす

スタッドレスタイヤが必要な地域は大変だなぁ

>>134
オートバックスね、11/5に聞いた
早けりゃ早いほど、前年モデルの残りor最新モデルも安いって

>>136
いいね、行ってみるわ
ｻﾝｸｽｺ

昔乗ってたステップワゴンのスタッドレスを残しておいたので雪降ったら自分で変える
195/65r15だから純正より若干安定感を感じる

>>131
普通はやってくれるが多分忘れてる
まあいい加減なディーラーだな…
作業ミスならいいけど手順守ってない可能性がある
ちゃんとクレーム入れたほうが良い
見返りの問題じゃなくて対応しっかりしてくれと言う方がいい

>>138
あまりに古いとスタッドレスは効果ないから気をつけてな
3シーズンか製造から5年程度で交換目安かね

純正アルミのが融雪剤とかにも強いかな？

>>141
あくまで個人的な意見だけど
GTフリードに似合う社外アルミって少ないので
純正を選べるなら、それが間違いないかと

先代のアルミにスタッドレス履かせたからそれ移設したわ

ステップワゴンのオットマン付きシートを乗せたフリード4人乗りグレードを出して欲しいな
1番欲しいのはステップワゴンショートボディのSMXだけど

オットマンなら台座でも買えば良くない?

なんでステップワゴンあんなボタン式シフトにしたんだろフリードみたいなシフトなら
速攻で選択肢に入るのに

パワーオフでPになるボタン式のが良いかな
せめたゲート式でセミMTみたいになれば良いけどあんま意味ないもんなぁ

>>146
むしろフリードのシフトのが、古臭くて好きになれないんだが...
もうちょいレバーを小さくしてくれ

前型のシフトが便利だったよ。
エンジン切れば勝手にPに入る。

1年乗ったら慣れた

関東だけど、シートのヒーターでなんとか凌いている。エアコンは温風が出るまで時間がかかって嫌

>>151
暖房全然効かないよ。足元は特に2列目には膝掛け乗せてるけど寒いとクレーム多発。ハイブリッドって正解なん

USB駆動のひざ掛けがかなり優秀だよ

ハイブリッドはヒーター弱いって聞いてたけど全然問題なかった
4WDでPTCヒーターだからかな
北海道

ギャザス？のナビ初めて使うけどなんか地図に名前表示される施設老人ホーム多いね
ふと地図見るとグループホームやらデイサービスやらばかり
気のせいかね

>>152
吹き出し口を下だけにしても、上の左右の出口から出てくる。出口の方向レバー？を左側にカチッとしないと止まらない。
そうすれば多少下が温まりやすくなるんだが、わざわざこうしないといけないのが鬱陶しい。何でこんな変な仕様なの？

>>154
同じく4WD
PTCは偉大だ
10秒ほどで温風になる

なお冷却水温は20度以下

そんなに優秀なのか
購入前にゆって欲しかったぞ！

>>157
冷却水温どこでわかるの？

>>159
OBD2端子からレーダー探知機等で情報を取るしかない

ホンダはオンボードダイアグノーシス2に謎ガジェットぶっ刺しても
基本的にエラーが出ないのは良いよね

>>160
やっぱり。。サンキュー！

ガソリンのエネルギーの3割しか走行に使われなくて残りは摩擦や排気、排熱で捨てられてるそうな
ハイブリッドは無駄なエネルギー回収を増やして効率上げてるから暖房に割く熱が無いのは仕方ない
設定温度上げたらちやんと暖房効く、代わりに燃費悪くなるけどね

先代ってトミカで出てたっけ？トミカで普通に売ってたからついつい買っちゃった

トミコは？　梅沢富美子はないの！？

燃費半端ねえなちょっとの距離なのに二桁出たわ

渋滞してても燃費あまり落ちないのがハイブリッドの良さだよね
12月納車でまだ2回しかガソリン入れてないけど20km/L超えてるので嬉しい

>>164
先代は前期型のみモデル化
マイナー後(クロスター発売以降)のモデル化はなし

コート脱いで

大事なのは燃料輸送効率だろ？
1人乗ってリッター20と、3人乗ってリッター7キロなら後者のが燃料効率良いし

それは屁理屈ってもんでしょ
同じ3人乗るなら7キロより18キロのほうがいいに決まってる

それこそ屁理屈だろ
結局は燃料（エネルギー）あたりの輸送効率で比較しかない

1人乗ってリッター20km走る車が3人乗ってリッター7kmにはならないだろうし
道具としては優秀

>>170,171
X地点からY地点までa,b,cの3人が20km/LのH車と7Km/LのT車を使って移動しろ
と言った時に、
a,b,cの3人が各自H車3台で移動するんだったら、T車1台に3人乗った方が燃料輸送効率はいい
H車1台に3人乗った方がさらに燃料輸送効率はいい
って話かな

そもそも物事を比較するのに条件をバラバラにするのがおバカだべ
3人乗ってリッター7キロの車より同じ3人でリッター20キロの車のほうが燃費は優秀
リッター7キロの車で3人3台で移動するより1台に3人乗ったほうが効率がいい
これを混同して議論しても意味ないし>>167の言うことが大事でないという理由にはならん

>>167
俺11月納車で5回給油
一昨年の11月だけど

リッター50走る原付があるんだからそれ以上の効率になって初めて車を使えと
リッター25走る車に2人乗って最低限、1人で燃費一桁の車乗るなんておこがましい事だ

車種スレに来といてそれはないw

>>177
自転車だってあるのに、よく原付基準にできたもんだ
世の中の効率は、燃料輸送効率だけじゃありまへんで

>>170
自分は1-4人で使っているが、概ね20km/Lだ。
人乗せてそんなに燃費悪くなるものは乗らん。
車体自体がそもそも重いんだからそのは考えがおかしい。

元レスもズレてるけど、それの遥か斜め上を行くアホ突っ込みw

シエンタ乗りはこんなもんだ

>>170
走行キロ毎に乗車人数を掛け合わせる人キロで比べないと無意味
というわけで自分はPCX160と使い分け
夏は50、冬でも45km/リットルの燃費

>>181
お前もな

先代フリード+からクロスターに乗り換え。
社外ナビ、オーディオ、ETC、ドライブレコーダー内臓のデジタルインナーミラーを装着。
快適なドライブが楽しめる。

プリウスで1年平均15.7の俺が1年と2カ月乗って23.6なんだからeHevは燃費いいと思う。

因みにガソリン４苦Spikeの時は8だった

今日、夜になってから目の前で事故を見た。
純正ドラレコがバカ高いので、とりあえずつけてた中古ドラレコの画像を確認したら、ナンバーとか全然見えない^^;
やっぱりちゃんとしたのつけないとと思ったが、純正の(DRH-229ND)ってどうなの？

高速走ってたらたまにピッとかピッピッとか音が鳴って気になったんだけどあれなんなんだろ…
少なくとも車線逸脱とかハンドルカバー握れとかシートベルトとかではない。

>>189
前走者の検知じゃない

あと車線見失ったりとか

道路交通情報受信しとるんじゃない？
広域情報みたいなやつ

>>183
PCXみたいなダサいのに乗ってドヤるなよ
どうせダッサい箱を後ろにつけてるんだろうな
ワイのハーレーリッター18車で移動した方が全然いいわ

バイクはどうでもいい
余裕があればクラブマンとかSRとか欲しいけど

Goose350にしとけ

>>195
乗ったことないけど好きだった
SRX600今の技術で再開発してほしい
ついスレチごめん

Super-ONEがFRだったら名車になってるのに

>>189
高速道路が微妙に空いてると、この前走車の検知とロストの音が頻繁に鳴るからオフにしたいんだけどできますかね？

>>197
手を目的に合わせてチェンジ出来るしね

高速でLKASのみ使用したいのにな
なんでACCとセットなんだよ

現行検討してたんだけどLKAS単独で使えないの？
やはりマイチェンまで様子見するか。

>>189
前走車とか車線とか広域情報とかってことか～その観点で運転しながら見てみよ

LKASと前車の見失いだな
てか高速ならLKASほぼ外れないから前車の見失いでしょ
警告音は変えられるんだし説明書見てお勉強しな

>>36
初代フリード10年式ガソリンモデルだけど今年一般道で関東から九州や北海道に長距離ドライブしたときは平均リッター16kmいったよ。メーター上の最高値は18kmだった。
近所の買い物とかならリッター10kmくらいかな

リアフォグが付いてない、オプション設定もない。
吹雪の時に追突を避ける上でも欲しい安全装備がないことに戸惑い。
降雪地帯の人はなにか工夫してますか。

目立つ色を選ぶ

そもも吹雪で車運転する必要ならスリードなんて選ばない

そんなパチもんみたいな奴、いつだって選ばないやい

スレチだけどだけか2代目フリードのスレ立てて…立て方わからん

DATいっちゃってるみたいなんで、1のテンプレここに書いてくれれば立てられるかも

ステアリングスイッチをサンキューハザードにするキット買ったけどこれってハザードの
コネクターについてる線を分岐タップしないといけないんだよな
オリジナルの線を傷つけたくないから自分でアダプター作ってるんだが
なかなかカシメ作業が完璧に行かない

>>200
確かに単独では使えないけど、ACCを30キロとか最低限にしておいて、自分でアクセル踏めば、実質、LKAS単独に近くない？

昨年末にクロスターが納車され、純正11.4インチ Honda CONNECTナビを付けた。
使えないナビの噂は知ってましたが、地元の知ってる場所を中心に積極的にナビを使って、案内が良かったので安心しました。
が、遠出で高速道路使うと、案内を途中で放棄して、だんまりしてしまいます。
ナビは諦めて、スマホナビを使った方が幸せかも。

納車前に社外ナビ（楽ナビ）契約してきたけど取り付け加工工賃で27500円も取られた。
インパネを色々削ったりしないといけないようで。

>>213
PCかスマホのインターナビの連携機能でルート配信するのだ
最新データが飛ぶ

>>212
設定速度と実速度との乖離があるのでアクセル離す度にブレーキパカパカ踏まれるよ。

airex ehev 12月に納車
スマートキーの電波が弱いのか
カバンの中に入れてて反応しない時があり
キーを出さないと解錠できないときがあるのですが設定てすか？ケースはつけていません

>>217
他の車のキー付けてない？？

少なくとも手が届く距離なら開閉出来るけどなあ。リュックに入れてて結構遠いとか、何か鞄の中に遮蔽があるとか？シンプルに不具合かもしれんが

まずは電池変えたら？

鍵を部屋でなく寒い玄関先(気温5℃以下)のフックに置いとくと
電池弱くなるのか反応鈍くなるので冬は部屋に置いてる

新型フリード乗り心地良過ぎない？

5ナンバー史上最高傑作の乗り心地では？

鍵かかってるならいいじゃん
週に2,3日は鍵空いてるぞ

ライトの角度調整ってなくなったんかなこれ

>>224
フリードは全グレードでオートレベライザが標準装備

>>224
ライト関係はオートがデフォルトとか法規対応で色々変わってるね

>>222
5ナンバーミニバンでは良い方かもね
良すぎってのは無いやろ
しょせんミニバンやで
高速とかは、まあまあ跳ねるしな

>>227
5ナンバーで新型フリード以上の乗り心地の現行車って思いつかないんだよね

そりゃ3ナンバーにしてホイールベースもコストも上げれば幾らでも良くなるけど、フリードはその競争からは降りてるのに驚きしかない

４ｋｍ走ってリッター２０って燃費いい？

>>217
スマホと一緒にしてたら、キーの信号が妨害されるよ

ありがとうございます
他のキーもいれてないし
スマホはポケットなのでカバンにはいれてません
カバンを近づけても解錠できないから出すの面倒
施錠解錠できる時もあるから不思議

>>214
自分はパナソニックの「ストラーダ CN-CA01D」を付けた。
画面が少し下向きな感じがする。

>>231
いつもカバンの中だけど使えなかったことないよ
どんなカバン?

>>213
9インチだけど、遠出した時に目的地を設定して車中泊した翌日、目的地が消え道案内されなくなった時が一度あった。
こんなことある？と思ったんですが似たようなことあるんですね。

>>233
生地が分厚いカバンでもないんですよね
カバン変えてみてどうか試してみます

夏にブラックエディション

先代型クロスター（ガソリン）がびっくりするほど高値で売れそう。新型クロスターに買い替えたいのですがeHEVって実際どう？

>>237
オレは高速道路メインの移動が多いからメリットは少ない気がしてる
暖房もガソリン車の方がいいのかも

>>237
上の方でAWDの利点が出てるから、そっちも検討した方が幸せになるかも

>>237
ガソリンならロシアへ持ってくのかな

9インチナビの在庫が無くなったらマルチカメラシステムは
選択できなくなるのですか

>>241
9インチナビは他車種でも展開してるから26年モデルになることはあってもカタログ落ちは無いんじゃないか
今年の改良でGoogle搭載ナビが追加になって、それ以降は少なくともそっちでマルチビューが使えそうだけど

>>242
情報ありがとうございます
グーグルナビですか、スズキみたいにパイオニアを選べるようにしてほしい

9インチナビの Android Auto 接続してしばらくすると切断されて使えなくなる
スマホとの相性とかあるのかな

>>244
ウチはUSBケーブルを巻き取りから普通のケーブルに変えたら接続安定するようになった
試してみて

なんだよこの燃費の良さ半端ねえ

純正ナビ(国産ナビ)がいつの間にか時代遅れになってるなぁ
頑張って欲しいぞ！

ホンダの純正ナビが好評だった時期ってあるの？

少なくともホンダは次はGoogle搭載ナビだからナビで頑張るのはやめるんだろうな

純正ナビを取付の割合はどれ位なんだろうか？

フリードは取付開口が1DINなので2DINの国産市販ナビは取付不可
付けたくても付けられる機種はほとんどなかった

スマホナビだったらアホな純正ナビの方がまだ良い。
通信できなかったら終わりとか使えないだろ。

これからはナビ関連で毎月課金が必要になるのかな
自分も安い社外ナビが付けられればそれでよい

ググるマップは、その検索能力だけが飛び抜けてるからな
はじめから行く場所決まってるならナビ専が良いに決まってる
目的地を検索、レビューまで見て決める事に価値がある

ナビに入力したり飛ばしたりするのが面倒だから純正11インチだけどスマホ繋いでるわ

マルチビューとモニターとして11インチにした
日常で案内させてない地図表示だけの状態で交差点のレーン表示とか音声じゃなくて画面上に出ればいいのにな。

Googleマップで目的地検索してnavicon共有からの車載ナビに転送すればよいのでは

オプションパーツつけないノーマルだととことん外見が格好悪い件

フィット用のステアリングヒーターを移植出来ないもんかな？

>>258
ホワイトパールのノーマルAirEX格好良過ぎる

逆にエアロはちょっと・・・

>>259
フィットとはステアリングの形状が違うし、
確かステアリングヒーター付きはハーネスの形状も違うはず

>>253
ナビもスマホだしリモートエアコン使ってないしで解約したわ
年間550円x12か月で6600円
恩恵を感じないからやめたわ、点検の予約が不便になるのかな？

ナビは運転中に操作できないし目的地が設定できれば良い
検索は運転前か助手席にてスマホを使えば十分

>>262
車体と通信する必要ないし点検予約は出来るんじゃね？

トータルケアの内容も分かってない、金がかかるから不要とか騒いでる時点でそういう事が理解できてない人なんだろ

まあ年取ったら理解するの大変だしね
可愛そうだが

>>265
すいませんホンダ・トータルケアは基本サービスは無料で
トータルケア　プレミアムのことですか
自分はホンダ車所有ですが、今まで知りませんでした

東北民だからエンジンスターターは欲しくてリモートアプリで年7000円で代用出来るなら高くはないと思ってる

>>257
ナビコン共有て何教えてちょ

純正のナビならスマホアプリのインターナビで入力して飛ばせば家に居ながら設定できるだろ

>>269
旅行中の経由地検索や追加もできるのかな
であれば活用できそう
ちなみに9インチだけどスマホ連携はワイヤレスでできるのかな

>>270
時間によるルート配信やあらかじめルートの組み立てもできるしお気に入りのルートも登録しておける
地点登録も出来る
まあ連携機能使うなら便利よ

俺はスマホ版よりPC版使うけどね

純正ナビはGoogle MapとかYahoo!カーナビより賢いの？

早くディスプレーオーディオを純正にしないと傾くよ
クルマにサブスクなんて二重コストかける連中なんて引くのも早いからね
一部の馬鹿だけ

ディスプレイオーディオにマルチウィンドウを表示できればベスト
後はスマホとの連携機能がしっかりしていればよい

今日初めてこの車3世代（7人）で街乗り50km高速50km乗ってきたけど燃費22km/Lだった
高速だけだとEVあんまし使わんけどそのぶんエンジン回してEVの充電してるから、高速降りてからEVの充電ゲージがほぼ満タンまで溜まってて結構な距離EVで走ったおかげで燃費稼げたわ

11インチナビ復活しないから買えないぞー？
いつ復活なんだ？

>>276
4月。ディーラーに相談すればもう注文できるはず

>>272
全て何かしら馬鹿なところがある。
今までサイバーナビ使ってたからどれもクソ。
サイバーナビはハード性能がクソだけどナビ機能は最高。

家で調べてナビに飛ばしてってのはやったことないな…
普段からナビに案内させることがほとんどなくて正確である程度細かい地図を出てることに重きを置いてるから純正の恩恵を受けてないかもしれない
案内は正確な到着時間が必要な時くらいでマルチビューのために買ったようなもんやな…
今は100%CarPlayのコッチ使ってるから一年経ったらナビの契約外してもいいのかもしれない

今、インターナビポケットを使ってみたけど、例えば道の駅を検索すると遠いところが表示される。
本体ナビにある距離順のソートとかできない。
あと経路検索をした後に経路上の経由地の設定ができない？
推してた人教えて

>>280
PC版使え

>>277

新型？再生産？

11インチはUSB周りの不具合あるから現行型は止めといた方が無難、未だに修正プログラムが出ないってことは、ハードに問題があるとしか思えん。

>>282
新型

よかった新型か
危うく11インチ廃止になると思ってメルカリで売ってた11インチを35万で買うところだった
しかもそれ売れちゃったな

11インチのUSB不具合ってなんだっけ

>>281
スマホでPC版使えるん？

>>286
CarPlay又はAndroidAutoを使ってると、そのうち認識しなくなるんよ。→強制再起動

>>287
パソコンでPC版使うんだろ
スマホじゃメンドイ

>>288
ottocast動かなかったのももしかしてそれが原因か

>>290
オットキャストは電圧不足じゃない？
fire stickはダメだったけどシガーソケットからはいけた
三菱の撤退でしょ？

>>291
Fire TV Stickが使えないってこと?

>>291
シガーソケットから電力補うケーブルもつけてるけど全然動かないんだよねこれが。
まあ有線でそれほど苦労してないから良いんだけど

純正9インチのナビ画面、上部の時計とかの帯？みたいなのって非表示にできないの？

少し先の道が見えなくて非常にストレス

11インチはAI-BOXの相性がある感じ

ottocastだとP3liteはcochhiが落ちるばかりで使えなかった、Nanoは問題なし。getpairrのやつはAndroidAutoモードが起動不可(CarPlayモードはOK)、って感じで。いずれもFWは最新。

ＰＣでルート設定したら楽だなちゃんとナビに転送されてるｗ

>>293
シガーソケットに挿す物もw数高い？
古いのだとfire TV動かなかった

>>297
シガーソケットのアダプタのこと？
少なくとも急速充電出来てるから足りないってことはなさそう。補うケーブルはottocastについてきたものだし

Fire TV Stickは2Aないと不安定ってか起動しないから、ケーブルから実際に出力されてる電圧電流を確認してみるといいよ
ソケットのアダプターによっては、複数の出力してたらトータルでワット数足りてない事があったりするし

それでもダメならわかんないけど

現実世界にはF-15というバケモノが居てな・・・・
運用開始は76年で50年現役で未だに最強の一角を担ってる

エンジンの換装やアビオニクスの更新を繰り返してるとはいえ未だに基礎設計は同じ
最新の流体力学計算やコンピューターで設計されてる最新鋭戦闘機と渡り合えてるバケモノよ
もうオーパーツの域に到達しつつあるな

誤爆したわ

うちはPlay2Video Ultra補助電源コード使ってても起動すらしなかったな。他の車でファームウェア更新しても一瞬起動してすぐ落ちるを繰り返してたから返品。
慶洋エンジニアリングのデモ機注文したけど動くといいなぁ

そもそも車の電源なんて家庭用の比較的安定した電源と違うからな
USB電源も変換の性能もあるけど元の電源の質もあるから安定した供給するのってムズいのよ
しかもHVならなおさら
オシロ繋いでみたらとんでもない波形でてるとかある

>>294
ディーラーに改善要望あげた
9インチナビといいながら実質7インチナビというのはいかがなものかと
メーカーにちゃんとあげてくれるかわからないけど

現行ギャザーズナビはみんなそうだ
11も9も8も三菱、クラ、パナも関係なく

あの黒帯要らんよな～
もっと小さく出来るやろし、無くても困らない

>>305
つまり、ホンダがそのような仕様で発注したということだ
受注会社はアホかと思ったろうなぁ

黒帯の中身、現状3段もあるけど、アイコン並べる最上段だけで良いよなぁ……
あとは、オーディオの表示を、オン・オフ・更新時のみ、の3段階ぐらいで設定できれば……。

黒帯に慣れると地デジの画面映った時にデカさに驚く

バリアフリーを意識して文字とボタンを大きく見やすくってことだと思うけども
他の選択肢も用意してくれるといいのに

ナビ画面の黒帯なんかバージョンアップで改善できそうやのにね

Google搭載ナビへの移行が決まってるからかホンダが機能改善する気が無さそうなのが
このナビアプリ、21年のヴェゼルのFMCと共に出たけど、
それ以降、不具合改修はあっても機能追加や改善は全く無いからなぁ

本田宗一郎の「顧客目線」が全くなくなったホンダは、マークを変えても戻らないかな…
目先のコスト削減ばかりに気を取られてるから

それでもトヨタや日産のナビより遥かに優れていて使いやすいという悲劇

ずっとギャザズナビだから他社や市販品が全くわからないw市販ナビの方が画面は綺麗に思う

前車はギャザズから楽ナビに替えたら案内の良さに感動したな
フリードでまたギャザズになってツライと感じるわ

曖昧な名称入れても出て来ないからね
正式名称入れても病院内のコンビニとか出てくる別にそこ目的地にしても行けない事ないけど
なんか気持ち悪いｗｗ

>>317
そうそう
そういうところが何十年も前から変わらないんだよね
作った人間は自分たちで使っているのか疑問に思う

マルチビュー対応を汎用品に開放しないなら使いやすさとか案内性能を汎用品くらいにしてもらいたいね
だから高いくせにってなる。

オートハイビームになった事がない
都内だからと思ってだが（約10ヶ月）埼玉の川沿い真っ暗な道を通ったが反応なし　まさか最初から壊れてるってあるかな

フリードのオートハイビームは分かりにくいよ
よく見るとノーマルよりちょっとだけ上を照らす感じだと思う。
都内郊外だけど、よく見てやっと気づく程度だったよｗ

ADBは単なるハイビームのオンオフじゃなくてブロックごとに制御してるから意外と切り替わってる
まあそれでも国道や照明が多いと必要なしと判断されるね
田舎だと有難いよ

対向車が居ないと右側も照らしてるし前方車が居ないとミドル領域を照らしてる
俗に言うハイビームは使わない

黒帯、やっぱみんな不満あるよね

真ん中あたりの無駄スペースが余計に腹立つ
百歩譲って、有効な情報が表情されてるなら許せるけど、それもない

開発途中で誰もストップかけなかったのかな

あるいは、どうしようもない事情とかがあるなら、それはそれで納得の余地はあるかもだけど、単にテキトーに作りました感が滲み出てしまっているのがなんとも...

ナビの不満はけっこうあるよね
自車マークデカすぎ
自車周りの赤円邪魔
走行中の小道が消える謎仕様
コレが改善されてやっと普通位や

>>320
オートに設定してるのに青LEDが点かないってこと?

一見真っ暗な道でも青LED点いてないことあるね
割りと

HVの話だよね？

>>321
オートハイビームは
手動ハイビームと照射範囲が異なるって事ですかね？　因みにADBではないライト（オートハイビーム）の話です。
>>326
オートハイビームのメーター内マークは点いてます。当然ですが設定もオンです
でその状態で10ヶ月一度もいわいるハイビームに切り替えした事がないです。
>>328
ハイブリッド現行です。
321さんの仰るハイビームが分かりづらい切り替え
（手動ハイビームみたくガチっと上を照らす感じ）なら切り替えが自分が気づいてないのかも

>>329
ホンダのオートハイビはほぼローしかつかわれない
周囲がマジで真っ暗で周囲に街灯がほぼない状態じゃないとハイにはならない
たあアホみたいにハイになるよりかはマシだけどほぼ意味のない機能だよ
N-BOXよりかは精度高くなってるがADBと比べたらゴミ

フリードのオートハイビは手動と同じ範囲

ADBはミドル領域があって左側や右側も周囲の状況に合わせてかなりの頻度で変わってる
ただメーターのランプはロー以外を照らすとハイビームの青色アイコンが付いてるから気づいてない人多い

初期スレに検証した内容書いたはず

アジア開発銀行がなんだって？

>>330
解説ありがとうございます
なるほど　まあ頻繁にハイビームになるよりいいか気休め程度の機能なんですね　今まで通り手動でハイビーム使いますわ

>>332
自分は全く逆で、前車がいてもハイビームのままの場合がある印象。
青ハイビームが付いたり消えたりしてたんでADB?状態のはずなんだけど
渋滞中の前の車が下がってきて眩しいというサインを送ってきたことが、全く違う場所で二度ほどあった。
それ以来すぐハイビーム？をオフにするようにしたよ。
センサーの調整不足か何かかな

>>333
それADBの話でしょ？
上でも書かれてるがハイビームマークついてても何処を照射してるかは別

対向車や先行車が居る場合はミドルと右は光らずに左側を照射
対向車がいないと左右を照射
対向車も先行車もいなく周りが暗いとミドル領域を照射
ADBの精度はなかなか高いと感じる

ミドル領域は120センチ程度の高さだから子供の身長で眩しいかな程度
右側ハイが付くともう少し高いかもしれんが対向車をN-Boxで実験した時は眩しさはあまり感じなかった

ただオートハイビのフリードはハイビーム付くと眩しかった

てかセンサーではなくABDはカメラでは・・・？

>>334
ADBの話として書いてるんだが。
で、対向車ではなく先行車が眩しいとクレームをつけてきたんだよ？
なのでセンサー(カメラ？)の調整不良とか不具合とかあるのかもしれない、という話。
ミドルというのがあるのは初めて知ったよ。

>>336
30キロ以下だとADBはローになるだろ
渋滞で眩しいってそもそもがおかしくね？検証した時にフリードの前走ったけど眩しくはなかったぞ

眩しくて下がってくるってなんなんだ
前の車は光に集まる虫か何かなのか

>>337
だから不具合かな？って言ってるんで…
ディーラー行きます
お騒がせしました

未だかつてわざわざ前の車が眩しいって言われてことなんて無いがよくよく考えるとそんな事が起きたらめちゃくちゃ怖いよな…
普通に通報するレベルだろ
前の車がわざわざ車停めてこっちに来たら

4wdの評判いいけど乗り心地や足も総合的に良い？

11.4インチは黒帯あってもあまり気にならんわ９インチだとキツイだろうな

>>340
軽のハイトワゴンは割りとまぶしいのがある印象

>>343
ダイハツが悪いだけ

エヌボックスもそうだろ

そもそもN-BOXのオートハイビはハイにほぼならんよ
周り真っ暗で相当暗くないと機能しない

対抗Nボでまぶしってのはあんま記憶にないけど、同方向でオラオラ運転してるなぁってのはよく遭遇するわ

ンボは定期的に自動パッシングするけどなｗ
でもダイハツはナチュラルにグレア出まくりでクソ眩しいクソポンコツ
特に酷いウェイクとか全車事故って廃車になれば良い

ダイハツはヘッドライトも検査不正してたしな

フリードの純正DAは
もうアップデートはしないだって

26年から違うメーカーのDAがディーラーオプションから

次はコネクトナビ標準だっけ？
サブスクで儲けたいのかな？
今年フリード買う予定だから待ってみるか。
因みにCDとDVDはHDMIｂﾉポータブルプャ激Cヤー付けれｂﾎ見れるの？

>>351
> 次はコネクトナビ標準だっけ？

どこソース?
他車種はGoogleつけたりしてるけど

秋の改良とブラックスタイルからメーカーオプションでGoogleビルトイン9インチナビになるみたいだが
Air5人乗り出したりよく分からないね
シエンタ対抗なのかわからないが
使用料は月額990円かかるとかだろうね
コネクトはまた別で

嫌な人は引き続きディーラーオプションの糞ナビ使ってねということか

>>353
コネクトの基本サービスには入らないとGoogle搭載ナビの通信プランに入られないんじゃないか
だから550円+990円=1,540円になるのかな?
自分のスマホでテザリングするなら何も払わなくてもいいけど

CIVICとかのナビと同じならプレミアム（550円）+Google アプリ／サービス専用通信プラン（990円）だろうな
しかし月額1540円はなかなか強気だな…
千円までならまあ雑費だけど1500になると少し考えるレベルだな

>>353
Air5人乗り本当に出るの？

e:HEV にハンドルヒーターと100V1500W電源お願いいたします

11.4がケンウッド製になって2万くらい値上げ
9インチも切り替えで1万くらい値上げ
この2つは帯がほんの少し細くなる
不評だから細くしました→無くせよと思うが
CD/DVDがなくなったり録音が出来なくなったり　
デメリットもある

ケンウッドのスピーカーに交換したいのですが
コネクタはエーモンの2079でいけますか？
線とか切断したくないので教えてください

ケンウッド！ずるい

>>360
切断しても見えないし、キボシでも充分やで

ハザードスイッチのカプラー判明

住友電装 025型 HE 4極 カプラー　0.3ｓｑ推奨　0.5ｓｑだとリテーナーがちょっと浮く

サンキューハザードは車から出ている線をペンチで挟むタイプだから元の配線傷つけたくない人は是非

でもかしめるのがめっちゃ難しいから気を付けてオススメはホーザンのP-706

文句を言いながら純正ナビを付ける理由が分からん。

>>364
マルチビュー優先だと嫌でも純正ナビを付けるしかないからねぇ

>>363
> 車から出ている線をペンチで挟むタイプだから元の配線傷つけたくない人は是非

どういう意味?

ペンチで挟むタイプの分岐は便利だけど使っちゃダメなやつ。
下手すると被覆の中で線切っちゃうから。
接触不良になる。
外したら中で断線。

エーモンのクリップとかの事だろ

いやペンチではさんで分岐なら思いっきり車体の配線に手を入れてるんでないかと

>>353
Air 5人乗り出すならガソリン車の安価モデルを設定希望

まあ、エレクトロタップは便利だし、使い所を間違わなければ何の問題も無いんだけど
オーディオ関連なら、出来れば半田付けしたいよね
最悪、ギボシでも良いけどコードとギボシは半田付けとか

オートドアロックとか、オート電Pなんかの
エンラージ商事案件なら、エレクトロタップで十分だと思う

クロスター5人乗りは高いし構造が特殊だから
単純に3列目レスが欲しい人が多かったからでしょ
法人専用だけど30万位安いAir bizもあるしね

スマホのリモート操作が全く繋がらなくなっちゃんたんだけど、なんだろう？

>>374
定期的に車体側と認証必要だった気が
俺も納車から暫くして使えなくなってそんな説明されたけど、使えないまま1年経過で解約した

>>375
そもそもサーバに達してないみたいなんだ
「ロード中」でずーっと繋がらない
メンテ中かしら

あれめんどくさいんだよなぁ
いざリモートしようとしたら、認証期限切れですってなる事が多々

で、その認証キーの再発行がすぐに来なかったりするので、待ってる間にもういいってなりがち

セキュリティ的に仕方がないにしても、うーんとなる

>>374
今朝7時頃にリモート出来なかったからサーバーの障害かもね
夏頃もサーバー処理機能超えることが多くて障害でまくってた
一応増強したと案内来てたけど今朝は寒かったから使う人が多かったのかもね

ドライブレコーダーがDRH-254SFなのですが、microSDカードの容量が16GBしかないため、容量が大きいものに交換したいです
純正以外のカードでも認識するでしょうか？

それ、すぐ死ぬ
選別品の高耐久で128とか256って、数万円する訳だが
大容量にしても、1年持つかどうか

>>378
やっぱりそうか
明日には治ってるといいなー

>>379
そんなに大容量の物なんて要らないじゃん。　上書きを繰り返し録画しているんだから、事故の瞬間とか肝心な場面さえ撮れていれば問題ないでしょ。

>>379
TranscendかSanDiskあたりだった気がするけど手持ちの同メーカー品はダメだった

4Kカメラ様に使わなくなった低容量のSamsungの128GB使ってるけど問題無いよ

>>366
車から出てるカプラーををハザードスイッチにハメるんでしょ
そのカプラーから出てる線をエレクトロタップで挟んで分岐したら線に傷がついて価値が下がるって事
それなら同じカプラーと端子を見つけてきて延長すればその線はどう弄っても問題無いって話
サンキューハザードって製品はエレクトロタップで分岐するからオリジナルの線に傷がついて
直すには配線を深いところから交換するか絶縁テープで修復するしかないけど
それだと改造したの分かるから分岐専用線を作りたかっただけ

>>380
64GBでいいんです

>>382
旅の思い出も一緒に記録したいんです

>>383
Western digital industrialと書いてました

>>384
！！

ドライブレコに容量デカいの使うなら
一次的には問題なく使えると思う
でも常用すると、思った以上に早くエラー出るようになるんだよね

トイレにつけるカメラは128GBでも大丈夫だった。

>>381
帰りは動いたよ

>>388
車は温度が問題よ
書き込み耐久がクリアしてても温度がかなり厳しい
夏は60度なんて余裕で超えるし冬はマイナス近くになる

シート交換した人いますか？

>>378
1年点検の時にディーラーに言ったらメーカーまで文句届くかなw

ハンダで接続もダメ。
振動で折れる。
確実なのはスプライスでカシメて接続。
純正配線を傷付けたくなかったらコネクター探して延長か諦めろ。

またリモート使えなーな