【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part89【SUBARU】

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外観は好みなので正解はありません。
他の車とか相手を批判はやめましょう。

年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！ポルシェ最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
MTオーナーもATオーナーもお互い認め合おう
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう

■GR86公式　ps://toyota.jp/gr86/
■BRZ公式　ps://www.subaru.jp/brz/brz/

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：D型で　BRZのスポーツモード相当　・　もっさりノーマルモードとGR86相当モード切替スイッチ付き
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part88【SUBARU】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777283658/

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60代警備員が来るのは駄目ですか

世間一般の老若男女が気になるのは86BRZのシフトノブ

そしておーとま（笑）だと嘲笑うw

G87型BMWM2クーペの0→200km/hタイム

AT車12.9秒

MT車13.7秒

スーパースポーツ系で0.8秒遅いのは致命的

MTは欠陥商品だろ（笑）

だってベンベの残価率は鼻糞過ぎて嘲笑ってしまうもんな
3年経つと軽の新車より安いw

>>544
旧型から見るとそろそろマイナーチェンジしてもいい頃というかとっくに過ぎてるよ

>>543
ビッグマイナーチェンジは旧型からGRに変わった事だよ
新型とは言うもののGR86はビッグマイナーチェンジ扱い
新型ZもZ34からのビッグマイナーチェンジだしこういう場合をビッグマイナーチェンジって言う
マイナーチェンジは旧型の前期型後期型と分かれるように意匠変更や大きな変更があった場合
今やってるのは年次改良

>>546
それ年次改良だよ
ただ安全装置を付けることをマイナーチェンジなんて言わない

先代の86をGRでチューニングしたのがGR86というか、ドアとかの形状も同じだから

どっちでもよくねなんでそんなにムキになってるの

現行はマイナーチェンジ無しで終わってしまうんだろうか？

ここまで行ったらマイナーチェンジ無しかもね
そろそろ終売して新型に移行するんだと思う

F型は型式変更（再取得）をともなう改良なのでビッグマイナーチェンジに位置付けられます

型式変更されてるのにビッグマイナーチェンジ？
型式変わってないのにF型で型式変更？
もうめちゃくちゃだよｗｗｗ

https://i.imgur.com/GwJA3D3.jpeg

>>557
GR86も新型Zも当然メーカー自らフルモデルチェンジと言ってます。当たり前
部品やシャーシ流用したらビッグマイナーチェンジってどんな理屈やねんwww
お前に言わせたら今回のCX-5もマイナーチェンジだなマツダ大嘘つきかよwww

>>565
AI使わな引っ張ってこれん知識かいな…

お前ら釣られすぎだろ
ハルネーションみたいな駄文ガイジよく相手にするわ

スバル程度の年次改良なら、最近のトヨタも毎年やってる気がする

車業界ではフルモデルチェンジの間に行う目に見えるアップデートの事を慣例としてマイナーチェンジとずっと呼んできた
しかし本来の英語の意味として、マイナーチェンジ＝小改良、だから年次改良＝マイナーチェンジと言って、どこもなにも問題無い
ただし、わざわざそう言わないのは慣例に縛られて文句つけるやつ居るからw

>>569
GRヤリスやカローラが26式、とか言い出したね
GR86に引っ張られたと思うよｗ

>>569
ホンダも昔からよね

小変更なんて年中やってる
共通部品の採用のようなコストダウンとか組み立てがイマイチだから形状変更するとか

年次改良はマイナーチェンジじゃないおじさんはどちらかというとおじさんではなくおじいちゃんなのかもしれない

https://www.autocar.jp/post/648145

トヨタも平均モデルサイクル9年にするって言ってるから、年次改良に力を入れないと売れていかないという事情もある

130マークXなんて10年フルモデルチェンジ無しだったな

V37スカイラインは12年フルモデルチェンジなし
日産ヤル気ない

3代目アテンザも10年フルモデルチェンジなしで販売終了

昔は
2年　マイナーチェンジ
4年　フルモデルチェンジ
だったのにな

プラットフォームは2世代使用が定番だったな

>>579
エンジンとプラットフォームを交互に変更だっけ

たかだか300万の車に高望みしすぎ
カローラクロスとたいして値段変わらんクルマなのだぞ

コペンの新古車２５０万
BRZs3年落ち24000キロナビ付きETC付きで３００万

コペン買うつもりでいたがBRZが思ったより安くてナビ付きだから実質40万程度しかコペンより高くない
年間走行距離5000キロで10年乗ったとして維持費の違いは140万程度とのこと
10年１４０万をデカいと見るか小さいと思うかだなあ

FFでいいなら
コペンでもタイプRでも好きなのかえばいいよ。
86と比べる車じゃない。

軽自動車って走る棺桶でしょ
タダでも要らない
金で命は買えない

>>577
数十年間頭の中マイナーアップデートもできてない都内AT一択爺がなに車のモデルチェンジのこと語ってんだよ
その前に自分の頭アップデートしろ

そんなデータあるわけないじゃんｗ
昭和で止まってんだから

F型発表って0時かな

>>587
んなわけねーだろ。
明日の昼だよ。さっさと寝ろ

>>588
ありがとうおやすみ

中身はBRZと同じ、新色サンダー追加か

0時なんかに情報出したら担当者は会社から雷落とされるよね

8時6分に公開だからな
裸で待機しとけ

どーせBRZと同じ変更点だろ

アイサイトが三眼カメラになり、マニュアルのシフトフィールが改善

こういうスポーツカーはA型B型あたりにとっとと買って乗り回すのがいちばん

旧型2000オーナーやクルマ好きからの熱い視線が快感

今じゃ誰も見ません

カローラツーリングに乗っててコレが気になってるんだけど
今満タンで800km以上走るから頻繁のハイオク給油に耐えられるかどうか
ビルトインのDAの設定がない？テレビ付きのDAに慣れてるんで
あと80Lクラスのクーラーボックスが積めるかどうか

やめといた方が良いと思います

>>594
そこまで人の目気にするなら、ワープアなうえ、親の遺産でイキってる自分が周りからどう見られてるかを考えるべき

>>597
勝手にワープア認定（笑）
おまえマジ馬鹿

>>595
AIに聞いたらトランクの深さ足りないって
4ドア車ならリアシートにでも積めるだろうけど、2ドアじゃ辛い
アキラメロン

>>597
今時1億くらいは普通に自力で資産形成できるから
イキれるほどの資産額でもないけどね…

母親がバレる一言

くだらない
馬鹿
頭悪い
読解力ゼロ

こねぇえ

GR86はタマゴ
GRスープラは〆サバ
GRカローラがマグロ
GRヤリスがイクラ

これが公式のランク付けやで

>>595
トランク低くて45リッターすら入らなかったから
背が低いの探して買い換えたわ

ハチロクの日オメ！

86って名前もなんだかなぁ…
レビンじゃダメだったのだろうか？

全く更新されなくて草

新型来たな

>>604
マジかぁ
大物ジギング諦めるかカローラツーリングの
新型出るまで待つか

緑がなくなった。残念無念。

86RZの赤シートは評価分かれそうだな

>>610
欲しかったのなら買わないと

アイサイトのカバーデカいなー

新しいカラーってZN6の時に塩ビって言われてたやつだよね？
とても人気あるカラーに思えなかった。ZN6の時でもあれだけは見たことないな

赤内装赤ステッチ元々ダサかったのにシートがさらにダサ目になったなぁ
黒内装にして正解だったわ

赤内装はヤングでないと似合わない

改良前の旧型乗りは黙ってください

w

ソリッドグレーって先代のときそんなに人気だったの？
塩ビ管にしか見えん

希少性を求めてる人向けでしょ

また型落ち86のりか
86の日に何やってんだ
https://video.twimg.com/amplify_video/2085241634439286784/vid/avc1/588x1280/tfzcmnFJmDeoasNo.mp4

緑乗ってるけど全然見ないねー

>>619
塩ビ管グレーは、どの車種でも何故かスポット的に出るね
毎回、好きな人に一定数行き渡ると売れなくなるんだと思う

ぶっちゃけ白黒が1番似合ってるしリセールもいい

>>621
もうアカウント削除して逃亡してる模様

ミルクMT
https://www.tochigitoyota.com/t2factory/t2-event/owners-meeting

一部改良

https://i.imgur.com/gcFekh6.jpeg
https://i.imgur.com/taz63bJ.jpeg
https://i.imgur.com/XzPdi6D.jpeg
https://i.imgur.com/3wWBy3I.jpeg

ゲゲゲの鬼太郎のネズミ男カラーって感じで、これだったら通常のマグネットグレーの方がいいな。
緑は旧型のときにあったブリティッシュグリーンの方が良かったな

これはこれで落ち着いてて良いなと思う俺もいますよ

白が好きだけど、飽きてきた人や変化がほしい人にはちょうど良い感じ

ミルクMTってやはり大笹牧場か
涼しくて峠道は空いてるし牛乳も美味い
鬼怒川方面に下れば美味い蕎麦屋もある
キスゲの時期も終わったからさほど混んで無かな

制御の改善点の説明が
BRZぽくなってるな

GT-R ブラックエディションみたいな内装の色使いだな

>>627
このシフトゲートに交換とかできるんかな？

>>627
アイサイトでかいなぁ
弁当箱みたい
ルームミラーの裏側だからあまり影響ないか

結局何型までecu書き換えできるんだ。
D型までいけるらしいが、E以降のネット情報がない。

>>627
このシフト改良って
シフトの根本にこんなパーツあったっけ？

>>632
D型でBRZのスポーツモードON＝GR86だよ

三眼になるの気になるな
なんか劇的に変わったりすんのかな？

86B型ATだけどアクセル軽く踏み込んだ時のじゃじゃ馬感が好きでソフトウェアアプデもしてない

今回の方のほうが乗りやすくはあるんだろうね

オートマならアイサイトの進化気になるよね
自分もオートマ狙いだからF型気になる
今乗ってるスポ車 その手の支援皆無だから

パーキングが電動じゃないからなあ

スポ車はサイド今のままで良いよ
レヴォーグならいざ知らず

VMレヴォーグの電動パーキング未だに慣れない

パーキングが電動とかファミリーカーやん

BMWM2クーペはMT車も電動パーキングブレーキだって　

M2AT車やM240XDriveクーペも電動パーキングブレーキ

3台ともGR86とは比べものにならない馬力

何が言いたいかというと、今や電動パーキングブレーキあたりまえ

BMWエンジンのスープラは、MT車RZもAT車RZも電動パーキングブレーキでした

E型でHKSのECUに書き換えたけどノーマルモードだけ変更されててスポーツモードの意味が無くなった。
スポーツモードの方を書き換えてくれって注文したら良かったのかしら

塩ビもブライトブルーもグリーンも好きだけど少数派なのか
むしろレギュラーカラーに魅力を感じない

ちな黄色乗ってるんだがな
町内にもう1台黄色いるんだが
GR86乗ってないときに限ってすれ違う

>>647
モリゾー肝いりのGRヤリスで縦引きを採用するくらいなんだから
変態性を演出するサイドブレーキを支持するね

ADASうんぬん言うなら電パだよ
って意味だったんだが

F型って新規制対応版？
マフラー頼んだけど今出てるやつ対応してないかもしかして