【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.10【e-SKYACTIV G】

3代目新型「CX-5」の開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。
初代および2代目で好評の魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・進化させ、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポート。
新たな電子プラットフォーム「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」を採用し、マツダ初となるGoogle搭載インフォテインメントシステムを標準化。
2026年5月21日、国内正式発売。

​■公式車種サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/passenger/cx-5/
​■主要諸元（国内仕様）
外寸（全長/全幅/全高）：4,690mm / 1,860mm / 1,695mm
ホイールベース：2,815mm
最小回転半径：5.6m
車両重量：2WD 1,640kg～1,670kg / 4WD 1,710kg～1,740kg
パワートレイン：e-SKYACTIV G 2.5（直4 2.5L自然吸気＋マイルドハイブリッド）
最高出力：131 kW 〈178 PS〉 / 6,000 - 6,200 rpm
最大トルク：237 N・m 〈24.2 kgf・m〉 / 3,800 - 4,000 rpm
変速機：SKYACTIV-DRIVE (6速AT)
サスペンション（前/後）：マクファーソンストラット式 / マルチリンク式
駆動方式：2WD（FF） / 4WD
​■WLTCモード燃費（km/L）
2WD：総合 15.2（市街地 11.7 / 郊外 15.5 / 高速 17.2）
4WD：総合 14.2（市街地 10.9 / 郊外 14.4 / 高速 16.2）
​■車両本体価格（消費税込）
3,300,000円 ～ 4,471,500円
グレード展開：「S」「G」「L」（それぞれ2WD/4WDを設定）

前スレ
【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.8【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780624881/

【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.9【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781829862/

急にこんなこと言い出すツダヲタきもいな

ツダのスレでツダオタ叩きって😅

この新型のデザインでCR-VのeHEVが搭載されてれば完璧なのにねえ

マツダだから仕方ないけどHVの燃費がクソすぎる

>>158
負け犬の遠吠えにしか聞こえないからやめろ
読んでて恥ずかしくなるわ
マツダ好きの良くないところは車を買わないところに尽きる
ロータリーEVやSKYACTIV Xどうだったよ

正直発売するレベルに達していない

>>162
だってあれら性能クソ雑魚だったじゃん
なんで買わなきゃいけないんだよ

来年スカイアクティブZモデルのCX-5が発売されたら、「燃費は良いけど、車両価格が高すぎる！」とかいうやつ出てきそう

>>165
そんなに期待出来るか？
「燃費がたいして良くないいけど、車両価格が高すぎる！」
トヨタがTHSの有る無しの価格差が30-45万円らしいが、これより大きな価格差には絶対になる。
注　ただし動力性能は190馬力ぐらいにはなる

>>156
出足の静かで速いのは気持ちいい
時速40km/hまでなら高級車w

>>166
さすがにモーターのパワー乗るから
230くらいは行く
ただし持続はしないし燃費はクソ悪い

CX-5は5人乗り
CX-7は7人乗り
CX-3は3気筒

誰かが洗車大変言ってたけど意味分かった
リア周り何度ブロワー吹いても水垂れてくるw

多分やれても2.0HVでしょ？
それで230馬力とかどんなハイブリッド機構想像してんのよ

>>166
その他のグレードも30万円値上げでしょうなぁ

>>171
2500だぞ
最初から情報公開している

https://www.mazda.com/ja/mazda-mirai-base/articles/20250319-multisolution-skyactivez/
XからZで2.5リッターに拡大すると書いてある

XやREのようにネットの各所で絶賛するけど買わない（買えない）姿がいまから思い浮かぶ
最近もなぜかまたSKY-Xホルホルがバズってたし

>>175
それはそうだろな
また失敗するだろう

モーター置くスペースあるんかな
中途半端なサイズだと厳しそう

>>164
そうなるとクソ雑魚mhevなこの車買う理由もないんだよね…
新車スレの割に購入者の活気がないのが答え

>>178
だから買ってねえし
今回は見送り

400万円あれば買える安心感よ

>>180
400は別に安くもないからな
他社のも射程に入る

てかこのクラスで非HVてほぼ廃止されてるから
価格比較出来ない

>>181
他社はもっと高いやん

>>183
少しは調べろよAIもあるんだしさ

>>184
お前が調べろよ

>>185
俺は知ってるからな聞く必要ない
AIにも聞けないコミュ障ってすげーな

>>181
この装備で乗り出し400万円ってなかなか無いよう
HUD、電動テールゲート、リバース連動ミラー、ステアリングヒーター、シートヒーター付きの2.5リッター幅1860mm SUV
良いのある？

400万じゃ他社は買えないからな
どれだよ
ここまで具体例なし
AIなら出てくるんだろ？

>>187
あるわけない
そいつのAIのハルシネーションだから

ディーゼルなんでやめたん

>>190
排ガス規制

>>189
ガソリンのハリアーGグレードが近いか
HUDなし、電動テールゲートあり、リバース連動ミラー不明で乗り出し400万円ギリ超えるけど一番近いかな
モーターなしだからアクセルレスポンスも燃費も駄目だけど
それでも新型CX5と比べちゃうと古さが目立つから50万円ぐらい値引きして貰ってトントンか

>>192
いやそれ全然CX-5と競合する車じゃねーじゃん旧車だしバカなの？

>>192
すまん君敵じゃないじゃん
紛らわしいアシストすんなよ
そんな車は無いでいいんだよ

AIバカのアンチに探させてるんだからさあ
まあ見つからないで逃げるだろうがw

なんとなくスピードメーターのとこの液晶保護フィルムだけ剥がしてないんだけど、触るところでもないのに保護フィルムっているんかな？
貼ってる人おる？

>>194
新型CX5ってつくづく俺達の取捨選択がよく分かってるクルマだなぁとw

>>196
俺も
なんか綺麗に貼れてあるし、映りも影響なさそうだしそのまま

>>169
CX-60は60気筒か60人乗りだな

>>187
パワートレイン捨てて装備充実！て価値観が軽自動車みたいだな
どうしてこうなった

保護フィルムか
納車された方
モニターの指紋のつき方とかどんな感じですか
夏場の汗かきで
おやつ食べながら運転したりもするから
自分のは酷い指紋の惨状になりそうw
使い捨てだし
サランラップでも貼り付けておくのがベストかな

ハリアーのGグレードって今はシートヒーター付いてんの？

>>201
モニターはフィルム純正オプション付けましたけど、指紋はどうしても付いちゃうので諦めです。純正だけあって見た目はすごい綺麗に貼られてました

>>203
やはり最後は諦めの境地ですかぁ
まぁ仕方無いですね
自分の指紋だしw

>>201
汚れたら適当に拭けばいいよ
雑に扱って傷付いても貼り替えれるための保護フィルムなんだから

先月契約来週納車
これに全振りらしいMAZDA

>>206
さすがに早すぎるだろw
キャンセル分がぴったり当てはまったとか？

嘘を言っては困ります
納車されないのがcx-5ですぅw
納車報告チラッと見かけるけど
100万都市でまだ街中で見てないぞー
登録された後
絶対何かトラブってるだろ遅すぎる

ヒデポンもやっと来たと動画上げてた

>>192
> 「ハリアー」8月の改良でガソリンとPHEVが廃止されハイブリッドに“一本化”。価格は439万円〜

ハリアーもガソリングレード消えるてよ

439万円〜なら460万スタートぐらい？
400万円との60万円差をどう見るか
現金一括ならでかいが残クレやローンなら・・・

>>211
リセール良くて、値引き50万ぐらい出るハリアーと比べるのは
流石にマツダ脳過ぎるぞ
コスパ考えるならハリアーHVのGを値引きして買う、満足度重視でもハリアーHVのZを値引きして買う
これが1番良いのよ

その中でマツダを選ぶのは一部の変人よ
常人ならハリアーを選ぶ、だからハリアーが売れてる
今、ハリアーはモデル末期だから値引きゆるゆるでcx5なんて買う必要ないですよって感じになってる

ちなみにエルグランド潰しも兼ねて、アルヴェルのデイリーオーダー解禁してるし
アルヴェル買えないしエルグランド行くかってのも全部潰してる
こういう所がトヨタはめちゃくちゃ上手い

トヨタ行って、年次改良後のハリアー買えるか聞いて
ガソリンモデル無くなるんでしょ、予算の都合でcx5と悩んでるっていえば良いのよ

>>209
見てきたよ
納車済みの個体から
全国的にトラブルの報告が上がってきてるとか
怖い事言ってますね
その他諸々初期不良に対応する為
納車が大幅に遅れてるとか
リアルにそんな話し聞くと
もう急かさないから
遅くなっても良いから完璧な個体納車望みますわ

早く予約した人は常連客だろうし
当然初期ロット生産でトラブル対象車
社運を賭けた車で絶対失敗出来ないし
慎重に慎重を重ねてんだろうな

つまり60に続いてまたマツダ好きで指名買いする層にβテストやらせるって事か
普通の人は年次改良待ちが当たり前のメーカーになっちまってんな
どうしてこうなったほんと

納車して3週間
未だに初期不良っぽいことは起きてない
Geminiに更新されないくらい
初のマツダ車

>>215
そう言う報告聞くとチョットほっとするわ

ガソリンで良かったならハリアー買っとけよ
リセール最強のGガソリンでこれや

https://gzo.ai/i/sjdiBQh.jpg

リセール考えてマツダ車買うわけないじゃん
不具合も治るまでの過程を楽しむし

>>217
悪くないけどモデルチェンジ前だから買おうとは思わない

俺のも1000キロ乗って不具合ないわ
乗り心地良いし静かだし買って良かった
燃費は分かってて買ったゾ

>>219
そんなの出るかな？昔と違って上にはクラスポあるのに

>>207
契約時の予定通りの生産ラインでオプション類は他車種通り越して付けてるって話
先行予約の5台中4台納車済みらしい自分は6番目

>>222
納車待ちノンストレスでしたね！
自分もぼちぼちと車内の片付け始めようっと

>>221
クラスポは全幅の関係で立体駐車場に非対応で不人気だからハリアーが終売になることはないよ
ただしフルモデルチェンジは当分先で次はマイナーチェンジだろうね
レクサスNXもマイナーチェンジと言われてるぐらいだから
RAV4は世界で一番売れてる車だからフルモデルチェンジしただけでしょう

トヨタも車種削減するみたいだが
日本で消すならアクア、ハリアー、ミライくらいだろうなって思う
ヤリス3兄弟クラウン4兄弟ランクル4兄弟カローラ5兄弟とミニバンにダイハツは消えんだろうし

>>217
どう考えてもCX5にするわw
2020年発売と古いハリアーの2.0リッターガソリンとCX5の2.5リッターMHVとじゃ50万円どころか100万円値引きしてくれないと釣り合い取れんぞ？

設計の古さなら似たようなもんだろ

基本設計おじ

>>225
ハリアーは2009年にも一旦廃止が決まっていたけれど千葉トヨペットの社長が
全国のトヨペット店代表者の署名を提出して2013年に復活させているんだよ
世界では圧倒的にRAV4が売れるけど国内ではハリアーがRAV4の倍ぐらい売れるので
販社を大事にするトヨタとしては廃止にはできないと思うよ
廃止になってるエスティマも数日前に復活説が出てきてたね

>>229
マイチェン繰り返して10年以上売って終わりだと予想する
アメリカでヴェンザとして売れたら良かったんだが
まったく売れずに廃止になったから厳しいと思う

千葉トヨペットの社長の話しは誰も興味無いって

千葉のとある弱小メーカーのディーラーの社長はメルセデスやフォルクスワーゲンのディーラーも
経営してるけどSクラス乗ってるね

プリウスも終わりそうだな

1月から6月までの半年でプリウス26943台しか売れてないから可能性はあるね
そのうちCX-5に抜かれる可能性は大きい
クラウンも22316台しか売れてない
クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートの4種類合計でこの数字なら相当やばい
https://www.jada.or.jp/files/libs/7374/202607060949432963.pdf

>>229
トヨタはディーラーマンに余裕を感じる
マツダは必死すぎてヤンキー崩れなのが透けて見える

ベンチレーション！ オン！！

>>169
CX3は直列4気筒な

>>236
納車されてよっぽど楽しいんだなw
良いことだ

マツダ最強！
ボケ共はゴミ車乗ってろ笑

>>236
ワロタ

結局設計の古いハリアーですら
400万で買えなくなって草
CX-5コスパ最強伝説

ヒートシーターって言ってる人は
ベンチシートレーションって言うの？

設計古いって言ったってPDA付いてるから
ADASに関してはCX-5のが劣ってるで？

あと物好き以外はハリアー買うだろ

>>242
プラットフォームや色々持ち越しのcx5がそれを言うかw

>>243
ゲシュタルト崩壊した
シートヒーターであってるよね？

>>246
👍

江戸っ子ならシートシーターで桶

>>234
いまでも月４千台以上売れてるのか・・・CX-5は目標ですら2千台だから永遠に追いつけないだろｗ

枯れた整備士まで絶賛とかマツダらしくない車作っちゃたな
COTYあるんじゃないか

評判良さそうだね
置けないサイズになったからアウトオブ眼中ではあるが、KF乗りとしては複雑な心境

マツダファン「これは売れる」(俺は買わないけど)
マツダファン「評判いいね」(俺は買わないけど)
マツダファン「コスパ最強！」(俺は買わないけど)
マツダファン「売れて欲しいな」(俺は買わないけど)

KFは好きだが、少なくともマツダのファンではないかなぁ

>>252
それ俺

燃費以外に叩く所無いやん

燃費以外だとパワーのなさもあるね

エクストレイルが150Kwの出力制限があるから、これがせめて200KWくらいまで広がれば、一気に乗り換え候補なんだけどなぁ
でもその頃にはサイズも今のCX-5と同じくらいになってて、結局買えない車になってる可能性大

>>255
燃費というかパワートレインが叩かれてるのは車としてまずいだろう
税金も高いし

自分で乗っていて思うけど、マツダの車は他社に比べて安いんだから、全てがトップレベルってのは無理があるよ
妥協するところは妥協した結果の価格だから、気にくわない部分があるなら他社を検討する方が良いと思う
特にディーゼルがダメになった今パワートレインはかなりの弱点だけど、それでも見た目と価格に魅力を感じる人が買えばいいと思う
良くも悪くもあまり期待しすぎない方が良い