新型パジェロ 2台目

2026年秋に復活が予定されている三菱パジェロを語るスレです

前スレ
新型パジェロ
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767913230/


次スレは>>950が立ててください。
その際、1行目に「!extend:checked:vvvvv」を入れて2行目から書き始めてください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>808
どれがパジェロミニだよ

パジェロミニが軽じゃなければ…
でもたぶん軽なんだよね

今日担当から聞いた
2.5Lディーゼル
価格帯600-800
11色展開
背面タイヤなし

画像は北米向けの発表だろ
日本向けじゃない

>>809
北米向けの発表ですよ?
一番右がパジェロio
バンパーはゴツいが小さくないし
上屋デザインも乗用車ライク
デリカミニに期待ってここまで書かないとあかんの?

一番右がパジェロイオは嫌だな
フロントウインドが寝過ぎ

昔のパジェロイオのボディを踏襲すればいいのに
海外の別車種のフロントいじっただけで、2代目パジェロよりデカいです！は泣けるわ

エクリプスがリーフでクソだなって思った
エクリプス完全に捨てたやん

>>810
三菱って元々Bセグ弱いし力入れないと思う
軽とCセグ以上に二分されるのは昔から

洪水特需でデリカに注文が殺到してるようだな
まあ普通の車よりはマシなんだろうが
パジェロにも殺到してすぐには買えなくなるんだろうな

CAFE規制があるから、EVやPHEVが沢山売れないとパジェロ販売量に制限かかる？

ホント馬鹿馬鹿しい規制だな

ランクル狙ってた人が結構流れそうなデザインだな

ランクル勢の大半はリセール率が担保されないと手を出さないでしょう

リセールのためにクルマ買うって本末転倒だろうになあ
ホントに理解できん
好きなクルマでリセールいいならそりゃ言うことなしだろうけど自分的にはどうでもいい部分だ

世の中、金がない人が増えたんよな

貧乏人は身の丈にあった車買うよろし

仕方ないがリセール考えたらトヨタレクサス、
その中で予算とリセール考えて車種を厳選し、
グレードも厳選し、色とオプションもリセール考えて買う層が多いこと
1にも2にもリセールというw
それって口座の数字を見るのが人生の最大の楽しみ的な生き方よね
否定はしないw

そんなにリセール気にするんならそもそもの出費が小さくなる中古でも乗ってればいいのにな

リセールうるさい奴は、現金一括で買わない、買えない連中じゃねの？

ランクルはそもそも一括で買わせてもらえないでしょ

俺は車趣味だから車種にグレード、色、オプションまでリセールに縛られての車選びは嫌だけど、考え方として分からんでもない
ただ用途的にはRAV4で事足りるのにリセール目当てでランクル買ったとかになると、燃費の悪さと保険料の高さ、金利まで全部計算しての結果なのかとは...

>>829
え？一括でしたよ。一部の悪質ディーラーが全国すべてじゃないよ。

お財布事情は人それぞれだからな、どんな車に仕上がってるか楽しみである。

新型出るってのに感化されてしまむらで2代目パジェロTシャツ買っちった

いよいよ今週かぁ
買うけど見た目ダサかったら泣くわ
三菱の威信をかけた車に期待大

パジェロは2代目が一番良いよな(主観)

大きな丸目っぽくないのがどれくらい反感買うのかな
先代までだってホントに丸という訳じゃなかったけど印象強いのは確か
自分は気にならんけど

カモフラージュテストカーの全体の塊感は好き
ディスティネーター顔と横一文字前後のライトでそうなるかやね…

アウトランダーやデリカD5の全長が4700～4800mm、トライトンが5300mm
前のパジェロが4900mmだったしちょっと伸ばして4950～4980mmぐらいの感じになるんかな

https://youtu.be/keFkhkvbkPA?si=GgFsL130nYy1plU5
これは既出?

心配せんでもプラドにガッツリ挑んでるからサイズもプラドだよ
ただし性能は上だけどな

陸自の73式小型トラックは国内生産でウクライナにも輸出してんだよな。
民生用でそのままパジェロとして発売してくれんかな。
勿論、ディーゼル6MTで。

>>839
AI動画やでｗ

>>839
そのリンクでタイの公道でテスト走行中の動画がアップされてたけど、
あっちでは三菱ではなくミツって言うんだな
ミツ、ミツって連呼してた

サイズ聞いてる奴は発達か？書いてあるだろ

発売は4グレード
GS系2種exceed系２種
最上級はsuperexceed
車体価格550-750万円ぐらいのレンジ

GS系18インチEX系20インチホイル
モニターサイズはEX系が一回り大きい
SEには本革キャメル色シートのみ、ヤマハサウンドシステム、オプでサンルーフ選択、バックミラーなんかも違う。ハニカムグリルはEX系、SEは更に専用色。顔面でグレード認識できる。

全長4920
全幅1925
全高1910
バカデカいランクル250より微妙に小さくしてきたのは日本市場では評価。

>>841
民間だとNOx規制で無理だろうけど自衛隊は大丈夫なのかな

>>847
自衛隊パジェロも今のはエンジンがパジェロにも乗る4N16になってたはずだから問題ないんでは？
出力的にはトライトンやパジェロよりキャラバンに近い仕様だと思ったけど

GNアウトランダー乗りだが気になる、、9/2に即契約すれば1年位で納車されるんだろうか

(´・ω・`)
今年のトライトンとデリカの販売停止は
特別案件なので
三菱自動車で1年待ちなんてないんだ
アウトランダー直ぐにキタロ?

海外生産てので時間かかりそうだよな
世界で売るんだろうし、日本枠もそう多くはなさそう

デリカより2周りぐらい大きいって、聞いたけどまじ？
うちの駐車場入らないわ

https://i.imgur.com/fe1rq75.jpeg

今のCAFE規制をクリアするにはハイブリッドやPHEVが沢山売れないと、ディーゼル車を一定数売ることができない

トライトンやD5を一時止めるのは、今のアウトランダーの販売量がネックになってると思う

そこらの事情からD6を前倒しで投入するんかな
現行のD5ではPHEVシステムを載っけられんって結論出てるし

>>847 >>848
自衛隊車両は民間規制に合わせる必要が無いので最新型V17Bでもいいとこ都内に入れるギリギリのレベル
防衛装備庁が公開している仕様書では排ガスの後処理装置を付けないことになっている

D6は2028年らしい

明日いよいよ発表なんだよな
実車の全体以外に事前お漏らし情報以上のこと出るかな

ラリー仕様も一緒に出てくるとか
無理でも来年のAXCR出場を目指します、くらいでもいいや

気が付けばいよいよ明日か！
頼むぞ三菱！

AXCRは主な市場のタイだからトライトンといっしょに出場するだろうね
だけどパリダカとかの国際レースは負けるから印象が悪くなる
出ないでしょうな

もう商談できた人はおらんの？

いよいよ明日だな😎

だがＤは明日休みだぜ

月曜休みじゃないとかどこの田舎だよ

10月に注文開始だから商談は早くて9月中旬て聞いたよ
価格もオプション詳細もそれまで来ないって

ディーラーからスマホにwebアンケートきた
優先的に商談受けたいかとか、いくつか質問あった
なんとなくだが、台数制限あるんかな？

ランクル250、300もオーダー(抽選？)を年内に再開するしそこまで売れるかなぁ

生産力も販売力もトヨタは桁違いだから、「そこまで」をトヨタレベルで考えたらいかんよ

はじめは上級2グレードしか売らんのでしょ？
スーパーエクシードとGSR？
まあ最初に飛び付く人は高いの買うだろうしなあ

>>869
そんなこと分かってるよ
そこまでとは三菱が受注制限するほどって意味

ランクルにしろパジェロにしろ、まさかスーパーとかの駐車場に来ないよね、こんなの並ぶと降りれない車出てきそう（笑）

こういう大きい車で先にポツンと端っこに停めてるんですよ
帰ってくると隣にピカピカの外車が綺麗に停まっているか
小汚え車が斜めで寄せて停まってるんス…

>>872
都内はランクル250一台の家は結構多いよ
狭い駐車場ばかりなのにね

>>873
まじでこれ
邪魔にならないようにとドアパン対策で雨でも遠目の端に止めてもなぜか隣にくる奴いるよな

パジェロは卑猥な単語だから売れません

>>846
車両重量はどうなんだろう
2トン切るかな？

>>877
余裕で超えると思うよ

>>875
それそれ
羽田空港とかイオンとかわざわざ屋上の端っこに停めても帰ってきたらいるんだよな

特設サイト明日まで更新ないのかな

>>879
そうそう俺も羽根空港の最上階よく使うけどよくそうなる

車のトナラーは運転下手くそだから指標になる車ないとまともに停められなくて他空いてても隣に来るって何かで見たな

チラ見せ動画が出た

>>877
ビルトインラダーだった先代の時点で2t切ってるのはショートの6G72車だけだぞ...

>>876
うんこ食い過ぎて嬉しくなって頭おかしくなったの

モンテロとしても出すんだね

>>879
トナラーってどこにでもいるよな

オプションとかは教えてもらえなかったのだけど
デリカみたいにナビはまた30万くらいするのかな
他社みたいにモニタは付いててナビのSDカードだけ5万くらいで買うのかな

45度登っちゃうのかな

ttps://x.com/oriba080/status/2094694920347160665

年度 国内販売台数
1997年度 26,181台
1998年度 9,412台
1999年度 20,189台
2000年度 12,701台
2001年度 6,725台
2002年度 5,681台
2003年度 6,035台
2004年度 4,196台
2005年度 2,781台
2006年度 6,025台
2007年度 3,818台
2008年度 2,738台
2009年度 2,198台
2010年度 2,948台
2011年度 3,209台
2012年度 2,029台
2013年度 2,213台
2014年度 1,803台
2015年度 1,665台
2016年度 1,062台
2017年度 1,000台
2018年度 621台

月じゃなくて年度だと…
エルグランドといい勝負しそうｗ

パジェロ期待してたのにLEDの装飾がクソだわ

次の方どうぞ

>>888
ナビは最上位だけがサイズでかいのがついてるぞ

10月初旬には実車見れるから欲しい人には意外と早く渡るのかなー

>>891
買えもしない奴が何を期待すんだよ笑

>>862
とりあえず手付け100押し付けて枠は取ってきたわ

https://youtu.be/P_ZmdXJocq0?si=Ku96zwBLeMcveiLr

自分は買わないけど、ワクワクしてきた

アジアオセアニア圏が主戦場だし日本時間に発表すんのかね

がっかり感がはんぱねえ
ＡＩにデザインさせた方が良いと思います(´・ω・`)

新型パジェロの売りって何？

アンチが湧いてきたなｗ
つまり売れる！
ｗｋｔｋ

いや、分かり易いセールスポイントがあれば聞こうと思っただけだが...

試乗も出来ないし情報すら出てないのに、あるわけねーだろ

最上級グレードをフルオプで買うよ。
乗り出し850万円には納まるでしょ。少しデカいが雪山実用車として最適な1台かと。

最上位のグレードは250ZXより装備よかったぞ
所有者のワイが言うから間違いないで

>>896
へー今時そんなの受け取るディーラーあるんだー

>>900
パジェロの名を継いだ事

これからは車の渡河性能も重視されてくるしパジェロ売れると思うな
ジムニーの倍以上の70cmも行けるのは安心感あるな