新型パジェロ

車名はパジェロを名乗るかは不明だが、ブサイク顔のこいつを語ろう

ランクルがこんなに売れてるんだから、結構売れてるトライトンベースにパジェロを出すべきだな
初代パジェロもフォルテベースだったし

消費者が求めているのはランクルであってパジェロではない

(ﾟ∀ﾟ)o彡゜パジェロ！パジェロ！

まぁ欲しいのはJ-top

イオも出せ！

俺は断然ミニ　スカ希望

発表されたぞ
https://pbs.twimg.com/media/G-ZIwOqaAAABL3-?format=jpg&name=large

特にサプライズ無しでスクープ通りか
最初のアウトランダーPHEVが出た時のような、コレジャナイ感

https://i.imgur.com/ORmp0Vg.jpeg

>>8
え、これで決まり？

>>8
AIじゃなくてリアル？
リアドア横、変なフィン付きのサッシは何の意味あるんだ？ｗ

車以外をよく見てみろ

普通ショールームに車展示する場合はタイヤの下にゴムマット敷くしな

ミツビシモー庶務

タイランドかな？

デリカミニのときは発表前からディーラー行ったら画像見せてくれたから
パジェロも出てるかも知れんぞ

ま、上記のAI画像にほぼほぼ近似した新型デザインなのは間違いなさそ
カバのような、LEGOブロックのような　あちゃ〜　な野暮デザインに

アウトランダーも最初はカッコ悪くて段々洗練されて行ったから
新パジェロもPHEV出る頃には見た目良くなってるでしょ

原点回帰するパジェロにPHEVは出ないよ　デリカなら開発中

ディーゼル一択よ

三菱こそディーゼルハイブリッドやって欲しいな

バンパーラインの異形ヘッドライト見飽きた…

ローバー・ディフェンダー、ベンツG、ジムニー・ノマド、ランクルみたいな
可愛い丸目ヘッドライトにしてよ
日本人は昭和時代から車の丸目ヘッドライト大好きなんよ
ソッチのほがウケ良し、売上げアップすっから

今年はディーゼル8ATだけど、後でPHEV出るみたいよ
新型ガソリンエンジン四駆+前後モーターらしい
トルクお化け車なりそうね

>>24
どこか8ATって書いてました？
トライトンと同じ6ATみたいよ。

やっぱ丸目よねー
いくらLEDが進化したかと言ってキモデザインに振るのはやめて欲しいわ

予約殺到するんかな？
今まで知り合いの中古車ショップでしか買ったことなくて、ディーラーとのツテなど何もないんだが

丸目がええな
細目はブスじゃ

>>27
>今まで知り合いの中古車ショップでしか買ったことなくて、ディーラーとのツテなど何もないんだが
三菱だから一軒さんでも大丈夫。
トヨタの販売方法はえげつない。

×三菱だから一軒さんでも大丈夫。
〇三菱だから一見さんでも大丈夫。

>>30
そうですか、トヨタだけがあんなやり方してるんですね。ありがとう、じゃあ後は発表されるのを待つだけだ

発売初日に受付、CM中止は確実だろう
早めにディーラー行って購入意思を示しておくのは大事

購入予約するにも内金、手付金って三菱Dラーは取る？
輸入車Dラーは徴収したりするとこあるけど　>MINI、AlfaRomeo、BMWとか

内外装の発表と、受付開始って普通同日なの？
安い買い物ではないので、かなり前向きなんだけど気持ち的に即決ってわけにはいかない、、

https://www.vietnam.vn/ja/mitsubishi-pajero-hoan-toan-moi-lo-dien-thiet-ke-day-chat-choi

こいつは本物か？

8割、9割、そのデザインで合ってんだろな
ヘッドライト部分、異様に小さいけどシッカリと前を照らせるのか？

エンブレムが赤いのはやだなあ

見た目それ系だけど、内容は全然違う？
パトロールってトライトンのプラットホーム共用するのか知らないけど
V6載せるなら自社エンジン使いたいだろうな

トライトンベースならチャンレジャーの後継になるのか
パジェロスポーツの新型になるのか

パジェロスポーツはオワコン
代わりに本家パジェロが復活だよ

>>24
PHEVは出ない　パジェロはトライトンのエンジン・ミッション・シャーシを流用するから6AT
但しリヤサスはコイルに変更

おや？
デラで8ATで内装豪華って聞いたがガセか

mag-Xもベストカーも6AT

8ATはこっちも三菱の人に聞いたからそうなんじゃないか
海外は6ATやMTもあるかも知れんけど
内々的にはもう仕様通達されてんでしょ
PHEVは又聞きなのでらしい止まり

俺もトライトンベースだけど8ATと聞いてる
日産は関わってなさそうだからそこだけは心の底から安心した

確かな情報が出てこんぁ

ベトナム、タイじゃ情報ダダ漏れ

>>45
日産関わってるよ？
電装パーツはほぼ日産製
ナビとかメーターとかハンドルスイッチとか
ひと目でそれと分るでしょ

中枢部分はアイシン製なので、何ならトヨタも絡んでる

4代目がまだまだ乗れるからしばらくはいいかな

〇中枢部分はアイシン製なので、
　昔からFRのATは、アイシン(旧AW)から購入していた。

？何ならトヨタも絡んでる
　愛知県がらみで

https://youtu.be/F_Ca1mjenPs?feature=shared
これ三菱？

250だな

爆売れした2代目の丸目になってほしい

女も車もデカい目に限る！

ヘッドライトはよく見たらちっちゃい丸目なんだよ

細い目キモいからやめてな？

三菱！
チラ見せでもええから出してくれ

(´・ω・｀)
チラ見せはもぅやっただろ!

ホンダっぽいルックスがなー
アウトランダーのようにマイチェンで格好よくなること願う

細目だけは勘弁なー

もっとチラ見せプリーズ

コクピットには流行の��まな板�¢蜒Tイズの格好悪いタッチパネルが？

やっぱダイヤルエアコンじゃないとな
SS4WDⅡの切り替えもダイヤルだと雰囲気出ないからレバーに戻して

そんなに高級感いらないからトライトンくらいの無骨感でいいよ
https://bestcarweb.jp/newcar/759100

>>65
細目キモ顔いやや

デリカミニみたいな顔だったらそれはそれでディフェンダーのパクリとか言われそう

PHEVは載るの？

>PHEVは載るの？
泰国生産ですが。

ガレ場走破は諦めるから
燃費良くないとやーの
エクスプローラー燃費6キロはもう疲れたの

タイ生産でディーゼルって噂
PHEV載せれる設計にして何年後かに追加はあるかもしれんか

岩山登りたいなら大人しくラングラーでも乗ってなよ

ランクル離れが始まるのは明白になったな。
300は4年待っても納車されず、250は受注停止中だ。元々のパジェロファンでランクル待ちの人が戻ってくるぞ。

来んなよ
三菱に殺到したら納期10年じゃ済まんぞ
マジで来なくていいから

>>74
300待ちを何年もしているので受注スタートの日は仕事休んで朝からディーラー行きますよw

トライトンの走りからすると、ハイラックス以上ランクル未満でしょ
乗り心地はもっと良くなるけど、そのままランクル待ってた方が良いのでは

PHEV待てないよ。まじで困った

パジェロはリヤ基本のメカニカル４駆だからフロント基本のPHEVは出ないよ
芋のところディーゼルのみ、後にハイブリッドは出るかもだけど
三菱のフラッグシップSUVは今後も電動４駆のアウトランダーが担う
並列ラインナップでデリカPHEV、これもパジェロより格上の位置づけになる

PHEVはどっちでも良いけどもしディーゼル無いなら買わないかな

ディーゼルってチョイ乗り20分5kmとかはやばいんでしょ？

チョイノリ？
https://i.imgur.com/iYuy720.jpeg

>>80
その使い方だと煤が溜まる

デリカミニの顔で出して

細目だけは回避してな

PHEVはすぐ出ないから次のMCじゃないか
ダイナミックホンダシールド顔が不評なら、そこで変更してくるでしょう

丸目でおなしゃす

ランクル250zxのような三連の角目で

スパイショットがパジェロだとしたらトライトンに似た顔で細目だな

今の三菱の方針が細目で縦に四角ライト連ねる感じだし丸目にはならないだろう

丸目のあの子に会いたいんじゃ

ビーストモード顔はトライトンだけで派生無しなんよ…
パジェロは日産のデジタルVモーションとボルボを大胆にパクったデスティネーターのデジタルダイナミックシールド

デスティネーターのフロントマスクそのままなら格好いいじゃない
パジェロはグリルがホンダみたいで何かもっさりしてる

デスティネーター悪くないな。

ダメだ

良く見てごらん
小さな丸目なんだよ

ちがーーーーー

パジェロミニも出せ

パジェロミニはデリカミニのフロントマスク変更で誤魔化します

"復活確定か!? 三菱「パジェロ」再始動へ…新プロトタイプに“あの協力ブランド”の名が浮上！" https://l.smartnews.com/m-7dV7VgVq/eDYXKh

ランクル300はもうかれこれ5年くらい受注停止してないか？ランクル250も停止中。パジェロから流れたランクル待ちが相当数キャンセルしてパジェロを予約しそう。
俺もそのうちの一人になりそう。

ランクル層は8割リセール乞食だからパジェロには来ないよ

300はハイパワーだから、競合はパジェロじゃなくてパトロールな気がする

人の勝手だけどリセール考えて買うとか俺には理解できんのう
気に入ったの買うだけや

パジェロはリセール乞食来ないからいいね

年末発売予定だからあと半年もすれば色々わかってくるかなぁ

>>11
AI画像やで( ´Д`)y━･~~。

8ATって情報がチラホラあるが、俺は6MTが出ることに期待してる。
出すよな？MT。

海外はあると思うよ
4AG6、5MTのトライトンあるし

デリカが8速なので…

丸目オナシャス

MTも出ないしショートも出ないよ

>>110
だからね、よく見ると小さな丸目なんだよ

黙れ

目が点ってやつですか

目を疑うような幻想

四輪独立懸架じゃないとラリーレイドでは勝てないぞ。

今更ダカールラリーに、それもわざわざストックで出るわけがないでしょ
もっと言えばランクル300が遅いのは重量バランスの不味さが大きくて、リアサスを独懸化したくらいではディフェンダーに対抗できん

自分は懐古派じゃないし、モーグルも興味ないけど、マーケティング的にはフレーム、リアリジット、FRベース縦置きエンジン、角型イメージのボディが少しでも売る道だと思う。
「フラッグシップ」にとらわれず、質感は高いながらも骨太な道具感を出して、ランダーPHEVよりやや安くする。三菱の頂点じゃなく、原点だと謳えばいい。
まぁどんなのでもパジェロであれば満足して乗るけど。

もう最終テスト段階だろうし今季の冬は北海道十勝にある三菱テストコースで増岡さんがパジェロの雪の評価してたんだろうな
現在はテストドライバーの育成や車の評価ドライバーしてるらしい
https://youtu.be/n5C-AwaPfjY?si=EnqO3Fh5wanqIBTg
17分から増岡さんが走る

やべえ、ほしぃい

ガソリン＋マニュアルで、変なヘッドライトじゃなくDIN規格なら買う。
トラクションコントロール、要らね
デフロックで良い

マニュアルは諦めろん

角目ダメ。ゼッタイ。

MTで欲しいよな。

ディーゼルならMTだけど、ガソリンならATだな

三菱は、FR系のATは、Jatcoじゃなくてアイシンを使っている。

MAG-Xによると4月に発表らしいけど？

トライトンにもMT無いし諦めろ

MT右ハン仕様(豪州)があるランクル70ですら日本導入しない時点で諦めろん

MT、中央ハンドルで幅が人間程度、地上高が高くて二輪のAWDだといいな

これはどう？
https://youtu.be/gvU3NTpD7lU?si=krJEeJeoppbLHKE5

今年の12月発売だっけ？
三菱のディーラーで買えるのは来年か？

>>125

勿体ない。
ガソリンのマニュアル、気持ちいいぞー

>>132
乗ってたよV93W 5MT
ガソリンはクラッチ操作だけで発進できるトルクないのでATに限るわ
MTならディーゼルが楽しい

>>133
今も乗ってるよV73W。
トルクというか粘りが無いんだわ。
気を抜くとエンストするね。
V43の時はファイナルダウンして乗ってた。
エンストしにくくなったよ。
個人的な意見だけども、趣味車はやっぱりマニュアルがいいな。

>>125
IDがJtop
V23Cに乗りくなった

ギアに関しては三菱云々というよりアイシンだよな。

早く全貌を明らかにしてランクル納車待ち地獄から解放してくれ。パジェロならデリカのように社外パーツたくさん出るだろうからワクワクだ。

日産三菱とか流行から3,4年遅れてるよね。
役員多すぎて時代に対応できないんじゃないの?
知らんけど。

時代に対応してEVに手出した会社の多くが狼狽してますが

量産市販車で初めてEV出した会社が内燃機関捨ててないから、まあそういう事なんだろうな

世界初の量産市販EVは、立川飛行機(現日産)の「たま電気自動車」(1947年)

トライトンみたいなキモ顔じゃなきゃMT無くても許す

>>142
許さない

FFディスティネーター系の顔で
実質パジェロスポーツの新型パジェロ
往年のパジェロファンは買うのかな?

新型は7月発表の10月発売、ディーゼルのみだそう。

12月→10月に早まったの？
7月なんてもうすぐやん

Ｄで聞いたらそういう事だったよ
もう全国の販売店には情報開示されたらしい

>>147
外観、内装、価格の情報ある？

ソースは5ch

リフレ見せてください
おなしゃす

>>148
すまん、その辺は聞いてない。店に行って聞いてみて！

>>151
店は把握してるってこと？

>>152
わからぬ

ガセかよ

俺が聞いたのは発表と発売の日程、ディーゼルのみという情報だけ
それ以外は聞いてない
ガセと思うなら自分で聞いて来いよ

デリカミニの時も発表前から営業の人がPCで画像見せてくれたから
これも契約したいと言えば、もう見せてくれるんじゃないか

思ったよりパジェロ出て来るの早かったな。
画像出て来たと思ったら一瞬じゃないか

>>155
その程度で情報開示とか言うから詳細までも期待させてしまうんだろ。その性格は治すべき。

>>158
お前が勝手に詳細情報を期待しただけだろ >>151で分んねえのかよ
人の情報をガセとか言っちゃうお前こそ性格悪すぎなんだよ

さすがにランクルのようにはならないだろうけど三菱買ったことないなら、早めに店舗行って購入意思伝えといたほうがいいぞ

>>159
だそう
らしい

フェイクかよw

>>161
伝聞ならそう表現するのは当然なんだが？　お前みたいなガキは
余所から得た情報をさも自分が発信者のように話すんだろうなｗ

>>162
狼少年キターw

嵐の前の静けさか

いきなりパジェロ復活しまーすする前に
トライトンの出来良いんだから
パジェロスポーツで様子見しといた方が良かったんちゃう?w
旧パジェロオーナーはこれパジェロって認められるのか?

プラドオーナーは250を認めてますよ

プラドが取れて堂々とランクル乗り名乗れる様になったんだから喜んで認めるでしょうな

>>165
パジェロが復活するとは三菱もまだ明言してないよなあ
慣例ならパジェロスポーツになるはずの新車だが、近年の三菱がｲｹｲｹなのでパジェロの名前を与えるのでは？
という見方が強いだけの話
エクスフォースが日本だけRVRになりそうなのと同様に
日本だけパジェロ名義で、グローバルではパジェロスポーツのまま。とかもあり得るかも

せめて丸目にしてくれたらなあ

初代RVR復活しないかなー

ディーラーに聞いてきた。そんな情報入ってないって

どんな情報だよ

172 初代RVR復活するん?
寺 （!?）しない…と…思います………

>>173
良く嫁

ここでパジェロのおさらい
https://youtu.be/z33TCE79Dos?si=Fn-Lkh4YqQChi0FB

今ランクル300乗ってるけど、後部座席狭いんだよな
パジェロの方がマシだったら買ってみようかな
ホンダのパトロールもいいけど、左ハンドルは微妙

ホンダはパスポートでパトロールは日産
パトロールはランクルより車体大きいしパスポートはモノコックだから後席広いかもね

日産『あ、あの…』

パスポートの海外レビュー見るとモノコックで乗り心地、快適性に振ったいい車みたいだな
ただしランクルとのオフロード比較では林道レベルは良いけどガチオフだと相手にならず
まぁ当然だが
パトロール日本導入のエンジンは425馬力の上級グレードで1000万前後だとか

>>178
ごめん　素で間違えたw
パスポートだ
ランクルで長距離移動すると、後部座席に乗る家族から大不評でさ
パジェロも似たようなもんかな
パスポート1回試乗してみようかな

リヤリジットだからばたつき感は出て当然
後席の乗り心地重視するなら４独前提だな

後ろにタイヤ無いなんてパジェロじゃない

>>183
それってあなたの感想ですよね。

背面タイヤで騒がれたら
ゴテゴテしたデブじゃないなんてパジェロじゃない
なんてのも出てくるからな

>>183
前輪だけで走る車ｗ
バランスが大変そう

ケツを引きずってんじゃね？

ジャイロ入ってるから大丈夫！

>>187
カリオストロの城で見たアレか

まあ、>>183みたいな勘違いアホはほっとけ。

言うほどアホか？

ん？予備タイヤ付きなの？

テストカーだと床下に無いんだよね＞スペアタイヤ
レンジローバーと同じくラゲッジ内装備かもしれないけど…
まあランクルプラドも3ドアは床下スペースが無くて英国向けはパンク修理キットで済ませてたからな

正直車の目的考えると合理的なのは背面だと思う。でも次のは今どきのSUVのサイズ相場だろうし、脱着はヘルニア覚悟しないとだな。

三菱の人に聞いたが、車名は日本以外もパジェロで行くようだな
パジェロスポーツが希少車へ

>>195
マジかー
やるな三菱

スペイン語で「pajero（パジェロ）」は、俗語で「（男性が）オナニーをする人」「嫌なやつ（wanker）」といった卑猥な意味や侮蔑的な意味を持つためです。

発売まで半年と少し
国内でモザイク柄したパジェロの試験走行は時期的にすでに終えてるはずだが撮られないねー

出てるじゃん

いまどき5chよりtwitterのほうが情報多いんだよ

国内の話してるけど国内でカモフラージュパジェロもう走ってた？

>>200
Twitterに上がってるよ

>>195
モンテロじゃないの？

車検でディーラー行って来た。
新パジェロは10月予約開始で12月発売だってさ。
明日東京で全国から営業代表が集まる大きなミーティング（集会？）みたいのがあって、そこでパジェロとその他車種とか、今後について詳細が発表されるみたい。

>202
ショーグンじゃね？

ヘルミッショネルズだっけ

>>203
夕方あたりから、新入社員クンたちがSNSにお漏らししたのが拡散されてくるかな？

>>206
憧れのスリーダイヤ（ﾊﾟｼｬ）

>>206
来週またディーラー行くから、結果聞いてくるよ。

で、なんか新情報あったの

トライトンがベース
ライバルはランクル300
強気な価格でいく

あの外観で強気で行くって…

ライバルは250でしょ
300と勝負ならV6.3L以上400馬力近いエンジンでないとライバルになり得ない

ekクロススペースにデリカミニって名前付けただけで大成功してしてしまったからな…
爆売れ間違いなしって思ってそう

あれはマーケティング戦略が上手く行った
犬居なかったらあそこまで売れなかった

流石に600万以上の車で爆売れはアルファードくらい
中古価格が下がらないなら売れるが…

>>201
見たけど。
岡崎ナンバー(←それも仮ナンバー)が信憑性あるよな。

"三菱自動車、コンセプトカー「パジェロI」をオートモビルカウンシル2026出展" https://l.smartnews.com/m-7v6XB5Cw/tf5Bz7

>>216
これか
https://i.imgur.com/r5gdQhE.jpeg

【スパイショット】三菱の新型パジェロにマイパイロット2.0搭載か？謎のアンテナの正体。日産の新型パトロールは1グレード展開の可能性も | Creative Trend https://share.google/P4xXutYElRtb7ilgy

>>218
コレコレ。

遅そう…

自軸がボディーの底ギリギリあたりかあ
オフロード志向なのかオンロード志向なのかはっきりしないな

>>221
自軸→車軸

発売当初はトライトンの2.4ディーゼルのみの噂だからトライトンより重そうだし速くはないわな
よって300のライバルになり得ない
追加でディーゼルHV、PHEV追加だとか

スパイショットからの最終CG
https://response.jp/article/2026/04/10/409879.html

なんかパジェロって感じがしないな～

70っぽい四駆から300っぽい四駆に路線変更したんだろうな

お、メディアも8AT書き出したか

何でこんなブサイクフェイスにするんや

70っぽい四駆っていつのパジェロだよ
足ガチガチで乗り心地最悪だぞ

2.4Lディーゼルで8ATにSS4WDならムリしてでも買うかもしれない。。

PHEVはアウトランダーにも載る2.5Lの新型エンジンってのは聞いたけど
HVは流石に全く聞かないな。あるのか？

補助金85万に上がったんだよね？PHEV最初から出てほしい

PHEV出るの？その場合って2モーターになるのかな？まさかそうではないよね

廃盤にしたパジェロがデリカより先にモデルチェンジとかほんと三菱自の経営者って計画性がないというか無能だな
デリカもPHEVではなくEVベースで開発しないとモデルは長続きしないぞ

デリカはオフで使う車なんだから、BEVは無いでしょ

>>234
EVに舵切ったホンダは失敗したけど、軍師様的には大丈夫そ？

これ確定なの？
https://youtube.com/watch?v=B6D-p5WGVic&si=6XUAa3Usl1mr_AwB

スパイショットからの予想CGだけどまあこんな感じだろう
フェンダーは無塗装か塗装ありかまだ不明

内装は完全に妄想だろう

ハーレイジョエルなんとかが出てた映画のタイトルだろ

>>239
つーか、内装はまんまアウトランダーじゃん、これ。

絶対無いだろ。いい加減な動画だなw

AI動画に何を期待してるんだ

日本でもAIの車系ユーチューバーにコメント可愛いよとか溢れてて怖くなるぞ
実在する人だと思ってるんだろうな

>>210
730万から
ショートボデイなし
って聞いたよ

関係ないアンカーごめん

パジェロは高級車路線なんだね
スポーツターボとか作ってた頃が懐かしい

昔から高級車だよ

高級グレードばかりが売れただけでパジェロ全体としては必ずしも高級車ではなかったよ

初代スポーツターボとか安いのにクロスレシオトランスミッションとかすごかった

1番上のグレードが1番名前が長いんだっけ？

>>244
ランクル300ZXとほとんど値段変わらん。

>>244
低品質で、300と比べて250万くらいは売れない分の高価格のように言われそうですね。最初から受注生産状態だったりして。

ギャランフォルティススポーツバックラリーアート

デリカスターワゴン4WD 2.5 クリスタルライトルーフ スーパーエクシード

日産「パルサー ３ドアハッチバック 1500 トリプルビスカス4WD ミラノX１-E」（35文字）
日産「バネットラルゴ コーチ ディーゼルターボ2000 4WD スーパーサルーン パノラマルーフ」（39文字）

AI回答
ランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレ

ハイエースワゴン 3.0スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ4WD

3.2リッターから2.4になるから税金多少安くなるのか

ちなみにトライトンの加速
https://youtu.be/TFjmqzGOFQ0?si=Mv3ajxaV81-4u3cD
トライトンより重いのは確実だろうから
もしスペックが同じなら
10秒後半～11秒前後かな
ちなランクル300
https://youtu.be/yH1O_udPblk?si=oO487hbPBeAMysRM

トライトンの4N16って、真ん中のが一番良いエンジンらしいけど、パジェロは上のしか使わないみたいだな

やっぱり三菱のデザイン陣はわかってないな。
ジムニーのあの成功を見て、客が何を求めてるのか分からないのかな？

デリカミニの顔でパジェロイオぐらいのサイズで出したら大ウケするかな

あ、日本の市場は相手にしてないんで
さーせん

何ですかその馬鹿丸出しのレスは？

日本向けにデザインしてないのはガチ
日本はオマケ

そんな経営は長続きしない。金が無いならライトやグリルの入替えでもいいから、本国向けの顔で出せって

だから日本の収益なんか微々たるもんなんだから相手にしてないっていってんだよ！

だいたいどの日本メーカーも日本の売上割合は1割前後だからな
9割は海外を見ているのが現実

数字のことやそこからくるいまの発想は承知してるよ。
それでも基幹産業として本国日本から色んな優遇措置を享受してるだろ。その状況で本国ユーザーを軽視しているようなやり方が、今後色んな意味で通らなくなる。時代はまた変わってきてるんだよ。

でもお前買わないじゃん

新型パジェロの予想CG動画や画像が酷すぎる。どっかのメーカーの工作員が作ってそう

実物の見た目がほぼ立派になったディスティネーターなので…

もうスパイショット出回ってるし日本でもテスト走行が確認されてる
輪郭やライト周りはバレバレだし80%CG通りに出てくるぞ
ディスティネーターにそっくりなのは確実

>>271
いや、あの予想グリルはねーわ
80年代かと

お前が何を見てるのか知らねーよ

パジェロに求めてるのは初代～二代目くらいのあのカクカクした見た目なんだよなあ
ランクル300みたいな見た目じゃないんだわ

なら買わなきゃいいだけ

じーさんになったら新しいものは受け入れられなくなるからな、まぁ仕方ない

ホンダみたいなグリルやめて欲しい

買わないけどね
見た目がランクルみたいならランクル買うもの

トライトン顔で良かったんどけどなぁ

>>279
無いわー
絶対いややわ！

新型デリカは日産の真似したMモーションイルミネーション

エレバンスコンセプトみたいにダイナミックシールドの形に出来なかったのかね…

そいやパジェロミニどうなったのかな
デリカミニのなんちゃってクロカンが売れた事に味をしめて
Ek Xにでかいタイヤ付けて車高上げて、これパジェロミニです。と出して来そうな気がする

ミニやらイオも需要はありそうだけど今の三菱に出す体力なさそうだよな。
パジェロもランクル300くらいのサイズだろうし、日本市場はあまり相手にしてなさそう

デカくてもランクル300は結構見かけるけど？
稼げる見込みがないなら売らないだろ

デカくて持て余し気味でもステータス性が高ければ、見下ろして札束で顔を撫でる感を味わえるし、威圧された方も黙るだろ。10年以上販売を継続する事がほぼ確定していて、モデルチェンジまで高い資産価値も保たれる。
それに引き換え（ry

日産 テラノ PHEV コンセプト　北京モーターショー2026/4/24
ttps://www.youtube.com/watch?v=i3WyqbqqH3Y

コメントが新型パジェロと兄弟だろ！絶対そう！！だらけでワロタ
まぁこれでパジェロも最上級はPHEVってことでほぼ確定だろなぁ
乗り出しいくらになるんだか…

ただのAI動画じゃん　正しく画に描いた餅

パジェロは100%三菱製でラダーフレームベースなのにな
パジェロは三菱内でも特別で開発当初から100%自社開発にこだわってるとか

ほぉ～トライトンと違ってAT日産じゃないのか

PHEVが最初でなかったらどうしよう。

最初はディーゼルのみのようだけど
出るなら数年後のMCじゃないか

兄弟車のテラノPHEVが一年以内に発表予定になってるから、MC待たずに追加されそうだけどね。
運転支援充実してたら、とりあえずディーゼル買うかな

テラノは中国合弁事業で別物という話もあるよ
真偽は知らんが

先に発売するパジェロはまだカモフラージュで隠してるのに、テラノがコンセプトカーとはいえ新型パジェロを基本としたボディをモーターショーで出すとは思えないよなぁ

テラノはトライトン系と関係無いと思うぞ
今年出すなら三菱以外との提携かもね

日産にPHEV作れんの？中国OEMとしか思えない

作ろうと思えば作れるけど、派閥争いで開発進まないんだろうな
epowerだって渋々と、ようやく直結OK出たそうだし

【HV】三菱自動車、28年にも国内初生産　PHV集中から転換 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1777459638/

有料部分見ればどういう技術的な系統のものか、分かるのかな？

有料みてないけど、エクスフォースの水島生産の事でしょ
既知の技術

>>298
記事見てないけどエクスフォースHEVをRVRの代替として作るんじゃないの
HEVシステムはアウトランダーPHEVの技術流用している　

エクリプスクロスのスレから

ポシャったと言われたエクスフォースのRVR化はまだ死んでいない…？
にしてもまだ2年先か

三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車（HV）の生産と販売を始める。
日本で軽自動車以外のHVを生産するのは初めて。
国内では電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の
販売は伸び悩んでおり、HVに成長余地があると判断した。

岡崎製作所（愛知県岡崎市）で生産している多目的スポーツ車（SUV）「アウトランダー」や、
水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。
PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える。

EVシステム異常でエラー吐き停止になっても、エンジン単体のAWDで難なく帰還
少なくともそれくらいはランクルと同じになってもらわないと、、、

三菱自動車の小型とかコンパクトとかは信じられないからなぁｗ

世の中のお前よりは信用はされているだろう

大きさの話やでｗ

パジェロ ディスティネーター見たいなフロントになるのどうなんだろって思ってたけど、実写見るといいかも

https://youtube.com/shorts/DpYgj-dQuQE?si=GqGKEYVZOXkmt_ZS

決算で発表あった？

ホルムズ問題でPHEVラインナップ無しでの発表は厳しかろう
ゆえに今年の発表は無理じゃね

>>308
ミッションあったら買おうと思ってたのにマジか(^_^;

さすがにMTは厳しいかと

おそらく中東あたり向け海外仕様はあるんじゃないか
4G6+5MTで

ミッション警察が見ている…

まあ、次は株主総会あたりかな発表あるとしたら

三菱自動車の株価ヤバいよね..
パジェロでコケたら会社潰れるんじゃないか？

>>313
そんなことより自分の心配してろよ

株価で会社が潰れるのかあ

潰れそうな会社の株は下がるわな

トランプショックの影響なんて、どこにでも出てるでしょ

CAFE規制がなければランエボ売りまくって開発費が稼げるのに

ランサーEVで誤魔化せ

ランサーが生産終了してるしな…

セダンタイプが無理だからな
ストックカーのエクリプスクロスをあの見た目で市販しなされ

https://i.imgur.com/CXbmy9s.jpeg

https://i.imgur.com/A0dSrT3.jpeg

>>323
これでならマジで買うと思う。
価格にもよるけど・・・

もし今出るなら物価を考えて700万～だな

>>323
いいじゃん

>>323
これなら待ってでも確実に買うな
でもプラグインハイブリッドでその重量はさすがにムリだと思うw

AIに作らせた現代風エボリューション
120%なさそう

ちょっと古くさいな

>>323
10年前なら売れただろうけど、今これで出しても古臭くて売れんだろうね

ランエボがないのにパジェロで出されてもなー

>>323
ちょっと古臭くて脂ぎってますね
つらいです

皆さんネタAI画像に一喜一憂してますな

>>333
発表まで暇だから乗っかったフリしてるだけ

そもそもスパイショットからディスティネータ顔なのは確定してるだろ

あとはサイズと価格
9月発表だとか

パジェロ……か？

https://i.imgur.com/hlwMOUd.jpeg
https://i.imgur.com/SWmcnFz.jpeg
https://i.imgur.com/IcnfoPO.jpeg

アニマルガードに巨大フォグ付けたらパジェロに見えるかも

>>337
パジェロやねぇ

>>337
2枚目3枚目のダサいAIはトヨタ工作員の作成

愛知県内で目撃例頻発してるね。
ランクル300から乗り換え予定だったけど、ランクル300も今年大きな年次改良入って刷新するらしい。
トヨタもぶつけてくるね

トヨタは買えないから一般的には論外
買えてるけど

ボンネットがのっぺりし過ぎてサイドの躍動感とマッチしてないな

今日次期中計が出るけど、まだパジェロとは明言しないのかな？
大々的なお披露目は別途やるだろうしなあ

パジェロ、シリーズ投入キター

>>345
👍

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/teaser/

ジュニアやミニも来る？
コンパクトSUV
スモールSUV
を予定

https://i.imgur.com/OeLnZsC.jpeg
https://i.imgur.com/qwz14VM.jpeg

予定どおりに行くかはわからない

パジェロでかそうだけどコンパクトなら、サウックつくなら終の車として一括で買ってしまうかも。

三菱自動車、「パジェロ」復活を正式表明　今年秋に公開へ（朝日新聞） - Yahoo!ニュース
https://share.google/djG2AJvv8x9usYss1

小型モデルも2種追加ってジュニアとミニも復活するのか

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

見た目がなんとなくランクル方向っぽいなあ
ゲレンデの方向にして欲しかった

軽自動車も出る？

Ek-Xの外装代えて車高上げれば、なんという事でしょう
パジェロミニのでき上がりです

PHEV搭載のパジェロはさすがにないのかね～

今年は出ないよ

HVぐらいがちょうど良いのよ

三菱の発表では2026年度中だから
今年は確かに出ない可能性はある

jrはあるかもって思ってたけどioも出すのか?
楽しみだねえ

三菱パジェロ復活でランクル競合
日産エルグラ復活でアルヴェル競合
なんか良いね昔みたいに活気があって
ユーザーの選択肢も増えて

パジェロの下の2車種は何をベースにするんだろう
小さいのは軽のミニだと思うけど大径タイヤを履かせるのはなかなかハードルが高い
その上もFFベースは何があるかな

ボルボの「トールハンマー」みたいだなぁ(笑)。

https://i.imgur.com/jQAqST1.jpeg

スモールはミニ
コンパクトはiO相当かな

シリーズの2台はこれから着手って感じみたいだから
最終的に出るかどうかもわからん

>>363
最初に出たイメージよりもデイライトの長さがかなり伸びたね
前の方が好みだけどボルボに似ちゃうし仕方ないか

イオの大きさはどれくらいだろ
エクリプスクロスがあるから被るような大きさでは出さないだろう
エクリプスクロスは使いやすい大きさなんだけどな

三菱自動車の今後のラインナップ。
「スモールＳＵＶ」や「コンパクトＳＵＶ」がなんなのか。
パジェロイオやパジェロミニの復活かなぁ。

https://i.imgur.com/RHAUhlw.jpeg

>>367
こっち見ればわかるよ
https://i.imgur.com/e6TWkFX.jpeg

モノコックに四輪独立懸架かねえ

7月発表の10月発売と聞いてたけど秋発表に延びたのか

軽自動車のミニはあるのかないのか

スモールSUVはエクスパンダーとかエクスフォースあるのに、さらに追加するのか？
スズキあたりのOEMじゃないの
ソリオのD2やめてパジェロJrとか

パジェロD5とパジェロクリプスも出そうだな

>>337
背面タイヤないとか舐めてんのか

>>367
ハイパワー4駆ランエボは？

少なくとも俺には買えなさそうだからダーツの練習でもしとくか⋯

パジェロシリーズの派生復活なのでランエボはない
シリーズが売れまくれば可能性は上がるが

ランサーがまずないしな
儲け出て、エクリプスクロスエボが出ればマシな方じゃないか
://cdn-image.as-web.jp/2024/12/16112146/asimg_01_446959_1137762_20241214_dudabairros_6905_72675f8eb9ba604.jpg

CAFE規制の関係上燃費のいい車がバカ売れしたらランエボみたいな車を出す余裕も生まれるが、
パジェロバカ売れでランエボに繋がるというのはないんじゃね。
出るとしたらランエボPHEVとか⋯

>>369
今秋に世界初公開する新型『パジェロ』は、高い堅牢性を誇るピックアップトラック『トライトン』のラダーフレームをベースに改良を施し、キャビンや前後サスペンションなどを専用開発することで、卓越した悪路走破性はもとより、上質かつ快適な乗り心地を実現。三菱自動車の冒険心と挑戦心を象徴する新たなるフラッグシップモデルとして開発を進めています。

トライトンの上家キャビンを変えた感じじゃね？

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2026/20260529_2.html?intcid3=FBjp_20260529_02

>>374
今のランクルにも背面タイヤなんか無い

セダンは無理でもハッチバックくらい作ってくれよ

>>382
70系とFJには有るぞ

パジェロ
イオ
ミニ
の復活だとして、いくらくらいだろう、
600
300
200
くらい？

三菱に燃費のよい車なんかないから無理やろ
>>379

案の定Twitterでスペイン人がはしゃいでて草

>>385
デリカミニの価格を見たらパジェロミニがどんなことになるか想像できない

>>385
そんな安くないだろ
800
500
350
ぐらいじゃね

つべのニュースでパジェロの名を付けた2車種も今後追加って言ってた
そしてタイ産
うーん

パジェロは乗り出し700万以上だろう
もう庶民の車じゃなくなった
イオに期待する

イオベースでいいからエボ出してほしい。出来ればミッションで

>>374
パジェロに限らずなんだけど、背面タイヤってタイヤ交換したらどうするのが正解？
5本買って背面タイヤも交換or放置？
以前パジェロミニに乗ってた時は放置したが

>>393
あんなもの飾りですよ
WRLにしてるのに背面タイヤノーマルだとダサいわなぁ

>>389
650（トライトンを参考に）
400（CX5とフォレスターを参考に）
200（デリカミニのNA FFを参考に）
これくらいが最低価格になれば売れそうだし個人的に嬉しい。
コンパクトとスモールにNA FFが設定されれば現実的な価格設定だと思うけど。

>>394
確かにパジェロミニは17年乗ってスペアタイヤ一度も使わんかったがw
でも例えばスタッドレスにしてて万が一バンクとかした時に1輪だけノーマルタイヤになるのもなんか不安じゃない？

>>393
新車時は5本でローテーション
次のタイヤ交換は4本だけ
その次のタイヤ交換の時はスペアは捨てて履いていた4本のうち状態のいいのをスペアに
カバー付けてるからスペアはなんでもいい

今んとこ5本全部替えてるな

>>397
そういえばはじめはスペア込みの5本でタイヤローテーションしてた気がする
タイヤ交換時に4本だけ替えたのでその後スペアタイヤは放置になったが

アウトランダーが530〜670だからね
パジェロはその上のクラスだから650〜750くらいでしょ

>>395
イオが400もしたら誰も買わないよ
エクリプスクロスが280〜350
イオはその下でヤリスクロスクラスの220〜330くらいじゃないと
もちろん2WDも設定して

>>395
650じゃアウトランダーと変わらんのでは
アウトランダーはPHEVだけどさ。
何と言ってもフラッグシップだし
新エンジン搭載だし、800超えてもおかしくないでしょ

>>400
イオがどのくらいのサイズかわからんけど、ランクルFJが450と考えると400は普通に超えるでしょ
ミニは軽規格かどうかによるけどデリ丸より上かと

300万前後のエクリプスクロスは月に600台そこそこしか売れてない
去年の順位は49位で惨憺たるもの
そんな状態でランクルFJに対抗するような400万超えのイオ出して誰が買うの

エクリプスクロスが売れなかったのは
価格だけが原因じゃないからな…

アウトランダーも48位だから同じようなものだな
パジェロもスタートダッシュは5000台とか受注するだろうけど落ち着いたらアウトランダーの月販600台の台数も難しいだろう

>>396
トランク内の普通のスペアタイヤの車でもスタッドレスにしたら変えるのか？
そんなわけないよね
外径があってりゃ燃えないから気にするならそこ

>>404
何があかんの？
クーペsuvきどりなのにドアハンドル見えてるから？
自分はリアハッチが傾斜してて室内にも屋根上にも長物積めない遊べない車だから選ばなかったが

Jrがデリカミニくらいの価格だとしたら200後半だろうか。
ioが1.5-2Lあたりなら300台って感じかなあ。
まあ庶民には安いほうが嬉しいよ

ioも売れ筋にしたいなら
カローラクロスよりもお安くて満足度高い
くらいの狙いかな

ヒント(デザイン)

>>410
何をドヤ顔でヒントなん？
ヒントにすらなっとらんがな( ´Д`)y━･~~。

>>408
300万前後だとエクリプスクロスとかぶる
同じ価格帯にSUVを2車種も出せるほど余裕はない

日産とは関係ない車種になるのだろうか

パジェロ、ディーゼルで700万のアウトランダーより値段高いってよ。
なお、5mくらいで、とにかくデカいと営業がめちゃ話してきた。
ただ、3つ出るみたいや。

トライトンベースならデカいだろうな
その一つ下の車格に期待

日産キックスがエクリプスクロスと同価格帯
この価格帯以下でイオを出すならロッキーライズみたいに日産と共販するかも

>>414
三菱お得意の事前資料配布始まってたね
乗り心地と運転支援充実してたら買うけどな
ランクル300がベンチマークだろうから800万ぐらいかな

>>400
仮称イオがどのクラスなのか分からないけどどこかの記事でコンパクトはグローバルでのコンパクトという意味ってのがあって、クラスはCX5やフォレスターと同じと。となると頑張っても350以上、最近の三菱だと400からってのが個人的予想。

>>401
PHEVと純エンジンを価格でどう見るか、と考えたのとランクル300と250の間くらいでベースのトライトンからプラス100で650スタートが無難かと。

ランクル300とはエンジンスペックが違いすぎるけどな
300は3.3L 、309馬力.700N.m
トライトンと同スペックなら
パジェロは2.4L、204 馬力. 470 N.m
内装ではパジェロが上回ってくるかもだが

パジェロも出してアウトランダーと被るようなCX5やフォレスターの対抗も出してとか大丈夫か三菱
アウトランダーさえ採算取れてるのって台数なのに
ランクルみたいに世界でバカ売れするなら別だけど

トライトンの時点で乗り心地良いから
パジェロはそれ以上だろううね

>>414
ロング　ショート　Jトップ？

>>420
サイズ的にはエクリプスクロスの後継として出すのがスムーズかもね。
アウトランダーは少し上のサイズ感だし被らないと思う。

イオはランクルFJのクラスなんじゃないかねー

イオがエクリプスクロスの後継ならサイズや価格もちょうどいいな
300万円台なら欲しい

パジェロ楽しみだな
800万程度なら候補にはいるわ

遅れて追加されるPHEVなら強気に800イケルけど
トライトンベースのディーゼルじゃ600だろー

トライトンの時点で550万なのに600では済まんやろ
1世代前まではトライトンのワゴン版って感じだったけどスパイショット見る限り今回は結構変えてるっぽいし値段はかなり上がりそう

>>425
完全な妄想だがネーミングも現代風にパジェロクロスにしてスポーツ寄りのデザインならどうだろう。どっちにしてもモノコックのプラットフォームしか使えないなら親パジェロとの棲み分けで思い切るのも良いかと思う。

>>428
トライトンのワゴン版は今もタイで造ってるパジェロスポーツでは？
去年からフェイスリフトモデルのスパイショットも出回ってる

三菱はディーラーの接客がよくないよな
そこに800はきつい
800ならRX買うわ

600万円代くらいだろ三菱に800とか売れるわけないし

意外と安かったりしそうではある

ディーゼルに800出すならPHEV待つのも有
1000行ったりして

最小でも２つのグレードに分けて、560万円からと640万円程度に設定してくるんじゃないだろうか

国内だとトライトンが新古車で放置状態
パジェロ出したらトライトンもとっとと在庫処分しろよといいたい
まあパジェロがんばれってことで

確かに高額商品を扱う接客では無いなと思う

3列目のシートは搭載してくれるんだろうか

パジェロ
パジェロPHEV
パジェロGSR

のラインナップかな
RX350hが乗り出し800だから
パジェロのベースグレードで800は無いだろ

>>430
従来、トライトンのワゴン版（PPV）がパジェロスポーツ
現行パジェロスポーツは先代トライトンのワゴン版であって、現行トライトンのワゴン版はまだ出てないよ
今回はパジェロスポーツのフルモデルチェンジに合わせてスポーツの名を廃止してパジェロにした可能性高いって言われてる
スパイショットされたのはフェイスリフト版じゃなくて普通にパジェロの初期テストカーだと思うよ
現行トライトンも初期テストカースパイショットは先代トライトンボディに寄せ合わせバンパーとかつけたものだったし

>>44
1世代前までのパジェロはと書いてるからその頃のトライトンのワゴン版はパジェロスポーツと答えた
今造ってるパジェロスポーツは先代トライトンベースだね
出回ってるスパイショットは去年3月の段階で新型パジェロとは違う現行トライトン顔＋内装でバンパーやボディも無理矢理組み合わせた感じもないからフェイスリフト版だと思うけどな
パジェロに統合されるならその後開発中止になってる可能性はあるけどどうだろう

https://www.motorauthority.com/news/1145531_2026-mitsubishi-pajero-sport-spy-shots

>>441
>>440