【MAZDA】NDロードスター Vol.352【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.351【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780750709/

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>>651
NDロードスターの純正オプション/アクセサリー類でいちばん遅れてるのはドライブレコーダー　何世代遅れなのかと問い詰めたくなるほど古い　そのくせ地獄のように高額

今どきSDHCまでしか使えないやつな

>>651
そんな素材使っても特に意味が無いのでは

>>653
せめてマツコネと連動でもすればまだマシなんだけどそれすらできない　PCでないと映像データを見られないとか終わってるにも程がある

>>655
社外品でおすすめある？
純正使ってるけど意外と小さくて次もこれでいいかなとも思えてきてさ
モニタレスなのが欲しいんだよね

>>604
NBでこういう青竹色みたいなのあったな

>>656
NDの純正ドラレコは基本が10年も前のモデルで化石を通り越してもはや産廃レベル　モニターレスモデルは大半がナビとの連動前提で最低でもワイヤレスでスマホと連動できなきゃ話にならないけどNDのはそれができない　論外

で、現在はまともなモニターレスドラレコなんてほとんどなくてVIOFOかユピテルくらいにしかラインナップがない　この2モデルならVIOFOが上　悔しいけどドラレコでは日本メーカーは中国メーカーにはるかに劣ってる

今ユピテルの使ってるけどモニターなんて見ないよ
なんで次はケンウッドのやつにした

>>660
モニター要らないならバイク用のを使うといいと思うよ

>>661
ケンウッドはどれにしましたか？
MN970も小型で気になってます

ミラー型もあるけど純正と付け替えるタイプじゃないと嵩張るからなー

>>663
MN970ってナビ連動型じゃん　ケンウッドのナビなしで成り立つものなの？成り立つなら他のマツダ車純正のケンウッドドラレコも行けることになるけど

ケンウッドならDRV-E40Wとか小型なのにモニターもついててありなんじゃない

コムテックの車用のドラレコ、衝撃感知弱くしてもしょっちゅう反応してウザいのでもしかしたらと思ってバイク用のドラレコ付けてみたらいい感じ。
あえてモニター付きにしてマツコネモニターの隣に設置してルームミラーの死角を補う役割持たせてるけどいい感じ。
画面も割と明るくて上開けても割と見える。

>>655
基本の機種がDRV-N520(530)って型番なんだけどDOP/MOPのバージョンは連動の機能すら入ってないのよな
日産スバルホンダマツダ色々有るけどダイハツ仕様のだけはなぜか連動出来る配線が来てる
>>663
KENWOODなら前後録れて非リポバッテリータイプのやつかな
っていう自分はちょい古めのDRV-830を２台、前後で使ってる
ルームミラー被せタイプは嵩張るので敬遠してる
>>664
別の車でMN940っての使ってたけど連動対応のナビがないと細かい設定が出来ない
ビューアーで設定変えられるかどうかは知りまへん

vantrueの一体型、屋根開けてたら後方も撮れるし。後方を撮る方は一般的には車内用だと思うけど。もうN2S売ってないか。。

N2pro使ってたけど後方の録画ファイルに毎回のようにゴブリンが映り込むのが嫌でコムテックのカメラ別体タイプに変えたわ
デフォルトで256GB使えたのは良かったけどなN2

俺のはゴブリンいなかったよ！

つ 鏡

>>644
実はまだ慣らし中でエンジンはブン回してないんです。
緩いって表現したのはフロントの応答性でした。
今の所の満足度はS2と良い勝負してる。だけど当方身長180オーバーなので狭いのだけ、ちと不満

>>672
>身長180オーバーなので
欧米豪なら180overでも頑張る皆さんは多いみたいだよ

>>673
ベスポジにしたくて高かったけど、オプションのサイドアダプター買いました

>>672
レスありがとう
S2と比べてもいい勝負なのね
自分ももう少し乗ったら良さが感じられるのかな
売らずに比べながら様子を見ますわ

椅子変えて座面が下げれば頭は快適なんだがな
久しぶりに純正に戻したら視点が高いから視界はいいんだか圧迫感が強かったわ

胴長短足は大変だな

ボレロのローポジションシートレール超気になる
遠いんだよなぁ愛知県

ボレロ気になるな
車検は実際のところどうなんだろう？

左右とも変えてしまえば純正シートだし指摘されることもないらしいよ

NDロードスターの最適身長は 160cm ～ 170cmらしいね

>>681
158cmの嫁が乗ってちょうどいいって言ってたから、そんなもんだろうな。
最近、女子がロードスターに乗ってるのも、小さくてちょうどいいってのも有るんだろうな。

想定が175で欧米人体系だってNAの頃聞いたような・・・
だから日本人だと170くらいがちょうどいい（ルームミラーとか幌の室内高さとか）と・・・誰が短足胴長やねん💢

俺足短いんでドラポジがすごい前なんだよね。結構腕が窮屈なんだけど、逆に言うとこれが正しいポジションなのかなぁとか思ったり。クラッチストッパーだっけ？あれってつけても問題ないのかな？

175cmで、背もたれを立てて理想のドラポジにすると、ギャップで跳ねるときに頭をぶつける・・
なので背もたれを理想よりも倒して、屋根の後半部分の少し高い所に頭を持っていくようなポジションにせざるを得ない
誰が胴長短足やねん

176だけど頭上気になった事ないな

172kg 103kgだが、車内が狭いな

運動性能考えて990S乗りだが

>>687
ドア閉まる？

188cmだが天井まで指2本
胴が短くて助かった
足元近めが好きでシートスライドは後ろから一個手前

100kgオーバーなのに運動性能とか気にするのか

足長いとドアに足ぶつけるしな

コペンはルーフに頭当たるがNDは当たらないしそんな圧迫感無いよ

ロードスター乗った後GR86乗ったら空間が広々しててワロタけど

比較対象によるね

天井からの輻射熱ヤバすぎるやろ

プロジェクトXみた？

見たよ
良くも悪くも普通だった

プロジェクトＸ　ロードスター
再放送　17日(金)23時45分から

>>689
いけるよ。メーカーがネジ1本軽量化にこだわった990Sにのっている。
さらにわたしがやせればより快適になる予定。楽しみだ。と思ってかったときは90kgだった

>>693
コペンは狭すぎた、入るけど運転は無理だった。痩せたら試乗しようと思ったら生産終了した

ありがとう
純正ミラーを外して付け替えられたらいいんだけどねぇ

バイク用はカアディア？とかかな
探してみます

>>697
NHKプラスだと放送から一週間以内なら無料でいつでも見れるます

>>701
今はNHK ONEな

>>702
あースマンそれな

ndじゃないけどロードスターが、、、
https://x.com/okita_hayato/status/2076426394016588120?s=20

>>704
グリーンはこうでなくちゃ

>>704
路上に車を停めるとこうなるという例。

これは追突した側に100%の過失が認められるケースだな
それでも、追突された側は弁護士特約つけてないとおそらく泣き寝入りだろうが

エアコンつけたら2km/L燃費落ちた
ギアひとつ落としちゃうからしゃないよな・・・

エアコンつけなきゃ死ぬぞ
マジで暑いし
幌が黒だから熱吸いまくる

保険屋はエグいから、「用もないのに路肩に車停めてた被害者側の責任も大きい」とか「追突した側が8:2を主張して譲らない」の一点張りで、被害者が何を言っても取り合わず、8:2の和解書を送りつけてくると思われ
しかもその和解の内容は代車代12万円（日額5000円×過失割合0.8×買い換え期間最大30日）の支払いだけで、被害者側の車両損害分は0円（高年式のため評価額0円）。それどころかあべこべに加害者側の物損・人損の2割（200万円程度？）を支払うハメになり、差し引き188万円の赤字

弁護士を入れれば過失10:0と車両損害150万円程度を主張して貰えるけど、結局は相手側が突っぱねて訴訟になる
訴訟になると裁判官は判決出すのを嫌がって「過失9:1、加害者は被害者に30万円支払う」的な和解を提案してきて、結局それを呑むことになり、差し引き30万円の黒字
このとき弁護士特約がないと被害者は着手金と報酬金で総額80万円程度を弁護士に支払わなければならず、差し引き50万円の赤字になる。と云うかこんなショボい物損事件を受ける弁護士が居るかそもそも不明
結論：弁護士特約はつけた方が絶対いい

弁護士特約はつけといた方がいいね。人によって変わるけど、俺の場合は年額千円くらいだった。

あと事故ったら被害者は出来るだけ人身事故にしておくことが大切
現場に来たお巡りさんに「首に違和感ある」などの申し出て（もちろんウソは絶対ダメ）人身事故にして貰い、必ず事故の当日中に病院に行って診察して貰うこと

人身にする最大のメリットは、加害者が「この和解案で良ければ支払ってあげてもいいけど、イヤならどうぞ裁判を❤︎」とか「支払いたいけど、お金ないから今月は払えませーん❤︎」みたいなふざけた態度をとって被害者を怒らせると、逮捕されて交通刑務所にぶち込まれかねないこと
なので加害者は顔真っ青で誠実な和解案を作って速攻で被害者にハンコ貰い、必死こいて支払うことになるw

>>708
RFだと0.1km/Lくらいしか変わらん気がするわ

>>704
今さらこの話題？

>>710
弁護士費用80万の内訳は？

>>715
Gemini先生が、「着手金が0円〜30万円程度」に加えて「成功報酬として獲得した賠償金の11%〜22％＋20万円程度」が目安と申しております
さらに日当・実費（出廷日当や内容証明郵便費用）が5万円〜50万円程度加わるとして

総額30万円〜120万円程度の振れ幅の中で、ざっくり一番ありがちな金額が80万円程度と判断した

たしかに理論上は総額30万円〜50万円の弁護士代で訴訟できる可能性はあるけど、実際にはそんな金額で訴訟事件受ける弁護士は探しても居ないと思う
「他行ってくれ」言われると思うので

>>713
熱中症での入院費は燃料代の何倍も高いしエアコンは点けておくに越したことはない

>>718
入院保険でプラスになるかもよ

保険金は少々のなぐさめにはなっても
入院する時間と身体的リスクを賭けるほどのもんじゃないだろ

弁護士に頼んだから100万円かかると思った方がええぞ、案件次第ではあるけど

NDって保険の料率良いよね。
車両フルで付けても保険料安いから助かってる。

>>710
自責ゼロで戦ってくれる弁護士を付けれる
弁護士特約を付帯してないやつはアホの極みと考えてる
自分が弁護士ならいざ知らず、だ

特約によっては弁護士は自分で懇意先に頼めるので絶対にお得、もちろん費用負担は保険会社持ち

運転慣れてるじーさんしか乗ってないから事故率低いんだろ

1.5L車としては保険料高くね？

2.0だよ

RFは車両保険安いよね

>>724
そう見るか
無謀な馬鹿が少ないと見るのか

じじいって
まあまあ事故るよ
擦るし

ジジは多少の擦りやヘコミなら
保険使わず自費で余裕に戻せる財力がある
フルローン若者馬鹿はイキリ運転して潰して
高額修理費に保険使うのよ

まぁ、よい循環だよな。
若者が壊して、ジジ達が保険料で一部、肩代わりしてくれてるわけだから。
等級maxまで頑張れ若者笑

完全にオモチャで道具だから傷とか全然気にならなくなったな
リアフェンダーはスチールだからちょっと気にするから
塗装剥げで錆びるとかだったらタッチアップはするけど
少々凹んだとかはもうどうでも良い
10万km超えてるし

SSP新車購入で半年経たずにオカマ掘られてバンパー裏フレーム凹んで切り貼り再溶接、査定落ち事故車扱いってディーラーに言われたんたけど、これ相手の保険から査定落ち分の補償取れるの？？

あー、フレームじゃない、モノコックかあ

>>731
下手なだけじゃ？
どうせまたすぐぶつけるからでしょ？

>>732
出来るはずだけど、10:0だと自分で交渉しなきゃならないから厳しそうだな
マジで腹立つからな保険屋は
3ヶ月くらいもめたことあったし
ブチ切れ合戦のあと徹底的に無視してたら最終的には向こうが折れたけど
車は先に自腹で治したから別にどんだけ時間かかっても構わねえと思ってた

NBも意外だけどここ数年は
NB6よりNB8のほうが料率低くて保険安いんよね
もう弾数少ないから、たまたまだろうけど

そういや近所の長期放置されてたNB無くなってたなあ

プロジェクトX再放送もうすぐ

実況スレがおっぱいおっぱい言ってる

>>735
そのための弁護士特約

>>729
お金に余裕あるからこそ低金利でフルローンが正義だが？w

>>741
金利上がってるしキャッシュで買ったけどな
来週、納車だから楽しみだ

シートベルトの戻りが悪くなってきた(元々よかねぇけどより悪くなってる)から車内清掃のついでにちょっと内張り剥がしてみたら支点になってるバーに汚れがびっしり着いてて驚いたわ
ちょいちょいシートベルト自体拭いてるけどそれだけじゃ取り切れてないんだな
戻りもそこそこよくなったから気になる人は見てみるといいよ

>>717
弁護士使ったことないんだろうけどいきなり訴訟の話なんかしないぞ
まずは交渉
それで埒あかない時に提訴

>>743
内張り剥がすって大工事じゃん

車両保険と弁護士特約は必須だと思ってる

常識が通用しない輩が増えたから

>>745
ヘッドレストの内側と肩の辺りのパーツ1箇所外すだけだよ
5分もかからない

自分で何もしない人は何もしないからな(

>>743
俺も(汗油汚れで？)シートベルトの滑りが悪くなったのでリンサークリーナーを使ってクリーニングしたい。1-2万円するからそれだけの為に買うのは難しい。

>>741
低金利でも無駄に余計な金払っているよね
しかも毎月チマチマ取られるの鬱陶しい
キャッシュで買っても400、500なんて直ぐ
貯蓄出来るし、普通の生活していれば
自然と元に戻ります

損保によって弁護士報酬の差が有って某損保は嫌われてるとかソニー