【MAZDA】NDロードスター Vol.352【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.351【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780750709/

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>>231
老害のせいで国内で2.0だせない

プロジェクトX～挑戦者たち～ 　ロードスター開発の挑戦。奇跡の利益率－スポーツカーっぽい車の誕生
マツダ経営陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「2.0Lエンジン積んでみたらどうだろう」 主査は戸惑った。 幌車に2.0Lを積んだらベストバランスではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」主査は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、主査は心を打たれた。そして、人馬一体の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。研磨できる部品は磨きまくる毎日だった。
しかし、本物のスポーツカーの味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、ホンダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツなんじゃない」
そうだ。爆音だ。音だけデカくする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しに吸気管に何だかよくわからないパイプを付けてみた。
スポーツカー特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのスポーツカーなんだ！」
音だけの偽装スポーツカーの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で瀬戸内海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はデミオのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>232
国内で2Lは、NCの苦い経験があるからだろ
実際のNCは、よく出来た車だったけど、とにかく叩かれた、大きくなったってのが一番の理由、ボディも排気量も
今は普通に3ナンバー枠で出せるけど、5ナンバー枠に拘る人が大量にいた時代

やれ1トン超えたらライトウェイトじゃないとイキリ散らすのがいるくらいだからめんどくさい

>>233
いやいやアメリカで売ってるやんw

>>234
これに尽きる
なんで重たい2L乗せたんだあって自称ロードスターファンがアンチに回るからな
それが怖かったから国内では「1.5がベスト」というマジックワードで騙してバカな日本人ユーザーはまんまとそれに騙された

>>235
それによって開発陣は制約かけられてるがそうは言えないので「1.5がベスト」というマジックワードが生まれた
NDは最初から新規2Lエンジンを開発して全世界で2Lで出すべきだった
生まれた時から間違っていたNDってことだな

>>237
そんな表層的な理由ではない
日本人のコア購買層が相対的に貧乏になり、1.5モデルしか実質売れないという経営的側面から

結局マツダもビジネスしかしてない
ジンクグリーンの売り方一つ見てもユーザー本位は一切無い

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e721-T3ef) sage 2026/07/05(日) 15:11:59.75 ID:4QCxWu/w0
大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

自分に合わなかったらユーザー本位じゃないとか片腹痛い

>>238
「生まれたときから間違ってた」ようなモデルなら発売から10年以上を経てなおベストセラーになんかならないわな　間違ってるのはおまえのオツムの方だと思うぞ

>>240
おれに対してなぜこのレスがつくのかわからなかったけどようやくわかったわ
お前はこれがこれの書き込みだと勘違いしてたのかw
https://i.imgur.com/dJu9DUu.jpeg
その二つ目はおれのレスのコピペ改だろ
おれの元レスはこっちだ

136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a79f-cNJB)[] 2026/07/05(日) 14:50:22.11 ID:Yj7qhT7o0

おいおいどうした？
完全に論破されて沈黙か？

ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

おまえらは謝罪文を1時間以内にこのスレに載せておいてね
よろしくお願いします

>>242
うんだからまんまと騙された日本人は騙されたことに気づかず1「1.5がベスト」だと強く信じてw買ってるってことでしょ
それはNDスレで2.0の話題が出た時のお前らの拒絶反応見ればよくわかる
自分が信じていたものが実は嘘だったことを認めたくないので攻撃的になるというのはどこかの集団とよく似てるな

>>241
アメリカのユーザーは2.0Miataに大満足してるよ
なんで1.5にしなかったんだあなんていうやつの話は聞いたことがない

>>186
まさにこれ
幌もシートもなにもかも、色違いすら選ばせない国内マツダは糞

こいつらは選ばせたら車両価格が跳ね上がることもわからんのかよ

>>234
実際２リットル幌をだしてみればいい。
そして1.5の方が売れたなら老害のいっていたことが証明される。
それが怖くて1.5のデミオエンジンをつかいつづける無能さ

>>239
生産効率考えたら２リットルに統一した方がいい。
まあ、デミオが終売(MAZDA2)なので、手のひら返しで2.0を近々追加するとおもうよ

>>242
それしかないからだよ。
1.5
2.0
両方だったら1.5なんて売れない
そもそもロードスター買う層は金もっている
デミオエンジンが余っているからこうなった

オープンカーとしてのデザインと6速マニュアル
これだけでND選んだ俺…
エンジンなんてどーでもええ

ガイ爺の朝は早い

>>246
で、シートの色を自由に選べる車って他メーカーにはあるの？
ないならすべてのメーカーが糞ってことになるけど

>>248
今さら2.0出しても検証にはならない
発売時に1.5と2.0を併売してどちらが売れるかを見なければ公平な評価にはならないがその機会はすでに失われてる

>>252
こういう言葉を使って買ったと思ってる糞ガキw

山本の「1.5がベスト」という言葉はロードスターの最大の市場であるアメリカのユーザーに対する侮辱
アメリカのユーザーはこれに対して抗議しなかったんだろうか
それとも知らなかった？

いやめちゃ効きすぎて変換ミスにすら気づかないくらい顔真っ赤やんガイ爺w
しかもお前なんて一言も言ってないのに反応するとか自覚あるんかよガイ爺w

>>253
コペンは内装が黒、タン、赤から選べたはず

エロ爺はこれから吉原にでも行くのかな？

1.5と2.0のエンジン周りは重量大して変わらんしな
1.5のせいでミッション弱いし

>>251
デミオエンジン(しかも設計がかなり古い)

>>256
石破のなめんなよ！と同じで内弁慶なエピソード

>>260
2.0はエンジン改良で結構出力あがったが、設計が古いデミオエンジンはもう限界

もうトヨタからエンジン供給受けろよ

2L幌車ってすでに発売されたのに限定車だったから高くて買えなかった声がでかいだけの貧乏人がいまだにぐちゃぐちゃ言ってるだけにしか見えない　シルビアを200万円台で出せ勢と同じ

ID真っ赤はNGで

>>264
GRヤリスのエンジンならいいな。

>>253
シートについては自由に選ばせる前にブラック本革をいつでも選べるようにしとけアホが

>>248
もう出てるだろ
さっさと買えよw

>>263
車音痴って言われたことない？

>>256
アメリカは、2.0Lが希望のお客さん達ばかりなので1.5Lがベストと言われた所でニヤニヤしながら、フーンって感じでしょ笑
アメリカのハイウェイでは1.5Lだと足りないのは明確だし。
走る所が変われば何がベストかは変わる。

ND2型はシャーシが2.0用と同じ。つまり1.5積む理由はない。
老害が死ぬのを待つのみ

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/suntan
日焼けがひどくて、女性受けしない車です

>>269
ほんそれ　未発売ならともかくすでに出てるしなんなら中古車すら出回り始めてる　とっとと買えば済む話なのにいつまでもグチャグチャグチャグャ

>>272
排気量が複数バリエーションある車なんて世の中山程あるのはご存知ない感じ？

>>261
だから？

1.5おじさん達はついでと言わんばかりに2.0であるRFも叩くのが害悪

NCって2Lだから売れなかったんじゃ無いよな…
あまりにもカッコ悪いからじゃね？って思うけど…

サーティワン行ったらNC停まってたな

>>278
確かにこんなのロドじゃねえって声は当時からあったけど、一番の理由はおれもこれだと思う
ガッツリ顔変えたのNCだけだしな

ゴーンがかき回した直後の日産もひどいデザインばっかりだったけど
NCの雰囲気もアレに近いデザインに感じる

>>275
1.5すら買えないんだぞ
まともに社会人やれてないんだろうね

スープラRZ mt乗ってるんだけど1.5買って楽しめますか？
新色のグリーンが気になる

他人に聞かなきゃわからないなら止めとけ

>>283
スープラとは方向性違うけど軽量で速さではなく楽しさを求めるならおすすめできると思うよ

>>271
あんたの妄想はいらんよ

斎藤にはがっかりだな
あれだけ2.0あるようなこと匂わせといてMSRとかw
ユーザーなめとんのか

なんかキモチワルイ奴が張り付いちゃたなぁ、

1.5か2.0かなんて次元の低い比較でいつまでも騒いでるおまえらってほんと面白いね
どっちでもいいよそんなの

>>285
方向性という名の『言い訳』

>>267
ですぐブローするw

>>283
スポーツカーにとってパワーは麻薬
風俗に例えるとスープラは生中アリの高級店、1.5はベロチューまでのおっぱいパブ。1.5も確かに気持いいし財布にも優しいんだがオレは1.5ではイけない

1週間幸せになりたい人はスープラを買いなさい
一生幸せになりたい人はナローポルシェを買いなさい
一生ゴールド免許でいたい人は1.5を買いなさい

>>292
じゃあ、おっぱいパブに行けば一生ゴールド免許でいれる？

>>283
なんで興味持ったのか知らんけどそんな速くないよこの車

速さに興味あるならスープラ乗ってねーだ…

クーペとオープンに乗りたかったからRFは最高だよ

>>283
増車なら間違いないなくおすすめ
買い替えなら辞めとけ
セリカ次第なとこもあるけど、直6ターボは今後値上がり傾向だと思う

>>287
結局MSRを買う金のないお前みたいな貧乏人が騒いでるだけ　本気で2L幌が欲しかった人はMSRを買ってる　お前みたいなのは何が出ようが言い訳ばかりして結局は買わない

>>170
荒らしが使う手法一覧に追加

>>287
有言実行したじゃないか
お前と違ってなw

マフラー変えたら音はいいけど低速でぎこちなくなった感じがする
音が聞こえるだけに余計にそう感じるのかもしれない

なにかと思ったら2.0Lに取り憑かれたハゲおじさんたちが暴れてて草

何年か越しにドアのガタピシ音が消せたのでマジで気持ちいい

前年モデル、年次改良のアクセルレスポンスはスロコンで対応出来るだろうけどスロコン入れられるの？ND2
あとリミッター付近のなんたらはそこまで引っ張らんからまあええか
他の真新しいところはタッチパネルくらい？

>>298
ごめん
早々にアメリカから2L並行で入れて乗ってるんだわ
お前らのしょぼい1.5とは違うのだよ、1.5とは

>>300
>>305

>>302
はいまた軽自動車おじさん登場w
ロードスター持ってない禿げは書き込み禁止だと何度言ったらわかるんだ？

>>305
左ハンドル？

新色で購入予定なんですが、屋外駐車場だと幌部分のカバー買ったほうが良い？

>>303
どんな魔法使ったんだ！

>>286
排気量デカいの要望が多くて2L造ったのは、事実よ。まぁ、その後のは妄想だけど笑　自分が欲しいもの有るのに違うものをオススメされてもね。

>>309
買ったほうが良いかで言うとあったほうが良い。幌は紫外線で劣化するから。筋が残るとか面倒くさくて、カバーしなくなるとかは、劣化気にするなら論外。キチンと洗車やカバーかけて愛車大事にできる人は、あったほうが良い。

>>306
だっさw

>>283
しらんがな
そんなことも聞かないとわからないの？
試乗って聞いたことある？
知らないなら辞書引いて調べて
やってみるといいよ

どんな車に今乗っていようが
そんなもん個人によるだろ？

もう触るなよ
レス乞食に大好物を与えてるぞ

>>312
なるほど。週末洗車おじさんの仲間入り早くしたいぜ。

ありがとう！

>>316
ハーフカバーは純正だと雨の後スジができるので、Amazonとかの安いので十分ですぞ

高いのに筋できるの欠陥やろあれ

RF海苔だが先日1.5乗ったらオセーまじでw
トルクなさすぎて泣ける

純正ハーフカバーは雨の跡が出来るのでフルカバーかけてるけど、乗りたい日に雨降ってたりすると面倒なので、足にアルトワークス契約して来ちゃった
通勤は会社の車だし益々乗らなくなりそう

>>320
逆にカバーしないで青空駐車でもいいかも
幌は10年毎に買換え
セカンドカー買うより安い

>>321
何年、乗るの？

中華製ハーフカバーにしとけ！
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0F6K1VCJ2?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

さんざ、色んなカバーを試したが結局これに行き着いた
不況と高齢化で幌張替え業者は絶滅危惧種種だからアテに出来ないし、
ディーラーは幌ユニット交換しか受け付けないから40万円かかるし、円安進めば10年後は今の2倍になってもおかしくない。そもそもディーラーは3〜5年ごとに新車に買い替えて貰わないと食っていけないから、10年以上乗り続けようとするバカには塩対応が基本。ディーラーによってはフルパワーでボッタくる
なので幌は大事に使ってなるべく長持ちさせないとな

あとシロウトは幌の紫外線劣化を心配するが、俺のようなベテランは冬の霜も気にする。あとドレン詰まりも
雨染みを嫌がってハーフカバー着けないのはバカと知れい！
そもそもハーフカバーつけなくてもドアミラーの下の雨染みは不可避だし、どのみちこまめに洗車してワックスで目立たなくする以外に策は無いのだあああああ

40万円かぁ
セカンドカー買うより安いけど高いね

>>321
アルトワークス、リセールが良いからノーマルで乗ればそんなに損はしないと思うんだけど、問題はカスタム欲
バイク2台、ロードスターと散々弄って来た自分がノーマルで乗るとは思えないし、今もアルミホイールを物色してる

こうですか？

アルト「…ふざけるな。私は500cc以上の大スポーツカーだ。」
1.5幌「アルト、お前の前にいるのは、1000cc以上のスポーツカーだ。」「アルト、自損しろ。」
アルト「…ありえない…この私が…（涙目）」

https://youtube.com/shorts/0-vl_N9IKiM?si=VTQn9Pst-z1Qh4AR

痛すぎやろこいつw

>>323
40万もすんの？
純正の幌一式20万で買えるようだが工賃高すぎじゃね？

>>330
ソースはみんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/242083/blog/48491129/