【MAZDA】NDロードスター Vol.352【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.351【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780750709/

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昔、直資ディーラーで整備士やっていた時、板金は街の小さな板金屋に出してたぞ。
戻ってきたやつを確認して、ちゃんと塗装が出来てるかは確認してたけど。
まぁそれで30%位の利益上乗せしてお客さんには渡してたけどね。
ダブルチェックの料金として。保証は、ディーラーがするので。

メーカーが直接運営している修理専門の部門や建屋はなく販社が独自に運営している修理専門の部門が「BP」とついてる建屋って認識でいいのかな？

んでそれを持ってない販社は板金屋に外注出してると(仕上がりの確認や保証は販社持ち)
自分の地域だと隣県に行かんとなっぽいなこのBPセンター

>>95
純正のブルーミラーと何が違うの？

>>154
メーカー資本のBPもないことはないけどマツダだと都市圏に数える程度
ホンダは直営の割合が多いイメージでトヨタはほぼない
いずれにしてもディーラーに持ち込まれたただの板金塗装を請け負う場所ではない

>>152
それはPDIセンターな

>>153
はいこれが一般的です
販社でBP持ってないところは普通に板金屋に出してる
それから後半は正確ではない
デラなり中古車屋が板金工場に板金を出す場合板金工場は通常価格の30〜40％引きで請求する
いわゆる業者価格ってやつな
だからデラが30〜40％利益乗せるという表現は誤解を招くので適切ではない(実質はそうだが)
もしその板金工場が一般客からの依頼も受けてるならばデラに出しても板金工場に出しても同じ価格になるのが一般的
板金工場によってはデラや販売店経由でしか仕事を受けないところもある

あれ？
まだ「マツダの修理センター」のソースも謝罪もなしかよ
自分が間違ってたら謝る
こんな簡単なこともできないのか？
親にそう躾されなかったのかなあ

晒しあげておきますね

108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-6HxA)[sage] 2026/07/05(日) 13:17:13.80 ID:L46ouT4zH

>>103
マツダの修理センターが存在していることを知らないのね
零細モータースじゃあるまいしそこら辺の街の板金屋に出してるわけないでしょ
無知は恥をかくからレスしないほうが良いと思うぞ

>>158
一般客への直販なんか上手く行ったときは粗利は稼げるけど基本的にはリスクもデカいからな

109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f9-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 13:20:52.59 ID:LyfwdLow0
>>103は場末の中古車屋でしか買ったこと無いんじゃない？

124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7dd-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 14:18:23.26 ID:LyfwdLow0
なんか病気の人みたいだから相手しないように

あとはこの４人からの謝罪待ち
ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

ちゃんと頭下げて謝るまで許さんからな

114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7ca-f8pA)[sage] 2026/07/05(日) 13:56:50.22 ID:Xwz3cim20

>>103
はメーカーとディーラーの区別から知らんらしいな

128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfba-6HxA)[] 2026/07/05(日) 14:26:50.49 ID:QN1H2m9f0

こういうの強迫性障害って言うんだっけ？
パラノイア？

とっくに1時間過ぎてんぞ
さっさと謝罪しとけよ

>>163

オマエら
ID:4QCxWu/w0には突っ込まないんだな笑
熱中しすぎだ笑々

>>149
エロ親父で嫌われ者って最悪だねw

荒らしが使う手法一覧

・主語の大きい全否定（レッテル貼り）
・趣味嗜好・推しへの執拗なディス（批判）
・上から目線のマウンティング（知能・学歴・収入煽り）
・わざとらしい誤情報・デマの投下
・藁人形論法（ストローマン）と被害妄想
・「ソース（根拠）は？」の無限ループ
・二項対立の持ち込み
・自作自演による「一人プロレス」
・過剰な自分語りと不幸自慢

キチガイ大発狂で草

のびたと思ったらガイジわいてんね

>>105
ジンク微妙じゃね？
今出してもポリメタやセラメタの方が売れる気がする
そらよりも新色の青が良かったわ
シルバーの幌は癖が意外とあるからPS買う人は何色にするか気になるな

もっとしっかりしたグリーンにして欲しいよね
ポリメタとジルコン混ぜるとあれになりそう

青山で今見てきたけどシンクグリーンは好きな色だな
まぁ人気が出そうにないのも分かるけど
それでもプラチナクォーツやジルコンサンドよりは売れそう

プラチナクオーツ人気なかったの？
凄く綺麗な色だと思うけど

灰色幌が微妙

ジンクグリーンはVセレのタン幌？が似合いそう

しかしV.セレはすっかりレギュラー化したな
こんな長く続けるなら急いで買わなくてもよかった

伸びてるから何かニュースかと思ったらガイジが暴れてんのかよ

そのガイジに間違った知識を指摘されて恥ずかしいと思わんの

>>175
綺麗だよね
ジンクも時間が経つと見慣れてくるもね

NGname -T3ef
NGname -n5A/

>>182
>>114
そもそもおまえらが間違いを認めてごめんなさいしてたら連投野郎もすぐに引いたんじゃねーの？間違ったことをさも正しいように書き込んでミスリードしてるヤツのほうが有害だと思うけど

>>182
哀れなやつw

>>180
他人の振りするなよ
お前がその複数IDの連投ガイジだろ

ロードスター幌の色選べたらいいのにな
ブラック　ネイビー　濃いベージュ
他に期間限定色

シルバーボディにパープル幌の968が近所にいるんだがこれ素敵すぎる

>>185
お前らと一緒にされるよりはそのほうがマシだな

前から棲みついてる複数IDの連投ガイジって車は何乗ってるの？　スイフトとか？

連投ガイジがスイフトなら連投ガイジに論破されてる人達は軽自動車かもな

>>188
軽すら持ってないよ

連投ガイジの正体

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e721-T3ef) sage 2026/07/05(日) 15:11:59.75 ID:4QCxWu/w0
大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

ノーマルボスからショートボスに変えるのって簡単？
教えてエロい人

教えてあげたいが、俺はエロくないので…

>>188
NDロードスターですけど何か？

>>190
はいまた謎の決めつけwww
そういうことにしておかないと精神が保てないのか？

109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f9-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 13:20:52.59 ID:LyfwdLow0
>>103は場末の中古車屋でしか買ったこと無いんじゃない？

>>185
他人に絡むなよw
そうやって誰も彼も敵に見えてくるのは良くない傾向だなw

>>191
はいはい
これもまったく赤の他人を捕まえて妄想こいてんじゃねえよ

>>190
間違った
お前はこっちだな

179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 279e-Imn+)[sage] 2026/07/05(日) 20:37:50.28 ID:z/n/TPUK0

伸びてるから何かニュースかと思ったらガイジが暴れてんのかよ

>>193
（エロく無くとも可とする）

>>149
恥ずかしい奴w

>>197
ワロた
認めてんじゃんw気持ち悪い爺

>>201
俺が何を認めたの？
文盲ですか？

爺爺バトルやめろやw

ロードスターに乗ってない奴はすぐにイラつくんだよな

>>192
社外ボスからショートに変えるのは簡単
気を付ける所はスプラインズレくらいか

本日のNGname -cNJB

まともなスレ民は学習しましょうね

>>205
サンクス！

エロ爺さんだったんだね

>>202
191はお前を指してないぞ
お前は加齢で脳が萎縮してそうだな
事故起こして迷惑かける前に免許証返納しろよ
気持ち悪い爺でも相手してくれる風俗に行ってろw

ゲイのロードスター乗りかあ………
お近付きにはなりたくないなあ

小型FFの自分の足と前輪の近さは楽しい
ロードスターは尻と後輪の近さが楽しい

SPグレードが一番買いでしょうか？
バーゲンプライスとか書いているサイトもありますが

RS

>>212
レザーシート欲しいSSPL
一番いい奴RS
サーキット行ってみたいNRA
とにかく安いS
特別仕様PS
Sでもナビとリアカメラがつけられる
クルコンほしいならSSP以上

いくら頑張っても
結局、ファミリーカーの
エンジンなんだろ？

中古車でいいだろって思うけど、グーネットで検索して
一番安いのが130万であんまり安くないなと思ったけど
詳細見たら走行距離37万kmで吹いたw

7/11のNHK新プロジェクトX　ロードスター開発の回

>>217
予約しますた

俺が観たいのは開発の与太話やオナニーじゃなくて↓こおゆう解説なんだが
https://youtu.be/tNxj17-VsK8?si=VjPnTCv7dSb6JQB_

「マツダNDロードスターー開発責任者の記録」も買ったけど、水野和敏さんの話と比べたらカスや

>>217
ありがとう
録画予約したよ

今度のプロXは開発の話よりファン文化がメインのはず

つべは幌ばっかでRF乗りのわいはつまらん
ちなみにここで聞いたおじめいはクソつまらなくて5分で見るの辞めた

うちもRF
なんかYouTubeのコメ欄って、やたらRFを目の敵にしてる爺が多いよね笑

>>222
でも、めいがエッチしようって言ってきたらするでしょ？

つまらないchしかないのならば楽しいchを自分で作ってあげればいいじゃないか🤪

RFの屋根開けるとハゲが出てくるch

RFはオープン時に映えないから配信向きじゃないわな

>>222
こりゃあ面白い弱おぢだぜ
大勢の人の前でケチをつけたんだ　こりゃあどうしてもおじとめいより面白いつべ動画を作ってもらう

相変わらずつまんねー事で盛り上がってんな

うっわきっしょいチン騎士爺おるやん

>>219
水野さんのオナニーが見たいって？？？

>>231
老害のせいで国内で2.0だせない

プロジェクトX～挑戦者たち～ 　ロードスター開発の挑戦。奇跡の利益率－スポーツカーっぽい車の誕生
マツダ経営陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「2.0Lエンジン積んでみたらどうだろう」 主査は戸惑った。 幌車に2.0Lを積んだらベストバランスではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」主査は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、主査は心を打たれた。そして、人馬一体の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。研磨できる部品は磨きまくる毎日だった。
しかし、本物のスポーツカーの味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、ホンダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツなんじゃない」
そうだ。爆音だ。音だけデカくする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しに吸気管に何だかよくわからないパイプを付けてみた。
スポーツカー特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのスポーツカーなんだ！」
音だけの偽装スポーツカーの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で瀬戸内海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はデミオのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>232
国内で2Lは、NCの苦い経験があるからだろ
実際のNCは、よく出来た車だったけど、とにかく叩かれた、大きくなったってのが一番の理由、ボディも排気量も
今は普通に3ナンバー枠で出せるけど、5ナンバー枠に拘る人が大量にいた時代

やれ1トン超えたらライトウェイトじゃないとイキリ散らすのがいるくらいだからめんどくさい

>>233
いやいやアメリカで売ってるやんw

>>234
これに尽きる
なんで重たい2L乗せたんだあって自称ロードスターファンがアンチに回るからな
それが怖かったから国内では「1.5がベスト」というマジックワードで騙してバカな日本人ユーザーはまんまとそれに騙された

>>235
それによって開発陣は制約かけられてるがそうは言えないので「1.5がベスト」というマジックワードが生まれた
NDは最初から新規2Lエンジンを開発して全世界で2Lで出すべきだった
生まれた時から間違っていたNDってことだな

>>237
そんな表層的な理由ではない
日本人のコア購買層が相対的に貧乏になり、1.5モデルしか実質売れないという経営的側面から

結局マツダもビジネスしかしてない
ジンクグリーンの売り方一つ見てもユーザー本位は一切無い

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e721-T3ef) sage 2026/07/05(日) 15:11:59.75 ID:4QCxWu/w0
大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

自分に合わなかったらユーザー本位じゃないとか片腹痛い

>>238
「生まれたときから間違ってた」ようなモデルなら発売から10年以上を経てなおベストセラーになんかならないわな　間違ってるのはおまえのオツムの方だと思うぞ

>>240
おれに対してなぜこのレスがつくのかわからなかったけどようやくわかったわ
お前はこれがこれの書き込みだと勘違いしてたのかw
https://i.imgur.com/dJu9DUu.jpeg
その二つ目はおれのレスのコピペ改だろ
おれの元レスはこっちだ

136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a79f-cNJB)[] 2026/07/05(日) 14:50:22.11 ID:Yj7qhT7o0

おいおいどうした？
完全に論破されて沈黙か？

ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

おまえらは謝罪文を1時間以内にこのスレに載せておいてね
よろしくお願いします

>>242
うんだからまんまと騙された日本人は騙されたことに気づかず1「1.5がベスト」だと強く信じてw買ってるってことでしょ
それはNDスレで2.0の話題が出た時のお前らの拒絶反応見ればよくわかる
自分が信じていたものが実は嘘だったことを認めたくないので攻撃的になるというのはどこかの集団とよく似てるな

>>241
アメリカのユーザーは2.0Miataに大満足してるよ
なんで1.5にしなかったんだあなんていうやつの話は聞いたことがない

>>186
まさにこれ
幌もシートもなにもかも、色違いすら選ばせない国内マツダは糞

こいつらは選ばせたら車両価格が跳ね上がることもわからんのかよ

>>234
実際２リットル幌をだしてみればいい。
そして1.5の方が売れたなら老害のいっていたことが証明される。
それが怖くて1.5のデミオエンジンをつかいつづける無能さ

>>239
生産効率考えたら２リットルに統一した方がいい。
まあ、デミオが終売(MAZDA2)なので、手のひら返しで2.0を近々追加するとおもうよ

>>242
それしかないからだよ。
1.5
2.0
両方だったら1.5なんて売れない
そもそもロードスター買う層は金もっている
デミオエンジンが余っているからこうなった

オープンカーとしてのデザインと6速マニュアル
これだけでND選んだ俺…
エンジンなんてどーでもええ

ガイ爺の朝は早い