【TOYOTA】クラウンスポーツ25台目【CROWNSPORT】

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新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ24台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766498844/
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>>651
家がV2H対応無しという意味だぞ　

やっす

>>651
どういう意味なの？

>>654
V2Hに対応していないEV・PHEVなら、買う価値を感じない／自分には不要

と思ってるみたい

>>650
ありがとうございます

ロングハイマウントついてるのってハリアー、クラスポ、エステート
この3台くらいだよね
マツダのSUVにもちょい短いけど似たようなやつある

>>650
ありがとう
中古がこの価格から出発するんだよねぇ
まぁ小池百合子もソーラー強制に注力するだろうから今年まで？

>>658
東京都に要望したよ

PHEVに対する補助制度の拡充について

東京都のZEV普及促進策について、PHEV（プラグインハイブリッド車）への補助をEV以上に手厚くすることを要望いたします。

東京都では集合住宅や月極駐車場の利用者も多く、自宅に充電設備を設置できない都民が少なくありません。そのような環境では、EVへの完全移行には依然として大きなハードルがあります。

一方、PHEVは日常の近距離走行を電気で賄いながら、充電環境がない場合や長距離走行ではガソリンを利用できます。東京都の住宅・充電事情を考えれば、非常に現実的な電動化手段だと考えます。

また、PHEVはEVより搭載する電池容量が小さいため、限られた電池資源をより多くの車両の電動化に活用できる利点もあります。

さらにPHEVは、日本の自動車メーカーが長年培ってきたハイブリッド技術、エンジン技術、電動化技術を総合的に活用でき、日本メーカーが世界的にも高い競争力を持つ分野です。

脱炭素化のための公的支援が、日本の技術開発、国内生産、雇用、サプライチェーンの維持・強化にもつながるという観点を、補助制度の設計において重視していただきたいと思います。

そこで東京都には、EVを一律に最も優遇する考え方を見直し、実際のCO2削減効果、電池資源の有効利用、東京都特有の住宅事情、国内産業への貢献などを総合的に評価し、PHEVの補助額をEVと同等、あるいはEV以上に引き上げる制度をご検討いただきたいと思います。

特に、一定以上のEV走行距離を確保できる高性能PHEVについては、EV以上の補助上限を設定することも一案だと考えます。

「EVかエンジン車か」という二者択一ではなく、日本が強みを持つPHEVを活用し、自宅充電が難しい都民を含め、より多くの人が現実的に電動化へ移行できる政策として、PHEVへの支援を一層拡充していただくことを要望いたします。

でもPHEVじゃ自分の利権にならないし、むしろ隣国のバッテリー輸出を促進できない

だからこそのソーラー強制なわけで

自宅充電なしでPHEV乗る意味って、もはや補助金位か？hevで充分だよな

>>661
大差無さそうだね

https://i.imgur.com/Q6JCBrX.jpeg
https://i.imgur.com/XDSAsn1.jpeg

同じ値段ならphevだな
自宅充電無くても外で充電できるし、チャージモードあるし

HEVで良いんじゃね？

https://i.imgur.com/VIWrxHT.jpeg

東京ズルすぎる
Gグレードより安く買えるってチートじゃん

ソロ車検なんだがFMまだー？

>>665
すまん間違えてた

https://i.imgur.com/nY68aQP.jpeg

小池に入れた都民は売国奴

はいはい、ワロスワロス

反日帰化人、在日とジジババぐらいやろ

自宅充電ない人って、買うときに付けるものじゃないの？初めて買うなら

マンションとか月極駐車場とかあるでしょ
全員が実家に寄生してママに洗濯させてるわけではない

同じ価格ならパワーを選ぶか燃費を選ぶかだけど、日常使い考えると燃費の差より出足の良さのほうが自分は好みだな

ZグレードとSの販売比率ってどれぐらいだろう？

Sじゃなくて、Gでした。。。

この車買う人はgなんて買わないんじゃ？

それがいるんだなあ

Gを購入して差額を22インチ鍛造ホイールにつぎ込むとか

外観はＧとＺは見分けられないからな。でもＧにはデジタルインナーミラーが付けられないから選べないわ

デジタルインナーミラーは合わなかったわ
年を取ると前見てミラー見ると焦点が、すぐには合わずぼやける

>>680
すぐ慣れると思うよ。
デジタルミラーは後ろの人の顔の表情がハッキリ見えるから、恐ろしい。

>>680
モニターは遠近間が無いから
左目だけで見ると良い

納車時にデジタルみにくい、目がしんどいって感じたけど輝度がMAXになってただけだった。

濃い方のスモークのせいかカメラ性能のせいか暗くなるとマジで見えにくい、要改善だよなぁ

デシタルミラーって合う合わないよりも運転がうまいかどうかだと思う

どっちがどっちとは言わないけど

感覚的にミラーで後ろ見ることが抜けないからピントが合わない

>>681
その後ろの人が自分の顔が鮮明に写っているのを見て
驚き怪訝そうな顔をするので濃いフィルム貼りました

前の車のデジタルミラーに自分の顔が映っているかどうかなんて見えねーよ

でもいまだに自分の顔見ようと思ってデジタルミラーを覗いてしまう

>689
あるある

初めて動くプロサングエと遭遇した
デカいしデイライトが吊り目で
後ろに付かれた時はアストンマーチンかと思った

ブルー追加してくれないかな？

>>688
それが視力が良い人にはみえるんだな

>>688
モンゴルの遊牧民には視力 8.0なんて人が居るらしいぞw

スモーキーブルーはエステートだけ？

デジタルインナーミラーは映る範囲が狭くて左右が見えない
後ろの車が車間距離詰めてるように見えるので
スマホ用広角レンズ買ってきて両面テープで止めてる
社外品のワイドミラーくらいの視野は確保できるから
左後ろの死角も見えてかなり楽

良いアイディアとは思うけど純正カメラが傷つきそう

DIMの縮小機能じゃダメなの？

ちなみにDIMを鏡面ミラーに近づけるためには少しだけ拡大して少し下にして暗くする
空より道のほうが遠近感掴みやすい

デジタルインナーミラーは後続車を見るよう
サイドを見たいならサイドミラー
後席と自分の顔は捨てろ

それはそうだが見えてる範囲が幅広く見えるのは安全に寄与すると思う
360度ビューだってなくても違法でもないし見なくても運転できるけど
あれば安心だし
社外品のデジタルインナーミラー昔使ってたけどトヨタ純正のはものすごく見える範囲が狭い
見えないより見えたほうが良い
後席や自分の顔はガラスに貼る確認用ミラーでもオートバックスで買ってつけりゃ良い
つーかバニティーミラーもあるから自分の顔は見れる
停車してから見ろよな

>>696
どんな感じで付けてるのか写真見せてもらえるとありがたい

>>700
YouTubeにハリアーだが取り付けてる人がいるから参考にしたら良い
検索は　デジタルインナーミラー　広角　で出てくる

そうかスポーツのDIMカメラは室内なのね

すごいこと言われてます。
そんなことないのに
ttps://www.youtube.com/shorts/8k4TsyR--uI

>>703
無知なんでしょうね

>>703
なんかむしろ褒めてない？

>>703
カロスポのお兄さんがクラスポなのに…

トヨタ全車種SDVへ、ですか
私はなんかモヤモヤしますね、物理的に機能は入っているのに課金してないから使えません的なやつ

テスラのハンドルヒーターは課金しないと使えないのを見て、製造コストは取ってるんだろ？って思った

買えないユーチューバーの僻みが見苦しい

新車購入から3年は課金無しとかなんじゃない？！
それに機能が必要無い人は課金しなけりゃいいだけじゃん

課金しても良いけど走行距離課金にして欲しい
ほとんど乗らない車に毎月とか毎年課金は意味がわからん

1日何円にしてほしい
距離までは言わんけど
使用日数で刻んでほしい

>>710
すでにRAV4は初日から課金しないとアリーン使用できない

ネットの自動車保険って走った距離数で値段が変わるじゃん　年間5000キロでおさまるかなあって思って契約したら少しオーバーしそう　罰金を取られちゃうよ

以前乗ってたプリウスなら5000kmで収まってたけどクラウンスポーツに変えて以来毎年10000超えてるよ。乗ってて楽しいもん。

>>714
三井ダイレクトだともう少し刻んで7000キロ以内とかあるよ

来年の改良で外装に手が入る可能性あるかな

そろそろスタッドレス
今のうち25年モデルならインチダウンで4本7万円台から

phevのZ注文した
来年の5月生産予定だと

アホな質問で恐縮だけど、LTAて、クルーズコントロールがオンになってないと効かないの？

>>720
そうだよ
オフの時に警告鳴ったりチョイハンドルが戻される時があるけど、それははみ出さない様に支援してるだけ

>>721
それって、左側だけでセンターラインには無反応だよね？

rsってどこまでインチダウンできるんだ？できたとしても重たいから不安だけど

20ちゃうん

>>719
補助金はどうなるの？

>>719
そんなに待たされるのかー

>>725
減るかもしれないけど０はならないと予想
最悪０になってももともとRSで考えていたので手出しは変わらない
サスペンションはどうでも良くて赤シートと赤キャリパーがネックになってて、迷っているうちに丁度いいのが出た感じ

>>727
正式発表は11月2日とのことですが注文できるのですね。
z HEVしか試乗してないので、z PHEV出たら試乗してみます。
トヨタのホームページにはエステートの納期はお問い合わせになっていましたが、スポーツと同じ６ヶ月くらいですね。

>>728
注文したのはエステートではなくて、クラウンスポーツです

ドアエッジプロテクターで目立たないのはやっぱり透明のチューブみたいなやつ？
車体色がグレーだから黒やメッキは目立って付けたくない
クラウンスポーツのドアってチューブみたいなモール上から下まで綺麗に貼るの結構ムズいよね

>>730
俺はセイワの磁石のやつ付けてるよ

透明のやつは汚れたり黄ばむから良くない
あとアマゾンとかで売ってる安物は塗装が変色するからやめとけ
ちゃんとしたメーカー品か純正OPが無難

ぶつける方は注意しとけばいいと思う

もうぶつけたあとなんや
透明のやつ付けてたけど汚れてきたから剥がした直後に、、

張り替えるつもりだったのならなぜかわりを準備してから剥がさなかったのか

納車から半年で無傷
5000kmしか走ってないが

板金すりゃいいじゃん

半年で5000って、しか ？

高速で縦溝グルービング舗装のゆるいコーナーでリアが小刻みに左右に振れた。ステアリングにはキックバック無かったのでリアなのは間違いない。タイヤなのかDRSなのかリアモーターの制御なのかはわからんけど。

で

納車半年で3000キロ
こないだ嫁がホイール二箇所ガリっとやらかした
でも、最近あらためて思うけど、クラスポってやっぱ格好良いね
不満がないわけではないけど、納車半年で買う前よりも一層格好良く見えてきた

おれもう車検だけど今頃になってようやくあちこちで見るようになった。割と出回るのに時間がかかるもんだね。

半年で10,000kmだわ
仕事で使ってるから当然だけどね

>>739
ミシュランタイヤの仕様です

>>743
HEVですか？
タイヤって何万キロ持つんだろ

全然値下がらんやん！
8万キロで450ぐらいなんだが
人気ないと思ってたけど結構リセールいい感じなの？

「高速道路の、路面に縦方向の溝が刻まれている舗装区間で、緩やかなカーブを走行中、車の後ろ側が小刻みに左右に揺れた。ハンドルには振動や衝撃が伝わってこなかったので、前輪ではなく後輪側で起きた現象だと思う。原因はタイヤなのか、後輪操舵システム（DRS）なのか、後輪モーターの駆動制御なのかは分からない。」

こういうことらしい

この車はそもそもタイヤがバタつくことが多いのは前提として
道路の溝に目を奪われがちだけど溝に隠れて見えづらい路面が予想以上にバンピーでそこにアンダー気味に入ったからいつも以上にリアがバタついたんじゃない？！

乗りたいなぁクラウンスポーツ
貧乏人だからここを覗くだけだ
今は軽バン

昨日夜に前走ってる車のテールランプがクラスポっぽいけどなんか違うなーと思って走ってて信号で後ろにつけたらハイマウントランプ消えてたわｗ
義務化されてなかったっけ？

ドアの施錠開錠時のピピって音、消せないのかな
夜だと結構気を使う