【TOYOTA】クラウンスポーツ24台目【CROWNSPORT】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
***

新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ23台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749943717/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレ立てお疲れ様です。

乙カレー
軒並みスレ落ちてるのって何かあったん？

よくわからんけど、荒らしが粘着してるみたい
車種・車メーカー板スレ乱立荒らし対策
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766182707/

何かアプデが欲しいなあ
特に運転支援

ディスプレイの表示、最新にアプデとかできそうだけど、難しいのかね

発売時期の問題だから仕方ないけど、RAV4が結構デジタル面で頑張ってるから
クラウンも早くアリーン化してそっち方面を充実させて欲しい。一応トヨタの看板車なんだし

26年次改良でマルチメディアは刷新されるんじゃない？

70周年ツートンとか黒モール、普通に買えるようにならないかな、、、

クロスオーバーのターボは来ないの？

11

Zの納車時にディーラーでオプションのリアフットランプつけてるんだけど、最近ETCの下の方にスイッチついてるのに気づいた。これをオフにすると前後ともにフットランプ消えるんだけど、取説には記載がないので、オプションカタログにあるのでこんなスイッチつくのかな？と思ったけど、ひょっとしてサードパーティのをつけられたんだろうか。

たしかカタログにもOFFボタン作って書いてなかったっけ？

>>13
WEBカタログで確認したらON/OFFスイッチがつくと書いてありました。
ありがとう。
ただこのスイッチでオフにするとフロントもオフになるんだよね。コントロールは共通ってことなんだね。

タイヤはインチダウンせず乗ってる人多いのかな
ノーマルのままにしたけど

>>15
インチダウンはしてないけどオートソックつけられるように225にしました。

235でも付けられるだろ

ほんと？　付けた情報希望。

すまん、235はつけられないみたい。

697は235/45/R21適合してるんちゃうの？

調べたらタイヤそのものには付くけどクラスポは駄目ってことね

T&T FORGEDのホイール履いている方いますか

>>16
オートソックよさそうね
タイヤ交換より現実的だわ
もっと早く聞けばよかった

でもオートソックって速度規制とかあるでしょ？実際は100km/hくらい超出しても大丈夫なの？

たとえば家でつけて、冬規制の高速に乗ってどこかへ行くとしたら
家から高速、目的地へ行ってまた家に帰るまでずっと50km/hて訳にはいかないだろうし。

235駄目って知らなくてオートソック買っちゃったんで試しにつけてみた
全然普通に取り付けできたけど走行したらマズいことになるんかな
太平洋側なんでそうそう降らないと思うけど

つくならべつに大丈夫なのでは？

雪道はスタッドレスタイヤが基本。
凍結した坂道ではチェーン必須ですよ。

ハンドル目一杯切ると干渉するのかなあ？
付くなら買っとこうかなあ。

オートソックは雪が積もってる事前提だからな
アスファルトやコンクリに突っ込んだら破れて終わるし使い勝手悪いわ

すぐだめになるイメージしか湧かない

スタッドレスタイヤ履いている前提で非常時用にRockykeyの非金属チェーンを携帯が良いと思う
クラスポでのラッセル走行は厳禁

んなことするやつおらんやろ

後席のシートベ未着未着警報が鳴るのは最近はどの車もそうなの？

自分は関西圏に住んでいるので、基本は冬でもサマータイヤで済ませてきました。
ただ、数年に1回くらいの大雪の対応のためと、年末年始に関東圏まで走るので念のためにこれまでもゴムチェーン積んでましたが、クラスポは布チェーンか、スタッドレスということで、自分の使い方考慮して布チェーンにしました。ネットでも書かれていましたが、カタログ・取説には225でないと（235に対応しているオートソックでも）だめということだったので、225＋オートソック697にしました。多分1cmの差ですけど、235だと装着するとクリアランスがなくなって舵角いっぱいに切った時やサスの沈み込みによってはタイヤハウス内部とかに当たるギリギリなんだと思います。また着雪していてタイヤハウスとかに当たっちゃうとかだと、走行中に外れてしまうなどのリスクがあるんでしょうね。
ちょうどこの年末年始に関西〜関東往復して帰ってましたが幸い規制もなかったので、装着せずでした。
自分も確実に雪道を走行する可能性が年数回あるなら、スタッドレス一択だと思います。

>>24
時速100km/hなんてとんでもないΣ('◉⌓◉’)。
スノーソックはチェーンの一種なので、完走路面で装着して走行は極力避けるべきと思います。雪道で40km/h以下、途中のトンネルとかでも40km/h〜50km/h以下が妥当と思います。ゴムチェーンでも金属チェーンでも（乗り心地は別にして）同じと思います。以前は金属チェーンやゴムチェーンを装着してSUVで走行しましたが、雪が連続せず濡れた路面が見える一般道を数km走行した時点で着脱所を見つけて外した後確認しましたが、一回だけでも金属チェーンもゴムチェーンのスパイク部分も結構削れていましたよ。自分みたいな使い方でアスファルトが露出した区間も走行すると、数回くらいで買い替えどきになるかなと思いました。

オートソックもチェーンも、冬タイヤ規制の高速でも実際は雪なんてなくて、みんな100km/h超て事もあるから使いにくそう。

関越トンネル前でのタイヤチェックって今でもやってるのかな

先ほど走行中に突然ナビが再起動したんだけど、勝手にアップデートとか有り？

>>37
今日やってた

もうちょっと雪降ったら丸沼か斑尾に行きたいなー

テールランプのとこ何対策やっても拭きキズ付くから諦めて普通に拭くことにして興味無くしたらどうでもよくなった。

https://toyotatimes.jp/series/071.html
知らなかったけど、リヤ下部のピアノブラックって塗装じゃないんだね。なんか凄いね。
他のクルマもそういう部品てあるのかな？

だから傷つきやすいのよ

乾拭き厳禁だよね　指でこすって大後悔したわ

>>43
え？そうなんだ？
いや、なるほど
鏡の様に磨いた樹脂だから却って弱いのか。。。

塗装だったらクリア層が保護するけど鏡面磨きの樹脂は全くダメ

高速走ると燃費が17位

斜め合流の時、左後ろ見にくいけど、ルーフ開けてると見やすくなる。ルーフからは空しか見えないけど窓から見える部分とつながって認識力が上がる気がする。

クラウン専門店てみんな行ったことある？
自分は地理的にとても行けないけどやっぱり違うの？レクサス的というか、ホスタビリティというか。

ピアノブラックはコンパウンドで磨けば綺麗になるぞ
それ用のが普通に売ってる
うちは鳥かネコが結構頻繁に着地ミスったような搔き傷が付くから
たまに磨いてる

後席の読書灯、あれを運転席から消灯するにはどうすればイイの？

ピアノブラックの所ってコーティング出来ないんですか？来月納車だから色々悩みまくってます

純正夏タイヤのロードインデックスが９７で指定空気圧が２３０ｋPaの場合
スタッドレスのロードインデックス１０１だと空気圧ってやっぱ２００ｋPaまで落とした方がいいの？
どっちもJATMA規格なんだけど
単純に不安で

と

ドラレコの映像で日付や時間を選んで表示することできないのかな。反応鈍くてスクロール大変。

モデリスタ付けてしまったけどスキー場行っても大丈夫ですかね？
ラッセルならない？

ドカ雪注意
ランクルでもラッセルは大変だった

>>53
基本は適正で十分よ
入れたらわかるが200はさすがに低すぎ
コーナー曲がる時ぐにゃぐにゃだし走れたもんじゃない

https://autoprove.net/supplier_news/jtekt/250889/
これは、ちょっとしたマイナーチェンジ位じゃクラウンにTSS4は期待できそうにないなあ

レアアース問題で生産遅れると困るなー

>>59
マルチっぽいけど、最後に既存の電動パワステにも使えるって書いてあるやん

>>58
あざす
230で運用してみます

戸隠いこうかな〜と計画してたら神社で外人脱糞多発してて萎えた

愛知県警のクラスポパト、シンクロウェザー履いてるな見た目悪くない

インフレ止まらんから一括は辞めてマイカーローン申し込んでPHVを買おうと思ってる。
予約枠に入れるかが問題だけど

最近充電ランプがずっと消えない
０度付近だからかな

>>65
インフレで中古の値上がり見越してPHEVにするってこと？
ごめん、いまいち意味がわからない。
そしてPHEVって予約枠とかそんな状況だっけ？

>>67
ごめん、rav4の板と勘違いしてた。すまんです

正直RAV4買うならクラスポーツが正解だと思うわ

運転支援さえ最新ならなあ
回転半径やらパッケージングやら、自分にはベストだから即決出来るんだけど

トヨタのレーンキープアシストは他社より特にレーンキープが下手
真ん中にキープできないことが多い

レーンキープなんか左寄りだなーって思ってたけど360°カメラで見たらちゃんと真ん中だったわ

UXも五味さんは怖いって言ってるな

レーンキープはカローラツーリングの方が賢い気がする

さすがにそれはないと思うけど

しかしトヨタは何でACCじゃない方のオートクルーズを頑なに残すんだろ
しかもあんなハンドルの一等地な場所に切り替えスイッチ置いて。
そのスイッチも凹凸が少なくて、節度感もないブラインドタッチしづらいタイプだし。

社用車がカローラツーリングの私が言うから間違いない
ACCじゃないやつは無くして欲しい

納車までちょうどあと3週間。長いわ

>>77
契約してからどのくらいで納車？

MC(マイナーチェンジ)そろそろなんじゃね？

>>78
4ヵ月。12月登録を拒否したから遅くなった。

>>80
俺も同じだわ。11月注文で1末予定が2月納車
早く乗りたい

来週納車です。よろしくお願いします

3人家族で妻娘はいつも後部座席に乗るのだけど、この車の後部座席の広さっていうか居住性？ってどんな感じかな？
今はRav4乗っててRav4は全く問題ないのだけども

ハリアーからの乗り換えだけど体格にもよるがかなりキツイと思われ

>>83
RAV4と比較するクルマじゃない
子供一人なら大丈夫
近距離なら大人二人ギリ

これに乗り換えたいけど220系から未だに動けず
背中押してくれる良い所教えてくれ

>>86
とにかく、乗り降りが楽々、爺婆には最適w

これで大人二人近距離がギリってただ単にミニバンに慣れ過ぎなだけだろ

後席よね？
まぁ…さすがに広いとは言えないよね
それだけの理由でクロスオーバーにしちゃった
未だにスポーツ見たらかっこいいなーて思うんだけどね

最近買った人、値引いくらくらい入れてもらった？

>>90
コーティング入ってるけど24万

>>91
RS？
Zならまあまああるな

>>92
Zだよ。でもコーティング14万くらいしたからねぇ

>>93
ありがとう参考にします

値引きはビックリするほど渋いな

オプションはパノラマルーフのみで首都圏２０店舗近くまわったけど本体値引き最大12万だったわ
担当が上と何度も交渉したけど本体から値引きはどうしても無理とかコーティングとマット無料や下取り大幅アップとか値引きゼロや数万が大半だった

>>96
つまり俺の24万もコーティング14万だから実質10万が限界値引きって感じか
まぁ限界値引き出してコーティングがタダなんだから俺は成功したほうだと思いこむことにするぞ

>>83
後席は2シーターかってくらい本当にせまいよ
家族で乗るなら正直オススメはできないかな

2シーターの狭さわかってないだろ

>>97
コーティングの業者間取引価格は六掛けだわな

2シーターに後席ないやろ

>>97
最大12万の店舗はその後どんなにディーラーオプション付けても一切値引き無しだったから24万は凄いと思うよ
自分はコーティングとか専門店か自分でやる予定だから費用かかるし

残クレかローンでも組まされてるんちゃう？
それかクレカ作成

後席に常に人を乗せる前提ならおすすめしない。

>>104
うちは小学生だからセーフ

>>102
そう言ってもらえると嬉しいわー
>>103
ニコニコ現金一括払いでトヨタの保険とかオススメにも何一つ加入しなかったよ
ただし店に行って一発回答でその場で契約した

お前ら本当にクラウン乗る世代なの？
お前らが身体の大きくなる中高大学生の頃乗せてもらった親の車の後席なんかこれよりもっと狭いだろ

親父のクラウンやシーマの方がクラスポより空間は絶対広かったわ
幅はクラスポの方が広いけど

子供が中高生ぐらいになると家族全員で車でお出かけとかほとんどなくなるから

もっと貶してくれて結構。
買って2年経つけどうちの周り、最近クラスポだらけ。
トヨタはもっと台数制限かけて欲しい。
なんならレアアース制限で中華応援したいくらい。

カローラやヤリスまで制限かかるやんけ

洗車コーティングは趣味で自分でキーパーやってる。結構奥が深いスポーツにWダイヤモンドにすると2日はかかる。素人でもなんとかなるし楽しい

>>110
スポーツはあんまり見ないぞ
クロスオーバーじゃなくて？

中古車増えてるけど試乗せずに買ったのかな
後席狭いとか、Zはそんなに早くないとか
わかりきった欠点しかないと思うんだけど

>>114

エステートに乗り換え組が増えたとか？

台数制限かけてほしいってなんで？？

いやいや本当にスポーツ増えた
今日なんて前後一台ずつ空けて同色3台連なったわ

どの色が多いの？

ウチの地域では白黒塩ビ管赤茶黄の順番かなあ

黄色がマジで走ってない

>>114
エンジン音が想像以上にクソだからじゃない
無駄に車内に入ってくるし
あれなら消音して欲しかった

>>119
アッシュ差別が酷い！

黄色はまだ1台しか見たことない

>>117
関西だけか？確かに他の地方都市では余り見ないかも。
大阪だけどめちゃくちゃ多い気がする。
自分が乗ってるから目につきやすいというのは有るけど。

岡山は白灰はかなり見るな
赤もそこそこ。
黒は意外と目に入らない。他の色はほぼみない。

よく見かけるってことは良い車ってことなんだけど独占してる感がなくなるから何か複雑だよね

茶こそ至高なのにな

>>107
世代ってw

>>127
茶です。ﾅｶｰﾏ

>>129
黒茶ツートンに黒モデリスタが究極

>>130
上級者かよ。俺はツートンにブロンズのモデリスタだ

ブロンズに乗ってる人は変わり者だと思っている

イエローの俺はセーフみたいだな

PHEVだと1月納車以降は補助金60万から85万に増額されるんだね

今更気づいたけどNXと価格丸かぶりなんだね。特にPHEV。
設計？発売年の差もあるとはおもうけど、どっち買うのが（機能的に）いいんだろう

機能だけで言えばクラスポでは？
速さとか車格とか言い始めるなら好きな方

>>131
クラスポのモデリスタは黒が正解だと思う
サイドの黒が多色だと違和感ありすぎ

赤単色でしょうよ

>>135
内装の良さと後席の電動リクライニングぐらいかなNXの良いところ
どうしてもレクサスが欲しいならNX
そうでないならクラスポで良いと思うわ

>>135
内装や細かい質感、ブランド力はNXが上
それ以外はクラスポ

>>135
NXは 4WSと AVSが無いんじゃね？

NXって下手したらハリアー以上に見るときあるし何でこいつが？って奴が乗ってること多いし内装や格では上かも知れないけどデザインも普通だし現行っていう意味では自分はちょっと嫌かなぁ
モデルチェンジしたら一気に逆転されるけど

nxは最小回転半径が普通に大きい。
てか、クラウンがサイズの割に小さいから大分楽。

DRSは優秀だよね
これなかったらたぶん買ってなかったわ

クラスポ、窓閉じるとき最後減速しないの萎える。あと室内暗すぎだね。あとは全く不満ない。

ステアリング•ヒーターの立ち上りが遅い
前車の 210、220と比べて倍ぐらい時間が掛かる
3xクラウンからステアリング全周が加温される様になったが、余計な改良だ
９時１５分の位置周辺だけの加温で充分

ウチのはすぐに温まるよ
壊れてるんじゃない？

>>146
分かるわ少しマイルドな気がする

そんなに早く温まりたいならリモートスタート使えば？

>>149
月220円もったいないやろが、あほか

月220円ケチって文句言うとか余裕無さ過ぎだろw

確かに。220円もあったらガリガリ君リッチ買えるもんな

21インチのタイヤサイズなんかわけのわからない事しないで19インチくらいにしとけばもっと売れていただろうね

納車のときにピアノブラックのとこの拭き傷が酷すぎてクレーム入れたんだけどみんなは気にならなかった？
本体の吹き傷も光にかざすと目立っててありえなかったんだけど

ちょっと高級なラブ4のつもりで買ったから。
これでスキーにも行くし、あんまり気にしないよ。

うちの方ではけっこう中古がでてきた。
https://i.imgur.com/BlJZQm8.jpeg

>>155
ぶ、ブルジョワめ

>>154
ピアノブラックはクリア層をもたない素地なので触れるだけで傷が付くイメージ
トヨタはその扱い方を販社へ周知徹底、教育が行われていないと感じる。

納車前に散々営業には伝えていたが、線キズは有りました。
納車後、専門の業者でセラミックコートに40万、ピアノブラック部分にプロテクションフィルム15万
これでやっと綺麗になりました。

>>158
ですよね！？ひどいですよね！！
私もディーラーからの連絡待ちです
納車してからならともかく納車時点で線傷だらけって流石に許せません

>>159
トヨタの販社のレベルはその程度ですよ
テールレンズは10万位、その他部品は1箇所2,3万で交換できます
モデリスタを入れてると厄介ですが

>>160
モデリスタ入りなんですよね～…
とりあえずディーラー側で対応を考えてくれるそうなのでやらせるだけやらせてみます
しっかしEXキーパーの施工会社はたち悪いですねー

80から100キロくらいで運転席周辺からビビリ音がするけど、どこからか特定できない
バイザーなのか室内なのか？
ダッシュボードのHUD辺りの気もするから音してる時にいろいろ押さえてみても止まらない
ストレスだなあ

>>162
異音の特定は難しいですよね
私ならサービススタッフに運転させて確認して貰いますかね？

レクサスからの乗り換えで初トヨタ車なのですが、色々と車もディーラーも雑だなと感じます。
もしかしたら、ここ2、3年でレクサス含めトヨタの品質は低下してるかもっと感じますね。
納車時にこの車はハンドルのセンターがずれてましたから、びっくりしました。

>>163
決まった速度帯で必ず音が発生するわけでもなく、高速域での発生なのでちょっと確認してきてとも言いづらい…
でも高速を1時間くらい走っていると必ずビビリ音するのでかなりのストレスですわ

先週Z契約、納車４月から５月、値引き24万
まあ、満足です。
早く乗りたいなー

おめ！
良い色買ったな

>>43
だけど、
＞通常の塗装部品は傷がついた場合、該当箇所の塗装を剥がして再塗装する必要がありますが、塗装レス部品は材料自体が着色されているため、傷ついた部分を磨くだけで元の状態に戻すことができます。市販のコンパウンドで簡単に修復できるのも大きな特徴です。

と書いてあるよ？
皆が気にしてるのって、どういう事？

RS70th申し込んだわ。タイヤは225にしたけど見た目変わるのかな。値引きは渋かった⋯

グリース塗布で一旦収まっていたブレーキ鳴き再発
根本的な解決方法ないのかな
みなさんも停止直前に「キィ」となりませんか

>>167

丁寧に拭いてもとにかくキズがつきやすい
ドアのBピラーもキズが目立つ
手入れがしやすい素材を採用してほしい

>>162
東名とか高速の路面が荒い場所を走行するとメーターフード辺りからビビリ音するね
レンタカーでアクアとかヤリス乗ると酷いもんだしクラスポもこんなもんかと諦めてる
経年劣化でこの後もっと酷くなるんだろうな

>>171
うそん
治らないの？

>>169
効いてる証拠だろ
ドラムブレーキにしろ

>>173
キーキうるさいの私は耐えられないので治んなければクルマ替えますわ

1万キロ超えてメーターフードの奥？？からビビり音発生したけど1.5万キロくらいで勝手に消えた。

キシミ音に再現性が無さすぎて対策のしようが無いという

>>175
消えるの待つしかないか…

コラム下とエアコンパネル裏の配線類の固定見直ししてシンサレートぶちこみが代表的なところ

>>169
前に乗ってたRXの時はSCに「ブレーキの泣きがうるさいだよね」
SC「分かりました、ブレーキパッドの面取りをします」
結果静かになりました

音とかそう言うの気になるならレクサスかな、
トヨタ車はそんなもんですよ

>>170
ピアノブラックは傷が気になる人は交換前提だから
部品代もかなり安い

交換が面倒なら、プロテクションフィルムの一択

>>179
ありがとうございます！
面取りお願いしてダメなら考えます

2026年モデルってどうなるんだろ？
なんか今までこの内装と装備で590万は高いって思ってたけど、
RAV4が思ったより割高に見えると言うか、むしろクラウン安くねって見えてきちゃった

クラスポの方が小回りも効くし、上位グレードと見分けもつかないしお得だと思うわ

Gはマジいらんやろ

グローブボックスにダンパー欲しかった。
C-HRでも付いてたのになあ。

https://www.soft99.co.jp/blog/4691/
ピアノブラックの記事貼っとくわ、俺も使ってるけどこの記事の通りだよ

なんか最近の車の値段見てたら乗り出し600ちょいで乗れるこれ安い気がしてきたわ

プリウスが500万やからｗ

Gがあるせいでな

Gってマジで誰得だったんだ。あんなグレード乗るやついるのか？

見栄っ張り
外見だけならグレードわからんやろ

横に並んで赤キャリパーで違いを分からせてやれ😎

キャリパーもカバーやら塗装やら交換やらで赤くします

Ｚ海苔だけどパノラマルーフつけてサンドブラウンにして良かった

Zなら内装はブラウンだよなぁ

>>185
ついてるが

赤でも黄キャリパーでも社外品で後付けできるからの

>>197
オススメのキャリパーカバー教えて

あと車高5ミリ上げるのも忘れないで。

>>198
カバーはダサいからやめとけ
塗装かブレンボつけなさい

>>200
塗装ってどうすれば良いのかな？

お前が書き込むのに使ってる板で調べろよ
そんな事もできない奴がキャリパー塗装とか到底無理

ブレンボ高いな〜

ZよりG売れてるとよ

キャリパは塗装かブレンボにしとけカバーはバカーしかつけない
生鉄って感じの純正キャリパーはちょっとな

リアゲートが手動なのは有り得ない

ZとGの違いがわからんわ

ZかGか外からじゃわからないからな
パノラマルーフ付けてないとGに見えるぐらいか

>>208
内装ブラウンならG確定じゃない

内装ブラウンならZ確定でしょ
Gは黒ファブリック

>>194
こういうことね

Gは内装色だけじゃなく
本革＋ファブリックだよね

Gがあるせいで安い車になっちゃってるというね

RSだけどなんか前とのバランス悪いなぁと思ってキャリパーカバーつけてしまった
今は悪くないと思ってる

鍛造ホイールにするつもりなんだけど、ホイール内が見えすぎるのでキャリパカバ購入する予定
ただ色はグレイか黒にしようと思っている（青もいいけどめだつかな）

>>215
自己満なら好きなもの付けたらいいけど
格好良く「見られたい」なら、カバーはちょっと。。

キャリパーカバーはブレーキ安全性に直結するからね事故った時に保険対象になるか確認したほうがいいよ

正直Brembo以外キャリパー赤いとか恥ずかしくない？
偽物がイキってるみたいで嫌だな

そんなに他人のキャリパーとか見ないなら好きにしろ
カバーも別にいいけど万一事故ったとき効かないとかならないようにしろよくらい

キャリパーの後付けカバーほどカッコ悪いものはない
まだ色塗ったほうがマシ

>>218
ブレンボも赤だけではないし赤だからブレンボということもないが

キャリパーの色なんて普通の人は気にもとめない⋯

車のカスタムなんか自己満でしかないんだから、他人の意見に流される程度なら初めからやらなくてええ

人の趣味にケチつける事自体が最低の行為だからね
それに乗じて押し付ける輩はもっと最低だが

安全面の事を考えてカバー付けずにそのままにするか･･･
しかし痰造だけは装着したい

鍛造ホイールいいじゃん。レビューもよろしく

昔、V36スカイラインクーペでニスモの鍛造に変えたけど走り出しの瞬間からわかる位、劇的だった。

21インチの鍛造は高そうだね

Ｇが増えてるということだけど、Ｚと同じホイールというのが納得できないなあ

インチダウンで 19インチ鍛造を探してるけど、気に入ったのが無いなぁ

本日やっと納車になりました。
嬉しい☺

あまりZ 70th は売れてないのかな?
ホイールがRSと同じだよね

内装黒しかないので、普通のにしました。

内装ねーブラウンいいよね
自分はモールがブラックなので70thにしました

>>231
ええなぁわいのは4月や。CEV補助金がどうなるか心配。

>>220
Zの小さいキャリパーで自家製塗装のが貧乏臭いと思うんだが…
自分は付けるつもりはない(Dが社外品に煩いし外れる等不具合出たら面倒)けどカバーのほうがパッと見それなりに見える気がするけど

後付けキャリパーカバーこそ貧乏くさいし危険です

どっちもどっちだから好きにしろ
クラスポくんの内装とくに文句はないんだけど欲を言えばルーフライニングが明るい内装色があればなおよかった

これ乗ってもうすぐ1年なんだが意外にパワー無い事意外は満足してる
高速道路でこれ乗って右車線ぶっ飛ばしてる事何回か見たけどそんな無理せんでもって思うわ

>>236
カバーはホントは本物つけたいけど安い金額で済むようハリボテでよく見せてる劣等感に対して塗装は最初から割り切ってる
その違いよ

あくまで個人的にだけど、キャリパーカバーって、偽ブランドみたいなイメージ。
偽物じゃないとしても、なんかドンキで買った出所不明のブランド品みたいな。

高速道路、燃費16位のスピードで走るのも楽でスピードだしちゃうよ。
ぶっ飛ばしじゃないけど流れ引っぱるくらい。

これなんなん
PHEVだけども

https://i.imgur.com/14JXYFJ.jpeg

>>243
読解力の問題　ｗ

>>244
読解頼むよ
なぜこうなるの？

説明書見ればわかるのに何でここで聞く？

写真撮って書き込む事はできるけど、その前に調べようって知能まで無いんだよ

コスパとかタイパとか、聞こえはいいが結果的にカタワが増えるんだな

で、何かわかってるの？

システムを保護するためにエンジンを掛けているのでは？

>>250
その誰もが思い付く返し、面白いとでも思ってるの？

>>251
なんだこいつ
頭おかしいんか？

>>252
無能に対して説明を省くのもまた無能だぞ
きちんと説明してやれ

クラスポ仲間なんだから、刺々しい発言はやめようぜ

社用車で買って乗ってる人
クラウンだから買った人
残クレでカツカツで乗ってる人
そりゃ意見も噛み合わんよ見た目わからないGも出たし

親子3人で2泊3日の雪山旅行に行ってきました。
スノボ板3枚と3人分の衣料等で限界〜2人の方が余裕あっていいですねえ

クラウンスポーツRSを中古で買いました
一目惚れで2年くらいずっと悩んでいました
新車は高すぎて買えませんでした
よろしくお願いします

自宅で 200V充電できる人かな？

無理に充電しなくてもいいんでない？

>>256
そんなもんだろ
そもそも全長4720、全高1560の車だし
それ以上積みたきゃルーフボックスだ

>>256
小学生一人連れて3人で日帰りスキー
ショートスキー1とスノボ2で結構パンパン
泊まりの用意も積むなら上に積むしかないから、もう冬はトノカバー外しぱなしにしとこうかなと思う
分かってはいたけど2人乗りのクルマだな、だが後悔はしてない

うちは子供二人が独り立ちしたので、オデッセイからの乗り換え。
ベンツGLBも候補だったけど、もう後ろそんなに広くなくても良いし、ドイツ車のエンジン音の煩さに我慢できなくてクラウンにしました。
21インチタイヤからのノイズを差し引いても静寂性は高くて満足してます。
納車は来月だけど。

>>262
ウチもそんな感じ
大学生の子どもとはほぼ別行動だし
２人でゆったり旅行するにはいい車だと思う
レクサスからの乗り換えだけと奥さんの満足度も高い

最初からオールシーズンタイヤにするオプション欲しいな

クラウン200～セダン
中古車見るとタイヤのホイール近くの部分に深い亀裂のヒビが入ってる車が多い
車重があるからタイヤに負担かかってるのか？
プレミアム車両として早め早めのタイヤ交換が必要なのか

そんなもんあるかなぁ

タイヤ屋さんのサクラか？笑

見栄張って乗るからタイヤ代ケチってるだけじゃね

昨日めっちゃ寒くてスーパー行ってついでに近所ちょろっと回っただけでバッテリー50％くらい減ったわ。
PHEVだから構わんけど、こんな感じだとEVなんか怖くて乗れないな。

>>262
クラスポのエンジン音こそ最悪じゃない
無駄に室内入ってくるし
それと後方視界以外は最高だと思うけど

>>270
マフラー変えたら？

あーガナドールにしたい

エステートスレって無いんだね？

トヨタセキュリティプレミアム装着のためディーラー入庫したんだが3日経ってもまだ出来ない
組み込みは出来たけど、スマートキーの登録が出来ないらしい、でシステム起動せずｗ

どんな複雑なシステムよ？

>>261
車の話じゃないけどちょっとパッキング下手かも
毎週大人3人ボード5枚泊まりの荷物3人分、もちろん荷室はパンパンキツキツだけどシートにはみ出さず普通に積めてるよ
1800越えるとデカくなったって思われてた15年くらい前の新車達と変わらん

CITY SUVにそんなに荷物乗せなくても

>>274
純正品すらまともに取り付けできないディーラーの技術力の低さ(´^д^｀)ﾜﾛﾀ

エンジンうるさいって人は何と比較してるんだろう？
セダンだけどディーゼルからの乗り換えだから
静かさに感動したんだけど

ノイズ対策遮音マット敷けば

なんでそんなもんひかなあかんのかレベルで不快な音は入る
社用車でカローラツーリング乗ってるからそれと比較しての感想

あの変なエンジン音はどうにもならん

>>281
だよなあ
萎えるわ

>>281
たしかに1500rpm前後の音は耳につくよね。駆動ではなくて駆動バッテリーへのチャージのときかな。トルクかける状態になるとエンジン回っていても落ち着く感じになるから、負荷が小さい時にガラガラ音になるのかなと思ってる。

10年以上前のレクサスHSに乗っている人がいるんだけど、さすがレクサスというかかなり古いのに静かなんだよね

>>283
確かに
給電の為のエンジン駆動音は大きい
走行の為だけにエンジンを駆動させてる時はあまり音が気にならない

>>274
トヨタは知らんけどイモビ登録失敗すると最大24時間ロックあるらしいぞw

俺前車レクサスGSだけどクラスポで感動するほど静かだとは思ったことないわ
まあGSでも感動しなかったから俺の要求値が高すぎるだけ説あるけど

GSは直列6気筒だから滑らかで静かだよ

RSの人、充電はやっぱ家庭用低速に限るって感じ？
ENEOSの急速充電だと6.5-8.5kwhで1350円（税別）だから、圧倒的にガソリンの方が安いみたい。
家庭用なら350円くらいで済むのかな・・

クラスポは18.1kwhの充電容量にkwhの契約単価をかければ計算できる。普通は500-700円ぐらいで急速うんぬんは関係ないよ

>>288
直6でないけど…
知ったかはずかしい

>>287
クラスポは静かじゃなくて普通にうるさいレベルだろ

>>286
昨日5日ぶりにクラスポRSがセキュリティプレミアム設定終わって帰ってきたｗ
セキュリティのキーフォグなくすとレッカー移動でディーラー行きらしい
確かにスマートキーだけだとドアも開かないわ

>>288
晒しときますね

直６はスープラくらいか…
まあBMWのエンジンだけども

バッテリーが弱ってきたらしくてそろそろ交換時期に
オートバックスでパナのLN2バッテリーを付けてもらおうと思ってるが、ふつう出来るよな

>>296
何年目よ

>>292
19インチのスタッドレスVRX3にしたらめちゃ静かになったぞ

>>297
3年目、5万km走行

>>289
そもそもPHEVは日常使いメインで家庭充電が前提
外出先で充電するぐらいならガソリン入れた方が安くて早い

>>299
タイヤは交換しました？
交換したなら何万キロですか？

>>301
1年前、25000kmで20インチのタイヤ・ホイールに交換した
今50000kmでタイヤ残り溝4mm、夏までにタイヤ交換だな

>>298
柔らかいタイヤに変えると、効果覿面だよね。
ノーマルのタイヤは硬いのかな？

>>298
19インチのスタッドレスはいてる
貧乏ピレリ
音はタイヤじゃなくてエンジン音だと思うんだよなあ

スタッドレスタイヤは静かなのが多い

スタッドレス、石嚙んでるとその音が出るんだよな
たまに石取った方がいいぞ

サマータイヤ、石噛んでるとその音が出るんだよな
たまに石取った方がいいぞ

リアのタイヤの溝についた小石とか、跳ね上げると結構音がするね。
前車のハリアーのときはそんなに気になることなかったんだけど、タイヤハウスとタイヤ面との距離が近いからかな。

水の跳ね上げ音はよく聞こえるね、他の音はそうでもないけど

そんなに無音がいいなら別の車でも探しとけよ粗探しばっかしやがって

って納車される前までは思ってました

エンジン音がうんこ以下

今時エンジン音を気にして車買いたいならもっと金出さなきゃ無理だろ
ただの2.5Lエンジンに何を求めてるんだか

気にしないのがトヨタ車乗りの爺さん　そうやって擁護するから手抜きし放題
水野さんも高級車なんだから220の2.5のエンジンの音何とかしろよって言ってる
https://youtu.be/J5VWrCcDY6w

>>313
そいつが言ってるから何？って話しやろ
音が多数のユーザーから明確な不満点に挙げられるレベルなら対策するだろ
実際問題そんなの気にはなるが購買意欲にまで直結する奴は減ってるんだよ

>>312
一応トヨタのフラッグシップを謳うクラウンブランドなんだけど…

>>315
だからどうした？
昔と違って安全装備や先進装備に金がかかってるのは理解できないのか？
その上内装やエンジンにまで手を加え始めたら値段さらに上がって売れなくなるのは目に見えてるだろ
口うるさいだけの客は嫌なら買うなって事だよ

直４はどう頑張っても直４

しかも2.5リッター…

>>316
いやいや、そこまで言わんで良くない？

>>316
もう1回言うぞ！
あのクラウンだぞ
トヨタの70年の歴史を誇るクラウンだぞ？
コストや価格など御託はどうでもいいんだよ
70年の歴史とブランドがクラウンにはあるんだよ

でも売れてるってことは、
「そんなこと」に価値を見出す人が少ないってこと。
結果的にあなたが時代に取り残されてるか、明後日の方に向かってるわけで
大体その「クラウンらしさ」なんて、あなたをはじめとした外野の「決めつけ」でしかないんだよ

>>319
商売なんか歴史とブランドがいくらあっても売れなきゃ意味ないんだよ
それこそお前みたいにご託宣だけを偉そうに並べる割に買わない奴が増えたから今の4種類並べてグローバル化に方向転換したんだろうが
いつまでも昭和の価値観引きずってんじゃねぇよ

ポルシェ欲しいけど、贅沢だからクラウンスポーツでイイや。
RXでもいいけど客先に何か言われそうだしなあ。

高い理想と低い妥協、この車を買う人はそんな感じじゃないん？

>>322
俺はヴェルとLCがあってクラウンブランドとか一切興味無いけど100％見た目だけで増車したぞ
これがクラウンじゃなかったとしても買ってたわ

>>321
そもそもクラウンオーナーの大多数が昭和生まれだからそう言われるのも当然よ
いつかはクラウンは永遠よ

>>316
Gタイプへの強烈なアンチテーゼ

>>298
ホイルは何にしたの？

レクサスだと周囲のやっかみが酷いからな、社長でもないのに社長よりいい車乗ってる、と
その点これはカッコいいから買ったんです！で済む、いつかはクラウンのクラウンはクラウンセダンですから
ランクルなんかもランクルｽｷｰで通るからな

>>312
誰もエンジン音良くしてくれなんて言ってないんだよなあ
無駄に車内に響かせてくれなければ良い
これわざと消音してないっつうかスポーツだからエンジン音聞こえるようにしたれってコンセプトを疑うレベルで無駄に車内にエンジン音入ってくる
車内で聞こえるエンジン音はカローラの方が静か

>>328
それが今のクラウンだって事だろ
それが嫌で遮音性も求めるならレクサスなり別の車種へ行けばいい
今は安全装備と先進装備を充実させる事に重きを置いてるんだろうから、価格をなるべく維持しようとしたらそういう所からコストカットするしか無いんじゃねぇの

>>329
リアでもそんな話し方なん？
もうちょっと余裕持って話さにゃあ

せっかくの休みが…笑

これだからヨタ乗りは車オンチって言われてるんだなあ
エンジン音にまでこだわるのが普通なのも分からないオンチ

でも乗った奴は必ずと言っていいほどエンジン音が変って言うじゃんｗ
高級車なんだからエンジン音何とかしろよって言われるんじゃん
さて変なエンジン音するので出かけよう

>>331
エンジン音にこだわるのは別に否定してねぇよ
ただそれに伴って今より価格が上がっても買うのか？売れるのか？って事だよ
実際そういうエンジンが減ってるのが現状で口だけの奴らが買わなかったからこその今だろうが

>>332
乗ったやつ＝購入者の最大公約数ならトヨタも改良するでしょ
今のところしないのは必要ないか、出来ないか。
あるいはその、エンジン音が変という「声」が無視できるレベルに小さいか。

俺も現行カローラツーリングとの比較だが元々五月蝿いのにエンジンがかかった所で不快レベルが少し増すだけ。
クラスポは静粛の中なら突然エンジン音が聞こえてくるからそのギャップが気になるのでは？

>>328
一度アクセル踏みまくってエンジン回して乗ってみることをオススメします

他の車買えば良かったんじゃないかしら…

別車種ですがブリッツマフラーにして満足してます
直4素晴らしいです

同時に純正マフラーがいかに深く考えられているかもわかった気がします

音が良くないとかうるさいと言ってるのは素人YouTuberか、BEVこそ至高と主張する支那スパイと、そいつらに感化された人だけだと思いますよ
https://www.youtube.com/watch?v=N4arJrLpNk0

ともかく、クラウンらしさなんてこっちが定めるもんじゃないし。
いつかはクラウン層にとってのクラウンは220系で、下手すれば170系辺りで絶滅したんだよ

タイヤハウスに石が当たる音と、燃料口開けた時のパコンて音が盛大に聞こえるのは最初萎えたが、慣れた。

>>338
水野さんは車に関してお前よりずーーーーーーーーーーーーーーーーーと詳しいけど
ほとんどの人が2.5のエンジンは糞と言ってるけどそれも聞き取れない情弱君なのこどおじお爺ちゃんは

これでもクロスオーバーより静かなんだけどね
D4由来のノイズと振動が耳に付きだしたら耐えられなくなるね
でも富士スピードウェイでクラウン走行会なぞ開催するみたいだから音なんか気にしてないんだろね

>>335
それはあるかと思います
車内の静粛性はクラスポの方が断然良いから、ショボいエンジン音に萎える
簡単に消音できないものかな？

>>342
世の中の多くが水野さんか、せめめ貴方くらいならクラウンのエンジン音良くなるんだろうけどね
諦めて乗るか、買い換えるかしかないよ

>>344
ロードノイズや風きり音を消すと自然にエンジン音が目立ってくる
エンジン音を消すとそのエンジン音でかき消していた細かな音が気になってくる
イタチごっこ状態よ

>>346
そんなもんですかね
昔乗ったハリアーとかプリウスとかの方がすごい静かだったような記憶
静粛性のバランスが良かったのかな

エンジンが気に食わない話と静粛性の話が入り乱れてカオス

本当に主張したいことは「おれすごい」だからね

>>341
>>342
なんだ内容ゼロで誹謗中傷するだけのバカかよw

Sport Z (2.5L HEV/4WD): 1,810kg
Sport RS (2.5L PHEV/4WD): 2,030kg

やっぱり重たいんだな
交差点曲がる時の揺れが
重さを感じるグラグラする揺れで違和感あったから
200クラウンハイブリッドも1800超え
重くても燃費がいいから
タイヤと足回りの負担だけ問題なのかな？

車重あたりの出力が一番ある車がベストなんだろなぁ
それがどの車なのか調べる気力は無いけどw

アウトバック2.5NAからの乗り換えだからエンジン音になんも違和感もてんw

求められる鈍感力
その方が幸せだよな

>>353
アウトバックはBT？BS？
走りは不満ないと思うけど、乗り心地とか運転支援（特にレーンキープ）あたりはどう？
良かったら元アウトバック乗りとしてのレビューお願いします

リセール、がた落ちだって・・・
台数出過ぎだし、中古の価格帯が微妙につけづらく中古車で売れてないらしい
オークションも流れまくりだそうで

2年で48000キロ乗って480万で売れたから思ったより悪くなかったけど？
というかそんなの気にして乗る車じゃないだろ

ガタ落ちって言ってもわしは10年後に150万ありゃええってな感じやから何とも思わんわ

リセール気にしてる人って生きづらそう

釣りでした、ごめんねｗｗｗ

クラスポ、バカにしてる奴が釣れるかと思ったけど違ったｗｗｗ
スンマセンｗｗｗ

気にし出したらランクルしか乗れなくなる

今度は盗まれないように気にするんだろ？

>>361
なんなの？キモ過ぎ

220からクラスポ2台乗り継いで、やっぱり220がいいって220に戻った人がいる

発売3年で2台乗り継いだんならもうええやろ
そこでセダン買わずに220に戻ってるのは笑うけど

それはトヨタ的には嬉しいのか悲しいのか聞いてみたいなw

リセールがどうなろうと、RZ250の下取りが二百万近くまで上がってきてるみたいだから、まあいっか。

BS9から乗り換えだが全然違う車
道具感を引いて高級感を足した感じ
スバルが100点と50点の車としたら全て80点な感じ

>>369
今まで車好きのスバル乗りの人がトヨタ車に乗り換えてくれるなんてことはなかったはず。
章男さんも喜んでいるでしょう。

GVBから220クラウンに乗って今クラスポだけど

レクサスも昔はリセールとか気にする車じゃなかったはずだけどな

まぁ最近は「俺リセール気にしないから(笑)」とか言ってもただの逆張りおじさんに見られるレベルには浸透してるからな
誰だって望んで損したい奴なんかいないし

>>370
スバルとかトヨタとか、メーカーで車選びしてるつもりはないけど
国内はアウトバックの次期型出ないし、そもそもアウトバックのサイズ感がもういらないし
でも運転支援はしっかりしたのが欲しいし、、、で、今クラウンスポーツ かRAV4PHEVかで悩み中。

質感と乗り心地でクラウンか、運転支援と空間の広さでRAV4か、かなぁと。

RAV4はDRS無いから全幅1880は取り回しが結構大変そうな気がする

>>373
リセール気にしてたら乗りたい車に乗れない

>>376
例えばどんな車？
アストンとか欧州セダンみたいにサインした瞬間うん百万下がるような車を新車で買ってるなら分かるんだけど

>>377
ちょっと何言ってるのかわからない
乗りたい車は個々それぞれだろ

https://dic.nicovideo.jp/oekaki/933542.png

その辺にしてやれ可哀想だろ

>>373
リセール気にしないというのは
わざわざリセールが低い車を探しているということではないと思うよ

アイーンなのこれ？

違うね。いわゆるTSS3.0
アリーンはハードごと変わるみたいだし、割と大きなマイナーチェンジでも無い限り付かないんじゃない？

USBで音楽聴いてるとUSBの接続が切れることがよく起きるんだけど
同じ症状の人いない？

今どきUSBで音楽聴くやつそんなに居ないと思うよ

>>384
たまに2、3秒切れるわ
あれ何なんだろうね？

>>386
それもたまにあるけど、曲が終わったタイミングに、接続が切れて認識しなくなって挿し直さないとダメになる
動画とか再生していても起きる

周辺の道路の音声案内に引っかかると切れるよね
引っかかりそうになったけど、遠ざかった時とかじゃ？

相性の問題な気がする
要件を満たしてるのに全く認識しないやつもあるし

俺もUSB

19インチのスタッドレスに替えても230kpaでいいんだよね

ドア内側のラベル（運転席側）にタイヤサイズごとの指定空気圧が書いてあるはず
XLは異なるので気をつけて〜

おっとクラスポは19標準はないのか

トヨタのV型エンジンFR車のスレッドが荒らしで荒らされてるから

トヨタが直列からV型に変え、タイミングベルトからチェーン、噴射もポート噴射から直噴に変えた最初期のエンジン搭載車

プレミアムハイオクガソリン仕様
直噴の問題、黒い排ガス？チェーンの伸び、バブルがはじけコストダウンでコンピューター基盤亀裂での走行不可、
ネガティブな要素がついて回り
特にデザインを社用車やコンパクトカーと違いパーソナルに振ったマークXは
ハイオクガソリン、直噴問題エンジンとして安い車、蔑む車と中古車認知で認識され

普通に走っていても滑られて攻撃をされまくる
ババア2人乗ったフォルクスワーゲンに煽り運転
サイドに付け並走して覗き込んで蔑み、前に割り込み急ブレーキでマークXをイジメで楽しむ新浦安在住外車乗りのババア達

ゼロクラウンと共に足回りを硬くし走りで不満がでないようにしたが、低速で移動するだけの乗用車使いでは走りの足回りが理解されずにV型エンジン移行でマークXはとことんネガティブの印象で舐められる

硬くした足回り
マークXゼロクラウンはショックもコストダウンと高機能を売りにした物を採用した新規物を使った為に、微振動に対応できずに微振動で動く可動部が削れオイル漏れでリコール対象になる

トヨタのいい車なのにV型、直噴移行期の車でネガティブ要素で中古車価格激安イメージでとにかく舐められる

特にアルファードと複数のマツダCX-5のガキに舐められる
マツダはデミオでバイク攻撃とか、CX-5でトヨタ車攻撃とか
安い車で、車をいじめのツール凶器として人を襲う奴らが多い

音楽っていえばナビ側で手動選択でWALKMANをわざわざ選ばないと接続されないんだけど解消可能？
前のスバル車はナビのAVがBluetoothになってたら勝手に接続待ちになったんだけど

>>394
https://i.pinimg.com/originals/cc/f4/00/ccf4001489e9eae18d46c9c9b5e90523.jpg

よく行くうどん屋の向かいにディーラーがあってクラウンを飾ってたんだ
「あのクルマカッコイイねー」って母にいうと母が「僕ちゃんのほうがカッコイイのよ」っていってくれた　

アレから70年、ワシもようようクラウン(スポーツ爺クラス)を手に入れられそうだ

ネタだろうけど、この辺より上の「いつかはクラウン」ど真ん中世代の人はクラウンに対する別格感が凄いよね
お金の有無関係なく、「私のような庶民は手を出してはいけない」的な考えの人がいるというか

ワイも兵ちゃんにいつかはクラウンをすり込まれた世代

いつかはクラウン時代はセダンが大嫌いだったから思い入れも無い
今はミニバンが大嫌い

最近のクラスポは、後ろのドアでも開錠できるようになったとか、少しづつ良くなってるみたい。
昨年１０月のマイチェン後に良くなった所ある？
参考にしたいので知ってる人教えてください。

70thモデルのドア開けると、地面にバットマンのサーチライトみたいに、
地面にマークが映る演出はなかなかいいね

https://i.imgur.com/9HJrRmi.jpeg

素敵！

5日はクラウン

>>402
元々アメ車が好きだったせいか、そういうのってJDMの悪ノリに見えてしまう。。。
（ワイルドスピードみたいな）

地元の銀行に行ったら、駐車場に黄色のクラウンスポーツが停まってた。
黄色は初めて見たよ。

黄色選ぶってマジカッコイイわ
めっちゃ余裕ある暮らししてそう

試乗車が黄色だったけどカッコよかった。自分では買えないが。