【TOYOTA】クラウンスポーツ25台目【CROWNSPORT】

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新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ24台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766498844/
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標準より細いやつかぁ（だけど布チェーンはNG)

燃費にはプラスというだけかな

>>411
225は、タイヤの幅が10ミリ狭い。ギリギリ布チェーンいける。燃費が僅かに良くなる。見た目のマッチョ感が減る。

クラウンは士別でテストしてるからか、チェーン不要が前提なのよね….

タイヤが細いなら
駐車場でギリ白線踏むようなところできれいに収まるかも
左右5ミリほどだがｗ

>>402
グランクーペ感あっていいね

ダサ

THS2の補機バッテリーは専用バッテリーから欧州規格のLN0～2になってからライフが短くなってるのは間違いない。コネクトのせいなのかセキュリティーのせいなのか初期搭載バッテリーのせいなのかはわからんけど。

トヨタが補機バッテリーを満充電にしない運用なのは、なぜでしょうね
オプティメイト買うか、ずーっと迷い続けてますw

オプティメイト7ってコンセントで電気使う仕様だけど
最近のトヨタのハイブリは1500Wコンセントついてるからそこに挿して始動するってできるん？
ソーラーパネルの方は置き場所がな

>>420
物理的には可能だけど微妙
オプティメイトは、一晩かけてゆっくり充電しながら調整するからバッテリ寿命が伸びるんかと
ちなみに6セレクトで十分すぎるたぶん

>>420
補機バッテリーが上がってたら起動しないので交流100Vは出力されません、できません。

クラウンスポーツの完成形
https://i.imgur.com/P7XftWk.jpeg
https://i.imgur.com/jC3vJjT.jpeg
https://i.imgur.com/7dt97ws.jpeg

内装
https://youtube.com/shorts/Z3llYs8SV8Q

始動ってそういう意味？　オプティメイトはバッテリコンディショナーであってジャンプスターターではないので

>>423
中国車格好いい、というか素直なデザインだと最近思うようになった
逆に欧州車の方が最近どのメーカーも奇形みたい

トヨタのEVはトヨタ製なんて嘘で、チャイナのoemだし、全個体電池もダメだしいよいよオワコンだな

週に1回ちょろっとしか乗らないのを繰り返す
→12V以下に
マメにボンネット開けて充電すべきと
昨日夜から充電してるけど12.2Vスタートでようやく今終了近くまで来たよ、そんなレベル

納車待ちなんですが、シーテック繋いでおげばOKですか？？

ここまでバッテリー上がり気にしないといけないハイブリッドカーはあかんやろ
現行プリウスくらいから言われ出したけど待機電気食うくせにバッテリーが小さいの問題なのはわかりきってるのに
ハリアーとかバッテリー大きいからよほどのことがないと上がらない
軽量化やコストダウンのためにこうなってるの大加減改善すりゃいいのに

クラウンだけ特別なら知らんけど、そんなにバッテリー上がるものなの？
RAV4となハリアー、NXなんかでも頻発してるってこと？

上がった人は次に購入する時LN2の高性能品にしたらいいよ
ていうか市場で買い替えたら必然的に高性能品になるんだけど

【日本では報道されない】トヨタの全固体電池が中国に追い抜かれた理由
https://www.youtube.com/watch?v=tFnIDKRzknw&t=28s

>>433
いい夢見てねw

このクラウンはバッテリーがボンネットの中なの？

>>431
補機バッテリ上がりはクラウンだけじゃない
残念だけどTHSでずーっと頻発してるよ
ただハリアーは乞食仕様（ガソ車）メインだろうから…

自分はヴェルHEVにユピテル駐車監視ドラレコやオーサーつけて2年乗ってた
バッテリ低下するとオーサーのキーフォブ反応しなくなる（と思う）ので、月イチくらい充電してた
市販の7000円くらいのバッテリ充電器

そのうち接続が面倒になって洗車の時READY状態にしてたw
一度もバッテリ上がったことはない

その経験からすると、まだバッテリ充電器買ってない人は、オプティメイトみたいなバッテリコンディショナー買う価値があると思う
充電もコネクタ接続で済むし、バッテリ寿命が伸びると多くの証言もあるし

オプティメイトの7はオーバースペックだと思う
6セレクトをAmazonとかの特売日に買うのが良い
他に売れてるメーカーも二つくらいあるはず

中古値下がりしないね
450ぐらいずっとだ
人気あるやん

4兄弟の中じゃ一番リセールいいんかね

最近BYDを見るようになった

つttps://share.google/799sWSfRWZFR1mfT1

オーダーしてから半年待たされる方がまだマシだな
オーダーストップを喰らうのは勘弁して欲しいけど

>>439
エステートのほうが良いかもな
数出てるようにないし希少性も高い
問題は価格

それ関連だとフェリーで届く輸入車はある程度の覚悟が必要なんすよね
細かな実例は言えないけど鈑金してから新車として売るなんて珍しい話じゃない
だからBYDがいいとか悪いって話じゃないんだけど、しゃーない気がする

昔々、スズキで売ってたシボレー車は、スズキの規定で10m離れて見えない傷や塗装不具合は新車保証対象外、てのがあった

改良でバンパー下がり対策入ってたりして

ハリアーと同じでまた下がるのかよ
トヨタはいい加減にせいや
純正OPで装着できるモデリスタと責任の押し付けあいしてるんじゃねえぞ

ハリアーバンパー下がりどころか、亀裂が入って割れたからな　クラウンでもなるのか？

てゆうかバンパーにヘッドライト組み込んでるんだから
前のめりに下がったらライトの照射が減るじゃん
下手したら車検不合格になるかもな

いっそのこと車検不合格になった方がいい、ハリアーの時はバンパー下がり走行には支障がないって事でリコール対象にもなってない

ハリアーって60も現行も連続でやらかしてるよな
トヨタって学習能力皆無なんか？

契約した車が納車前に試乗させてたことがあったんだって

以前ハリアーで、バンパーぶつけられた事があって少し外すだけで、センサーの調整とかでめちゃ費用取られるのに、そんなにバンパーずれて大丈夫なのだろうか？

>>439
BUDDICAの社長は現時点では
エステート>スポーツ>クロスオーバー>セダン
って言ってた
でもエステートはまだ年数経過していないし、サンプル数も少ないからこの先どうなるだろね

中野は理由は分からんけど滅茶苦茶情報操作するから信用する価値は無いね

スポーツは子育て終わったおっさん需要
エステートは海外需要がでるかどうか

>>455
まあ否定しかしない無名の君よりマシだな

エステートが一番デザインが整ってる気がする
一文字テールはハリアー並に綺麗だし
ロングハイマウントとのシナジーも良い
クロスは色々とダメだし
セダンはFCVが論外で長過ぎる、マジェスとポジだろうし運転手付きの車

スポーツとエステートが良いというのはまわ誰でも思うわな

お前らの主観は
大抵世間の感想と真逆

ってことはここにいる時点でスポーツは世間的にダメってことか

良い車ほど売れるってことでもない
一番売れてないのがエステートなのは事実

そもそもイイとかダメとかなにをもって発言してるのか意味不明
クラスポスレでエステートがどうとかも意味不明

そんなん小学校のクラス委員会でしか通用しないからw

外野は何を言ってもいいからね。この車がいいか悪いかなんて気に入って乗ってる俺らにはどっちでもいいこと。
そんなことよりもトヨタのデザイン自体がクラスポ寄りになってきてると思うのは俺だけか？

ハンマーヘッドで言えばクラスポじゃなくて始まりはプリウスだろ
➀RAZE、カロクロ、RAV4、エステート
②アクア、プリウス、クラスポ
③クラクロ、BZ4X

兄弟チックなのはこんな感じか

全部同じように見えるけどな

>>462
それは感じる
ちなみにクロスオーバーもエステートもセダンも矢野さんだね
その後なにやってるのか気になるw

クラスポの運転支援になれると他乗る気にならないな。プリウスとかにもついてんのかな？

>>466
プリウスはZならアドバンスドドライブついてたはず

>>466
自分はクロスオーバーなのだが、ほぼ同時期にモデルチェンジしたヴェルファイアから乗り換えた

首都高で「これ曲がれないんじゃね？」みたいなのがクロスオーバーでは皆無
60km以下のレーンキープは互角だが、停止や加減速がクロスオーバーのが圧倒的に滑らかで安心感がまったく異なる

車重や足回り性能の違いなのだろうけど、他乗る気にならないのは禿同
車重だけならプリウスも良いとは思うけど、DRSがないだろうから…

>>463
俺はクラスポのサイドからリアのデザインが特徴的だと思うが。

これもしかして高速走行中にナビ音量をうっかり0にするとそうそう戻せなくなる？

メニュー画面から
というか音声操作でいけなかったっけ？

>>471
走行中は操作できないぽい…

県境アナウンスが入った瞬間にボリュームチェンジ

>>473
アナウンスが聞こえないからムズいのよ…

どこの音声のこと言ってるかわからんからあれだけど音声操作でも走行中制限とかあるの？

「ヘイトヨタ　ナビの音量上げて」

>>476
クラウン「音量操作画面を表示します」
ナビ音量バー：走行中はグレーアウト

上げろっつってんだろ…

走行中に音量0にする事は出来ても音量を上げることは出来ないってこと？

>>478
違う違う、ダイヤルやステアリングレバーでのナビ音量は走行中も操作できるんだけど、それらの物理ボタンは基本的にはオーディオ音量用だから、ナビ音量の操作はナビ発声中に限られるわけ

なのでうっかりナビ音量を0にしてしまうと、いつナビが発声しているか分からないからナビ音量操作受付タイミングが分からないんだよ

で、ヘイトヨタでナビ音量上げろと言っても音量設定画面を表示するだけで走行中は操作できない

なので走行中に頑張るなら、何かの画面表示でナビ発声を察知するか、オーディオが僅かに音が小さくなる瞬間に物理ボタンを操作するしかない

ただ、それはそれで意外と楽しい笑

>>477
>>479

驚きました
どう考えても改善が必要

とりあえずの対策としては、目的地設定し直す→一呼吸でナビ案内が始まるのでヴォリューム変更
かなと

>>477
このタイミングでダイヤルかボタン操作しても音量上がらないの？

>>481
その声はナビではなくエージェントなので、エージェントの音量が変わるだけだと思う

クラスポーツGマジでインナーミラーオプションでも選べれなくしやがった
もう選択肢から外すしかないか
社外品は見た目がなぁ

>>481
うん、システム音量という別の分類の音が上がるだけなのです

>>480
それは名案！

案内中なら右上のマップボタン押せば
次の音声案内を言わないかな？

クラウン専用キーも裏側に王冠マーク刻印されるようになったか

クラウンスポーツにもイージークローザーとボンネットフードダンパー付けてください

イージクローザーはまだしもボンネットダンパーなんかいらんわ

ここ何十年もボンネットなんて触ったこともないや

ボンネットダンパー後付けした
違和感ゼロ

ボンネットダンパー付けるにはデザイン変えなきゃいけないって聞いたぞ　フルモデルチェンジまで無理でしょ

ダンパー付けて何するんだ？
無駄にパカパカするの？

今のアルミ製のボンネットには不要
むしろ応力で曲がる

まあどの道自己責任で。付けるのも少しトリッキーな感じだったし、曲がるかもしれないし、売るときは普通にマイナス査定されるだろうし。ぐぐれば普通に出てくるから興味あるならどうぞ

>>491
先々代クラウンからポップアップ•ボンネットで爆薬仕込まれてるから後付けダンパーは無理がある

定期点検をパックで入ってるなら自分でボンネット開けることはまず無いだろう
高いけどパック入っておまかせがらkyでいい

点検パックも何でか知らんけど1年/毎だからな

俺のところは簡単な点検とオイル交換が半年ごと

俺んとこも半年点検と一年点検の年2回

モビリティ東京は前は半年だったが、今は1年ごとの手抜き

>>485
これが最適解！！

ナビ案内音声中に音量調整すると、オーディオ音声じゃ無くてナビ案内音量が変わる！って今のトヨタ車ナビで共通の動きなのか？
220とか 210クラウンではナビ案内音量は変わらなかったのだが

音量調整はみんなイラついてると思う
クルコンもアホほど使いづらいし、ブレーキホールドのボタンも場所がおかしい
設計したやつ絶対自分で乗ってない説

クルコンの何が使いにくいの？

>>503
クルコン使いにくいか？

ブレーキホールドは都度onの機能が欲しいね
常時は邪魔だから

え、クルコン使いづらくない？
よく使うボタンは外側に持ってこいだし、キャンセルボタンも低すぎる
欲を言えばレバー式にして欲しい

細かいこと言うと走行支援スイッチは余計だと思う
普通RES押すだけちゃうんかな？

でもメジャーな感覚じゃないんだね
言い切ってしまってすまんかった

ブレーキホールドの状態保持は個人的にはどっちでもいいんだけど
よく使うボタンなんだから、シフトレバー右側の巨大なTRCボタンの位置に置くべきだと思っている

個人的な価値観をぶちまけて申し訳ない
でもまあ自分は音量の件も含めてインターフェイスに不満が多い

ブレーキH俺は使わないからどこにあってもいいけど全体的なボタンの配置自体はもうちょい熟考してもよかったのかもしれんな

けど最終的には嫌なら買うなって話になるからな…

>>508
そんなこと言わないでちょんまげ
改善はして欲しいけど、なんやかんや全体としてはよく出来てると思っていて
新しく出たPHEVに乗り換えを検討しております

>>509
あと音量設定もささいな問題であってそんなに皆イラついてない
いずれも酷評するほどのものではない
むしろお前の使いやすいと思うものの方が一般受けしなさそう

悪評立てるくらいなら買わない方がいいと思う

音楽のボリューム変えたつもりでナビが変わってると俺はクソッてなる