【ホンダ】スーパーワン SuperOne 3【BEV】

前スレ
【ホンダ】スーパーワン SuperOne EV2【完売間近】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112

ホ

ン

ダ

ス

ー

パ

ーワン

キャンセルもできず納車も来年で
補助金も納車時には減額される可能性もあるらしいな

1乙
2が重複だったから本当は4ｽﾚ目

ありがと

>>9
そもそも例年、10月くらいには補助金枯渇するんやろ
流れ的に他も補助金増額気味だから、おかわりはあるかもしれんが
年明け納入のやつは最悪出ないことも考えて頼んでるんだよな？
それとも増産して前倒しされる可能性あるかもとか営業がそそのかして契約取ってるなら結構危ない気がする
年明け納入で補助金危ないなら、焦って注文せずにラッコとか待ってもいいと思うけどな
スポーティに興味なくて値段で見てるなら尚更

百合子は出すよ、もうガバガバ

安心して出掛けられるのは半径70Km

オマエら毎朝都庁の百合子に向かって手を合わせ感謝して生きろよ

0-100km/h加速(ブーストモード)8秒

0-100加速は8.3秒(未定)だった

https://www.autoexpress.co.uk/honda/368225/new-honda-super-n-prototype-review-fantastic-look-and-even-better-drive

>>17
それがそのまま正しいとすると結構速いな、最高速が78mphっていうのが何とも軽EVだが

最高速度が78mphって怖くて高速走れないレベル
走行可能距離からも　やっぱ街乗り専用なのかな

実測で78マイル/hだと125km/hだろ
軽自動車のリミッターは140km/h(メーター読み)だから軽自動車ベースとしてはそんなもんだろね
サーキット走行だと不満だろうけど高速道路なら特に問題無いのでは

>>17
国内では7.2秒って計測結果がムックにあったな
良コンディションでの計測がこれで、
欧州基準の計測方法だとシビアな条件になるのかな

しれっとタイヤが違うんじゃないのかな
日本では銘柄変えてるとか直前までタイヤウォーマー使って温めてるとか

どんなに頑張っても高速でオービス記念撮影できないとか草

>>23
100制限高速なら120以上で記念撮影じゃ無いのか？

>>24
高速道路では40km/h以上オーバーでないと撮影されない

まぁ、70km/h制限の高速ならギリ行けそうだけど…

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112/956

すげえな、スーパー富裕ワン嫉妬w
ここまで馬鹿だとはw

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112/959

ソーラパネルは石油がなくても作れる
ガソリン車は石油ないとゴミ

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112/961

ソーラパネルでタダなのにバカすぎ

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112/963

ガソリン車が石油製品であり
それを何百キロも搭載してるからEVを作る何倍もの石油がないとそもそもガソリン車は走れない
だからガソリン車は石油だとか脱炭素を論じる乗り物ではなくて、あくまで貧乏だとか反温暖化とか地球壊したいだとかで選ぶ製品

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777176112/991-1000
みろよこの悔しい負け犬を

>>19
このようにガソバカは犯罪者

そうだよな

早く原発再稼働するといい

>>25
ほんとかよ、じゃあ120制限の新東名とか159まではオービス撮影されないのか？

そんなことも知らなかったのか
肖像権の問題があってだな
一発免停レベルだと重犯罪として問題なし
との判断のようだ

固定オービスは一般道30kmオーバー高速40kmオーバーが基準

勝手に制限プラス20と思い込んでたわ
だからオービス手前から120以下に落としてたわw

125kmh以上出ないと高速で追い越しできなくない？
ずっと左端走るしかないの？

最近しれっと置いてる移動式オービスは15kmでも撮るからヤバい

>>37
トレーラーとか余裕で100で追い越ししてるけどな
クソ邪魔だけど
それにプラスして25まで出るなら大丈夫でしょ

はーい
お写真撮りますよ
笑ってにっこり
のちほどご自宅に書類送っておきますねー

車種によってメーター誤差あるからな～

サクラは100km/h表示で92キロ

石油無くても二酸化炭素から化成品を作る技術は必死になって開発中
人工光合成だけど　実験は成功した　まだそのレベル

EVだと、高速道路は法定速度以下で走るのが無難だよ
走行車線で、一定速で走っている大手運送業者のトラックに追従するのが一番楽
とはいっても、その横を法定速度を超えた車が追い越し車線キープ（違反）でどんどん抜かしていくけどね

先代のリーフだったが高速ですっ飛ばそうとすると見る見る充電量減るんだよね怖いくらいに、だから全然飛ばす気になれなかったわ

まあ電気自動車は高速走行は基本苦手だからね
電費含めて
街中での走りはいいけど

サクラは高速をプロパイロットの80キロで走るのが1番電費良かった

ガソリン車も燃費重視で走るなら80kmから90kmあたりでひたすら巡航するのが最大燃費じゃないかな

EVに高速用のギアをモーターに一個噛ませると良いと思うんだが、無駄かな？

>>49
ポルシェとかはそれをやってるけど、
高級車やスポーツカーくらいしかやらなさそう

今オーダーすると春になるのかぁ

>>50
余計なもの付けることになるからただでさえ重いのにさらに重くなるというね…
タイカンとか2.5トンだろw

>>51
下手すれば来年5月
オーダーストップ後再開しても相変わらずの人気でもうすぐ15000台だそうで

これ東京住みで近距離用の車欲しい奴にはうってつけだけど、東京隣接県(神奈川、埼玉、千葉)とかに住んでる奴からしたら補助金額が違い過ぎて文句言いたくなるだろうな、とは思う

これって？
トヨタスバル日産のEVとこれとで補助金違うの？

>>55
同じだけどこれは価格が1/2ぐらいだから

>>49
そんな事プロが思いつかない分けないだろ、採用しない理由があるのよ

トヨタはGRヤリスみたいなEVとか日産はマイクラEV輸入して売るとかあれば良いのにね

工業製品というのはシンプルなほど美しいものですよ

いくらアクセル踏みまくる記者向け試乗とはいえ
充電98%で航続可能距離116kmはヒド過ぎ
ホンダ渾身のEV、スーパーワンwwww
https://www.gqjapan.jp/gallery/20260610-honda-superone

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1781601554528.jpeg

>>53
うーん…来年の補助金発表後に買いたいなぁ
来年度分にも間に合うかわからんくなってきたな

>>60
そんなもんだろ
そのためのブーストモードなんだから
N-ONEeと同じモーター同じバッテリーで出力制限を解放すればそれだけバッテリーの枯渇は速くなる

そしてそもそもだけどその手のモードは日常的には殆ど使わない
たまーにそういうボタンを押すくらい

高速道路でバッテリーの減りは早くなるけど、その分長距離走っていることになるので･･････ECOモードで高速道路運転してどうなるか