ランドクルーザーFJ part 7

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/
ランドクルーザーFJ part 6
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779159708/

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>>649
タイは車の税金高いのよ
それでも600万はどうかと思うが

既に納車した方に質問です7月工場出荷予定出たんだけどここからどれくらいで納車までいけましたか？
タイ出荷だとそれなりに掛かるのでしょうか

>>652
軽自動車に毛の生えたやつ？
君にピッタリじやん！

実際街乗り燃費どんなもん？
7くらい？
ディーゼルなら即買いなんだけどなぁ…

やっぱ後部座席たたんだときの段差が気になるよな
絶壁が登場するんじゃなあ
別に車中泊するつもりはないが、あの絶壁とジーッてやるサイドブレーキはなんとかならなかったのかなあ
世界のトヨタ様なら何とでもなっただろうに…

>>654
自分も同じ出荷予定だけど船輸と登録検査で1ヶ月程度掛かるって聞いたよ
8月はお盆休みが入るから8月下旬から9月上旬納車とのこと

>>658
情報ありがとう！盆前ワンチャンって思ってたけど無理そうだなぁ

>>652
両方買えばいいじゃん
うちシエラとプラドあるよ
プラドはFJと入れ替え予定

>>645
円の価値が2/3になってるからそれぐらいで合ってるんじゃない

1ドル300円になればトヨタ車が1/3になるって言ってたあのお方の発言は現実では1ドル300円ならトヨタ車は3倍になる

>>656
新型FJの街中燃費は５km以下だよ

RAV4ハイブリッドなら街中１７kmは走るね。

>>653
タイ人からしたら現地で200万の車が厚化粧して600万で販売やからな
タイで200万は税金など考慮しなけりゃ元々はいくらなんやろな…

それを日本で込み込み500万で乗ってランクル乗ってるぜはちょっとね…

>>662
そんなに悪くない、関連動画とか見ないのか？
もしかして情弱？

>>661
都合よく考え過ぎだろ
気持ちいい情報しか頭に入らない典型例だね

>>662
隠居したジジイかSUVに乗りたい貧乏ニワカだけだろrav4乗るのなんか
なんちゃってSUVでいいならRXいくわな

>>666
RX買えたら良いねw

>>667
俺はランクルしか乗らんが？

生粋のランクル好きがFJ選ぶわけがない

>>669
俺は３００GR乗って2年目です

走ってるの後ろから見たけどのっぽだね
カーブの時倒れんか心配だったわ
大きさや縦横比違うから山手線には見え無かった

>>670
俺はLX700hに乗って1年目です

>>651
中古のハリアーやラブホは買う人が国内外問わず多い
FJの中古を欲しがる人がどれだけいると思ってんのか小一時間考えなされ

>>672
だから何だよ？w
俺はfj選ぶわけないて言われたから言い返しただけだよ

>>581-582

通勤片道7km、エアコンガンガン(っても他の車種よりエアコン強いからlv3)で燃費5.5〜6だね
分かっていたけど極悪燃費w

いつも同じこと思うんだが､人によって走行環境が違うんだから燃費の比較って無意味じゃないか？
街乗りって言ったって大都市と地方都市なんかで全く違うし､純内燃機関車でアイドリングストップとか付いてない車だと普通に1.5倍､場合によっては2倍近く変わってくるぞ

やっぱ予想通りの燃費だね
前の型もそうやけど、なんでディーゼル載せないのだろうか…

250でガソリンが酷評されて売れないからFJでディーゼル併売するとガソリンが売れないので、まずガソリンを売り捌いて利益取れるだけ取ってその後ディーゼル出して値上げして儲けまくるやり方はトヨタの商法

燃費より信頼性の車に何言ってんだな
クソ古いエンジンなんだから燃費悪くて当たり前

FJディーゼルは高くて売れない気がする

>>665
都合良くも何も海外生産の車を円安下なのに日本で安く売る必要なんて慈善事業じゃないんだしする必要ないだろ
1ドル300円になれば、日本の安い人件費で作ってる分と輸出費用分は安くしてくれるかもだけど車の値段は3倍になるよ

>>681
今ディーゼルはリセールがガソリンより悪いから売れないだけで
ディーゼルが1番リセールが良ければ売れる
値段は関係ないね、リセールが良ければなんとかなるけどリセールが悪ければランクル系は売れないよ

FJも定価が500万でも600万でも良いんだよ
700万で売れるならみんな買う
ただし、3年や5年で300万にしかならないなら450万で買う人は極々僅かな人間だけになる

車の値段がどんどん上がってもリセールが良ければ何も問題ないのよ

追加抽選で当たって契約してきました。納車が待ち遠しい

走ってるの後から見たらノッポさんで山手線にクリソツ。

>>683
リセールがいいということは、その値段の中古が欲しい人がいるってことだから
リセール300万ということは、このクルマの中古に出せても400万と考える人が多いということなわけで、
新車450はいいトコってことなわけだな
まあリセール300は予想でしかないが

そもそもリセール支えてるのって殆が海外需要でしょ
一部絶版のスポーツカー除いて普通に買える車の中古価格が新車より高いのが異常なんだわ

スマン普通に買えるってのは間違ってるな
300や70みたいなのも有るもんな

>>676
どうせ極悪燃費ならFJクルーザーと同じ1GR辺りを載せとけばパワー不足は無くて良かったのにな…
ただ税金とかもはね上がるから現実的ではないか

1GRエンジン（1GR-FE）
排気量：約3,956 cc（約4.0L）
自動車税：65,500円（自家用乗用車の場合）

2TRエンジン（2TR-FE）
排気量：約2,693 cc（約2.7L）
自動車税：50,000円（自家用乗用車の場合）

自動車税はあんまり違わない

燃費もあんま違わない

どうせ燃費悪くて税金もそんな変わらんなら4リッターエンジンのほうが箔が付いてええのう
ランクル兄弟の末弟FJはエンジンは一番大きいランクルでもある。山椒は小粒でもぴりりと辛い
みたいな

1GRってハイオク指定じゃなかったっけ？

この時代に大排気量NAエンジンは無理だよな
国内最後に1GRを載せて発売したのが2014年の再販70（10ヶ月限定）､継続販売なら2018年で販売終了したFJ クルーザーが最後
今も輸出向けの70はもちろん､中東向けの300にも使われてる名機だよな
>>692
仕様が2つあり出力やトルクも違う
150プラドやFJクルーザーのはレギュラーガソリン､再販70はハイオク

日本のレギュラーガソリンのオクタン価が世界標準のレギュラーガソリンのオクタン価より低いのが問題なんだよね
世界基準のレギュラー仕様が日本ではハイオク仕様になる

>>691
そうなんだよな
1GRと2TRってさほど実燃費は変わんないんだよな
排気量が1300ccも違って最高出力も1.7倍､最大トルクも1.5倍近くも違うのに…
2TRが悪すぎるってこと？

>>695
重い車で非力だと回さざるを得ないから燃費悪いんだよね。
1GRは普段6～7くらいだけど高速巡航は2000rpmもいかないから10くらいいくんだよね。
加速のストレスがない分ハイオクで1回500円程度高いくらい気にならなくなる

1GRの評価聞く度にFJクルーザーからの乗り換えに迷いが生じる
丸目が選択できないとか250ディーゼルが本命だとかでキャンセルしようかなあ

>>697
FJクルーザーからの乗り換え？
私は再販76からの乗り換え。
初期ロットではなく追加分の秋頃納車予定何だけど、むキャンセル効くから日々気持ちがコロコロと変わる・・・乗ってしまえばきっといい車なんだと・・・

>>698
再販76からの乗り換えはなぜ？？？
個人的には再販76の方が良いんだが

今注文できてる人は初期ロット。いわゆる発売日受注分。
今年の12月～来年の1月くらいが初期ロットの最後の納車。初期ロットは1万数千台ほど
追加枠や追加抽選ということでポロポロ出てきてるのは、どこかのキャンセルや販社間の融通や商流の目詰まり部分。
第二ロットは10月くらいから受注と言われてるものでいまのところは来年2月以降納車予定

>>654
過去ハイラックスなんだが
約2週間で日本に到着したよ
問題は港からそこの地域までの距離と
輸送時間
販売店で取り付けOPはほとんど無いから
整備とコーティングなんで
販売店のやる気次第で盆前も可能

7月何日出荷が問題

グレード検索で調べたら本日時点での生産台数が既に13,638台なんだよな
この数字だけ見ると初期ロット（初回受注）って実際に何台くらいだったんだろうかって思うよな

>>699
12年目になり買い替えたくなったなので。
次の車のフロントは独立懸架が良いなあと思ってて、家の駐車場の幅のこと考えてたら、このFJかなと。
丸目ディーゼルが出るまで待とうかなと思ったけど、てらの担当が割り当ててくれたので、せっかくなので買って、丸目ディーゼル仕様が出たら買い替えを検討しようかなと。

>>701
船が出れるようになるタイミング次第って感じなんだな
仮に2週間で届けば書類系はもう提出してるのでワンチャンあるなー
ありがとう

>>683
車ってそんなもんかね
銭ゲバ思想だな

>>705
世の中そういうもんでしょ
リセールありきで売れてるのが日本のランクル
リセールがRAV4と同じなら大半の人がRAV4買うよ

何か淋しいね
ロレックスと同じじゃん
好きじゃなくて資産として買ってるだけね

RAV4は世界一売れてるけどね

>>706
誰でもリセールありきな訳ないだろ
自分の主観を全体見たいにいうやつ

ランクルが売れるのはランクルが魅力あるからだ
買い替えもランクルのモデル内が多いようだしな
リセールはオマケみたいなもので気にしないのもいる
カスタマイズしまくるタイプとかな

クルマ=金　みたいな亡者は好かない

まあここでRAV4連呼するのはアレなお方だからお察しだけど

rav4推してる奴は同一人物だろう
なんちゃってSUV乗りがコンプ拗らせた成れの果て

>>703
なるほど、前後リジッドが合わなかったか
元々70系向きでは無かったのね

もう乗る車ではなくて、投資動産だよね

NG推奨
2409:250:2360:3900

RAV4、LEXUS、300スレにも出没

>>706
車屋曰くリセールならFJよりラブホの方が上らしいよ

もうリセールネタはお腹いっぱい
実車レビューが聞きたいけど、ここにはFJオーナーがまだほとんどいない..

新型RAV4アドベンチャー【４５０万円】
1710kg 240ps　パワーウェイトレシオ 7.125kg/ps　
0m−100m7秒　燃費wltc22km　最新のアリーン装備搭載。

新型FJ【４５０万１００円】
2000kg 163ps　パワーウェイトレシオ 12.23kg/ps　
0m−100m12.5秒　燃費wltc8.7km　昭和の枯れた装備満載。

ワゴンR【１５０万円】　
800kg 64ps　パワーウェイトレシオ 12.5kg/ps　
0m−100m12.5秒　燃費wltc24km

大型観光バス（三菱ふそう・エアロクィーン等）
約4,500万～1億円超
約13,000kg 420PS 約30.9kg/PS

ジャンルが異なるものを比べることに意味はない

その中でどれを運転してみたいかと言われれば迷うことなく大型観光バス

山道走るならハイゼットバンの方が現実的これは街乗りの人が殆ど

>>704
早く納車されるといいね
俺は盆明けのがお勧め
盆中に乗りたいのはわかるが
連休はサンデードライバーやら他県の道知らないやつらがうろちょろするから
へんなもらい事故を僅かだが回避できる

>>716
50万キロ乗るのに必要なコストを比較して欲しい

それとラブフォーとワゴソRは水深70cmを超えられるのか？

>>722
どんなシチュエーション？
アフリカ住み？

>>723
シチュエーション？
超えられるかどうかそれだけだよ

>>724
超えられる訳ないでしょ
聞かないと分からないの？w

もう夏休みか

アフリカじゃなくてイギリスですね。
https://youtu.be/FtD5-pUntXY?si=7LLecMhIneA9lrVd

このランクルオーナー、FJをバカにしている動画を投稿してる。300乗っていればマウント取れるようです。
でかい車乗って煽り運転とか暴走する典型例だな。


https://youtu.be/5ojdDx6ctFw?si=Ip9zrG0SO9viBvMy

>>715
先月末納車されてるけど何が知りたい？

さっき初めて公道で現車見たわ
カッコよかった。
レネゲードみたいな雰囲気を想像してたけど完全に異質で独特な雰囲気だった。後ろと横は本当にカッコよかった。

前から見たら細長いノッポさんだった。

>>728
ここではFJをバカにする300、250オーナーはほぼいないし気にする必要ないよ
ラブホ推しの変なおじさんはいるけど

>>729
おお有難い、あと納車おめ！
回答ゆっくりでいいけどリアガラス下のブラック部分は
マグネットタイプのステッカー付くかな？
裏はボディで鉄だろうから付くと予想してる

Jリーグクラブのサポだから気になる

自分も走ってるFJ見たけどすれ違いでたったの1秒だった
もっと増えてほしい

>>725
聞かないと分かるか分からないかそう言う話じゃない

2回も論点ずらしって相当の間抜けだな

>>735
なんでそんな必死なん？
真っ赤にしてから

>>713
(ﾜｯﾁｮｲ ab18-aYaX [2001:f73:d460:400:*])
コイツだよ
車スレに良くいるコンプレックス君

先月末に家族用にFJきたが
乗った感想は150プラドと似てるね
同じ2TRだからかもしれないが
悪路は走ってないからそこは不明
小回りは圧倒的で1リッタークラスの小型車と変わらないんじゃないかと

GDJも所有してるが比較にならないくらい快適
比べる車種じゃないんだがな

>>736
はい3回目

みんな笑ってるぞ

>>722
なぜ自動車で川や沼にワザワザ入って走らないと逝けないのだ？

>>739
はい？？？

>>738
GDJってどの車種のこと？150or250or76
文面からみて76？

しょうもない言い争いしてる奴らの
顔を見てみたいものだ。
家族にもアホなこと言ってるんだろうな。

>>738
おおっ！こういうレビューいいね！
ほんでもランクル250乗りの感想だからコンパクトカーからの乗り換えだとさすがにデカいし小回り効かんかな

>>743
数字書き漏れてたごめん
再再販70です

近所のディーラーは国道から一番良く見える手前の所にFJを展示していた。今日見たらシエンタとクラウンが手前でFJは一番奥で見えなかった。

>>746
gdrでai聞いたら250と答えたので2半乗りかと思ったぜ。ランクル素人だからそういう符丁は全くわからん。70が250がと言えばいいような気がするが再販再々販やらディーゼルガソリンやら色々あるからそうもいかんのだろうな。素人からすれば大体ぜんぶランクルなんだが

>>748
ほんとすまん
それと友人の250ガソリンと乗り比べたが
軽いからかFJのがあきらかに速い
アクセル踏んだ体感だけどね

150プラドから買い換えならなんら問題ないと思う

サイズもだが旋回が良いので
日本の道や駐車場にあってる
250じゃデカイと思ってる人にはピッタリサイズと思う

そのうち抽選もなくなるだろうし
4人家族ならノアヴォクよりコッチ勧めるな

>>749
ウチも150プラドからの乗り換えなんですが、サスの具合はどうですかね？
プラドの段差踏んだ時のフワフワ具合は気に入ってるんで、FJも同じ感じだと嬉しいのですが

>>720
来年の盆も乗らないのかよバカ

>>749
アホかよ。普通にラブホ買うわ。燃費悪いし遅すぎ