【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【26台目】

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関連スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700736295/

※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【24台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775487569/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【25台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778215080/

過去スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【10台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741282384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【20台目再】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766459096/

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スズキのアホウなセーフティはインド人にOS、AIから開発してもらうべき

4人乗ってそこそこ荷物積めるのはシエラに対して大きなアドバンテージだろ
そういう使い方をしたい人にとっては

>>368
たかが300万で？

>>364
ハスラー版に行けよ
わざわざノマド版に顔出してディスりたいかね？

>>371
たかが300万って言えるほど稼いでないくせに見栄はるなよ

>>373
なに言ってる
今は総株主時代
金持ってるのおまえの想像以上いる

>>374
じゃあ300万くれよ
どうせろくな金の使い道しないだろ

>>375
じぶんで
つくれ

>>376
ケチー笑
俺も投資てだいぶプラスだけど
金持ってると思われたくないからそういう発言しないわ

バブルで株にはまった奴が大勢いて崩壊と共に損切りで苦労した人が多かったと聞く。気をつけなハレや～

高速なし一万キロ走行
満タン法でリッター13.4km
ディスプレイ表示は13.9km
真冬でも12kmは走る感じ

なんか、アンチが必死で笑える
受注数、販売実績でダントツの人気車だって事実は変わらないのにな
マイノリティなのはお前らアンチくんだぞ
な？

１型の6ヶ月点検で電子車検証（小さい方）を忘れたが大きい紙ははいっていた
駐車場の車種変更で電子の小さい方じゃないと言われたので
別の書類ケースに仕舞ってる。
そんでファンベルトのシャフトベアリングシールからオイル漏れがありとのこと
別日に入庫して修理にする。

さっき中古車屋に3台置いてあったわ

グレードは分からんが全部350万くらいだった…買うやつ居んのかな

>>379
アイドリングキャンセラーを入れてアイドリングストップなし
片道10kmを各30分なプチ渋滞
満タン方でリッター9.2km

>>381
そこのオイル漏れはときどきあるとサービスさんから聞いた

この車中古車の台数多過ぎw

とりあえず見た目は抜群に格好良いから
アンチにディスられても何も思わね〜
それにしてもなんでノマド板に来てディスってくるのか、かまってちゃん過ぎて笑えるw

>>386
人気車種の宿命だと思ってるよ
妬み僻みを拗らせてんだろう

かっこいい悪いは絶対的なものでなく、全くの個人の主観ですが？
ちなみにクッソ悪いと思っておる

タイヤが小さく見えるんで　ホイールとゴツゴツタイヤ入れると　バランス良くなるね　ダックスフンド感もなくなる

>>388
君がセンスないのはよくわかったよw

私FL5から乗り換えたけどカッコ良い車とは思えないです　
FL5はめっちゃカッコ良かった

ジムニーの顔を見ると、売れちぎってるからショートの車体が自然に想定される
それが異様に長い為、違和感しか残らない

まぁ、横から見た長さがまた格好良いわけだが

ていうか、燃費も思ったより悪くないわ
10位かと思ってたが14位だわ

ロングだと格上のカッコいいラングラーと比べちゃうね
ショート同士だとシエラの方がカッコよく感じる

ボンネットの高さが増してフロントウィンドウが小さくなったことによってバランス良くなってカッコいい
あとMTあるのが最大のポイント

カッコ悪いって思うのは、思うやつのセンスが悪いからじゃない？
売れてるんだから自分がおかしいんだと気付けよ笑
な？

ぶっちゃけシエラよりかっこ悪いと思ってる
デザイナーは当然ショートで完成デザインしてるわけだし
機能美が売りの車のオフ性能落としてどうするて思うし
買う理由がかっこよさじゃないからな
転売でもないぞ

かっこいい悪いは単純に価値判断、主観
顔が全員違う様に、感覚も違って当然
だから世の中に山のように車種がある
センスも千差万別
自分がメインとおかしな思想持つのは
頭の能力を疑った方がよい

いやいや
商売目的の生産販売なんだから、カッコ悪かったら売れてないわけ
カッコいいから売れてるの
ね？
数は嘘付かないから
な？

アンチくんが何言ってもさ
無駄なのよ
だって売れてるんだもん
悔しいね笑

転売目的
売れないから値崩れしとる

>>399
N-BOXとか先代と比べたら現行ダサくない？
それでも売れてるからね

まあ、正直言ってシエラよりかっこ割るい
横から見る分にはまあ有りかな？とも思えるが
ちょい斜めから見ると軽にオバフェン着けた横幅で車長が長いから
バランスが悪いと思う。
横幅が３ナンバークラスの5人乗りなら完璧だったと思う。

>>400
もうなんとなく売れてるだけで勢いはなくなってるｗ
中古車も値崩れしてるし転売ヤーが飛び付いてただけｗ
シエラを買おうとしてた層がノマドに変えただけで
シエラから乗り換えてるのはほんの1部ｗ
まあ自分もシエラ乗ってなかったらノマド買ってるねｗ

そして歴史は繰り返す
シエラ販売終了へカウントダウン

シエラもノマドもEVにだけはならないで欲しい
マイルドハイブリッドも抵抗がある

ノマド買うなら普通のSUV買うわ

>>407
買えばいいじゃん
いちいち他人に申告しないと何もできないのか？

>>405
JB64,74は同じラインで多くの部品が共通だから法規制の問題がないとするとJB74をやめるときはJB64も一緒にやめる
元々JB43程度の出荷台数を想定していたんだろうからあえてラインナップを減らして空いた市場を他社にくれてやる必要はない

ジムニーシリーズの最大の敵は他社じゃなくて法規制

>>409
74だけ売れなくなったら74だけやめるだろ
今のところ64,74共に売れてるけど

>>411
JB43は全然売れてなかったけどずっとモデルチェンジをしながら販売を続けた
そして最終型は日本では大々的に言っていなかったけどブレーキLSDまでついたんだよ(法規制に対応させるついでに)

世界でジムニーと言えばJB74であること理解したほうがいい
JC74がJB74より世界で売れてない理由も考えたほうがいい

>>413
病院行けよ

>>407
普通の買っとけ　普通の
おまえには普通が似合う　普通が

だな
お勧めはフォレスター笑

そもそも660cc って車重に対して排気量足りなさすぎだからな
原付と同様に燃費と生産効率考えたら廃止になる可能性すらある
バカはそういう流れも読めないんだろうな

>>392
それだと見慣れてるかどうかって話じゃん

>>412
国内は微々たるもんだけど輸出はしてたんじゃないの？

乗ってないけどフォレスターが笑なのが解らん
上位互換だろうが

>>417
軽い軽自動車は燃費良いだろ
1tには660ccが足りないだけで
まあこれからも重くなるだろうから660ccはダメかも知れんが

昔乗ってた
ジムニー1300が800kg台に1.3Lのエンジンで8km/L
ランクル70系が2t程度に4.2Lのエンジンで8.5km/L
燃費には車に適したエンジンが大事だと思った

>>420
上位とか下位とかどうでもいいが、互換ではないだろ
フォレスターくんかな？

ヌバルはタダでもいらね

スバルいいじゃん(乗ったこと無いけど)、雪道強いんでしょ？

まぁ、3ドアの時点で論外なんでw
5ドアじゃないなら、ジムニーシリーズは買う気にならない
間違いなく他の車買う

>>425
どうしてここまで売れてるのかな？

まぁ、ノマドに関しては格好良いからだからだろ
他の現行車なんてどれも買う気にならん
ノマドが出てなかったら、適当にノア、ヴォクシーとか買ってたと思うわ

>>427
おまえの気などどうでもよい

ノアヴォクて…

実用的だから売れたんだろ
スカイラインも2ドアのが格好良くても4ドアのが売れてたし
ドアの数は同じだけどZも2シーターより2by2のが売れたしな

シエラから乗り換えた人に聞きたいのですが、一番良かったなと思ったことは何ですか？

シエラの方がジムニーの名が相応しいって事かな

日本全国旅行してると北海道東北北陸長野はジムニーめっちゃ走ってるな　関東関西九州だと少なめ

>>431
ドア数増えたのとラゲッジスペースの
大きさが圧倒的な違い
走りとかはノマドは乗用車的だが、
シエラは少し軽トラ寄り
基本1人で乗るなら価格差もあるからシエラでも
いいかも。見た目はその人の好み次第

>>431
あノマドだと周りから見られるくらい。
広いラゲッジwは期待はずれの使いにくさ
後席用ドアが有ったって独りで乗るならほぼ飾り。
まっすぐ走るならいいが住宅街の十字路を曲がるときはこの横幅で旋回に違和感
お一人様ならシエラでいいぞ。

後方からの追突安全性はノマドがいいよね
もちろん前席のみで

身長180でも足伸ばして車中泊出来るのマジで助かってる
夜出発→深夜目的地到着し車中泊→早朝アウトドア
この週末パターンで快適に眠れる上、林道使いやすいのはノマドだけ

180とか嘘つけ
ジムニー乗りはチビしかいない

俺203cmやがー

>>438
まあ、チビだったらシエラでよかったよ

納車されてほぼ1ヶ月1000㌔走ったけど
このシート何とかならないのかね
背中が痛くてしょうがない
先輩方は何ともないの？

>>441
カスタム前提なんだろ？
シート替えろよ

泥つけたまま乗るようなことしない人やね、シートの贅沢カスタムは
わかってねーなー

レカロやブリッツでも入れたら？

>>441
そのまま車検に通るブリッドかレカロに換えろ

シートとか全然気にならんけどなぁ
シートポジション合ってないだけじゃね？
ちなみに俺はマニュアルだが、なんも気にならん

シートのせいにしてるけどホンマなの？
腰イカれとるんちゃうんか

腰壊して10年ほぼ寝たきりなってたおっさんやが、シートの感じかなりいいぞ

固くて

185cmだがシートに不満はないな
足元もオフロードではいい感じで収まるし
MTだが全く不満なし
ただ夏は背中が蒸れるから、薄手のメッシュシートを使ってるわ

JB64XGから乗り換えだけどXGのシートは疲れ知らずだった
コロナ禍のころ何度かひたすら岐阜や群馬の山間部走って車中泊
土日で800キロぐらい走ってもなんともなかったのよね
撥水シートはXGのより張りがあり2時間くらいで尻が点で痛くなる

車のシートで背中痛くなるってどういうこと
身体の方がおかしいんだろう
病院いけよ

シートのメーカーを
製造物責任法で訴えればいい
で、治療費と慰謝料を取る

軽自動車の幅で４人乗りだけど普通車
誰に需要あるん？ｗ

伸ばして重くした　だけ
エンジンも変えず
車重増えたからステアリング当然重くなる
ホイールベース伸びたから最小回転半径でかくなる
重いステアリングの切り返し必須
シエラとエンジン一緒で+100㌔だから圧倒的非力
車内幅は軽-5mm
軽と同じ４人乗り
どうして再設計しなかったの？

と書くと必ず湧く
ランクルガーラングラーガー厨

おまけにインド製

>>441
ノマドのシート意外と固いから、自分の体に馴染むまで半年、6000kmくらいかかるよ

最初は腰や尻がいたかったけど馴染んでくれば痛みはなくなったよ

障害者かよ

>>453
同じことしか言えないのな
オウムか？

>>435
シエラ板へどうぞ！

トヨタに頼んでランクル用のデーゼルターボでも分けてもらいな

まああれだよな
5ドアや延長されたボディでラゲッジはシエラと比較して広くて使いやすいと思うじゃん
シエラ比較だと確かに広いが畳んだシートは傾斜してるし
ラゲッジボックスをおかんとフラット気味にもならん
なんかにてるなーと思うのは社用車のヤリスXのラゲッジw
ラゲッジはハスラーより使いにくいから、お前ら覚悟しろよw

キャビンは軽並み、荷室はハスラー以下て…
存在意義あるの？

>>463
あるから売れてんだろ
頭悪いな

じゃあ　ハスラー4WD の方がいい
まである？
軽キャビン、荷室ハスラーより使えない　ならば

>>465
ノマド板に執着せず、ハスラー板へどうぞ！

>>465
見た目が命とかでノマドを選んだなら
ラゲッジが使い難かろうが小回りが効かなくても
ノマドだからこれでいいとも思えるんだろうが。
ジムニーなのにラゲッジは広いって事に夢を見すぎた人は何か違うと思うよ。
試乗車もなく、イメージだけ膨らませて購入しているから特に。

見た目が好きで他は妥協出来るけどなぁ、俺は
ハンドル重いとか狭いとか全く気にならんがなぁ
ジムニーを理解してない人がミニバンとかから乗り換えて、ネガティブな事言ってるだけだと思うが
5ドアになってラゲッジ普通になっただけで、
満足してるわ