【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part31

【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクアのスレ。

※前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part24
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1739369233/

7月前のアクアはMXPK11で
7月後のアクアはMXPK13

12はどこに行ったの？

どさくさで7月改良で後ろのデザインも変わらないかな？

10年前のアクアから進化したのは、

* ACC
* 全車速追従
* 自動ブレーキ
* 車線逸脱警報
* ディスプレイ表示
* 静粛性
* 安全装備

この辺。

でも根本は変わってない。

* コンパクト
* 燃費が良い
* 取り回しが楽
* 一人旅向き

というアクアらしさはそのまま

燃費が20%向上
ホイールベースが5cm伸びて後席に余裕が出来た
モーター出力2倍で加速性能アップ
ボディ剛性向上
全グレードで1500W100V電源供給
全高が3cmアップで頭上にゆとりが
目線も高くなったかな
フロントピラーが薄く死角が少なくなった

小回りの部分で前よりも下がった

>>3

AQUAちゃん貯金！
として考えたらモチベーション上がる。

例えば、

* 資産1,000万達成🎉
* 資産1,100万到達🎉
* AQUAちゃん発注🚗
* 納車待ち4〜6か月
* 納車時資産1,000万クラブ維持✨

というストーリー。

昨日ワイが感動してるポイントを並べると、

🚗 ACC
🚗 自動停止追従
🚗 ACC復帰加速
🚗 ディスプレイにiPhoneの音楽表示
🚗 燃費神

なんよな（笑）。

実は全部、
「運転が楽になる装備」
ばっかり。

IRカットがなくなったのがショック。
多少値上げしてもいいからつけて欲しかった。

>>5
ワイ　って何？
巣で死ね

次スレ、ワッチョイ制にする？

15インチ標準
15インチモデリスタ切削
16インチ切削
17インチモデリスタ切削

どれが良いかな。。
15インチ切削が+

四駆にしたかったから15インチモデリスタにした
付いてきた標準アルミはスタッドレス用にする

>>前スレ992
すごいね、日本の自動車メーカーが3社しか無いと思ってんならずっとそう思っとけば？
Google検索が使えない病気

>>前スレ993
>985ってどう見ても教えを乞うて無いよね？
お前みたいなバカから見た結果の「どう見ても」を「よね？」とこちらに同意求めるアホ
同意する訳ねえだろ、何で同意求めてんだよ
お前の頭が悪いから、「どう見ても」そう見えるんですよ

>↑どうみても「本当にあるならさっさと書けよこの嘘つき」
だから何でGoogle検索使えない池沼の代わりに俺がそんな親切働かなくちゃいけないんだ、と言ってんだけどこんな簡単な日本語も分からないのかな

MXPK11試乗してMXPK13購入した
AIに聞いたらMXPK11でエンジン始動時の回転数制御が最適化されて振動や煩さが減ってるという
トヨタは年次改良で非公式に制御アップデートするからまた質が上がってるかもと
ほんまかいな
ほんまなら嬉しいな

>>12
ごめん、AIのハルシネーションだったにOBDデータによるというがどこの出典かURL出せと言ったら
推測でした断定してごめんなさいと
型式変わるから多少手直しは入るだろうけどそんな劇的に変わるわけないよね

>>13
✕だったに
◯だった

あーやっぱMXPK13で機能改良はないな
俺の勝手な推測だけど

昨年ビッグMCで生産混乱しMXPK12で予定してた年次改良どころではなくなった
→でもEDRの2026年法令対応は必須
→あとは生産合理化のための最低限の改修
→MXPK12を破棄して13として実施

だからユーザーメリットのある改良は無いとみた残念

>>15
それで12が無くなったのか。。

チラシの裏に書いてくれ

ここはチラシの裏掲示板なんだから
どんどんここでやってくれ

あの古い形が良いだの不毛な言い争いこそ
つつしめ

>>12
AIもGeminiでしょ？

あいつ、平気で嘘を付くから。。

中身も向上して欲しいけど期待薄いだろうな

最近の車って凄いな
cruise controlで前車追従はもちろん、自動停止してくれる
ほぼ座ってるだけでいいなんて

前車がいない場合の赤信号はそのまま突っ込んでいきそうになるからそこだ月次注意やな

1300万貯まったら、300万でAQUA買うわ
1000万は絶対防衛ラインよ

なんとカラーが6色に減ったんだね。
盲点だった

>>18
悪いけど慎まないよ

一般道でクルコン使うなよ

HONDA車見てきた

やはりアクアが私にはベストバイだ！

東京に住んでると都心の立体駐車場問題が有るので
そうなるとSUVや軽自動車は対象から外れる

現行アクアの高精細10.5インチナビに慣れると
60プリウスのナビですら格下に感じる

60プリウスやアクアのち○こシフトに慣れると
これの方が使いやすくて
ライズやHONDAヴェゼルのシフトが使い辛く感じた

あと信号待ちのパーキングホールドも無い車に移れないな

慣れの問題では有るが

あとパノラミックビューのボタン位置がトヨタ車は良く無いけど、
アクアクラスのサイズだともともとパノラミックビューが無くても良いくらいだし、必要なシーンでパノラミックビューに自動的に変わるのでその辺のバランスも今の時点で最高だわ

結論、アクア、良い車です

エンジン音汚いけどw
オートクルーズ維持するのにハンドル回さなきゃならんけど
難点はそれくらいだね
Zは感圧式が欲しかったなぁ

嫁が赤プリが良いと言いだした

振り出しに戻る

>>19
いやcopilot
こっちが与える情報が無意識に偏ってたり少なすぎると
確率的に近い文脈作るのは仕組み上仕方ないんだ
俺の注意が足りなかっただけです
すんません

>>20
レンタカーで運転支援使ったけど、
レーンキープアシストって、やたらと右に寄ろうとしないか？
対向車とぶつかりそうで怖い。

ワイもそれ感じた
真ん中に寄ろうとするよな

>>12
2025年9月の一部改良でバッテリー制御のアプデが入ってるね
当時、MXPK11のまま型式は変わってないけど

>>新しいアクアの開発責任者を務めた鈴木啓友に、オンラインでいくつか質問をした。

（中略）

>> 今回の改良では、パワートレインのアップデートに関する情報はナシ。ただし、ブラッシュアップは実施しているという。

「パワートレインはおなじですが、ソフトウェアを少しずつ最新化しています。今回、電池を使える範囲を拡大することで、エンジンとモーターの切り替えがよりスムーズとなりました。結果、全体として乗り心地や静粛性が向上しました」

https://www.gqjapan.jp/article/20251014-toyota-aqua-vol2

>>29
ありがとう
AI(copilot)が言ってたのはこれが元ネタかもね！

調べるほどアクアが完成度高いとわかって嬉しい
やけに低速トルク感あるなと思ったら
バイポーラ電池のお陰でジャーク(加速度の1回微分)が
リチウムイオン電池車より何倍も高いらしい
つまりトルクが2倍で100kg重いノートよりその立ち上がりが垂直に近く2、3秒間なら加速が上回るってことだ
飛ばすつもりないけどキビキビとした街乗りに有難い思わぬ収穫

>>29 バッテリー制御のアプデって
納車後のクルマにも何かのタイミングで適用されてるのかな？

>>31
改良で変わったんだから旧型は変わらないよ

>>32 ありがとう
バッテリー制御変わらないのか〜

>>27
新型アクア（2021年以降）は設定でレーンキープの介入強度や作動方法を変更できる場合があります。
レンタカーは初期設定が「積極介入」になっていることもあるため、余計に右へ引っ張られる印象を受けた可能性があります。特に普段から長時間運転されている方ほど、その違和感を強く感じやすいです。

だそうです

>>31
去年の10月の生地だから
現行のハンマーヘッドのアクアなら全てに適用されていると思われる

新車直前で買うの辞めた

スペースX、OpenAI、Anthropicなど、米国で大型上場が計画されているから、ちょっと種を多くしたいから、車買ってる場合やないわ。

車はいつでも買えるけど、複利の元本は後から取り戻すのが大変やからな。

マジでお前の日記なんてどうでもいいんよ

>>36
俺もやめてkinto再開したらそっちにするかなぁ

チラシの裏に書け

車はエアコン壊れたボロ軽やけど動くしいいわ
月一新型AQUAレンタカーしてドライブしてるから、それで十分満喫できるしな

投資に回した方が楽しい

>>36
え、じゃあお前何しにここ来たの？？？？

>>40
うんだから、それなら何をしにこのスレに来たんだっての

バック駐車するときに草とかに反応してるのか、まだまだ遠いのに警報鳴るのが怖い

1年後には1500万になっとるから、そしたら買う

>>43
俺も思った
試乗で自宅駐車場止めようとしたら全然問題ないのにPDA？でガッとブレーキかけられてびっくりした
一番レベル弱くすればなんとかなるのかなぁ

>>24
エンジン音は確かにそう思うけど
オデッセイ乗ってた自分としては許容範囲
日産とかプジョーに乗ってた人はダメだろうけど
静粛性求めるならLBXって手もあるけど
100万プラスして見合わない気もする

LBXがある限りアクアの4気筒採用は無い気がする
価格上がって共食いになるので

LBXて再開してるの？
そしたらLBXでも良いんだが

>>44
いや、その報告全然要らないんだけど
買ってないし買う気も無いんでしょ？なら何しにここ来たんだっての

でもやはり横幅でかいんだよな

やはりアクア以外は無いな

書くのは自由なんだから
NG入れるなり対応すりゃ良いだけっしょ

>>51
スレチレスを書く自由なんてありませんよ
お前自由を何か履き違えてるんじゃないか？

コスパの観点で60プリウスの中古Uに心が揺れる

ウーファーが欲しい
低音が足りない

ドアの閉まる音も軽いよなw

ボディサイズの割に小回りがきかない
大きさ的には大体同じノートやフィットは最小回転半径4.9mなのにアクアは5.2m
不便て程ではないがもう少し頑張ってほしかった

3cmホイールベース長くしたからじゃ、

>>53

現行プリウス乗りだけど、俺なら中古のプリウスU買うくらいなら新車のアクア買うけどな

>>58
前にU乗ってたから同じ環境でアクアよりも100万円安いならコスパ良いなと思ってさ

U乗ってた時の備品も有るし

12.3インチにナビ変えて
タイヤは17インチで切削ホイールにすれば
なんちゃってZの出来上がりw

ただUに乗ってた人達は基本的にあちらこちらに傷作ってるだろうから
板金から始めないと

この連投キチガイ何なん？
無駄にレス数増やさないでまとめてレスしろよアホ

バッテリー充電直後にシガレットの電圧計見たら12.5Vだった
普段はこんな数値見ないなぁ〜

>>29
バッテリー制御のアプデとは駆動用バッテリー？
補機バッテリーの充電制御のアプデして欲しい

アクアやライズに乗る人は
ユニクロの服も着れる人説

実用性やコスパが全てでしょ！
見た目なんて普通で有れば充分よ！

絶対にこのスレの人はユニクロの服持ってるでしょ

もちろん俺もな

上も下もユニクロよ

逆にユニクロで服買った事ないとか、よほどのど田舎人か在日じゃないの？

いやいや田舎の人は、30km先でも
ユニクロが出来たと聞いて、車で行ってしまう勢いよ

だからそれすらないど田舎人って事よ

新型プリウスは7/1発表は決まってるのな
アクアも同日かね？

アクアは7/6やろ

https://m.youtube.com/watch?v=_gL73NWGpDw&pp

GTRの水野御大からフルボッコ
もはやトヨタへの私怨すら感じるw

コスト度外視して個別機能全て最適やるならわかる理屈だけど
コンパクトカー相手にエンジンマウントが手抜きだの
サスの味付けを子供騙し呼ばわり

そんなんだから日産は経営傾いたんじゃねーのと思った
トヨタは見合うコストの部品や機能組み合わせてニーズに応えてるから生き残れる

爺さんがずっと片手運転や蛇行運転してて草

評論家は燃費とか車幅考えて車買うような人種じゃないからね

>>72
うむ
あなたのコメントの方がよほと評価が出来る

>>72
3気筒だから仕方がないとはいえ振動をエンジンマウントでもう少し頑張って抑えて欲しいというのは分かる
トーションビームは浮きやすくて怖いので前のサスペンションが固めのほうがいいかな
それに関してはGRスポーツが復活すると解決するけど

エンジンの振動はシート越しでも伝わってくるからな
アクア乗ってみてのダメだと思ったのは振動とロードノイズと音漏れとスピーカーが糞とDピラーが見づらい位かな

>>72
振動で足の裏が痒い

そりゃ爺さんが水虫だからw

さすがにそれは言い過ぎ

シトロエンマンセーしてるけど
金の無い日本の貧民は
4割燃費の良いアクアを評価してるのさ

>>70
もう7月年次改良版のプリウスの情報は出てるけど
・オートブレーキホールドにメモリー機能を採用
・ハイブリッド車「Z」グレードに、アダプティブハイビーム機能を装備
・4WD「E-Four」モデルに「スノーエクストラ」モードを設定
・ボディカラー「アティチュードブラックマイカ」に代えて、「ニュートラルブラック」を設定
・PHEVの特別仕様車「ナイトシェード」廃止
たったこれだけ、外観や装備品の目立った改良は無し、新型と呼ぶ程の事はないマイナーチェンジ

トヨタ車の色の集約化はもろにナフサショックの影響が有るんだろうな

シンナーが不足してるから何層も塗り分けが必要な色は廃止になってるだろう

赤が無くなったのはそのせいだね

>>80
アクアは赤色が廃止になったけど
プリウスは続行かね

修理が難しい赤色は要らね

>>75
どうも♪

>>76
それと遮音材や吸音材を上質化するとコストが更にウン十万上がってLBXと大差なくなるのでわ⋯
日本専用車だからコストダウン難しそうだし
他社より多分バイポーラ電池とTHSのコストかかりすぎて他に振る余裕が無いと思われ

エンジン由来の振動とノイズはMCやFMC待つしかないだろうね
ロードノイズやタイヤ撓みノイズは標準タイヤをレグノとかビューロに変えればかなり良くなるはず
俺は納車されてまだ気になったら変えるつもり
あとはトノカバー追加で買うくらいかな

>>84
マイナーチェンジ前はフロントにレクサス並みにスウィングバルブショックアブソーバーが採用されていたのに
3気筒エンジンもバランスシャフトの省略もあって振動が目立つし妥協が多すぎる気はしないでもない
燃費優先で街乗りならいい車だと思うけど

確かにエンジン音がうるさいというか
汚いノイズ音に聞こえるのが難点
60プリウス→アクアで一番気になったのがそこ

>>86
スムーズストップにコスト食われたかもw

https://kuruma-news.jp/post/962559/2

ビッグマイチェン後の街乗り試乗では
エンジンは想像してたより全然気にならなかった
俺がホンダ海苔だからかなw

たまたま電池減ってたようで
交差点で止まって再発進したときエンジンが起動したときは確かに振動も音もびっくりしたが

>>34
なるほど

トヨタは4気筒に回帰の方針で新型エンジンを開発してるけどそれが製品に載るのはまだ先の話だよな
多分最初はカローラに載ってアクアに載るのは次のFMCの時じゃないかと予想してる

>>82
うちのアクア赤だけど、廃止になって無いよ？

>>92
7月verなんて乗れて無いでしょ

>>86
＞スウィングバルブショックアブソーバー
https://car.motor-fan.jp/tech/10007166
上のリンク読めば判るけど、極低速域での微小な揺らぎを抑えるのがウリだから
元がアクア位の足回りではなんか凄いの付いてますよ～っていうダウンサイザー向けの売り文句程度にしかなってないぞ
カローラスポーツでノーマルのダンパーで充分って言われたAVSみたいなもん

ちなみに水野さんはマイチェン前のアクアもなかなか酷評してる
こっちのほうが酷評かも
https://www.youtube.com/watch?v=jspaWDgLOkw

水野のおっさん元々レース畑でその後はゴーン丸め込んで好き放題GTR作ってたからかどうもコスト意識が希薄なのよねえ
先代86のレビューでもなんか頓珍漢な事書いてて、基本的に安い車は向いてないと思う

>>95
前の動画ではAピラーの接合が甘いみたいに言われてたね
ノーズダイブは言ってなかったと思うしマイナーチェンジでフロントのサスを緩めて対応し弊害が出てる？
フロントサスのグレードを落としたことへの対応もあるだろうけど

サスを改良したり溶接を増やしたりするのでなくコストダウンするところがトヨタらしい
女性の足車みたいになってるからこれでいいのだろうけど

>>94
極低速域っていうのはピストンのスピードのことだから走り出してすぐの低速域から高速走行時までわずかな路面の凹凸に対して減衰が発生する。
操舵に対しても旋回初期からタイヤに縦荷重が立ち上がるため応答性もよくなる。

スムースストップとの相性が悪かったのかこれだけにチューニングする時間なかったのかの廃止かな。

テレビキャンセラー付けてる方いらっしゃいます？
不具合が出るとかいう話を耳にしたけどいかがでしょ？

>>99
こんなとこで聞くよりもチャッピーに聞いた方が詳しく教えてくれるよ

もう掲示板の役割は終わったよな

丁寧に答えてくれるもの

アクアや今後検討中の車で考えると
ユーザー様が検討されている現行アクアや今後の新型車なら、
OBD接続機器は極力付けない方が無難です。
特に
テレビキャンセラー
OBDオートロック
OBDレーダー探知機
は避けた方が安心です。
車速オートロックが欲しい場合も、OBDタイプより純正機能や専用品の方がトラブルは少ない傾向があります。
なお、60プリウスではテレビキャンセラー装着後に警告灯や安全装置異常が報告され、販売店や用品メーカーも「適合確認が必要」と案内している例があります。そのため最近のトヨタ車では「昔みたいに気軽にOBDやキャンセラーを付ける時代ではなくなった」と考えておいた方が安全です。

>>101
車速オートロックでの不具合報告、本当にありましたか？私は目にしたことがないので是非ご紹介ください

>>101
ディーラーの営業と購入時の雑談でOBD接続聞いたが別に問題ないと言われたが
そもそもそう思うならお前が掲示板に来なけりゃ良い話だろ

>>102
私が把握している範囲では、最近のトヨタ車で問題視されているのは主にテレビキャンセラーであり、車速オートロックについては重大な不具合報告はかなり少ないです

OBD接続のオートロックは持ってるけど事故った時が怖くて使ってないな
説明書に事故時に解錠される機能が正常に働かないことがあるとかおっかねえ事書いてあったし

>>105
最後は、窓割り機を積んどけ
正規のママでも開かなくことあるから

>>106
ニュース系の板で窓割りを持ってたおっさんが警察に連行&尋問されたって見たことあるけど窓割り機って車に載せておくの合法なんすかね？
警察の匙加減かな

買い物袋に小銭を入れて窓にぶち当てればすぐ割れるらしいから試してみ

窓割りハンマー積んでるけど
使うのに勇気がいるよな

この前、嫁と飯を食べに行ったら
途中で軽い喧嘩になって
「一人で食べて来て」
言われたので

そのままエンジン切ってドアをロックして嫁を残して店内に

そしたら駐車場から爆音の警報音が流れてきて

外に出たら俺の車だったw
嫁が中に閉じ込められて外に出られず

そういえば前に60プリウスで車中泊した時もリモートロックして寝てドア開けようとしたら爆音が鳴って焦ったことを思い出した

>>110
それで嫁が熱中症になってたらお前は監禁で捕まる案件

警報はなるけど普通に車外に出れるのに監禁？？？
大丈夫ですか？

>>111
夕方涼しい曇だよ

直ぐに救助に向かったスーパーヒーローになった

>>112
普通に車外に出られないよ

60プリウス車中泊で経験済

アプリで解除した

スマホ持ってなかったり
電池切れだと詰んだね

自分が行ったディーラーの店員はレーダー探知機はOBD接続しない方が無難と言われたな。

https://m.youtube.com/watch?v=VqaaOWvUwok

アクアは0-50km/hでもノートより速くない

だが意外なことにどっちもアクセルベタ踏みはエンジンが煩い
これはノートはモーターフルパワー出すにはバッテリー単体が小さいので
エンジンブン回して電力追加供給の必要があるかららしい

なので今の自分なら、

優先順位

1. 資産1,300万円到達
2. NISA・米国株・SpaceX継続
3. 税金用資金確保
4. その後に車を検討
かな。

正直、SpaceXが10倍になるかは分からん。
でも、300万円の車が10年後に600万円になることは絶対ない。

投資は増える可能性がある。
車は減る。

だから資産形成フェーズでは、投資優先の考え方はかなり合理的やと思う🚀📈

ヤフーファイナンスにでも行っとけ

>>118
投資始めると億トレになっても昼メシカップラーメンにしてしまいたくなるから
おそらく資産1,300に達しても
車を買わないと思いますよ

際限が無くなる

キャッシュが飯の種だから

誰もが通る道

だから今の話を聞いてると、

✅ 1,000万到達しても1000万クラブは退会しない
✅ アクアは1,300万前後で検討
✅ LBX2,500万到達後
✅ 購入後も2,000万は維持

>>122
もしもまだ資産の無い20代、30代であれば
kintoがオススメだぞ

馬鹿高い保険料が込みだし
資産が増えていけば2年後にLEXUSとかに変えられるし

>>115
60プリウスって車内からドアロック解除出来ないん？そんな車あるの？

>>124
例えば車内にいてアプリでドアロックした場合
車内で寝ていて朝起きて、車内から物理的にドアを開けると大音量が響きながら車の中に閉じ込められます

確かそんな記憶だった

慌てるんだよね
ドア開かないし大音量だし

>>118
「なので」って何に対しての「なので」なの？
スレチは消えろゴミ

発売されるGRSのエクステリアデザイン早く見たいな

>>125
警報は鳴るけどドアは開いて車外には出れるんですよね？

車内からは物理的にロック解除出来ない
ドアは開けられない
って読めるので、マジか？って思ってます

LEXUS UX250って渋いな
サイズ感もそこまでデカくない
AQUAちゃんで繋いで、資産2500万なったら買うか

いつかはUXやな

>>128
だからその
マジで車内からは開けられないから書いてるんじゃん

おそらくアプリからのドアロックは
自分が車外にいる時前提で作られているから
もしも車上荒らしが車内に入ったら防犯で
車内に閉じ込める仕様なんだと思う

だから車中泊の時は
アプリでドアロックはしたらダメよと

買い物用にコンビニフックを付けたい
やっぱりセンターコンソールの脇かな

>>132
どぞ

https://i.imgur.com/5XUn6UW.jpeg

便乗で
うちは折りたたみコンテナを置こうかな

これ、ポチった
コンビニでは滅多に買わないけど
突然スーパーに寄ることは有る

普段はトランクで洗車グッズ入れにしておくかな
https://i.imgur.com/w8qLyYG.jpeg

連投すんじゃねえよキチガイ

GRスポーツ復活するみたいだがハンマーヘッドじゃなくて前の顔に戻して欲しいな

ハンマーヘッドは好きだけど、近年のGRフェイスと合わせて本当にカッコよくできるか不安だぜ
リヤも現行のまま、黒いバックドアガーニッシュに前期の黒リヤディフューザーをそのまま組み合わせることになったとしたら
フロントもリヤも黒面積が多すぎやしないかって

他に選択肢ないから、発表前に契約しちゃうけどな！

>>136
連投嫌いているよね？障害持ちなの？

嫌いている　なんて日本語になってない言葉を繰り出す障害持ちに言われても

やはり障害持ちか

>>130
車上荒らしは何処から入るのか？
防犯対策としては意味が無いし
昨今の車内置き去りの時にメーカーが訴えられて100％負けると思うけど？

連投することで何が嫌なのかね

7/6発表のアクア、多少は値引きして貰えますかね？写真と見ないで注文してするので。

>>141
日本語も満足に話せない知的障害者が他人の心配してる場合か？

>>143
頭悪い？
無駄にレス数増やして無駄にスレ潰して誰が喜ぶの？

>>145
あなたこのスレで無駄に消費してることに気がついてないよね

やはり障害持ちか

>>142
トヨタを訴えてみれば？
俺に言われても困るから

>>144
俺のところはびた一文たりとも値引き出来ないと言われた
トヨタモビリティ東京ではある時から一切値引きダメになったと言われた

そんなトヨタが嫌いな人はホンダ車へどうぞ

>>146
誰もレス自体をするなとは言ってませんが
それ言ったらあなたのレスも無駄だししかも原因作ってる側だから尚更悪だし

複数に分ける必要ねえだろって言ってんだよ
やっぱり障害持ちはお前だろ、こんな簡単な事すら分からないとは

アクアの対抗はHONDAのフィットになるんだろうけど
HONDAのフィットてシエンタの姉妹みたいだよな
おばちゃん向けデザイン

https://i.imgur.com/SrlAk1r.jpeg

日産だけは対象から外れるよな

>>133
ありがとう
やっぱそこだよね

>>150
連投嫌いもいれば逆に連投好きもいるからな
自分だけの好みを押し付けるなという話

>>154
まず好き嫌いの話なんかしていない、という所から自分のズレに気付きましょうね
その時点で「という話」ではないんですよ、あなたが「という話」と勝手に思ってただけ
アホはレスしなくて結構

連投好きってそれただの荒らしで草

保守代わりになるからなw

オーラweb見積もりしてみたけどドラレコとETCがオプションでそっ閉じした

ナビ書き忘れた

YouTubeのコメント欄で
アクアはエコモードよりもノーマルやPOWER+モードの方が燃費が良いという書き込みを見て

いつもエコモードなんだけど試しにPOWER+モードに切り替えたら、ライズや日産みたいにやたら回生ブレーキが強く出るようになった

AIに聞いたら
エコモードとノーマルモードとPOWER+モードで
1週間づつ乗り比べて平均燃費を見てみれば？
と言われた

確かにな

>>144
東京はほぼ独占みたいなもんだからダメだろうけど他の道府県ならそれなりに値引きしてもらえると思うよ。(自分は昨年のハンマーヘッド顔の先行注文開始日注文でかなり頑張って貰えた)

>>132
アクアの純正オプションの助手席に置く腰当てみたいなのじゃダメなん？

>>144
値引きは無理と言われた。
車の下取り金額を高くするくらいしか出来ないと言われた。

去年9月に買ったけど20万値引きあった

それは去年だからだよ

>163 コーティングとメンテナンスパック分を値引きとかは？

千葉（東京寄り）だけど値引きは数千円
代わりにオプションをいろいろ付けてもらって下取りも高くしてもらえたので諸経費足して定価よりは安くなったって感じ

AQUA挟まずに、
資産1300万到達でLBX Coolは十分現実的な夢。
MORIZO RRは2500万到達後のご褒美候補。

くらいの位置づけがちょうどいいと思う。実際に1300万になった時の案件状況や資産推移を見て決めればいいし、まだ数か月〜1年あるから、その頃には欲しい車が変わってる可能性もあるしね。

そんなちっぽけな資産はもうどうでも良いってw

投資を本格的にやり始めるとその頃の書き込み見て赤面するぞ

資産馬鹿は何歳でどうして1000万円なんだ？
独身なら1000万円なんてすぐに貯まるだろ
逆に子育てしてたら大学出る辺りで1000万円はすぐに消えるし

【最新】独身（単身世帯）の貯蓄中央値（令和5〜6年）

20代：37万〜103万円
30代：100万円
40代：47万〜100万円
50代：80万〜120万円
60代：300万円

※金融広報中央委員会「家計の金融行動に関する世論調査」より
※貯蓄ゼロ（全体の約3割）も含んだリアルな「真ん中」の数値

>>168
しつこい
このスレに書くな
他所行け、消えろ馬鹿

>>172
ここは自動車について情報交換をする場所です
自動車と全く関係ない書き込みをするな
消えろ

アクアスレも平和だったのに変なの湧いてきてもう終わりだよ

平和な時代なんていつ？

マイチェン前までやな

ってことはやっぱりハンマーヘッドが罪だったんだね
こんな物さえ世に無ければ戦も起きなかった

すまんGR買うわ

自分もやっぱりGRにする
変わった感が一番高いもんね

新型は色によって印象がだいぶ違うね
ポンコツ宇宙船ぽいのもあるけど
ブルーグレーはカッコいいと思った

GR契約をした人は何色にしたの？

GRにはエモーショナルレッドが残ったんだね。。

プラチナホワイトパールマイカ
ブラックマイカ
ダークグレーメタリック
エモーショナルレッド2

ダークグレーメタリックって
よさけ

管理も楽そうだよね

前のGRにも有った色か
ブラックマイカが新色なんだ

でももう黒は嫌だ

https://i.imgur.com/K5jhEOR.jpeg

オートクルーズの時にGRだけ感圧式のステアリングならマジでGR一択になるんだが
そんなことはしないよな。。

前GRのダークグレー乗ってるけど
メタリックは付いてない

無難にプラチナホワイトパールマイカかな
エクステリアデザインってネットの車ニュース関連に出てるのにほぼ確定なのかな

既にオーダーした人は知ってるんじゃ？

>>187
メタリック付いた方が修理代高そう
板金塗装

前期GRSだけどコロナで意識朦朧としたまま運転したらしくて4件の物損事故起こして次の更新では6等級まで下がるらしいわ
病院で意識回復した
これ何とか等級下がるの避ける方法ないかな

免許返納

>>191
そこでkintoですよ

>>192
自意識ある状態での事故ならさすがに免許返納するけど今回は意識なかったからノーカンということでｗ

カウントしろ

>>191 任意保険使わなければ
等級下がらなくない？

カロスポの新型出たら迷うな

サイズが違う

アクアマジで良い車だわ
でも9月から半年FITに乗ってみようと思う

Z盛り盛り330になってしまった

カッコよさ

* カロスポ：90点
* アクアZ＋モデリスタ：85〜90点
くらいまでは普通に来ると思う。

1300万到達時点で、
* アクアZ
* モデリスタ
* シートヒーター
* ハンドルヒーター
* Toyota Safety Sense全部入り

この辺を付けても十分予算内やしな。

正直、今の君の計画だと「アクアを長く楽しみながら資産形成継続」が一番バランス良く見えるわ。

GRが370万くらいか

車は納車されるまでが一番楽しいな
というわけで半年ごとに車を変えることにした

アクア→60プリウス→アクア→今ここ→フィット

今のアクアの価格からすると次期カローラスポーツは500万に到達だなぁ

500は無いわ

ハンドルヒーターとかシートヒーターとか雪国以外いるのかな？
エヌボに付いてるけどどんなもんかなと最初に付けたっきり付けてないな

>>207
いるよ
東京で絶対にいる

いるね。一回味わっちゃうとね

あったかくて眠くならない？
冬はわざと窓少し開けて眠気覚したりする

眠眠打破おすすめ
メガシャキはイマイチ

iHerbでカフェイン200mgの錠剤買ってる(´・ω・｀)

>>194
意識飛ぶ時点でアウトなんだよ馬鹿
意識無くして事故起こしたなら尚更返納だよボケ

ハンドルヒーターとシートヒーター熱すぎなんだよ

冬は寒いけど雪の降らない温暖な瀬戸内地方ならいらない？

>>215
なんでそんな事くらい自分の意思で決められないの？

>>215
ヒーターがすぐ効かないからその2つはあって良かった。寒冷地仕様は要らなかったな。PTCヒーターは期待外れだった

>>214
3段階じゃないの？

シートヒーター絶対いるって人
ガリガリ男か女さんでしょ
まさか老人か？

20代OLよ

>>219
オカマよ

1500Wコンセント標準装備なんだから
足下にセラミックファンヒーター
シートに座布団型電気カーペット
それでも足りなければニクロム線を巻くのがおすすめ

>>218
オンかオフしかありません

>>219
何かいけないのか？

>>223
ジャパンタクシーと同じか
じゃあ熱いな
プリウスにするかな

>>219
17歳JKです！
パパの助手席に乗るときに、お尻が冷たい車は嫌いです！

知り合いのアクア乗ったら後ろの席の窓あける仕組みが手でグルグル回すやつで笑ってしまった
昭和かよ

あるんだ！

>>219
糞豚だと汗まみれなん？？

ヒートシーターが重要ならアクアは合わないと思うけどな

>>230
同意
オイル乳化防止の為燃費落としてでもらヒーター付けた方が良い
他
熱すぎるらしい
体に良いとは思えない

今まで無くても平気だった人は無くても平気

皮シートならヒーター欲しいけどね

GRスポーツ注文したぜ！ホワイトパールマイカ
今回から設定？のGRスポーツサイドバイザーも高いけどつけちゃった
10月納車らしいわ

>>233
おめ色！

いろおめ！

>>233
オメ！ってか今ならそんな納期早いんだな

>>233
少しは値引きありましたか？

最近新型の走行台数増えてきて、プリウス、プリウス、アクアの順番ですれ違うこと増えたんだけど、そのたびポンコツ宇宙船というフレーズが浮かんできて、にやけてしまう。

俺あと20万円株で稼いだらアクアを買うんだ

>>236
ノーマルもGRスポーツも同じ土俵での受注生産らしい
7/6発表後は一気にオーダー増えるかもね

>>237
値引きは期待しないほうがいいかも
寝て待ってても客来るのが今のトヨタ

値引きしたなんて情報が廻ると大変だから一切値引き無しに徹してるんだろうね

暇だから明日
動画を撮影して100台通過した時点で
車種が何かを調べてみるかな

地域性がでそうね

>>243
うむ
新潟辺りだとほとんどが軽自動車な気がする

明日は多摩地区でやってみる
六本木辺りでもやってみたいな

>>214
シートヒーターが熱ければ
シートカバーをしたらちょうど良くなりそうだね

ステアリングヒーターはスタート時だけで良いから熱くなったら切れば良いんじゃ

アクアの燃費に慣れちゃうと
プリウスですら乗り換え出来なくなるなぁ

キックスいいね

Zが280万と結構高いけど、ナビ、ETCに加えてドラレコ付きだからこれらを差し引くと250万くらい？

フィットホームもノートXもアクアZと同等くらいの装備詰め込むと同じくらいの値段するからアクアだけ特別高いとは思わないかな
車全体的に高過ぎんよ

自分は、Zは安いと思う

高いな〜って思いながらweb見積もりで色々比べると
意外と安く上がるよね…

俺もZはお買い得と思った
15年前400万で買ったミニバンからの乗り換えとしては
あの小さなボディみると高って感じたけど
試乗したら納得できたね

YouTubeでよく、ZじゃなくてGかXがベストバイとかあるけど、Z一択だと思う

マジでアクアかプリウスか悩むわ～

アクアZが310万円
プリウスPHEVが補助金控除後330万円くらい
アクアは爺さんカラー選べるけど
プリウスは白しか管理しやすい色が無い

アクアは狭い駐車場も楽々で燃費も抜群
プリウスは重たいけどパワーは有る
欲しいのはアクアだけど
価格差を考えるとプリウスPHEV
もともと500万円の車だからね

プリウスUとアクアUを乗ってきたから
それぞれの良さと悪さは想像が付く

雨降るとプリウスは後方視界が最悪なんだよな

アクアはその点、良い
アクアはデジタルミラー要らない
プリウスは必須

コンパクトカーでガックンブレーキのストレスから解放されるのはお値段以上やで

ナビETCドラレコ標準装備ってZだけなん？全グレード標準装備だと思ってたわ

そんなわけあるか！
ってか皆が皆高速乗るわけじゃないんだからETCなんか標準にされてもな

とは言っても首都高なんかいずれETC無いと入れなくなりそうだからな

ETCは行動を監視されるっていう基地外と犯罪者が反対するから有人レーンは無くならないよ

>>259
いやだから高速乗らない人は当然首都高にも乗らないから…

別にメーカーはお前のために車作ってないからね
ETC不要派が増えてるか高速が使い物にならなくなればETCレスの車が増えるよ

ETC装備の数万円すら払えない人は軽自動車がいいと思うぞ

まあ ETC は究極の利権だからな
オーストラリアではシールを貼るだけ
まあ 日本でも便利になったから使ってしまうけど

カローラツーリングやスポーツと比べても割安だった

>>263
使わない機器を省く為に非力な車を買えとは謎

高速乗らないなら非力な車で良くね？

全然良くないが
非力な車は街乗り時も苦痛だよ？ずっとも何も30キロ道路走る訳じゃ無いんだからさあ

×ずっとも何も
○ずっと

カロスポも内装上質で最後まで悩んだけどサイズがちょい大きいのとアラウンドビューモニターがオプションでも付けられないのがね

ETCの唯一の不満は
日高のり子の声じゃないことだ

俺のはそうだよ、

ヤリスクロスと迷ってる

>>271
俺も旧アクアの時にD.OPのETCは日高のり子だったわ

ハンマーのGRかっけーな

>>273
試乗すれば比較対象じゃないのはわかる

>>273
ヤリクロHVオーナーさんのアクア試乗動画
https://m.youtube.com/watch?v=7pjAuW3i4Rc

https://m.youtube.com/watch?v=Xin8FHBcabg

もう発注しちまったが
こんな車検難易度アップの罠知らなかった‥
50の年寄りなので車検引っかかったら
そのままクルマ引退するか

いんじゃない？返納で

せやね
首都圏でクルマ必須じゃないので
素直にやめるわ

うーむ
車検不合格で最悪ユニット交換100万円以上のリスクは
5年間のメーカー保証以降逃げ道ないから

その後は廃車リスク覚悟で乗らなあかん
リセールバリューもゼロ
もう仕方ないけど世間はよく騒ぎにならんな

ヤリスクロスと迷うな

迷わないだろ
実用性で選ぶならアクア一択

利用用途が
街乗りならアクアが最強
日常の中で狭路が多いとか

2台がギリギリで通る道で、さっきGTRとすれ違ったけど、あんなの乗ったら大変だよ
3ナンバーと鉢合わせたらどうするんだろ

ほんと人間の見栄の力は宇宙よりもデカい

>>281
YouTuberは煽るけど
理論上はそうで有るだけで
実際の運用であれもこれも車検費用が100万円を超えるなんて運用にはしないだろ

>>284
そう思いたいね
ただECU通信系エラーとか原因特定困難な最悪ケースは自動車保険も効かず
完全自己負担になるのが怖い
トヨタなら修理コスト最小になるようにOBD診断注力してくれると期待はしてるけど
しかしなんでHEVだけ狙い撃ち？w

車に興味ないけど生活に車はいる人にとっての最高の車やね
出足もスムーズで低速域のトルクが太い燃費は30前後
この値段で装備が揃ってる

ただ3気筒エンジンはダメ
上り坂や速度高いと音がやかましすぎる

ヤリスとか先代しか乗ったことなさそう

マイチェン前だけどな
もう乗り換えるけど

カローラツーリングとちょっと迷ってるが向こうはタイヤの扁平率が嫌
あと後席の狭さ

ワイの場合、

アクア向き要素
✅ 基本1人乗り
✅ 通勤・買い物・近場ドライブ中心
✅ 駐車場狭い
✅ 資産形成優先
✅ 5ナンバー好き
✅ 燃費重視

ヤリクロ向き要素
✅ SUVへの憧れ
✅ アイポイント高い
✅ 月1の遠出ドライブ
✅ 数年後〜高齢の両親を送迎する可能性
✅ 乗り降りの楽さ

>>291
ヤリスクロススレで半年でフィットに乗り換えた人がいた
俺も現行アクアから半年でフィットに乗り換える

それが結論なのではw

https://i.imgur.com/MkvvS8a.png
https://i.imgur.com/zl9YY75.png

新型AQUAのACCに一目惚れ

ホンダ工作員ご苦労さん
ワイはフィットからアクアに半年で乗り換えたけど、そんな事をホンダスレに書き込みに行ったりしない

それが結論なのではw

>>294
なんでアクアの工作員が60プリウスやアクアに乗ってきたんだよ

今までトヨタ車しか乗ったことが無い

試乗すれば迷わんよ
俺はフィットとノートのラバーバンドフィール(エンジン音と加速の不一致)がダメだだった
アクアはマイチェン後からかもしれんが
power+モードがめっちゃ気持ちよかったよ

ヤリクロと迷うね

>>278
今の車ってほぼ電子スロットルでサポートシステム着いてて
HVとガソリン車の差って少ないのだが
悪意の有る動画の作り方で故障診断と車検の検査項目とゴッチャだし
故障履歴有って普通に乗れる？とか言ってるし
タイヤすり減ってるけど普通に乗れる！的な？
対象車は増えてる？新車登録される度に増えるの当たり前。
中古車も新しい年式の車が増えてくれば対象車も増えるの当たり前。
この車では無いけどレンズ劣化して光量不足になった純正LEDのユニット交換の方がエグい事になってるけどな…

>>285
HEVだけ狙い撃ちってのがそもそもこのYouTuberが勝手に言ってるだけっていう
正直この手の動画見る程時間の無駄は無いぞ

>>299
ほんとそれ

>>298
レンズはまあ必死こいて磨けば何とかなるけど故障した時がユニット丸ごとになるのが厳しいよねえ＞純正
ハロゲン買って適当なLEDに換えた方が安心ではある
まあ俺は中古で買ったから選択肢無かったけど

フィットは柴犬を自称するならもっと可愛くなって貰わないと買う気しない
デリカミニやクロスビーくらい可愛くなれ

野良犬なもので。。

ところで、車の色で車内の温度は変わるけど
シートの色でも変わるよね
白っぽいシートの方が熱くならないのかな

>>290
長い荷物を載せるならカローラツーリング

>>303
アクアの内装ライトグレーいいよ

>>305
いっそのこと
白のシートカバーに変えちゃえば
夏にシートは熱々になりにくいかな
ただ反射して室内は熱くなるかもだけど

黒でもUVカット/遮熱ガラスだからそんな極端に他色より熱くはならないでしょ
黒で熱くて使えないなんて昭和の本革じゃあるまいし
というわけで俺は黒で発注

うん
黒でも今のところ不快な熱さは無いね
黒の60プリウスの時は不快だったなぁ
ほんとアクアは良い

おれは黒は夏暑いかなあ？と思ってライトグレーにしてしまった、あとクッションってだいたい黒しか売ってないから色あわせにくかったかなと後になって若干後悔してる…

ライトグレーで良いじゃん
唯一Zで差別化が分かるところ

なるほどそういうポジティブな考えも出来るね

コンフォートパッケージ付けないとシートの色変えれなくない？

付ければ良いんじゃ

シートの色変えるとアッパーボックスやドリンクホルダー周りのピアノブラックがマットブラックかグレーになるのも地味に大きい
指紋気になる人は変えた方がいいんじゃない

オプション付けるとピアノブラックなくなるの、よう分からんわ
グレード上げるとフロントグリルやらがピアノブラックになるのに

細かいこと言うとグレーの部分とナビ周りのピアノブラックとの境目が不自然なんだよな
マイチェンで改善された？

AQUA納車されたけどいいねこの車
ツートンも正解だったかな
バッテリー上がりだけちょっと心配

上が黒のツートンだと黒いところが熱いのと
黒い部分の汚れが目立たない？

黒い車は他の色と比べて車内やボディは暑くなりやすいのか？
https://cleandevice.jp/black-car/#i-2

https://i.imgur.com/FxaFySm.jpeg

>>317
バッテリー上がりが気になるほど乗らないならAQUAの意味がないでしょ

そこそこ乗るから大丈夫と思ってるけどたまに乗らない時あるからちょっとだけ不安
というかハイブリッド初なので心配しすぎなだけだと思ってる

乗らない時にはリモートでたまにエンジン掛けときゃ良いんじゃ

ヤリスクロスZ modelistaにするわ

1,300万円貯まってからだろw

>>322
トヨタが問題になっている補機バッテリー上がりに対して、公式にアナウンスしないのは不親切ですよね。
ディーラーの商談時にも「ちょい乗りメインならハイブリッドは避けた方がいい」とは教えてくれません。
ユーザー側の対策としては、シガーソケットの電圧計で監視するか、大人しくJAFを頼るしかなさそうです。

バッテリー上がり心配なら、標準と同じ規格のサイズで約2割容量多いものあるから
載せ替えればいいよ

あとシガライターとかに微弱でも電力消費するもん繋いでたら今時のクルマでも3週くらいで上がると思う
社外ドラレコで駐車時防犯録画とかしたければオートバックスとかで売ってる走行時に充電できるポータブルバッテリーを
シート下に設置してそっちを電源に

黒内装のメリット
汚れが目立ちにくい
外から車内が見えにくい
こんなもの？

左ミラー確認も見やすい

>>327
シガーライターはパワーオフ時は電流流れないから、その指摘はおかしいよ

>>326
正直、一週間放置は不安

>>330
以前バッテリー上がりやらかした時にディーラーのエンジニアにシガーライター経由のレーダー探知機が原因の可能性指摘されたんよ
15年前のンダ車の話だけど

60プリウスとかで有ったは
アプリのリモート機能を喜んで、しょっちゅうアプリを起動して車の状態を見に行って
バッテリ上がりをさせたケースじゃないかなと思う
アプリで車を見に行く度に電力を消費するらしい
逆にそれなら週に1回リモートでエアコンを作動すりゃ良い
燃費を気にする奴がそんなもったいないことはしないだろうけど
そもそもリモートの機能も契約しないか

>>332
ホンダ車はACCオフでもシガーソケットから電源取れる時代あったな俺乗ってたのがそうだった
今は知らん

>>334
それでバッテリー上がりが増えて無くなったんだよな

アクアZが欲しいけど
東京都民限定だとプリウスが一番庶民派だわ
プリウスPHEVを見掛けたら「よっ！貧乏人」
て言ってくれ

https://i.imgur.com/3H9IZcL.jpeg

自動車保険安いのはチューリッヒ辺りかな

あ、すれ違い

日産、６０万台リコール　ＨＶ車、走行中停止も

　日産自動車は２６日、電池の制御プログラムに不備があるとして、「ノート」や「エクストレイル」などハイブリッド車（ＨＶ）３車種、６０万５９５台（２０２０年１１月〜２６年４月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。走行不能になるなど不具合の報告が４５２件あった。高速道路で停止し、後続車が接触する物損事故も１件あった。
　国交省によると、リチウムイオン電池を制御する装置のプログラムが不適切で、異常を誤検知してモーター出力が低下し、最悪の場合は走行中に止まる可能性がある。日産のＨＶ車はモーターのみで走り、エンジンは発電にだけ使う仕組み。プログラムを書き換えて対応する。

電池制御はめちゃくちゃシビアらしいからなー
特にリチウムイオン電池はアクアのバイポーラニッケル水素電池と違って
過大な負荷かけると発熱して発火しやすい

高速で停止すんのは日産の御家芸だからなあ
まあ今回は死亡事故にならんで良かったよ

株主総会終わってから出すのかよ

アクアは実用性優先で良い配慮してるよな
後ろのウインカーがLEDじゃなくて
豆球で安価に交換しやすくなってたり　
そんなのでLEDユニット交換したくないよな

ノートと迷ってたが、やはりAQUAにする

アクアって今買えるの？

>>345
7/6発表で予約出来るよ！
わりと直ぐに納車

キントじゃなくてもすぐ納車されるんかな？

ナフサがないって言われてるのに車は影響ないんだな。
トヨタパワーで押さえてるのかな。

そう言えばナフサ不足で6月に日本は詰むと公言してた自称専門家がいたっけ…世の中を不安に陥れたいサヨクオールドメディアが担いでいたけど、もう恥ずかしくて出てこれないんだろうな

アクアGRスポーツ商談中
今契約すると9月納期とのこと

台風来てるのに洗車する馬鹿はいないだろと思ったら
俺の他に一人いたw

そら水には不自由しないけどな

純水の水洗いばかりやってたら
最近、撥水力が無いなと思って、撥水ワックスを掛けに行ったんだ

いつもなら拭き取りするけど
今日はさすがにやらなかったわ

>>350
そんな納期早いのか　来週にでもDラー行ってみようかな
近所にトヨタ店トヨペット店カローラ店ネッツ店とあるけど何処行けばいいのやら

kintoを借りてる人
地震でやられたら保険出ないし
自分で弁償しなければならないから注意な

第10条④
車両保険で補填されない修理等の費用は利用者負担

第10条⑥
天変地異等不可抗力による損害の修理費は利用者負担

ホンダのマンスリーなら
地震でやられた時に利用者に責任が来ないからホンダに変えるべ

第26条：不可抗力事由による免責
天災地変その他の不可抗力により、車両を返還できなくなった場合、当社はこれにより生じる損害についてお客さまの責任を問わない

>>350
そんなに早いのか。
俺のはもっと早そうだな。
今の車の車検が切れるのが12月だから、10〜11月納車でいいんだけどな。
昔は出来たらしいけど、今は納期をあえて遅くするのは難しいみたい。

>>357
他の条文見てないけど、そこだけじゃ損害を持たなくていいとは読めない
それは津波で流されたとかの場合の話でしょ

>>359
地震で軽い傷
保険対象外なら補償なしの可能性。ただし自分の過失でなければ全額請求はされにくい
地震で全損・返還不能
第26条により「責任を問わない」と読める

商談してきたけど強気だねえ、40分位でさっさと帰れ雰囲気出してきた
GRスポーツは白黒赤灰しか選べない、値引きも無し…
発表されてから2週間位は様子見しよう

今回の車検11万は、むしろ資産1200万円到達後の発注案を後押しする出来事だったかもしれませんね。

今回だけでも、
* 車検：約11万円
* バッテリー交換
* ファンベルト交換
と、「車は維持するだけでもお金がかかる」ということを実感したわけです。

今回の11万円の出費を経験したことで、「車は買ったら終わりではなく、維持費も含めて考える」という感覚がより現実的になったと思います。
その意味でも、焦らず1200万円到達を待つという方針は、今の状況にはよく合っていると感じます。

>>362
ここにそれを書くというのが間違ってんだよボケ
スレチはさっさと死ね

だからワッチョイ付けろとあれほど

プリウススレで暴れてるキチガイだろ？どうせ

俺と1,300万円を一緒にするな

モデリスタ走ってるところ見たけどチョロQみたいだった

>>357
返還可能な程度の不可抗力による損害は誰が責を負うのかなぁ

20代で金融資産1200万目標ならわかるけど
まさか30代ではないよな
それならアクアなど狙わず中古軽で節制すべし

見栄っ張りばかりだな
普通貯金なんて100万前後だから

今日ディーラ行ってきたけど、ネッツゾナにはGRの通達は来てないみたい。

ま、東京に住んでいてアクアZを買える奴はお金持ちだな
貧民はプリウスPHEVの一択だ

テスラは見かけるがphevの60は全然見かけない

>>373
東京だぞ？
160万円～185万円も補助金が出たら
最安ハイブリッドだぞ

ハンマーヘッドのGRスポーツは前期と乗り心地とか変わってるのかね？
もしかして全く同じ足回り？
前期GRスポーツレンタルして1日乗ったけど乗り心地やハンドリング微妙だったんだよな

調べてみたんだけど、GRの正式画像は発表されてないんかな?

まぁあと1週間ちょっとの辛抱や

>>375
足回りは同じだろね
バッテリー走行帯域の拡大で、エンジンかからない低速域の乗り心地が多少改善されてるかも？ってとこじゃない

1年掛けたんで、足回りは熟成されていて欲しいところ

>>358

去年9月にプリウスPHEV契約して納期が12月末〜1月頭って言われてたけど、ちょうど補助金の切り替えタイミングで次年度の補助金が確定するまで納車伸ばしてくれって言ったら３月末に登録してくれたよ
おかげで増額された補助金の交付が決定しました
今は振り込み待ち中
ついでに前車の車検も３月までだったからタイミングばっちり

すげぇ低燃費だな。
121キロ走行して、燃費は46キロ。

https://i.imgur.com/HnYh3bJ.jpeg
https://i.imgur.com/SUVSisW.jpeg

50プリウス で佐久から上里まで高速クルコン80kmでずっとトラックの後ろ走ってたらリッター71kmでたよ
高速の下り坂とクルコンだと異常に伸びる

80キロ表示だと実速75〜76キロくらいかな～？

>>381
下りの燃費が良いのは当然。

出発地点まで戻ると、往復の燃費は30km/Lぐらいになるだろう

>>382
トラックの後ろにつくより、
定期ハイウェイバスの後ろにつくのが好み

都心から河口湖往復と街中少々で
31.8キロ
この時期はGRSでも伸びますね～

燃費がいいから気にせず走れるのが旨みなのに

>>381
なんていうアプリ？

MyToyotaのマイカーログ

下り
https://i.imgur.com/81Cy8L8.jpeg

>>387
燃費を気にせず走ってもそこそこ良い燃費になるけど
燃費を気にして走ると恐ろしいほど良い燃費になるので

結果的には燃費を気にしながら走った方が良いという結論

燃費走行だと安全運転にも繫がるしね

>>385
最近、後ろから煽る車がいたら
わざと車線をずらして飛び石喰らわす技を覚えた

>>391
後ろにクルマが来たら燃費優先走行を止め、制限速度プラス10kmで走るようにしている。

アクアは高速道路を走ると燃費が伸びないけど
街中走って、信号に捕まらない走り方をすると凄い数字が出るよな

>>392
あおっていると誤解されないように、オートクルーズで前車との距離を最大に設定している。

よく前に割り込まれるけど

>>394
高速道路を高速で走るから燃費が落ちる。
定期ハイウェイバスの後ろについて走ると燃費は落ちない

オートクルーズにしていて割り込まれても嫌な気にならないから良いよな
朝の通勤の渋滞で朝早めに出てオートクルーズにしておくのが一番良い

「ワンタンクで1000km以上走った」という声をよく見かけるのですが、具体的にどのような運転を意識すればそこまで燃費を伸ばせるのでしょうか？

80km/hを超えるとエンジンが回るんだったかな

>>398
プリウスとアクアと乗ってきて
1,000km走ったのはプリウスの1回きりだな

たぶんガソリン警告が点いてもまだ5㍑はガソリンが残ってるからそこまでギリギリ狙うんだと思う

おそらく

エアコンは切る
信号が赤のタイミングで停まらないように計算して走る
ハイブリッド特有のアクセルの踏み方をする

かな

>>401
エンジンが始動したらアクセルを緩める

バッテリ残は少なすぎると
EV走行で燃費が伸びるはずの時にエンジン使って燃費伸びなくなるし
バッテリ残多いと夏場や冬場に暖めたり、冷やしたりする際にバッテリ残が有っても無駄にエンジン廻すから燃費が落ちる
と

>>392
煽られるような運転をすんなよカス
どうせ低速で追い越し車線を延々と走り続けてんだろお前

>>404
第一車線を走ってても煽る奴は煽るんだよ

あれ、なんでだろうな
右側がスカスカなのに絶対に追い越さない

>>398 GRSで880キロでランプ点灯
30L位しか入らなかったからチャレンジすればイケるかも

猛暑の警報が出てる時に、エアコン止めて窓も出来るだけ閉めて、混雑した50号線を走ると25Km走って45/Lとかになる
混雑してる国道は、ゆっくり走るしかないから罪悪感ない

>>403
暖めは分かるけど冷やしはエンジンじゃなくてバッテリー電力使うんだからエンジン無駄には回さんだろ

>>401
ハイブリッド特有のアクセルの踏み方ってどんな感じなんですか？
良ければ詳しく教えてほしいです！

>>409
冷房掛ける→バッテリ消費をする
→バッテリ残量が一定以下になるとエンジン廻す

>>410
自分はこの程度で他人に教示出来るほどでは無いので
有識者さんよろしくお願いします

https://i.imgur.com/h229tMr.jpeg

>>410
まずハイブリッド車で燃費走行する前の準備
1メーターの表示はこの燃費のみにする
2スタートは急加速は避けるものの、そんなにゆっくり走らせずに、ある一定速度までは普通に踏み、一定速度に到達したら一度アクセルを離して速度を維持出来る程度に軽く踏む
速度が落ちてきたらまた踏んで一定速度まで上げる
再度アクセル離して一定速度を保つようにする
を繰り返す
（エコモードとノーマルモードは）

POWER+モードだとガソリン車に近いのかな？

https://i.imgur.com/iQLRECz.jpeg

ただ実燃費を出すには
1回給油をしたらガソリンタンクが空になるまで給油しないという必要が有るけど

今、日本ではいつ超大型地震が来るかも分からない状況で、ガソリンタンクは空にしない方が良い気がする

常にガソリンタンクの半分以上はキープしたいね

アクアは1,500Wの給電も出来るんだし
非常時には役に立つと思う

>>413
アクセルワークが忙しいですね。私は一定の速度に達したらパーシャルにしてあとはその都度微調整。コースティングするような車種なら積極的にアクセルオフしてるかもしれません。

ヤリスクロスmodelistaと迷ってる

>>411
→→>冷やしたりする際にバッテリ残が有っても
バッテリ残があるのにバッテリ残量が一定以下？？
すまないけど、日本語でお願いできるかな

>>417
分からなきゃ分からないで良いよ
俺には支障なし

高価な軽を買うならこれ買った方が色んな面で不満無いと見た
全部入りだし差額も少ない

そうなんだよ
昔の立体駐車場にも軽は入らないけど
アクアなら入るから安上がり