【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part24

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本スレ

【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part24【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739634802/

part28候補地？

ここですか？

みたいな安い中古オーナーだったらウケル
新車のプリウスやアクアよりいいでしょう

デザインボロイ
GノーズはFRPでウレタンじゃなかったと思うぞ。

で、ディーラーで恥を忍んでどちらがいいか相談したんだけど、
別宅に愛人囲ってるのも倉庫に車大量も嫁に言ったら怒られそうだが息子には言っとけよって思った

懐メロ視聴層が新しいのに興味なく洋楽も分からずかといって古いのも知らず
2CVといえば007ユアアイズオンリーで、元はカリオストロの城。

俺もS20の方が重いと思うよ。
放送日時：11月28日（日）22時00分-23時55分

ビルケンシュトックってなんや！？
調べたらピニンファリーナのデザインなんですね

ああ、60万円の中古な。（あ〜、面倒くさい）
それな

その年式だとFFになったB11か
180SLカッコイイわ

名古屋の風俗王の人が軽自動車に乗ってたけど周りからやめてくれってすごく言われてたよ
さすがにこういう書き込みは

さっき実車とすれ違った

あれは無いわ。。。
なんであんなのが審議通るんだ？
画像だけで審議してるのかなあ？

ナマズのほうが愛嬌はあったかなとおもう

夜みたらフロントがクリスマスツリーの装飾みたいだったよ

プリ顔かっこいいとは言わんがまぁナマズよりマシだな
フィットといい勝負の不細工フェイスだったし多少改善

ベージュのGかZの四駆で探してたら、なかなかなくて、シートヒーター無かったけど我慢して中古で買いました。
ホワイトなら結構あるんだけどね

フレンドリーなナマズがよかったのに

何故日産側がそんなことをするのか、少し考えてみれば分かるだろうに
今も結構カーセンサーやgooみてれけど、ＧＳ430相場若干というかかなり上がってる感あるわ

車までandroidかよ 。いらねえわ。
次は中古ワゴンRでも買う

そう
おまえもう成人してるんだろ？

ワゴンRが選択肢とか、いつの時代の人なんかな

もうパノラミックビューが無いと車庫入れ出来ませんわ

また今年もオイルフィラーキャップの裏マヨネーズ山盛り。
無駄に長距離走るのも嫌だし何か対策ないのかな？

ＨｏｎｄａのＳ８００と、さりげなく置けれていた同じくＨｏｎｄａのドリーム５０
そういうのいいから

>>25
オイルの銘柄は？

>>27
純正の0w-8です

>>28
純正でそんなになるんだ

>>29
なんだよ！答えたらアドバイスとかしてくれるのかと思ったらなんもなしかよ！

てっきり5w30とかエステル系とか使ってるのかと思った
ぶん回さないのが原因だろうけど、長距離乗りたくないならアドバイスないかな
他の人の返答を期待

>>31
ありがとう、長距離走る代わりに暖気長くして室温30度設定くらいしか思いつかない。
それでガソリンの使用量増えてもオイル交換の費用より安い気がする。

>>32
室温上げるのはエンジンの熱を奪うんじゃない？

>>25
それマジで水入ってるな

>>34
水だけど
エンジン温度上がらないウチに運転終わる様な使い方してると
燃焼時に出た水蒸気がエンジン内で結露してエンジンオイルに混ざって乳化したりする。
普通は高温になって水蒸気になって排ガスとかと一緒に排出されてる…
たまに、クーラント混ざる時もあるけど…

>>33
確かに熱は奪うけどエンジンの稼働時間はのびるのかなと思う、なんのためのハイブリッドかわからなくなるけどね。

>>36
それもそうか
シフト落として加速してみるとかも効果あるのかな
たまには高速乗ってぶん回すのがエンジンにはいいんだろうけどね

前のアクアだったと思うけど東京の離島はあまり走らないからそうなるとネットで見たな。

GRアクア欲しくて色々と見てるんだが、新車より高くて笑えねえ

プリウス事故って代車でアクア出してもらった
軽いからかよく走るね
いい車だわ

黒のGRSが2台続いて走ってるのみた
最近増えてますね〜

3ナンバーのアクアを見た

それプリウス

ハイボーラー＋軽さで鬼加速

>>43
後にAQUAって書いてあったよ

クロスオーバー

イレブン

>>45
多分、先代のフェンダーモール付きのヤツだね…
現行のカスタムって線も有るだろうけど見た人じゃ無いと分からんわな。

カーセンサーにGRs3台しか登録無いんだな
売るとき高値が期待出来そう

もっとあるが

>>44
バイポーラよ

プリウスより軽いから鬼加速だわw

>>52
今まではヤリスが爆速と思ってたけど
アクアとヤリスはどうなんだろうね

素イフトよりは速いし足回りも良いと思ってる

ヤリスの方が小学生一人分くらい軽いのか
あ、小学生時代のお前らでは無いよ
肥満児
https://i.imgur.com/wJBfa1u.jpeg

誰だったか忘れたけど自動車評論家の人がアクアの方がグイッと出るような加速だが、実際にはヤリスの方が加速タイムは速いと言ってた。

アクアはバイポーラのおかげで出足はいいが重いため速度があまり伸びず軽量のヤリスに追い抜かれるってかんじか

MC後はバイポーラの出力特性変わったんでしょ
その辺も印象変わったんじゃない？

2024ラフィネから2025アクアZに乗り換えたけど、MCで完成度がかなり高まった感じがする　乗り心地や静かさの向上、バイポーラの加速と軽快な走り、PDAによるワンペダル運転、停止時のスムーズストップ、電パによるサイドブレーキフリー、内装色ライトグレーの高級感等、ホントにいい車になった　加速タイムはどうかはしらんが、総合的な満足度の方が遥かに重要だよ

>>52
1.8ならまぁそれなりに
2リッターのには太刀打ちできん

>>59
スウィングバルブが廃止されたことで、低速時の取り回しや、ハンドルを切り出した瞬間の手応えに変化は感じられますか？

>>60
PHEVでは？

ヤリスより速いよ
60キロまで全然違う

>>63
ガソリン車対比では？

YouTubeに前モデルでやってた人がいたわ
既にヤリスよりも速かった。。

https://i.imgur.com/pfiLj2T.jpeg
https://i.imgur.com/AbZwoAS.jpeg

でもスペック見ると重量以外は同じだから
理論上はヤリスの方が速そうだけど
スペック外のところの差なのかな

>>61
スイングバルブ無くなってたんですね、自分は全く気付いていなかったです

>>67
ダンパーと電動パワーステアリングの設定変更が、それほどまでに絶妙なのですね。両車を乗り継いだ方の意見を伺えて参考になります。
　

ライトグレー内装は汚れやすさどうなんだろう

>>66
バイポーラバッテリはスペックに入らんの？

電流量とかカタログの仕様・諸元に載って無いし…
バイポーラの説明の所にチラッと書いて有るだけなので
スペックとして認識されて無い。
同じエンジンを社外のROMチューンすると馬力上がったり特性変わるのと同じで
トヨタがマイナーチェンジとかで特性変えれば同じスペックのエンジンとモーターでも結構変わると思う。

床まで踏み込むとそんなに速くないなー
アクセル半分開けた時が1番加速を感じるわ

オートライトのセンサーカバー変えた人いますか？

>>72
発信抑制制御が効いてるのでは？

燃費重視なんで加速性能イラネ
どこで0-100の性能必要なんだよ

アクア狂信者がアクアを持ち上げようと必死だからな
低級車に乗っている劣等感から、少しでも多くの他の車を見下そうとしている
いずれにせよどんぐりの背比べであり、アクアの0-100は遅いことに変わりない

リアウインカーってLED？

>>71
バイポーラを初搭載させた時の解説記事。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1339263.html

車体が軽いヤリスと比べて、初速が良い理由が書いてあるよ。(システム出力は変わらないから、速度が乗り出すとヤリスと変わらない)

そんな急加速したら燃費によくない
ゆっくりジワジワ加速してできるだけ定速走行
ブレーキも早めにゆっくり減速
急いでる奴らは先に行ってくれ

加速はそこそこ良ければ良いけど足回りフワフワだったら嫌だな

4WDにしてダブルウィッシュボーンにしたらどうだろ

俺ならE-Fourにモデリスタの17インチだな
5ナンバーコンパクトでダブルウィッシュボーンに17インチ以上って中々ないだろう

シャッキリした乗り心地が希望なら、GRスポーツ•••と言いたいけど、今は設定がないからなぁ。

GRスポーツは発売を匂わせただけだったっけ？

そのうち出るのでは？

今年はついに1台しか見なかったわ
プリウスはこんな感じじゃなかったよな

スムーズストップ機能なんてつけてるものにGR設定するかなぁ？

プリウスみたいに見た目だけGR

プリウスの2000ccのユニット乗せたら良い。

LBXのパワーユニット(モーター)を使うだけでも、大注目になるんじゃない？

あのモーターってヨーロッパだとヤリスの標準なんだよね。
トヨタよ日本を舐めるな

カラーどれにするか迷うね

近年流行ってるルーフだけ黒はそろそろオワコンな気がする
シーケンシャルウィンカーみたいなえっダサってなるような

>>93
そうかな？寧ろホワイトとブラック人気がもう20年近く続いていてスーパーの駐車場なんか白黒ばかり並んでいる
白黒がリセール高い時代の方が先に終わってこれからはツートーンとか個性的新色なんかが人気になるんじゃないの？

せっかく夏クソ暑いのに有利な白なのに
強い塗装の白なのに
よりによって屋根を黒にするとかアホなん？って思ってる

ルーフだけ黒は正直ダサいわ

屋根黒いと腰高な感じが軽減されてみえるので気に入ってるのは自分だけか。。

なにがダサいのかという説明はないから文句言いたいだけなんじゃない？

白で注文したけどシャークフィンが黒なの気に入らんわ
ちょんまげかよ

プリウス顔よりナマズの方が好きだな

アースカラー買う

何色にしてもどうとでもケチ付けられるんだから単純に好きな色買えばいいだけだな

他人の目を気にする人生なんて。。

屋根だけ黒は車のデザインと合ってないからよくないわ
最初からそのツートンをコンセプトカラーにしていやつは
あかんわ

よくもまあ自分の主観だけで他人を断罪出来るもんだ

クロスビーとかはツートン良いと思うけどね

シャークフィンが黒いのは次のマイナーチェンジで車体と同色にするかもね

これまで黒っぽいのしか乗らなかったから今回は白にした

車ってのは大体白が一番人気で黒が二番
白黒ツートンも当然人気ある

>>104
単色よりもツートンの方が良いな
自分は白の納期待ちだけど。。

ほんとは黒とワインレッドのツートンが欲しかった
早稲田カラー

自分はグレイッシュブルーにした！

おめ！いい色買ったな！

おれの絶版アーバンカーキ×ダークグレーGRだが1度もすれ違ったことも停まってるとこも見たことない 希少感あふれるぜ～ 大衆車なのにな 不人気色とか言わないの()

新型の白走ってるの見かけたがアンテナ思ってたより目立たないのな

来年GRスポーツ出てくれないかなぁ

白色が夜間も見えて良いなと思ったが
雪国だと白色は雪が降ると全く見えなくなるのな。。

雪や霧でも比較的見やすいのは赤系を含む色なんで赤とか黄色やな。
まあ、対向車に見つけて欲しいなら、ハザードを点滅させる方が確実だと思うけど、あれを点滅させながら走行して良いかはちょっと悩むな。

インテリア木目パネルつけた！

普通の感覚ならハザードでなくライト点灯だよな

マッドバスがいい

>>120
泥色だからなぁ

雪国ならちゃんとした4駆乗った方がいいんじゃないか？
駐車スペースも広いだろうし

雪国になんか住まないよ
盆と正月だけ帰る場所

>>117
まさしく北陸自動車道で吹雪いてたから
ハザード炊いたまま走ったわ

後ろから来る車も警戒するし良いのでは？

雪国だが市街地だけなら2駆で問題ない
引っ越すとき街中や高速なら四駆いらん燃費悪いし
スキーとか山奥の温泉に行きたいなら四駆買えと言われたわ
念のためチェーンは積んでるけど使ったことない

雪国でもほんとの雪国だと消雪パイプが有ったりして良いんだが、今年の正月のような里雪型の時には
雪の少ないところにドサッと雪が降るからそういう時も想定して自分は今後買う車は4WDだけにする

北海道住みだけど、四駆乗らんやつは、余程古い車が好きか金ないやつだけだけどな
前はFFでも良かったが、今は交差点がミラーバーンだから発進できなくて後ろに迷惑かけるかけるぞ

安全をお金で買える部分は買いたいね

スタッドレスを買おうと思って幾星霜
今日もノーマルタイヤで買い物に出かける

新型チラホラ見かける様になったけど
プリウス顔のせいでずんぐりむっくりに感じるな
あれ？プリウス？ちょいちっちゃくておデブじゃね？みたいな

ねんどろいどフィギュアみたいなアンバランスなところが可愛く見えたりする

うちの嫁も、新しい顔は嫌いだと、ついこの前旧型のベージュ買ったよ

前旧型のベージュとグリーンもいいよね

宇宙刑事ギャバンだもん

>>133
良いよね
でもベージュのG以上はタマが少なくてオプションはかなり妥協したわ
レンタカーベースの低グレードのベージュはたくさんあるんだけどね

今注文できるの？

なんとなくエヴァ量産機の雰囲気もある気がする

>>130
プリウスのチョロQと考えるとかわゆい
後ろがなぁ

顔が思ってたより不細工

美的センスのズレてる人は相応の車に乗りましょう

美的センスのある人間はアクアなんて乗らないよな

乗れば愛着湧くよ。
ムッチリしたプリウス。

>>141
うん、こんなスレも覗かない

プリウス顔ももう少しボンネット低かったらかっこよかったかもね

そのための新エンジンなんやろ、
大昔のホンダみたいで笑えるけど。

あの顔でもマイナーチェンジだもんな
日産ならフルモデルチェンジと言って消費者騙すレベルだわ

そういや新し顔のアクア まだうちの田舎ではまったく見ないが都会の納車が優先なんかな？()トヨタ店にも置いとらん

札幌でも出会った事ないなぁ

先月ぐらいからいろんな駐車場で5台ほど見かけたけど全部白Zだった
街中で見かけるプリウスも白ばっかだし笑

新しいの全く見かけなかったんだけど近所の人がCH-Rからこれに乗り換えたんで
毎日見るようになってしまったｗ

アクセル全開にしても上の加速が遅いね
まぁ1.5だからしゃーないけど

「トヨタ店」「トヨペット店」「カローラ店」「ネッツ店」
どこが一番台数もらえるんだろう？
イメージはネッツだけど

>>152
12月初旬に全チャンネル同じ日に回ったらトヨタ、ネッツは無し
カローラ1、トヨペット3だった
翌日ゾナに行くと追加が入ってきて4と言われた

前スレで補機バッテリーの充電について読んだけど
現在走行300kmで3週間ガレージに入れてたら補機バッテリーはテスター値12vだった
スタッドレス装着車に乗ってるからまだ当分乗る予定ないけどこれってこのまま放置してるとバッテリー上がるのでは？
念のため今充電器繋いだけどマンション住まいの人とか1週間に1回くらい駆動用バッテリーから充電しないと補機バッテリー2年保たないんじゃないかな？

>>152
各販売会社を持っている親会社の系列単位で決まるかと。
愛知だと4グループ+1あって、系列店をハシゴして比べれるけど、県によっては意味ないんじゃ？

>>154
普通に乗っていても、補機バッテリーの寿命は2-3年で弱ってくるよ。

購入後、1年点検でバッテリーに注意と
言われシガーソケットの電圧計買ったら10〜10.8V前後だった
しばらく1ヶ月に2回充電してたが
最近は月1位で12V前後

>>154
そりゃ乗らなきゃバッテリーは上がると思いますが…
あと、マンション住まいと一軒家で何か違い出るの？

>>153,155
情報ありがとうございます
過去の店舗の販売台数とかで割当がだいぶ違うみたいですね
流石超体育会系のトヨタらしい感じです

>>157
取り外して充電器で充電？

>>160 救援端子からの充電です

>>158
戸建てならガレージ内のコンセントとか
青空でも外部コンセントくらい有るんじゃね？
集合住宅だとEV対応でも無い限り個別のコンセントとか無いだろうし
EV用の充電設備に100vの出力有るか知らんけど。
車載のままで補充電が難しいって話かな？

たまに小一時間エンジンかければ良いだけじゃん。乗らないなら。
2週に1回軽くドライブとか。

今時のバッテリーで追い充電とかしないな
上がったとしても、乗り回してエンジンしばらくかけっぱなしにしとくだけだ。
心配性は精神的にアレよ

バッテリー上がって乗り回すこと出来るの？？

上がったらジャンプスタート必要。
一度過放電すると能力ガタ落ちなので、上がる前の適度な期間で軽くドライブ。

時々リモートでエアコン10分間入れれば良いやん

ケチらずリモートエアコンくらい付けとけ
冬や夏は快適にスタート

確かに月220円課金のリモートスタートで、10分間はハイブリッドシステムが稼働状態になるので、補機バッテリーをいちいち外部充電する手間は省けますね。

週2〜3回乗っててもバッテリー上がり指摘されるのに10分程度で何とかなるのかね〜

10分がなんなら20分間設定

そしてなんのための燃費カーなのかと自問自答

バッテリー上がりの話になると
変な擁護入るよな
ディーラーやメーカーの人かな？

10分で何とかなるわけない
ディーラーは交換してもらってなんぼ
不安なら自分で管理しましょう

>>170
10分だけならそうかもしれない
その後どこかへ行くでしょ

オイルの乳化進みそう

>>173
20分じゃ駄目なの？

>>176
ガソリン車のバッテリーを充電器で充電した時は余裕で6時間以上かかった

リモートエアコンのサブスクせめて日割りなり30日契約にしろよ

>>170
そういうとこ
友達いる？

>>170
バッテリーが逝ってるんでしょ

辻褄合わなくなったら
友達が居るか居ないかに変更か

>>177
満充電させる必要は無いでしょ？
始動出来るだけの電力が有れば、走り出せばまた充電されるわけだし

スマホでいえば3%もあれば起動出来る
なんなら1%でも

セルモーター回す訳じゃないから10ボルトでも始動する

どちらにしても気にしすぎじゃないかな

起動するくらいでまたチョイ乗りしてたらまた死ぬ気がする

買わなきゃ良いやん

トヨタ車は

心配ならジャンプスターター買っとけば

そんなに乗らないならレンタカーじゃない？

シェアカーだな

バッテリーの話になると工作員必死だな
触れたら不味いことなのか？

トヨタ車乗ってても工作員とか被害妄想受けるのか。を、

よほど自分の車がハズレを引いたとしか

他に同じ不満持ってる人、いないんでしょ

プリウス、シエンタ、アクアを乗り継いでて、今はシエンタ、アクアで週一乗るか乗らないかだが定期交換以外で上がったことないわ。
まあ、ジャンプスタータもケーブルもあるから何も困らんけど。

ぶっちゃけ60プリウスでもバッテリーが。。って人はいた

だからトヨタ車なんて買わなきゃ良いやん
自分の使い方に合って無いんだと思う

補機バッテリーが1年で上がるくらい乗らないのにハイブリッド買ってるって無駄すぎない？

>>197
正しい。つーか車がいらねって。
所有してるメリット出ない。

確かにな
タイムズのシェアカーでいいな

タイムズって何？美味しいの？

みたいな田舎者説

実際、月１程度の使用ならレンタカーとタクシー運用の方がはるかに安い

まぁ、それは、シェアカーもGOアプリも普通にあるところの話なんだろうな

どちらも無い田舎はたくさんある

田舎に住んでて月数回しか車に乗らないなら軽トラでOK

都会だが、予約取るとかメンドいし、家に車があっていつでも使える方が便利に決まってる
環境問題への貢献からガソリン車は選択肢から外れるし、別にどちらがコストが安いかとか考えたこともない
そういうのごく普通だと思うが、ここの住人から見ると異常なのか？

>>202
そんな田舎で月何回しか乗らんってありえんやん。
どんな設定よ？

>>204
その面倒くささをカバーするのがコスト高以上のメリットと考えるなら良いんじゃね？
乗らないクルマをあえて所有すること自体が環境負荷意識激低だけどな。

>>205
どんな設定て知らんがな

そしてバッテリ上がる度にバッテリ交換と

最初からコストとか考えていないということならばバッテリーの交換頻度が少し上がるくらいなにも問題ないよね

アクアってそんなに補機バッテリー上がりやすいの？

>>210
アクアに限らず60プリウスもサンデードライバーだとバッテリ上がる上がる言ってる奴がいる

バッテリ上がる原因は乗らないくせにしょっちゅうリモートで状態を見に行ったりするクセの有る奴
その度にバッテリが消耗する

これだけ技術が進歩しても補機バッテリーは進歩しないな

初代だけど月１～２回しか乗らなかったら
バッテリー完全に上がりレッカー呼んだけど

最近のクルマは電子回路があちこち動いてるから２４時間毎日バッテリーの電力使ってる
そのため古い昔の車よりバッテリーはずっと上がりやすくなってると教えてくれた
最低でも2週間に一度は動かすか30分以上アイドリングしてくださいって

とくに買ったばかりで嬉しくて車の状態をアプリから何回も確認してるとあっという間にバッテリ消費

アプリ使った車両情報の取得って最後に車を使ったときの情報がデータサーバーに保存されててそれ読んでるだけでは？
毎回車両に直接アクセスしてんの？

60プリウスバッテリ上がる問題でYouTuberだかスレ住人だかが実験してた希ガス

普通の使用頻度なら問題無いってことだな

玄関の脇にアクアが置いてあって
横を通る度に室内灯が自動的に付いたりしてそれで消耗してるのか
アクアにもそれ有る？

>>219
ウェルカムライトならあるよ。気になるなら、スマートキー側を省電力状態にするクセつけるとセキュリティー観点でも安心やけどな。
ちなみに、ドラレコが車から離れても動作する様にしていると、そっちに食われている可能性あるから要注意。

買ったばかりでドラレコ監視を24時間でやってる可能性は高そうだね

田舎だと農作業用の車とお出かけ用の車の2台持ちで農繁期は乗らないからバッテリー死んでたりする
雪国だと冬は乗らない車とか
一台持ちのコスパとかこだわる人にはわからん世界は有る。

もう補機バッテリーくらいしか叩くところ無くなったか他社工作員よ
次は補機バッテリ-上がりの実状について詳しく説明欲しいね
「俺はバッテリー上がった」みたいなハルシネーションは要らないからさ

田舎だと月数回の数百キロ先へのスーパーへの買い出しもあるしな！

近隣のスーパーまで数百キロって北海道かよｗ
ところでGRSの異音の件、ウェザーストリップの交換で直ったよーって人います？
なんか型番が変わったって書いてる人いたけど

来月のヤリスはまだ3気筒みたいだな
ちょっと安心した

>>224
つまらん

そりやMCでエンジン変更はないでしょ

ん？カローラはマイチェンで1.2リッターターボから2リッターNAに代わったけどな。

>>229
それはカローラスポーツ。カローラセダンとツーリングのガソリンモデルは、M15Aを積み込まれて地雷化したのはご存じではない？
それも昨年のMCでガソリンモデルが全部消えたけど。

どのスレにもアンチと言うかやたらとケチつけに来る層って何者？
買えない嫉妬？
買って後悔した人？

嫌いな車種のスレにわざわざ来ないよね？
暇を持て余した人？

保守でしょ、

受注停止…

8月末注文でやっと週末納車だわ

気温が低くて夏からの平均が27㌔まで下がってしまった

アクアユーザーの皆はんはオイル何使ってる？

ディーラーにお任せ

ディーラーのオイルボトルキープで15000円で工賃とフィルター無料で4回か5回交換出来るからそれ使ってる

フィルター無料はいいね

それは安いかも

>>238
工賃とフィルター無料はいいですな
ディーラーだと0W-8入れられるけど水みたいで本当にエンジン保護出来てるのか不安になってカストロールEDGEの0W-20とか5W-30入れちゃうんだよなー
推奨ではないが一応適合らしいし
長く乗るには推奨の方がいいのかなあ

気にすることはないな。それで壊れる事ないから

うちもディーラーのボトルキープで、タグを見たら0w-20が入っていたりする。交換タイミングしか気にしていなかったので、粘度はノーチェック。

元々0W-8が推奨だけど、0W-16、0W-20、5W-30あたりまで適合ってトヨタが正式に出しているから。

5W-30から0W-8に入れ替えたらエンジン音が明らかにうるさくなった
燃費も変わらないから次は5W-30にするわ

てかトヨタ店の人がオイル交換7000キロ超えでも全然大丈夫とか言ってて最近のクルマはスゲーなあと思ったんだがこれは信じていいのか

廃！間違いない

１万で良いからまだボラれてる

>>236
ディーラーに頼んで0W-20

>>246
納車時に1万で大丈夫と言われたが、ちょっと怖いんで、7000くらいで変えてる

先代アクアは初期型26ﾏﾝkm超と後期型22ﾏﾝkm超で乗った〜
オイル交換は春秋で半年2回の15000〜20000km位だったが
エンジン不具合は発生しなかった(他の不具合はアル)w

トヨタは15000キロ毎でいいと言ってるね
俺は5000キロ毎に変えてるけど

https://toyota.jp/after_service/car_care/engine_oil/index.html

毎日乗るけど一回の走行距離が短いちょい乗りが多いので、シビアコンディションとみて半年で交換しているよ。距離は見ていない(実際には3500-4000キロ毎っぽい)

それはシビアコンディションではないな
普通の人はそんな感じだと思うよ

シビアコンディションの条件見る限り、日本で走ってる車のほとんどが当てはまるよ

・悪路走行: 砂利道、未舗装路、雪道、凹凸の多い路面などを頻繁に走行する。

・短距離走行の繰り返し: 1回の走行距離が8km以下で、エンジンが十分に温まらないまま走行することが多い（例: 毎日の送り迎えなど）。

・走行距離が多い: 年間20,000km以上走行する場合（一般的な目安は年間10,000km程度）。

・山道・高速道路の頻繁な利用: 登り坂や下り坂の多い山道、高速道路での走行が多い場合（走行距離の30%以上目安）。

・渋滞・低速走行が多い: 長時間のアイドリングや、時速30km以下の低速走行が頻繁に発生する（例: 交通量の多い都市部での走行）。

・高地走行: 標高2,000m以上の高地での走行頻度が多い場合。

ウチのディーラーは点検パックから6か月点検が無くなった。トヨタ本社の方針で不要な点検をバンドルしてユーザーに余分な負担をかけないようにとの事なんだと。当然オイル交換も1年間は交換不要とのことだった。トヨタは良心的だね。

暴利むさぼるトヨタの店もあるんだよね
車検の見積もり通りにしなければ車検できませんなんて言って譲らない営業マンまでいたから

気になるなら1年か1万キロで交換だな

距離走ってなくても年1では換えた方がいいだろ
妹が昔軽自動車のオイル交換しないで走ってエンジン壊して換装した

そーだな
デラの営業は一万キロに一回で十分って言ってるからな

保険料更新アクア高え
ヤリスクロス辺りよりワンランク高え

そうなんか？
うちは娘も乗るから年齢制限20以上にして車両保険なし三万位だな

現行型の所有者が、ちょいちょい物損事故おこしてるからでは？　ミサイル事故映像でもそこそこ出てくるし。

アクアに限らず今年から全車種保険料大幅アップしてるのよ

ビッグモーターのせいか？

次回の買い替え候補No.1だが、スタイルはあんまりカッコよくないね…

縦長リアコンビとハンマーヘッドはバランス悪い😔

>>256
ネットニュースで見た限りでは
サービス工場のスタッフ不足で手が回らないのが本音みたい。
ウチの家族の付き合いが有るトヨタのディーラーは比較的予約もすぐに取れるけど
マツダはオイル交換の予約が2週間先とかひと月先って言われる…

遠目から見たらケツが歌舞伎の一本隈っぽいよな
絶対意識してるだろ
嫌いじゃないけど

メーカーオプションの16インチホイールかっこいいけど乗り心地考えたら15インチの方かな

大径ホイールがカッコいいと思わせてきたのは誰なのか不思議ではある
ホイールと低扁平タイヤも価格が高い
重くなる
乗り心地振動突き上げ騒音が悪くなる
燃費も悪くなる
消費者にとって良いことは何もなく負担でしかないのに

そりゃスポーツカーでしょ
かっこいいもん
実用性より見た目を取れる幸せな時代もあったんだよ

Z E-FourからGRSに乗り替えたクチだけど乗り心地悪過ぎて草なんだ
なんか変な音するし

>>270
黒いホイールだからじゃない？
あれ汚れが目立たなくていいんだよね

>>273
純正ポテンザを変えるだけで乗り心地は改善するはずだよ。

>>275
マジ？
トーションビームと低扁平のせいかと思ってた
レグノとかにすればええんか？
タイヤ館とオートバックスどっちが安いかな

GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02お勧め！両方とも高いから楽天かヤフー等の通販で買って持ち込み可で交換出来る店でやれば安上がり

あのタイヤサイズ選択肢少ないんだよね

ホワイトボディに黒ホイールとか最高にカッコ悪いと思うんだけど
ミサイルのほうはやたらその組み合わせ見るから黒ホイールにしたんかな
オラつく奴はアクアなんて買わんぞ

>>277
205/45R17無いやん

ダンロップのSPORT MAXX LUX試した猛者はおらんのか？
いたら感想教えろください

>>276
トーションビームは関係ないと思うかな。ベースとしてサスペンションのセッティングが硬めになってる。
ポテンザRE050のサイドウォールが硬くて、グリップ性能と引き換えに乗り心地が悪いのは有名な話。
個人的には、アクアGRスポーツは「ポテンザを履いていることを考えると突き上げは割とマイルド」…以前ポテンザを純正採用していた所有車がハード過ぎて閉口していたので、これでも許容範囲です。
タイヤが減った時に予算があればミシュランに変えたいなとは思ってるよ。

タイヤ屋でもうちょい安めのないかしら？って聞いたらたしかミシュランに同等のがあるよって言ってた

ダンロップルマン５＋でいいと思う

215/45/17にすりゃいいんだけどな

燃費番長アクアのスレとは思えん話題が続くなw

GRでも燃費落ち感全然ないから脱線もしちゃうよな

前型とかどうでもいいわ
新型に特化したスレ立ててくれ

始まった、他社工作員特有の分断工作
ようやく姿を現したな

前期型も後期型もMXPK1#だから、ここで前期型のGRスポーツのタイヤの話も間違ってないのだが？
なんなら、後期型にDOPの17インチホイールセットに合わせるタイヤの話をついでにしてくれてもいいんだよ？

販売台数テコ入れのための改良かと思えば4000台前後で低迷
それなのに販売停止中とかもうFMCはないだろうな
マツダ2みたいにだらだら延命そして終了って感じかな

MC後の大幅改良、あまり評判良くないのかな。
受注停止とか言ってる人も居たけどうちのとこはけっこう枠空いてるし。
なんかゾウリムシみたいでカッコ悪いと思うんだよね。あれは車幅がワイドじゃないと正直ダサい。

ナマズのままで外観は小改良すべきでしたね

ナマズが愛おしい(´･ω･ `)

そーだね
ナマズ顔でアイラインつけてライト細くしたら良かった

ついでにヒゲもペイントしてたら完璧～！

納車されたが乗り味とか悪く無いし
新しいミラーも見やすいしいい車だと思うけどな
相変わらず左後方の目視での視界は良くないけど
そこまで気にならん
少なくともセールスはやっと納車がポツポツ始まってるが
しばらくはレアな感じになるってさ

新型が買えない組とノートフィット応援団が売れてない売れてないと連呼してるだけで、実態は大人気なのよ
AIもこう言ってます
マイナーチェンジ後は、プリウスに似たデザイン採用で注文が殺到し、一時受注停止になるほど売れ行きが好調な状況です

そもそも売れてないのなら半年待ちになんかならんしな
納車が待ち遠しいわ

今は実質受注生産みたいなものだから昔のように短期間納車は出来ないらしいよ

全体的に注文は止まってるからな
どの車種っていうよりほとんどだよ

富山だかどっかの工場がアクア含む3車種作ってて3つとも受注絶好調で
パンクしかけたから受付止めたってばあちゃんが言ってた

岩手工場だよ、ヤリス、ヤリスクロス、カローラクロス、LBXに加えてアクア。みんな人気車種でパンパンだと

時給5000円もらえるなら働きに行きたい

受注再開は当分先か

再来週ぐらい納車されるが唯一の不満はプリウスフェイス

ノートのi-DCD仕様はなんか憧れるけど縁が無いな

3年目の車検を受けた方いたら教えてください
どこで、どんな内容でいくら位でした？

はじめて新型のZの実車見たけどデイライトの一本線だせぇなｗでも買うならZだから悩ましい。まぁ、受注停止なら買えないんだけども

前の大幅チェンジと後のチョイ変更はバランス良くないw

MC前は明らかに女性をターゲットにしてるデザインって分かったけどMC後は誰が欲しがるんだろうって感じ
前後アンバランスなのが最悪
まあ僕はノート乗りなんですけどねｗ

中古だけど2023年12月登録のGグレード買った
1万キロで160万
ナビはデカいのになっていた
4万のフルクリーニングでシートもエンジンルームもピカピカ
バッテリーオイル全部交換してくれてこの価格は安すぎ

>>311
それは激安だ
何かあるとしか思えない

すまん2022年だった
車検もついて安い
しかし2023年式でもGなら180万円台で認定中古普通にあるよ
認定中古のクリーニングはほんと新車みたいになる
聞いたらこのクリーニングは認定中古販売時のみで一般にはやってないらしい

ノート乗りの人もアクアスレが気になるんだね

>>314
ノート信者はどこにでも現れるよ

>>305
アクア受注再開は夏頃になりそうだと(担当ディーラーの話)

ついこの前までは足踏みパーキングがネガキャンの対象だったが、MCでネタが無くなったのか、新型買えない君と他社工作員の殆どが外観のデザインにケチを付けるようになりましたね。まあデザインは主観だから多少は嫌いな人もいても可笑しくないとはおもうが、一方でMC後から商談が殺到している現実があるのに「デザイン嫌い」の大合唱というのも、ネガキャンのネタが他に全く無いほど完成度が高くなった事を証明してるんでしょうね

これといってネタが無い

後期型乗りがいるなら、PDAの感想とか書いて欲しいなと。

ノートみたいな小結レベルが横綱に対抗心燃やしても
ガンガレｗとしか思わんっつーの

>>313
車体本体価格ならあるかも！って感じかな

今のハンマー化が中期で2年後に横長リアコンビの後期で成熟すんだろな(´-`).｡oO

100から上が遅いなー仕方ないな

>>313
アクアGの当時の新車価格は223万、4年後の残価率60-65 %前後なので、買取140万前後、販売180万はまあ妥当な値段だね

>>324
オプションが20万円分ついてるから元は243万くらい
2022年12月登録だから3年後かな
調べたら3年後は残価率68％で165万

>>325
オプションの内容にもよるけど、オプションは残価には殆ど反映されない、中古車屋から見れば多少売りやすくなる程度の差

右折レーン入り口のゼブラゾーン入ると
結構強めに介入されるの不快だな

>>327
なんでウィンカーつけないの？

(前期型でも)始動時強制LTAオンだからね。速度出ている状態でゼブラゾーンに突っ込んでるんじゃないの？
ウインカーで解除されるから、法規に則って先にウインカー出しましょう。

ウィンカーつけてたけど介入されたぞ？

それは嘘

いつものノートフィット民かな
なんでこんなすぐわかる嘘をつくんかねえ

ジブラゾーンな

そんな強く介入された覚えないな
たまに近く走ってくるチャリにブレーキとか表示でて音なるくらいか

GRスポーツのウェザーストリップから出る異音解決したってマジ？
まだ保証期間内だしディーラーに交換頼もうかな

>>319
嫁車だが、前期から後期へ入れ替え済。彼女大満足の様子。特にPDAは強設定していて、前車停車時など自動で減速してくれるので便利、最後にブレーキ踏むとスムーズストップできれいに止まる、電Pでパーキングブレーキ全く操作不要になったなど絶賛
不当な介入等経験はないと
安心感が高まって、運転の快適感が向上したと

>>336
そうやって聞くと後期に変えたくなるなあ
後期型GRスポーツ早く出せ！

注文すら出来ないのが常態化してる？中で車種追加なんてするとは思えない
しかもGRはマイナー前売れてなかった訳だし

>>335
前スレでウェザーストリップ交換についてかいた者です。
ディーラーからの連絡待ちで年末年始を挟み、未だ待機中。メーカー保証使うと言っていたので、手続きに時間がかかるのか定期点検とセットでやるつもりなのか不明です。
スタッドレスに履き替えても盛大にカタカタなるので、早いとこ何とかして欲しいのが本音。。

>>336
なるほど。自分でコントロールしたい派が多いと「介入ウザイ、自分でコントロールさせろ」と思っていたので、この辺りは乗り手で変わるのかもしれませんね。
確かに近所に買い物へ行く嫁車には最適な機能かも。

4軒のデラ回ったけどどこもどこもおそらく5月に再受注開始って言われたよ
トヨタ本体からそういう営業マニュアル出てるんだろか
でも早く再開される事はあるあるらしい
最悪の方向を想定するよね普通に考えたら

再受注はある程度バックオーダーを消化してからになるだろうからねえ
俺みたいに 4月生産予定の納車待ちの人もいるしどうなのかな

身内が先月注文して5月下旬予定だから
一律5月までの枠なんじゃないの？

>>337
まああのツラのGRとか視てみたいところではある かっこよければ替えてもいいしな

GRならアクアよりヤリスの方が良くないか？
燃費よりスポーツじゃないの？

GRとGRスポーツは別次元定期
STiとSTiスポーツも相当違う

納車なんて昔はせいぜい3週間だったのになあ

12月の頭に契約したが、追加の枠の最後の方で納車は6月の予定だわ
今はどの車種も年間の生産台数決まってるから、更に追加の増産無い限り次の受注は2027年の枠になるってその時は言ってたな

これからはレアアースも絡んでさらに納期が読めなくなりそう

トヨタ注文できない車ばかりじゃん

未だに路上で新型に遭遇できてない
旧型は意識して探さなくても日常的に見かけるけど新型はさっぱり
プリウス顔来たらしっかり見るけどやっぱりプリウス
新型マジで走ってない

何台か見たけどアクアのハンマー顔は何かショボいぞ
前期のほうがアクアって感じ

正面から見ると悪くないんだけどすれ違うときめっちゃ違和感感じるわ
見慣れてないとかじゃなくてそもそも顔と真ん中から後ろでデザイン性が異なりすぎてる

旧型は道歩いてて
いるかなって念じると
必ず目の前に現れるよね

また買えない君と工作員君達のデザイン嫌いとしか言えないネガキャンが始まりましたね

プリウスのチョロQみたいで可愛いけどな。
というわけで3月に納車決定！
さよなら60プリウス

>>353
それあるよね。
バランス取れてない感じ。
それにタイヤも１５インチのノーマルだと
更にバランス悪い。
せめて１６インチ履きたいね。

ムッチリしたプリウス。
可愛い　笑

納車日決まったけど、TVキットはナビ故障懸念から未装着になってしまった。画面が黄色になりクルマ再起動しても接続切っても戻らない事例が発生したらしい。
なんかメーカー保証対象外になったそうな。
せっかく画面大きくなったのにな

2年それ着けて乗ってるが支障はないよ

3年特に異常無し尼で2000円くらいので

んん？大丈夫？ なんか通信ナビを騙す為にECU信号に偽信号乗せてナビへ送るのが悪さするとか。
TVキット3.5万から4万と言われた。ナビ修理(交換)は保証効かないと20万らしいのでちょっと慎重になってる。

つけない方がいいって前々から言われてる
あくまで自己責任、正常に動いてるつもりでもTSSとか実は正常に動作していない可能性もある

TVキットって、キャンセラーのことか。
後期型のディスプレイオーディオは新型に変わっているので、ここでは情報無いかと。
他のトヨタ車の動向から、多かれ少なかれ問題は出るとは聞いてるから、つけない方が無難だと思う。

まだTVなんか細工してでも見たいんだ
信じられない

TVのオプション付けたしキャンセラーもつけたけど車乗ってる時殆どTV使うこと無いな
音楽ばっか聴いてるスピーカーゴミだけど

スピーカーゴミなんだ。オプションのスピーカーはどうなんだろう。同じ値段でオートバックスとか行ったほうが満足度高いんかね？

自分もようやく納車決まったわ
プリウスの系統乗ってきたので駆動系は知ってるけどトヨタセーフティセンスは初めてなので楽しみ

オンラインアップデート出来るタイプのOS積んでる車は余計な電装品はハッキングとして文鎮化するリスクが有るので些細な物でもアウトになる様ですね…
マツダ辺りはODBに繋いでロック！
ECU交換で20万とかでビビリモードになってる見た

>>367
オートバックスみたいな量販店は後席のスピーカー交換してくれないから要注意な
スピーカー変えたかったらディーラー逝け

>>367
低音が全然出なくてスッカスカだし走行中のロードノイズと妙に音が被る

後席じゃなかった前席だ

新型見るようになってきたがなんか縦に延びてみえるんだが まっすぐ前から見たら良いのかな？

縦と言うのが高さ方向なのか、長さ方向なのかわからない

全長は3センチ長くなっている、全高は不変

前期型も見る角度によって高さの方向で間伸びして見えるから、そんなもん。
ツートンにするとわからんくなると思うよ。

後期アクアのトヨタセーフティセンスは前期より大幅アップデートされてるね、操作性も良くなっているし、車線が消えている道路もほぼ100%レーンを認識出来るようになった
資料に書かれない改良点がいっぱいあるね、何故宣伝しないんだろう

100％と思ってるのは自分だけ定期

前期と60プリウス持ってるけど大差ないな
PDAは邪魔だからオフにしてる

>>377
例えばソレを喧伝して期待値に達して居ないと訴訟が起こる
日産じゃ有るまいし…
トヨタがそんな危ない橋を渡ると思う？
技術的に同等でも大手は宣伝では使えない。
誇大広告とか訴えられるリスクの方が大き過ぎる

購入受け付け止まってるから安いノートでもするかと見に行ったがノートも値段変わらんな

目標の半分くらいしか売れてないのになんで購入受付停止？

ウチのディーラー担当者も、いまだに受注再開出来ないと言ってたな。

>>382
年間生産計画の数を超えたから。
最近のトヨタの場合、予定分が埋まっている車種ばかりなので、登録台数だけを鵜呑みにしちゃいけないよ。

>>382
「ちっ、ヤリス作ってんだよ。世界一売れてる日本車で、記録的円高なんでウハウハなんだよ。」説(笑)

>>385

円安だろw

>>386
スマン、素で間違えたわ…
ついでに、ヤリスよりヤリスクロスの方が売れてんだよな、

そのヤリスも12月にディーラー行った時に、MCで値上げ控えてるから今受注停止って言ってたけどな

ヤリスは2月MCって噂あったな。
みんなプリウス顔になったりしてw

>>371
ごめんこれは通常のスピーカーの話？それともオプションのパイオニアの五万くらいするやつの話やろか？

ヤリスもドアミラーとアンテナが黒になるやつか

アンテナの黒はコストカット丸出しで嫌だわ
2月頭に納車確定したぜ

ああいう細かいパーツを塗装別にするのってけっこう金かかるんだよな

>>390
純正ね

もはや日産は大手じゃないんだ
昭和の終わりの頃はトヨタとのシェアは３％くらいしか違わなかったのにね

今や日産はホンダ、スズキ、ダイハツにも負けたんじゃなかったっけ？

普通車ならトヨタかスバル
軽ならホンダが安パイで他メーカー（ダイハツ・スズキ）も好みで
日産、マツダあたりは正直地雷を踏む可能性がありそう

あくまで個人的な見解

ヌバル熱狂的な人が買う物

スバルは無いと思うけど…

昔トヨタを嫌って日産を買ってた層が今はスバルを買うのよ

jadaのメーカー別新車登録台数
https://www.jada.or.jp/pages/338/?1769212329
例えばここの最新で2025年12月データだと
トヨタ 102,219台
日　産 14,422台
スバル 6,741台

とてもスバルが反トヨタの受け皿になってるとは思えないんだが

>>394
サンクス。余裕あったら替えるかな注文できたらの話だけど

アンテナとドアミラーカバーのブラック化は、順立て時の色合わせ工程がなくなり、生産ラインの負荷軽減にもなる。

>>403
あとバックドアのガーニッシュも

マイナー前のアクア乗りだけど
マイナー後のカタログに載ってた
スピーカーセットに交換したよ

ええ出来るのそれ、いいなぁ
うちはできないって言われたわ

ディスプレイオーティオの音質が微妙とかよく言われてるからDSPとか付けないとあんま意味ないかもしれない
てかアクアにはプレミアムサウンド8chスピーカー&ダブルツィーターシステムのオプション無いのね

>>407
フロントにのみウーハーを埋める6chの方しか付けられないみたいね
俺はそっちを選んで工賃込み13万だった

ところで購入時にテレビOP入らなかったんだけどマイトヨタを見たら33000円で有効化と書いてある
これって元々DAナビにUHFアンテナが搭載されててリモートで有効化無効化できる感じなのかな

>>408
元はタクシー会社の要望でNHK受信料払いたくないからナビとテレビは別枠にしてって要望をくみ取ったらしい
だからテレビアンテナとかは既に内蔵してるけどチューナーの有効無効だけは別料金になってる

>>409
ほへーそうなんだ
教えてくれてありがとう！
外でまでテレビ見たいとは思わないけどいつか見たいと思う時が来たら契約してみよう

まぁNHK理論だとアンテナある時点でダメなんですけどね

2022年式のアクアを購入します。
後部座席に犬を乗せても傷が付きにくい
お勧めのシートカバーがあったら教えて下さい。

>>412
PDAは使わない前提ですね

聞く前に検索しろとクレクレはイケマセン

ラゲージにゴムマット敷いてワンちゃん乗せればいいんじゃないですかね？（適当）

アクア納車されたよ
思ってたより小回り効くしいいね

>>413
2022年式にはPDAは非装備

良い色買ったね

PDAはいらん
スムーズストップはカックンならなくて良いぞ

パワーモードの方が燃費良くなる

シートヒーターとハンドルヒーター熱すぎ

シートヒーターは確かにちょっと熱いから5分くらいで切る
ハンドルヒーターはちょうど良いから点けっぱなし

HiとLoがあれば丁度良いんだけど、コンパクトクラスでは流石に贅沢だよね。

30プリウスには付いてたんだけどな
黒アンテナとかコストカット極まるって感じ

>>412
本当に犬の事を考えるならペットキャリーを選ぶべきではないだろうか？
事故したら吹っ飛ぶよ。
知り合いが犬を車の後部座席に乗せてる時にノーブレーキでトラックに追突されて、吹っ飛んでインパネに顔面ぶつけて命は助かったけど歯と顎が砕けたの聞いてからペットキャリーを勧めてる。

シートヒーターとかとかいらんから5万ぐらい安くしてくれよ
ケツ熱くして何がいいかわからん
故障部品増やさんでくれ

>>426
シートヒーターはMOPのコンフォートパッケージを追加した時だけだよ。熱線でほんわか温めるものだから、まず壊れるものではないと思うが。
オープンカーを所有したことがあれば、シートヒーターの有用性は良くわかるんだけどね。

ロードスター乗ってるけど寒い時は冬眠させてるからシートヒーター要らん。
エコカーは暖房効くまで長いから必須やね。

シートヒーターは腰痛持ちには必須

ハイブリッドは暖房効きにくいから取りあえずハンドルと尻を温めてしのいでくれという単純な思想だと思う。

冷却水が温まらないと暖房が効かないのは理解出来る。それなら冷却水が温まる迄セラミックファンヒーター装備と言う発想はないのか？

>>431
寒冷地仕様にして、PTCヒーターをつけるということ？

それだけ使ってるとなるとバッテリー上がりはシートヒーターによる劣化もあるのか？

>>426
使わないなら故障しても困らんだろ

腰背中まで暖まるヒートシーター俺は重宝してるけどな

ステアリングヒーターとシートヒーターはもはや必須装備

>>434
身体に触れる部分が壊れてのほほんと俺は乗ってられない
原因がわからないと安心できない
漏電してるかも知れないし

寒冷地仕様だと、エアコンにPTC補助ヒーターが付く。初代初期型のだと最初のころちょっと焦げ臭かったが。
あと、初代は排熱回収装置がMOPで10万だったが
２代目は最初から付いてるのだろうな。無いと冬季渋滞でやたらアイドリング入るそうだし。気温9℃以下で効果があるとのことだった。

>>437
現代のクルマ乗れないじゃん。
仕組み理解できる程度って昭和中期の古いのだけじゃね？

ある意味宗教に近いぐらいの考え方の差だし、シートヒーターがいらんのならMOPのコンフォートパッケージ(シートヒーター)をつけなければ良いということでは？

たまたま空いた隙間に注文出来たけど値引き渋過ぎてワロタ。メンテパックも入ったけどオプション分数万円引いてくれただけや

目の前の客が買わなくても他の客が買ってくれるからな、そりゃ強気よ

>>437
それ言い出したら今のシートは重さ検知で電気通ってるけどな
電動シートも駄目じゃん

たしかに
シートベルト強制になってから警告灯光らせるためにシート内に重量センサーつける羽目になったからな
電子系怖いなら車に乗らない方がいいよ、コンピューターがエラー吐いたら大変なことになるよ

いやまてよ、車にならない方がいいは言い過ぎた
昭和のキャブ車とかなら比較的安全かもしれない、しっかりメンテしないときついけどなるべく電気制御少ない条件ならそれしかないな

今の時期、昭和のキャブ車はチョーク引きまくりなのかな？