【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース178

!extend:on:vvvvvv:1000:512

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には最初の1-2行の文字列を意味が分かってなくても3行に増やしてくれ

前スレ
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース177
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775034827/
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース176
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771150658/
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース175
https://itest.5ch.io/fate/test/read.cgi/auto/1768752438/825
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース174
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766235910/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ありがとうございます

こっちは178として利用してくれよな

間違えた
179だったorz

ハイラックスは内装めちゃいいな
似たような価格帯でハイエースしょぼすぎんか

20年前の商用車だからなあ

オイルはいつもデラでDL1ボトルキープしてるんだけど在庫あるのかな
まぁ1万キロで交換しているから年2回ぐらいなんだけどさ

今はオイル交換のみは受けてくれないらしいよ
定期点検か、車検のみの対応だって話し

そして今日から受注再開したみたいよ
ディーゼル枠あります！って

まじですか😭

こっちも使って
スレ2馬力ですん（●＾o＾●）

179スレ候補地？

2ゲト！

明日本契約9月納車予定age

熊本の地震でハイエースにも影響あるのかな

契約が8月で9月納車だと、俺が聞いた中では最短だな
フレックスレベルで早い

こちとら6月契約で9月納車だというのに

旅行でレンタカーとしてグランドキャビン借りる案がでてるんだけど、グランドキャビンって結構でかいんでしょうか？
普通のハイエースはそこそこ乗るんだけど、駐車場問題含め結構乗りにくいのかな？慣れてないと疲れそう？

ナローであっても乗用車感覚で乗るのが危ないのよ
前輪が自分より前じゃなくて真下にあるから相対的に長くなっちゃうからね
結局は気をつけて運転なさいってことでしかないんだけど極力幹線道路を走るとか駐車場は少し離れても楽に止められるところを選ぶとかじゃないかな？

>>17
一般的な平置きのコインパーキングには規約上止められない
それでもいいならいいんじゃない？

一例 タイムズパーキング利用約款
https://times-info.net/info/parking.html

グランドキャビンにする理由は？？
グランエースとかアルファードの方が快適だよ

質問を質問で返すなとか言われたことない？

グランドキャビンは駐車場きついぐらい
あとは日本では大きさの救急車が活躍してるから大丈夫じゃね？

大きいの→同じ大きさの

ハイエース乗った事あるなら大丈夫でしょ
独特の運転感覚さえ分かってれば問題無い
乗った事無い人がやらかすのは
バック駐車で下がりすぎてぶつける
あとは巻き込みだけど
それは意識してれば問題無い

運転技術も旅行先の環境もわからんから正確な答えはでてこんよね
慣れない出先で運転するならせめて慣れたクルマで走るのがリスク管理
小さくなるならまだいいと思うけど。

>>16
こちとらの社用車は去年頼んだのがまだ見通し無しだわ

>>14
例のイオンの近くのプラント復旧要請来てるけどせめて高速道仮復旧しないとなぁ

レンタカーのグランドキャビン、スライドドアとかルーフに板金修理した跡ありがち

>>21
横からだけど質問が中途半端だと質問し返すよね
>>17
ハイルーフは軒下にぶつけやすいから注意な

グラキャン借りるって人に対してグランエースやアルファードじゃダメなの？は日常会話に支障きたすレベルだろ
てことはお前もコミュ障やな

都内から北海道に機械運ぶのにハイエース借りてくれと事務に頼んだらグラキャビ借りられてたことあったわw

スパロンは慣れが必要ですん（●＾o＾●）

>>26
そりゃヒドイ

>>30
大人8人と荷物とかだとアルファードとかでは無理
そういう需要があるのでレンタカーでは大人気

ちなみに貨物車ハイエースを借りると9人乗りDXとかいう珍仕様が来る

レンタカーで大人気なのか
知らなかった
8人乗って荷物を積むって経験がない

関東にもいつ震災くるか分からんな。
俺のハイエース早くきてくれ。

ボコボコの路面だと二駆はダメなんだろうなぁ

車で逃げるつもりはないから大丈夫。
あくまで避難所代わりとして。

>>33
同じように公式発売前に頼んだ5型は1カ月半くらいで納車だったのに
今日も伊勢湾岸でハイエース積んだキャリア3台見かけた
あと首都高でバンのリアバンパー凹み(ステップ)部も同色(白、塗りでなくプラパーツ)にしてる意識高い系見かけた
あそこにアルミ縞板貼るのはよく見かけるが

今朝現場待ち合わせしてた職人さんのハイエースが途中でバーストして遅れると連絡来た、着いてから聞いたら荷台にメッキ縞板置いてたけどそれがスペアタイヤ外すボルトまで被ってて機材も乗ってたのでその場でセーバーで切って露出させたのがいちばん大変だったと話してた
俺もバーストしたとき同位置にコンパネ被ってて道路上でバールやらジャッキ使って持ち上げて隙間作ってスペア降ろしたっけ
皆さんもそんなマヌケな事にならないように荷積みで板敷く時はご注意を

みなさんありがとう
グランドキャビン借りる案が出ているのは、2家族での旅行だけど1台でいけないか→10人乗りが必要→調べるとグランドキャビンくらいしかない　という理由です
調べると駐車場問題が一番大きそうで、特に長さはほとんどのところがNGな感じだけど、あまり気にせず駐車しちゃってるんでしょうか
小さなコインパーキングとかだと横幅もNGなケースも結構あるのかな
標準サイズのハイエースなんかは結構乗るのでワンボックスの感覚は問題ないとは思います
ワイドスーパーロングの不自由さが少しでもわかればと思い質問してみました

>>24
輪留めあてにしちゃダメな感じですか？

>>40
そういう点ではキャラバンの方がええな

いつもワゴンに乗ってる。たまに旅行でグランドキャビン借りるけど、狭いところに行かなければ大丈夫かと。
ホテルや観光地では車を見て、それなりに広い所を案内してくれたりした。
納品のトラック共にとめたこともあります。

>>41
ワゴンGLにすれば駐車場問題も10人乗りも解決です。常用できるサイズのギリギリがこれです。

>>41
一般人は複数台の車でつるんで走るのに慣れていないのではぐれたり赤信号ぶっちぎったりしがちなので10人乗りはいい選択

都会のコインパーキングは少ない土地と駐車料金設定のギリギリを攻める苦しい世界で枠カツカツだが、
観光地の宿泊施設や道の駅やサービスエリアなんかはさほど心配はない

10人乗って旅出たら
楽しいそうですん（●＾o＾●）

墓参りで借りたけど
言うことを聞かない年寄り達を管理するには最適だった

わかる
電車で行くと勝手に散らばる年寄りを牧羊犬の様に集めて誘導しなければならない。

前に地方に住んでる友達がワゴン乗りで雪山やら温泉と連れて行ってもらったが、嫁や子供は乗り心地が悪いとかシートが最悪と文句を言ってたな

ファインテックツアラーとかだと、疲れにくいのかな？
最低ランクのシートは30分以上だと腰痛が怖い

>>45
子供の部活で数台連なって行くことがあるけど女や人のこと考えない男は何の為か車間を100mくらい開けで付いてくる
何かあったのかと速度落とすとそいつも速度落とす
そして到着予定が大幅に遅れる
妻よお前もだ

ピッタリくっついてくる奴は病気
急な割り込みも病気
運転の荒さと育ちの悪さは見合うと言ってた人がいるが、まさにそうだと思う

そんなにカリカリ、イライラしてもしょうがないよ
もしも自分の子供が同じことをしだしたら嫌じゃないか？？

>>50
みんからとかで車集めてツーリングとかやってる奴らは慣れてるけどなw

次の目的地や休憩ポイントを決めて、無理して連なって走らないのがオススメ。

>>48
まあ1台の車にまとめても、サービスエリアで休憩すると戻ってこなかったりな
ちょっとトイレ休憩のつもりだったのに、フードコートで何か食ってたりする

>>53
ごめんなさいですん（●＾o＾●）

10人乗せたハイエースなんて、走らないイメージだけど走行はどんなもんなの？？

10人乗せたハイエースがめっちゃ走ったらめっちゃ危ないやん

周りの流れに遅れをとることはない。
きつい登りはもたつくかもしれないけど、下りの加速はいいよ。
10人と荷物でも1トン無いでしょ。
伊豆で観光客案内するのにハイエースワゴン使ってる。

うちらは複数台で現地集合現地解散

下りの加速がいいのはどんな車でも一緒だろ
あんまり恥ずかしいこと言うなよな

1TR-FE2000cc乗ってるが下りの加速は凄く速いよ

>>59
重量あるということ言いたいだけだろ
知らんけど

10人乗せてそんなに加速すんなや
客に加減速を気付かせない運転がプロっちゅうもんや

昨日仕事先でDPS乗ってきた人と話してたらキーレス連動ミラー格納ってオプションで選べるって聞いたけど8型から？

選べません！！

騙されてるなぁ

ディーラーオプションならありうる。

8型買ったとき、そんな選択肢なかったがな

カタログに載ってないから無理ゲー　
仕事だと開け閉め激しいからその度ウィーンウィーン動くのウザいと思うけどなぁ　ミラー開閉はボタンでいいと思うわ

地方のディーラーが独自にやってる可能性？

それかそのDPS自体中古で買ってて前のオーナーが取り付けしてて現オーナーはオプションで選べると思い込んでる可能性

社外品でもディーラーが付けてたらディーラーオプションとか言ってそう…

販売可能枠の制限は緩くなりましたか？
愛知はペット店以外は全て枠がないと断られました

>>65
かなぁ？
一人目は商談時連動有無確認したら着けられますと言われて着けた言ってたのでキットかなぁと思ってたけど昨日の二人目はセットオプションであったから着けたと言ってた
スイッチ見ればよかったなぁ
格納純正車ってオンオフスイッチが
「開-オート-閉」だったりする
少なくともここの住人でデラで着けたって人は居ないのね

ない

スイッチまで変わるなら社外や
ディーラーオプションでミラー調整スイッチまで変わるのはありえん

どうしても答えを望むならパーツリストで調べるか部品共販に聞いてみたらええんちゃう？
ディーラーに聞くだけでもわかりそうだけど

ミラー格納でエンラージってとこの着けてる人いない？
イグニッションオンでオープン選べるってなってるけどエンジンかけるまでオープンしないのかな？
それだったら希望通りなんだけど

令和の世にあるまじき完全手動ミラーの俺に謝れ

キャラバンに買い替えたらいいんじゃないか？

誰かアンドロイドオートワイヤレスアダプターで使ってる人いないかな？
接続はされるんだけど何度もマニュアルで接続手続きするとやっと繋がる感じなんだけどうまく行ってるよって人はいる？
スマホ側も車体側も全部消してやり直したりアプリ設定の起動の部分を変えてみたりしてるけど状況が変わらないんだよね

9型の話

>>77
CPSちゃんのん
9年使ってるけどん
壊れてないぞおお

配線の繋ぎ先で
どうでなりますん（●＾o＾●）

しらんけど

間違えた
CEPですん（●＾o＾●）

>>77
9型にエンラージのやつ取り付けました
アクセサリー状態だと展開しなくてエンジンオンで展開

>>84
おおー良いですね9型納車待ちなんすけど買います
>>82
今5型で同じのつかってますよ
こっちはスイッチオンで開いちゃうのがちょっと気になるんよね
窓だけ開けたいときとかにミラーも動いちゃうのが

>>85
窓開ける場合はアクセサリーだと開かないからエンジンオフで格納するモードを選択する必要がありますね
ミラー展開はエンジンオンかアンロックが選べるけどどっちでも大丈夫なのかは試してないのでわからないですが⋯

>>84
イグニッションで開けるやつあるんだへー
自分のノーブランド品はアンロック配線しなければACCでオープン、って書いてあったと思う

ミラー連動付けると盗まれやすくなるとYouTubeで説明してるディーラーが居たけどなんでかな？

盗む側がミラー畳んである ≒ 長期間戻ってこないと思い込むんじゃね？

ドアロックするとミラーたたむ車が多いから、ミラーたたんでない=ドアロックしてないと判断する奴がいる　らしい

>>90
それあるな
自分でも目印にしてるし

前に通り沿いビジホにチェックインするのにそのまま停めてフロントにパーキングの場所聞きに行ったら知らない奴が乗り込もうとしたのを後ろに停まってた同僚が声掛けたらすっ飛んで逃げていった…とフロントから戻ったら同僚に聞かされた

そう⋯ビジホの横に機械式パーキングがあるタイプだと駐車場聞きに行かないとならないよね

知り合いは病院駐車場で後ろから車椅子降ろして後席の婆ちゃん乗せて押して受け付け行ってドアロックしてないやと戻ったら無くなってた、なんてのもあった、ちな1型

フルモデルチェンジまだかよ
はやくしろよたのしみなのに

楽しみと言えば楽しみだしノーズが出て中が小さくなるのも嫌だし

>>93
婆ちゃんどうなったのか気になる

よく読んだら婆ちゃん降りてたわ

ばあちゃん付きで盗んでも介護が大変なだけだから降ろすだろ普通

ばあちゃんだけ連れて行ってくれないかな。

9型のリアガラスの形状？が変わったのを知らずにスモークフィルム注文してしまった…

6型以降は一緒っぽいけど？
それってデジタルインナーミラーありなしで違うんじゃない？
寒冷地仕様でも違うけどそれはたぶん熱線が違うんだと思うけど

9型は運転席側のリアクォーターガラスはDAの関係なのか変わったよね

フルモデルチェンジするって
言われてから
もう7年くらい経ったですん（●＾o＾●）

>>103
雨ざらしにされてるから

新車を構造変更で持ち込んだら光軸狂ってた
新車検査しっかりやってんのかね？

構造変更したからでは？

>>107
横幅変わると光軸変わるんだ、ふ～～ん

>>106
新車から6年間、全く狂ってないよ
車検も全て、1発で通るし事前のテスターも調整なしでクリアしてる

>>106
そもそもトヨタの光軸おかしいからね

ちょっと車高いじって光軸狂ったんですん
（●＾o＾●）
しらんけど

フレックスには9型が沢山あるな
レギュラーガソリン仕様が多いのは、今はディーゼルが買えないから？？

どうしてレギュラーを買わないのはなんで？
レギュラーを買えよ。

人には選ぶ時の理由や好みがあるからね
それがわからないと女の子にはモテないよ

16インチにホイール変えたら左に目一杯切った時にタイヤが当たってるようなキュルキュル音するんだけど車検通らないかな？

16インチにしても大丈夫だけどなー
幅は？
タイヤは？
車検は大きさが同じならいけるよ
当たってるのはおかしいな

⒎0j139 +40
215/65R16です

>>115
どこに当たってるのか？次第じゃ？
あと、検査官にもよる

ちなみに四駆です

同じ215-65-16インチにしてた事もあるけど、うちのは二駆だから当たらなかったのかな？？

車検でおもいっきりハンドル回さないから、はみ出てないなら大丈夫だと思うけど

四駆で同じホイールだが左右共に全切りしてもスタビとタイヤの隙間は小指1本分空いてる　タイヤ側面の膨らみが大きいタイヤを履いているのでは？

つパワステポンプ

5年ぶりくらいに放置してた
アルミホイールの腐食
ピカールで磨いたけどん
取れないですん（●＾o＾●）
どうしたら良いん？

プロに任せる。

俺も糸サビ出まくりのBBSをリペアに出したけど、ピカピカになったよ。
10マンちょっとかかったけどね。

>>123
余程のアルミじゃなきゃ廃材屋に売却した方がいい
業者に任せれば綺麗になるけど2桁万円は確実に取られる

>>120
下回り検査 かじ取装置の検査でハンドルを左右に目いっぱい振るでしょ
その時に当たるようだとアウトかと

いまだに2KD乗りですが、エンジンオイル40に上げたら燃費15%良くなりました、御参考まで

>>124
BBSの様な高級ホイールじゃないのでん
だいたいで終わらせましたん（●＾o＾●）

>>125
そうそう
13インチスタッドレスタイヤちびたから
タイヤ外してホイール4本
鉄屑買い取り持ってったら
8000円なって驚いたですん（●＾o＾●）

また暇な時
磨いてみますん（●＾o＾●）
二人ともありがとうございますん

レーダークルーズ、停止後は自分でブレーキ踏まないと進み出しちゃうんだね

トヨタは電パ搭載車のみ停止保持

ディーラーでオイル交換、フィルター交換、アドブルー補給したら2万円超えたでござる

オイル交換とフィルターで1.4
アドブルーで6000円くらい？？

1,550(filter)
110(gasket)
12,914(6.1L)
1,540(4L)
4,070(engineer)

>>129
そらそうやろ

昨日スタンド入って先に給油してたハイエース、並びかけながらなんか変？と思ったらガッツレスでやはり9型だった
GLPだったけど白の雰囲気違って感じたが赤アルミなとにナスカー、貼り増しスモークなど意識高い系っぽかったのでコーティングかな

ガッツミラーレスとBi-beamだけだと9型とは言い切れないんだよな
オーディオレス仕様じゃなければフロントガラス左右上部とDAの出っ張りで判断できる

同僚の社用車やっとこ納車で、高速多いウチの稼業で追従ACCは楽だと
俺もpivot無いと東京-関西とか無理

あんな急に止まるクルコンの停止なんて使えるかいな。
停止はますクルコン解除で、その後ブレーキペダル
発進こそクルコンでやるべきや、アクセルペダルを踏む機会はかなり減った

>>138
慣れますん（●＾o＾●）

>>138
そこら辺はトヨタの「停止後始動は人間介在」に反するんよな
ハイエースは見送られたがPDA(下道アシスト)搭載車は加速してそこそこ速度乗って前車ともいい車間になったとこでアクセル離すと前が減速して車間詰まると自動で一定速度までブレーキ掛かって車間確保するのだが、停止直前に「やーめた！」みたいにオフになって空走する、これ焦るw

信号待ちで前に車がいない時にクルコンのセットってできる？
前に乗ってたアクアは電パが付いてないけど信号待ちとかでセットするとブレーキを踏まなくてもよかったから裏技的にたまに使ってたわ

>>141
シエンタもだけどハイブリッドは
モーター走行の？0km/hホールドができたらしい(上位グレードのみ)
ウチのガソリンですねんw

>>142
ありがとう
ハイブリッドは停止保持ができるけどハイエースは無理っぽいね
高速道路での渋滞時に使用しても停止した時点でブレーキを踏まないといけないみたいだし

やっぱりガッツミラーあった方がいいな
フロントなんてピッタリつけたい時くらいしか気にすることないんだけど、フロントモニターは微妙な距離感はほんとわからない

あと、デジタルインナーミラーは止まってるときはメチャ画質いいけど、動いてるときはなんかぼやけるし、ライト点灯されるとかなり見にくくなる
慣れたら気にならなくなるもんかな？

高速乗ったら虫いっぱいついたけど、外出先で洗車できないし帰る明後日まで放置して大丈夫かな？

>>145
付着して24時間以内なら軽く水で流せば落ちるでは？

それ以上、時間が経過すると塗装を侵し始めてるんで、専用クリーナーとかお湯でふやかすとかが必要になうｒかと
数週間放置したのは研磨とか再塗装が必要になる事もあるし…

>>144
ガッツミラー便利ですん
おやじ
小さいキノコから
ガッツミラー買い直して
復活させましたん（●＾o＾●）

>>144
>>147
ヘタクソ棒なんかも便利だからってありがたがるタイプ？

>>146
タオルに水つけて拭いたらある程度取れました
少し黒い後は残ってるけど、後は帰ったら洗車します
ありがとう助かりました！

>>149
今更だけど虫・フン用のシートも売ってるよ

昔のDXのフェンダーミラーがいちばん見やすい

>>151
アレ、追突事故が多くて規制かかったんじゃなかったっけ？

>>150
そうなんですね！ナイス情報です
今後ハイエースに載せときます
ハイエースは虫つきやすい

>>151
5型DXまでだね

>>152
輸出仕様と合わせる事でのコスト削減


乗用車などでもドアミラーよりフェンダーミラーの方が見やすいし、車両感覚もつかみやすい
だからJPN TAXIではフェンダーミラーをいまだに採用してるし

虫拭き拭きはん
ダイソーの極厚ウェットティッシュで
十分ですん（●＾o＾●）

前乗ってたハイエースは甲虫がぶつかってきて傷になったことあるよ

ハイエースは顔面ボロボロになる宿命だから仕方ない
嫌なら高速走行控えるしかない

飛び石で3回ガラス割れた者です

角度的に仕方ないよね

レカロシート使ってる人いる？
st-jてシート貰ったんだけど、どのレールが合うかわからない
車は6型のディーゼルSGL
なんかシートの底が出っ張ってて見た感じ普通のレールじゃ取り付けできない様な気がする

>>160
AM19系
カワイ製作所とかに適合品がある(運転席のみ)

ナローの5型以降新型ディーゼルエンジン車助手席用だとIS05,IS24系対応のシートレールしかないんじゃないか？

>>161
ありがとう
左右2脚あるんだけど助手席は無理っぽいな

高速は飛ばすと虫の残骸凄いね。
しかしこの時期早朝の道の駅行くとハイエース率高いねキャラバンなんて皆無だわ。なんか他人の仕様ジロジロ見てみたいけど無理だから流し目でチラ見してますw

レカロ良いですん（●＾o＾●）
おやじはエルゴメド運転席助手席
センターシートも入れて構造変更
子ども大きくなってセンターシート乗る人
居なくなったけどん(T ^ T)

シートレールはレカロ純正以外
車検通るのかは不明ですん（●＾o＾●）

その純正センターシート
ほび畳んで使うんだけどん

まあ使い勝手が良いんですん（●＾o＾●）
テーブルが折り畳み式で使いやすい

いざとなったらシートになるんですん（●＾o＾●）

若かったら彼女とイチャイチャシート
やっぱり昔の車の様に
フロントベンチシートなるのが最高ですん（●＾o＾●）


しらんけど

なんなら
ビスタ　アルデオ
セカンドカーに（●＾o＾●）
6人乗り中古買うんですん

アルデオ良いねえ

高速を走ることが多いので飛び石が顔面に高速でヒットすることがある
前方の車間は十分とってるが、隣車線から斜め後方に飛んでくる石は避けようがない
虫も面倒だけど、ボンネットの傷やフロントガラスの亀裂は泣けてくる
特にガラスの亀裂は車検に通らないので交換かリペアが必須
以前、5cm大の亀裂を自分で直そうとして失敗。ディーラー紹介の専門業者さんにリペア依頼したら分からないほどになって、無事車検も通った

ガラスは割れたら保険で直すな
日差しに強いガラスにしてからは、フロントは超快適

>>169
翌年から保険代アップ

むいなも昨年
飛び石でN-VANフロントガラス
交換しましたん（●＾o＾●）
なんやエーミングやらなんやらで20万くらい

ええんですんディーラーが儲けたら（●＾o＾●）
任意保険なんか上がってもしれてますん（●＾o＾●）

交換後に思ったのはん
外品UVカットの良いのに替えておけば良かったと

社外品のフロントガラスにしてからは、フロントにApple Watchと iPhoneとiPadを置いてても熱くなりすぎず使えるのが驚いた
普通のガラスだと熱で使えなくなる

そんなに熱対策になるんだ。
随分乗ってるけど飛び石無いんだよな。
替える機会に恵まれない。

弊害もあって、停めてるのが機械式の駐車場なんだけど、そこの自動シャッターのセンサーまで反応しなくなった

既存ガラスならカードキーをフロントガラスの隅に置いてれば勝手に開け閉めできてたけど、社外品のガラスだとセンサーが反応しなくてカードキーを窓から出さないとシャッターが開かない

>>174
角度の問題では？
サイドガラス越しに信号出す感じにできないの?
真正面からじゃないと押せないの？

>>175
できないって言ってるだろ

>>176
へ～
サイドのガラスも熱遮断ガラスなんだ

話の通じない典型

飛び石でガラス替えたけどクールベールはTSSのカメラ付き以降は非対応
コートテクトは車検通るかグレーって言われたんで結局純正にした

ほっといたほうがいいよ

>>177
サイドガラス越しでは角度が悪いんだよ
🐴🦌さん

ETC大丈夫なの？

たまにフロントガラスまでスモーク貼ってる車見るけど
あれって夜危ないよな（●＾o＾●）

>>182
ETCっでもし開かなかったらどうなるの？
後ろが大渋滞みたいな？
職員がすぐ駆けつけてくれるのかな？
考えただけでゾッとするね😣
あと上部の単眼カメラはどうなんだろう
社外ガラスのために動作しなくて人でも引いたら目も当てられない😫

>>184
車載器の接点不良とかで何回かバーアタックしたことあるよ
ビビるけどバーは跳ねるようになってるし通過して左に寄せたら係員来る
バーの前で止まったら…ちょっと後ろの圧を感じるなw
ガラス交換したら一回目だけブレーキランプパシパシ点けて警告するかハザード出して通過チャレンジでいいんじゃない？

つか自動ブレーキ着いてるからって普段人を気にしないで走ってるのか？w
つかハイエースのって対人で停まるのか？

どこをどう読めば普段からTSS任せの運転に読めるのかわからんが
人と違う感性を持ってるって、事あるごとにスムーズに生きられなくて大変そうだなというのはわかった

ハイエースで怖いのは正面でなく何気に死角のB ピラーで隠れる辺り

>>188
確カニ
左死角多いですん（●＾o＾●）
交差点直角曲がり確認ですん（●＾o＾●）

>>181
角度が悪いだけで電波通るやんけ
その話をしてんだよボケ

盆休み仕事禁断症状でイライラしてんのかどいつも笑

>>191
仕事禁断症状確かにw
昨日暇持て余して会社のハイエース盗難されてないか見に行ったわ
仲間に電話して明日スポットの現場ゲットした

>>190
お前すげぇよ

コートテクトはグレーって誰がほざいてんのかわからんが、普通に車検も通るしトヨタセーフティ、ナビのGPSなんかも全て大丈夫
ガラス屋さんが全て設定してくれるし、その辺は大丈夫
フロントの日差しがかなり軽減するからオススメだけど高いよね

9型ハイエースの追従はかなり上手になったな、トヨタのセーフティセンスは年々進化しているが

>>190
電波当たらないということがわからないのか
低能

ケンカすんなよしょーもない

>>192
俺なんか自分で日程都合つけられるからやってる客のとこ連絡してメンテ入れてるわw
家のもんが煩いから明日からは休みどけど

5chでよく見る前頭葉が萎縮した爺婆の罵詈雑言

そんな中
おやじはん
エアコンレスでん
ビール飲みながら
高校野球観てますん（●＾o＾●）

勝浦まで来て、友人と子供を交えたゲーム大会をしてる

ハイエース、ランクル60、アルファード✖2、ヴォクシー、プリウスと珍しく全員がトヨタ
午前中はスイフトとCX-8があったんだけど
あと、ラングラーも
みんな釣りに行ってしまった

>>201
天気大丈夫かー？
すげー雨の中常磐道下ってるが上りは柏で追突(GR86ぐっしゃり)でびっしり渋滞
久々にPCS使用不可メッセージ出た

冠水対策に何かいい部品知ってたら教えてほしい
最近近場の道が冠水すること多くて吸気位置を少しでも上に上げたいんだが

リフトアップですん（●＾o＾●）

吸気口は高いけど、エアクリーナーボックスが低いよな。冠水路通るときだけビニール袋で包めないかな。そこにあるフタは何のため？

海外だとシュノーケルあるよね

200系用？100系はありそう。

>>206
200系用はオーストラリアにあるけど、車両持ち込み加工のみでしか受付てないんじゃなかったっけ？
後は多くはダミー

吸気口上げてもエアクリBOXのドレンホールがあるから、エアクリBOXごと上げないとあまり意味はないかと

100系の吸気場所は運転席後ろの高いところだったが
200系の吸気場所は運転席下だからなぁ

ボンネットあたりなら持って来れないこともなさそうだけどな

まあ、安全なのはフロントバンパー下端までかと
これを上げるにはとりあえずタイヤ外径を大きくするぐらいしか

海外ではハイエース
川や悪路走るため
即修理できるとか
言ってますがん（●＾o＾●）

エアクリーナーの関係
川渡れるん？（●＾o＾●）

>>209
そういや吸気のスリットがあったんだっけ
200系の機器配置は衝突マージンパッケージングの影響なんかね
エアクリの位置どう見てもハードコンディションに弱そう

何気に見たら200系ハイエースも奥田トヨタ時代に開発された車種だね

おやじ
四国ダムコンプリート記念カード
持っとるですん（●＾o＾●）

45ダム巡ってきたですん（●＾o＾●）

キャラバンは100系ハイエースと同じ位置に吸気あるからいいんじゃねえの
エアクリボックスがどこにあるか知らんけど

Xで水没した人が言ってたけどハイエースの場合3000回転とか回ってたら負圧でエアクリボックスのカバーが密着して大丈夫だけど、アイドリングぐらいの回転数だと隙間から水吸ってダメだったとさ

>>216
E26のエアクリBOXは右フロントタイヤの後ろ、斜め上側
タイヤ半分埋まっても影響しない位置にある

千葉、冠水車がすげーぞ

車両保険入ってなかったら悲惨。地震とかでは無いから大抵は保証されると思うけど。

現状の価値しかないんだよね？？
ほとんどが型落ちの安い車両だらけだけど、中には現行モデルのなかなかのがあったよ

>>220
車両保険は保険金額がその車の価値

>>220
いやーおベンツも見たわ
ニュース画像ではハイエースは見てないけど普段こんだけ走ってたらかなかなの台数やられてるだろうねー
海外で泥に沈んだハイエースを復活させる動画あったけど日本じゃやらないから海外送り？

しばらくしたら、ハイエースの中古車がいっぱい出てきそうだな

水没車は自動車公取協が事実上の告知義務があるとしてるから、悪徳業者以外は避けられるでしょ
https://www.aftc.or.jp/content/files/pdf/aftc_info/aftcinfo_20201204.pdf

逆に、車が早急に必要な人たちの需要でまともな車の供給が足りなくなるんじゃない？

冠水した車って臭いが酷いよ
臭すぎて乗ってられないと思う
朝、風呂に入らないおっさんと同じくらい臭い
その人が車内でタバコを吸い、酷いワキガの人と同じくらい臭い

自己紹介乙

実用車の中古車の需要は増えるだろうね

ジュピターもレギュラーももう作ってないから中古しかないわな

>>227
トヨタさんが枠なんか作って日本人に販売制限なんかやるもんだから中古市場が高騰してるのにさらに拍車がかかるな

>>227
東北の震災後はとにかく足の要る人に向けて国内中から中古や売れ残り新古車の軽を掻き集めて売りに行くキャリアカーいっぱい見た
ナンバーと車検付き軽は店で契約したらその場で乗って帰れるから重宝された
記憶では三菱車が多かった記憶

地元が冠水したからわかるけど下水も逆流するからすげー臭いすんだよな
町中が卵の腐ったような臭いが半年ぐらい漂ってた

>>231
機械の復旧行ったらあちこちの凹みや空間に溜まってるんだよね
全部抜けたと思ったら密閉されてるはずの脚パイプのアジャストボルト抜いたら汚水がドバドバ出てきて床清掃やり直しになって閉口した

車のシートに染み込んだ冠水の汚水臭がとれなくて、何度も除菌しても無駄で新品のシートに交換してた友達がいた

台風中のアンダーパス、しかも夜中

千葉の洪水で9型のグランドキャビン逝ってたぞ

千葉の冠水報道見てたらアンダーパス完全冠水して走ってるクルマから見たら平らな水面なんだな
防災情報としてナビがより標高高い所示してくれるようにならないかな

>>234
数年前の洪水で茂原の客先浸水して復旧行ったが近いんだよなぁ、ニュースにもなった蘇我にも客いるわ
明日電話来るかもー
来週から熊本の復旧行くのが決まったばかりなのに

>>231
自宅が床上浸水とかしたら最悪やな😭

>>219
天災は保証されない

>>238
殆どの車両保険は台風や大雨による水没、土砂崩れによる被害、雹による被害は補償される
自然災害でも地震、津波、噴火では補償されない

昔はタコとカバは保証対象だったけど今は違うんかな
タ　台風
コ　洪水
と　盗難
カ　火災
バ　爆発

膝くらいの冠水だとハイエースでも走れるの？？
足首くらいの冠水は走った事あるけど

>>241
フロントバンパー裏にエアクリーナBOXがあるから20cmでも水没するかと

ありゃりゃ
この前、足首くらいの道路は走りまくったけど大丈夫かな？？

大雨には決まってセンサーが効かなくなる

千葉の冠水による放置車両1200台だってな。
当然ながら駐車場に停めてあった車についてはノーカウントだろうから被災車両は数千台規模の大災害だよ。
そのうちハイエースは何台くらいあるのか知らんけどまた中古相場上がるんじゃないのかな。

来月乗り換えなんだけどまだ持ってた方が良いかな

四駆の前上がりが正解だったか

放置車両、千葉市が管理する道路だけで2500台と発表。
県道、国道、駐車場含めたら5000見えてくるな。

あ、あと千葉市以外の市町村もあるわ

>>247
1台平均200万としても100億の被害？東日本の津波被害車両って何台だったんだろ

>>249
東日本は何万じゃないかな
俺の石巻の実家1軒で4台逝かれたから
ひと家族複数台全部持ってかれるとかが岩手宮城福島の沿岸全域だからね

保険って大事ですん（●＾o＾●）

浸水対策部品出したら売れると思うんだけど作ってくれんかね

それで100万とかになっても、買う人は少ないからね
水害から逃げられる様な車を買うか、高台の土地がうらやましーぜ

なんだかんだIP67、IP68のバッテリー完全防水の電気自動車が一番走るってことか

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/flood-driving

>>254
一番走るのはポータルアクスル(ハブリダクション)で車高上げた車でしょ
ウニモグとか
(水陸両用車もあるけど…)

ちなみにポータルアクスルではない市販SUVの最大渡河水深は
ランドローバー ディフェンダー110 900mm(エアサス)/850㎜(コイルサス)
ジープ ラングラー(JL) 762mm
メルセデス・ベンツ Gクラス, トヨタランドクルーザー300 700mm

>>229
残クレで儲けなきゃいけないから中古価格維持のため供給を絞ってんでしょ


トヨタ自動車（7203）の金融事業に係る金融収益（IFRS）の推移 - 通期
https://irbank.net/E02144/FinancingOperationsIFRS?t=Q4

PKSBをOFFにするとずっとメーター内でオレンジの警告灯点くからうざったいな

黒いガムテープでも貼ってなよ

オフにする理由が見つからないけど

>>260
草刈りしてくれない駐車場に停めてるからゆっくりバックしても自動ブレーキかかっちゃうのよ

草にも反応とはん
すごい安全装備ですん（●＾o＾●）

ソニックプラスとかいうところが10.5インチのDPAに交換できたみたいだな
なんかの純正使ってるっぽいけど

>>261
わかる。ウチもだ

>>263
ノア・ボク、シエンタ、カローラ、アクアなんかのじゃね？

自動ブレーキとか、あの警告の音が鳴るとピリッとするよ

ぁ そか

>>261
分かるでー
草に反応しやがる
ゆっくり近づけばブレーキは効かんやろ

自分で草刈ればええやん
その駐車場内ならなんも言われんやろ

家族が新しい方がいいと言うので考えているけど、生垣に沿って、後ろもぴったり合わせようと思うと慣れが必要だな。

>>239
台数が多過ぎて払えませんと逃げるか減額

>>271
車両保険の契約してない人が多いと思うよ
世の中には任意保険すら入らない人も居るんだし

>>271
それやっちまうと契約不履行で集団訴訟に発展する可能性がある、保険料改定して加入者全員が負担増になるだけだよ
ビッグモーターの時も保険支払いが増えて保険料が増えた、WECARSになってもお前らのせいで保険料上がったことは忘れないからなと思いながらcm見てる

まあ車両保険も万能じゃないよな
通知来てたけど320万で買った6型ガソナロDP2も6年6万キロで時価価値175万だとよ
175万で買えるなら買ってみろっつうの

販売価格のわけないやん
下取りの相場でしょう
とマジレス
家の地震保険とかと同じだね
全損でもらった保険金で同じ内容の新築が建てれるわけはない

>>273
保険会社も大規模支払い集中事案に対してロイズに保険掛けてるのかな？
青森のりんご台風の時に話題になってた

保険会社は基本、レッドブックの価格を参照だろ

車両保険の加入率って約47パーセントだから、半分の車が入ってないって事だよね
高いしね
お金ないと保険もかけないよね
俺もフロントガラスの飛び石くらいしか恩恵を受けてないし、それも翌年の保険料が高くなってるから微妙

車両保険は新車時から数年しかつけないなぁ
昔は飛び石が無料だからずっとつけてたけど数年前から1等級ダウンするようになってやめた
浮いた分NISAにぶっ込みだぁ
運転席のエアコンの吹き出し口のルーバーの上下が真ん中しかしなくなったんだけどなんか折れたってことなのかな？
インストルメントレジスター って部品だけ3000円ほどで売ってるから買う前に変えれるかどうかで
上の爪2つは外したんだけど下をどう外すかわからない
誰か知ってるエロい人いないかな

>>278
去年飛び石で車両保険使った
20等級から19等級に下がったけど
びくりするくらい保険料が上がった😓

>>280
その為の保険ですん（●＾o＾●）
ガラス代金自腹のがビックリしますん（●＾o＾●）

良い使い方ですん（●＾o＾●）

勘違いしている人が多い気がするので書いておきます。車両保険であれば車両価額は保険金額そのままです。

そう
赤本とか市場価格とか関係ないから

勘違いどころか、車両保険の意味さえ理解してないで加入してるよ

車両保険の意味理解できずに加入してるのって認知障害が疑われる老人くらいだろ

>>273
です！

>>278
仕事車も含むから自家用はもっと少ないよね
昔、病院勤務時に従業員の車が数百台冠水したが車両保険に入ってる人が少なく新車で明日から保険適用の人もいたな
病院被害は10数億円だったが一番の被害は理事長の地下にある美術品で被害があってからその存在を初めて知ったわ

>>285
夫婦でかなりの数の保険に入ってるので、車両保険について調べたり詳しくはないね
周りも加入してる人はいるけど、あんまり意味はわかってない
嫁は使った事もないし、俺もフロントガラスのヒビがあった時に使っただけ
安い保険の事で時間を使うのもったいないよ

>>273
震災規模だと逃げたけどな

>>288
こんな便所の落書きに書き込む時間はもったいなくないんだ？w

保険って
いざとゆう時のん
保険ですん（●＾o＾●）
それが保険

>>289
地震・噴火・津波は最初から対象外

保険とかって金に余裕がないとね
半分以下の人が未加入みたいだし
生命保険とか火災保険とか、色々な保険があって便利なのに

任意保険を掛ける余裕すらない人が車を持とうってのが間違ってる。

お金持ちは保険いらないらしい。
都度払えるから

まぁぶっちゃけ保険は貧乏人が入るものだからな
車が全損した！
保険入ってない！
でもどうしよう！とも思わない買い換えるお金はいくらでもある😄
万が一死んだら！
生命保険かけてないから残された家族が路頭に迷ってしまう！とか
金持ちなら元々金あるから保険金なんか当てにしないしな

ちなみに車両保険加入率が100%近くになれば、保険料は安くなるのかな？

考えが違うと思うよ
お金に余裕がある人程、お金や保険や資産は大切にしてる
資産に余裕があると部屋から物が減り、一点にかける金額は上がるんだよ

資金に余裕のあるエリアは生活ゴミも少ないって知ってた？？
逆はお金が無い人ほど、ゴミが沢山出るし部屋や家が汚い

金持ちはケチって言いたいの？
そういう人もいるしそうでない人もいると思うけどね

>>297
車の任意保険は理屈では事故が少なくなれば下がる
保険金払わなくて良いから安くできるただそれだけ
事故が多くなれば上がる
事故率が多い20代が高くて50代とかが安いのと同じだね
でも近年は事故は減少しているが車の修理代（いろいろセンサーとか満載で部品代や塗装代など）がクッソ高いとか自然災害多発で料金改定で上がってきている
でも物価高騰の商品と同じで仕入れ価格が安なったからって値段やサイズ戻しましたとか聞いたことないような気がする
よって任意保険も同じだと思う😭

>>300
事故が減っても保険会社が儲かるだけで安くなることはない

任意保険はん
社会の常識ですん（●＾o＾●）
観光バス会社や運送会社は知らん（●＾o＾●）

あと2日で人生2回目のハイエース納車なり☺

>>296
お金持ちの考え方じゃないよね

保有台数の多い運送会社は保険入らないイメージだな

>>305
以前仕事中停車中に運送屋にぶつけられて
事故証明とって連絡先交換してデラに修理入れた
10:0だったんだけどデラで修理出してる最中に運送屋が保険使わないとか言い出してたな
（´･∀･`）ﾍｰと思ってたんだけど
万が一運送屋が支払ってくれなかった場合は修理代は自分が払わないとダメになるかも言われてるびびったけど
結局運送屋は払ったらしい😄

修理費用と保険使って上がる保険料と天秤にかけて修理費用払った方が安いって結論になっただけじゃね？

4WD10時間余りで600km走ったがさすがにシンドイわ。首都高+高速往復。

10万くらいなら保険使わない方がいいって認識だわ
外車は車両保険クソ高いから入るか迷ったけど外人やらZ世代は任意保険入ってなさそうだから仕方なく入ってるな

>>304
アホの考え方だよね
そんなバカがいたら面白いけど

政治家の考え方かな

>>303
おめっ！
いい色買ったな！！

先代の型とグレードは？

>>308
シートとか足回り変えてる？

>>312
ありがとう！5年前の8型でナローガソリンのダークプライム2です
2年しか乗ってなくて他の車を経由しての出戻りです
これからはずっとハイエースで行く予定です

>>314
ハイエースがいかに沼であるかと言うことが分かるな
俺は100系からの4台乗り継ぎだ

その前に70デリバリーも乗ってたが

>>315
ハイエース乗り換えってどんな時に考えるの？
まだ乗り始めたばかりだから参考までに教えてほしい。

こんな便利な車ほかに無いわ

ウチの乗り換えタイミングは減価償却の都合と
1GDに変わった時だったな
次はLTA付いたら乗り換える

自分は次の乗り換えタイミングは最低3年で購入ができる時かな
今は1年待ちとかになったり次はいつ買えるかわかんないよね
だから営業マンには枠が空いて買えるようになったら連絡くださいって言ってあるわ

みんなセミボンネットなったら
乗り換えるん？（●＾o＾●）

アルミホイール　17インチ以上のタイヤはスペーサー5センチ入れないと内側干渉しますかね？

一台目、キャラバンから乗り換え、5年リース
二台目、リース満了して乗り換え、残クレ3年目途中
ここら辺でそろそろ今のハイエース終わりそうなので枠あったらよろしくねとお願いしてたら9型枠取れましたとセールスして貰ったので乗り換え
法人で色々買い方試してみたかったので今度は一括
全部二駆ガソリンSGL

いまだに2KDだが絶好調、ハイエースは長く乗ってナンボなクルマかと

後部扉が観音開きになったり、後部ガラスが開閉窓になったら買い替えしたい

ステップワゴンみたいなリヤゲート横開きは便利そうだ

横開きは雨の日が不便

結局あんないりいろ便利そうなステップワゴンが売れなかったのはそういうことよな
ダイナルートバンで観音開きももう終売してるまたいだしな

ステップワゴンの親子ドアは便利だったわ
横にも上にも開いて使いやすかった

>>329
ギロチン怖い

雨宿りドア便利ですん（●＾o＾●）

>>329
あれ一代限りだったな
オーナーにはハッチ周りの改修何回も来てたからサービス泣かせだったのかな？

ランクル70の4:6の観音開きは便利だったよ。駐車した、あと後ろが狭くても大体開けられた。

上開きのメリットは雨宿りくらいしかない

9型は燃費悪くなったってマジ？

雨が多い日本だからこそでしょ

無造作に閉めて雨水をかぶる人を眺められるじゃん。

わかってても慌ててて忘れて懺悔することあるなw

>>333
あれ、いいよね
オプションであれにできるなら、絶対に70とかの開きにするなー
リアのゲートをうちの子供や嫁さんは開けるの大変だから開けるの嫌がってる

>>338
懺悔室www

バックドア重いですん（●＾o＾●）

でもん開けたら快適ですん（●＾o＾●）
最近リアハッチストラップ
引っ張ったらプラ部分付け根プラ
もげたですん（●＾o＾●）

社外品の電動リアゲートキット、取り付け費用込みで結構するけど、スライドドアみたいに壊れなきゃ付けたいんだけどなー

>>342
壊れたら邪魔くさいですん（●＾o＾●）
そんなんいらんですん（●＾o＾●）

ハイエースオススメカスタムパーツはん
レカロシートですん（●＾o＾●）

>>342
YouTubeでみたけどあんま良くないみたいだな
開けたままの状態維持するのにずっと電気流れてるとか下がってくるとか上がらなくなってくるとか
あとそもそもダンパーが短いらしい

そうなのか
結構な値段がかかるから、そこそこ使えないと嫌だなー
ありがとね

普通にメーカーオプションにしてほしい
電動じゃないと使うのだるい

乗り換えでせっかくなんでエルゴメドも新しくしようとしたら無くなってリニューアルされたらしい
性能アップしてるみたいで楽しみ

>>314
ハイエースでガソリン選択する心は？何？

ガソリン4台とディーゼル3台所有しているが
今まで何回か調子悪くなって修理したが全てディーゼル関連
売却時もリセール率は変わらないし(むしろガソリンの方がいい場合も)、あまり重い荷物も積まないし、アイドリングも静かだし燃費も大差ない

周りの同業みても特に都内や神奈川はガソリンが主流だけどな

>>347
スス溜まるの嫌じゃんの心

パワーがないのが嫌でディーゼルにしてる
この論争は終わらないな笑
遠出ばかりだし高速の合流とかレギュラー仕様は厳しい

仕様を考えるとガソリンしか選べんのじゃ(ワイドミドル四駆)

>>347
差額ほどディーゼルのパワーと粘りを求めず移動箱としての機能があればあればいい需要じゃない？
>>350
俺は合流で不自由はないけどダラ流れの中から抜けようと追い越し車線出て踏むと…ダルいなw
冬北海道行くのに4型四駆借りたがパーシャル域でパワーあり過ぎて勿体なかった
5型以降の6ATだと伸ばせるのかな？
どちらも用途に合ったの選んでればいいんじゃないかと
なんかヒエラルキーみたいなもん持ってるのは滑稽

LSとかLXみたいにグレードで1000万近く違うってんならまだわかるけどこんな貨物車でヒエラルキーどうのでマウント取ってるのは薄ら寒いわな

>>334
釣りで便利なんだよ、日除け雨除け

最近の燃料価格値上がりで、レギュラーガソリンと軽油の価格差もなくなってきてるからな
昔は20円程度だったが、今は10数円になってる
距離を走ればディーゼルがお得とか言われていたが
その恩恵も失われてきている
(ワイドミドルにディーゼルがあれば、そっちを選ぶが)

燃費はディーゼルの方が確実に良いけど価格差を取り返せるほど良くはないな
法人だと色々恩恵はあると思うけど

アイドリングでうるさいのは無理

ヒエラルキーって何ですん（●＾o＾●）

>>355
ワイドミドル(S-GL_だとGVW 3.5t超になって現行の免許制度だと準中型免許が必要になるし、排ガス規制
も変わるんじゃなかったっけ？
ワイドミドルDXとか出せばいいのにね

>>348
1GDも調子悪くなった？
何万キロぐらいてどんな不調が出たか教えてもらえると助かる

>>360
ディーゼルエンジンというより関連機器のDPFが逝くな
手動でも焼き切れなくなり警告灯が消えなくなる
そして交換
走れなくなるからキツイよ
3台中2台交換
6万キロで交換になったのもあれば11万キロで交換したのもある
ガソリンは4台とも20万キロ無故障で信頼しきっている
時間ロスとか仕事できなくなるロスを考えたら今後は全台ガソリンにする予定

8型でハイエース去年デビューしたけどディーゼルエンジンは想像してたより静かだった
DPF再生の時とエアコン時はちょっとうるさいけど車内は普通に会話出来るし昔のディーゼルとは違うのね

ガソリンと10円くらいしか変わらんし、アドブルーやらオイル交換でガソリン車よりも維持費かかるね

知人がガソリン車でもパワー不足とか全く気にならないって言ってたから体感してみてそれ次第で次回ガソリン車かも！

>>361
ごめんね、質問が悪かった
1GDと1KDで故障やトラブルの頻度はどのくらい違った？
あるいは違わない？

でも6万キロ程度で走れないほどになるとはなかなか珍しいね。

ガソリン4台とも20万キロ無故障ってすげーな。そんだけ頑丈なエンジンなんだろうな。

3型ガソリン12万キロでオイル食うようになった。5型ディーゼルノントラブルだった

1TRは20万キロぐらい余裕

>>363
理解力なくてすんません笑

1KDも1GDも手が掛かったから大差ないかな笑

1KDは4台所有履歴あり(3型と4型？)
そのうち2台(だったと思う)エンジンチェックランプ点灯で加速しなくなってりアイドリングでエンジンストールとかの症状が。
2台とも10万キロは超えていた記憶。
インジェクター交換とEGR交換。

当時のガソリンも故障なし

キャンパーとかの話題には入れないけどこういうのは入れるw
5型1TRもうすぐ53万キロ
ローター、オルタネーター、イグナイター、コンプレッサー、マウント交換した
今電動ファン1基不調エアコンつけるとガリガリすげー音がする
ATFは新車から無交換
ミッションオイルは1.5万キロ毎
でも同僚の新車と比べるとなんか賑やかだなw

初ハイエースから32年か
計4台、殆どが錆からボディに穴が空いたタイミングで買い替え
ボディ以外は良好だった

ガソリン110円軽油70円の時代に戻ってくれ
>>358
著名なロシア人

ガソリン5型がオイルストレーナー不良で距離積むとコールドスタート時に異音がしてくるから低走行の中古5型買う人は注意だよ
酷いと油圧不足が出る

あれ5型だったっけ？

>>372
4型からなのかな？
うちで乗ってたのはDP2の内装全部黒になってからだから4.5型とも言われてたかな

4型2TRでも起こったわ

ハイエースのガソリン車はシリンダーブロックがアルミじゃなく鋳鉄なので耐久性抜群

>>371-374
ナロー、ワイド問わず、4,5型のガソリン車が対象
対策部品も出てる

軽さを取らなくて耐久性を求めた車だからね
安くて丈夫な車、というかボディとでもいいますか

おやじのスパロン　キャンピングカー
2TR 55,000キロ
壊れたのんエアコンのみですん（●＾o＾●）

最近バックドア　ストラップ取れたくらい
まあ壊れる気がせんですん（●＾o＾●）

高速合流とかストレス全く無いですん（●＾o＾●）

>>371
始動時に何秒間かギャリギャリ…とチェーン鳴りみたいな音するのってそれなのかな？

ディーゼル故障あんまり聞いたことないな
みんな20万30万走ってる
過走行で60万とかたまにいるし
2型の時にオイルが増えるくらいしかトラブル聞いたことないわ

>>379
可能性はあるね
冬場に頻発するなら尚更

短距離ばかり走ってるとDPFにはよくないかもしれないね
もうディーゼルにメリットなんてないし次のモデルでは4GRと2GRの二択にして欲しいわ

4型後期のDualVVT-Iになってからの不良
6型後期で対策品になってる

そのオイルストレーナーって
替えなイカんもんなん？（●＾o＾●）

ディーゼルの燃料代高くなり過ぎ

ここまで高くなると一般人がディーゼルであるメリットほぼないよな
物流にダメージあるんだし15円くらい恒久的な補助金入れて欲しい

補助金も元は税金だしなぁ⋯

今日見た9型は現金輸送車だからかDAレス仕様だったな
ガッツミラーがついててヘッドライトはBi-beamにしてあった

>>388
DAというかPVMレスなのかな？
他のトヨタ車は左ドアミラーに耳たぶ(サイドアンダー)あるのがPVMレスの証

>>389
ちゃんと見てないけど耳たぶはなかったと思う
デジタルインナーミラーはついてた

納車4日目だけど、前の8型と比べるとあきらかに静かになってる
燃費は変わってないと思うけど
気になるところはサイドブレーキが固くて引っ張りにくいのと、シフトがDからN→Rにするときにヌメッと入るから違和感があるかな

静かになってるのは気のせい

>>391
新車だから静かなだけ

ディーゼルのガラガラ音が嫌

ディーゼル音
カッケーですん（●＾o＾●）
車中泊するのには
不便かもしれん（●＾o＾●）

>>391
9型サイドブレーキ硬いよね、解除にコツがいるようになった
ハンドルも重い
何を変えたんだろ

確かにハンドルも重いね
ハンドルスピンナー付けたけど逆に回しにくくなったから外したもん

担当者から枠が空いた連絡きたけど
納車予定は1年半後らしい
そんな売れてるの？