日産オーラ AURA【ノート】part56

※※前スレ※※
日産オーラ AURA【ノート】part55
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774704221/

日産オーラ AURA【ノート】part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763174946/
日産オーラ AURA【ノート】part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271615/
日産オーラ AURA【ノート】part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769176357/
日産オーラ AURA【ノート】part54
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1770782210/

>>1
乙でありんす

下取り価格が安いことを覚悟して買うこと
LBXなら走りはヘボいが経済的にやすい

でもいま、廃車になったらLBX かな
2027年FMC期待

BOSE付きのオーラ乗ってるけど、音は余りお勧めできないかな。
俺はカーステは音が鳴れば良いって感覚だからｗ
欲を言えば音質調整は5バンド以上のEQにして欲しかった。

あと79.5で小林克也の声と、小田和正の声が全く違う人に感じるのは何故だろう。

BOSE ついてない
=プロパイ、Nコネがついてない（後付けもできない）

なので BOSE を含むセットパッケージがついてないのに中古車の価格差が少ないから割高という指摘ね。オーラ乗りには今更だけどね。

サビ抜き、しょうゆなしのの寿司などいらん

前期NISMOみたいにプロパイロット有BOSE無を望む人は居るんじゃないだろうか

キックス5月だと？
車検通さずにお別れできそう

>>8
ノシ

次期オーラは2028でしょ
しかもノートの方が先で、オーラは半年後
とかだろうから、2029になる可能性普通にあるぞ
まあ次期型があればだけど

BOSEのベース音はドンドコドンドコウザいのでかなり小さくしてる　0でも良い

>>12
中卒？
GrandPrix ←これグランドプリックスって読む人ですやん

【新型カローラスポーツ】フルモデルチェンジ「13代目！新世代直4エンジン搭載！」2026年12月発売

>>12
俺も低音は初期値のまま
車速連動にはしてるけど
音源にもよるけどかなり低い周波数まで鳴ってくれるスピーカーだからドアポケットに入れてるものがビリビリ振動して五月蠅い
同様に高音もツイーターついてるおかげがキンキンしがちなので0
パーソナルサウンドもデフォルト位置が無難に聴きやすい
ライブ音源でワイドにするとボーカルが薄れたりするんで

JBLやALPINEと比べても遜色なく良い音だと思うよ
ただイコライジングでいじれるのがほとんどないからそこが難点
外付けのイコライザーで多少は自分好みにできるのだろうけど素の性能は価格以上のものはあるんじゃないの？

それはないw

>>12
最近の車はかなりBASSレベル上げてるね。
俺もゼロに設定してる。

スレチ

>>14

カオーラスポーツ

オーラのオーディオはこのクラスの中では良い方
聴いてて疲れないし遮音性の高さもあるのかいい感じ

ベース音ｗ

買ったあとで音質に強烈に不満って人は少ないんじゃね？
みんカラ見ててもオーラのBOSEから交換してる人いなさそう

>>24
言うても中の上のサウンドは出てるからな。
これ以上となるとサブウーファーと高級スピーカーが必要になるし、95%くらいの人は十分と感じさせると思うよ。肌感覚だけどな。

一式5万って考えたら十分でしょ

一般のオーディオならエントリークラスくらいの音質は出ているから、一般の人にとっては十分過ぎるレベル。
低音強調のBOSEにしては中高音がクリアだし、ヘッドレストスピーカーは耳とユニットの距離が短いから、
安価なオーディオだと減衰して埋もれてしまう微細な音までちゃんと聞こえるのでより高音質に感じる。

ダイソーのイヤホンとソニーのイヤホン聴き比べても違いがさほど分からなかった

音ってのは耳だけでなく肌でも感じるものだからBOSEの鳴り方はその点よく出来てるんだわ
もちろん好みってのはあるだろうけど誰が聴いてもそこそこ良いと思う
個人に対して刺さるような音ではないのだけどね
コンパクトカーでこのクオリティなら立派

このスレは節約家が多いようだが、4から5年落ちの純正トランザのバリ山がヤフオクに安くたくさん出てる。山さえあれば古くてもいいなら

劣化を頭に入れないやついるんだな

15万でREGNOにした

>>31
ブリジストンは７年は問題ない

クムホで全く問題ない

いやいや、ケンダでしょ

5万円でピレリ入れたわ

ぶっちゃけ四駆オーラならタイヤなんてなんでもいいわ

オーラってこの価格帯でも遮音ガラス採用で静粛性高いから凄いわ
アルファードとかあの見た目で最上位しか遮音ガラス無いし走行音うっさいからな

>>33
それを言うならブリヂストンな

キャノン

中古タイヤはコスパがよい
4年落ち TURUNZA 4本 2万円～3万円で買える
新品なら8万円。3年使って廃棄なら7年以内

石橋

>>40
それを言うならキヤノンな

遮音性高いだけにエアコンの音とか冬の暖機音がよけいに気になる

そこそこデカいボリュームにして車外に出ても殆ど音漏れがない
前は何聴いてるか判別できるくらいだったのに
このクラスの車の遮音レベルをゆうに超えてるわ

エアコンON時のエンジンルーム冷却ファン音は
他の車より相当デカくてうるさい。
何とかならんのか？

>>44
全体的に静かなので、時折目立つエンジン音とエアコンの風切り音が逆に残念ポイントになってしまっているのよな。
暖機が終わって車内が温まってくると気にならなくなるから余計にそう感じ易い。

>>46
耳栓(あぶな
ファンを外すとかw 逆相な音をスピーカーから流すとか

>>46
乗る前エアコン使って外から聞くと高音が凄いよね

Bose付けれるんだからBoseのノイズキャンセルシステムも付けてくれればいいのにね。

>>50
パトカーとかのサイレンが聞こえなければ、何かあったときに日産のせいにして無罪にもってけるか

外音聞こえなくなるから
ノイキャン付いてる車は少ないとか

高級車にしか付いてない

昔ブルーバードに採用されたけどすぐになくなった
まあそういうこと

クラウンに付いてる？

>>44
前期型はエアコンがうるさいのが残念ポイント。後期型は改善されている。車検の代車で素人がわかるレベルで改善されている

>>56
車の外で聞こえる音が改善されているってこと？

>>51
オーラじゃないけど音楽を聴いててそんなに音量を上げてないのに救急車のサイレンに気づかないとか遮断機の音に気づかないとかはあったよ
最近の車は静かになりすぎて逆に怖い

>>58
お前が怖いよ
何度もそういう体験しているのなら窓を少し開けて運転するとか対策しなよ

噂ベースだけど今買おうか迷ってるなら総合的に改変来るまでに現行型で契約したほうが良さげ？
ブラックエディションは興味ない

>>54
今でもスカイライン、フーガ、Zについてる

>>59
眼で左右の確認をするほうが先決だと思うよ
特に踏切は一時停止をして左右の確認があるしね

>>38
高速燃費やエアコンの静粛性が向上する第3世代e-POWERを重要視しないのであれば
故障率が低くなる後期を買うのも一手かと

>>63
アンカー間違えた
×>>38
◯>>60

>>60
もう買えないのでは？

>>63
8月の改変はe-POWER変わらんだろ？

>>65
早すぎん？もう無理なんか？
パワーシート廃止とか革とかチープになるの嫌なんだが

>>66
8月の話かもっと先の話だと思ったわ

>>58
ユーザーでデットニングしてないけど、最初から強化ビニールで簡易的にデットニングチックなことしてる車種ありますね
あれはサウンドよりドアを閉める時の高級感が上がるからだとか

>>67
GW明け受注停止との噂だったけどまだいけるみたい、ノートスレで AUTECH は受注停止とか

日産：お知らせ
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

>>70
納期は載ってるけどいつ以降は現行型の契約無理なんて知りようなくね？
ディーラー行かないと

マジかよ現行のオーラautech買うために6月ぐらいからボーナス商戦で商談行こうと思ってたのに
オーラautechはまだやっててくれ〜

ちんたらディーラー回って値切り合戦してたらドボンする可能性あるのか

パソコンもゲーム機も建て売り住宅もどんどん値上げしてるから
今の時代、欲しいものがあるなら借金してでも今すぐ買う方が結果的にお得になる
リセールの悪い日産車なら残クレで買う方が安上がりになるし

2～3年後に中古で買うからマイチェン前に残クレでじゃんじゃん売って弾数増やしといて欲しい

その中古はすぐシャフトベアリング交換で30マソが必要だけどな（苦笑

トヨタディーラーの中古で購入して延長保証に入ると
3年間と距離が無制限になるよ。

>>72
希望のボディーカラーは継続色なの？

>>78
ブルーブラックのautech専用カラーだから流石に消えない

オーテックが有ればね

新型リーフのオーテックは良い感じだった

リーフに関してはNISMOよりもオーテックの方が断然良いよ

もう現行モデルはオーダー打ち切ったとはいえ
4月販売台数　ノート・オーラ合算で、とうとうランキング20位　3884台

決算明けとはいえ、ついにフィット、ソリオ、アクア以下の台数に落ちた
夏の改良が外観に及んで、良い方に行ってくれてることを祈りたい
次のオーラがどうなるかも不透明になるし、不人気だと、リセールも大きく崩れる
希少性誇る車でもない実質国内市場専用車　厳しい

自分が賃貸じゃなかったら新型リーフにしてたな
オーテックじゃなくても普通のブルーもカッコ良い

リーフオーテックは内装も良いのだよ

ノートのFMCが来年末くらいだし、それまでは何らかのテコ入れはするでしょ
NISMO-RSもその一つだと思うけど

ノートが内外装ケチったり仕様ショボくして少しでも価格抑えようとするならわかるのだけど
高級志向のオーラをチープにするメリットはないのではなかろうか…

前席パワーシート(メモリー機能付き)にシートベンチレーション搭載、プロパイロット2.0ついた豪華仕様パッケージを350万くらいで売る方があってると思う

>>87
それは言える。
ベーシックカーのノートはケチって価格を抑える意味はあるだろうけど、
高級路線のオーラなら逆にプレミアっぽい仕立てでもっと高くしても良いと思う。
安っぽくしたらそれこそ売れない。

何言うとるん
次はインフレで350スタートの400万超えやぞ

車両価格が高くなろうがリセール悪いんだから残クレで買えばいいだけ

残クレって金利で養分になってるけどな
リセールするならそれも考えて比較しないと

ニスモには電動パワーシートが付いてるのにメモリー機能が付いてないんだよな。意外と不便だね。
休息時にシートを倒して少し後ろに下げて。
運転時にはもとに戻して。
前車には2メモリーあったから、設定しておけて便利だったな。
手動よりは便利だと考えるしかないな。

>>87
内外装ケチって価格は上がるんだぞw

>>91
金利相殺するくらい物価が高騰してるけどな

200万の車を金利10万払って残価100万円だけ5年分割した場合の総支払額は210万
200万の車が5年後に230万、売却時には100万なのだから5年かけて110万払う方が安上がりだ

残クレに限らずローンで購入する方が分が悪かったのはデフレ時代の話

経済成長期に若者が普通に車や家を購入できたのは、ローンを組んだ時よりも支払い完了する時の方が所得が多くなっていたから

次のマイチェンでハブベアリング関連改善されねーかな

インチアップや空気圧高めの人や圧雪路を走る人はハブベアリングの寿命が気になるだろうね

>83
現行モデルのオーテックを商談中なのですが、オーダー打ち切りとは初耳です。
夏に詳細が分かるまで、待った方が良いですか？

95の出してる例がまったくわかりませんわ

残クレで現行を買ったら210万で済む
買い換えずにお金をためて現金で5年後に買ったら230万も支払う羽目になる
だが昔は給料が上がるペースの方が早かったのでヨシ

多分そう言いたいんだと思うが比較になってないなコレ

ハブベアリングって保証対象なんでしょ？