【三菱】アウトランダーPHEV Part153【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

【GN前期後期の加速について】
出足は前期が速いが中間で失速する
トータル加速はスペック通り後期が速い

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part151【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767458593/
【三菱】アウトランダーPHEV Part152【SUV・4WD】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771672921/


【三菱】アウトランダーPHEV Part150【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764603028/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
【三菱】アウトランダーPHEV Part142【SUV・5WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739541980/
【三菱】アウトランダーPHEV Part143【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742803626/

走行モードのメモリー機能つけて欲しい

>>153
それな
ワンペダルモードとEVモードも全部セットで記憶しとけっての

その辺の機能のアップデートなら、
ソフトウェア書き換えだけで、
なんとでも出来そうだけどな。

やる気さえあればの話だが。

有償アップデートとかしてほしいよな。

>>155
要望は積極的に取り入れてるよ。
その反映はマイナーチェンジ後の車両で、それ以前の車両には反映されないけど。
クルコンの動作や充電中の空調制御がいい例。
既に販売した車両に対してアップデートを与えても旨みがないと言うのが三菱の考えだから。

>>152
真っ暗ならスイッチ類の下地の灯りで消えてるかどうかわかるからな

>>146
ワイパーがOFFだった場合、汚れたフロントガラスを擦ることになるな。
だからこそワイパーの作動状況を表示して欲しいのだよ。

>>158
理解できないんだけど
それなら自分で1回ウォッシャー液噴射してからOFFすればええやん
それが嫌なら事前にフロントガラスだけ洗っておくか、OFFのままして、洗車機の水がフロントガラスに掛かったら、自ら手動でワイプすりゃええやん

AUTO→1目でわかる
手動→駐車したらオフにするから問題ない

表示必要ないなー

オンで洗車機からのワイパー作動で焦るから表示欲しいは分かる
オフでフロントガラス擦るから表示欲しいは意味不明すぎて？？？

>>161
紛らわしい書き方で誤解させてスマン。
ワイパースイッチを一回上げて確認しろというアドバイスについてのレスだったのだが
・AUTOになってた場合は確かに一回上げて確認するのは有効。
・キチンとOFFになってた場合は一回上げるとミストモードでワイパーが作動する　←このときに乾拭きしてしまうのが嫌。
で、作動状況を表示して欲しいなと。

>>162
なるなるそーゆ事ね
オートだと天気でもたまに動くから切り忘れててたまにやらかすなー

アウランスレだけど

新型三菱デリカ、D：6に進化し2028年デビューか！
2.4Lディーゼル＆PHEVもアリ！

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/281655/

いつもの飛ばし記事じゃん
核心に迫るとか言いながら予想しか書いてない

>>164
ミニバン唯一のPHEVはアルファードで1000万円だからな
お安くしてくれるなら

デリカのPHEVは開発してたけど価格的に頓挫したらしいよ

まぁ、仮にデリカのPHEVが800万とかだったら、
買うか？

俺は買わない。

>>167

>>168

まだあんなペテン師の書き込み信じてんのかよw

>>168
BEVと同じ補助金130万円にしてくれればいいのに
670万円なら買う

670は充分アリだなあ
でも渡河深度はどうすんだろ
参考になるかは知らんがランクルHVはなんとかしたみたいだけど

ワイパー表示欲しいってボケ老人か
そんなことも把握出来ないで運転出来るんですか

>>172
いつかはお前もボケるかもしれへんねやで

デリカの車格はアウランより上なのでPHEV出せれば800万は有り得る
内容次第だけど価値が認められれば俺は買うよ

>>166
アルファードはZのPHEVが出るから800切るぞ
エグゼクティブラウンジより下の価格になるってさ

>>172
残念、ハズレです。

トライトンもデリカも代車で乗ったが
乗り降りがやっぱつれぇわｗｗｗ

>>177
分かる、デリカは地味にだるい
アウトランダーは自分にとって全く問題ないけど、両親には乗りづらい言われてる

受注停止した？
年改はいるのかね

>>175
それほしいがデザインがやだな

>>180
はづきルーペみたいなフロントマスクは嫌だよな

今はアウトランダー、eKワゴンシリーズ、廃止間近のエクリプスクロスが販売会社にお尋ねください状態だね

2026対応で今年は各メーカーこの時期に年改なのよ

自動車関連勤務だけど原料6月以降厳しいみたいな話で自動車メーカーも生産厳しくなってくるみたいな噂は良く聞くが関係はないかねー

塗料とかモロだもんな

>>185
シンナーは枯渇してるけど
ペンキは、元の値段で普通に買えるみたいよ、まだ

高市の痩せ我慢、どこまで続くかな

GNだけど自動防眩ルームミラー壊れた人居ますか？
見た目緑点灯してるんだけど後ろに眩しい車が来ても反応してないように見える。ディーラーで確認ですかねえ。

>>188
あれ必要なのか？
立体駐車場に入ると自動ライト点くのは良いけどミラー暗くていらん
そういや自動ライトと連動してるとか？

デジタルミラーにしてドアミラーも防眩ミラー上貼りすると
後ろにダイハツやずっと上向きさんが居ても全く苦にならなくてええで

週末しか乗らないんだけど、満充電放置は意識してやめたほうがいいかな？50～80%で放置にして、使い切るくらい距離走るなら前日に残りを充電する。
結局電池劣化の結果が出るのがだいぶ先だから、身をもって試すしかないのよねり

>>175
3列目いらねー

>>191
自宅充電なら金曜夜にでも充電したらええと思う。

>>191
満充電放置は避けた方が良いって言うけどね
昔のデジカメなんか、常に満充電させてたけどね、今思うと

リモートエアコン気持ちえええ！！
冷房サイコー

>>192
3列目いらないならスペーシャスラウンジにしとけよｗ

>>194
表示上100％なだけで実際は満充電にならないように余裕を持たせてるんだと勝手に思ってたけどどうなんだろね？

>>197
なんかそんな話がスレでされてたような

ECOで走るとエアコンONでも気持ち悪いくらい燃費伸びるね

>>191
満充電放置が一番バッテリーの劣化を早める。
50～60%辺りで保管してとEVメーカーは推奨してるからそれに合わせるのが良いんじゃない。

>>200
それでくらいで運用してみます！
遠出する時は直前にに満充電しますわ。

海外仕様はアルコールチェッカー搭載型とかもあるのね

YouTubeからごちゃごちゃうるせえ系のCM全部消えてるな

IRカットガラスがーっていわれる時期かなそろそろ

>>204
たしかに
もうジリジリしてきた
今年は早い

本当になんで軽でもついてるのに付いてないんだ

断熱フィルム貼れって事だろ

ディーラーに剥がされました

夜走れって事だろ

日光湿疹持ちだとしんどいのよ

(´・ω・｀)
柱の男のエサなんやな…

>>208
自分も剥がされた
シルフィード

ディーラーでは透過率計る機械無いから一律アウトのところ割とあるからな…

フィルム気楽に貼れる後部座席はいいけど、運転席助手席のドアガラスだけでもIRカットであって欲しい

T33エクストレイルはIRカットガラス採用してるんだよね。

アウトランダーに流用出来ないもんかね？

IRカットガラスは年次改良のネタとして出し惜しみしてるんだよ。
いつ採用するか知らんけど。
そんで採用すると同時に値上げだ。

採用されたら純正部品でIRカット出てくるんだからラッキーじゃん

GN0W初期型なんだけど、4年目の12か月点検やったら電子制御システム点検で緊急車両通報システムにエラーでシステム用バッテリーの劣化だそう。
天井のインジケータが赤なら同じ可能性があるよ。ダッシュボードのディスプレイにはエラー表示されないから気付かない。
ユニット交換しかなくて一桁万円では済まないみたい。
初期型の人は確認してみて。

電装品って保証なかったっけ？

SSTR見に行かん？
https://i.imgur.com/UXIISfB.jpeg

9∶14だとぅ
綺麗な夕陽じゃなかったｗｗｗ

>>217
10年10万キロの保証があるから修理は無料だろ

>>219
SSTRって、クルマ参加出来るの？

五年乗ったら、買い替えろって事だな。

トヨタに比べたらまだまし

基本的には気に入ってるけど、この車、動き大きいよね。

2週間ぶりとかで乗ると、揺すられ感が気になる、
すぐに慣れて気にならなくなるんだけど
なんなんだろうな。

重量あるし仕方ないと思いつつ
バッテリー敷いてるなら、もう少し電動車的な地面に貼り付き感があっても良いと思うんだよなあ。

そらBEVに比べてバッテリー少ないからしゃーないやろ嫌なら乗んな

貼り付き感があったらあったで鈍重とか言い出すタイプ

夜間はわざわざパッシングしなくても
アクセルをちょいと踏み増しすだけで
パッシング出来て便利だょ

>>226
そんなあなたにGN前期

>>230
前期なんだよね。後期はマジで合わなかった。
なのでダンパーの減衰抜くとダメなこともわかってるし
車両バランス的にこんなもんかなあと思いつつ

次のマイナーで電サスくるかな。
新エルグランドも割とアクティブな制御のやつ付いてるみたいだし。

こう言うタイプは電サス着いたら着いたでまた不満をすぐ言う感じ

どんな設定にしても購入者が複数人いると硬い柔いと言われるし、そこはどうにもならん…

>>226
そんなあなたに、コルトスピードのビル足とパフォーマンスダンパー。段違いよ

ツイッターで三菱SUVテスト車両の目撃情報があるな
まったく詳しくないからタイヤとドアがよっつあるぐらいしかわからんが

新しいパジェロだとしても昔のパジェロロングより更に大きくなるだろうし絶望的…

>>234
パブオーマンスダンパーは入れてて
微振動やノイズには良い。
が、動きの大きさは変わらんねえ

ビル足は50万コースでしょ、さすがにね‥付けてる人いる？


3年乗ってるし、気に入ってるんだけど、
なんか色々惜しい感じなんだよ、この車。
例えばこないだNote乗ったら、動きの納まりとか乗り心地良くて、複雑な気分になったわ。
車格やサイズが違うからあれだけど、値段さ考えるとなあ。

やっぱ乗り心地重視やオフロード走らない層向けのSUVのラインナップが必要なのかも

アウトランダーとRVRの位置付けをRAV4とハリアーの様な位置付けにすれば良いのに、と思ったことは有るけど、トヨタ以外は多種ラインナップを揃えられないよね

アウトランダーPHEV ラリーアート(ターマックエディション)はよ！

>>237
流石に買ってないけど、ビル足のデモ車振り回したら、なかなか踏ん張りが効いてて良かったよ。まぁ、でも車は 車高2cm下がってる上、ホイールが純正よりも軽いRAYSで265のぶっといタイヤ履いているっていうのもあるんだけど。

>>239
足だけでもオプションで変えられればいいのにね

次のマイナーって来月だからな?w
2026年7月からの環境法規制・騒音規制・排ガス規制への対応だけだよ

先行車発進通知と降車時オートドアロックがつくとかなんとか

RVRはエクスフォースがいいと思うの。

パジェロイオみたいなのを出せればなぁ
ノマドが数年待ちだから出せば売れるのに

日本仕様エクスフォースはRVRの名前が付くと思うけど
エクスフォースのままの方が良いな

日本向けエクスフォースだけ4WD用意するとかネットで話題あったね…

システム的に四駆ないから無理だろ
そもそもモーター１つしかないし

デリカミニの後をダイハツのデッキバン
みたいにすれば
トライトンミニイケルな

RVRって名前からしてダサかったからな
エクスフォースのまま入ってきて欲しい

乗らんけど

アウトランダースポーツで出そう

ラウエボ9と同じボディのがあればなぁ
PHEVのパワーで形を似せたら売れるでしょ