【NISSAN】フェアレディZ part 52 【RZ34】

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↑冒頭に三行以上重ねてスレ立てしていく

前スレ
【NISSAN】フェアレディZ part 51 【RZ34】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767598334/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙一

>>1
Z

12乙34

>>1
フェアレディ乙

自分も昔Zに乗っていたおじさん「自分も昔Zに乗っていた」

>>6
自分はBRZに乗ってるんやが会社の人もそんなこと言ってたな
「自分は昔Zに乗っていたよ」って言ってたもう5.60代の人やけどね

俺は昔、バイオZとフェアレディZとホンダZを同時に持ってた。

50代に訴求するためにリアがZ32になったんだと思う

この車はホイール交換による腰下軽量化の効果が大きそうだね

純正でレイズの鍛造だろ？
11kgくらいか
軽量ホイールに比べればちょっと重いけどその分耐久性はあるんじゃない？
ベースの方は換えた方がいいな

NISMOのマイチェン後はサスも含めて見直したらしいし、単純に軽くしただけでは違和感が出ると思う

ベースモデルのアルミの武骨なデザイン好きなんだよな

ベースグレードのアルミのほうがなんかデカく見える

>>13
ベンツっぽいよな

また貧乏人のベースモデル最高説かw

自演かな

オイル争奪戦なりそうだから早めに替えとくとええで

点検パック加入済み

>>19
点検パック入ってるからってオイル確保できてるわけじゃねーぞ
考えがあめーんだよ

先週換えたけどATFも換えとくんだった

点検パック分のオイル確保出来てなかったら契約不履行で訴訟されんじゃね？
既に金払ってるからな

>>22
やむを得ない事由ってことで難しいと思うよ
返金されて終わりだな

誰も分かり得ない未来の世界情勢まで誰が想定して事前にオイル確保なんてするんだよw
そんな無茶な言い掛かりでワーワー騒いでいたらただのクレーマー・カスハラ扱いで出禁だわw

ホント日本人は先の心配が好きだなw

>>25
てめえは朝鮮人か何かなのか？

トイレットペーパー半年分まとめ買いして積んでそう

ビニール袋も100均で買い漁ってそう

NISMOはオイル特注だから気になる

え、そうなん？
通常のディーラーのじゃなくてニスモのメンテパックだと違うんかな・・・

カスハラ扱いでも構わんけどな
乗り換えて日産車を二度と買わんだけやし

まあTOTOも謎の受注再開したし〜

NISMOなんですが最初から付いてるタイヤで富士走るのってどうですか？
ZIIIとかNEOVAとかに変えたほうがいいですかね？7分山以上のこってて勿体ないかと思って…

画像貼ってごらん

https://i.imgur.com/HFutLGC.jpeg
https://i.imgur.com/wtGPw1W.jpeg
https://i.imgur.com/inbYv0b.jpeg
https://i.imgur.com/BSzjMhv.jpeg
https://i.imgur.com/KdHPfif.jpeg
https://i.imgur.com/5KxxZpB.jpeg

>>35
宗教？

次生じゃん。ただのお寒いコント動画だよ

アルミテープで十分

>>35
ナンバープレートのリングとボルト変えて設置感が変わったってこと？
関係なくね？

金は貰えるんだろうけど人としての信用を失う

今さらの質問でわるいんだけど
ベースとS T STの差ってシートだけ？

ブレーキ、ホイール、エアロが付くS
内装豪華がT
全部乗せのST

エンジン音が良くなるのなんだっけ？

偽装エンジン音生成システム

18インチと19インチ
ブレーキ
シート
内装

デフも違うな

誰がデブやねん

リアスポイラーもついてるわ

アクティブサウンドコントロールいいんだけど、エキゾーストからの外部音とは違って
全開加速中は切迫感みたいなプレッシャーを感じる

>>49
病院に行った方がいいのでは

つーか調べりゃすぐ分かるのにいちいち質問してんじゃねーよカスが

BOSEスピーカーの良さを全く感じないのだが。
AppleCarPlayで音楽聞いてるとむしろ音が悪くさえ感じる…。
こんなもんなのか。

音は良くないね
BMWのHarman Kardon無しより悪い
BOSEってこんなもんかって思った

GRスープラに標準のJBLサウンドシステムも音は酷かった。
昔のカーオーディオはイコライザーやDSP内蔵でCDやMDの音質をいろいろ調整できて音に奥行きがあったが、最近のモバイル機によるディスプレイオーディオはどれも単調な音楽しか聴けないから似たり寄ったりだな。
スポーツカーなんだからマフラー音・エンジン音だけ楽しめれば...と言いたいところだが外品マフラーも静かだし。

BOSEとかただのライセンス商売だろ

Zに車高調とかダウンサス入れてる人って多い？
買って1年経ったからそろそろ変化が欲しい

>>56
走る人は入れてる人多い
純正が柔らかすぎて
普段街中乗る分には純正の方が良かったと思うから使い方次第

>>56
メーカーはどこでもいいんだけど
全長調整式サスペンション、電子制御式の減衰力調整の車高調がいいよ

モデルチェンジで騒音規制フェーズ3に対応するんだろう。そうなると適合する社外マフラーもさらに静かになってしまうのだろうか。

車高調はテインの減衰自動調整のやつ一択かなと

フェアレディZをコストカットすればどのくらい安くできるかAIに計算させてみたんだけど、130万近く安く乗れるらしい。こっちの方が良くない？アナログメーターと17インチの方がむしろ映えると思う

項目 変更内容 削減額（目安）
エンジン V6 NA（自然吸気）化 ▲60.0万円
サスペンション スカイラインGT流用（DWB） ▲23.0万円
エンジン周り剛性 タワーバー・ブレース類のオプション化 ▲4.5万円
メーター アナログメーター化 ▲3.5万円
シート コンフォート（合皮）化 ▲7.0万円
足回り・ブレーキ 17インチ・片押しキャリパー化 ▲22.0万円
先進装備 プロパイロット等省略 ▲7.0万円
合計削減額 ▲127.0万円

きょうび車高長なんて付けてる奴いるのかよw
ってか昔車高長レンチ買ったけど1回も使わなかったな

電サスじゃ無いから逆に躊躇いなく入れられるね
メンテの手間は増えるけど

>>61
中古のZ32で良いんじゃない？それ

デジタルメータのブースト計は、3連メータのメーターより少し遅れない？？

>>62
むしろこの手の車にすっと吊るしって何がしたいのよ

せっかくカッコいい車なのに指3本余裕で入る車高はちょっとね

車高下げてるか下がって見えるようにしてる人多いぞ
見た目良くしたいなら20mm以上は下げたいところ

おたけ車高調

マフラー変えたい

Z34では結局トータル1000万超えたから
RZ34はNISMOかった。
ダウンサス11kgで20mm下げてもう弄らないって決めてる。

マフラー変えても大して音量も性能も変わらんよ
触媒変えたほうが満足度高い、値段もだが

ストレートマフラーでちょうどいいくらいの音量だな
なにより安いのが魅力
第一触媒から規制対応で揃えた排気系よりマフラーのみストレートの方が静かだからな

触媒からテールまで丸ごと変えるか

ベースグレードはNAにしてほしかったな、ターボはマフラー変えても音がイマイチ

車高よりインチアップだわ
ノーマル車高で21インチ

車高が高い方が運転で疲れなくて済むじゃん

37歳でそろそろ手放すけど発売と同時にMTのRZ34買えてよかった
俺を含めた雑魚市民は真面目に働いたとしてもロードスターや86を買うのがやっと
じじぃになる前に86より上のクラスのスポーツカーに乗れた事は人生において大きな意味がある
一生買わないで否定ばかりしてるくそじじぃの仲間入りせずに済んだ

春開運くじ1等6,000万円当選したらこの夏に出るマイナーチェンジのMTのニスモ買うわ

>>78
なんだおめえは？
調子ぶっこいてんじゃねーよ小僧っこが

>>78
おう、いい時期に乗れたな
お前が俺等みたいなジジイになる頃にはガソリン車は無いかもしれんし、いい思い出作れたな
また来いよ

>>78
寂しいこと言うなよ まだまだ乗ろうぜ

>>78
維持できればなぁ
俺なんてSVX売った事を今だに悔やんでる

ワシわ老後も乗るぞい！👴

>>84
成仏してくれ。。。。

後20年位乗るかな

ニスモ用リアタワーバーを入れて運転が楽しくなった
反応がよくなったというか、鈍亀感が減った

ホイール21インチ化でさらによくなる？
先に運転席のみレカロのスポーツスターを入れるつもり
街乗りだから機械式デフ、ブレンボは不要かなと

>>87
街乗りだけならリアタワーバーもいらないのでは？

>>87
順番が逆じゃね？
リアタワーバーなんぞ最後でいいし、インチアップでなんで良くなると思った？
とりあえずまず色々調べてからやれよ

正直リアタワーバーなんてファッションアイテムだから
力の入力方向考えればわかると思うけど

NISMOのパッドって対応温度は何度～何度だろう？

轍にハンドル取られにくくなるって聞いたけど、実際どうなんだろ
鈍亀感は変わらんやろ。。。

ニスモはフロントタワーバーならあるけどリアタワーバーってカタログに載ってないっぽいんだが
HKSのカーボンの方はフロントとリアの両方あるけど重さが書いてないんだよなぁ

>>93
ニスモには付いてるやつだな
ポン付け出来て安く手に入る

黄砂ついたまま洗車機入ったら傷だらけになった
何とかシールドの効果で消えるの待ってるんだけど朝起きても何も変わってない
暖かくなったら消えるのだろうか

横着しないで前洗いしろ

PM2.5ついたまま洗車してみ
ちびるで

家でホースでぶっかけてから洗車機に向かいます

すまん。消えるか消えないか教えて欲しいのだが

せっかくの車なのに酷い扱いだな
あんな硬いブラシで黄砂叩いたらヤバいだろ

最初に1周水噴射してくれるやつならまだマシだろうけど水とブラシを同時掛けしてくるやつは厳しい

スクラッチシールドなのにコーティングとかしちゃう奴
後は判るよな

スクラッチシールドとか傷修復塗装は暖めるといい。
塗装面が柔らかくなって修復が早くなる。
ただし深い傷は元に戻らない。
傷の上に布を置いてそこにお湯ぶっかけか、
ドライヤー使うかかな。

>>99
コンパウンド塗って洗車機に入れれば良いよ

直射日光に当ててあっためて洗車機どーん

Z34の時に洗車機通すとブラシの回転方向に綺麗に細かいすじがついてて慣れた。
今のも普通に洗車機通してるけど
直射日光とか照明の反射じゃないと気が付かないから気にしたら負けだと思ってる
それより飛び石とかの禿の方が気になる。

今起きたけどまだ消えてない
傷が気になって寝不足

スクラブ洗顔みたいなもんだから傷入るの当たり前だろ

2000円払ってフェアレディZを洗車機ぶち込んでコーティングするなら、3000円ちょっとで手洗いしてもらった方がよくない？たまにワックス塗ればいい。

ボディ塗装面にガソリン薄く塗ってライターで一瞬火を着けたらツルツルに戻るんじゃね？

>>107
気の毒だが今回は勉強と思ってもう少し暖かくなる時期まで
様子見て、直らなかったらスクラッチシールドはあきらめて
再磨き、コーティング依頼だね。

そもそも表面削れるような傷は想定してないだろ、細胞みたいに増殖するわけでもあるまいに
黄砂だとサンドペーパーで磨いた感じでしょ？
こすった凹みは復元できても削った凹みは戻らんでしょ

復元は洗車傷まで

乗車用、観賞用、保存用と3台買わないと

>>114
保存用は真空パックで

白の赤ライン入りのNISMOほしい…ATでいいから安くなって🥲

>>93
NISMOのリヤタワーバーは標準車と同じもの。HKS製品のような専用品はない。
標準車に対してリア側に追加しているのはフロアの追加補剛材(ラゲッジアンダーブレース)とフロア下側のVバー。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z/specifications/nismo_performance.html

>>116
スポリセだと時々640万切りのがグーネットに乗るよね。
ここ半年で2回見たけどどっちも2日位で売れてた。
先月は2025年638だったかなぁ
その前は2024年628だった気が。

>>118
なんだよスポリセって？
NISMOに関係ないだろ

こんなリセール悪いスポーツカー初めてや、5年は乗らなきゃやな。。

>>120
率ならGR86も変わらんやろ

>>119
NISMO　スポーツリセッティング
Z NISMO用はリミッター解除他

駆動系のメーカー保証がNISMOに移り1年に短縮されるから中古は安い

>>122
R35だとスポリセ分高いけどな
Zだと違うのか

>>122
NISMOのスポリセって速度リミッター解除のみじゃないの？
コスパ悪いよな
サーキット行かない人は無用の長物
一般道で200とか出す無法者は別だけど

nismo mtはいつから注文できるの？

>>124
サーキット行かない人には

NISMOでそれ言うと…
一般道70位までだと2000回転迄回らないしD6迄しか見ないし

スポリセするくらいなら普通にECUいじった方が良い
スポリセは260で制限かかったはず
メーター300越えるエンジンなのに

>>120
リセールおじさんとカーセンサーで中古底値探しおじさんは発言禁止

>>127
ノーマル足で200km/hオーバーは怖い

>>129
個人の感想です。

路面次第で全然変わるからな
ちょっと荒れた高速で固めた足だと100ｋｍでも怖いよ

ポルシェの標準ホイールは前20 後21インチ
zで同じサイズにして不都合ある？

>>129
アスファルト路面だとウネリ拾って怖いね
コンクリート路面ならノーマルでもいける
テインいいぞ
硬くなるのと、減衰調整をリアルタイムでやってくれる
高速コーナーがまるで違う

新型情報まだ出ない？

標準車なら機能面は自動防眩ルームミラーくらいだろ
あとはフロントのZエンブレムとバンパー形状変更くらい
NISMOはMT追加、フロントZエンブレム、ブレーキ周りとその軽量化に伴う足回りの変更

値段は車に関する重要な要素
それらのおじさん達がどんな発言をしてきたのか知らないが
値段についての発言を禁止すること自体はおかしい

急にどうした

NISMOだけど、SPORT+モードでパンパンパンてシフトダウンした時にレッド、レッド、レッドと迄は言わないけど黄色黄色黄色位のエンブレかかって欲しいんだけど何でかブルーしかも1メモリでシフトダウンしない。
なんか使い方間違ってる？
エンブレほぼかからずブレーキで減速する事にorz

>>138
具体的な時速、回転数、何速から何速に変速しようとしているかは分かりますか?

パンパパン
モッチリモッチリモーッチリ

>>139
220位から180位にほぼエンブレで落としたい
7位から5か4だと思うけど…

MTの時は5から4に落とすだけだった。

>>140
点火タイミングが狂ってるから直してもらってこい
話はそれからだ

ニスモと言えど燃費重要視の電スロの呪いからは逃れられないっぽい
連続してシフトダウンしてもエンブレあまり効かないよ
と言うか他車種のMTも昔ほどエンブレ効かないらしい
せいぜい連続した下り坂で使う程度なんじゃないかな

近所に帰省中のイカズチイエローが停まってる
めっちゃいい色でカッコいい

MTも6はほぼ効かない
5でも微妙、4でようやくエンブレと言えるくらいの効き具合だからな
高速道路でエンブレでは間に合わずブレーキ踏まされる機会が増えた

>>145
何を当たり前のことを
ミッションの仕組み理解してるか？

窓開けて体乗り出せば減速する

>>146
機会が増えたってことは以前と比べてっていうことを理解出来ないか？

昨日s30zを観たぜ
Gノーズで色はマルーン

>>148
だったら何速とか書き込む必要ないだろ
頭悪いの？

ターボとNAの違いもあるけどZ34のAT2速の減速感は良かった

変な発言ばかり
春だからかな

エンブレはフットブレーキの補助でかけるものであって、それだけで減速して信号止まるとかアホみたい

>>153
アホなのはお前
MTでブレーキランプ点灯させずにスムースに減速したらオシャレだろうが
その辺が分かってないからダサいんだよお前は

>>154
25キロに下がるまでブレーキ使ったことないよな

>>155
そうそう　最後はサイドでブレーキランプなんて点灯させないよな

>>156
R入れちゃうもんね〜

>>157
退かぬ！媚びぬ！省みぬ！
Rなどありえぬ

春なのに寒気がする書き込みばかりだ

ブレーキを踏んだことが後続車にバレたら負けかと思ってる

E-Pedalもかなりの減速度だけどトラックの排気ブレーキみたいにランプは点くよね？

>>161
ここフェアレディZのスレだぞ

場違いと言うかレベルが低すぎる奴がいる
詳しいだけで車を買わないじじぃより買った初心者の方が偉いんだけどいくらなんでも馬鹿すぎる恐怖を感じる

エンブレだけで減速されると後続車が減速始める反応遅れるし、イラッとするけどな

それヘタクソって言うんだよ

ネタでしょ？
エンブレで減速してもブレーキペダル踏んで後ろに知らせるよね
後ろからぶつけられたくないもん

>>164
アクセルコントロール下手くそでしょっちゅうブレーキランプチカチカ光る方がイラッとくるけどな

下り坂でパカパカブレーキ連発するとおーとまZだと後続車にバレてしまうしな

前車のブレーキランプ見てからブレーキをかけるのは下手くその証だろ

お前らAFMいかんの？

違法改造した33で騒音を撒き散らすような程度の低い連中が集まる場所にはもういかなくていいかな

下手くそが多いからブレーキランプで知らせるんだぞ？

ウインカーもそうだよな
ヘタクソのために点けてあげてる

>>173
だよな
優しさや親切心で点けてやってるのにたまに点けなかったりすると
鬼の首でも獲ったようにウインカー出せやとか文句言ってくるようなDQNは排除してほしいよ

交通ルールは守りなさいよ

>>175
無茶いうなよ

ワザと阿呆なこと書いてるだろおまえら

鬼滅見てると鬼の首なんて水の呼吸で楽勝だと分かった

>>177
失礼なこと言うもんじゃないよ

GOLD免許100人に聞いて違反したことがないっていう奴は嘘つきか運転していない。（個人の感想です）
俺もGOLD免許だけど違反したことがないって絶対に言えない

違反自体は普通にしてるけど簡単には捕まらんしな
街中では模範的な運転だわ

新型思ったよりGノーズ感ない
ベースで596万円
独自調査だから正確じゃないが

50万値上げて

実物の画像いっぱい流れてくるけどCG画像よりずっといいな… タン内装も羨ましすぎる

メーターオープニングを前期にもアプデで入れれたらいいんだけどもも

前期欲しいんだけどちょっと待ったほうがいいかな？

見れば見るほど微妙に思えてきた
グリル自体の形状はいいんだけどサイドの処理が無難すぎて

>>186
値段が下がる期待で待つなら、意味無くね？
新車価格値上がりで、下げる必要無くなったから期待するほど下がらんでしょ

過去に免許取り消し2回なったけど今はゴールド免許です

NISMO乗りだが、MC後のフロントバンパーのＺエンブレムは普通に現行のNISSANエンブレムから単純交換できるんだろうか？

ラインは同じだし出来るでしょ。でも文頭のNISMO乗りアピール気持ち悪い。君みたいに自分を凄く強く見せたいタイプの人はエンブレム交換だけじゃ駄目。MTのNISMO買い直せ

下取りで300万くらいいくし買い替えはありだよね

以前、大きさが違うから格好悪いっていってなかったか？
日産マークのほうが一回り大きいって

>>191
エンブレムはなんだが
グレード書かなきゃ回答出来ない事も多いだろ、変に劣等感持ってんじゃねーよ

実質メーカー自身も9ATの方が速いことを宣言しながら周りの声に応えてわざわざ遅くなる6MTを出すわけだから、自分ならばむしろATのまま乗るけどな。
VR30はATとの相性は悪く無いし。
まぁその辺は考え方次第。

とりあえずNISMOと書くだけで標準乗りがマウント取られたと必死に噛み付くのは良く無い。

ベース買う人って素の古き良きMTスポーツカーが欲しくて買ってるんでしょ
マウントと感じるのは価格の近いSTじゃないか
勝手に標準車乗ってる事にされてるけどワイのはプロトスペックで微妙に違う
すぐに劣等感とか言い出す時点でマウントに取り憑かれてるクソじじぃだと解る

NISMO持ってる人は多そうだけど乗ってる人ってどれくらいいるんだろ？

あの子だと思うけど、キミ発達でしょ？

MTは遅いっていうけど、性能フルで出せるやつはそうおらんからな

公道で性能を引き出せるのは急ブレーキくらいだよ

まぁ、遅い速いでミッションは選ばないってこと

スタートでSAKURAにボロ負けするからね

>>197
あのこもこのこもどのこも何もわかってないくせにwwwww

>>201
ねねねねねねねねねねねねねうるさい
最初期に買った人なら買い替える人もいるんじゃねーの
ネガティブな事ばかり書き込んで陰気くせーんだよ

あたし通りすがりのNISMO乗りだけどエンブレム交換でわざわざグレード書いたりしないと思うのでスルーした

マイナーチェンジじゃなくてカスタムパーツとして売るべき車

>>204

じゃあ貴方自身もそんな投稿にわざわざ自分でNISMO乗りを名乗る必要など無し。
自分で気付いてないだけで同レベルw

慌てて前期買ったやつw

次乗るとしたらどうする？

>>207
大して変わってないだろw
そういうのはエンジンが違うとかそのくらいの違いがある時に言ってくれ

アラウンドビューモニター付いたら買い替えるかも
今のところ取り回しが一番のストレスだから

下手くそは軽にでも乗ってろ

カーナビはnissanのカーナビがイマイチすぎて、Android Autoしかつかってない
地図更新遅いし、音声認識もメンドイ
ドラレコの解像度UPとカーナビシステムとの統合はしてほしい

USBの音楽聴くのが使いにくい
フォルダー変更するのに手順が多すぎる

クーペは斜め後ろ見えんもんな

土曜にワンガンST納車だーマイチェンちょっと羨ましいけど楽しむからよろしくね！

フロントはマイチェン後の方がはるかにかっこええわ

>>213
わかる
プレイリスト作成も手こずったわ

黄砂＋洗車機で傷だらけになったけど大分消えた
酷い所だけ3Mのコンパウンドでちょっとこすったけどほぼ消えた
新車のスクラッチシールド凄い

マイチェンのいいな乗り換えるか

今の時期でディーラーでオイル未入荷ってありえる？

点検終わりに鳥糞くらうの悲しい

STフルオプで見積もりいくらになるんだろう
800万ぐらいなら欲しいなぁ

>>222
ディーラー行きたくないなら
セルフ見積使えば？

それが君の限界だ

まだ価格出てないのでは？

出てないけど現行より安くなることは無いでしょ

カスタムエディションの全部載せが100弱だから今でも800行くちゃうか？

インフレ2～3%に原材料高騰に一部改良
1割は上がってもおかしくないがそこまではしないだろう
予想値上げは40～50万

STで50%以上じゃなかったっけ？

おお、ﾜｯﾁｮｲ被りしてるな

今の次点でカスタムメーカーから新車購入して、マイナーチェンジZと全く同じ仕様にした方が安く仕上げられるレベルだよ？

>>228
セルフではいかんかった
って言うかマイチェンでせっかくフロント変わるのにカスタムエディション要らんや
ろ、なら１００万上がっても今と同じじゃね

>>233
それはそう
多分STとかNISMO選ぶ人には誤差くらいの感覚かなと思う

>>232
馬鹿みてえ

BEVみたいな課金ビジネスってやらんのかな？
たとえばバンパーを後期型にするとか、メーター表示のアップデートとか
車1台売るよりも利益でなさそうだから、やらないか

>>236
今回のバンパーって全長かわるから改造申請せずに変えちゃダメなんじゃないの？

>>237
そこも車検証書き換えもしてあげると、お金取れるんじゃないかな

30mm以上伸びるなら申請必要になるな

>>238
車検証もだけど、バンパーって色どうする？
課金に色合わせと交換の工賃含まれるんか？

>>236
水野和敏さんがGT-Rで提唱してイヤーモデル制度&バージョンアップキットがそれですね。車はイヤーモデル毎に進化させる。しかし初期型を買った人でも差額を払えば最新式にバージョンアップできるという夢のシステム

>>216
そうかねえ

米国仕様、カスタマイズプロトのバーフェンを付けたい

みんな自動車税いくらだった？
私の自動車税は五万円です

3台持ちなんで10万円くらい

2台で10.7万円

>>244
いくらだって？
同じ車なら全国どこでも毎年一緒だろが
バカなのか？
ちなみに俺は10台持ちなので50万くらいな

年式でちゃうで

自動車税は3回まで分割払いできるから心配するな。

たかが5万円程度を分割しないと払えない経済力の奴がこんな車乗るな。

Z34より安いからお得感ある

ボーナス出てから払っても延滞金掛からんから兼ねなかったらボーナス払いでいいよ

5万払えないんじゃガス代きついだろ
無理すんなって

先月、オイル類全部交換頼んだら10万超えたわ
年間の維持費考えたら税金なんて取るに足らん

>>253
元貧乏人今小金持ちの俺の考えは違う
見栄も大事
金のない庶民が貧乏生活覚悟で身の丈以上の車に乗る事を悪いとは思わない
身の丈にあった物だけを身にまとい節約だと言ってる奴は一生貧乏のまま

>>255
そんな昭和みたいな事言われてもなぁ

>>255
それ、多分税金だとか維持費とか計画的に金使えてるから言えてるんだと思う
毎年決まって来る5万円が払えないほど無計画じゃないでしょ、君

走行可能距離って物凄く当てにならないんだけどみんなも同じ？
今週、150kmスタートで60km走って帰って来たら158kmに増えてた。
そんな事が何回かあったんだけど…

5万分割するメリットってなんなんw
めんどくさいだけやん

>>259
分割して払えるって書いた人がいるだけで実際に分割する奴はいないでしょ

>>258
普段街乗りばかりでスタート後は長距離省エネ運転すりゃ当たり前に起こりうるだろ

>>258
直近の燃費情報から算出してるんじゃね？
激しい走り後とおとなしい走り後では、満タンにしたときの走行可能距離がだいぶん違う

>>261
>>262
ありがとう

またRZ34を悪く言ってるおじさんを見つけた
昔は良かったじじぃのほとんどはびびって高額車の試乗を断るそうだ
試乗しただけで全てを解ったかのように語る奴も異常だけど知識だけで語る奴はもっとやばいな

>>264
その昔は良かったは、今は買う事が出来ないって話
買えない車を試乗しても虚しいし迷惑と思ってるだけ

試乗してなんかわかるんか?って思うわ

思いっきり踏んでリアが滑る〜って
バカか

>>267
その書き込みで思ったけど
高速道路で前の車を抜くのに走行車線から追い越し車線にはいってベタ踏みした時、出力落ちてエンブレかかったみたいになってからモッサリ加速する事がしばしば
あれVDCかなんかの制御なんかな？

それ壊れてないか？

雹害エグそ

>>266
彼等は天才ドライバーだからわかるらしいよ
その結果ウィンカーのメーター内インジケーターが薄くて買うのを辞めたりキーが安っぽいので買うのを辞めたり内装の手触りが生理的に受け付けなくて買うのを辞めてるみたい　

>>269
そうなん？
ATでギアが4とかに下がってそのタイミングでエンブレかかってから加速始めるんだけど

本気で踏むとちょいちょい滑る、もっさり？？わからん

>>273
滑った時ってエンジンの出力落ちますか？

このクルマ、高速の追い抜き程度でベタ踏みせんでも行けるやん？
ATで4速に落ちるってことは合流後とかで80キロくらいの段階かな
ノーマルモードだと変な制御入るとのはある
街乗りでの発進時とか左折時とかは気持ち悪い
なんで、ほぼスポーツモードしか使ってない

>>275
高速道路の左車線で90～100で走行
トラックに追いついて右に出た時
80位からの加速であってると思う。

80まで落ちてるならブーストが落ちて加速できなかっただけじゃない？
90～100キロって燃費抑えるのに7～8速位まではギア上がるからそっからイッキに4速まで落ちるかなぁ
追いつく前に右に出て余裕を持って抜いたほうが良いと思うよ

>>277
4速は減速した時に確認するとD4って表示されてる。
ただベタ踏みしてがっつりエンブレかかった時は判らない、もしかしたらD3でエンブレかかってD4に変わってる可能性もある。
高速道路走行中余裕あって見てるとD9にいつなるんだろう？って感じでほぼD8

取り敢えず、一回ディーラーで診てもらおう。

120kmくらいにならないと9速入らない

一応下り坂でパドル使えば100kmくらいでも9に入った気がする

パドル使えばそりゃ入るさw

GRスープラRZからNISMOに乗り換えたがまぁ加速が鈍重だわ。
スポーツ＋にして踏んでも加速Gがモッサリ…。
一般的に見れば充分速いのかもしれんが、スープラの感覚が染み付いているので加速は見劣りする。
形は断然こっちの方が好きで、所有する満足度はNISMOだと思ってる。
ECU弄るとどれくらい変わるんだろ。
現状は足回りとマフラーだけ変えて他はノーマルのままで良いかなと思ってたけど想像以下だから手を加えようか検討中。

章夫の入社式まだおもろい

>>283
ノーマル同士だと停止からの加速で離されるけどその後は付いていってるから同じくらいのパワーはあるんじゃないの？
ECU弄ればさすがにノーマルのスープラより速くなってるし、最高速もメーター300は越える
ATだとギア比的に実測も300越えられるんじゃないか？
MTだと6速6750で限界

>>283
そりゃ重量が200kg違うから
給排気ECU弄ったZ34VerSから乗り換えた自分でももっさりモサモサなんか速くないって感じたくらいだし

BMWのエンジンと、ZFの傑作8ATの組み合わせだから、
そりゃ良い出来だよね

z34よりもっさりとか相当じゃ

ノーマルだと結構抑えられてると思うよ
そりゃ50とか60くらいのオジ向けだからマイルドだって
ECU弄れば3速でもホイールスピンするようになってようやく本領発揮って感じ
ECU弄った直後に試運転するだろ、全然違うぞ

>>283
スープラの方がトルクあるからでしょ
言うて馬力が必要になるとこまで一般道で踏めんし
俺は4尻からの乗換えだけど加速感は前の方が良かった
車重はこっちの方が全然軽いけど

スープラ新車で買えない時点でねお察し

Zは買えるのにスープラ買えないのは何故？

>>293
販売終わってるから？

>>3速ホイルスピンはロマンだな
500psくらいのECUチューン?
もうすぐボーナスだから、足とECU変えたい

部品ないとか一時的なことならともかく欲しがってる人いるのに作ればいいじゃん？

>>296
BMWは旧型ベースの生産をやめたくて
トヨタは自社製でフラッグシップを作りたかった。

A90とZ4って二世代近く前の装備だったしなぁ、インパネとかナビ周りとか特に
それ以上に使いにくいRZ34も体外なんだけどね

自分は3年乗ったGRスープラの内装の方が超不満だった。

・インパネの表示モードが1種類しかなくデザインも単調過ぎて飽きる
・室内狭すぎてロードスターのような圧迫感があり、乗り降りもめっちゃし難い
・ワイパーとウインカーが逆なのが手放す最後の最後まで使いにくく感じた
・サンバイザーが超小さくて運転中に陽射しを避けたくても小さくて眩しい
・JBLサウンドシステムの音質は話にならんくらい糞
・物を置くスペース皆無（RZ34の後部にあるような僅かなスペースすら無い）
・ナビ画面が小さい上に邪魔な場所に配置されてて目障り
・室内灯が暗過ぎて外品LEDに変えないと夜間は全く見えない
・ワイパーの純正ゴムも海外製なのかめっちゃ硬くてゴムが馴染んでくるまでワイパーを動かすと摩擦音（異音）がする

これらが全部一掃されたから自分はむしろRZ34の内装は気に入ってる。

もうええて
びーえむだぶゆー

旧車なら不便を楽しむのが大人というものだが、現行車だと不満爆発なのね。

新型出たのにレス全然ないな

>>297
色々あるのねぇ。スタイルはスープラはくどすぎる。Zのほうがカッコいいと思う

>>303
好みの差だな

>>304
見た目に関するコメント多いよ
実際に購買層に差が出てるし
若いうちならスープラでもいいと思う

>>305
おれ、50だけど新車で買えるならスープラ派

>>306
50でスープラか…
俺40だけどスープラ無理だわ
Zの方が落ち着いてて良い
ほんと好みだけどな

俺ATだけど、ATレバー周り
もうちょっとなんとかならんかったんかと言いたい。
あとレバーでもシフト出来るようにして欲しかった

ちょっとでも不満あると結局それがずっと嫌だから満足できないよね
すぐ乗り換えたほうがいいと思う

>>308
HパターンのATって無理かな？

>>309
それな　2回ほど納車されてこれじゃないって感じで1月以内に売ったことあるわ
新型で地域最初の納車とかだとあるあるだよな

確かに、今納車3ヶ月で飽きてきてる

スープラに対してはメイドインジャパンという明確な利点があるから

田村ってやつは、評判悪いことは全部人のせいにしてるな
派閥争いの強い会社はこういう奴が出世しちゃうんだよな。。。

>>313
メイドインジャパンってどんな意味なの？

>>315
V6

ちょっと質問
VDCボタンでOFFするのと
ドライビングモードでOFFになるのと
何か差がありますか？
SPORTモードでもボタンでOFFにした方が良い？

ごめんなさい　マニュアルよく読み直したらSPORTモードでVDCの制御が抑えられるを勝手にOFFになると勘違いしてた。
もっさりモサモサはこれが原因だったと思う。
今度　走る時はSPORT+モードでVDCをOFFにして走ってみる。

確かにZ34の時のVDC切り忘れっぽい感じの加速だった。

>>313
中身はアメリカ向けの無理やり右ハンドル車だけどな

外見はZの方が良いわ
シュッとしてて綺麗
スープラはゴリゴリのマッチョがタンクトップ着ていかにもみたいな気持ち悪さがある

ね。トヨタと真逆で余計なモンとことん廃した見た目が最高。国産車みんなこうなっちまったらいいのに

>>319
いるよね。自分の買った物を悪く言って俺カッケーって勘違いしてる奴www
三ヶ月もだらだら何乗ってんだよ。飽きて気に入らないなら今すぐ売ってこいよおっさんwww
本当は命がけで買った宝物だったりしてなwww

松花粉できったないわ〜

マイナーチェンジしても空気圧センサー付かんの?

>>316
評価したい

スープラはオーストリア製の中身がBMWだから信頼性やメンテ費用に難があるけどZは日本製だからそれらはスープラより良いでしょ

マイナーチェンジしても電動P付かんの？

>>324
>>327
ここ現行のフェアレディZのスレだぞ

>>328
マイナーチェンジしてもTバールーフ付かんの？

>>329
マイナーチェンジってなんのこと？

ＮＡでらんの

>>331
ターボ特有のガツンとトルクが掛かってシートに押される感覚はほとんど無い。
どっちかと言うとNAに近いフィーリングだからそんな貴方には是非お勧め。

>>332
VDC　OFF
ただし、自己責任

じんわり踏んでるとあんまターボ感ないのは確かにそう

2速で7Kまで引っ張る

>>333
それは知ってるが激変するわけではない。
モッサリが多少マシになる程度。
しかもエンジン始動でリセットされるから毎回手動でOFFにするのは面倒だわ。

>>334
しっかり踏んでもあんまり変わらんけどね…。
これで速いとか言ってる人は今までどんな車に乗ってきたのか。

400psの車に乗って不満がある人は今までどんな運転をしてきたのか

ECUいじるだけでスープラの加速に勝てるんだから普通に速いで

>>330
マイナーなチェンジのことやで

>>337
400馬力以上のスペックがあっても車重が他車より重ければ馬の数なんて単純比較対象にならない。

>>340
なら軽くて速いの乗ればいい話
いくらでもあるだろ

こんな安い400馬力あるか？

>>338
スープラはECUいじっても速くならないの？

二輪駆動に400psのパワーは役不足

ニスモAT乗るくらいならA110のほうがいいかもね

>>344
正直これ

2つのタイヤで400psを路面に伝えるのは難しいだろう
トラクションコントロールでパワー絞られる

>>347
バイクで200馬力超えてるのに乗ってたけど　タイヤ幅広い分　それよりはマシだと思う

>>343
そりゃ速くなるだろ
スープラの方が軽いんだから

スーパー耐久だといい勝負してるんだよねw

天気いいなぁ　仕事する気おきないわ
一寸　走りに行ってくる

海外製エンジンに負荷を掛けてパワー上げたり、バブリング設定イジって街乗りでもパンパン鳴らしたりしてるスープラを見かけると、中古車で並んでるGRスープラはかなり当たりハズレが激しそう。

なんだよバブリングって？
赤ちゃんプレイみたいなもんか？

思ったほど速くないという書き込み多いけど、シビックタイプRとかGRヤリスとかに負けるってやつ？

そうだよねR32だってインテRに負けることは無いわけだし

でもR32やFDはAE86に負けることもある

本当の主役はあなたです

一寸　山行って写真とってきた。
白は駄目だな、Z33Z34と同じ場所で撮ったのと比べて全然駄目、シルバーの陰影がエロすぎて半端ねぇー
フェンダー周りとか立体感有り有りのシルバー、形状がさっぱり判らない白

この車いつの間にか中古車市場が暴落してたんだな
特にNISMOがめちゃ安いんだけどやっぱATだから？

>>359
MT出るからね
半年で150万近く下がったんじゃないか？
10月頃は800万～だったのが今は650万～って感じでSTの新車と悩めるレベル

サファリブラウン出して欲しい

そんなに安いんだ

お前ら将来孫に自慢するために買ったんだろ
昔は日産という自動車メーカーがあってなあ
そこで作られた最後の伝説のスポーツカーなんじゃ
わしが若い頃はこの車で日本全国どこに乗って行っても羨望の的だったんじゃよ

車の魅力をリセールのみで語る
寒い頭だと思わんかね

>>363
既に孫がいる人結構いるんじゃね？
Zって名前覚えさせるくらいはしてるだろう

次期フェアレディZは“まだ見ぬGT-R”次第か？ 開発スタートしたが登場は2030年代と予想

https://motor-fan.jp/article/1489662/

R35ならまだ金型とか残ってんだろうし
なんとか生産再開できんか？
安全規制対応させて売ればいいのにな

代々スカイラインベースの車だし
GTRというよりスカイライン次第でしょ
GTRが影響するのは値段だけで
新型シャーシや新型エンジンは量産される車（今まではスカイライン）次第

日産GT-Rは専用プラットフォームだが

zr34はあと5年続けてほしいな
買えるまで待ってて

>>369
記者の妄想ミスリード見出し？
GTRベースにとは一切書いてない
時期と値段と位置づけがGTRによって決まると書いてるだけ。

次のスカイラインでクーペが出るようなら乗り換えるかな
RZ34はシート狭いし視界悪い
走りに振ってるようでそうでもないし、なんか中途半端

シートなんかすぐ替えたよ あれは糞だ

無理　最近の車はややこし過ぎる
坊主って付いてるだけ？
なんかサラウンド機能とかないの？

>坊主って付いてるだけ？
>なんかサラウンド機能とかないの？
五月蠅い車に高音質な音楽は要るの？

どのあたりがうるさく感じるの？

最近の車って車外の音ほとんど聞こえない
音楽聴いてたら緊急車両が近づいてるの分からん
かなり低い音量でしか音楽聴かないし高性能なのいらんなぁ

車外の音よりエアコンの風音に負けて全然聴こえないくらいには音はイマイチ

右前のスピーカーが大きすぎて
なんかなってるだけって感じ

>>378
エアコンうるさいね しかもMAXでもあんま効かない…

そりゃエアコンから出てくるのは冷たい気体だからね
熱くなった個体を冷やすのはかなり時間がいるよ

>>372
俺もスカイラインクーペ出たらそっちに乗り換える
でもZの視界はかなりいいと思うよ

VR30積んだ2ドアクーペなんて理想の一台なんだけど日本じゃ出ないんだろうな

>>382
緩い左カーブでの左前が見にくいんだよねぇ
ルームミラーが邪魔で
ちょうど対向車線の真ん中よりちょい先くらいが見えないっていうか

>>384
背が高いと2重で見にくくなる。
座高高い、シート位置が後ろ

あきらメロン

dのメカがベトナム人なんだよなあ

車屋なんだけどオークション相場見たら新車に比べるとかなり安いんで自分用に一台落札した

いいなぁ

>>387
グレードと落札価格教えて
あと年式も

リセールの話になると必死になる人いるけどなんなんだろ、いいに越したことないのに

エンジンオイル枯渇心配だねぇ

日産ディーラーでオイル交換したらおいくら万円？

>>392
新春特価オイルフィルター込み4000円しか利用してない
来年は無くなりそうだな…

>>391
ATFが気になる
1月ほど前に工賃込み5万オーバーで
ごめんなさいしたけど
今月　交換しようか悩み中

ガレージでたまにエンジン掛けるだけだからオイルなんて4、5年交換せんでいいかな
その頃にはオイル不足も落ち着いてるだろ

>ガレージでたまにエンジン掛けるだけだからオイルなんて4、5年交換せんでいいかな
お飾りですか。時々数キロは走りましょう。
２年に１回はしましょう。

エンジンかけない方が車に良さそう

新古車で購入したＺ、たった1,000キロ走行しただけなのに、マフラーがサビだらけに。

https://i.imgur.com/9zUrmoB.jpeg
https://i.imgur.com/6EYv5ey.jpeg
https://i.imgur.com/yD85ey4.jpeg
https://i.imgur.com/rxDtjFp.jpeg
https://i.imgur.com/pNUo3RG.jpeg

嘘だろ？

亜鉛メッキしてないんだな

冬場に走って洗車しなかったんじゃない？

俺も確認しようかと
先週　オイルではない茶色いシミを
ガレージ内2カ所に見つけてなんだろうって思ってた。
写真で気がついたけど太鼓とパイプのつなぎ目の位置だったわ
これはヤバい気がする

マフラーなんてどうせ交換するんだからどうでも良くね

車検用にいるだろ

>>404
意味不明

おじいちゃん、もう昭和じゃないんだよ？

そんな事アホな子供でも知ってるだろ

>>363
Zはパワーと形に関してはスポーツカーらしくしており
それを比較的安価で提供しているのでそれだけでも十分な価値はあるが

伝説のスポーツカーとかどこに乗って行っても羨望の的だったなんて
将来の孫に嘘ついちゃダメですよ

インテR→S2000→RX-7→86→ロードスター→RZ34と乗り継いだ
一部癖はあるけど普通に乗れる普通の車
FDは今も乗ってるけど現行車と比べて神格化出来る程の代物では決してない
実際に所有した事のないクソ雑魚共が異様に昔の車を持ち上げてるだけ
20年後にクソ雑魚共がRZ34を伝説扱いしてる可能性は割と高い

そら商売だから自分の持ってるクルマは持ち上げるだろ

ハードに走っていたら、ブーストがかかるのが3500rpmからになったけど、
なんかの保護制御入ってる？？

>>410
いるだろ
知ってるだろ
持ち上げるだろ

だろおじさんきてる