ランドクルーザー250 vol.41

前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765547618/
ランドクルーザー250 vol.40
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766747196/

🐢さん

もう普通に買えるんだな
2～3ヶ月待ちで

https://www.c-aichi.co.jp//nouki_car

2インチアップってラテラルロッド変えたほうがいいの？

ZXってオートアウェイ&オートスライドついてる？
エンジン切るとハンドルとシート動くやつ

>>5
ついてる

丸目MOPになったってことは、GXZXでも丸目選べるようになったん？

盗難対策どうしてる？

ワッチョイが無いのでこっちが本スレだな
ランドクルーザー250 vol.41
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1773991495/

トヨタのセキュリティアップグレードって効果あるんだろうか
イグラとかゴルゴの方がええんかな
パンテーラは高すぎる

パンテーラ付けようとしたら30万言われたわ

中途半端に盗ませなくても助手席かバックドアに穴開けられて消火器ぶちまけられた個体が残るだけだからな…

スマホどこに置いてる？

置くだけ充電が微妙に反応悪くて困る

ZX800万するのな
お前ら金持ちやな

オーバーフェンダー付けなくても285履ける？

>>14
担当がおすすめしませんって言ってたな
クレーぬ多いらしい

>>8
侵入されそうなパーツにウンコ塗ってる

プラドよりミラーtoミラー狭いらしいけど、実際の取り回しもプラドとそんな変わらない？

>>6
奮発してZX買った甲斐があるわ
2列目ベンチレーションまで付いてるし高級車やん
やったぜ

>>19
フロントの見切りが良いから、むしろ、250のほうが乗りやすいと思う。

プラドからの乗り換えじゃないけど、ほんとに乗りやすいわ
アクア乗るときがあるけど、運転手しにくくてビビる

DOPのフロアマット安い方はZXを除くって書いてあったんだけど、ZXとVXでフロア形状違うの？

>>22
最近のトヨタのコンパクトは視界考えてないよな

4月に納車予定なんだが、まだDから連絡ない
まだ車庫証明も印鑑証明も渡してないんだが、どれくらい前に連絡くるもんなの？

>>20
エンジンハイエースだけどなw

>>25
同じく4月納車予定だけど、2月末には渡しに行ったよ

NXから乗り換えたけど、250は運転しやすいやなぁ
NXで走りづらかった狭い道も250だとスイスイ行ける
車幅1980でも駐車場もほとんど停められるし、言うことないなこの車

>>26
社用車ダイナだから1GD慣れ親しんでるわ
40万キロ超えても健在

エンジン以外はどうなの？

>>28
古いスーパーの駐車場ドアパンチされないか冷や冷や
隣との境がU字じゃなくて一本線のタイプ

納車から1年でドアパンチは1度もないですねよく見るとサイドステップには当てられてる痕ありますが、ほとんど目立たないので気にしてません
たぶん、当てた車はドアのエッジに結構な傷ついてると思いますw
自分で当ててるので文句言えませんよねw

サイドステップのが出っ張ってるのか

ほんならドアパン迎え撃つためにジャオスの鉄パイプみたいなステップ付けとこ

ARBのサイドガードパイプ付けようぜ

>>34
あれ滑らないのかな

>>36
踏むところはゴムっぽい素材
それ以外は…

ドアパンはボディが弱いのか嫉妬なのか知らんが輸入車の時は何回かされたな
250は明らかにデカいから隣も注意してんのかね

ディーゼル車は初めてだったけど、本当によく走る。
高速なんて、とこからでも、踏めば加速してくれるから、ノンストレスだわ。

前スレで登坂でも3500回転で110キロ余裕ですとか言ってるガソリンオーナーいたけどディーゼルからしたら考えられないよな
3500も回したらお巡りさんに捕まっちゃうよ

車内うるさすぎて会話できなさそう

煤が原因の故障を回避するためには何に気をつければ良いのでしょうか？

>>42
週に一回は高速乗って4000回転ぐらい回せば大丈夫

>>42
未完成のディーゼルエンジン車には乗らないことです。

業務用にも使われてるエンジンなのに未完成とかありえん

休みの日は遠出する
それくらいで充分
普通に走れば良いよ
変にエコ運転とかは良くない

通勤片道7kmだけどディーゼルでも平気？

アドブルーってどれくらいでなくなるもんなの

ガソリンはゴミだろ。ラングラーV6の俺、高みの見物

>>48
１００００キロで10リッター目安かな

>>45
4P10っていうクソエンジンもあるんですよ

>>49
ラングラーはリセールゴミ過ぎて話にならん
人気ないのだから低みの見物してなよ

ラングラーめちゃ人気車種やん

>>52
どんくさいガソリンを後ろから鼻歌で抜いてやるよ

ラングラーって800万〜なんだ
お値段結構するね

追い抜いたから何だというのか笑

>>54
ラングラー乗り？新車でも雨漏りって今のでもホントなの？故障頻度はどんな感じ？

>>47
意外にDPF再生ストレスだよ。
遠乗りしたからといってタイミングよく再生されないし、ちょい乗りには向いてない気がする。
目的地とか自宅着く寸前で再生も始まるし。

俺はそれが嫌で150後期DからvxGに乗り換えたけど

DPFそこまで気にならないけどな
その間燃費が悪くなるくらい

ゴルフ場についた途端に、DPFになると困る。時間なければ、そのままエンジンストップします。

好きなタイミングで再生出来れば良いなとは思う
せっかく手動再生のボタンあるんだから

遠乗りするから再生しようかなと思って押すと再生の必要はありませんと言われる謎のボタンな

>>56
個人的には大満足です

>>55
でも値引き100万

わざわざ鈍亀のガソリンに乗り換えるアホはいないだろ。
このエンジンはまさにFJサイズまで。

アホがFJでも足りないわ

ラングラーは見た目が好みじゃない
ダサいよな

遅くてもアホみたいに売れるぞ

250とグラチェロとかなり悩んだ
グラチェロの新古車550万くらいで割と手頃だったから

まじで見た目だけで250選んだわ
満足してます

手動再生しなきゃならなくなったら壊れる一歩手前

今日納車だわzx
自分は普段ハリアー乗ってるから妻用なんだけど

>>72
あと数日で環境性能割なくなるのになんで…

あと4日待てば16万浮くのにな
俺は当初予定日より2週間伸ばして4月にした
ワクワクしすぎて夜もぐっすり

今日乗り出しなら販売店が環境性能割分を値引きしてくれたからだよ。

本予算が成立してなくても4/1から廃止になるんだっけ？

>>76
税制と予算は別だからな

窃盗犯みたいなおっさんがわざわざ駐車場の中まで入ってきて写真を撮ってた
注意喚起

センサーで投網みたいなのが噴出されるシステムねーのかな

一見盗みやすそうに駐車しとけば大漁やろ

泥棒もいつまでランクル欲しいんだろ？

未補足路がある限り

未舗装路や

>>73
>>74

3月以内に持ってる車手放して買い替えないと税金が８０万くらい違ったんだよね。

意味分からん

生産完了の見込み連絡来たんだけど、最短で納車までどれくらいかかるの？

>>85
2週間
通常1ヶ月

ディーラーから連絡あって13日登録の18日納車になったわ
地方税の改正は通るから予定通り3日登録その後最短納車にしてくれと言っても「そうすると環境性能割の金額入れた見積もりでしか対応できない」だとさ

4月3日登録ダメみたいね
今週の納車楽しみにしてたのに残念
最悪環境割廃止が中止なるかも

>>88
いやいや中止はないから安心して。地方税の改正は野党も賛成するから問題ない。
問題はディーラー側の対応だね。うちはトヨタカローラなんだけど、ディーラーによっては普通に1日から登録するようなのでこればっかりは付き合いのあるディーラーによって対応が異なるんだと諦めるしかないかな。

税金の問題以前に、石油の備蓄在庫尽きたら純エンジン車は走行不能になるんだから、走らないでただ置いとくしかなくなる
セカンドカーなら戦争終わるまで気長に待つという方法もあるが、輸出先もなくなり投げ売りが始まるんじゃないかと心配

今ついてるルームライトが降りてロックかけたら消えるのか消えないのかを見た目だけで判定する方法ってないよね？

降りる時に消したのか消してないのかわからなくてマジで体験悪すぎる

>>91
ロックしてから少し待って、消えるかどうか確認したら？1分もすれば消えるでしょ。
消えたら、設定そのままでいいし、きえないなら、何かおかしいのでしょう。
こんなことじゃないのかな？

車内でロックすれば？

>>89
今日無事閣議決定されたんで廃止決定ですね
良かった良かった

ZXまだありますか？とDラーから着信、ないよと返答、ガソVX買いませんか？ときた。よほど余ってるんかね

>>95
優良顧客なんでしょ
俺なんかVXD買うのに1年近く待ってやっと枠貰えたし

今のVXG枠は既存客優先で声掛けしてから
それでも余ったら他社乗換新規に回してるみたい
でも結構埋まってきたから受付閉まるみたいよ

>>95
誰が何言ってるかさっぱりわからん。にほんじん？

>>98
D「（以前売った）ZXまだ乗っていますか？」
95「ないよ（既に売却済み）」
D「それならガソリンVX買いませんか？」

ガソリンなんて買うやついるの？
クソおせーじゃん。そりゃ余るわけだわ

ガソリンはトラコン？やデフロックが無いからなぁ。砂にはまると困るやん

250はガソリンもディーゼルも大差ないでしょ。
どんぐり同士が何言ってんだって感じだわ。

2TRと1GDが大差がないのなら他にガソリンとディーゼルの差が大きい車種って？
同じランクルで言えば70の1GRと1GDや300のV35AとF33Aとの差の方がよっぽど小さいし…

250も1GR乗せればよかったのにな。なんか規制あったのかな？

この時代に4Lのガソリンエンジを新車で出せないよ
街乗りなら燃費4Km/L程度だし

T24A-FTSが良かったのかな

>>102
神のGTO風味

>>102
アクセルを踏むと走り出すからな

>>106
そうそうガソリンもターボ付くと思ってたわ
まあでもハイオクだからな

予算20万でセキュリティ考えてるんだけど
セキュリティプレミアムとイグラアラームかゴルゴZV2どれがええの

>>102
2.5NA車から2.8Dに乗り替えたときあまりに速くてビビった
30年前に280psの直6ハイパワー車乗ってたのにそれよりも力強くて時代の進歩を感じた

まじで？

>>110
ゴルゴもしくはイグラ2&TOR
お好きな方で。
自分ならゴルゴにするかな。

>>111
ディーゼルは一瞬の力強さにお！っと思うけど伸びがないから結局ダルい

リアエアコンの風量がフロントと連動しないの本当ダルい
毎回フロントの風量調整してリアを調整するから二度手間

>>115
普通に連動してるぞ
リアってボタン押すとリアだけ個別調整できる

>>116
まじか
普通に風量操作したらフロントだけ出るもんだと思ってたわ

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/44144724.html

運転席シートポジションメモリーはええなあ
他はそんなに

マイチェン前250にもマイカー始動ロック追加できるんだね
今マイトヨタ見てたら出てきた

GXグレードは変更あるの？

>>121
ディーゼルのみだから１２月までお楽しみ

公式サイトからディーゼル消えたな

ほんとだw
vxガソリンしか選択肢無いってww
タンドラ買えって事か？

プラドディーゼルからこれのガソリン乗り換えたら後悔するかな？
ガソリンならすぐオーダーできるって案内された
ディーゼルは年末あたりになるらしいよ

工場出荷時期目処のご案内に「ディーゼル車は26年12月以降発売予定」って出てる

GX10000kmでも685万で売られてる！
こりゃどんどん上がるな

VXガソリンがどんどん下がるな

数ヶ月もすれば値引き販売するでしょ

ガソリン高くなって人気なくなりそう

>>83
3月に手放して
4月に買う発想が無かったの？

>>130
ハイブリッド早急に国内投入しないと厳しいだろうね

フロントとリアのエアコン連動だけど、連動が解除される、もしくは連動する条件が分かる人いない？

昨日、エンジンかけてフロントで風量上げたらリアからも出たんだよ
ちゃんと連動するな、と思ってフロントで風量オフにしたらリアのエアコンは付いたまま
リアボタンを押して風量オフにしたら、フロントとリアの連動が解除されたのかフロントの風量を上げてもリアから風が出なくなってしまった…

>>133
そもそも連動なんてするの？
納車待ちで今、アルファード乗りだけどフロント、リアそれぞれでオート（温度）orマニュアル（風量）で調整するから、そういうもんだと思ってました。

>>134
このスレで連動してるよって言われて昨日試してみたら、確かに最初フロントで風量上げたらリアからもしっかり風が出たから連動してるとは思うんだよな

フロントリアをシンクロさせるにはSYNCスイッチを押して設定する

https://manual.toyota.jp/landcruiser250/3009/cv/ja_JP/contents/vhch05se010401.php

>>125
AIに聞いたら後悔するってさ
ガソリンの即納に魅力感じるならディーゼルの中古もありかと

gx買って丸目にしようと思ってるけど
丸目がディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションになったら純正品は入手しづらくなるのな？

ガソリンだと今即納なの？

>>138
交換する気があるなら、メルカリで流れてるうちに確保しておいた方が良いのかなぁと思ったりもする。
逆に角目を欲しがる人も今より増えるかもしれない。安い中古の角目にして、丸目をメルカリで売った方がディーラーオプションで払った分がいくらか返ってくるわけだし。

>>138
丸目やっぱり可愛いよね。でもオプション高いから無理だわ

>>139
3ヶ月くらい

>>142
ありがとう！けっこう早いやん

売れてないからね
FJも出るし今は様子見が吉では？

来週末納車だー
指折り数える毎日がたまらん

その喜び様なら生産休止前のディーゼルがギリギリ買えたって感じだな

>>146
9月下旬に契約したZXだよ！
50万キロ乗るぞー

バックドアが半分くらいしか開かなくなってしまった
操作は出来ます
VXガソリン
原因とか対処法わかる人教えて

ガソリンだからだろ。ディーゼルに乗り換える

ディーゼルは年末に3GDになるんかな

>>148
停止位置を記憶させてしまったとか？

バックドア自動開停止位置調整について
https://manual.toyota.jp/landcruiser250/3055/cv/ja_JP/contents/vhch03se020402.php

>>151
右の施錠までするボタンで閉めたんだが途中でドアが止まってたよ
風が強かったからそれが原因かも
お店の店員さんから知らされるまで閉じてない事に気付かなかった
最後まで閉じるの見てないとだめだね
設定し直してみる
ありがとう

>>150
1GD+24Vのマイルドハイブリッドだな

>>145
楽しみと思えるのがすごい
俺も納車まであと10日だけどストレスでハゲそう
Amazonで訳分からんアクセサリー10万くらい買ってしまった

>>154
アクセサリーも洗車道具も山ほど買っちゃったよ・・・

>>104
オマエ知恵遅れなのか？

>>153
現実的にはそれだな
ガソリンターボハイブリッドはプラド250には載せない
レクサスGXがあるからな

>>157
オマエ知恵遅れなのか？

改良型vxgを2/22に注文し、本日Dに確認した所、まさかの6月生産枠との回答。
納期早まってるというう噂もあったので少しがっかりしたな、、、、

うるせえこちとら1年半待ったわ

同じく2月22日に契約して登録が4月17日と連絡がありました。
納車はGW明けになるものでしょうか？
納車連絡待ちです

>>161
めちゃくちゃ早いなぁ
羨ましい限り、、、

こちらサンド、丸目だけどカラーとか仕様の影響もあるのかな

>>162
ブラックの丸目です
ニュートラルブラックてどんなブラックでしょう

>>159
VXG、担当から案内があったから見積もり行ってきた。
枠に入れてくれてるようで、まだ未契約だけど契約したら6月中の納車との回答
200後期から乗り換え検討

200後期のほうがよさそう
もったいない

大きなお世話だがV8の1URから直4の2TRに乗り換えって耐えられるのか？
最高出力も最大トルクもほぼ半分になるんだぞ

先進装備は無いけどね

200後期ってけっこう古いんじゃね？300になってからもけっこう経つような？

5年以上前やね

どんなに良い車でも型落ちは嫌って人もいる
お金ないと諦めもつくんだけど下手に金持ってると余計にそうなる

>>166
80、100、シグナス、200前後期と乗って来て色々ともう良いかな、と思い
まったり安全運転で走るよ

1GDから2TRへの乗り換えは後悔しますか？

エンジンのパワーダウンは大抵後悔するよ

俺はもう歳とったからパワーについて行けないので250で十分です

パワー不足なのは全く構わんが、燃費はどうにかならんのか！？早くモーター積んでくれ

日野羽村がトヨタ羽村になるぞ
これで250もトヨタ製だ！

プラドから300に乗り換えたけど300は車重重いしターボ車だから停車からの発進は正直プラドと大差ないと感じるわ。

走行中の加速は快適だけどまったり走る自分からしたらほぼ使うこと無いわ。

>>175
この手のHVは燃費は変わらんよ
環境アピール岳

>>177

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220905-toyota-land-cruiser-prado-vol2

ここに書かれてる事の通りなんだね。
絶対的な数字だけでなく、低速での取り回しも重要なんだろうな

ガソリンは代車とか試乗で何度か乗ったけどアクセルレスポンスが良いから低速域では困らないけどそこから伸びないから運転手が力んでしまう
それとオフロードではレスポンス良すぎて乗りにくかった

>>173
そうですか、ディーゼルは無理だがガソリンなら注文できると案内がありまして。
プラド大事に乗り続けるかあ

>>179
電動パワステと油圧パワステを比べると古さは否めない。
動力性能は圧倒的なので、300がマイチェンで電動パワステに変更されれば解決。
とは言ってもデザインは250なので、250にV35Aが積まれれば解決。

250に積むのであれば輸出仕様と同じT24Aだろ

レクサスGXじゃダメかね

>>181
デザインが好きなら注文したらいいかと
動力性能に関しては高い確率で後悔するけど設計の新しさや現行車というステータスには満足すると思う

今更ガソリン買うバカはいないだろ

ジムニーシエラの友人とツーリングしたが、250ガソリンだと加速同等か少し250が速いぐらい。
NBOX(軽ターボ)に加速で引き離されるし、鈍足なんとかして欲しい。

我が家のセカンドカーの軽はターボにハイブリッドオマケにフルタイム4WD
250ガソリンの半額なのに体感速度は倍以上

250が優ってるのは乗車定員と最低地上高ぐらい
でも職場がガレ場なので必要なんですよね

軽で加速がどうとか貧乏くせえ

ん？？んん？？

踏み込みとか高速の合流くらいしかしなくなったわ
基本はふんわりアクセルよ
後ろから煽られたこともない

すれ違う250がほぼZXなんだけどVX民は貧乏人ってことか？
たった100万の価格差でものすごい敗北感
ZX注文できない言われたから仕方ないんだけど買い替えたいレベル

>>193
くちくさ

今年の1月末の累計生産台数はガソリンが全体の約48%､仮にディーゼルのうち3割がVXだとすると全体の約64%がVXってことになる
だからそこまで卑屈になることはないよ

ZX買ったけど正直ZXとVXに100万円差の価値があるとは思わない
3列目電動　助手席パワーシート、運転席メモリー　2列目ヒーターベンチレーション　電動テレスコ　プロジェクターライトくらいだろ
あと何かあったっけ？

普段すれ違うのはVXのほうが多い印象だけどなぁ
それに改良で助手席パワーシート、シートメモリーは付いたのだろ
せっかくのランクルをくだらんヒエラルキー感じて車として楽しめないなら
キャンセルしたほうが良いよ
正直その心理状態は理解出来ないし、したくないが

ディーゼルの人アドブルー品薄らしいから早めに手に入れといた方が良い
うちもそろそろかなーってネット見たらどこも少なくて慌てて買ったよ

>>196
HUDが高そう

>>196
その差が重要
VXしか注文出来なかったけどガソリンにしなくて本当良かった
250は輸出も良くないだろうし
ガソリンは儲けるように仕向けてトヨタは本当客の足元見てる

>>198
ありがとよ。
コジマで買ったけど、入荷予定ってなってるのが怪しい。
本当に届くんだろうか、入荷できませんでしたってメールが来たらどうしよう。

ディーゼルのりもガソリンバカにしないと生きてけないのか
GXからバカにされてるのに

つうか、電動シートって俺には合わないんだよな、ガっと下げて、ガっと倒す、せっかちなのかな？

>>199
HUDなんて嫁の軽にさえ付いてる
パーツ代なんてしれてるだろ

>>198
アドブルーもだが、300スレでディーゼルオイルも枯渇と話題になってる。急いで入手した

>>203
運転手が複数人いる場合、メモリーで常に同じポジションに調整できる。ドアミラーとハンドルのチルト＆テレスコ。これないとたぶんストレス

>>201
入荷次第発送ていうのが怪しい
いつまでたっても来ない可能性があって不安だよね

申し訳ないけどVXのあのぼや〜っとしたリフレクター見ると自信ない目してんなって思っちゃう

まじでaeblue消えたね、
先月満タンにしておいてよかった

>>208
わざとカッコ悪くして丸目売る作戦だと思う

アドブルー
2倍～3倍の値段なっとるな
オイル交換も簡単に出来なくなってるし
早め早めに動くが吉
大手（メーカー等）が買い占めてるぽい

今週ディーラー点検ある
バック時のブレーキ鳴き？って結局直してもらえるの？
典型予約のときに話したけど、大きい車は音でますよねー伝えてはおくみたいなこといわれたけど、可能性低そう
東海3県のカローラ

>>211
今は高値になる可能性もあるぞw

やべえ、ホーン自分で変えたんだけど、ボンネット開けてカバー外してるときに、留め具を飛ばしてしまって下に落ちたんだけど、何処かに引っかかってるようだ。
上から見てもわからん。
どうしたらいいのかな？

磁石

>>215
すまん、書き方悪かった。
カバーの留め具なんでプラなんだわ（泣）

何でディーラー行かんの？
盗難車か？

そんなんでディーラー行くなんて迷惑でしか無い
大きめのホムセンかカー用品店にあるよ
ディーラーだと高く取られるしね

>>212
東海3県の事情がわからんけども、ブレーキ鳴き対策は結局ブレーキ丸ごと(ディスクとキャリパー)交換だったよ。予約して部品がディーラーに来ないと出来ないと思う。

>>214
営業マンに写真を添付して、この部分の留め具を紛失したから取り寄せておいてってメールすればOK。分かるようにしてあげたら、サービスフロントの人か整備士さんが部品番号、調べて取り寄せてくれる。
一個なら数十円だろうから、安くすむよ。補修部品の取り寄せだから、部品代のみ。急がせたりしなけりゃ、別に迷惑にならない。

グロメットの一つや二つくらいディーラー（整備工場）に行ったら無料で付けてくれるよ
消耗品みたいなもんなんだから常にストックしてるし､もしそれで金請求されたらそのディーラーとの付き合いは考えた方がいい

ディーラーは使ってナンボでしょ
何で気を使わなきゃならんの
迷惑？アホか

貧乏な家庭で育ってそう

近所のスタンドが軽油だけ値上げになってた。昔は安い、うるさい、遅いがディーゼルの特徴だったのに、今は価格差拡がってすっかり逆転してしまったね

ディーラーに行くお金も惜しむほど貧乏なのに無理して250買っちゃったのか
頭も悪そう

流石にこの価格帯になると無理して買えるようなものでもないだろう

残クレならフリーターでも買えるんじゃね？

残クレ契約者の8割から9割は、無理して買ったんじゃね？

250オーナーの半分は見栄っ張りの貧乏アホだろ

マジか
俺貧乏クセー車乗ってると思われてるんかw
今金持ち多いもんな

一部超金持ちから貧乏くさいって思われてるかもやけど大半は妬みやでw

流石にこの価格帯、って言うほどの価格じゃないやろw

昔で言うと中堅クラスの価格帯やぞ

日本の平均年収知ってるか？
大半の人には250は高額車やで

MBやBMWだって半分はリースとも言われてるけどな

>>232
失われた30年前の最高級セダンのセルシオが450万くらいから買えたんだぞ

>>235
そんな訳と思って調べたら本当にその価格から売ってましたね💦

あの性能でセルシオ安すぎ

>>219
そうなんだ
無償なら対応してもらいたいけど、そうでないなら諦めるかな

キャリパーごとディーゼルは無償交換してくれましたよ

地方によってブレーキの対策が違うって酷い話だな

ウインカーの5回点滅解除したいんだけど調べたけど分からん
アイシテルのサインみたいでクソ恥ずかしい
誰か教えてください

それ分かる人爺さんだから

>>240

ウインカーの「5回点滅（ワンタッチウインカー）」が恥ずかしい、消したいというお気持ち、よく分かります。あれは「アイシテルのサイン（※古い表現ですが、いわゆる欧州車などの名残）」や、周囲への過剰なアピールに見えてしまうことがありますよね。 
トヨタ車をはじめとする現在の車では、多くの場合、ディーラーでの設定変更（カスタマイズ）が必要です。
以下に、自分でできるかもしれない方法と、確実な方法をまとめました。

1. ディーラーで設定を変更する（最も確実・無料の可能性大）
トヨタ車（新型車）の多くは、ディーラーの診断機（スキャンツール）を使って、ワンタッチウインカーの点滅回数を変更できます。
* 回数変更： 5回
*
* →


→
 3回
*
* →


→
 0回（OFF）
* 依頼方法： 「車検や点検のついでに、ワンタッチウインカーをオフ（または3回）にしてください」と伝える。
* 注意点： 一部の車種（軽自動車など）では変更できない場合もあります。

2. メーターのメニューから自分で設定する（トヨタ・日産・日産の一部）
最近の車は、ハンドルスイッチのメニュー操作で変更できる場合があります。
* 例：トヨタ（新型）
1. マルチインフォメーションディスプレイ（メーター画面）を表示。
2. 「設定（歯車マーク）」
3.
1. →


→
 「車両設定」
1.
2. →


→
「ワンタッチウインカー」を選択。
3. 回数を変更、またはOFFにする。

>>240

3. 操作でキャンセルする（物理的対応）
もし設定が変更できない場合、以下の操作で途中で止めることができます。
* 5回点滅が始まったら、逆方向にレバーをチョンと軽く入れる。
* 最初から、レバーを「チョン」ではなく「カチッ」と戻すまで指を添えておく（旧来の方法）。

4. 社外品を取り外す・設定を変更する（後付けの場合）
中古車や、ご自身で「ワンタッチウインカーキット」を取り付けた場合は、その製品自体に設定変更機能がついていることが多いです。
* ユニット本体のスイッチ、またはスマートキーのボタン操作で、回数を3回や0回に設定できる製品（エンラージ商事製など）があります。 
* 

まずは、ご自身の車の取扱説明書の「カスタマイズ機能」や「方向指示レバー」の項目を確認してみてください。それでも分からなければ、ディーラーで「恥ずかしいので消したい」と正直に相談するのが一番早いです。

>>243
ありがとう。やっぱりディーラーかぁ
AIに聞いたらワンチャン設定でいけそうな回答だったけど得意のハルシネーションね
悪いけどしばらくみんなにアイシテル振りまくわ

ディーラーで設定出来るよ
ついでにリモコンの開くボタン長押しで窓全開コマンドもしてもらった
夏に重宝するよ

窓全開のやつって、セキュリティが誤動作しそうでやってないな。問題無さそうならやりたいが

ウインカーは車線変更の3秒前って法律で決まってるから、5回だと足りないくらいなんだが

車線変更後も付いたままでまた変更するのかと誤解されるときがあるね

>>247
地域によっては車線変更と同時にウインカーだから2回でいい
出さない人も間々いる
関東はキモいくらいウインカー出すね

岡山あたりはウインカーがオプション装備らしいな

運転下手くそ自慢

納車されたぞー！運転楽しい！！
70kmほど走ってきたけど車幅に慣れるまで少し時間かかりそう
シート位置が一般的な車よりドア側に近いのかな、気づくと中央車線側は今まで乗ってた車より間とってて左側に寄っちゃってるわ。
諸先輩方、よろしくね

来年あたりハイブリッド出んかなi-forceMAXの方
いずれは出るんだろうけど早く乗り換えたい
なぜ日本に初期から導入しないのか

6月の改良アルファード相談目的で近所のディーラー行ったらまさかの他店舗枠融通で注文できちゃった
250は出遅れてとっくに諦めてたから喜びより驚きが勝ってる

ドアバイザープラドと違って手が入らん
洗車できん

>>253
トヨタが儲けるだけ儲けたいから
2.7ガソリンを転売利益が出ると思ってる日本人に廃棄処分目的で大量に売る
その後ターボとかHVが出るよ
さすがトヨタは世界を見てると思うわ

>>256
それ言うならディーゼルだな
あんな未完成余分なものモリモリのクソエンジンを上位グレードに設定するあたり、トヨタの必死さが伝わってくる

>>257
トヨタは必死じゃなく余裕で日本人をカモにしてる
プラドで輸出バブルしたからそれを利用してる
250のガソリンは高値での輸出に向いてない仕様にしてるし
ディーゼルは日本とオーストラリアしか売れないし元々転売益は無かった
しかもあのエンジンは未完成じゃなく完成形で他のディーゼルに比べて耐久性はかなり高いんだよ

250に乗ってドライブにでも行ってこい
トヨタの経営方針なんかどうでも良くなる

>>259
まずはウィンドウを洗えるようになってこいw

>>260
カリカリになっても無理や

>>254
ガソリン（笑）

ヘッドライトウォッシャーの夜間時連動解除もディーラーかな？

ディーゼル 12月以降発売ってなってるけど、ただの法規対応？エンジン変わらんよね？やっぱこれ争奪戦？

3GDだろ流れ的に

1GD+48Vマイルドハイブリッドに１票

>>266
VXはガソリンオンリーでZXがそれになると思う

北米向きにあるガソリンのターボとハイブリッドは日本には今後も追加は無しですか？

VXガソリンが一番売れているんだからこれ以上、販売価格帯が上がってしまうと国内で売れなくなるよ。
ますます転売目的の人が増える。一般人はそこそこ、ほどほどの価格で乗りたいだろうし。
すぐに貧乏とか貧民みたいな書き込みする奴いるけど、街に走ってる車を見たら軽、コンパクト、高年式がほとんど。外車も減ったし、一般家庭の体感的な所得は確実に落ちてる。
売れない車をラインナップしても仕方ない。

VXガソリンが1番売れてるのは事実だが､生産台数が多いから必然的にそうなる
オレの周りでも本当はディーゼルが欲しかったがガソリンしか買えなかったってのが多い

ガソリンターボハイブリッドは北米や中国のように300を輸出してない地域向けだよな
トヨタはそのへんの棲み分けは抜かりなくやってる

TDIチューニングのチューニングボックスつけてる人居る？
いたら感想教えて欲しい。
燃費向上するならつけようかなと

>>269
250に関して転売と言う言葉は無いよ

プラドもそうだったがトヨタは初めから良い奴は出さない
糞ガソリンと枯れたディーゼルで散々儲けるだけ儲けて5年以上経ってからターボやHVを出して新車発売時位の販売数となる

150プラドは最初からV6-4000あったでしょ
6年後くらいにディーゼルに変わった

ブレーキのキーキー音が気になる

ドイツ御三家やレクサスで700万出してFFベースの生きて帰ってこれないコンパクトSUVつかまされてるやつw
ランクル買えばおつりもが帰ってくる

>>277
お前どんな僻地住んでんだよ

DPE再生が300キロごとなんだけどプラドの倍近くになって感動してる
体感パワーも結構上がってるしカタログ値は当てにならないな

リアシートの真ん中のヘッドレストってピッタリ下がらないの？どう頑張っても下がらない

浮いてる仕様だと思うけど。

改良型VXGって納車始まってるのかな？

非力ガソリン興味なし

>>282
うちのDでは来週2台納車予定と言ってた

>>282
工場トラブルと連休を挟むので1ヶ月遅れ:-(

今日エンジンオイル初めて交換してもらってきた
交換するだけで全然ちがうわ、なんとなく

去年の10月に注文したディーゼルがまだ来ない…。
3月上旬の納車のはずだったのに。

>>287
年末に注文して先週納車だったよ

初期組の俺だって納車に1年以上かかったんやぞ！1年くらい妄想しながら待ってろ

年度末という時期の影響もあったのかもしれないけど、整備士不足で納車前の整備待ち、ドライバー不足で営業所へ配送するキャリアの便が少ないという事情もある様です。
ほんと車の購入計画も年単位だね。

VXガソリンが1番売れてるのは事実だが､生産台数が多いから必然的にそうなる
オレの周りでも本当はディーゼルが欲しかったがガソリンしか買えなかったってのが多い

ブラウザーの戻るボタン押したら前に書き込んだのがもう一度書き込まれた､無視してくれ

>>291
俺は予算足りなくてVXDにしたんだけど、ZX枠がなくて注文できなかったことにしてる

VXDで2月注文、来週納車って早い方？なのか

それは改良前のモデルだよな

そりゃそうだろ､ディーゼルの改良モデルは今年の12月以降に出る予定なんだから

改良VXの助手席パワーシートとリバース連動ミラーは正直羨ましい
プラドですら標準だったのになんで外したんだと思うわ

>>297
バカがこぞって買うからだろ

プラドが豪華路線に傾きすぎたから250は質実剛健､生活実用に舵を切ったって開発責任者が言ってたな

と言う嘘を平気でつけるトヨタは流石
コストダウンして利益ガッツリ貧民ジャップから残クレで買わせる悪代官

>>299
じゃあその分価格下げろって話だな。
ほんと、なーんも考えてない奴が買ってるイメージだわ

おまえが考えてもどーにもならん、って言われちゃうよ？

>>301
でかくなったじゃん

>>303
300の流用でコスト抑えた結果デカくなっただけ。

>>301
ランクルとか超車好きが買うイメージだが？

今はリセール乞食しかおらん

キャンプの荷物十分載るので満足しています

>>307
ソロなのに荷室満杯積んでも足りないですwww

>>308
何を積んだらそうなるのか興味あります

梱包下手くそかよ

テントテーブルチェア寝袋ストレージボックス2個クーラーウォータータンクコットタープかな？
もっとコンパクトなものにしたり厳選すれば広く使えるだろうけどあれもこれもってなるとギュウギュウだね

設営が目的になってて吹いたわ。
キャンプの醍醐味はミニマムで、いち早くくつろぐこと。

>>312
それもあるけど、アイテムを使う楽しみもあると思う

分かるわ
バーベキューの時も自分はセッティングして焼いてあげるだけ
飲んでばかりで殆ど食べない
道具を使うのが目的になってる

>>312
楽しみ方はそれぞれだろ笑
極論言ったら家で寛いだほうがいいに決まってる。

>>315
それよあるけど、キャンプ行って、過ごした時間の大半が設営だったらどうなのかと。しかも荷物の積み込みやおろしにも余計な時間が取られるので、おれはなるべく道具は持たないようになった

>>316
面倒くささを楽しむ時間だろ
大きなお世話だと思うわ

まあまあそれだけ載せられて快適なキャンプもできる250最高って事でいいじゃない

あなた達のキャンプスタイルなんて、どうでもよいから250の話して。

ティッシュどこ置いてる？

>>319
じゃあお前からどうぞ

>>317
引きこもりが何いってんだよ（笑）

>>322
人格否定かよ
効きすぎだろ笑

ミニマムキャンプ極めるならジムニー乗っとけw
250は充実キャンプ楽しめる車ですから！

ランクル3兄弟で一番車中泊向きなのは250ダァラナ

>>316
それ言い出したらホテルとかセッティング済のキャンプ場行ったほうが良い
去年そういう所行ったが何か物足りなかった
人それぞれなんだから押し付けんな

キャンプの話題のほうが盛り上がってるじゃねーか

エンジンオイルが無いって話は本当なんかな？
因みにディーゼルなんだけど。

来月6ヶ月点検でディーラー行くけどオイル無いからオイル交換できないって言われたわ
ディーゼル

ホームセンターに20Lのは無いけど1〜4Lのオイルはまだ売ってるよ
トラック業界がオイルなくてヤバいらしい

>>326
何でホテルなん？ライトウェイトで行こうって話だろバカ

オイルよりグリスが入ってこない
あんまり車には影響少ないけど
アドブルーも20lで8000円とかまで根上がってるね

最悪オイルはc3規格でいけるよ
洗浄性能や保護性能ではc3規格の方が上だからね

アドブルーずっと欠品気味だったけど
予約販売で10リットル3000円以下にはなってる

>>334
某最大手通販サイトAのことを言ってるなら気をつけた方がいい
その出品者の評価悪すぎるから

デジタルインナーミラーとメーターのところとナビにフィルム貼ってみたが貼るの難しすぎる
とりあえず機能に問題はないのでこれでよしとする

貼る必要あるのか？貧乏くさ

そら傷防止やろ
何したらあそこに傷つくのかわからんけど

タッチするのだろうよ

2016年にトヨタ店創立70周年を記念してプラドとか特別仕様車出してだけど80周年の今年は何か無いの？

ホコリついて拭いたら傷つくわな

>>304
上位のボディ流用してくれてありがとう

800万したけど、本当カッコいい

そうかなあ。安っぽいw

納車前で色々と調べてるのだけど助手席足元のOPカプラーからはACC電源は取れないの？ 繋ぐ製品による？

>>343
洗車の改札増えちゃうよな！

GWを快適に過ごさせてくれたから今日はまる一日かけて車内も車外も洗車だ
Advanced Driveが良すぎて渋滞が全く苦にならなかったよ

ディーゼルが１２月再開で順調に行けたとして
いつ頃から声がかかるものなんだろうか

ガソリン再販時には声かけてもらってディーゼルでって改めて申し入れてるんだけど
ガソリンの時を考えると二週間くらい前なんかなあ

>>345
とれるよ
ただ、正確にはACCでは通電せず、イグニションオンで通電した。
同じカプラーに常時電源も来てるので、配線注意。

>>349
どうも、ありがとう。

高速でたまたま3台並んで走ったぐらいにはうじゃうじゃいるね
一台だけガソリンだった

>>348
声かかるんじゃなくて、かけておかないと
300のディーゼル追加枠も連絡来たし
改良250も連絡来たよ

ディーゼル販売再開したら
既存のガソリン組からの乗り換えと
車検前の乗り換え組多々で
上客優先なのが目に見えてる
3GD乗るのか、出力どうなるかも見もの

>3GD乗るのか、出力どうなるかも見もの
3Lになっても出力は変わらんでしょう。

>>352
連絡がいつくるかってことを言いたかった
当然にお願いはしているので、買えますがどうしますかっていつ頃話があるものなのか
それが一週間前なのか二週間前なのか

上客は既に次のディーゼル押さえますんでって言われてるかもしれないけどな

>>353
2026年1月に一部改良された新型トヨタ・コースターは、最高出力123kW（167ps）、最大トルク452Nmを発揮する新開発の3.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン「3GD-FTV」
とある

1GDが車種によって出力やトルクが違うんだから参考にならんよ
ちなみにダイナ用は1GDと3GDは全く同数値
コースター用の3GDは2種類あって高出力の方は確か1GDより少しだけアップさせてたと思う
そもそも250や70も3GDに変更するかも不明､だとしても数値は1GDと変えないような気がするな

ストロークの違いだけでそもそも同じエンジンがルーツだからね

信号のない横断歩道で停まってくれるランクルって見たことない

取り締まり厳しいから止まるぞ

最寄りの駅近くの横断歩道は警官が3人隠れて見てるわ。
ああいうのって、違反するのを隠れて見てるんじゃなくて、普通にドライバーから見えるように横断歩道に立って、停止を促せよと思う。

>>360
違反見つけても徒歩では追っかけれないよ

何台も連なって横断歩道を通過しているなら止まってやれだが、1台だけ走って来ているとして、絶対に止まる確信が無い以上歩行者は待つしかない。それならさっさと行ってもらった方が一時停止より早いし安心まである。
場合によってはお互いに損してしまうんだよな。

250の煽り動画が拡散されてて250の悪口だらけでなんか萎えたわ
ただでさえ目立つしお金ない人から嫉妬買う車なんだから大人しく運転しようや

>>363
どの動画

>>364
和泉ナンバーのフルモデリスタ白250

価格帯的にも入手難度的にも嫉妬買う車じゃないやろw

300ならわかるけど

２年で8万台近くも流通してんだからもう目立ちもしない
ユーザー層も150プラドと同じような感じ
サイズは大きくなってもやっぱりプラドの後継車なんだって改めて思う

>>365
みつからん

>>363
リンク貼ってくれ

>>366
そういう事わざわざ言っちゃうところがもうね

70納車したけど足用にもう一回250のガソリン欲しい
FE乗ってたけどハンドル軽くて乗り心地良くて静かで良い車だは

×納車した ○納車された
×だは　○だわ

２５０はミッション車でないのかな？

>>369
https://youtube.com/shorts/j9OVP5oi2_Q?si=NW18B-fEEOttbtCR

>>371
入れ替え？見た目は再再販70の方がカッコいいけど250も近くで見るとマッチョマンみたいでで結構好き

山でガンガン汚しながら遊ぶにはめっちゃちょうどいい車だな

>>374
サンキュー俺じゃなくてよかった

1ヶ月遅れで納車が確認しました✨

>>375
70は3年くらい乗るけど取り回し楽な250にも乗りたい
ランクルは良い車よ
300のディーゼルも来るからコンプリートだな
FJは数少な過ぎて抽選多分当たらないて言われてる

>>379
頭悪そう

>>380
IQけっこう高いです

>>378
おめ！いい色買ったな！

>>377
おいw
晒されたくなかったら大人しく乗ろうや
250なんか普通に後ろにいるだけで威圧感あるんだから信号待ちの時も車間を多めにとった方がいいよ

>>383
でも意外に舐められるっていうか割り込まれるんだよねー
俺割り込まれるのすぐ頭くるぐらい短期だからw

常に法定速度で安全運転してます　ゆとりを持ちましょう

>>383
そういや信号待ちでヘッドライトが眩しかったらしくワゴンRのおっさんに出てこられたな

もっとも俺はスキンヘッドだから
俺に眩しいんじゃと言ったあと
俺が沈黙したから気まずそうに帰ったけど

ああゆうのがチンピラと言うんだな

>>374
うん子したかったんかな

250は高級車だから許される
これがヤリスクロスとかだと逆にボコられる

高級車？？

高額車ではあるな。
車も乗ってるやつも中身はスカスカだけど

トヨタは「生活実用車」って言ってるよな

８００万するから十分高級車ですね

高額車であり高級車では無いと思う
トヨタが安く仕上げて高く売ってる典型車
都合の良い様に実用車とか言って騙されてる俺達

普通の人が買えない価格帯だからね
高額車とか名付けて嫉妬してて草

>>394
残念ながら普通野人でも買える価格だぞ。
『250を買える俺は上位層で金持ち』とでも思ってるのか。痛いやつだな

この価格帯の車を購入する層はアッパーマスから準富裕層で
最近5chで株や投資で小金持ちになってイキってる連中は準富裕層が多い
600～800万の車両をマス層が購入するのは無理しないといけない価格帯だから
マス層を普通とすると普通の人には買えない車両となる

>>396
準富裕層って資産5,000万以上だろ
すれ違う250から見える運転手にはとてもそんな知性や品性は感じられないんだが、、、

アッパーマスでも3,000万、、、
250乗りの大半が資産1,000以下に見えるのは俺だけ？

>>395
すまん、394じゃないが年収的に数%の上位層なのは自覚してるわw
上位層は口に出さないだけでみんな分かってるよ

>>397
250の運転手の風貌をいちいちチェックして「頭悪そうだしビンボークセーおっさんだな」と悪口言ってるようじゃ人として終わってるわ
俺もボロい車見るとそう思うから明日から反省するわw

書き込みだけで人間性の低さを露呈しちってる人って恥ずかしくないのかね
明らかに育ちが悪そう

5chで悪口ばかり書いてる人は
どう考えても日常生活で
ストレス溜め込んで吐口にしてるだけやろ

>>401
同じ穴のムジナ

>>401
>>402
ブーメラン刺さってるぞ

>>397
そう言う所があるからお前は上に上がれないんだよ
俺も経営者だが短パンTシャツのラフな格好だぞ

まぁ高額車だからお金持ちが乗ってる場合もあるし残クレで頭空っぽのカスみたいな奴が乗ってる場合もあるからな。
割合はカスが多いんだろう。
俺は年収高い（3,000以上ぐらい？）って胸張って書き込めるぐらいならレクサスgx買うかな。

>>405
tシャツ短パンなんて貧乏短パン関係なく誰でも着るだろ。
なんの話してんだお前

車買えない貧乏投資家が必死に自分を慰めてますね

ランクル300 1000万(大きめ)
ランクル250 1000万(小さめ)
で良いって人多いんだよね実際

高級車乗ってますね
とよく褒められるから
ランクル250は高級車なんだろう
実際乗り出しで780万もしたし
レクサスのRX350が乗り出し800万くらい
だったから大して変わらん

昔20セルシオや32シーマ乗ってたけど高級車てセダンだけだと思う
トヨタならクラウンセダン、レクサスならLSは高級車
LSが500万くらいに下がってきたからそろそろ買おうかな

一般的にショーファーカーとして使われてる車が高級車としての定義でいいと思う
昔は400万以上する車は高額車ってイメージだったけど今は物価上がって600万以上が高額車かな

>>397
この辺りの層の知性や品性と収入資産は比例しないよ笑
株投資で資産増やしてイキってる車板のリセールオンリーの連中見ていればわかるじゃない
君はすれ違う250オーナーを見る度に中身がスカスカで品性を感じないと蔑んでいるのかもしれないが
自分からすると特定の車種で人物像や背景を勝手に断定している人物に知性なんて感じないよ

普通の人であるマス層はローンや残クレでも限界があるから800万の車は簡単には買えない
自宅を戸建てマンションで所有して株や投資をしていればすぐに準富裕層に入るような世相では
知性品性は全く関係ないから、ひねくれたものの見方は直したほうがいいよ

投資初心者はリーマンショックとか知らないからなぁ
歴史上そういうのがいつ来てもおかしくないんだが、毎日の含み益で浮かれてる
利確は正義だよ
日本円を価値ある車に変えておくリスクヘッジもした方がいい

>>413
決めつけるのは君じゃないのか笑
ギャグかよ笑

>>415
>>390

>>415
貴方は何乗ってるの？

>>410
最後までRXと悩んだ

>>417
こういう場合何乗ってたら納得する？

>>418
法人の車道楽なら両方買えるけどね
RXより250の方が濃密だから車好きは満足すると思うよ
レクサスは総じて薄味

俺は超富裕層寄りの富裕層だけど、250オーナーですよ。
250ZXは最高レベルのコスパだと思う。
レクサスGXはもちろんのこと、ゲレンデ、カイエンと比べることが可能なくらいコスパいいよ（リセール含めて）。

300はダサすぎるから除外ね。

300はダサいのは同意だが良い車だよ
セルシオ乗ってる感覚、ハンドル重いけど
ガソリン売ったらお代わりできなくなって
ようやくディーゼル売ってもらった

70はヘビーデューティと言ったら聞こえはいいが
毎日乗ってないと身体が慣れない
楽しいか楽しくないかわからんが
楽しいと言い聞かせながら無理して乗る感覚

250は手放したままで再注文してるけど
1番しっくりくる
ハンドル軽いし遅いし気が楽
気が楽ってのは文字通りで楽しい
乗り心地も良いしデザインも素敵

>>419
シエンタ、フリード、ヴェゼルやCｰHR
ここら辺が納得する

>>423
今は300とノマドに乗ってるよ。

ほーん

>>422
自分は150後期Dプラドからの乗りかえだから他者のレビュー通りハンドルの軽さとどっしりした直進安定性の高さに最初かなり感動した
プラドは70同様チョコチョコハンドル取られるからね
250は貴方がおっしゃる通り気楽で素敵な車

俺もプラド乗ってたけど、ノーズダイブしなくなっただけで劇的に乗りやすくなったよな
見た目と内装の高級感はプラドの方があったけどw

>>427
ノーズダイブが普通車並みになったね
内装の高級感はデザインを含め250の方が上に感じるけど個人差あるのかな？
樹脂部はよく見るとラメ入りで玄武岩の削り出しっぽくて男心くすぐる
これは写真や動画じゃ伝わらない

富裕層て何ぞやと思ったが、金融資産５億以上かよ
超て割にはショボイな

ショボイか？w
さすがネット番長

金の話はとっくに終わってんだわ
蒸し返すな､しつこい

250にもハイブリッドが追加されたらしいけど日本はまだなのかな？

ハイブリッドなんてリセールも悪いし
THSは車重ある車だと燃費悪いから全く要らんな

金の話ばかりだな

スーパー林道で熊見かけたぞ

>>433
静粛性という点ではいいかも

静かなクロカンて全く魅力的ではない
アメリカ版の動画見たけど燃費もあまりよくなかった

アドブルー不要と思えばハイブリッドもありかもな

1番可能性が高いのは1GD＋48Vのマイルドハイブリッド？
だとしたら当然アドブルーは必要だよな
これってパワーとか燃費なんて殆ど変わんないんだから環境アピールってとこか

12月の販売再開で3GDじゃなくてそれを載せてくるかもね
価格はVXで700、ZXで800万くらいか？