【三菱】アウトランダーPHEV Part152【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

【GN前期後期の加速について】
出足は前期が速いが中間で失速する
トータル加速はスペック通り後期が速い

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part151【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767458593/


【三菱】アウトランダーPHEV Part150【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764603028/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
【三菱】アウトランダーPHEV Part142【SUV・5WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739541980/
【三菱】アウトランダーPHEV Part143【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742803626/
【三菱】アウトランダーPHEV Part147【SUV・AWD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756258861/

>>868
ひとみばあさん乙

AMGのサブバッテリー最強説あるけど使ってる人いたら体感おせーて

>>853
別荘では切りたかったな
別荘にWi-Fi無いからアウトランダーの車載Wi-Fiから(室内まで結構な距離届く)iPad使うのに良かった
エアコン切ってシートベルト挿して念のためハンドルロックして物理キーでドア鍵閉めてバッテリー消費も大した事ない
クルマが駆動出来る状態でその場から離れるのは基本的には違反だから私有地かつ出入り不可能な状態だからできた
その車載Wi-Fiもエクストレイルで多発しているのと同じ不具合でもう使ってないけど

>>871
ああw
バッテリー減るかと思ってWi-Fi使わない時はいちおう切ったりREADY状態にしたり頻繁に開け閉めしてたからその度にアンサーバック音がするのはこまった

新型エクストレイルが出たということはまさか新型アウトラン…

>>863
私エクリプスクロスだけど
開けたとき閉めたとき、どっちも鳴らなくした(エクリプスクロスはディーラーで頼むと設定変更できる)
ぴぴってうるさすぎ
開いたか閉まったかなんて、がシャンって音で分かるし

施錠/解錠のアンサーバック音ならキーのボタンで操作すれば無音じゃん

>>875
そう。オレも音鳴らしたくない時はリモコンで開閉してる。

リアゲートもリモコン開閉時無音になるといいのにな。

スマートキー効かなすぎじゃね

昔の三菱車ならリモコンで窓の開閉まで出来たのにな。
日産の電装系を押し付けられたせいで便利機能がなくなったらしい。

押し付けられたって勘違いしてるやつ多いけどそうしてコスト削減しないと三菱本体は開発費を捻出できなかったんだぞ

ちょっと立場が強くなったらさっさと
サクラバッテリーとBOSE投げ捨てた酷い会社があるんじゃよ

ドアロックが乳首タイプってマジ？？

痛いほど摘んでやればええやろ

三菱コネクトって5年無料なのでそろそろ切れてくる人いるのかな
1年7000円で延長します？

ミツコネいまだに使ったことない
つか何できるのか知らん事故った時の緊急通報くらい？

アウトランダーはコスト削減の恩恵受けてないから押し付けで合ってるのでは

エボxはリモコンで窓なんか開かなかったが
日産に好きにされる前の車だけど

>>882
手袋してても乳首つまめるからだよ

>>885
せっかくのphevなのにリモートエアコン使わないのはもったいない
真夏の炎天下にスーパーで買い物しても冷え冷えの車内が迎えてくれるのは運転手付きの貴族だけの特権と思ってたわ！！

>>887
ベースモデルのギャランフォルティスも途中でその機能が削られたよ
自分が買った世代から変わってて知らなかったからガッカリした

>>889
ああリモートエアコンてミツコネの機能だったのか
そっちは使ってるわ使ってないのナビからオペレーター呼び出すアレの方

>>884
たけーな
これ延長しないとリモートエアコン使えないのか

車から5Gとかで通信してるからいつまでも無料は流石に厳しいか…
家のwifi圏内なら無料で機能使わせてくれればいいのに

wifiの到達距離で良いならキーレスの電波に乗せりゃいいだけだが
そんなものはは役に立たないだろう

GG2Wの頃はアクセスポイントだったので永久無料
電波の届く範囲狭いけどね

GG2WのWifi機能思い出してしまった

雹害車の展示車見たけど全然綺麗やったな。あんまり分からんかったし買うか迷うわ。

修復歴チェックしときーよー

あとディーラーの名義で初回登録されてると補助金貰えないから注意な

>>897
補修していない雹害車買ったが誰にも気付かれない

特に乗り潰す人は新車を補助金＆値引きで買うより大分安く買えると思うよ

東日本三菱は補修してるみたいだね

雹害車は修理すると事故車扱いだからな～

雹害車、お得だと思うよ。
走行には全く支障ないから、乗り潰す人にはおすすめ。
早めで乗り換えなら下取り低くなるのでお勧めしない。
ただこの車は新車だと補助金あるからな～補助金込みでどれくらい安いかだね
雹害車で補助金も貰えるなら即決だとは思うけど

豹柄車に乗ったが誰にも気づかれない
に言えた

俺も雹害車買おうかと検討したけど
修理前だったので断念したわ
デントリペアで直せるかどうかは持ち込んでみないと分からないし費用も何十万単位になるし
補助金も出ないしリスクが高すぎると判断した

>>901
誰も他人の車なんて見てないからな

俺も雹害車買った。
エクボは全く気にならないし、気付かれない。
新車でもなにかと気を遣わずにすむからお気楽で俺には合ってる。

ちなみに雹害車の修理費は程度にもよるけど
ベコベコになったルーフを交換せずにデントリペアして
Aピラーその他もデントリペアして
ボンネットは交換修理なんてやると総額70～100万ぐらいかかるらしいぞ
ルーフはダメージ次第では交換修理になるからその場合は事故歴有になってリセールが死ぬ
中古探す人らは基本事故歴無しで検索するから候補にすら挙がらん

新車乗り出し価格より200万ぐらい安くて
現物の状況からルーフのデントリペア可否を判断出来る人以外は手を出しちゃいかんと思うわ
もしくはズボラで天井ベコベコでも気にならんって人向け

都内なら、補助金の金額的にも、
敢えて雹害車を選ぶメリットは少ないね。

何らかの理由で、補助金が受給出来ない人とか、
外装は気にしないから。直さずに乗り潰す前提なら
金額によってはお買い得かもしれないけど、
自分は、都内だったから、普通に新車を買った。

実写見てもよく分からんかった。確かに顔近づけて角度つけて見れば凹んでるとこあったけども、1メートル離れたら分からんし良いかなと。乗り潰すつもりやし、明日も見に行ってくる。

エクストレイルがフルモデルチェンジ発表された
みたいだけど、アウトランダーもするのかな？

しかし、新型スカイラインの方が気になる。

>>906
アルミボンネットなんて手に入るのかねえ

エクストレイルの新型
フロントガラスからルーフエンドのライン
更にサイドウィンドウが現行型と一致してんのよな
アウトランダーはどうするんだろう
完全新型で行けるのかね

ハイラックスもキャビン現行型流用してるしな…

新型は日産共用やめて三菱のプラットフォームに戻る
って、ディーラーだったかで聞いた気がする

ほほぅ、それは良い方向だ。トラブルの多い電装も三菱製に変わってくれ

PHEV対決、新型RAV4が別格すぎる!?
RAV4のEV走行距離はアウトランダーの1.5倍に！

https://share.google/oxXO9c1kXlooV58cC

ラブホのプラスチッキーな内装は、
どうしても無理。

ついでに、最近のトヨタ顔も無理。

パワーと航続距離は負けてるが、それ以外に何が負けてるってんだよ笑
あの内装で600万オーバーって笑

ディーラー力もか？苦笑

前のRAV4検討したけど、後席起きた状態で後ろの荷物室も狭くてスノボの板載らんかったから候補から外した。
その前にあの内装が無理だな。

RAV4買うなら絶対ハリアーにする

そんなしょーもない記事書かされる方も大変だな

バッテリー容量15%アップで航続距離50%アップは素直に凄い。
逆に言えば次期アウトランダーもかなり伸び代あるってことさ

アウトランダーは年次改良を繰り返すだけで売れるだろ
というか年次改良で出来ることが多すぎる

細かいトコロをちょこちょこ改善して年次改良って…
上手いというかコスいというか
次は何を改良してくれるのか楽しみではある。

そして19年後…

アウトランダーの方が冬道安定するからラブホは眼中ない

E-Fourは流石にないわ
S-SWCと比べるような代物じゃない

アウトランダー車重重たいから、軽量化して欲しいんだけどな。
流石に2.2tは重すぎ。後200kgは軽くしてほしーわー。

気のせいか、最近街中でGNアウトランダーを
見かける事が増えてきた気がする。

>>926
通勤時間帯は特に多くなったきがするね
それよりもデリカの方が爆増してるけど😂

RAYSの20インチスタッドレスから、ノーマルの20インチに変えたらコーナリング感が重くなったな💦
コーナリング中の路面からのフィードバックも薄くなったから、攻めるのがこえー

ホイールの重さって運動性能に直結するのね

そりゃそうだろ、車体でもホイールでも軽さは正義。

乗り心地とロードノイズ的に軽すぎるのはデメリット

バネ下重量

18インチが正義
20はやっぱ薄いよタイヤ、、、

突き上げがな〜

20インチは格好良いんじゃあ( ´ཫ` )

間をとって19インチにしている者はおらぬのか？？

デリカは19年目で過去最高に売れたそうだが
デリ丸効果だな

最近新型デリカだらけやな💦
マジで売れているのがわかるくらい

旧型アルヴェル残クレ難民が返却で新型高くて買えないから仕方なく残クレ旨みがあるのでD5買ってる。
これ豆な

デリカミニ見に行って、流石に軽に300万はなあーと迷って
デリカD5契約しちゃった。ってパターンが多いらしい

金額的にはわからんこともないけどそんなことある？ｗ
今後5年シコるオカズ買おうと思ってジュニアアイドルのIVを見に行ったけど人妻熟女レイプモノを手にとって帰るようなもんだろ

キミの守備範囲が広いことは理解した。

みんな金持ってるなあ

>>940
デリカミニ最上級グレード 280万円
デリカD5の一番安い Gだと450万円みたい

シートはともかくとして装備だけ見たらデリカよりデリカミニの方がかなり良くね？

そりゃあD5は前の型とほぼ変わってないから仕方ないわ

D5は次で色々載せてくるだろうし

全然価格帯が違うやん。

しかし、デリカがPHEVになるのを待っていたが、
見通しが立たないのと、
試乗したらアウトランダーが思いの外、いいクルマで
気に入ってしまったから、買っちまった。

価格云々より軽のデリカミニ見に行ってやっぱりミニバンとかあるんか？
スズキ見に行くか～とかならんもんなのか

両方デリカだから迷っていいんだよ
デリカD∶2 は混ぜるな危険

>>947
判断ポイントが値段だったってことなんじゃないのかな？

>>946
おめでとうございます
電車を心ゆくまでお楽しみください

>>922
19年後「レンジローバーイヴォークやないか」

デリカミニ見に行ってデリカD5買っちゃうは無理があるだろw

昨日Pエグゼクティブ白で契約してきた。
改良前で値引きも大きかった。

おめいろ。改良前ということは即納車？

去年の改良ってコンソール周りとリアカメラやっけ

リアカメラって何が変わったの？

カメラは変わってなくね

リアカメラを後方検知に使うようになったんじゃなかったっけ？

>>952
え、これから改良あるの？

改良前の在庫車って補助金出るん？

未登録の在庫車なら、普通の新車と同じ扱いだろ。

自社登録済みとかは㍉

>>957
バックで人轢き殺さないようになった

>>950
次スレ立てなされ

【三菱】アウトランダーPHEV Part153【SUV・4WD】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776781335/

限界までブラジルアクセル決めてきたけど175㌔で頭打ちだった

>>964
GG2Wの頃と変わってないかも？
CW5Wの方が最高速は出たかもね

5月に納車なった。
改良は軽微やったよハンドルの質感とか車から離れたらロックされる機能が追加とか。

>>966
おめでとうございます。

へー。そういう所も改善されるんだ。ハンドルの質感どんな感じになるのですか？

2025モデルから2026モデルになって変更されたのは

コンソール上面のクッションエリア拡大
センターコンソールボックスの容量拡大
内部にUSB Type-Cポート追加
シフトレバーとドリンクホルダーの位置が変更

代わりにセンターコンソールボックス両脇の
小物入れが廃止
シフトレバー根元のアルミパネルが廃止

踏み間違い衝突防止アシストで、
後退時に従来の超音波センサーに加えて
新たにリヤビューカメラも活用することで、
歩行者検知も可能になった

くらいでは？