【LEXUS】レクサス LBX★22

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次スレ立て時は↑を2行重ねて書き込む事

HP
https://lexus.jp/models/lbx/

前スレ
【LEXUS】レクサス LBX★17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719184125/
【LEXUS】レクサス LBX★18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723158997/
【LEXUS】レクサス LBX★19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734010020/
【LEXUS】レクサス LBX★20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1754404943/
【LEXUS】レクサス LBX★21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271412/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

モリゾーは環境性能割停止で2～3月納車の人が並び直したのか納期表示が3～4ヶ月になってるな。自分の納車予定は初夏から前倒しされるような連絡は無いし。

フォグランプ、かなり暗いよね。
市販品も黄・白切り替え式は暗いのが多い。黄色の単色に取り替えるのが一番かなぁ

>>2
並び直し、って他の車種に変えたって事？？

また落ちないやうにアゲw

霧の時フォグランプつけたけどなんも変わらなかった
あれはただの飾りだと思う

モリゾウだからフォグ無いやw

>>7
メーカー設定のフォグは実用性が低いから、いいんじゃない！

モリゾウの納期、実際短くなってるの？

ルームランプも暗いんだけど、こっちはLED交換不可なんだよなぁ

文句ばっかだな

なんなら、バックランプも暗い。
これは、変えられるよな…

>>12
替えられるけど面倒よ

新型はX15エンジン、４気筒搭載か。。

モリゾウはX20エンジン

>>14
小さくなって(特に高さ)、燃費もよくなるんだよな

>>15
ソースは？

>>17
ブルドック

エンジン変わるなら180馬力くらいは欲しいねぇ
あとFスポ用意して
モリゾウはやりすぎなんよ

発電用なのに180馬力もいるかい？

なんか、LBXのFスポって下品な感じがするなぁ

LBXにFスポ？ｗ

>>22
察してやれ

寒い

今検討してるんですけど、
雪道というか、積雪に対してはどうでしょうか？
豪雪地帯住みなんですが、同じ環境で乗ってる方いましたら教えてほしいです

>>25
そのエリアなら性能ではオーラ4WD
SUBARUの4WDを完全に越えている。
トヨタのE4WDとは比較できないほど

そんなに優れているんですね、ありがとうございます。

>>27
YouTubeに検証動画がある。(個人の)
今や雪国ではepowerのオーラ4WDが一番安全という評価。
アリアなどeForceというオーラ4WDの上位もあるが、車重の関係で見劣りする。自然界の物理法則的に軽い方が有利

>>25
今さら遅いかもだけど自分は北陸のけっこう雪降る地域でこれのAWDです
この車にしてからそれほどの大雪がないのですが普通の降雪なら別に問題ないですよ
令和2年だったかにめっちゃ降った時はレクサスの別のSUVのAWDでしたけどその時はスタックしました
経験上は道路に20cm以上積もってるような状況だとフルタイム四駆で200馬力ぐらいあるやつじゃないと厳しいと思います

>>28
たった一人のyYouTubeの検証動画をみて、「今や雪国では」か？　バカじゃね？
それとも、その動画を投稿した本人の宣伝か？w
軽いのが有利なら軽トラックでも乗ってろよ。いったん凍結路面で滑りだしたら2度と止まらんから。

>>25
雪道って言っても、新雪、圧雪、凍結といろいろあるし、発進、ブレーキ、コーナリングと走行のシチュエーションもいっぱいある。
それぞれ得意・不得手な車種があることは確かだけど、最新の車なら一定のレベルに達しているので、どれを選んでも大丈夫。
北海道に言っても、いろんな車種が走っている。
心配なら、性能が良い≒値段が高いスタッドレスを短い周期で買い替えるのがいいよ。

2026年モデル

>>9 何か納期早まってますね〜

25です。
みなさまありがとうございます、大変勉強になりました。
また相談させてください。

電動の室内側ドアノブでなく
イージークロージャー全ドア標準に
そこが惜しい

>>34
確かに気密性も良いし、時々、半ドアにしてしまう

モリゾウ中古売れてないからリセールも落ちてんね
その影響かも

落ちてなくね？
MT車は落ちてるけど

GRヤリスやGRカローラも予約受け付けるようになったし
この手のクルマの人気が落ちたのか
転売ヤーが手を引いたのか

欲しい人はいるけど、コンパクトハッチを
実際所有出来る人は多くはないから需要が一巡しただけでは

FL5もオーダー枠があまっているからなぁ
こないだホンダディーラー営業から7月生産枠キャンセルでたので買いませんか？値引きしますと電話があったが、断った。
転売ヤーが利益でないからキャンセルが相次いでらしい。車はいいんだが流石にFFに700万近くは払えない。乗りだし600万以下なら考えるが当たり前だがそこまでの値引きはできないからね。

なんか、不況の始まりなのかな〜

RAV4も枠余ってるようだったな
アクアは法人需要で完売したが
500万越えるとさすがに買える人が減ってくるから
残クレアルファードになるんだろうね

納車一年目でバッテリー上がり3回目
容量多いやつに交換してくれたという情報もあるけど実際どうかな？

>>42
RAV4はPHEVが本命だからな。補助金いれると価格逆転すらありえる

>>43
リコール前？

>>38
この手の車は人口多くはないだろうから
欲しい人に行き渡った感じなのかもね
そうなるとトヨタはどうするのかなあ
減産？

元々受注生産じゃないのかな？

>>47
RAV4は世界的に売れている車種だからおこぼれで日本でも買える。(カムリも売れている)

ごめんGRの話しね

>>43
バッテリー上がったってディーラーに言えば点検のときに改良型に交換してプログラム書き換えまでやってくれるよ
リコールじゃないから言わないとやってくれない

あがったって言わなくてもやってくれたな
ただじゃ申し訳ないからついでに買って半年の点検をしてもらった

一度でも上がるとバッテリーダメなんだっけ？

>>52
劣化するから交換した方が良いね

レキサスの初売りセールはかなり値引き期待できますか？

ないよ
おまけは何か貰えるかも

粘ってもフロアマットくらいじゃね？

やっぱりレクサスは値引きしないんだ

今は客が並んで待っている状態なので値引きしてまで売る必要がない
原価の安いコーティングとかをサービスして値引き相当で誤魔化す
下取り車がレクサスでも買取店の方がだいぶ高い
そゆこと

値引きできないから下取り車を買取店より高く買い取る店あるよ。(ディーラは地域ごとに違うから一概にいえないがノルマはあるので、下取り価格で調整しているディーラはある)

>>59
そりゃ、あるだろうね
俺も100%無いと言いたいわけではなかったよ

LEXUSは値引きできないから年度末とかノルマいってない店だとそこで調整するしかないからね。
運営はネッツトヨタとか～トヨタとかのトヨタディーラが営業しているから、運営会社の業績とかにもよる。

東京だと練馬だけ外資なんだっけ

この前遠出して阿蘇のレストランに行ってきたけど20代前半くらいのすごい綺麗なお姉さんがこれ乗ってた。lbxだとなんか変な嫌味っけなくてええな。

ネット掲示板にお気持ち書き込む人ってなんだろう？

自己顕示欲だろ。
これが悪化すると寿司ペロとかバイトテロ起こす。

４日でバッテリー上がったわ

毎月4日？

連休４日乗らなかったらバッテリー上がった
バッテリー上がりプログラムはリコール時に
対策済み　

>>68
5日前にどれだけ乗ってたかだよね

新型4気筒になったらいいな

>>70
X15エンジンは製造ラインに乗ったら最初にLBXに搭載だろうな

普通にヤリスのフルモデルチェンジだろうね。その後ヤリスクロスでLBXは2030年とかになりそう。

>>68
とっととレクサス店行ってバッテリー交換してもらいなさい

>>72
カローラじゃないかなぁ

>>74
次期カローラはEV、PHEV、HEV、GASのフルラインナップらしいし、新エンジンの性能をアピールするならコンパクトカーの方が軽いし向いてると思うんだよね。

ドリンクホルダー問題どうしていますか？
二人で乗る事が多いので困っています。

>>76
喉が渇いたらラウンジ寄ってボトルウォーター貰っています
これ意外とオーナーも知らないんだけど、レクサスはいつでも水くれますよ
リッツカールトンに倣っているのかな？
レクサスライフを楽しんでね

>>76
使いにくいって評判のアームレスト側を使ってる
あそこは視線を落とさなくても取れるので使ってみると悪くない

>>78
サイドのエアコンの吹き出し口にうまく取り付けられるカップホルダーがあれば良いのだけど、吹き出し口の下が段になってるんだよね(涙)

>>79
エアコン吹き出し口のもつけたことあるよ
EXEAのGM EB-216というのは一応つけることができた
テレスコの位置によってはハンドルレバーと干渉するのとか美観が好きになれなかったのですぐ外してしまったけど

電パブが強制になるらしいな
モリエデはどうなるんやろな

>>76
助手席の相方はペットボトル持ち込むけど
いつもそれで鍛えてるから俺は今の所いらない

>>76
ペルシードのドリンクホルダーつけてる

前のスマホ置くとこにあるやつと真ん中のスライド開けたとこのやつではあかんの？

いいと思う
この話題まじ謎

>>85
センターコンソールの後ろのドリンクホルダーは使いにくい。

>>83
なかなかお洒落でこれいいねありがとう

真ん中の隙間に入れるタイプのドリンクホルダー使っている人いなさそうだけどダメなのかなぁ
1人で乗る時は通常のドリンクホルダーで十分だけど
二人でドライブや旅行に行くとスタバ＋ペットボトルとかになるとどうしても足りないし不便なんだよね

ドアポケット使え

>>87
俺はそれを助手席オンリーで使ってる
通常のは全部運転手用

先日亡くなった母に葬送品として買ってあげた
スキルス胃がんは早いんだな
半年ももたずに逝ってしまった

>>90
胃がんの99％はピロリ菌感染者。
感染してても、若いうちに除菌しとけばまず胃がんにならない。ピロリ菌感染の多くは乳幼児期の親子間経口感染。母か感染者だとしたらリスクは高いと言える。ピロリ菌検査はしたかな？

人間最後はみなガンで死ぬんだから仕方ないさ
あとは腹を開けるか放っとくかの選択

>>92
いや別にガンで死ぬとは限らんだろw

最近増えたねーよく見る嫁が軽トラばかり乗ってるから買ってやったのに軽トラ命

軽トラ便利だからなあ

>>95
軽トラのMTはモリゾーRrより楽しい

農道のランボルギーニの称号はは伊達じゃないぜ

ランボルギーニは普通にトラクター出してるけど…

スレ間違えたかと思ったw

一家に一台の軽トラ
ええよね

>>98
そんな誰でも知ってることをドヤ顔で言われても。

だから農道のランボルギーニって例えはおかしいんじゃないのってとこまで説明しないと駄目かな？

>>102
古のネタなんだけどねぇ
https://car-me.jp/articles/7982

>>103
これは自分が無知だった
ごめんなさい

>>104
若い人は知らないよね

ランボルギーニ乗ってみたいけど、大型特殊必要だよな
みんな、免許ってどんなの持ってんの？
まさか、AT限定とか？

初生雛鑑別師

寒い

買おうか迷ってるんだけど高速試乗でのロールが気になった
他の持ってる車全部スポーツタイプだから比べちゃダメなんだろうけど
ATのシフトは遅かったけどまぁトルコンだしこんなもんかと思うことにしてる

音は静かだった？

レクサスホームページのlbxの納期が、お問い合わせくださいに変わってますが、受注多くて納期が遅れ出したって事でしょうか？以前は五ヶ月くらいで表記されていました。

>>110
音はスピーカーからエンジン音鳴ってたけど意外とアリでした

>>111
モデル切り替えのためじゃね？

レクサスなんだからMTにはシフトレバーヒーターとか装備してほしいw

去年は、2月末頃にディーラーから「年次改良が入る見込みなので、その詳細内容は未入手ながら、今後の受注台数が一定数になった時点で一旦受注停止になる」という情報を聞いたね

>>109
その代わり最低地上高があるから急勾配も気にせず走れるし、乗り降りも楽だから他の車と違う方が使い分け出来ていいのでは？

>>116
そうなんですよね、サイズも小さくてどこ行っても停めやすいし
一人でドライブするのが好きなので運転する楽しさをどこまで許容するか、、、

普段乗ってる車よりホイールベースが200mmも短いから取り回しがすっごい楽だった

>>111
マイナーチェンジ前だからさ

オーダー溜まりすぎてて年次改良跨いでしまうからだろうな

>>115
この春は年次更新は無いみたいだけどね

株の利益だけでLBXRRを買うのが夢

納期の件は年次改良のためではなくて人気すぎて販社に枠割り当てで売ることにしたからって話みたいだな
屋根が黒のバイトーンのはほぼ買えないとか

>>122
明日の株価を見て絶望するなよ

>>123
適当な割合で製造済みの車を販社に割り当てるわけではなく、生産枠を割りあててるんだからBespoke以外であれば2色でも3色でも関係ないんじゃないの？

日米強調介入きたら大幅円高！そして大幅株安確定

確定ならダブルインバでも買えばよろし

>>122
一旦降りて利確しても良いかもね
ずっと上がり続けることはない

>>128
日経4万超えて嬉々として利確した俺への当てつけかい？

協調介入なら、円高。ただし、今回は円キャリートレードの巻き戻しも加わる。どうなるか誰も分からん。しかもFRB議長交代(任期満了)も近い

>>122
ちょっと足りないけどMORIZO発注するよ

https://i.imgur.com/S1s0KnE.jpeg

>>121
そういえば年次改良で何かが付くけど値段据え置きって馬鹿の一つ覚えみたいに言ってる人いなかったっけ？

>>131
素人質問で恐縮ですが、
1ドル162円換算なのはなぜでしょうか？

>>133
買った時よりも売ったときのが円安だから

協調介入前で５円も円高になった。
ほんとうに協調介入なら１４０円程度で張り付く可能性もでてきた。
協調介入はよほどのことがないと実行しないから市場はかなり警戒モードになる。
トランプも円高ドル安を望んでいるし。

>>124
銀行株は下がったがそれ以外が騰がったので手持ちは1％も下がらなかった

このクルマのバックランプ
後退するときの白色ランプたけど、足元の近い所を、あまり良く照らさないんだよね

>>137
不良品ならディーラーで交換してくれるよ

最近のレクサスのライトは不良品が多いな
RN NXのデイライトなんて新車の時点から黄色いものまである
まあ3年目にほぼ全数交換していると教えてもらった

>>137
市販の明るいやつに交換すればOK
特殊な小さいLEDランプ
LW5Bというやつ
交換に手間がかかるからDIY作業に慣れていないやつはアキラメロン

>>140
オートバックスとかにお願いすればいいんでは？

>>138
バックドアのカバー
内側も外側も全部剥がさんといかんみたいだね。

異音とかの原因になりそうだからやめた方がいいね

デジタルインナーミラーがついてるのはクールとリラックスだけ？

>>144
デジタルインナーミラーは全く無いよ

目が疲れるだけの不用な装備

>>146
老眼には不要な装備だなw

老眼関係なく目が疲れるもんは要らん

年寄りは疲れるんだよあれ
焦点距離の調整機能が衰えてるから

お前らジジイ同士が喧嘩すんなよｗ

>>150
LBXって、子育て終わった老夫婦のためのクルマでしょ

>>151
そういう他人をバカにしたようなレスって、側から見てみっともないですよ
あなたのために、おやめなさいな

>>152
老夫婦のドライブカーって、おしゃれだと思うし…デジタルルームミラーも、なんとか老眼対応出来たら良いのになぁって思うけどなぁ

>>153
まさに子育て終わって小さいクルマ欲しくてこれ買った組だけど
ミラーは文字どおり鏡に映された像をみるものだから焦点が遠距離になって老眼に優しいけど、デジタルミラーはミラー上に直接画像を描く以上は残念ながら老眼には厳しいと思うなあ

老夫婦はクラシックカーに乗るモンじゃないの？

ミラーなら必要ない余計なピントの切り替えをデジタルは要求してくるからね
後方確認の装備としてはミラーの方が自然で楽

>>155
今は高齢者の方が、LBXのように足のいいクルマを欲してるんじゃないかな

>>151
年寄りが偉そうに安価付けてくんな臭えからｗ

高齢なら免許返納しろよ

30歳で生まれた子供が25歳になったとして、55歳なんだよな
この世代は一般的に現在より早婚だし
若いとは言えないが老人でもない

たしかにそうですね　笑
ちなみにLBX買った人ってナニから乗り換えた？
オレ、いまだにCT200乗ってて店に行くたびLBX勧められて試乗もしてるんだけど、正直うーんって感じ　笑

>>161
lbxはやめとけ
ヤリスクロスだから30プリウスよりだいぶ格下だ

LBXはベンツAやBMW1クラスが買えない層が見えて買う車

俺はセカンドカー兼嫁娘に貸す車だから実にちょうどいい

メインでメルセデスAMG
嫁用にLBX MORIZO RR

>>163
まだこんな人いるんだなあ
この時代買えない車なんてないよ
車ってものをどう捉えるかで車種選びが変わるだけ
実際高くても安くても目的地につく時間なんて変わらんだろ？

>>166
な？
考え方がクソジジイだから意味不明なこと言い出す>>163みたいなのがおるんや

>>165
モリゾーRRはMT?

やべー
今月だけで株の含み益がこれまでの3倍になったわ
この調子で行くと3月には利益だけでLBXRRが買えてしまう
あり得ない話だけど

>>162
乗り比べてみた？
ぜんぜん違うよ

プリウスは運転してる感じだけど、LBXはドライブしてるって感じかなぁ

わかるかなぁ～

>>170
かなり高度なセンスですね、俺には多分違いがわかんないや

>>170
小泉進次郎さんですか？

モリゾウって名前がアレなのでT-ROC Rにしたけど、オーナーさんはどうなんだあれ
普通のGRなんとかにしてたら買ったかもしれん

ホントはモリマンにしたかったらしいけど、吉本から使用NGだったとデラが云ってた

>>173
投機用で自分で乗るわけじゃないから名前はどうでもいいかな

この車で投機にするとか、何年モスボール保管するつもりなんだろう

>>176
シンガポールへ即転売さね

森以蔵からとったんだっけ？

伊
https://jpeg.men/18cF6PQw3xy.jpg

>>173
新型でたから旧型一気に古く見えるよねT-ROC

>>173
車の名前とか気にしたことないわ
ましてやセカンドカー扱い車だし
生きづらそうだなお前

俺はいまだにカムリとかビガーとかちょっと恥ずかしくて乗れない

>>172
昔の小泉進次郎です・爆
今は覚醒しました！！

>>182
ビガー昔ハイドロ組んで乗ってた(´・ω・`)

ラブホ　より良くない

Original edition普通に販売してくれー

安いグレードはもう難しいんじゃないかな
トヨタですら今は部品の確保に死に物狂いになっています

例えば今現在困っているのがトランクやボンネットに使うガスダンパー
これ100%中国工場製だったので
中国共産党による輸出制限で部品が足りずに車が組み立てできない

新型クラウンはリリース直前にボンネットダンパーを設計変更して
「つっかえ棒」に変更せざるを得なかったし、今の新車も突っ張り棒で売ってる
700万の新車が突っ張り棒

だから安いグレードを作る余裕がないんです

エレガントの粗利は大きい気がするんだけとなぁ。車両価格は安いけど、メーカーオブションやメンテナンスなんかでもしっかり稼げるし、顧客拡大にもなる。

ヤリスなどが有る中で、あえてLBXを買う層って、なけなし・ギリギリの資金で買ってる感じがしないんだけどな

敢えてじゃなくてそういう選択肢がある中で選んで買ってんだろ？
個人的感想ですか？🤔

なんでおじいちゃんたちいつもケンカしてんの？

年取ると脳の萎縮とか幼児帰り等の人体の自然の摂理だから気にすんな
カツカツの人がエレガントなんて欲しがるかな？見え貼りがLBXで承認欲求が満たされると思えない。

>>190
いつもアンカーつけて喧嘩ふっかけているミライ爺がよく言うわ
https://i.imgur.com/e478XFf.jpeg

>>192
>>191

https://youtu.be/ZdHhWPmG4Z0

>>194
自分で乗ってて言うのも何だけどコメントを見たら意外とLBXでもレクサスとして認識されるんだなと思った

半ドアで発信すると、アラームが鳴ってディスプレイにも表示されるんだけど、このクルマはイチイチ停めないと、ドアの閉め直しが出来ないんだよな…

>>196
ドアスイッチを2回引いてごらん、開くから

>>197
開きました

魔法の言葉みたいw

「ニンジャー」

ドアの開け方バッテリー無くなってドアが開かなくなった時の対処方法ってデカい紙もらったな。
緊急時にパニック女性がこんなの覚えてるわけないだろって

問題は、車内に居る状態でバッテリーが尽きてドアが開かなくなることがどれほどあるのか

>>197
運転中だったんで、そこまで気が回らなかったわ…

半ドアわろた
車乗るのやめたら？ｗ

>>204
トアクローザーも付いてない
シートベンチレーションも付いてない
何なのこの高級車は

>>205
トアクローザーｗｗｗ

>>206
ドアクローザーとドアオープナーがほしい

>>207
これでも買っとけ
https://toyota.jp/jpntaxi/index.html

>>205
グローブボックスクローザーとか、ボンネットクローザーとかも必要か？
履いてる靴にもベンチレーション必要そうだしな。

ドアちゃんと閉められないどころか
ドア閉まって無いの気付かずに走り出しちゃうのは
脳みそが要介護レベルだから運転免許返納どうぞ

どうぞとかまだ使ってる老害いるんかよ

荒らしに構うバカも荒らしなんですよ

半ドアじじいワロタ

普通半ドアて音でわかるよなぁ

>>205
ドアクローザーなんてくだらないモノは全く不要だが
シートベンチレーターは黒革なら絶対欲しいところだな

>>212
GS爺改め中古ミライ爺（14.133.206.107） [220.156.14.119])

LEXUS葵や駿河で5ch荒らしで有名な中古ミライ爺と身バレしているのにトヨタ内規を言いふらしていいのかね？
トヨタと同品質に格下げした内規がガセだとしても営業妨害にも繋がるし、事実なら匿名掲示板で書き込む事自体コンプラNG案件

654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/12/29(金) 05:45:49.80 ID:8blAVzy80 647
QSE501改定でレクサス級は廃止 今は上から ・センチュリー級(センチュリー工房専用)
・トヨタ1級(LS LC ES ミライ クラウン)
・トヨタ2級(その他レクサス トヨタ) の3種類しかない

805 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 14.133.206.107) sage 2024/06/10(月) 18:52:43.00 ID:O/IIf2x00
>>803 いまはコストカットでレクサス級ってのが廃止されたんよ 部品もトヨタと共通化、塗装も中研ぎが廃止されてただペンキ塗っただけになってる

>>215
LBXは諦めるしかないっすね

９年モデルサイクルなら
５年目ぐらいでつくかもねか

過去スレざっと見ると「シートベンチレーション要らない」ってレスが多いね
多分トヨタも需要を分かってて付けないんじゃないかな

マイナーチェンジでオプション選択できるようになったらみんなつけるだろうな。
俺ならつける

>>220
出始めの頃シートベンチレーション無いことを指摘されると
「デブしか使わねーw」ってバカにしてたのがここの住民な

まーたミライ爺が話し相手欲しくて喧嘩ふっかけてるわ

いるいらないの話してるやつはレクサス乗ってないか型落ち中古レクサス乗り。
つけれるならつけろよ
がレクサス乗りな

>>223
なんで喧嘩売るようなこと言うの？

>>224
荒れる原因となるとわかっているシートベンチレーションの話を
今更持ち出した方が悪意があると思う

犯人は>>215か

>>215
>ドアクローザーなんてくだらないモノは全く不要だが

それはぼっち乗りの発想だな
ドアにしろリアハッチにしろ、外から閉められたときのドンって音はなかなか不快やぞ

>>227
イージークローザーはスッと静かにドアが閉まるから快適だね。

レクサスは話題が上品だな
同じエンジン積んでても、ヤリスとか香ばしい限りだぞ

ベンチレーションなんて言葉出て来たことないw

LBXはヤリスクロスだろ。
騒音がトヨタ基準車

>>230
静粛性や快適性がを求めるならLBXなんて買わずに高級車を買うだろう
LBXはスニーカーのような普段使いの街乗り車が欲しいんだ

またダル絡み登場

>>232
すぐ煽りに乗るバカw

>>231
快適でコンパクトなクルマがほしいんだよ。そこそこ走るコンパクトカーは、そこら中にある。日本国内の街乗りとして不自由ないサイズで快適なクルマって、なかなかないからね。

>>233
いつもアンカーつけて喧嘩ふっかけているミライ爺
LEXUSスレの荒らし
https://i.imgur.com/e478XFf.jpeg

過去スレのコピペか
同じやり合いしてるから完全に自演です
バレないとでも思ってんのかね

>>236
「ミライ爺」をNGワードにするといいですよ

https://gzo.ai/i/SUmBYh2.jpg

OK

is300h後期Fスポーツからモリゾーに乗り換え考えてるけど、どーでしょうか？運転してて楽しいかな？

>>239
とりあえず一度試乗してみるのが良いです
もし私の感想でよかったら記載します
・乗るまでのワクワク感は凄い
・試乗を始めて5分くらいは加速力凄いなってテンション上がる
・5分過ぎた頃、脚の硬さと揺すられ感で疲れてくる
・街中で加速を楽しむこともできず、試乗だけで満足して戻る
・結論として「一度乗れば十分」
・走行会などのイベントに出たい人向けで普段使いは最適じゃない

これ作るくらいならCTの後継作ってほしい

もう軽四で良くないですか？

>>240
モリゾウ乗ったの？

>>243
レクサス店で普通に試乗できますよ
予約はウェブからできます

軽自動車でレクサス行くのに勇気がいる(´・ω・`)

>>245
店員は気にしてないよ
仕事だから淡々と営業スマイルで対応してくれる

>>244
ありがとう
試乗後、見積もりとか要求されたはずですが、受けましたか？
また、愛車はナニで乗り付けましたか？

>>247
GSで行きました、買った店舗です

MORIZO2回試乗して内1回は首都高とそこまでの往復含め小一時間は乗ってたけど別に疲れなかった
その人の体力(体質）的なものとフィーリングのマッチング問題が一番でかいと思う
高級セダン１時間運転して疲れる人もいれば86みたいなのを２時間乗っても疲れない人もいるし
スポーツ系への理解があるならスポーツセカンドカー（サードカー）として凄くいい車だと思う
今納車待ち
で発注してから気づいたけどチェーン不可なんだよな、、、

>>249
普段乗りする車じゃないんだから雪降りそうな時は乗らないんだよ

雪山行くのに楽しい車でいきたくて買ったんだよね
MORIZOは普段乗りする想定
普段乗りしない車は他に2台あって足りてるんだ

>>251
他の2台は何におのりですか？

ロータスとマクラーレンですよ

>>253
素敵ですね
もしよろしければ、ロータスの何、マクラーレンの何におのりでしょうか教えていただけますか？

>>253
あ、酷なこと聞いてごめんなさい
気にしないで

その2台はサーキット（富士）も走ってるよー
MORIZOも1回は持って行く予定
SUVは本来不可なんだけど初回に車両登録すればMORIZOも本コース走れるってさ
問い合わせたら教えてくれた
サーキットでしか使えないサーキットモードが胸熱

>>249
LBXはスタッドレスをインチダウンすればチェーンいけるんじゃなかったっけ
MORIZOはダメなのかな

>>257
取説に不可の表記ありました
フェンダークリアランスな気がするのでタイヤ外径変えるか車高上げるかすれば装着できそうですがそこまでするかって感じなんですよね
薄いノン金属チェーンなら自己責任でしょうか

>>258
ごめんFAQ見たらMORIZOは不可らしい
ただし、FAQにディーラーオプションのオートソック(布チェーン)を推奨すると書いてあったよ

寒い

>>240
ありがとうございます。239ですが。普段使いには厳しそうですね。新型is狙います。

>>261
普段使いが辛すぎるわけじゃないけど、街乗りの比率が多いなら「何でこんなの乗ってんやろ？」
って気持ちになる程度のハードさはありますよ
そりゃ走行会走れるほどのスペックなのでカリカリのスポーツウェアみたいなもんです

モリゾー持ってないブーイモが語るなや😂

以降、オーナー以外はモリゾーを語ることを禁じます

>>264
モリゾー持っている人が禁止したの？

>>261
240が言っている街中って、人口３万人ぐらいの地方都市えで片側１車線の目抜き通りの両側にコメリやシマムラなどのチェーン店が並んでいる。
車は多いわけではないけど、店に出入りする軽自動車で流れは30km/hrぐらい。
こんな道のことだと思うよ。
街乗りでも、内堀通りから外堀通りの南側とか西側みたいな道路だと結構楽しめる。当然首都高も。

>・試乗を始めて5分くらいは加速力凄いなってテンション上がる
>・街中で加速を楽しむこともできず、試乗だけで満足して戻る

そもそも街中で加速できないのに、加速力凄いってどうやってわかるんだ？

すごい老害感w

ジジイワロタw

そもそもが、安全装備と快適装備満載のジジババ向けコンパクトカーでしょ

森伊蔵のブレーキディスクとキャリパーは結構デカいけど
ホイールインチダウンってできるのだろうか？

インチダウン+タイヤ幅外径縮小ができれば
チェーンを履かす事は出来るのだろうがどうだろう？

>>270
やってみせろよマフティー！

モリゾーってほとんど別の車じゃん。
安物のLBXヤリスクロスと一緒にするな

>>270
過去スレで18インチにしてた人いたよ

うちは雪国だけどスタッドレスなら峠越えでもよっぽど極端な運転しない限りすべらんし
スキー場でもモリゾーならスタッドレスだけで十分じゃないのかな

>>274
100%同意なんだけど高速のチェーン規制が怖いんだ

>>275
高速でチェーン規制の可能性ある区間は公表されてる特定の区間だけだけど、そこを通ることがあるってこと？

>>276
高速道で7路線、一般道でも6路線、総延長が220km程度だもんな

ビスポークビルド
https://gzo.ai/i/J5cPWYc.jpg

モリゾーRR
https://gzo.ai/i/cZoGT6e.jpg

ヤリスクロスG
https://gzo.ai/i/m9b8kcE.jpg

>>278
大体そんな感じで合ってる

ヤリ黒はともかく
これなら盛ったビスポークより素の森以蔵が一番じゃねーか

>>280
イロモノ感が漂うモリゾーより、LBXはクールやエレガントが一番だと

個人的な意見だけど
モリゾーRRはその他のLBXラインアップとは別系列に思えました
GRカローラとか、GRヤリスハイパフォーマンスの仲間的な

>>282
工場も別だしね

>>281
278の事かとw

ツートン無くす方向なのかあ

>>285
もうスマホの時代だからな
モールス信号は主流じゃないかもしれない

>>286
ドコモのプッシュトークもサービス終了したしな

モリゾーの納車時期が要お問合せになった原因が気になる
今週末商談に行く予定だったが、もしや…

>>288
モリゾーはヤリスクロスのシャーシで耐えられるの？

>>288
商談行って情報もらって来てくれ

>>290
おっけー
先月末に試乗しに行った時は残りの生産枠がノーマルモリゾー合わせて150台とかいう話だった
HP上では受付中止とはなっていないからまだ大丈夫だと信じたいが

ノーマルとモリゾー合わせて150台ね

>>291
去年、受付中止してるときも問い合わせしてくださいだったよ。

>>291
ハイブリッドとガソリンの残枠数を一緒くたにして普通言わない、そもそも車種として別扱いだし生産工場も違う
販売数も月間2000台弱売れるハイブリッドとMORIZOは全然違うからその営業相当ポンコツ

営業はダメな人多いよ

自分とこの製品のこと知らな過ぎる
生産、製造は、若けりゃ経験足りんから仕方ない部分もあるけど、
おっさんでも、スペック表やオプション表の見方すら分からんヤツいるし

今日問い合わせたら現行モデルは12日で販売終了だと
新型は未定とのこと
まじか〜😿

前回受注停止してから受注再開までどのくらい時間かかったか知っている人いる？

>>296
ノーマル、モリゾウともに？

>>298
俺が問い合わせたのはモリゾーの方

>>297
モリゾウは知らないけど
ノーマルなら、去年のちょうど今ごろにディーラーに「年次改良が入る、ただしその内容はまだ不明」という情報が回ってきてた
そして3月中旬ころに改良前の受注予定数が終了したとして受注停止
その後１か月経たないうちに年次改良の内容がディーラーに出回ってきて、それから程なく受注再開という経緯
記憶が多少ズレてたらスマン、あくまでも昨年のノーマル年次改良時の例

>>300
なるほど、じゃあ上手くいけば納車が2ヶ月遅れる程度って事か
今年の11月くらいまでに入手できれば問題ないから何とかなりそうだわ
ありがとう

>>299
あざす。
てことはモリゾウも年次改良が今年あるのかな？

>>302
試乗の時にそろそろマイナーチェンジがある的な話はしていた

ビックマイナーチェンジを控えているからな
うるさい３気筒モデルはおわり

トヨタの営業に車の事聞くと全然知識なくてびっくりする
車を売る人なんじゃないの？って。
レクサスの営業は車種がトヨタと比べてかなり少ないのにも関わらず全然知識なくて本当に驚く。
別にマニアックな事は聞いてないのにそれすらも答えられないんかい！って感じ。

>>303
そうか…一年未満でもう型落ちみたくなるのイヤだなorz

>>304
GRヤリスあってのパワートレインなのに先に切り替わるは無いだろ

納期が書いてないのは年次改良ではなくて生産台数少なくて割り当てになってるからだっての

✖生産台数少なくて
◯需要が多すぎて生産足らなくて

>>308
だから現行型オーダー終了だって言ってんだろ

>>310
カルシウム カルシウム

>>303
4気筒はカローラが先じゃないかな。アリーンの搭載も控えているから、年内のマイナーチェンジは無いような気がするが…

マイチェンじゃなくてモデルイヤー変わるだけだよ
サスのセッティングとかステア応答変えたとかそんなレベル
カラーラインナップ変わるもあるかもね

マイナーなのですよ
バンパー形状変わるし

バンパー形状が変わる？？？
それだけ？
メジャーな改良無しで、バンパーだけ変更するなんてありえない。
N15型をいきなりLBXに積んでくる可能性は低い

それだけなわけ
エンジンは変わらない

>>315
まあ、発表を楽しみにしていろ

>>317
いつ発表されるん？

>>318
発表されたらLBX３気筒は。。ばかにさらる

乗ってる車でバカにされた経験あるの？

6発やら8発乗ってるオーナーからみたら、3発なんて今でもアレなのに
4発からも生暖かい目でみられるのか⋯

コンプレックスをブランド品で解消するのは、なんだろう、
ひろゆき曰く「貧乏人への罰金」だっけ？
やめた方がいいよ

あー、ごめん「自信がない人への罰金」って言ってた

国産MT四駆ってLBXモリゾウが最高グレードだっけ？
っていう言い訳しつつw

まあ音と加速はバイクで間に合っているから別にいいかな

高級ブランドの一番安いのに乗ってるとシュババッて来る人はいる

６気筒も８気筒も乗ってるけど3気筒なんとも思わない
MORIZOは良い車だ

敵「さささ三気筒www🫵🤣」
俺「でもお前ATじゃん」
敵「…😟」

モリゾーでAT草

納期2年だって
そんなに待てるか

>>330
待てない人は買えないだけの話です
待てる人が注文して買っていくのだと思います

>>321
気筒数って多いほうが良いの？
コンパクトなクルマ向けに、向いてないと思うけど

>>332
一般的に3気筒は4気筒と比べて
メリット
・小さい
・安い
・低速トルク出しやすい
デメリット
・騒音が大きい
・振動が大きい

安価な軽自動車やコンパクトカーに多く採用される理由ですね

>>330
どのモデル？

UXですらちょっとデカい
値段よりもサイズでこれしか選択肢がないって人もいそう

LBXオーナーは真の金持ちだと思う
コレに500万ポンと出せるのは本当に余裕がある人

>>332
レクサスで3気筒なのがよろしくない

UXは荷室が無理

3気筒に500万出すのｗ
ev買いなよ
Volvo ex30やヒョンデインスター
の方が全然いいよ

>>339
その辺のBEV買う人はだいたいセカンドカーにしかならんぜ

>>332
トヨタが1500ccの３気筒エンジンは失敗エンジンだったと明確に答えている。
エンジンは長くつかい改良を重ねるものだが、急遽、1500cc４気筒を設計して現在テスト中

>>337
さらにCVT

>>333
高価なコンパクトカーには多気筒が向いてるの？

>>335
そのとおり
何回もUXと乗り比べてサイズ感で迷ったけど、あっちでもデカかったからLBXにした

500万で3気筒は詐欺でしょｗ
小型ev買った方がいいよ
evは電子制御の反応が5倍早い
もっさりしてない
そんで加速が超なめらか無音

>>341
電動車向けに高さを抑えた4気筒次世代エンジンの開発が進んているというニュースは聞くけど、カローラ以上のCセグ向けで、Bセグは燃費や小排気量でもドライバリティーの良い三気筒を当面は使い続けるような気もするが…

ヒョンデは世界3イイ
euではトヨタより売れている
ネット直販で買えるから販売店の儲けなし
そんでトヨタevより高性能

v6で500万なら納得できる
hvいらない

>>343
高価なクルマならエンジンにコストかけられるからいいんじゃない？知らんけど

>>345
でも燃えるじゃんw

>>349
エンジンも燃えてるが
こんな3気筒ぼったくり止めて
ev買った方がiiyo
マイナースルatto3 evo少し大きいが
凄い欲しくなった
これから出るヒョンデ アイオニック3
これ気になる存在

>>343
振動がすくない

>>346
X15エンジンにすべて３気筒1500ccは置き換える。それほど３気筒1500は失敗だったとトヨタは認めている

>>352
ダイハツ設計のエンジンなんてそんなもんだろw

>>350
LBXに比べてデカくて端から候補にすら入らんだろ

CTを再販してくれれば・・・

v6v8乗ったら3や4気筒はゴミ
軽でもevになれば上質

evでもワンペダル停止まで出来るのは
国産はn one eだけ
ブレーキ踏まなくていい
前モデルリーフノートも付いてた

回生オートは前車必修だが
アクセルのみ操作でブレーキが自動停止

ヒョンデはどちらも付いている
だからアイオニック3に期待している

これ3気筒でもっさりぼったくり
ワンペダルも回生オートもないと
言うよりエンジンでは無理

>>356
はいはい、3輪車でも乗ってろよ。
スムーズだし、ブレーキ踏まなくても止まるぞ。

なんでケンカしてるの？

>>345
EVって、充電のことを考えなきゃいけないから、使い勝手があまり良くないと思うけど

>>352
その時々にトヨタにあるエンジンを使えば、そこまで拘らなくてもいいと思うけどな。
ぶん回さなければ、振動も音も特に不満は無いよ

トヨタのエコカーの3気筒はあまり回ってない時(2000回転あたり)がゴロゴロして不快なんだよ

LBXやヤリスに搭載のエンジンは明らかに振動などが大きい。
エンジン特性だからしょうがなく急いで後継エンジン開発になったんだろ。
ここまでの失敗エンジン、よくトヨタの品証通ったなと思うレベル

センチュリーのフロントガラスもリコール出てるし、コストカットしすぎるからここまでの失敗、よくトヨタの品証通ったなと思うレベル

ところで、次回は年次改良じゃなくて新型4気筒エンジンが搭載されるマイチェンだって誰が言い出したんだ？

>>362
そうかなぁ
アコースティックガラスなどのせいか、エンジン音はあまり気にならないけどなぁ
年次更新で改善されたのかなぁ？

>>365
前に乗ってたクルマによるんじゃない？何と比較するかさ
例えばスズキの軽四から乗り換えた人は満足だろうし
トヨタのミライやクラウンセダンから乗り換えなら不満しか出ない

日産オーラから乗り換えたが同じ３気筒とは思えない振動、うるささ

>>366
何から乗り換えたの？

>>368
そう、それ次第だと思う

>>367
そりゃオーラと比べたらLBXが可哀想だろw

発売時に4気筒開発中のアナウンスしてたから
現行買った奴は自己責任だよ

>>371
4気筒出たら、試乗してみて買い換える価値ありと思えば買い換えればいいだけだろ。
昔と違って車を買い換える手間も減ったし。

>>372
「手間が減った」って、具体的に何が変わったんだっけ？

>>373
役所に行って長時間待たなくてもコンビニで印鑑証明などが取れるようになった。
銀行に行かなくてもネットバンキングで車代金を払えるようになった。

>>372
４気筒にする事でエンジンフードを低く出来るんだよね
たぶん、カローラ・プリウスの後にヤリスに使うんだろうから、LBXはかなり先になるんじゃないかなぁ

>>374
ディーラーで大量に書かされる手書きの書類、ワンストップサービスになるといいよね

>>375
フード下げるとしたらフルモデルチェンジ待たないとだねー

>>376
車庫証明以外はサインぐらいしか書いてないと思うんだけど何書かされた？

>>378
下取りの譲渡
車庫証明の委任
自賠責保険
登録委任状
戻し税金の権利譲渡
反社じゃない
1年は転売しない

他にもあったかな？

次期ヤリスも3気筒なのにLBXに搭載するわけ無い

別に3気筒でいいじゃんなにを求めて買ってんだ？

俺普段使いはクラスポだけど嫁がLBXで稀に乗るけど乗り心地や装備面でもクラスポと遜色ない良い車だと思う

>>379
細かいことは覚えてないけど、そんなのをいちいち手書きはしていない。
大体のものは住所まで印字されているものに名前を書くだけだった。
タブレットにサインするのもあったし。
ディーラーによるのかも知れんが。

>>380
1500なら4気筒、早くても来年だが。

>>380
差別化のために先にLBXだろ、常考

>>385
他社種を見ればわかるけど、レクサスはトヨタで実験した後に搭載って感じだね

>>385
新しいエンジンを既存車に載せてもアピール弱いし、過去の例でみ最初は新型もしくはフルモデルチェンジした車種に載せてる。

そりゃそうでしょ
搭載するかどうか分からないパワートレーンを想定して車造りすると初代Aクラスみたいなことになる

燃費悪くなりそうだな

MT車がほしいのと、雪国なので四駆必須、出来ればSUV
新車でこれに該当するのがモリゾウとマツダ3とジムニーしかなくて辛い

>>390
辛いなら雪のない地方に住めば？
何我慢してるの？

>>390
どれも良い車じゃんw