【HONDA】第6世代 CR-V RS

https://www.honda.co.jp/CR-V/

>>260
ありがとう、その通りだね。
これ以上はスレチになるので遠慮するが以前タケティービーさんがF1松本さんの店でRDX見積りしたら800万超えてたので今なら1千乗るかも。
新型CR-Vも先代もバランス良くまとまった良い車だと思うのでメーカーの営業戦略をホンマ頑張って欲しいわ。

高級車になっちゃったな

あの内装と装備で高級車はないだろ
単に輸入だからハイコストなだけ

コストから高級車と言ってるのでは？

単なる高額車だろ
内装スペック共に中身が伴ってない

>>7
デアイサーボタン　CR-V heated window でググるとすぐ出てきたけどCanadian models とある　タイには必要ないだろうしタイの装備表見てもそれらしきものが無い、youtube見ても外側ボタンはリアゲートだけ
https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A3D42525IOM/enu/details/131241047-39027.html

旧型装備
https://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-v/2022/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
熱線入りフロントウインドウ

カナダのサイトでハイブリッドの最上位の装備
https://www.honda.ca/en/crv/specs?compare=10907
Canadian models
　TOURING HYBRID $54,341(617万円)
Front wiper de-icer
Wiper　Rain-sensing
Low-Speed Braking Controlⓘ　
Rear camera washer
Acoustic laminate glass　Windshield
(アコースティック合わせガラス) 風切り音
Apple CarPlay®ⓘⓘ / Android Auto™　Wired/wireless

CarPlayはワイヤレス非対応てこと？

ちなみにタイのRS BE相当は1729000THB(846万円)
USA最上位はSport Touring Hybrid$42,550(655万円)
円高の頃はアメリカのベンツとか安いなぁと思ってたけど今じゃ日本でCクラス買うなら761万円スタート、3シリーズで687万円スタート、日本円なんか持ってる場合じゃないな

二月だしそろそろ情報更新あるかな
発売日とかcmとか諸々。
ディーラーオプションも確認したい

rav4に合わせて急いで発表したけど色々間に合ってないんやろな
12月先行予約、2月発売（本予約開始）、納車予定は今後発表な感じがしてきた

先日納車日の連絡あり
12/21契約で6月中旬（契約当初から変わりなし）
そろそろカタログも欲しいわ

12月に先行予約して、2月に発売する言うてるだけで、2月納期なんか言うてないからな
世界のCRVが輸入でやっと手に入るんやから時間はかかるで

俺は12月末に予約して4月予定と言われてる。
BEではないけど。
ルーフキャリアディーラーオプションないかなぁ。
US hondaだとあるんだよなぁ。

こちらは12月予約のもしかしたら3月納車予定。
RAV4の情報ばかりでCR-Vの情報は全く上がってこないね、もうCR-Vだと車両のパフォーマンス的にRAV4には勝てないから情報も出せないんだろうね。

ナビが5年前のオデッセイより小さいし何も新しいところがないからね

なんと中国のフィットは10インチなのでそれにすら負ける

情報もクソもただの輸入車だからな
アメリカのHPでもみてこいってことなんだろ

>>273

INNOのUSAサイトを見ると、全部日本で買えるものばかりだからつけられると思う。

https://usa.innoracks.com/wp-content/uploads/2023/06/CRVwFR_POP_2305.jpg

https://db.carmate.co.jp/usa-innoracks/fitguide/

上でポチポチ選んでも同じ情報が出る。
TR170の取説が取れないので、長さ調整には苦労するかもしれない。
(日本ではTR170ベンツ用として売られていてその情報しかない)

ディーラーの営業も売る気なさそう

ディーラー行ったらヴェゼルごり押しされたわ

ヴェゼルの方が下取りしやすいし中古も売りやすいからな。

ZR-VならまだしもCR-V検討してる層がヴェゼル買うかね？

EuroNCAP
SafetyPacが360付きで★5
https://youtu.be/0ug66yd75NI?si=7N0YEe4W9DFFLH2g

序盤の側面衝突で運転席と助手席の間もエアバッグあるの知らんかったわ

>>283
RSやブラックエディション関係なく標準でついてるの？エアバッグ

>>282
ZR-Vは完全に単身者用の後部座席をしている（後部座席が低すぎて成人男性では厳しい）のでパワーユニットがCR-Vと同じでもキャラ的に被らない。
自ずとホンダのSUVを検討している人はヴェゼルもしくはハイブリッドは無いけどWR-Vとの比較になる。

バーツ高でタイの観光収入は減って、タイ人の国外旅行が増えてるとの事
まぁCR-Vの価格は現地バーツ換算より安くしてくれてますが、その分利益も減ってますよね
いろいろな意思決定が後手後手に見えてますが、強固なポリシーが見えてきませんね。

先行展示も関東と北海道だけで情報の更新もなく、このままEV赤字で倒産してもおかしくないのかな？と前金分が消える心配をしています。

CRV買う人はホンダ縛りだろうから、おのずとヴェゼルが比較対象になるんじゃないの？
ヴェゼルと比較するが、カロクロとは比較しないみたいな

先代乗りだが、次は格下ヴェゼルでもいいか‥‥

って絶対無いけどな

絶対ないとかないわ
収入へったとか、小さいのでいいとか、そう言うやつも普通にいる
外車のっててもうプリウスでいいや、ってのもいるわけだし

タイ産の5〜6百万なんて買わねえよ
しかも型落ち車
アホンダが

発注依頼してから何も情報追加がないのが困る
いつ発売なんだよ結局。二月だけどもう

>>290
型落ちとは？

プレリュードとかのアクセサリー表をみたけど、エンジンスターターとかドラレコとか変わってるね。
アプリの使い勝手が悪くてエンジンスターターとか出してきたのかな？
ドラレコはフロントとリアは共通になって新しいドラレコを販売する前の在庫調整かな。

CR-Vのエンジンスターター注文してるけど、同じ細長タイプ



ホンダアクセス、新型「リモコンエンジンスターター」 大型ボタンで使いやすさを追求
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2083646.html

>>291
今月27日発売だよ
注文したのに聞いてないの？
俺のは発売日にディーラーに入庫するスケジュールで進んでる

いつものパターンだと
発売日にアクセスと無限のアクセサリーカタログが出て、モータージャーナリストYouTubeにテストコース試乗動画が上がるよ

それまでは何もネタがないので、しばらくご歓談下さい

>>290
お前の稼げなさのルサンチマンをホンダにぶつけるより、今から努力しろ

パスポートの日本導入がいつになるか気になる。
荷室容量はCR-Vの2倍以上の1256Lだが後部座席のレッグスペースはCR-Vと殆ど変わらない。
CR-Vと比べてホイールベースは2850mmと長いが、全長は約150mmしか長くないのでそれがそのまま荷室に充填されている。
CR-Vシャトルと名付けてもいい。

スレートグレーって汚れ目立たないかな。
zr-vでブラックで痛い目見たから、コーティングも洗車もしないで綺麗保てるカラーがよいが

スレートグレーも考えたけど結局は白で落ち着いたわ。
汚れ対策と下回りのブラック塗装の保護対策でマッドガードはつけた。

>>300
白ってつまらなくない？
レクサスの白と比べると安っぽいというか
その理由で特別感と維持の楽さからスレートグレーにしたけど

>>301
前はルーセブラックだったから今回は無難な白。
黒系は洗車傷が目立つし、スレートグレーはどんな塗膜かわからず洗車が楽な白にした。

同じく無難にBEの白にしたが実はHONDAの白は初めてなので楽しみ
モビリティショーで白の実車も見て納得
マッドガードも考えたが店長から不要と言われ今は外しているが再検討するかな

>>303
RWに乗ってたけど思った以上にフロントとリアのドア下部の樹脂パーツに傷がついたからマッドガードつけた。
RWはドアが車体中央に絞られてたから飛び石が付きやすい形状だったのかも。
イメージ的に車両をフロント側から見るとこんな感じ（車体）←（）がドア

日産パトロール

中国のCR-V、ナビはワイドタイプなんやね

https://youtu.be/zlvh7DKJUVk?si=du7sYNU4UF5bJJ5q
e:HEV 4WD 235/60R18黒ホイール、下回りブラック塗装、BOSE表記なし、フォグなし
アンビエントライトって動画では赤と青のパターンがあって切り替えれるのかな？
エアコン吹き出し口のハニカム状が助手席側で途切れてシート表皮も何となく安っぽい感じ

CMまったくみないしマジ売る気ないんだな

まだ先行情報と先行予約の段階で発表の日になってないからじゃないかな。２月２６日発表と出しているサイトもあるのでそれまでは沈黙

そしてバーツ高円安で為替差なくなるまで永遠に延期のよかーん

2割ぐらいの気持ちでしか買うつもりないけど
実車見て判断かなあ

ほんと世の中では話題にも上がらんし、盛り上がってるのは提灯記事くらいやから余計に不安感が増す

試乗車登録はグロスに入ってるのかなー

予約開始日明けの月曜に先行の実申込みとの事だったけど、それ以前にデモカーなどの申し込みは終わってたとの事。

>>311
盛り上がる要素どこにあるんだよ・・・・
前モデルは死ぬほど不人気だったし、ライバル車が強力すぎるし、
そもそも輸入車で数年前のモデル
完全な新車じゃないし何を話題にするんだって感じ
外装も内装も何もかも調べればわかるのにさ
そういうのがわからないから新車は話題になるんだよ？

前モデルは見た目どおり、フィット3の延長ぽいシルバーガーニッシュが大っ嫌いでボテっとしてた。
そもそもホンダ車の中でメインに出来そうなのはオデッセイぐらいしか無かったし、アコードだとデカいだけで取り回しが面倒そうだしFFベースのセダンなんてって意識もある。
やっとホンダ車で選択肢になりうる車種が出てきたんやからトヨタ嫌いとしては有難い。

発売日までは情報出ないんだから
海外YouTubeでも見てのんびりしてろや

今連絡あり展示用？実車が届いたらしい
実車はモビリティショーで見てるので良いのだが、正式発表が来週なのにカタログがまだ来てないとか
販売ツールの資料は見ているがやっぱりカタログでみたい

そやなアクセサリーの価格表は貰ってるけど少なくて選びがいがないわ

ルーフキャリアと内装の光る系のアクセサリーが気になる。
あと新春低金利あるかなー

ニーエアバッグってBE以外にもつく？

パスポートを待った方が良いと言いつつ、実はCR-Vのブラックエディションを注文しておいたんだ。
本当はアコード360＋とレジェンドハイブリッドと同じプラチナホワイト・パールにしたかったが、3台とも同じ色なのはやめておいてキャニオンリバーブルー・メタリックにした。
納車日は3月1日だ。
アコードは去年の7月に納車されて既に15,000km走行してる。
たぶんCR-Vも同じくらいのペースで推移する。
パスポートが発表されて注文しても納車まで時間がかかるので、その時になったらCR-Vをどうするか考えればいいという結論に至った。

マジでパスポートが来ると思ってるんだワロタ

トランプ命令で規制が無いんならパスポートだって出るでしょ
軽なんて売り続けてたらいつまで経っても後進国のまま
俺的には気持ち悪かったフェイスのリッジラインがマシになってるけどFFベースじゃダメだわ、トヨタ嫌いでもタコマにするしかない

それ同じカラーとグレードを予約開始日に契約してるのに6月納車って言われてるけどその差はなんなんだよ
発注担当がモタついたのかな？


そんでこの青BE(下部が黒)の動画が見つかんないよ！

いや来るでしょ
公式じゃなくても輸入しやすくなるんだから

ブラックエディションほど儲かる仕様はない

コストはほぼ標準と同じなのに
ブラックエディションと名付けるだけで数十万が上乗せできる

誰が買うんだよｗ

フィットベースのヴェゼル、RSをセルフ見積で内装充実させても460万円いっちゃうからな...

>>323
これが上客（カモともいう）と一般客の差だ。
ホンダで会社では数百台、個人では何十台も購入してきたマニアの特権さ。
新型車が出るたびに営業所長が資料を持って説明しに来る客が私だ。
きっと全国のキャニオンリバーブルー・メタリックを注文した人の1番最初に入れてくれたんだ。

>>321
おめいろ
最速納車で自慢レポート待ってます

パスポートカッコいいよね
このあとラージハイブリッドが出そうだし楽しみにしてる

12月下旬発注だが3月下旬納車予定と話し合った。
カタログすらまだないのに

皆さん納車は結構早いですな
12/21注文のRSBEパールホワイトは6月中頃との事
Dに展示用RSBEのブラックが入ったとの事で見てきたけれど良かった
ただ真っ黒でBEの外装に意味ない感じも

>>328
くっそー
そりゃホンダはVFRから始まって新車5台目(グランドシビック、インスパイア、S-MX、フィットHV)でほぼ通勤専用のサブカー、かつ買った店は全部バラバラ(メーカー系2台)、CR-Vは地元販社と競合させてそっちで契約したから一見客でしかないわ
くっそー

今まで販売したクルマ（中古車カタログ）
https://www.honda.co.jp/auto-archive/
※一部のモデルではデータをご覧いただけません。
は、ホライズンやクロスロードとか他車OEMだな

これ見ても印象に残ってるのはほぼ無い。そんでもまともなフェイスになったのはシビックとオデッセイだけ。
今回はホンダ車の前モデルと現行のほぼ全モデルを見て検討したけど、価格的に高すぎるし決め手に欠けた。
(ホンダだけで探したのは、まともに相手してくれたモビリティの中古担当者とアフターが良かったディーラーのどっちかで買いたいと思ったから)
選び疲れたのとちょうど発売時期が重なってCR-Vになった。

ブームのあったクロカン、ミニバンやピックアップトラック、トランポでは他社を選択するしかなかったのはホンダの不甲斐なさだ。
営業担当だって定着していない。

それでもなおホンダ車を選んだのは長年乗ってきたホンダ車と繋がった販社の人情だけ。
それはメーカーが勝負を恐れ、基盤である日本を蔑ろにした結果だ。

ホンダ四輪って赤字で売惜しみできるような状況じゃないから上客も糞もなくね？

妄想の相手しちゃいけませんｗ

内装が前期よりコストダウンしてるよなぁ。
日本仕様は木目の装飾ないし。ピアノブラックも良いけどさ。タイのESならピアノブラック加飾のとこが木目なんだよね。

シフトボタンの周りの樹脂丸出しが嫌だなぁ。
納車されたら後付けの社外品パネル貼るわ。

やっぱり下位モデルで乗出600前な上にモデル末期なのはあかんわ
ナビがちっこくて安全装備も古いから家族会議で早々に退場になったわ
ごめんね営業さん

家族会議召集以前に金なくてfineなのを取り繕うなよ。

3年後にモデルチェンジ買い替え前提で注文したから何も問題ないな
輸出需要が強い車だから中古買取価格は高いと見込めるし

>>339
自分も同じことを考えたけど、輸出はガソリン車がメインだろうから下取りの時はあまり期待しないようにするよ。

残クレでいいやろ。
ehevでも売却価残価上回るだろうし。
金利高いけど昨今金利考えたら買取しても数十万差。

昨今の車の暴騰化みてるとなんか残クレでいいような気もしてきたわ
これもう一般人に買わせる気ないんだなと
少なくとも大型の新車は金持ちだけが所有する時代になりそうだ

RAV4のPHEVのZが600万円、GR SPORTが630万円。
補助金が出るからBEの価格を下回るか、ほぼ同額程度。

カタログ到着したがページ数少なめで販促ツールで見せて貰った内容もなく寂しい
その内発行されるだろうCR-Vのすべてで全容を確認したい

メディアで情報が流れる前に納車されちゃうわ

>>336
フェイク木目ださいやん

そもそもフェイク木目にフェイクステッチじゃなかったっけ？
ブラックエディションだったからそんなに気にしないで乗ってたけどね。

RAV4の最新のメーターやカードキー見ちゃったらこんな古臭い車に600万は出せない

トヨタは勝ち組、乗ってる方は負け組の認識

RAV4の内装はダサすぎる
なんなんだあの90年代みたいなプラスチック感は

>>339
>輸出需要が強い車だから中古買取価格は高いと見込めるし

流石にアホすぎてウケるw
夢見すぎだぞwww

いやありえる
今は注文受け分だけ売ってくれてるけど、バーツ高や半導体は電池需要進めば、それに応じた値上げや受注停止もありえる

ガソリン車回帰してくれればいいけど、RAV4もCR-Vも純ガソリン車を提供してない状況だと各途上国も仕方なくHVの中古車を求めるようになり希少性も高まる
CR-Vとして追加車種があるとすればTrailSport e:HEVと360+を追加したPHEVだけな気がする

シャークフィン黒無垢のまま出荷してブラァ────ックEdetionVer2.0とか6.2とか言い出す

純ガソリン車の中古車の輸入を規制し始めた国もあるそうで、フォレスターなんかは今まで高値だったターボの買取価格が下がったりしているらしいです。
今後中古車輸入国がハイブリッド重視になっていけば、長い製造実績のあるメーカーのハイブリッドは値付け的にはふりにはならないかのうせいはあります。

だからPHEVは出ないって
日本でこのクラスのFF車は売れない

うんPHEVは欲しくないけど360+を後出しして差別化するなら乗り出し700万いっちゃいそう

クラウン510万～
レクサスNX550万～

ホンダさんまた価格設定間違えたのか

そのくらいの車格の車ということだろ。
アコードだってレクサスと並んでも全然通じる。
CR-Vもそう。NXやクラウンと同クラス。

正式発売って今日から？

どれだけ装備盛っても元が高級車じゃないからなあ
例えばレクサスやクラウン、ハリアーでさえ荷室まで気を遣って綺麗に作られてるのにCR-Vの荷室はWR-Vと大差ない造り…
再来週納車だ

納車早くて羨ましいなあ
年内契約だったけど6月納車だわ

情報解禁されましたね

CR-V｜Honda公式サイト https://share.google/MYprHrj3AHeCyDX80

とくに目新しい情報もないねー